ВАЗ уже не наш

Так чеки Ваши где, я тоже, как и любой могу тут цыфер написать сколь угодно много

у нищих нет слуг, ничего приводить Вам никто не обязан. Если купили Б/У тачку - ездите меняйте, я за 3 года ничего не менял. Если такой напряг с деньгами - делайте ТО сами, и детали и масло тож в экзисте, на тачке на гарантии нормальные люди у "дяди Васи" не купят, потерять лям за сэкономленные 300 рэ глупо!

а, ну я в Москве то покупал и обслуживал, просто очень много негатива этот город обычно вызывает.

Ну т.е. сцепу меняли - простой есть! Бензин туда-обратно есть! сколько оно выживет - нет!

Мое ТО в августе этого года, так что цены свои оставьте при себе. факт остается фактом, Вы переплачиваете, я нет!

Во первых это не первый авто, но рено не звонили никогда, так что рассказал как было.

Есть скидка офиц дилера за работы и материалы, который он дает своим клиентам, т.к. выбирал салон рядом с домом для удобного обслуживания, там купил и там и обслуживаю. По моему это нормально «в рынке» давать скидки. + все расходники беру у дилера. Свечи менял на ТО 2. Ну рад за Вас, Вы платите больше меня за то же самое, еще и сами покупаете расходники (+ Ваше время и бенз). 11 333 — 20% = 9 066 — даже дешевле весты. И причем тут Москва, я про свой город ничего не говорил, только про авто.



Докиньте еще время и стоимость бенза на поездки — замена бачка омывателя, сцепы, гарантийка другая. Плюс простой авто на ремонте, когда он должен ездить и отбивать затраты.

Проблему задней подвески действительно устранили в первый год, и окончательно. В следующем году ещё раз окончательно устранили. А потом устранили ещё раз, на этот раз сделав жёстче и перед, потому как из-за качающейся задницы - паразитные подруливания переда (догадались-таки).

... а потом не переставили амортизаторы, а тупо заменили всю задницу на зад от старой элантры (не только балку/амортизаторы, а и кузов по силовой структуре). Потому как, оказывается, это не только амортизаторы играли, но и упругие характеристики балки не того-сь, и жёсткость кузова подводила.



Но - такое можно найти и у других машин, и даже недешёвых.

Однако, у вас память не менее короткая:



Производство ГАЗ М-20 "Победа" замораживали аж на год, чтобы исправить косяки. Обсирать будете?



Это я к тому, что истории с "подвеской Соляриса" восемь лет скоро, и исправлен дефект был в первый же год.



Весту делают уже почти два, а стойки стучат, втулки и салон - скрипят, авпуск прогорает, АМТ сцепления ест, под гарантию все это не попадает (кроме сцеплений), а ЛаЖа с пробегом в 45К начинает стремительно стареть. (С учетом того, что Веста - это уже ретье поколение КАЛины - не многовато ли косяков для такой обкатанной модели?) Не машина - мечта!)))



Насколько я помню, у КАЛогранты, проходящей ресурсные испытания параллельно с Солярисом первого поколения в редакции АР также развалилась КПП, а еще она вся проржавела, и "телевизор" треснул...



Будете обсирать?



Или вы только на обсирании корейских тачек специализируетесь?;)))

Дождемся завершения ресурсных испытаний Соляриса 2-го поколения, тогда и поговорим. О том, что корейцы над ошибками работают, а ВАЗовцы - только над распилами, откатами и пиаром через трололо)))

Первый момент: ваше ли это дело?



Второй - я ставлю один пробел.

Излейте впш негатив на админов сайта. С утра такая лажа началась.



Третий момент: в редакции ЗР есть не только ЛаЖа Веста, однако такого геморроя и поломок на ровном месте при малом пробеге ни у кого кроме ЛаЖы и Датсуна (который есть КАЛогранта) не наблюдается.



Аргумент ваш чисто демагогический.



Вывод: ЛаЖа слила, ВАЗофилы - обосрались.

Ключевая фраза: "у жены":₽

Теряете логику:)



Вся ЛаЖа - расходный материал.

Не дороговат ди расходник?:)



А выпуск - тоже расходник?



А скрипы в салоне - это от большого качества пластика?:)

Я б попробовал, но за неимением машины не могу.
В интернете наверняка можно найти инструкцию как это сделать самому, 2017 год всётки :)