До чего же с вами неинтересно... Пожалуй, я прекращу диалог в одностороннем порядке.

Не надо чепуху говорить, уж извините. Вы зачем серную кислоту упомянули? МЫ проверяли текучесть омывающих жидкостей, если вы не поняли. Серная кислота к таковым не относится.

Ну да, ну да.... Однако процитирую сам себя: "Колесная терминология действительно запутанна. И для облегчения понимания иногда проще подстраиваться под конкретную аудиторию, то есть использовать разные выражения на заседаниях кафедры и у прилавков автомагазинов. Но все-таки лучше всегда говорить грамотно. К чему мы вас и призываем."

Вот и именно. Люди врать не буду. Они лучше знают.

Это универсальное правило. И в целом оно работает в большинстве случаев. Но сдругой сторны, ехать тоже нужно?

Понюхал старик Михалыч свою портянку и аж заколдобился...

- Михалыч, а портянки у тебя посильнее пахнут, чем мои.

- Ну, так ведь я и постарше тебя буду.

Почему только в Ф1, в ралли тоже левой ногой тормозят!

А мне лично, так вообще ,все равно какой ногой тормозить. Давно научился.

Смотреть как светофоры работают - это хорошо. Вот только в разных странах они работают по-разному. В смысле перехода на красный после зеленого. Вот из Польши вернулись. Там зеленый одну-полторы секунды моргает - и сразу красный. Поди привыкни после "как правило, мигает в течение 3–4 секунд". И камера над светофором с датчиком движения.

Печально слышать ваши слова... Водитель всегда должен понимать, что делать в каждый момент времени. Это неотъемлемая часть контроля дорожной ситуации.