тогда получается, что давление зависело от амплитуды движения качка.

Класс!

Копеечная диагональная резина И-151. Так то она летняя, но в связи с тем, что шипованную "снежинку" было практически не достать, то на и-151 ездили круглый год, благо она была с мелким протектором и кучей ламелей. По деду с его копейкой помню. Де юре - летняя, де факто - всесезонка )) Поэтому и заставляли тех счастливчиков, у кого были шипы, вешать соответствующую наклейку. Чтобы их не догнали в зад, так как они тормозили гораздо лучше ))

В ПДД много что написано и всё по делу, только строгость пунктов часто "компенсируется " необязательностью исполнения. Никакие знаки не помогут, если в голове отсутствует мозг ибо дуракам законы не писаны

Естественно, одновременно количество машин увеличилось и вместе с тем недоучек, малоопытных водителей и просто дураков. Когда видишь Д в заднее зеркало даже не по себе иногда

Если у вас есть собака, то такого вопроса не возникает.

Извините, сразу не ответил. Кожа летом - горячие ощущения. Существует статистика по России, согласно которой почти три четверти опрошенных предпочитают тканевую обивку сидений. И это правильно. Но в статье речь шла о зиме.

Возможно я неправильно выразился- машина моя, но ездит в основном отец, я только иногда.

«Экономия на топливе у дизеля разбивается о затраты по замене масла. Считайте у бензинового объем 4–6 л. и замена через 8–10 тыс., а у дизеля 9–10 л. и замена через 5–6 тыс. То есть у равных по объему двигателей получаем у дизеля затраты на замену масла в 3 раза больше.»

Удивительно... это противоречит моему опыту. Я на РеноГрандСценик3 1,5тд (106л.с.) с заводским интервалом замены масла 30т.км. менял его при 25т.км., когда только начинал поддымливать. На новом РеноСандероСтепвай2 1,6 (102л.с.) интервал 15т.км. И масло одинаковое и объем примерно такой же. То есть у равных по объему двигателей получаем у дизеля затраты на замену масла почти в 2 раза меньше.
И по расходу 7местный минивэн с его 5,8л. РЕАЛЬНЫХ в смешанном режиме намного экономичнее тесного Степвая с расходом в таком же режиме использования 9л+. И в динамике, удобстве езды, комфорте, в т.ч. акустическом это две ОГРОМНЫЕ разницы.

Я дак кожу вообще не перевариваю, новую машину бы взял с кожей только в обязательном комплекте с вентиляцией и подогревом. Но на многих машинах такого нет, а кожаный салон есть. Дешевые понты. Мы когда новую машину брали - салон тряпочный заказали. Он долговечнее и дешевле - кожа молодого дермантина со временем трескается, а тряпка, если она в чехле - вечная. Ну и отсюда, если берешь б/у машину - сиденья уже с растрескавшейся кожей - надо либо перетягивать, либо чехлы. Перекупы иногда просто майки натягивают, чтобы не видно было.