А зачем им это делать, если с каждого проданного литра они снимают свой процент?)

Чем выше цена - тем больше отдача.

К уборочной, по традиции, топливо подорожает. Вопрос лишь в том, сколько раз оно подорожает в этом году помимо уборочной.

Обычного качества, как мавры да турки собирают в Германии, так и здесь наши соберут.. Глобализация всё уравняла.

Джетта - это Гольф-седан.

В чем экономия?

А Удешевленной версией чего является Kia KX3?

Вопрос не в комплектации. Вопрос в УДЕШЕВЛЕНИИ ПУТЕМ УБИРАНИЯ ОЦИНКОВКИ - как это было с КалоГрантой.

То есть, машина потеряла не только опции, но и долговечность, и по сути стала ДОРОЖЕ КАЛины, если считать весь цикл жизни авто, став при этом хуже. Это как вообще называется, а?

То есть, аналогов Ведранты от других производителей назвать вы не можете.

КалоГранта была не модернизированной Классикой, а деградированной КАЛиной.

Так в мире не делает никто.

О том и вопрос.

Это называется - саботаж на дорогах - и им должна заниматься ВЧК. С такой скоростью мы до Аляски никогда не доедем. Устаревший лимит был введён для Запорожцев, Москвичей и Волг. Современные дорожные автомобили сертифицированы на скорость в 3 раза большую.

Веста стоит миллион почти, развалится через пару лет, есть печальный опыт наблюдения за поведением казённой Весты, из гарантийного ремонта не вылазит, коробку за год меняли дважды. Где же экономиия?

Например?

Я что-то не помню Соляриса Лоу-Кост без оцинковки

Или Поло седана Лоу-Кост без оцинковки

Да и Лохана Лоу-Кост, без оцинковки вроде не существует...

Назовите хоть один днище-кар мирового производителя, целенаправленно сделанный из бюджетки! Не разработанный под цель быть максимально дешевым, а раздетую базовую модель.

Вы как будто не в России живёте. На локализованном автомобиле, производство которого дешевле, при одинаковой цене с автомобилем выпущенным за границей можно получить больший откат.

теперь они базу нато могут бахнуть и в харьковской области-напомнить настолько ближе чем крым это к москве?