БИС!Коротко но очень информативно.Интересно только почему экономили металл ведь осталась масса битого после войны железа,ну скажем танки и т.д?

"Конечно было выдано задание выжать из современного дизайна всё возможное."

- я очень сильно сомневаюсь что ТЗ в принципе было составлено и выдано. Скорее всего это самостоятельная инициатива ЗИС

Это хорошо. Много мы не знаем, увы... Часом, не в журнале АБС писали?

И откуда у всех по несколько смартфонов?

автомобильному журналу это простительно

Вот, теперь понял! Фраза про два мотора относится только к задней тележке с тремя мостами. А мосты самого тягача, видимо, ведущие по умолчанию. Тогда всё верно.

Ну, и что вы объяснили? Прочитайте фразу: "два тяговых электромотора, каждый из которых передавал крутящий момент на один из крайних мостов полуприцепа и на одно из колес среднего моста". Два крайних моста это сколько колес? По мне, так 4. Плюс два колеса среднего моста. Получаем 6 ведущих. Откуда 14 тогда???

Э нет, в ПДД четко описаны правила переезда пешеходных переходов, разных, для водителя и правила перехода их для пешехода. А ПДД если Я и нарушаю, в РФ в основном, то это либо превышение скорости, либо выезд на встречку, точнее - на ее заезд при окончании обгона, поскольку зачастую прерывистая разметка необоснованно короткая а еще таких как Вы на дорогах развелось - тоесть там где можно и нужно 90 - 110, Вы едете 80, чтобы ни ни, не сбить какого - нибудь потенциального придурка, который может выскочить из за кустов.



З.Ы. А вообще - "Мясник - король дорог" - это прикольно звучит. ))) Вот куплю себе нечто типа Amarok с кенгуру - тогда будет весело, а пока увы...(((

Тут проблема в том, что пешеходы ходят не по зебре, а там где им удобнее. Я знаю много мест, где есть зебра, а люди ходят не по зебре. Им удобнее и "быстрее" идти от 5 до 50 метров от зебры в стороне. И еще возмущаются - мол не там нарисовали, надо было на 20 метров левее-правее. И никак не объяснишь, что по другому нельзя. Так что можно хоть до 5 км в час сбрасывать скорость перед зеброй, и переехать пешехода в метрах 30 от неё, который вышел вам под колеса из-за припаркованной газели, потому что ему тут до магазина идти быстрее.

О, сразу видно ВОДятела!



",,,Приближаясь к пешеходному переходу регулируемому или нет я.... всегда сбавляю скорость. Это уже выработано как инстинкт. Даже если никого нет в пределах видимости, аккуратно проезжаю на 20-ти и только после этого прибавляю газ, сзади иногда возмущаються, гудят, попутки проносятся, пока я как черепаха двигаюсь..."



Тем самым создаете аварийную ситуацию, особенно, когда дело происходит на трассе, где перепад скорости доходит до 90 км./ч. Да даже и в городе, где перепад скоростей может составить 60 километров в час. Вы заставляете всех сзади идущих резко оттормаживаться, причем без причины.

Но, думаю, пара штрафов (надеюсь, найдуться регистраторы и выложат Ваши действия куда следует) таки заставят соблюдать ПДД, где помимо всего прочего сказано, что НЕЛЬЗЯ СОЗДАВАТЬ ПРЕПЯТСТВИЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЮ!



"...У меня орудие убийства - автомобиль..."

Во как! А Я грешным делом полагал, что автомобиль все таки средство передвижения, а не орудие убийства. Ну а если Вы так считаете, то Вам прямой путь в психушку, да полечиться живительным электричеством.



"...В первую очередь лично я, получив водительское удостоверение, взял и.... ответственность за жизнь и здоровье человека, людей вокруг себя..."

Не, Вам точно к психиатру пора, причем срочно! Получив ВУ, Вы обязаны соблюдать ПДД, не более того, а если какой - то придурок ломанеться под колеса, то лично Я без зазрения совести его задавлю. Лисапедист будет верхом по пешеходному переходу - собью, впрочем, уже двоих отправил в больницу и знаете че самое прикольное - виноватым в ДТП признавали этих лисапедиков... Правда денег с них Я не брал, а надо было бы, наверное.



Что до всего остального, то тип пешеходного перехода нужно выбирать исходя из существующей загруженности и планируемой. Иначе получиться идиотизм - на двуполоске, где - нибудь в щебенях, будет стоять подземный переход. Впрочем, распильщики будут рады.