деньги - положение - личный водитель. Личный водитель не имеет столько денег, сколько владелец автомобиля. Вот и логика нарушена. На рулем водитель без денег, но нарушающий пдд.

Ещё одно нарушение связи: такси(как правило они не дорогие) - нарушение правил (указатели, развороты по сплошной, остановки и стоянки) - а все потому что быстрее нужно заработать денюшки)



Так что категорий куча, и владельцы дорогих машин, как бы этого не хотелось, не самая многочисленная и многонарушающая каста)

Как хорошо смотреть адекватное решение, а не вот эти предыдущие. Там было бы наверное так: "велосипед медленный, грузовик проедет быстрее, а рейсовый автобус не пресекается с зеленой, значит едет одновременно и т.д."

Да тут вообще логику не понять... Ну как можно наивно считать, что кучка привилегированных людей (а такие люди есть везде) совершает больше нарушений, чем остальные 99% водителей(((

Я не судья, я просто привожу Вам достаточно наглядные цифры. Вы мне пытаетесь утверждать, что 20к судей совершили более 400к пьяных поездок за рулем) Вам самому не смешно? П.С.: 400к пьяных - это статистика гибдд за год, но как Вы говорите судей не ловят, так что они в эту статистику не попадают.

Особенность и зашкаливающее чсв не сильно зависит от денег и связей.

Ещё есть люди, которые привыкли ездить не по правилам.

Уберут первых - останутся другие категории, прекрасно нарушающие правила и без первых.

Вам будет легче, если 20000 человек(количество судей в рф) будут штрафовать, при том, что количество машин в рф - 40 млн на 140млн жителей? Сколько из этих 20000 судей нарушают правила? Может всё таки основная доля нарушений приходится не на судей, а на остальные 39080000 машин?

Согласен по всем пунктам)

знаки предупреждающие заблаговременно, а так же обозначение разметкой на перекрестке присутствует и у нас - это не мешает на неё забивать. Достаточно посмотреть все выезды на каширское шоссе: по знакам необходимо ехать через дублер, но всем плевать и все поворачивают на основную дорогу. Так что 1-ый пункт явно не способствует.

"Как правило, злостными нарушителями являются владельцы дорогих машин, которые могут позволить себе нарушать" - достаточно спорное заявление, тем более, что статистика отсутствует. Финансовое состояние нарушителей скорее имеет не сильную корреляцию со стоимостью машин (что безусловно моё ИМХО, ибо нет статистики)

это понятно, что тут они не нужны. И более чем, я уверен, что можно найти ГОСТ, в котором будет написано, что эти знаки не могут устанавливаться там)

Я подумал, что человек спрашивал, зачем вообще нужны эти знаки)