Тесты

Хочу качественный автомобиль с отличным дизайном не дороже 10 тысяч долларов. И чтобы «полный фарш», чтобы ехал и «хлеба» не просил... Не выйдет! Без компромиссов не обойтись. На тест-драйве «Зарулем.РФ» один из предлагаемых вариантов — китайский «Mini-клон» хетчбэк Lifan Smily.

Выбирая литровый родстер, многие смотрят исключительно на дизайн, вместо того чтобы «зрить в корень». Хотя зачастую схожие по характеристикам мотики отличаются примерно так же, как паровоз, джакузи и граната…

Сегодня модельные ряды обновляются очень быстро – лет через пять ваше когда-то новое авто запросто перейдет в разряд старых и непрестижных. Какие финансовые потери понесут владельцы при продаже подержанных кроссоверов?

Этот тест – продолжение «60 часов «За рулем», только менее экстремальное.

Этот компактный кроссовер собирают в Германии, а в России продают с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями, в двух основных уровнях оснащения.

«Аккорд» восьмого поколения получился автомобилем удачным почти во всех отношениях. За исключением одного – самого важного для активного водителя: ощущение динамики напрочь поглотил экологически выверенный блок управления двигателем. А как после рестайлинга?

Кто кого?

Когда в прошлом году я впервые увидел долгожданные BMW К1600 GT и GTL на закрытой презентации в Мюнхене («Мото» №8–2010), мне далеко не сразу удалось отыскать между ними «десять различий» (не считая, конечно, бросающихся в глаза «ветровика», седла и центрального кофра).

Какую подержанную иномарку выбрать, имея на руках 400 000–450 000 рублей? Практичный, умеющий считать свои деньги человек наверняка остановится на одном из доступных и свежих бестселлеров рынка, таком как, например, Mitsubishi Lancer. А вот амбициозному покупателю подавай что-нибудь из автомобильной элиты, да желательно побольше, пусть даже это будет машина довольно зрелого возраста – к примеру, Mercedes-Benz E-класса в 210-м кузове…

Роскошный, спортивный, да еще и полноприводный – такое сочетание автомобильных умений безусловно греет душу. Но и пробуждает здоровый скептицизм: неужели подобное возможно воплотить на практике? Что ж, английские конструкторы по крайней мере отважились на такую попытку.