Свежее

Лучшее

General Motors, завершающая процедуру технического банкротства, увеличила объем зарубежных продаж на 20%, сообщает веб-сайт журнала Forbes со ссылкой на обнародованные итоги второго квартала года.
 Рост продаж GM довольно неожиданно произошло в Китае, где за три месяца объем продаж вырос на 62% к уровню первого квартала нынешнего года до почти полумиллиона автомобилей. Это цифра сопоставима с объемом продаж на внутреннем американском рынке, где покупателям "ушло" 538 тысяч автомобилей, сообщает 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>.
 Американский автомобильный рынок продолжает оставаться депрессивным, в то время как 72% объема продаж GM во втором квартале года пришлось на зарубежные страны, преимущественно азиатского региона.

Зарубежные продажи General Motors выросли на 20%

«За рулем» Отдел новостей

Руководство АВТОВАЗа разрабатывает план работы на второе полугодие и антикризисные меры, не рассматривая 
 <a href="/content/news/39101-ostanovka_konvejjera_na_avtovaze_v_avguste_mozhet_obankrotit_postavshhikov/">возможность банкротства предприятия, о которой сообщали некоторые СМИ</a>, заявил журналистам исполняющий обязанности президента ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров после встречи с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым.
 "Мы исключаем данную процедуру , рассматриваем только сохранение работоспособного коллектива на предприятии", - сказал Комаров, передает 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>.
 "Также у нас нет оснований считать, что поставщики прекратят свою деятельность и не начнут работать с нами. В настоящее время у нас нет задолженности перед поставщиками. Мы все оплачиваем деньгами", - сказал и.о. президента автозавода.
 Как сообщалось, руководство АВТОВАЗа приняло решение остановить конвейер на весь август. По словам Комарова, несмотря на это, поставщики будут получать все средства в полном объеме за поставки предыдущих месяцев - июнь и июль.

Руководство АВТОВАЗа не рассматривает процедуру банкротства

Газета 
 <a href="http://www.kommersant.ru/daily/">"Коммерсантъ"</a>пишет сегодня о 
 <a href="/content/news/39081-avtovaz_nameren_ostanovit_proizvodstvo_v_avguste/">возможной остановке производства на АВТОВАЗе в августе.</a>
 Сейчас складские запасы АвтоВАЗа составляют 85 тыс. нераспроданных машин (нормой до кризиса считалось 50-60 тыс. машин), и за счет остановки работы конвейера завод рассчитывает снизить их наполовину. 
 Информацию о возможной остановке конвейера "Ъ" подтвердили глава профсоюза, член совета директоров АвтоВАЗа Николай Карагин, а также в пресс-центре завода - в пресс-центре подчеркнули, что приказа об остановке пока нет и "это лишь один из возможных вариантов". 
 Это будет уже вторая месячная остановка АвтоВАЗа с начала года — завод не работал с конца декабря до начала февраля. Тогда ему удалось снизить запас на 20 тыс. автомобилей (со 100 тыс. до 80 тыс. машин).
 По мнению аналитиков, опрошенных газетой, АВТОВАЗ рискует остаться без части поставщиков. Эксперты уже говорили, что с осени "может начаться череда банкротств в автопроме — вопрос в том, с кого она начнется: с АвтоВАЗа или поставщиков".
 Руководство завода не сдержит свое обещание вывести АВТОВАЗ на безубыточный уровень к концу 2009 года (о подобных планах 2 июля заявил вице-президент по экономике и финансам Олег Лобанов).
 Завод закончил с убытком 2008 год (25 млрд руб.), при том что неудачен для него был только четвертый квартал, а сейчас ситуация стабильно тяжелая весь год.

Остановка конвейера на АВТОВАЗе в августе может обанкротить поставщиков

МВД РФ разрабатывает законодательные поправки, согласно которым в водительские удостоверения будут введены новые категории транспортных средств, в частности, появится новая категория "мопед", сообщил в среду 
 <a href="http://www.rian.ru/">РИА Новости</a>заместитель начальника отдела Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Дмитрий Желтенков.
 По его словам, планируется введение дополнительных категорий к ныне существующим "А", "С" и "D".
 "Предусматривается, что у этих категорий появятся подкатегории - "А-1" (легкий мотоцикл), "С-1" (легкий грузовой автомобиль) и "D-1" (малый автобус)", - пояснил представитель ДОБДД.
 "Кроме того, планируется, что в водительских удостоверениях появится новая категория - "М" (мопед), введение которой обяжет владельцев мопедов, скутеров, мокиков сдавать экзамены на управление этими двухколесными транспортными средствами", - отметил Желтенков, добавив, что порядок выдачи удостоверений владельцам этой категории транспортных средств сейчас прорабатывается.
 "Надеюсь, что до конца текущего года соответствующие поправки будут внесены на рассмотрение в Государственную думу", - заключил Желтенков.

МВД разрабатывает дополнительные категории для прав

Путешествия давно стали частью нашей жизни. Разработать свой собственный, индивидуальный тур – теперь эта задача по плечу буквально каждому. Современные электронные средства позволяют путешествовать комфортно, с легкостью преодолевая границы и расстояния. И один из таких незаменимых помощников в дальних поездках – автомобильный навигатор.
 Компания «Автокрафт» представляет новое полезное устройство в оснащении автомобиля - BMW Portable Navigation. Система объединяет в себе новейшие технологии баварского концерна. Важнейшим преимуществом данного устройства является то, что карты не инсталлированы в навигатор с самого начала. То есть владелец может выбрать те карты, которые ему необходимы: Восточной или Западной Европы, Африки, Азии, и, конечно, России. Таким образом, Вам не придется платить за те карты, которые Вам не пригодятся.
 Другое достоинство портативного устройства - уникальная система скрытой проводки - крепления вмонтированы в приборную панель. Навигатор идеально вписывается в оригинальный дизайн BMW, благодаря чему интерьер Вашего автомобиля всегда будет выглядеть стильно. Дружелюбный интерфейс и хорошее разрешение экрана позволяют пользоваться навигатором легко с удовольствием. Более того, BMW Portable Navigation отличается высочайшим уровнем безопасности.
 Помимо своей основной задачи, устройство выполняет и несколько других полезных функций – на нем можно прослушать аудиокниги и музыку в формате mp3. Также навигатор включает в себя конвертер валют. Система поддерживает устройства bluetooth и hands free
 Торопитесь, только в июле Вы сможете приобрести и установить BMW Portable Navigation по рекордно низкой стоимости, на 30% ниже обычной стоимости. Опция доступна для BMW 1 серии и BMW 3 серии, BMW Z4 и BMW X3.
 Ждем Вас ежедневно с 8 утра до 22 часов вечера в автосалоне «Автокрафт» по адресу: ул. 60-летия Октября, д.6. Подробности по телефону: (495) 787-80-08.

BMW Portable Navigation в «Автокрафте»

С 25 по 28 июля в Абхазии при поддержке ЗАО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» пройдет Открытый Фестиваль Российского кино "Страна Души".
 Организаторами кинофестиваля выступили Администрация Республики Абхазия, «Дом Кино» Союза кинематографистов РФ и Дирекция культурных программ "Центр Фестивалей".
 В рамках Фестиваля будут показаны новые отечественные кинокартины и работы молодых режиссеров. При участии известных артистов и деятелей российского кино пройдут встречи и творческие вечера, которые смогут посетить все гости и участники «Страны Души». Кинофестиваль уже вызвал большой интерес у жителей и многочисленных гостей Абхазии.
 Организаторы Открытого Фестиваля Российского кино "Страна Души" уверены, что новое культурное движение, так необходимое жителям Абхазии именно сейчас, способно дать новые силы для восстановления «черноморской жемчужины».

Chery выступит автомобильным спонсором Фестиваля Российского кино «Страна Души»

По информации агентства 
 <a href="http://autostat.ru/">"Автостат"</a>, на заводе «Дервейс» будет выпускаться седан D-класса Lifan 620.
 В ближайшее время автомобили этой модели должны поступить в Россию для сертификационных испытаний. 
 Об этом агентству сообщил генеральный директор московского представительства «Дервейс» Сергей Булгаков. 
 По его словам, выпуск новой модели может начаться уже в сентябре, когда на черкесском предприятии будет запущено полномасштабное производство, включающее сварку и окраску. На новых мощностях также будет возобновлено производство седана и хэтчбека Lifan Breez.
 По оценкам управляющего директора компании-дистрибьютора марки Lifan в России, до конца года на заводе «Дервейс» будет выпущено не более 800 автомобилей, основную долю из них составят модели Breez. 
 Что касается перспектив нового седана Lifan 620, объемы продаж и конкурентоспособность этой модели в России во многом будут зависеть от цены. Она будет определена только к моменту выход новинки на рынок в зависимости от курса рубля по отношению к юаню.
 Кроме того, в будущем году на предприятии «Дервейс» планируется начать производство компактного хэтчбека Lifan 320.

На заводе «Дервейс» будет выпускаться седан Lifan 620

Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.vremya.ru/">«Время новостей»</a>, аналитики консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers прогнозируют падение продаж легковых автомобилей в России по итогам 2009 года на 50-60%, до 1,6-1,3 млн единиц. 
 Эксперты ожидают небольшое оживление рынка во втором полугодии. 
 Как отмечает газета, не стоит ждать и роста производства -- объем выпуска легковых автомобилей в России может выйти на докризисный уровень только к 2011 году.
 Эксперты PwC прогнозируют, что рост продаж автомобилей в России начнется уже в июле, а в декабре объем реализации может составить 150 тыс. штук. 
 Однако они отмечают, что макроэкономическая ситуация ухудшается, и пока на российском рынке наиболее успешно противостоят кризису иностранные производители, имеющие здесь собственные производства. 
 В первом полугодии нынешнего года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом они увеличили свою долю в количественном выражении с 18 до 26%.
 «Негативные последствия глобального кризиса для российского автомобильного рынка оказались одними из самых заметных в мире, чему способствовали предшествующий быстрый рост рынка и значительное ослабление рубля», -- отметил партнер PricewaterhouseCoopers Стэнли Рут.
 Эксперты, опрошенные газетой 
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">"Ведомости"</a>, полагают, что дна авторынок достигнет лишь в середине следующего года, после чего начнется рост - «до сих пор дилеры в основном продавали машины 2008 г. сборки, крупных заказов на машины в этом году практически не было. Даже если спрос начнет восстанавливаться в ближайшее время, производство начнет расти через 4-6 месяцев, которые проходят от момента заказа до поставок автомобилей».
 По мнению директора российского представительства A.T. Kearney, восстановления автомобильного рынка можно ожидать только к 2018 г. — вместе со всей экономикой.

Падение продаж автомобилей в России в этом году составит 50-60%

ГАЗ, работавший с января по три дня в неделю, вернулся к графику пятидневной рабочей недели.
 Как сообщили 
 <a href="http://www.rian.ru/">РИА Новости</a>в пресс-службе "Группы ГАЗ", "ГАЗ работает в режиме пятидневки уже две недели".
 "ГАЗ" в июле и августе планирует выпустить 5,6 тысячи автомобилей.
 В январе 2009 года предприятие выпустило около 2 тысяч легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, в мае - около 4 тысяч, в июне "ГАЗ" вышел на производство более 5 тысяч машин.
 Объемы производства на уровне 5 тысяч автомобилей позволяют предприятию работать на безубыточном уровне.
 Собеседник агентства отметил, что темп работы конвейера на автозаводе адаптирован к планируемым объемам производства в режиме пятидневки в одну смену.
 Реализация антикризисной программы "Группы ГАЗ" позволила на 48% снизить коммерческие расходы, на 44% - управленческие расходы, на 45% - дебиторскую задолженность.
 "Решение менеджмента "Группы ГАЗ" о переходе на полную рабочую неделю продиктовано стремлением обеспечить производственных рабочих достойной заработной платой уровня докризисного периода. При этом уровень доходов управленческого персонала останется сниженным", - пояснили в компании.
 Ранее председатель правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин сообщил, что ряд дивизионов "Группы ГАЗ" вышел на безубыточный уровень работы. По его словам, с июля все производственные площадки должны выйти на безубыточность.

ГАЗ перешел к полной рабочей неделе

Коллекция шпионских фотографий обновленного Kia Cee'd за минувшие недели увеличилась. На последних снимках хорошо заметны изменения для модели, которую официально представят в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
 Cee'd получил решетку радиатора в стиле нового дизайна линейки Kia, новые передние и задние бамперы, иные фары и задние фонари.
 Изменения в интерьере затронули панель приборов, рулевое колесо и аудиосистему.

Фейслифт для Kia Cee'd

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!

«За рулем»

Управление климатом – сенсорными кнопками. При минусовой температуре непрогретом салоне они работали без нареканий.

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GN8: обзоры, новости, машина гн8 - характеристики, разные поколения, комплектации GN8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GN8: читайте свежие новости об авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GN8: читайте уникальные статьи про авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнили немецкий семейный автомобиль с китайским: выводы экспертов вас удивят

Кульнев Александр

В приятном интерьере – двухцветная обивка и пластмассовое дерево. Обзорность так себе – стойки сдвинуты вперед, зона очистки ветрового стекла невелика. Такого количества кнопок я не видел уже лет десять. На ходу ими пользоваться удобно, если помнить, где какая. И что забыли на панели медиасистемы клавиши обогрева сидений?

Редькина Елена

Сравнительный тест

<div> </div><h4>Как проходил и что показал сравнительный тест минивэнов, китайского GAC GN8 и европейского Opel Zafira Life, читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934698-gac-gn8-i-opel-zafira-life-test-za-rulem/">тут</a>.</h4><h2>На чем сэкономить?</h2>Начальное исполнение GN8 и Зафиры отнюдь не бедное, и такие машины есть в продаже.Базовая версия Опеля называется Innovation и не отличается радикально от продвинутой версии Cosmo. На втором ряду вместо двух раздельных кресел – три места по схеме 1+2. Нет электропривода сдвижных дверей, кожаной обивки сидений, легкосплавных колес и активного круиз-контроля. А еще нет дистанционного управления догревателем Webasto, но его можно установить самостоятельно. Если выбрать базовую Зафиру с коротким задним свесом, получится сэкономить около 10% цены, или около полумиллиона рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QgUQL1eZA_5X-6xaMe5t3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uv39CPhi3_DEQ95NcCqxbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Начальная комплектация GN8 включает в себя почти всё, что нужно. Не будет электроприводов задней и боковых дверей, вместо оттоманок на втором ряду – обычные кресла (их по-прежнему два), для пассажиров нет своих мониторов, нет круиз-контроля. Вместо 18‑дюймовых колес «всего лишь» 17 дюймов. Но будет трехзонный климат-контроль, большой экран медиасистемы и даже люк в крыше. Экономия существенная: при заявленной цене 3,4 млн рублей это самый доступный на рынке минивэн.<h2>Русский бизнес</h2>Российский конкурент этим машинам – Соболь Бизнес. Ну как конкурент – условный... Обзвон дилеров дал понять, что живые автомобили есть в наличии. Заднеприводный Соболь с учетом дилерских накруток в среднем стоит 1,8–1,9 миллиона. Есть и полноприводные версии – как с низкой, так и с высокой крышей. Такие на 250–300 тысяч дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3OPXXoLv_8hGQmZ4PgY5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Под капотом – ульяновский мотор EvoTech объемом 2,7 литра мощностью 107 л. с. Официально в гамме есть и дизель, но по факту в наличии его нет. Едет Соболь с двигателем УМЗ неплохо, однако расход легко подбирается к 20 литрам 95‑го бензина. Ясно, что Соболь уже немолод и уступает по комфорту и ездовым свойствам даже подержанным вэнам за те же деньги. Зато он будет новым, проблемы с запчастями и стоимостью обслуживания маловероятны. А если нужно ездить по настоящему бездорожью, особой альтернативы Бизнесу (если не считать полноприводных Mitsubishi с правым рулем) просто нет.<h2>А что есть на вторичке?</h2>Смотреть на цены новых автомобилей совсем не хочется. Есть ли что-то достойное с пробегом за 2,5 млн рублей? Еще год назад этой суммы хватило бы на базовые новенькие минивэны GAC GN8 и Opel Zafira Life. нынешнего поколения официально к нам не поставлялся, но стремительный рост цен привел к возобновлению перегона машин из Европы. За последние два года на наш рынок успело попасть много Эспасов. Машину 2018–2019 года можно купить примерно за 2,5 миллиона. Дизель 1.6 мощностью 160 л.с. требователен к качеству топлива. Слабые места – засорение пьезофорсунок и клапана EGR, а также износ цепи ГРМ после 150 тысяч км. Конечно, с поиском запасных частей и сервиса вас ждут некоторые хлопоты. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B6g5a9v51AuaKGGIKw6D-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Espace</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_O6EXS2dxUbBasUywXvNZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Carnival III</figcaption></figure>[readmore ids="934013"
align="right"]  у нас не продавался (единственное поколение Карнивала). Тем не менее на рынке есть достаточное количество машин, пригнанных уже с пробегом. Пятилетний Carnival стоит около 2,5 млн рублей. Автомобиль вышел удачным со всех точек зрения и отлично подойдет большому семейству. Глобальных проблем даже в пятилетнем возрасте он не доставит. Дизель хорошо знаком по многим моделям Kia/Hyundai, включая Sorento или Santa Fe. Из проблем можно отметить низкий ресурс свечей накаливания (30–40 тысяч км) и цепи ГРМ (120–140 тысяч км). – один из самых недооцененных на нашем рынке. За два с половиной миллиона можно найти пяти-шестилетний экземпляр. У Кастома два варианта колесной базы. У машины удачное шасси с хорошим балансом управляемости и плавности хода – но по меркам комтранса, а не легковушек. Дизель Duratorq объемом 2,2 литра мощностью 125 л.с. встречается на всей коммерческой линейке Форда. При должном обслуживании и заправке хорошим топливом он весьма надежен.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dYKHDPfifcqeCjwvU6klg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Tourneo Custom</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4bJNx9o7xuKFIg34Egz0iQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai H-1</figcaption></figure> за эти деньги будет чуть моложе – 2018–2019 года. Из минусов можно отметить задний привод, простой и устаревший салон, сиденья для демонтажа нужно откручивать. Если не считать тонкой краски, из-за которой Н-1 быстро теряет лоск, особых проблем с ним нет. Турбодизель 2.5 (170 л.с.) ходит долго. Раз в 160–180 тысяч км нужно менять интеркулер. На этом же пробеге иногда трескается пластиковая клапанная крышка.<h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="33%">
 OPEL ZAFIRA
 LIFE
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 2135 / 2600
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 2161 / 3100
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 10,5
 с
 </td>
 <td width="33%">
 12,7
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 <td width="33%">
 183
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92,
 АИ-95 / 68 л
 </td>
 <td width="33%">
 ДТ / 69
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный
 цикл
 </td>
 <td width="33%">
 н.д. / н.д. / 8,9
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,3 / 5,8 / 6,4
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1991
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1997
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 140
 кВт / 190 л.с. при 5200 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 110
 кВт / 150 л.с. при 4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 300
 Н·м при 1750–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 370
 Н·м при 2000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,19 / 2,42 / 1,56 / 1,15 / 0,85 / 0,67 / 3,20
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / 3,39
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 3,75
 </td>
 <td width="33%">
 3,53
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / на
 продольных рычагах
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электрогидроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R17
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4> УРОВЕНЬ ШУМА, дБ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 0 км/ч 
 </td>
 <td width="25%">
 60 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="25%">
 48,6
 </td>
 <td width="25%">
 66,2
 </td>
 <td width="25%">
 67,9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Opel Zafira Life
 </td>
 <td width="25%">
 55,0
 </td>
 <td width="25%">
 66,9
 </td>
 <td width="25%">
 69,4
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4> СЕРВИС В ЦИФРАХ </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25">
  
 </td>
 <td width="76">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="53">
 Гарантия
 </td>
 <td width="33">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="76">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="53">
 3 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="33">
 18
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25">
 Opel Zafira Life
 </td>
 <td width="76">
 20 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="53">
 3 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="33">
 20
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="35%">
 OPEL ZAFIRA LIFE
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 10
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 7,93
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов «За рулем» — старейшего и самого популярного автомобильного издании в России. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал); 8 баллов – норма для машин этого класса.<ul><li>Хотите сэкономить? Широкий выбор запасных частей и расходных материалов под торговой маркой «За рулем» позволит вам это сделать. Полный ассортимент и список продавцов можно посмотреть по <a href="https://td.zr.ru/product/">ссылке.</a></li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Сколько стоят семейные авто? А если с пробегом?

Никита Гудков

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Выглядит здорово</h2>Красив! И отделан славно! А дизайнерские заимствования у Мерседесов в интерьере еще надо разглядеть. От прежних кроссоверов FAW – моделей Х40 и Х80 – дистанция огромная.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9MCRZp3aM3A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Но почему же высокому водителю так неудобно за рулем? Жалко, что ли, китайцам добавить регулировку руля по вылету, а подушку сиденья сделать попросторнее? Ведь на электронную приборку и пристойный адаптивный круиз-контроль не поскупились… Могла быть лучше и обзорность – стойки лобового стекла широковаты, а левому зеркалу не хватает диапазона регулировки «от себя». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Opp08eU7oz5PQhDaASdlCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нефиксируемый селектор робота ставит задачку: как включить «паркинг»? Оказывается, отдельной кнопкой на тоннеле!</figcaption></figure> Из теплых опции – только подогрев сидений. На удивление климат-контроль однозонный (зато четыре автоматических стеклоподъемника): богатство отделки интерьера настраивает на более «роскошный» лад. [readmore
ids="934190 933887 934539"]<h2>Едет хорошо </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7kl4ik0U-3BapnOoIKAZdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Надпись «E-motion» сбивает с толку. Нет, это не электромобиль и не гибрид. Рисковые китайцы позволяют лить в 1,5-литровый турбомотор 92-й бензин. Семиступенчатый робот должен жить долго: продукт фирмы BorgWarner.</figcaption></figure> Полного привода нет. Но это типично для китайских производителей – кроме тех, кто зашел на российский рынок действительно серьезно. FAW пока многих наших реалий как будто не понимает – турбомотор 1.5 для России дефорсировали со 169 л.с. до… 160! Нет бы до налоговыгодных 150. Клиренс – меньше, чем у Гранты, всего 160 мм. Но по ездовым настройкам это уже совершенно нормальный автомобиль. Мотор тяговит, 7-ступенчатый робот сговорчив, на руле – адекватная обратная связь. Не понравились разве что вяленькое троганье с места, если не давить газ, да жесткая подвеска. У многих корейских машин список минусов больше! Да и тот же Volkswagen Tiguan тоже далеко не мягкий на ходу. <h2>Сзади комфортно </h2><div></div>Катит Т77 нешумно, пассажирам на втором ряду удобно и по-китайски просторно. Однако не хватает центрального подлокотника, да и регулировки сиденья в этом классе есть у многих кроссоверов. У этого «китайца» — нет.Багажник – на 330 с лишним литра (по нашим замерам), отделан хорошо, запасное колесо – докатка.Правда, дверь надо тягать вручную – электропривода нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K_7fy7_mJvgtDkOH-Z-D9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Привод только передний, однако тоннель на полу присутствует. Правда, среднему пассажиру он особо не мешает – да и вообще на заднем ряду просторно.</figcaption></figure> <h2>Берем или нет?</h2> FAW Bestune Т77 стоит далеко за 2 млн рублей. Или даже ближе к 3 миллионам. Рекомендованные цены: от 1 819 000 до 2 052 000 рублей — мало кого волнуют (из дилеров). Машин в продаже мало. А главное – чтобы они не пропали совсем, вместе с поставками запчастей и расходников. Тут FAW, какой бы прикольный кроссовер он ни создал (а это так), пока априори проигрывает массовым китайским маркам Geely, Chery, Haval.<ul><li>Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-cyclo/">автохимия Cyclo</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-suprotec/">присадки SUPROTEC</a>. </li><li>О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в <a href="https://shop.zr.ru/catalog/knigi-i-zhurnaly/">книгах издательства «За рулем»</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>

Размером с Tiguan, внутри — как Mercedes: тест нового китайского кроссовера

Сачков Максим

Тест китайского электрогрузовика  WOLV

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»