Это не авто, это шлак. Я вот нескончаемо удивлен сколько у нас буратин в стране. Которые покупают рио/солярисы, и подобный китайско-корейский,одноразовый шлак, за такие деньги, что можно купить еврапейца

Новый крупнейший автопроизводитель в мире: это не VW и не Toyota
ссылка

Повторяем уроки:
При столкновении Легковушка vs джип: "легковушка 0.65, джип 0.35" при оттормаживании со 100 км/ч получится (100-30)*1,15=80,5 в лучшем случае. А Патриот 70*0,85=59,5км/ч

>Я просто хорошо воспитан, что бы делать какие то заключения о интеллектуальных способностях и принадлежностях к тем или иным профессиональным категориям в отношении малознакомых мне личностей...

И потому вы вскользь назвали меня несколько раз неадекватом, тупым, дураком, а теперь и скучным, хотя у меня полно смайлов в постах:)

>Солярис способен прекрасно передвигаться на скоростях свыше даже 140 км/ч...

Хундай уже 3-жды утверждали, что решили проблемы козления солярисов ...
Я бы не советовал ездить на нем свыше 120-ти - это городская поповозка, а не гоночный боллид.

>Почему людям так сложно признавать...что УАЗ — автомобиль очень старой инженерной школы... не нужно искать в нем плюсов... нужно стремиться к тому... что бы УАЗ (как компания) начал создавать новые модели, отвечающим современным трендам...

Покажите мне фразу, в которой я утверждал, что это не так?
Я лишь утверждаю, что при всей архаичности конструкции, жопоруком исполнении - УАЗ как не странно на дороге значительно безопаснее такого звездного Соляриса:)
Тщательнее надо, тщательнее ...

>старье 20-летней давности настолько хуже современных 4-5-"звездочных" автомобилей
Почему вы уверены, что это про Патриот, а не про бу немцев и японцев? Все-таки не только конструкция, но и усталость металла имеет место быть ...
>Что касается УАЗа и Соляриса... ЛОБ в ЛОБ... думаю при городских скоростях ничего не случится... ни с кем...
Так че, Солярис городской автомобиль? Тогда надо ввести запрет для него выезжать на трассы и с завода ставить ограничители скорости в 90км/ч:)
>И да..почему некоторые не очень одаренные личности, любят делать выводы... является ли кто инженером и нет?!??
Вы такой умный или вам кто-то об этом сказал (с)

Проблема с катом ведь не в кате, а в том, что он обраткой крошит в ДВС, и тут в гарантии отказывают. В ЗР об этом писали. Причем произойти может на любом пробеге, даже после 2 км ...
Да в версии "от 669тр" тухлый движок, нет регулировок рулевой колонки и прочих фишек ...
Да сандеро/логан/веста тоже тухлые (хотя смотря где мерить мощность:) ) . но они стоят ДЕШЕВЛЕ и нет ощущения, что вас разводят на моду и понты:) А нормальные комплектации Рио и Соляр стоят под лям, увы корейцы метят в лакшари ...
Про Весту не спорю, отсутствие даже 4-х ступенчатого автомата сильно портит картину. Хотя я по московским пробкам не толкаюсь, меня и ручка устраивает.

Ну ушел меган и ушел, не одним С-классом жив Рено, разве из этого следует, что компания аутсайдер? Наоборот, крепкая компания с многовековыми традициями:) У корейцев тоже все всегда гладко было? Че там с Верна, предшественником солярисов? И где кстати "лидеры" Опель и Джи Эм? А Рено ничего, пережил и остался:)

Вы меня как-то странно читаете:) Модельный ряд у Рено один и тот же, а двигатели, комплектации, отделка, кпп, подвеска могут быть разными. ссылка

Не думаю, что шильд Дачия так сильно бы отразился на продажах Логана и Сандеро, особенно первых версий, когда они по сути порвали рынок и корейцам пришлось спешно давать ответ, причем получилось далеко не сразу. Кстати Дастер сколько лет был фаворитом и даже сейчас вполне неплохо продается в своем сегменте. И главное, Рено не дает борзеть как корейцам, так и прочим китайцам с ДжиЭм. Интересно когда же они шниву-то новую выпустят:)

И чего ваш опыт 3-х летней давности можно смело применить сегодня?
А если мне не нужен КИА? Если мне не нужны проблемы с катализатором, убивающим ДВС?
А если мне не нужен тухлый движок? Регулировка по вылету где? Климат? Где хваленные задние дисковые тормоза? Че там со шторками безопасности из-за которых вы лошили Патриот?
Где хваленные линзованные фары и лед ДХО с подсветкой:)
Кароче, ездите сами на этой машине "ОТ ..."

>Вы несете уже какую то ахинею: я изначально сказал...что народ у нас с низкими доходами... поэтому ЛАДА еще имеет долю на рынке.

Не бывают все поголовно богатыми, изменится спрос - изменится и лада, точнее уже меняется, вы просто не хотите этого замечать ...

>Что касается рено ..которые делает иные автомобили для ЕС.... тьфу... детский лепет...

Вот именно детский лепет с вашей стороны, вы даже не способны проанализировать то что мне пишете:) Да рено перестало продавать Меган в РФ - налицо коррекция в соответствии возможностями нашего рынка. Как из этого факта следует, что Рено явный аутсайдер?

>и совсем малышки — клио и ТВИНГО... (которые в россии стоили бы на уровне киа рио.. и были бы неконкурентноспособоны...такие малышки в ЕС пользуются спросом в виду несколько иных экономич. и эксплуатируемых факторов, в том числе и законодательства ЕС..дотации, снижения налогов и т.п.)

То есть все-таки Рено делает для ЕС другие автомобили, я ничего не перепутал?

>поделки в виде ЛОГАНА и САНДЕРО... компании Renault видимо стыдно продавать в европе под своим брендом... поэтому там это DACIA.

Стыдно у кого видно. Другой рынок, другие требования, другие возможности по впариванию товара ...
Если ребрендинг в том и другом случае помогает продавать товар, почему этим не пользоваться?
Иначе зачем он нужен этот брендинг:)
Мне даже ничего вам доказывать не надо - вам просто надо себя читать, но откидывая свои "эмоциональные", ничем не подкрепленные выводы в сторону. Просто размышляйте трезво, не зашоривайтесь любовью к Киа или Хундаю ...
Постарайтесь понять мотивы Рено - только и всего.

Мда, на адекватность беседы смысла рассчитывать не было ...
Солярис победил по очкам, кто бы сомневался в этом виртуальном, маркетинговом бое:)
Я так и думал, что вы поплывете в сторону совокупности, вместо прямого ответа на вопрос кто выживет при столкновении Соляриса и Патриота:)
Напомните в какой комплектации у Соляриса есть боковые шторки? Он как-то безопаснее при ударе в бок?
В последнем краштесте Патриот набрал уже 5,3 балла и вот ответ на наш спор:
ссылка
Патриоту сильно поплохеет лишь при встрече с серьезными кроссоверами С+ и Д+ классов, и хоть по утверждению авторов они составляют четверть продаж, это не означает, что каждый 4-автомобиль на дороге кроссовер С+ или Д+.
Исход столкновения с Солярисом будет в пользу Патриота, даже не сомневайтесь. Никакие совокупные рейтинги Солярису не помогут.
И кстати, чуть ранее на ЗР уже приводили ссылки на столкновения Патриота с Паджеро - в реальности не все так печально для Патриота как бы вам хотелось ...
Ну и ликбез:
ссылка
Легковушка vs джип: легковушка 0.65, джип 0.35
При столкновении Патриота с Солярисом или любой другой пузотеркой, разница в скоростях столкновения будет 30% из-за вдвое отличающейся массы. Так что если вы сойдетесь в лобовую на скорости 64 км/ч на Солярисе с Патриотом, то вам будет пофиг на совокупные качества Соляриса по ЕВРОНКАП, так как для вас столкновение будет равносильно столкновению на скорости 73,6км/ч (еще не известно как переживете, это вам не 64км/ч), а для Патриота - 54,4км/ч. Может быть педальный узел ему ноги и сломает, а что с вами рама сделает одному богу известно ...
Если же вам повезет и скорость столкновения для вас впишется в ЕВРОНКАП-овские 64км/ч, то Патриоту повезет еще больше - для него столкновение будет равносильно 44,8км/ч.

Все остальные разговоры про то как надо проектировать тот или иной автомобиль оставим инженерам, коим вы точно не являетесь. Ваша эмоциональная оценка безопасности и подверженность маркетинговому внушению - просто зашкаливает ...

Автозаводы выпускают автомобили в соответствии со спросом, будет платежеспособный народ - будут более навороченные автомобили. Вы же путаете причину и следствие. Рено для ЕС делает несколько иные автомобили, к нам их не везут, потому что реально оценивают рыночную нишу.
Все остальное бла-бла-бла и прочие понты ...