Citroen

Старые автомобили можно увидеть в музеях и на выставках. Некоторые владельцы неспешно фланируют на них по выходным или… ведут бескомпромиссную борьбу на знаменитой гоночной трассе. Провести уик-энд на легендарном французском автодроме в компании с интересными автомобилями и людьми посчастливилось Сергею Канунникову.

Модная внешность, стильный интерьер, щедрое оснащение и породистые ездовые повадки… Казалось бы, что еще нужно для счастья?

Спустя несколько дней после премьеры новейшего хэтчбека Citroen DS4 на автошоу в Париже французский автопроизводитель объявил, что его "заряженный" вариант будет гибридным. Новый Citroen DS4 Racing обещает стать серьезным соперником Audi S3, Golf R и Ford Focus RS. Помимо топового 1,6-литрового бензинового турбомотора мощностью 200 л.с., созданного в кооперации с BMW, он получит 95-сильный электродвигатель с приводом на заднюю ось.

Семьянин, обремененный бесчисленными хозяйственными заботами, конечно, не купит подобный автомобиль. Но интерес к нему скроет с трудом. Каждому хочется вернуться в молодость, а еще лучше – задержать ее.

Кроссоверы-близнецы встают на конвейер вслед за двумя моделями гольф-класса - Peugeot 308, сборка которого началась в апреле, и Citroën C4, производство которого стартовало в июле.

По первым официальным фото, появившимся три года назад, было видно, что C5 второго поколения создавали с основательной оглядкой на немецкую школу – стильная, но сдержанная внешность и подчеркнуто качественный, продуманный интерьер. Вот только оптимального по мощности и цене мотора у “Ситроена” среднего класса до нынешней весны не было.

Мы продолжаем знакомить вас с лучшими, на взгляд экспертов “Купи авто”, машинами различных классов и ценовых категорий. Легковушки от полумиллиона – товар достаточно дорогой, так что покупатели вправе требовать от такого автомобиля не только комфорта и безопасности, но и повышенного уровня оснащения.

Они недешевы и не собираются оправдывать свои скромные размеры низкой ценой. Opel Corsa и Citroen C3 адресованы тем, для кого маленькая машина не способ сэкономить, а возможность быстрого и удобного перемещения в густо населенных лабиринтах мегаполиса. Кто из «малышей» окажется более проворным?

Из всего триптиха, задуманного концерном PSA совместно с «Тойотой», Россия до сих пор могла приобщиться лишь к одной из его частей. Однако недавно для нас открылся еще один элемент картины.

Автомобили, собранные на российских заводах, в обслуживании зачастую дороже импортных аналогов.