Не надо спорить с пустолобыми. Им все равно ничего не докажешь., У них основной закон -прав тот, у кого больше прав. Ничего другого они не признают . Такая сейчас политика наших правителей. . И подобные тому . с кем вы спорите, дрессируются наряду с "казаками" и " росгвардией" для порки народца, в случае непослушания . Так как на армию надежды все таки нет.

Ты бы, прежде чем советы давать, хоть поездил бы на машине. Ну когда 18 исполнится, конечно. Посмотреть как светофоры работают можно и будучи пешеходом. )))

А ещё оченно переживают, когда буксирный крюк повреждает краску на проушине. Лично был свидетелем драмы владельца.

Турбодизель в горах себя очень хорошо чувствует.

Там, где пехота не пройдет,

Не пролетит стальная птица,

На Панде "робот" проползет

И ничего с ним не случится

Не знаю, как дальше будет, но пока, тока японцы били немцев по ходимости. Итальянцы могут заделать авто, но любовь, как правило, короткой получается. Французы - дизайнеры, спору нет. Но на этом слове преимущества заканчиваются.

Осмелюсь добавить. Итальянцы гниют (при том, за что заплачено в кэмпере, остаётся работоспособным долгие годы). Знаю кэмпер от VW, старше 20 лет. При ежедневном пользовании, ни единой ржавчинки и бодр, на славу. Дорого, конечно.

Это называется " круг голубя, вокруг городской помойки ".

))))

СААБ-9000, это ФИАТ-крома, Всё что после - разномастные опеля (вектры в основном). ЖЫп тоже какой-то генеральный мотор Последний - импреза (недавно попалась эта НЕХ на улице - до сих пор передёргивает как вспомню). СААБ был славен оригинальным конструктивом, а не разрезом фар. Безумный бейдж-инженеринг и проредил американские марки.

Нет сейчас людей уровня Харли Эрла.

Посмотрел, что за автомобиль :))) судя по фоткам - кругленькая Ока :)))