Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NMa48h-IWc97IH3erkxEEg" width="771" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/18254/119521.jpg" class=" imp-image-96382" />
 Вопрос, конечно, глубоко интимный, но все же... Как вы относитесь к нудизму? Понятно. Со мною та же история. Посмотреть – это завсегда пожалуйста, а вот разоблачаться как-то не тянет. Вот, помню, забавный случай произошел со мной много лет назад в лейпцигском «голом» аквапарке (любят германцы это дело)ѕ Нет, пожалуй, об этом не здесь и не сейчас. А сейчас и здесь – о прелюбопытнейшем аппарате, построенном французской мастерской KMP.
 У этой небольшой компании из городка Ормессон-сюр-Марн, возглавляемой мусье Крисом (аббревиатура KMP расшифровывается как Kris Motos Pieces – «Мотоциклетные детали от Криса»), весьма солидный опыт в области создания стритфайтеров и кафе-рейсеров – этим благородным делом она занимается с 1985 года. Причем уже много лет кряду ее конек – файтеры на базе «джиксеров». Но кого, скажите на милость, в наши дни удивишь стритфайтером из Suzuki GSX-R? Французскую бабку, лузгающую французские семечки на лавочке возле французского подъезда? Вряд ли. А вот гляди ж ты – Крису это, похоже, удалось. Завидев его Projet K, семечками может поперхнуться (не дай Бог, конечно!) даже самая продвинутая в стритфайтеростроении бабуля.
 А началось все с того, что Крис обнаружил у себя в закромах уникальную раму Moto Martin, пылившуюся без дела больше двадцати лет. Почти забытая нынче марка Moto Martin, пожалуй, заслуживает того, чтобы мы о ней вкратце напомнили. Начиная с середины 70-х годов, Жорж Мартен производил в небольших количествах пространственные трубчатые рамы собственной конструкции и выпускал – в количествах еще более скромных – на базе этих рам комплектные мотоциклы, преимущественно с 4-цилиндровыми японскими моторами. Мотоциклы Moto Martin слыли в те времена настоящим «хай-эндом» и, как и полагается штучному товару подобного рода, стоили запредельные деньги. В 1986 году Мартен завязал с мотоциклами и переключился на автомобили. Долго еще компания Martin Automobiles считалась крупнейшим во Франции (шутка ли, штат – под 30 человек!) производителем репликаров. До 1996 года выпущено около 800 автомобилей Martin – как в виде кит-каров, так и в сборе. Программа компании включала не только традиционные для подобных изготовителей и практически «обязательные к исполнению элементы» – копии легендарных AC Cobra, Lotus Seven и Ford GT40, но и «самостийную» (с откровенным, правда, закосом под Morgan) модель Tilbury. В наши дни существует международный клуб, объединяющий владельцев двух- и четырехколесных «Мартенов». И эти люди, понятное дело, искренне считают, что круче их любимцев во всем свете не сыскать...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RqEAi7wUaWkmTix-Rg1_rg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Projet K - яркий пример нетривиального французского подхода к, казалось бы, изъезженной вдоль и поперек теме стритфайтера с мотором от "джиксера"</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/18254/119518.jpg" class=" imp-image-96379" />
 Но отвлекся... Так вот, в руки Крису попала воистину культовая рама, а потому и мотоцикл, построенный на ней, должен был нести печать экстраординарности. На постройку аппарата, по-шпионски названного Projet K («Проект K»), ушло полгода. А куда спешить? Благо, заказчик над душой не стоял. Потому как не было никакого заказчика.
 Как я уже говорил, компания Криса давненько специализируется на «джиксерах», и вполне логично, что 1127-кубовая 160-сильная «четверка», установленная на «Проекте К», до этого принадлежала Suzuki GSX-R1100 1991 года выпуска. Мотор, разумеется, не избежал некоторого вмешательства – с использованием элементов тюнинговой программы от Yoshimura. И его мощности за глаза хватает, чтобы разогнать не самый, мягко говоря, идеальный с точки зрения аэродинамики аппарат до 250 км/ч.
 В раму Крис тоже внес кое-какие изменения. Во-первых, слегка переделал заднюю часть – специально под карбоновый «хвост» от Ducati 999. Во-вторых, появилась верхняя хребтовая труба, которой у рам Moto Martin сроду не бывало. По одной простой причине: они обладали достаточной жесткостью и без нее. Так что, говоря о «дополнительной жесткости», Крис немного лукавит: наверняка основная функция этой «хребтины» заключается в том, что с ее помощью мы с вами мысленно «дорисовали» привычный мотоциклетный силуэт.* Отсюда и этот изгиб, словно бы повторяющий линию бака.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KdjmBrHcro-3gnGwbTdj9A" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Надежда и опора задней подвески - моноамортизатор Ohlins.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/18254/119519.jpg" class=" imp-image-96380" />
 А где, кстати, бак? Никто не видел топливного бака? Чем, позвольте спросить, мотор питается? Святым духом? Оказалось, нет – система питания подчиняется материалистическим законам. Бак есть! Бак существует! Мало того, он у всех на виду. И никто не виноват, что вы почему-то решили, что это баллон с закисью азота, а когда смотрели на Projet K сзади, то и вовсе думали, что это банка глушителя. Нет, вы только подумайте! Это ж надо так изощренно людей дурить! А еще меня интересует вот что: сколько метров этот мотоцикл может проехать «на одной заправке»?
 Из прочих ингредиентов гремучего коктейля от KMP назовем переднюю вилку-«перевертыш» Marzocchi, задний консольный маятник от Ducati Monster S4R, подвешенный на моноамортизаторе Ohlins, модифицированную KMP выпускную систему Yoshimura Racing, передние тормоза Braking (периметрические) и задние Brembo, колеса от Triumph Speed Triple (заднее обуто в «двухсотку» Dunlop) и колесные крылья от Ducati Monster.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wWRvYJcyqFqfI2WBY9JY6A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Компактная, зато жутко голосистая выпускная система Yoshimura Racind, модифицированная KMP специально для "Проекта К"</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/18254/119520.jpg" class=" imp-image-96381" />
 Что интересно, «идеология» проекта по замыслу его автора заключалась в формуле «рама с мотором, ну и плюс кое-что по мелочи». Ну что ж, где-то так оно и вышло.
 Да, кстати... Как вы все-таки относитесь к нудизму?

Голее голого

Projet K - яркий пример нетривиального французского подхода к, казалось бы, изъезженной вдоль и поперек теме стритфайтера с мотором от "джиксера"

Honda CB600F8 Hornet, родстер
 Год выпуска 
 2007 / двигатель 
 600смз / макс.мощность 
 102 л.с / ориентировочная цена 
 328000 руб
 
 Yamaha FZ6N S2, родстер
 Год выпуска 
 2007 / двигатель 
 600смз / макс.мощность 
 98 л.с / ориентировочная цена 
 308000 руб
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9JIXNJf0PTgnJrONtZXJWg" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/18249/119418.jpg" class=" imp-image-96367" />
 Для многих выбрать мотоцикл – морока, особенно, если модель искать внутри целого класса. Это ж надо сравнивать технические характеристики, читать отзывы владельцев, рассматривать фотографииѕ Что лучше: Yamaha R1, Honda Fireblade, Kawasaki ZX10R или Suzuki GSX-R1000? Знатоки скажут, что «этот супербайк лучше рулится, этот – быстрее тормозит, этот – чуть шустрее разгоняетсяѕ». Если вы не Макс Бьяджи и даже не чемпион России по шоссейно-кольцевым мотогонкам, то вряд ли почувствуете существенные различия между спортивными «литрами». Все они весят почти одинаково, мощность моторов отличается на 1-2 л.с., и даже геометрия шасси плюс-минус такая же. С 600-кубовыми нейкедами последнего поколения та же ситуация.
 Yamaha Fazer 600 и Honda Hornet 600 – старые конкуренты. Оба созданы для езды по городу, у обоих в меру мощный высокооборотистый рядный 4-цилиндровый двигатель, в одинаковой степени проработанная эргономика, а с некоторых пор – броский дизайн. Дебютировавших недавно Honda CB600F8 Hornet и полносильную модификацию Yamaha FZ6N S2 не упрекнешь в безликости. Мотоциклы яркие, нестандартные, каждый по-своему привлекателен.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRVdFtgpONLNZfTwsMIsCA" width="800" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/18249/119419.jpg" class=" imp-image-96366" />
 «Тема шершня» наконец раскрыта – последний Hornet подобрался к имиджу злого насекомого ближе, чем все предыдущие версии байка. Внешность мотоцикла изменилась кардинально. Новый «хвост», бензобак, приборка, руль, подвескиѕ Современный облик Hornet F8 в большой степени формирует выпуклая фара (сменившая классическую круглую), окантованная эдакими пластиковыми крылышками а-ля «злой мух». Байк выглядит законченным и целостным – никаких лишних или «не к месту» деталей. Видимо, компания Honda научилась делать не только практичные и надежные мотоциклы, но и красивые.
 У концерна Yamaha с дизайном байков сложности не возникали никогда, так что неудивительно, что новый FZ6N хорош. И даже соблазнителен. В отличие от «шершня», у «фазера» напоказ выставлена алюминиевая рама – смотрится внушительно, а выхлопные трубы спрятаны под «хвостом». Красивый штрих – закругленный стоп-сигнал, придающий задней части байка необычный «оттенок»: в этом месте ждешь острого «конца», как у Hornet’а. Сложной формы фара и опционный ветровой щиток не спорят друг с другом, а на Honda Hornet найти симпатичный ветровик почти нереально.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ceutqFF8N8Elkuv0OjfEPg" width="800" height="477" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/18249/119420.jpg" class=" imp-image-96365" />
 Прошли те времена, когда с 600-кубовой «четверки» снимали «немощные» 60 л.с. – в двигателях Hornet’а и Fazer’а лошадиных сил 102 и 98 соответственно. Причем моторы обоих мотоциклов выдают максимальную мощность на 12 000 об/мин. С крутящим моментом то же: у CB600 – 63,5 Н.м при 10 500 об/мин, у FZ6N – 63,1 Н.м при 10 000 об/мин. Если бы не одно «но»: инженеры Honda рабочий объем двигателя получили за счет большего диаметра цилиндров, но короткого хода поршней – в итоге у Hornet’а чуть возросла мощность и скорость, с которой мотор набирает обороты. Действительно, двигатель CB600 чуть быстрее, чем FZ6N, раскручивает коленвал и немного отзывчивее на движение ручки газа. Но это настолько несущественная мелочь, что большинство райдеров либо ее не ощутят, либо не придадут ей значения. Разве важно, что Hornet способен ускориться на несколько сотых секунды быстрее?
 Плюньте в лицо тому, кто скажет, что «шестисотка» хуже «литра»! На треке оба рулятся великолепно: у Hornet’а лучше подвески, у Fazer’а жестче рама – оба байка управляются, как 250-кубовые спортбайки. 
 Высокооборотистые двигатели «зажигаются» с 6000 об/мин и «дают прикурить» вплоть до 11000 об/мин. Конечно, это не выстрел «литрового» гипербайка, но вполне достойный показатель. За месяц каждодневной езды на FZ6N по городу я ни разу не почувствовал, что «маловато будет» – мотоцикл послушен и быстр.
 Именно «дружелюбность» аппаратов класса «нейкед 600» – одно из основных преимуществ этих мотоциклов перед понтовыми 170-сильными спортбайками. Не сомневаюсь, гламурные литроводы будут с пеной у рта доказывать: чтобы безопасно ездить по городу, нужно никак не меньше «жалких» 150 л.с... Только почему-то в ежедневных сводках ГИБДД все чаще мелькают сведения о «завязанных в узел» спортивных мотоциклах. «Не справился с управлением, не успел затормозить» – банальная и, увы, весьма типичная причина аварий. На Honda CB600 и Yamaha FZ6N ездить по городу гораздо проще, чем на сверхмощных спортбайках... Но вернусь к нашим «фигурантам по делу».
 Оба они достаточно динамично разгоняются и быстро тормозят. Их небольшая масса и мощные тормозные механизмы – залог безопасности пилотов. Однако 4-поршневые передние скобы FZ6N показались мне более хваткими, чем 3-поршневые Nissin, которые Honda устанавливает на Hornet. Другое дело, что Honda предлагает комбинированную тормозную систему: когда пилот нажимает на лапку заднего тормоза, срабатывают и по одному поршню на передних суппортах. Удобно.
 За рулем Fazer’а водителю комфортнее, хотя посадка чуть более спортивная, чем на Hornet’е. Рули (а не клипоны), жесткие сиденья, расположенные на средней высоте (для байков этого класса) подножки – комбинация удобств и неудобств. На обоих аппаратах устаешь уже после часа непрерывной езды, так что это не самые лучшие для дальнобоя средства передвижения. Зато заполоненный машинами город – вот здесь с ними вольготно... Однажды повезло наблюдать, как экзотическая коралловая рыбка удирала под водой от хищника. С невероятной скоростью и непостижимой ловкостью она шустрила между водорослями и кораллами! До сих пор не пойму, как ни во что не врезалась и не запуталась!.. А вспомнил этот эпизод из подводной жизни не случайно: когда лавируешь в вялотекущем автомобильном потоке на 600-кубовом нейкеде, ощущаешь себя такой же рыбкой. И Fazer, и Hornet одинаково легко чувствуют себя в городской среде.
 Не раз слышал: 600-кубовые спортбайки приспособлены для города даже лучше нейкедов – мол, «спорты» легче, быстрее и уже. Всяк кулик хвалит свое болото. А я вот как считаю: тем райдерам, которые во что бы то ни стало хотят походить на настоящих гонщиков (визжащий байк в пластике, жаркий-прежаркий кожаный комбинезон и душещипательные истории в курилке: «290 км/ч, и тут я перехожу на вторуюѕ») – и не важно, что 600-кубовый спортбайк выше нейкеда, что он «нервнее» реагирует на движение ручки газа и «любит покушать» топливо, да и угол поворота руля спортбайков ощутимо меньше, чем у родстеров, а это важный параметр.
 Тут, под занавес отчета кто-то ждет узнать: так какой из нашей пары «победил»? Не дождетесь: УЯМы за малым отличием – двойники. Разница между ними настолько незначительна, что, поездив на одном, а через пару недель пересев на другой, не вспомнишь, какой из байков лучше.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3LqqaDh0ySlqe1SkJODSrA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/18249/119421.jpg" class=" imp-image-96364" />
 Но есть у этих нейкедов один абсолютный показатель, которым нельзя пренебречь и которым руководствовался бы я (кроме «нравится – не нравится», конечно). Такой критерий – цена. В этом отношении FZ6N S2 чуть привлекательнее, чем CB600: за новый Hornet официальные дилеры просят 328 000 рублей. Столько потому, что мотоцикл доступен только в версии с АБС и комбинированной тормозной системой. Yamaha Fazer с АБС стоит 323 000 рублейѕ Разница, скажете, плевая. Однако Yamaha без «антитормоза» продается за 308 000 рублей! Если вы умеете пользоваться тормозами не только в режиме «юз – занос», конечно, нет резона переплачивать за избыточную для вас опцию. Hornet чуть быстрее? И его подвески немного лучше?.. «Чуть», «немного»... Существенно? 
 Honda Hornet на тест предоставил 
 мотоциклист Рубен, г. Сочи, 
 Yamaha FZ6N – 
 компания 
 Yamaha Motor CIS, г. Москва.

Уям

В гости к ака

Александр Елисеев, Санкт-Петербург

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль, построенный на базе 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-aveo/news/">Chevrolet Aveo</a>5, оснащается четырехцилиндровым двигателем Ecotec 1,6 л, мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач либо опционным четырехступенчатым «автоматом». Средний расход топлива для нового «Понтиака» составляет 8,7 л и 6,9 л на каждые 100 км в городе и на трассе соответственно. 
 В базовую комплектацию G3 входят кондиционер, аудиосистема с поддержкой формата MP3 и AUX-входом, противотуманные фары, спойлер и система OnStar. В США первые автомобили прибудут весной будущего года. О стоимости объявят позже.

Компактный Pontiac

Реинкарнация Campagnola, ранее разошедшейся тиражом более 40 000 автомобилей, произошла на базе модели Iveco Massif с трехдверным кузовом, оснащенным четырехцилиндровым турбодизелем объемом 3 л мощностью 176 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач. Предлагаются варианты трансмиссий 4Х2 и 4Х4. В стандартный пакет опций входит кондиционер, CD проигрыватель и навигатор. Цвет кузова - белый и зеленый.
 Испанский партнер FIAT, компания Santana, планирует ежегодно производить 4 000 – 4 500 автомобилей по цене $ 41 893.

FIAT возрождает модель Campagnola

Глава BMW Норберт Райтхофер подтвердил, что компания работает над проектом городского микроавтомобиля. По его словам, машинка получит два двигателя на выбор – электромотор или экономичный и чистый двигатель внутреннего сгорания. Вариант с электромотором будет удовлетворять законодательству Калифорнии, по которому к 2012 году автомобили на топливных элементах или аккумуляторах должны обладать запасом хода свыше 200 миль (322 км). 
 Пока не известно, будет ли этот автомобиль продаваться под маркой BMW. Ранее компания сообщала, что рассматривает возможность запуска четвертой, «зеленой» марки. Возможно для этого будет возрождена марка Isetta.

Кроха "Бэха"

Chevrolet Volt – компактный электромобиль на аккумуляторах, который должен появиться на рынке в конце 2010 года. Эта модель принципиально важна для GM – компания надеется что Volt станет для нее знаковым продуктом, заменив большие внедорожники Hummer и Chevrolet Suburban, которые определяют имидж GM сейчас.
 Volt сможет проехать 64 км только на электротяге, при условии что его литий-ионовые аккумуляторы полностью заряжены. После этого заработает бензиновый двигатель, выступающий в роли генератора для электромотора и зарядки батарей. Электромобиль можно заряжать дома от сети. Ориентировочная цена, по словам руководства GM составит от 35 000 долларов.

Chevrolet Volt : выход в свет

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания надеется, что два дизельных двигателя для этой модели, объемом 1,5 литра, мощностью 70 и 85 л.с., позволят увеличить продажи на таких рынках как Франция, где покупатели предпочитают автомобили на дизельном топливе бензиновым. Renault планирует постепенно предлагать дизельные двигатели на всех рынках, где продается 
 <a href="/article/list/carmark/47">Sandero</a>. Позже в этом году появится версия Sandero на сжиженном нефтяном газе для таких рынков как Италия, где этот вид топлива популярен.

Renault предлагает дизельный Sandero

Об этом в интервью журналистам сообщил один из представителей BMW в США. Первыми новые моторы получат автомобили 7-серии 2009-го модельного года. 
 Ожидается, что они будут отличаться от шестицилиндровых моторов улучшенными динамическими качествами, низким уровнем выброса CO
 2 и умеренным расходом топлива. 
 Возможно, что в будущем четырехцилиндровые моторы найдут свое применение и под капотами 1-ой и 3-ей серий.

BMW готовит новые моторы с четырьмя цилиндрами

«За рулем» Отдел новостей

Под капотом автомобиля - 4,2-литровая V-образная «восьмерка» мощностью 650 лошадиных сил, разработанная инженерами Audi. Первую сотню Apollo способен набрать за три секунды, а максимальная скорость спорткара составляет около 359 км/ч. 
 
 Выпускаться Gumpert Apollo будет в трех комплектациях: Street, GT и Race Car Configuration. Стартовая стоимость на рынке США составит 400000 долларов.

Спорткар Gumpert Apollo готовят для США

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Тест-драйв