спасибо, выбрал

K&K Brent 6x16/4x100 D60.1 ET41 Блэк платинум

Cordiant Snow Cross 205/55 R16 94T шипы

Ну в этот раз хоть честно написали - читайте бумажную версию журнала.

"чтоб никто не расслаблялся." Несколько плюсов вас устроит?)))

А баба -яга против?

Не очень соглашусь, нам открытым текстом помимо эстетики дают понять о практичности данного аппарата. А под ваши цели легко подходит простая версия, не Кросс, тут же пластиковый обвес, и клиренс поболее, мол не внедорожность, но по ухабам пройдёт лучше и по грунтовке к речке порыбачить. А на деле что, только одни катки на 17 с низким профилем, и нет других вариантов.

датчики стоят вместо ниппелей на каждом диске, имеют свой источник питания и передатчик, системы iTPMS которая основана на показаниях с датчиков АБС в Крете нет. в дорогих комплектациях с панелью супервижн указывается давление для каждого колеса, iTPMS указать его не может, может только система direct TPMS с физическими датчиками в колесах. Перенесли датчики при замене колес или нет это уже вопрос к авторам, при переносе можно было случайно повредить один из них, ранее я уже приводил ссылку на клубную тему где 100 страниц о том как народ покупает и ставит датчики в зимние комплекты колес чтобы не горела ошибка при их смене. можете пробить по номеру датчика 52933-C1100 производитель Mobis и посмотреть как он выглядит и куда ставится

а вот так они ломаются и выглядят внутри:

http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuzhjpdmuylmnvbs9slzq1ote0mdm4odc5mjmwodyymy8=

Анатолич перешел на тяфки:)

Палитесь, Анатолич:)

Анатолич слил:)

Анатолич, вы, видимо, не в курсе, что существуют датчики, совмещенные с ниппелем, и они легко переставляются с диска на диск.

Я честно не знаю, есть ли эти датчики на Крете, но ваши гнилые набросы меня смешат:)

связать вылет с трассы (причем признанный водителем как своя ошибка при отключенной вручную ЕСП) с глюком датчика давления в шинах это сильно