Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сумму расходов на регламентное обслуживание определяем с учетом следующих условий: рекомендованные заводом-изготовителем работы выполняем на дилерских СТО, руководствуясь межсервисным интервалом, указанным в инструкции. Затраты считаем для автомобилей в базовых комплектациях до пробега 100 000 км. Детали, подверженные естественному износу, не учитываем.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VUCc4f9CYUofwzRIvpRo7Q" width="736" height="638" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Caddy</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1501.jpg" class=" imp-image-175759" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AcLo6V70gkT8xNaTpDDWVQ" width="549" height="294" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Caddy Kasten 1,4</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1504.jpg" class=" imp-image-175762" />
 <div class="caption"></div>
 
 ТО-1 (15 000 км): 8200 руб.TO-2 (30 000 км): 16 900 руб.ТО-3 (45 000 км): 8200 руб.ТО-4 (60 000 км): 17 800 руб.ТО-5 (75 000 км): 8100 руб.ТО-6 (90 000 км): 28 850 руб.ИТОГО: 88 050 руб.
 Цены на обслуживание «Фольксвагена-Кэдди» кусаются. Виной тому очень дорогие расходники и нормо-часы. На первом ТО заменят масло, масляный и салонный фильтры, проведут ряд диагностических работ и смажут петли дверей. На каждом четном, помимо прочего, поменяют все фильтры, включая топливный, и свечи зажигания. Самое дорогое и продолжительное обслуживание – шестое: это связано с заменой ремня ГРМ вместе с роликами. Запись проводят за день-два. На выполнение работ уйдет от 2 до 6 (ТО-6) часов. Центры «Фольксваген» находятся более чем в 50 городах РФ.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSVRtmId2jSp9moTDy_urw" width="686" height="638" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Berlingo</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1502.jpg" class=" imp-image-175760" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iwA1PGNZlLyafo6Os04wiA" width="551" height="295" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Berlingo First 1,4</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1505.jpg" class=" imp-image-175763" />
 <div class="caption"></div>
 
 ТО-1 (15 000 км): 8000 руб.TO-2 (30 000 км): 9500 руб.ТО-3 (45 000 км): 8000 руб.ТО-4 (60 000 км): 19 100 руб.ТО-5 (75 000 км): 9100 руб.ТО-6 (90 000 км): 10 800 руб.ИТОГО: 64 500 руб.
 Обслуживание «Ситроена-Берлинго» обойдется значительно дешевле, чем «Кэдди». Запчасти и расходные материалы здесь предлагают по доступной цене, однако стоимость работ чуть завышена. При первом посещении заменят масло, масляный, салонный и воздушный фильтры, на втором ТО к этому списку добавятся свечи зажигания, на четвертом предстоит заменить ремень ГРМ и ролики, а на шестом – обновить тормозную жидкость. Очередей в сервис не наблюдается, автомобиль смогут принять уже на следующий день. Время, отведенное на ТО, колеблется в пределах от 2,5 до 5,5 часа (ТО-4). А вот список городов, в которых есть официальные станции, весьма ограничен – их не больше тридцати.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/muK8r7mpWbYgFTm1JNQwCA" width="686" height="638" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Doblo</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1503.jpg" class=" imp-image-175761" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FRJSCnZzYRg8nKm7jmJ1nw" width="551" height="295" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Doblo Cargo 1,4</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1506.jpg" class=" imp-image-175764" />
 <div class="caption"></div>
 
 ТО-1 (15 000 км): 6700 руб.ТО-2 (30 000 км): 10 625 руб.ТО-3 (45 000 км): 6500 руб.ТО-4 (60 000 км): 11 500 руб.ТО-5 (75 000 км): 18 700 руб.ТО-6 (90 000 км): 9800 руб.ИТОГО: 63 825 руб.
 Несмотря на то что «ФИАТ-Добло» собирают в России, регламентные работы для него ненамного дешевле, чем для «иностранца» «Берлинго». На ТО-1 и ТО-3 заменят масло, масляный и салонный фильтры, на пятом ТО этот список дополнят приводные ремни – ГРМ (вместе с роликами) и генератора. На каждом четном обслуживании, помимо стандартных процедур, поменяют воздушный, топливный и салонный фильтры, а еще свечи зажигания. На ТО-4, ко всему прочему, предстоит замена тормозной жидкости. Ажиотажа в сервисах нет, так что, если повезет, автомобиль смогут обслужить в день обращения. Регламентные работы займут не более 3–5 часов. Дилерские СТО расположены в 50 городах нашей страны.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cBehnGbWOUuSzEmbaHqwSg" width="644" height="638" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1511.jpg" class=" imp-image-175765" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sw3g3eCL-YTpgWuPLoc-ug" width="552" height="294" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Express 1,4</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1513.jpg" class=" imp-image-175767" />
 <div class="caption"></div>
 
 TO-1(15 000 км): 7000 руб.TO-2 (30 000 км): 7000 руб.TO-3 (45 000 км): 7000 руб.TO-4 (60 000 км): 17 700 руб.TO-5 (75 000 км): 7000 руб.TO-6 (90 000 км): 8300 руб.ИТОГО: 54 000 руб.
 Ухаживать за «Рено-Кангу» еще менее обременительно благодаря демократичным ценам на запчасти, а также доступной стоимости нормо-часов. На каждом ТО меняют масло, масляный и воздушный фильтры, на четвертом объем работ увеличивается за счет замены ремней (генератора и ГРМ), на шестом поменяют тормозную жидкость и антифриз. О визите лучше предупредить дилера хотя бы за день. Работы продлятся 2,5–4 часа. Обслужить «Кангу» можно в 73 городах России..
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c-cXL36cGH55Sqjs_kRBog" width="637" height="638" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Partner</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1512.jpg" class=" imp-image-175766" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hIg1gJ-V4OAUKfmyWvK6pw" width="551" height="296" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Partner Origin VU 1,4</figcaption></figure><img src="/d/story/71/268657/201011231324_1514.jpg" class=" imp-image-175768" />
 <div class="caption"></div>
 
 ТО-1 (20 000 км): 5600 руб.TO-2 (40 000 км): 6800 руб.ТО-3 (60 000 км): 6800 руб.ТО-4 (80 000 км): 12 900 руб.ИТОГО: 32 100 руб.
 Самый большой межсервисный интервал (20 000 км) у «Пежо-Партнер». Стоимость запчастей и работ тоже в разумных пределах.
 На ТО-1 и ТО-3 заменят масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, на втором к списку прибавится замена свечей, на четвертом – ремень ГРМ и ролики. Чтобы попасть на регламентное обслуживание в удобное время, стоит записаться за пару дней. Если планируете приехать в выходные, позвоните в начале недели. Работа займет 2,5–4 часа. Официальные станции «Пежо» находятся в 49 городах России.

Фургоны: Средства производства

Volkswagen Caddy

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Европейский авторынок по итогам октября обвалился на 16,6%. У
 стойчивая тенденция снижения продаж обозначилась еще в апреле, а с января по октябрь рынок просел на 5,5%. Всего за десять месяцев в ЕС продано 11 млн 279 тыс. 542 машины, в том числе чуть больше 1 млн. в октябре.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r2uTGOPFVlEZ46ATIaqbJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/266728/201011162345_eu_sales_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175226" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Сильнее других в октябре упали продажи машин в Испании - на 37,6%.
 Снижение продаж в других странах:
 
 <ul>
 
 <li>в Италии  - на 28,8%,</li>
 
 <li>в Великобритании - на 22%</li>
 
 <li>в Германии - на 20%</li>
 
 <li>во Франции - на 18,5%.</li>
 
 </ul>
 Тем не менее, некоторые бренды нарастили продажи:
 
 <ul>
 
 <li>Mitsubishi увеличила сбыт на 43,2% до 8,8 тыс. машин</li>
 
 <li>BMW. Рост на на 5,5% до 61 346 машин</li>
 
 <li>Volvo увеличила продажи на 2% до 19 257 машин.</li>
 
 </ul>
 Прочие ключевые игроки в октябре сократили сбыт:
 
 <ul>
 
 <li>Fiat - на 32,9% до 72,4 тыс. машин</li>
 
 <li>Toyota - на 28,7% до 43,7 тыс.</li>
 
 <li>Peugeot-Citroen на 19,7% до 133,5 тыс.</li>
 
 <li>GM на 19,2% до 83,3 тыс.</li>
 
 <li>Renault на 17,9% до 110,761 тыс.</li>
 
 <li>Volkswagen (вместе с Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini) на 11,3% - до 230,9 тыс. автомобилей.</li>
 
 </ul>
 Падение европейского авторынка аналитики предсказывали еще в начале года. Они же заявляли, что вскоре авторынок Германии упадет до уровня 
 <a href="/content/news/122246-v_2010_godu_prodazhi_avtomobilej_v_jevrope_sokratatsa_na_1_million/">Бразилии</a>.

Рынок автопродаж в Европе резко упал

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EQgBx9Jt6j_zC1iDZU7MOw=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Американский Fiat 500 оснастят 1,4-литровым 99-сильным мотором</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 
 Компакт для американского рынка запустят в серию в середине декабря на мексиканском сборочном заводе Chrysler в Толуке. Машину оснастят 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем MultiAir, который будет выпускать моторный завод Chrysler в Мичигане.
 Салоны по продаже Fiat 500 откроются в 39 штатах, больше всего фиатовских дилеров будет сосредоточено в Калифорнии (17) и во Флориде (10).
 Итальянский Fiat решил 
 <a href="/content/news/260840-chrysler_nabirajet_v_ssha_dilerov_dla_fiat/">вернуться</a> на рынок США после 27-летнего перерыва. Это решение было принято, в том числе, в связи с началом партнерства с Chrysler.

Fiat 500 пришел в США

Американский Fiat 500 оснастят 1,4-литровым 99-сильным мотором

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Константин Васильев

Какникрути,ценыпроизведенноговРоссииавтомобилянетакиеужипривлекательные.Конечно,начальнаякомплектацияLineaстоимостью584900рублейужеподразумеваеткондиционер,ABSвпаресEBD,«электрозеркала»сподогревомиакустическуюсистемусCD-проигрывателем,кстати,неплохую.ТотжеVWPoloSedanничегоизперечисленноговначальнойкомплектацииза399000рублейнепредлагает.НодажеприсознательнойориентацииLineaнаболеесостоятельногопотребителяразницавценевсе-такичересчурвелика.




<h2>Изклассавкласс</h2>
Причемздесь,спроситевы,сравнениесPolo,еслипогабаритнойдлинеFiatLineaпревосходитмодельС-классаFordFocus?Всепросто:доноромдляFiatLineaпослужилхэтчбекклассаB,GrandePunto.Неудивительно,чтозаднийрядLineaнебалуетпросторомвногахинадголовой.Втроемздесьтесно,нонеслишкомрослымдвоимпассажирамбудетвполнекомфортно.Спередикудавольготнее,ощущениесвободыдобавляетибольшаяплощадьостекленияснизкойподоконнойлинией.Обзорность–напятьсплюсом.Устроитьсязарулемлегко,огорчиллишьнедостаточныйдиапазонрегулировкиколонкиповылету.Впрочем,этоможночастичнокомпенсироватьрегулировкойкреслаповысоте.












Нахорошейдорогеавтомобильрадуеткомфортом.Ностоиловыехатьзачертумегаполиса,каксталоясно,чтоподвескамчутьнехватаетсобранности.Длительноепутешествиепонеровнымдорогамутомляет.Даипросветмаловат:наасфальтевсехорошо,авотсъезжатьнагрунтовку,даещеивзагруженномавтомобиле,приходитсясосторожностью.Слабостиадаптациикнашимусловиямслихвойкомпенсируетбодрый,почтивзрывнойхарактертурбомотора.Какойподхват,какойзвук–вотгде,наконец,проявилсянастоящийитальянскийтемперамент!«Автомата»нетдажевтоповойкомплектации,нои«механика»неразочаровала,хотячутьбольшевнятностивработемеханизмавыборапередачнепомешалобы.Педальсцеплениянедостаточноинформативна,затоусилиенебольшое,илеваяноганебудетуставатьвпробках.










<h2>Слегкимпаром!</h2>
Итак,российскийавтомобильныйрынокпополнилсяпустьинепретендентомналидерствовпланепродаж(вэтомгодупланируетсяреализоватьпорядка1300машин),новесьмаинтереснымигроком.Уступаяпорядупараметровконкурентам,FiatLineaсамобытенивдостаточнойстепениудовлетворяетзапросысреднестатистическогогорожанина.Кстати,модельнеплохопоказаласебявтрадиционном60-часовоммарафоне«Зарулем»наДмитровскомавтополигоне,преодолевнесколькотысячкилометроввпредельныхрежимах,авдовершениеподтвердивэффективностьсистембезопасностипринезапланированномкрэш-тестесвыскочившейиз-закустовкосулей(см.№19,октябрь,2010).



Пустьивесьмапрожорливоказалсятогда120-сильныймоторT-Jetнаскоростях,близкихкмаксимальной,ноэтообъяснимоеследствиеконструкциистурбонаддувом.Важнее,чтоFiatLineaпозволяетлегкопередвигатьсяивспокойномрежимебезсуетливыхподхватовтурбонаддува.Впрочем,последушаэмоций,которымнеожиданноокатилменядвигательбюджетногоседана,мыслиоспокойнойездебыстроразвеялись.Кстати,возможно,именнодорогостоящийтурбомоторнегативнымобразомповлиялнаитоговыйценникавтомобиля.






FiatLinea,какивсякийитальянскийавтомобиль,покоряетэстетическойсоставляющейитемпераментоммотора,аэргономикаипрактичностьпродуманыневовсем.Онадежностижеавтомобилейроссийскойсборкиговоритьивовсерано.Да,Lineaдалеконе«пробапера»:сдекабря2006годаназаводевНабережныхЧелнахужепроизводитсяседанFiatAlbea.По-настоящемужеуспешнойвлинейкеитальянскогоконцернаможносчитать«каблучок»FiatDoblo.ЕгособираютвРоссиисапреля2007-го.ЧтокасаетсяLinea,тонапервомэтапеавтомобильсобираютизмашинокомплектов,поставляемыхиз-зарубежа,асамтехнологическийпроцесссборкипродолжаетсовершенствоваться.Кпримеру,рядизмененийбылвнесенпослеупомянутогомарафона«60часов«Зарулем».







<h2>Намойвзгляд...</h2>

КонстантинВасильев,редактор:

–ПредставителимаркивролипотенциальноговладельцаFiatLineaвидятсемьянинаввозрастеот35до50лет.Ябыснизилнижнюювозрастнуюпланкунадесятоклет,ведьLinea–бесспорноодинизсамыхэмоциональныхсредибюджетныхседановмалогоикомпакт-классов.Дляевропейскогорынкамоделькомплектуетсядефорсированнымдо120л.с.двигателемT-Jet.Бразильскийаналог,кпримеру,развивает152л.с.Эх,намбытакой:всочетаниислегкимобвесомполучиласьбыотличнаяSport-версия.Впрочем,дляповседневнойэксплуатациивполнедостаточноитемперамента120лошадей,пришпоренныхтурбонаддувом.

Fiat Linea: Своя линия

Fiat Linea: цена – от 584 900 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Им стала питерская компания «Альфа Ченто», основанная экс-гендиректором автохолдинга «Нева-Автоком» Максимом Колосовым. Таким образом, марка Alfa Romeo возвращается на российский автомобильный рынок. 
 Напомним, что компании Sollers и Fiat Group Automobiles намерены создать совместное предприятие в России. Возможно, оно станет заниматься продажами и маркетингом в России всех марок концерна Fiat, в том числе Alfa Romeo и Lancia. А пока представлять марку Alfa Romeo в нашей стране будет  новоиспеченная
 «Альфа Ченто».
 Ранее дистрибьютором марки в России была группа компаний Major, но в начале текущего года стороны отказались от продления контракта из-за низкого спроса.
 На сегодняшний день в портфеле бренда Alfa Romeo 10 моделей: хэтчбеки 
 <a href="/content/articles/236870-flirt_s_dzhulettoj_video/">Giulietta</a> и MiTo, 147 (трех- и пятидверный хэтбек), спортивные седан и универсал Sportwagon, купе GT и Brera, двухместный Spider, купе 8С и 8С Spider.

У Alfa Romeo в России появился новый официальный импортер

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0c-74jOblCEozGLT7P-_Q=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«ФИАТ-Линея», от 584 900 руб., КАР 5,85 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/263668/201011021456_dsc_0069.jpg" class=" imp-image-174270" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>В родном свете</h2>
 На встречу с «Линеей», которую отныне собирают на заводе в Татарстане, я летел преисполненный воодушевления. Итальянский вирус подхватить легко, но избавиться от него решительно невозможно; и посему все материальные проявления страны Италии в повседневной жизни – будь то вино, джинсы или, тем паче, автомобили – всякий раз словно возвращают меня в край щедрого тепла, ярких красок и бесконечного позитива.
 Но, приземлившись в казанском аэропорту, я не обнаружил и толики от предвкушаемого мною очарования солнечных Апеннин: плотная серая вата тумана, пронизанный моросью леденящий ветер и снежная крупа на десерт. Да и цвет поджидавших нас седанов отнюдь не делал встречу более теплой: дюжина машин морозила взгляд своими намокшими серебристо-металлическими одеяниями. Неужто по столь торжественному случаю нельзя было подобрать раскрасочку поцветастее? Ведь есть же в палитре из десяти положенных «Линее» цветов и более итальянские окрасы – бордовый или красный, например!
 Впрочем, ладно – серебристый так серебристый. В конце концов, именно такие машины в нашей стране пользуются наибольшей популярностью. И для чистоты оценки внешности так даже лучше – исключен фактор субъективности. Меж тем дизайн для италомобиля – понятие ключевое: в Турине справедливо полагают, что кратчайшая дорожка к сердцу покупателя проложена через область эмоций, и внешность машины – дверь, открывающая проход в эту область.
 «Линею» создавали в собственном фиатовском бюро, но не с чистого листа, а подрисовывая багажник к рожденному в студии «Италдизайн» хэтчбеку «Гранде-Пунто». Однако же, как известно, подобный способ изобретения седана далеко не всегда гарантирует успех – вспомните хотя бы «Сузуки-SX4» или «Тойоту-Ярис», превращенную в «Эхо», на которые без слез не взглянешь. А что ФИАТ?
 Конечно, «Линея» – не образец изящества. По-моему, у коллектива итальянских художников не получилось нарисовать яркий, гармоничный и запоминающийся образ. Или же причина в том, что от итальянской школы автомобильной живописи я ожидал большего? Вроде все при нем: приличные размеры, стильная решетка радиатора, раздвоенная бампером; четкие, словно проведенные циркулем контуры колесных арок – смотрится ФИАТ вполне солидно. Однако с большинства доступных ракурсов нарочито выпяченная корма визуально перевешивает довольно-таки коротенький нос – кузов кажется чрезмерно растянутым. От минивэнчатых окошек-косынок, подпирающих передние стойки, веет какой-то легкомысленностью, да и 15-дюймовые колеса на фоне прилично откормленного кузова выглядят слегка сиротливо. В общем, формы нового русского ФИАТа не впечатлили. Что ж, тогда, пожалуй, самое время забраться в салон – уж там-то я наверняка оттаю.
 
 <a href="/images/articles/263668-fiat_linea_sogrevajushheje_sredstvo/263688-dsc_0192/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lb2lbPqN4EsKCmGcadWLLA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/263668/201011021511_dsc_0192.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-174266" /></a>
 
 <h2>Первые признаки оттепели</h2>
 И точно: в сиянии горячего света полыхнувших красными циферблатами приборов становится уютнее. Да и дизайн интерьера, практически без изменений перекочевавший с «Гранде-Пунто», радует глаз. Из главных достопримечательностей хочется отметить широченный, накрывший приборку и центральную панель козырек и трехспицевый руль с массивными приливами под хват и кожаной оплеткой – последний так и просится в руки! Ну а то обстоятельство, что торпедо не отличается благородной мягкостью, лично меня не задело: подумаешь, и у более дорогих представителей «гольф»-класса твердый на ощупь пластик встречается сплошь и рядом!
 Однако наряду с высоким стилем в обстановке ФИАТа обнаружили себя огрехи в эргономике. К примеру, плотная круговая оцифровка спидометра не способствует незамутненному восприятию показаний. Кнопка обогрева сиденья, что примостилась снаружи в основании подушки, умело скрывается от глаз. А к «крутышу» регулировки угла наклона спинки, которая едва не касается средней стойки, подлезть рукой крайне проблематично. Да и качество отечественной сборки оставляет желать лучшего: чулок рычага коробки передач пошит неаккуратно, а на правой стороне корпуса рулевой колонки бесстыдно зияет широкая щель.
 Смотрите-ка, не так уж и мало косяков набирается. И все же набор  претензий не доходит до критической точки – по крайней мере, явно не настолько, чтобы испортить первое благоприятное впечатление от салона «Линеи». Тем более что я со своим ростом 185 см удобно устроился за рулем, а перебравшись на второй ряд, еще и порадовался просторному дивану, который заметно гостеприимнее, нежели у прародителя «Пунтика». Что, в общем, логично: колесная база седана на добрые 9 сантиметров длиннее.
 А каков багажник! Располагая внушительным объемом в 500 литров, он оборудован крышкой с непритесняющим поклажу параллелограммным механизмом. Увы, чтобы захлопнуть ее при помощи выдавленной в обивке ручки, требуется определенная сноровка. Лично я так и не научился ею пользоваться. Но это уж совсем мелочь, о которой, проехав несколько километров за рулем «Линеи», я более не вспоминал.
 
 <a href="/images/articles/263668-fiat_linea_sogrevajushheje_sredstvo/263687-dsc_0268/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BHHPOUgaSJkXY78bheqUYw=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/263668/201011021510_dsc_0268.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-174271" /></a>
 
 <h2>Для полного счастья</h2>
 На мой пытливый взгляд, для проверки ходовых качеств автомобиля дорог лучше тех, что разбежались по улицам Казани и ее окрестностям, отыскать сложно. Свежепроложенные к грядущей универсиаде шоссе с покрытием, не уступающим в качестве изготовления немецким автобанам, здесь то и дело сменяются пока что не отремонтированными, откровенно раздолбанными отрезками. С длинными прямиками равнин соседствуют извилистые лесные дорожки. Согласитесь, чтобы одинаково похвально пройти все участки этого многоборья, от машины требуется недюжинная сноровка. Но, как ни удивительно, «Линея» нигде не подкачала. С ухабами и ямками ей помогли совладать внушительный по меркам легковушек дорожный просвет в 17 см и достаточно энергоемкая подвеска. В то же время амортизаторам и пружинам хватило характеристик и для успешной борьбы с кренами кузова в поворотах. Руль с гидроусилителем в ответственные моменты наливался приятной и уместной тяжестью, исправно информируя о загрузке передних колес. И, наконец, проработанная шумоизоляция и доведенная аэродинамика в пределах легитимных в нашем отечестве скоростей обеспечивали акустически комфортное пребывание в салоне.
 Молодчина, ФИАТ! Для наших дорог – то, что надо. Вот только мне-то хотелось большего: я ждал от машины эмоций, жаждал темперамента, искал красок... И в конце концов получил – в виде замечательного мотора, коим оказалась оснащенная турбонаддувом 120-сильная «четверка» объемом 1,4 литра – другой двигатель на российскую «Линею» заказать нельзя. Но как же здорово защищает честь машины этот единственный в поле воин! На низах мотор не захлебывается, выклянчивая подгазовку, – в городских пробках лучшего и не пожелаешь. А стоит вырваться на трассу и раскрутить коленвал выше 3500 об/мин – и ты уже мчишь, увлекаемый напористым разгоном, и сетовать на грустные пейзажи за окном совершенно не хочется. Некогда! – только успевай себе отщелкивать передачу за передачей рычагом ручной коробки. Жаль только, что ее механизм не отличается образцовой четкостью работы, однако это досадное недоразумение вовсе не лишило меня удовольствия от общения с мотором.
 ﻿
 А ведь я всего несколько часов назад, сверля угрюмым взглядом серый автомобиль, не верил, что под его не по-итальянски пресным облачением скрывается столь неординарная личность. Не думалось мне, что лучи солнца смогут прорваться сквозь густые тучи. Но все в конечном счете случилось именно так, как мне хотелось: маленький кусочек Италии под названием ФИАТ здесь, в осеннем Татарстане, сумел-таки зарядить меня южным позитивом. Замечательное согревающее средство – не правда ли?
 И стоит оно, к счастью, не так уж много. Располагая суммой в 584 900 рублей, можно купить вполне достойно оснащенный автомобиль с двумя подушками безопасности, ABS, кондиционером, CD-магнитолой, электроприводами передних стеклоподъемников и обогреваемых зеркал. И, само собой, с этим чудесным пламенным мотором, подобного которому нет ни у одного из ближайших конкурентов.
 
 <a href="/images/articles/263668-fiat_linea_sogrevajushheje_sredstvo/263685-picture-1-13/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DiASMSTYxzJpho8xoTIv9w" width="567" height="883" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/263668/201011021509_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-174269" /></a>
 + Бойкий двигатель; просторный салон; вместительный багажник; энергоемкая подвеска; приличный дорожный просвет; надежная управляемость; разумная цена
 – Скромная внешность; огрехи эргономики и качества сборки; единственный силовой агрегат

FIAT Linea: согревающее средство

Бразильское отделение Fiat представило на автошоу в Сан-Паулу концептуальный UNO Cabrio и спортивную версию Uno Sporting. Последний станут продавать на местном рынке. Автопроизводитель решил таким образом отметить 35-летие производства своих моделей в Латинской Америке.
 
 <a href="/images/news/263026-fiat_uno_stal_kabrioletom_i_sportsmenom/263032-fiat-uno-back_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pQNiEoalUIgZBow8mNpCIA" width="492" height="327" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/263026/201010311857_fiat_uno_back_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174113" /></a>
 Концепт-кар создан по схеме родстера со складывающимся жестким верхом - у автомобиля остался только передний ряд сидений. Машинка получила выразительный пластиковый обвес, специально разработанные колесные диски и светодиодные задние фонари. Общее впечатление шикарного кабриолета дополняют две выхлопные трубы прямоугольного сечения.
 
 <a href="/images/news/263026-fiat_uno_stal_kabrioletom_i_sportsmenom/263033-fiat-uno-sporting_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fjv5xzLpb-FJY2k2dKxJGA" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/263026/201010311858_fiat_uno_sporting_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174112" /></a>
 Новая спортивная версия Uno Sporting, в отличие от концепта, доступна покупателям. Это пятидверный хэтчбек, который отличается уменьшенным на 20 мм клиренсом, новой черной окантовкой фар и подфарников, а также модной ячеистой сеткой решетки радиатора.
 
 <a href="/images/news/263026-fiat_uno_stal_kabrioletom_i_sportsmenom/263034-fiat-uno-in_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bB3ZAgfyJNJePxP3zxCzaw" width="493" height="358" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/263026/201010311859_fiat_uno_in_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174114" /></a>
 Заявленный к продаже спортивный Uno оснащен 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 85 л.с. Он комплектуется также спортивными сиденьями со декоративными вставками в цвет кузова и  надписью Sporting.
 О 
 <a href="/content/news/236806-novyj_fiat_uno/">запуске производства</a> нового Uno в Бразилии мы рассказывали в мае.

Fiat Uno стал кабриолетом и спортсменом

Первымделом–самолеты!ЭтастрокаизстаройпесниможетпретендоватьнажизненноекредоСергеяКоршунова.Увлеченныйавиамоделист,онпопросилнайтидлянегоавтомобиль,вкоторыйспокойнопомещалисьбыегопилотажныемодели.Игрушкивполнегабаритные:унекоторыхразмахкрыльевдостигаетполутораметров.Приэтоммашинадолжнабытьдостаточнокомпактной,экономичнойивмещатьсемьючитателяизпятичеловек.Егонынешний«Фольксваген-Пассат»ужеотметилсвойшестнадцатыйденьрождения,даинелюбаяпилотажнаямодельвнеговходит.ЦеновойкоридордлябудущейпокупкиСергейобозначилвполмиллионарублей.«Отвинта!»–скомандовалясамсебеиотправилсявполет,всмысле–напоиски.

ВВС:ВАШВОЗМОЖНЫЙ«СЕМЬЯНИН»
Искатьсемейныйавтомобиль-ангаряпоначалурешилсредивэнов,однакобыстропонял,чтовзаявленныеполмиллионанеуложиться.Даженакитайскиемашиныценыначинаютсяс700тысяч,чтоужговоритьобихевропейскихияпонско-корейскиханалогах.Сделаврешительныйразворот,ушелназапаснойаэродром,предоставленныйуниверсалами.Вродебысамоеоно,однакоуСергеяужеестьавтомобильстакимтипомкузова,грузовымиспособностямикоторогооннеоченьдоволен.Аеслиприсмотретьсякгрузопассажирскимавтомобилямсистемы«пирожок»?УжСергей-тодолженпомнить«москвичи»-«каблучки»,средикоторыхбылиипассажирскиемодификации.Тамилюдипоместятсяскомфортом,ивбагажникможнозапростозапихатьхотьнастоящий«кукурузник».Ктомужепрогрессвэтомвидетранспортастехпорушелтакдалеко,чтоподобныеавтомобилипокомфортуивсякимдрайверскимштучкамнеуступаютдругиммашинам.
Первыйзаход–встан«Рено».Ктонезнает«каблучок»«Рено-Кангу»?Онпостроеннабазехорошоизвестногоунас«Рено-Символ»,благодарячемузапчастиисервисдляэтоймашинывизобилии.Ноглавное–цена:486тысяч!Однаковсеплюсывэтомслучаепроявилисебяодновременноиминусами,таккакавтомобильудилеровднемсогнемискатьнадо.Естьидругойнюанс:выпускэтойверсииужепрекращен–вЕвропевовсюпродаютновую,котораяскоробудетдоступнаинам,россиянам.Жалко,ноотчаиватьсянестал.



Вделепроизводства«каблучков»преуспелиидругиефранцузы.Возьмем«Пежо-Партнер».Модельнедавнообновилась:похорошела,помолоделаиужененапоминаетутилитарныйтолстенькийуниверсалнаукороченнойбазе.«ПартнерТиПи»–полноценныйсемейныйавтомобильсбольшущимиудобнымбагажником.Однакоценаот618тысячкрасноречивоговорила,чтосестьнаэтуполосумненесудьба.Чтоже,раз«Пежо»непринимает,летимк«Ситроену».



Наученныйопытомс«Пежо»,роднымбратом«Ситроена»,нановуюверсию«Берлинго»–«Берлинго-Фест»даженезасматривался:дорого.Затопараллельноснимпродаетсяистараямодификацияпоценеот434тысяч!Авотэтоудача.Мнеженезамодойгнаться,мнедлясерьезногоделамашинанужна.Заложивэффектныйвираж,идунапосадку.Однако,комплектуяавтомобильподсебя,выяснил,чтовбазенетдажеводительскойподушкибезопасности!АВSивовсеобойдетсяв21тысячурублейдоплаты.Машину-тояищусемейную,значит,впервуюочередьбезопасную.Добавляяжизненноважныеопции,понял,чтоееценавэтомслучаешагнетзаисходныеполмиллиона.Нет,иэтотвариантотпадает.



Ачто,еслизайтисдругогоконца?Подобныйтипавтотрадиционноназываютгрузопассажирским.Может,поменятьвекторпоиска:вначалепассажирский,аужпотомгрузовой?МысленнополетавнадЕвропами,вспомнило«Шкоде-Румстер».Ктоскажет,чтоона–«каблук»?Этовполнесебесовременныйсемейныйаппаратс«лицанеобщимвыраженьем».Опять-такиивыбормоторовнемал,итрансмиссииразные.Единственныйнедостаток–цена.Вполнедостойнаякомплектация«Комфорт»смотором1,4лстоит559тысяч!Еслиужпереплачиватьза«пирожок»,такскухнидлягурманов.



Быланебыла,лечук«Фольксвагену».Естьуниххорошоизвестнаямодель«Кэдди»–добротная,вместительная,элегантная.Совсемнедавнопоявиласьрасширеннаякомплектация«КэддиХолидей».Увы,чуданепроизошло.Машиназамечательная,ноиценаунееоказалась...695тысяч.Длятакогоавтоэтодействительно«всего»,можетемнеповерить,нолегченестало.Посмотрелянанего,вздохнулиушел–такихденегнет.



«Воттебеиавианосец»,–унылоразмышляля,медленнопрорываясьчерезежевечернююавтотолчею,покаменянедогнал«каблучок»отФИАТа.Давотжеона,мечтаавиатора!Пятьмест,огромныйбагажник,подушкииАВS;вдобавоксобираетсяунас,вНабережныхЧелнах.Ктомужефирмаимеетглубокиеавиационныекорни.Пристегнитеремни,идемнапосадку!




ПАНОРАМНЫЙВИД
Итак,передомной«ФИАТ-ДоблоПанорама».МодельсобираютвРоссиис2007года.Базоваяверсияза521тысячувыглядитвполнедостойно,естьдажеводительскаяподушка.Аппаратдороже500тысяч,новходитвпрограммуутилизации.Сучетомсданного«фольца»егоснатяжкойможносчитатьвписаннымвбюджет.
Натествыбралмашинуподороже:вдругСергеюпонравитсявтораясдвижнаядверьпобортуидругие«фишечки»?



Зарулемэтого«пузырька»ощущаешьсебяводителемнебольшогогрузовика–ужбольноширокийобзороткрывается.Расстояниевплечахмеждуводителемипассажиромнепривычноширокодлястандартнойлегковушки.Кгабаритампривыкбуквальнозапаруминут,спасибобольшимзеркалам.Обустроилсянаместе–поравпуть-дорогу.Вотчтоявамскажу:чтобыэтот«каблучок»нераздражалсвоеймедлительностью,раскручивайтеего77-сильныймоторчик,иначезапотокомнеугнаться.Кактолькояэтопонял,мыс«фиатиком»рванулинаравнесовсеми.Лобастаямашинкарассекалагород,подбадриваяменярычаниемдвигателянаоборотахсвыше2500.Кстати,шумоизоляцияу«Добло»довольносредняя,нососвоейзадачейсправляется.Еслипродолжитьавиационнуютему,этотавтомобильясравнилбыснебольшимрегиональнымсамолетом,гдесвойбагажзагружаешьивыгружаешьсам.Впрочем,интересно,чтоскажетчитатель.



КпримеркемашиныСергейподошелответственно,взяввштурманыплемянникаНиколая.Какиположенонастоящемуфизику,онбезлишнейлирикиперешелкделу.Оказалось,смотриныавтоСергейсовместилсприобретениемновогоаэроплана.Тутпришелмойчередвытягиватьшеюпривидероскошной,летающейкопииистребителяИ-15,накоторуюнастроилсянаштест-пилот–вовсехсмыслахэтогослова.Сталопонятно,чтопритакомхоббинуженбагажникникакнеменьше,чему«ФИАТа-Добло».Проведякраткуюэкскурсиюпоавтомобилю,рассталсясСергеемиНиколаемнадень,чтобыпотомвыяснить,неошибсялиявсвоемвыборе.
«»Стопроцентноепопадание,–такохарактеризовалСергейднемпозжефиатовский«авианосец»ипродолжил:–Вначалеобагажнике.Старыйобеденныйстол,которыйяприкрепилзаспециальныепетли,всталтам,какнакухне,безразборки.Думаю,еслисложитьзаднийдиван,ивовсеполучитсягрузовикнавсеслучаисемейнойжизни,чтодлядачникабольшойплюс.Ноглавное–моя«малаяавиация»поместиласьвмашинесраспущеннымикрыльями.Понравилисьсдвижныедвери.Молодежьэтогонеоценит,авотмоеймамезаходитьвмашинуназаднийрядлегко.Наузкихпарковкахнесомненнаявыгода.Меставодворе«Добло»занимаетпоменьше«Фольксвагена».



ОпробовалСергеймашинуинадеревенскихгрунтовках:«Вмашиненасехалочетвероплюсстолдлядачидапрочиеразностиввидемешкацемента–иниоднукочкунезацепили.Мойуниверсалнеобладаеттакимдорожнымпросветом.Правда,комфортноразместитьсязарулемудалосьнеспервогораза,но,возможно,япростопривыкксвоеймашине.Единственныйминус–мотордлядвиженияпотрассеслабоват.Еслиидтиподсотню,движокназойливошумит,особеннонаскоростистоивыше.Такоймашинедизелекбыподошел.Затонынешниймоторпозволитсэкономитьнатранспортномналоге,которыйпоканиктонеотменил».
«Всенравится?»–спросилячитателя,когдазнакомствосостоялось.Сергейпосмотрелвнебо,потомнамашинуичестнопризнался:«»Еслиивозьму«Добло»,товбазовойверсии:моисамолетыпустьималенькие,ностоятбольшихденег,такчтолишнихнет.Ипотом,наэтумашинутожеочередь,яузнавал.Видимо,немнеодномуонанравится«».

Благодариммагазин«Пилотаж»запомощьворганизациисъемки.

Смотрины для Fiat Doblo Panorama

Microsoft представил Windows Embedded Automotive 7 - 
 новое поколение операционной системы для автомобильных бортовых компьютеров. Ее возможности включают голосовой и сенсорный ввод команд, а также легкое подключение к машине любых современных гаджетов и их взаимодействие.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3aEJU1ecqFp94x8mMZnPuA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Майкрософт Виндовс Аутомотив 7 для автомобилей</figcaption></figure><img src="/d/story/a4/261284/201010220854_windows_embedded_no_copyright.jpg" class=" imp-image-173611" />
 <div class="caption"></div>
 Наглядно организовать работу бортовой сети поможет графическая технология Silverlight, которая в двух- или трехмерном режиме позволяет подключать и сортировать разнообразные устройства. Это можно сделать предварительно и на обычном десктопе, а затем синхронизировать его с бортовым компьютером.
 Специальное приложение Microsoft Speech делает возможным отдавать команды голосом на восьми языках и даже отправлять голосовые SMS.
 Сейчас в программной среде Microsoft работают бортовые компьютеры 80 моделей, выпускаемых  Ford, Kia, Fiat, Nissan и др.
 Бортовые компьютеры с выходом в интернет дают возможность пользоваться всеми благами глобальной сети. Например, следить за пробками, которые теперь 
 <a href="/content/news/250449-google_nanes_probki_na_kartu/">наносят на свои карты Google</a> и другие ресурсы.

Новая Windows для автомобилей увидела свет

Майкрософт Виндовс Аутомотив 7 для автомобилей

Американское подразделение Chrysler начало программу по набору дилеров и открытию специализированных торговых салонов по продажам 
 в США 
 машин Fiat.
 
 <a href="/images/news/260840-chrysler_nabirajet_v_ssha_dilerov_dla_fiat/260845-chrysler-fiat-500/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M10oYXwceeOMo6WJemNbWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/260840/201010201346_chrysler_fiat_500.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173466" /></a>
 До конца года число американских салонов по продаже Fiat составит 119, в первой половине 2011 года достигнет 165, а в перспективе 200. Часть дилеров уже выделили торговые залы на уже имеющихся площадях, другие будут строить специально адаптированные центры.
 
 <a href="/images/news/260840-chrysler_nabirajet_v_ssha_dilerov_dla_fiat/260846-ferrari-california/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xv2Mv3g2itmKtmb3aYGoeg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/260840/201010201347_ferrari_california.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173465" /></a>
 По свидетельству Chrysler, многие дилеры уже сегодня готовы начать продажи итальянских автомобилей. Первым станет Fiat 500, который запланирован к старту на рынке США в декабре. На него возлагаются большие надежды, Chrysler ожидает, что в первый год продаж в США будет реализовано около 50 тысяч Fiat 500. Они будут доступны в различных версиях - от кабриолетов до модных электрокаров. Позднее на американский рынок придут Lancia и Alfa Romeo.
 
 <a href="/images/news/260840-chrysler_nabirajet_v_ssha_dilerov_dla_fiat/260847-alfa-romeo-8c/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CJiSUvGvmBV9cFFMxQdncg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/260840/201010201349_alfa_romeo_8c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173464" /></a>
 Итальянский Fiat свернул продажи своих машин в США в 1983 году, а в 1995 году ушла и Alfa Romeo. Тем не менее  американцам всегда оставались доступными экзотические бренды и отдельные модели итальянского автопроизводителя,  такие как Ferrari, Maserati, а также спортивная Alfa Romeo 8C.
 
 <a href="/images/news/260840-chrysler_nabirajet_v_ssha_dilerov_dla_fiat/260848-maserati-quattroporte-sport/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NSACHdDFtCR4xuPX9oIn8Q" width="450" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/260840/201010201349_maserati_quattroporte_sport.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-173463" /></a>
 
 <a href="/content/news/34806-v_rossii_startovali_prodazhi_fiat_500_zavojevavshego_titul_avtomobil_2008_goda/">Продажи</a> Fiat 500 на российском рынке начались в 2008 году

Chrysler набирает в США дилеров для Fiat

Fiat представил на рынке новую версию Fiat 500 в версии Black Jack. Кузов автомобиля окрашен специально подобранным черным матовым лаком. Серия Black Jack ограничена 3000 экземплярами. В Россию такие автомобили поставлять не планируется.
 
 <a href="/images/news/260590-fiat_500_v_versii_black_jack_pojavilsa_v_jevrope/260591-fiat-500-black-jack/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EEZBMWkgZ57zp-IEqXb0JA" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/260590/201010191913_fiat_500_black_jack.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-173406" /></a>
 В штатное оснащение новинки включены биксеноновые фары, автоматический климат-контроль, многофункциональный руль, спортивные сиденья, панорамный стеклянный верх, увеличенные колеса R16 с фирменными колесными дисками и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В качестве опции предлагается также кожаный салон.
 Машины серии Black Jack доступны с тремя моторами на выбор: новейшим двухцилиндровым TwinAir-Turbo мощностью 65 л.с., 1,4-литровым 16-клапанным мощностью 100 л.с. и 1,3-литровым турбодизелем Multijet мощностью 95 л.с.
 Стартовые цены на Fiat 500 эксклюзивной серии на рынке ЕС начинаются с отметки 16900 евро.
 На базе Fiat 500 делают очень много разных версий. Ранее мы уже рассказывали о 
 <a href="/content/news/35674-iz_fiat_500_sdelajut_krossover/">кроссоверах и кабриолетах</a> на его базе.

Fiat 500 в версии "Black Jack" появился в Европе

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первая серия LatinNCAP из девяти краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Programme) проведена в Латинской Америке. Испытания по такой методике проводят независимые от автопроизводителей организации, работающие в контакте с правительствами своих стран.
 
 <a href="/images/news/260579-pervyje_krash-testy_latinncap_proshli_v_latinskoj_amerike/260581-ncap/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ALKtgGBLSnLrKzf9BYoHWA" width="550" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/260579/201010191902_ncap.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-173403" /></a>
 Краш-тесты прошли одновременно в Монтевидео (Уругвай) и Сан-Паоло (Бразилия), в них приняли участие наиболее популярные на местных рынках модели машин. Программа испытаний была сокращена до минимума и касалась только безопасности пассажиров, включая детей. Пока программа Latin NCAP включает в себя лишь лобовые столкновения. Тесты проводятся по стандартной методике : на скорости 64 км/ч о сминаемый барьер при 40% перекрытии.
 Среди первых машин-участников: Volkswagen Golf, Fiat Palio, Peugeot 207 в базовых (без подушек безопасности) и продвинутых версиях, а также модели других автопроизводителей.
 Первые латиноамериканские краш-тесты отчетливо выявили преимущества версий, оборудованных подушками безопасности. Сообщается также, что худший результат показала китайская Geely CK, не оборудованная эйрбэгами - автомобиль не заработал ни одной рейтинговой звезды.
 В настоящее время краш-тесты по методике NCAP регулярно 
 <a href="/content/news/120309-euro_ncap_predstavila_rezultaty_krash-testov_12_avtomobilej/">проводятся в Европе</a> (первая, самая известная и "продвинутая" серия), США, Японии, Южной Корее и Китае. В ближайшее время к ним примкнет Индия.

Первые краш-тесты LatinNCAP прошли в Латинской Америке

Старт новой Fiat Panda третьего поколения переносится с сентября 2011 на январь 2012 года, об этом сообщает  Automotive News Europe. Это уже второй пересмотр сроков запуска данной модели, источники в итальянском автоконцерне  объясняют задержки последствиями кризиса.
 
 <a href="/images/news/260262-fiat_otkladyvajet_zapusk_novoj_panda/260267-fiat-panda-2/"></a>
 <a href="/images/news/260262-fiat_otkladyvajet_zapusk_novoj_panda/260267-fiat-panda-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5FLRYe_EgAvLqHmMXuYXg" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/260262/201010181422_fiat_panda.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173311" /></a>
 Panda не единственная новинка, запуск которой руководство Fiat регулярно пересматривает в последние годы.
 Новый  компакт Lancia Ypsilon поступит к дилерам не в мае, как заявлялось ранее, а на 26 месяцев позже.  Два новых минивэна,  которые должны были заменить Fiat Musa и Fiat Multipla в декабре 2011 года, также стартуют позже - во второй  половине 2012 года.
 Российские дилеры Fiat пока хладнокровно относятся к пересмотру сроков запуска новых моделей, отмечая неплохой спрос  на продукцию итальянского автоконцерна. По словам пресс-атташе компании "Соллерс" Сергея Ильинского, Fiat Panda  расходится не хуже своих прямых конкурентов
 <a href="/content/news/259866-ceny_na_chevrolet_spark_ot_379_000_do_481_600_rublej/"> Chevrolet Spark</a>, 
 <a href="/content/articles/124771-avtomobili_ot_300_do_400_tysach_rublej_budzhetnaja_sfera/">Peugeot 107</a> и 
 <a href="/content/articles/124771-avtomobili_ot_300_do_400_tysach_rublej_budzhetnaja_sfera/">Kia Picanto</a>. Эти машины обычно покупают  обеспеченные люди в качестве дополнительной, часто третьей машины в семье. Что касается 
 <a href="/content/news/35289-fiat_panda_4x4_glam_edition/">Panda</a>, то самой популярной  версией у россиян остается машина в максимальной комплектации с роботизированной КП.
 Между тем в ЕС продажи Fiat падают быстрее, чем у конкурентов. За 8 месяцев с начала текущего года продажи  итальянского концерна в Европе упали на 13,9%, в то время как весь рынок сократился на 3,5%. Доля Fiat на рынке ЕС снизилась с 9% до 8%.

Fiat откладывает запуск новой Panda

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/259610-fiat_punto_poluchil_shhadashhij_nemeckij_tuning/259611-fiat-punto-evo-von-novitec-1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xQ9oZbqNsu2nDIrhjcUEEA" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure></a>
 Немцы перепрошили "мозги" силового агрегата. Новый блок управления стоит 499 евро. Что получит покупатель за эти полтысячи? Мощность турбированного 1.4-литрового бензинового мотора MultiAir увеличилась со 135 л.с. до 160 л.с., а крутящий момент вырос с 206 до 246 Нм. Разгон с места до 100 км/ч у Punto с немецким тюнингом занимает 7,9 секунды против прежних 8,5 с. Максимальная скорость раньше была 205 км/ч, а теперь достигает 209 км/ч.
 Программа тюнинга предусматривает также и работу с другими силовыми агрегатами, в т.ч. дизельными.
 Впрочем, возможно, немцы решили предложить не столько темперамент, сколько внешний эффект. Автомобиль с новым глушителем отличается характерным спортивным "рыком".
 
 <a href="/images/news/259610-fiat_punto_poluchil_shhadashhij_nemeckij_tuning/259612-punto_evo_novitec_abild/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tOHgpWcx6KnOLqQMTnvgtA" width="555" height="375" layout="responsive" /></figure></a>
 Хромированные выхлопные трубы, оригинальные спойлеры, порожки, специальное обрамление фар и новый воздухозаборник дополняют тюнинговый пакет немецкой Novitec. В него включены также 17-ти или 18-дюймовые колесные диски с восемью парами сдвоенных спиц, доступные в серебряной или черной расцветке. Кроме того, автомобиль оснащается спортивными пружинами и регулируемой подвеской с диапазоном изменений клиренса на 35-75 мм.
 Полная стоимость тюнингового пакета пока не сообщается.
 Корреспонденты "За рулем"  в начале этого года 
 <a href="/content/articles/123075-fiat_punto_evo_-_tochechnyj_udar/">тестировали</a> Fiat Punto Evo.

Fiat Punto получил "щадящий" немецкий тюнинг

Пименов Илья

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вначаленестолькоосамихзаводах,сколькоомашинах,которыебудуттамвыпускать.Этоведьгораздоинтереснее.Обаконцернарешилипокорятьроссийскийрынокспомощьюмаленькихседанов.Нетсмыславочереднойразобъяснять,почему«народныйавтомобильпо-русски»обязательнодолженбытьтрехобъемным.Желаниеизобластииррационального.Впрочем,никтонеотменялпреимуществввидеотдельногобагажникаичистогозаднегостекла.
Икорейцы,иитальянцыназываютсвоимашинкиседанамиC-класса.Тоестьодноклассникамитакихмоделей,как,например,FordFocus,ChevroletLacettiилиMitsubishiLancer.Чтонеправильно.Подлине–около4,5м–SolarisиLineaлишьформальнопопадаютвсегментC.Ноонипростодлиннеесвоихдоноров-хэтчбековклассаB.HyundaiSolaris–этопрямойпотомокмоделиAccent,аFiatLineaспроектированпутемудлиненияхэтчбекаGrandePunto.Крометого,уобеихмароксуществуют«настоящие»моделиклассаC–уHyundaiэтоElantra,ауFiat–Bravo.



Ждемпрайсов
Зачемжепозиционироватьсвоимоделиклассомвыше?Чтобывыигратьвценовойвойне,предлагая«многоавтомобиля»засравнительнонебольшиеденьги.Но,похоже,уновичковбудутразныешансы.
Преждевсегодвасловаопрайс-листахнаHyundaiSolaris.Ихнет.Наэтомразговороперспективахкорейскоймашиныможнобылобыотложитьдоянваря.Именнотогдаобещаютполноценныйзапускконвейера,объявлениецениначалопродаж.Темнеменее,послухам,автомобильбудетстоитьот350(базоваяверсиясмотором1.4,107л.с.)довнушительных600тысячрублей(1.6,123«лошади»).Внятногоописаниякомплектацийтожепоканет,заисключениемнесколькихфактов:машинаполучитаккумуляторемкостью60А.ч,подогрев«зоныпокоящетокстеклоочистителя»,подогревпереднихсиденийинаружныхзеркал.Крометого,у«живой»машинымынашливбагажникеполноразмернуюзапаску.


ОценахнаFiatLineaинформациигораздобольше.Базоваяверсияитальянскогоседанастоитпочти570тысячрублей.Заэтиденьгимыполучимавтомобильснаддувным1400-кубовым120-сильнымбензиновымдвигателемимеханическойКП.Оснащениеоченьхорошее:ABScEBD,подушкибезопасностиводителяипереднегопассажира,гидроусилительруля,кондиционер,передниеэлектростеклоподъемники,зеркаласэлектроприводомиподогревом,складывающеесяпочастямзаднеесиденьеиCD-проигрывательсшестьюдинамиками.
Доплатав25тысячрублейозначаетпротивотуманки,кожануюотделкуруляирычагаКП,задниеэлектростеклоподъемники,подогревпереднихсиденийиMP3-проигрыватель.
ESPпоявляетсявтоповойкомплектации.Приплюсуемсюдажебоковыешторкибезопасности,климат-контрольидругиеопции–получитсяуже660тысячрублей.Плюстрадиционные10тысячзаокраску«металлик».



ЧтотакоеHyundaiSolaris
Этамодель–«локализованная»дляРоссииверсияавтомобиляHyundaiVerna,прямогопотомкаHyundaiAccent.ВпервыемашинупоказалиминувшейвеснойнаавтосалоневПекине.Виюлездесьстартовалоеепроизводстводлябездонногокитайскогорынка,атакжедляэкспортавдругиестраныАзии.Вкитайскойсериикрэш-тестов,аналогичныхEuroNCAP,Vernaполучилавысшуюоценкувпятьзвезд.




ВыходувсветмоделиSolarisпредшествовалпрототипHyundaiRB,выставленныйвавгустенаМосковскоммотор-шоу.ОтVernaконцептRBисерийныйSolarisотличаютиныенаружныепанеликузова,бамперыиоптика.Внутримыувидимкачественнособранныйсалон,хотьибезмягкогопластика.


SolarisбудутоснащатьдвигателямисерииGamma–эторядные1,4-и1,6-литровыймоторыDOHCссистемамираспределенноговпрыскаинепрерывногоизмененияфазгазораспределения(CVVT).Обадвигателякомплектуются5-ступенчатой«механикой»или4-ступенчатым«автоматом».



ЧтотакоеFiatLinea
FiatLineaдебютировал26марта2007годавкачественаследникаFiatMarea.Этотавтомобиль(формально!)классаВсозданнаплатформеGrandePuntoипозиционируетсяитальянскимконцерномкакмодельдляразвивающихсярынков.Наэтоуказываютвеличинадорожногопросвета–160мм,иединственныйтипкузова–седан.ВыпускаетсявТурции,Бразилии,Индии.Двигатели–отатмосферного1.4Fireв77л.с.до152-сильногоT-Jetтогожеобъема(длянашегорынкамощностьэтогомотораограничили120силами).Коробкапередач–5-ступенчатая«механика».Опциональная(дляверсиисдизелем)–роботизированнаяDualogic.




Главноедостоинствоавтомобиля–вместимость.Багажникобъемом500лможноувеличить,целикомилипочастямсложивзаднийдиван.Вспискеопцийкожаныйсалон,круиз-контроль,датчикдождя,парктроник.Средипрочего–созданнаявкооперациисоспециалистамиMicrosofthandsfree-системаBlue&me,позволяющая«подружить»автомобильчутьлинеслюбыммобильнымустройством.Безопасностьобеспечиваюткомплектподушекбезопасности,ABS,EBDиESP.



Ходферзем!
«Досрочное»открытиезаводаHyundaiсопровождалосьвизитомпремьер-министраВладимираПутинаиогромнымскоплениемгостей.РоссийскийпремьерличнопрокатилсянаSolaris,авыйдяизмашины,поднялвверхбольшойпалец–значит,автомобильпонравился.Этоткрасныйэкземплярнавернякаостанетсявистории–ПутиниглаваHyundaiЧонМонГубелыммаркеромоставилиавтографынаегокапоте.Вспомнимнедавнююярко-желтуюKalina:премьер-министруявнонравитсярасписыватьсянакапотах«народныхавтомобилей».Тенденция!



Fiatдержитпланку

Получается,чтоеслисбудетсянашпрогноз,корейцыокажутсямудрее,перекрываяширочайшимценовымдиапазономогромныйсегментрынка.



КонвейерпосборкеLineaужезапущен

Соднойстороны,онибудутготовыиспортитьжизньграндамB-класса–VolkswagenPoloиRenaultLogan.Например,седанPoloвбазовойкомплектациистоит399тысячрублей.Это1,6-литровыйдвигательмощностью105л.с.,«механика»,двеподушкибезопасностиичетыреэлектростеклоподъемника.АвмаксимальнойкомплектацииPoloседанприближаетсяктемже600тысячам.СамыйдоступныйRenaultLoganсдвигателем1.4мощностью75л.с.,механическойКПиоднойподушкойбезопасностистоит319тысячрублей.Сдругойстороны,возможныйпокупательFordFocusиужтемболееморальноустаревшегоChevroletLacettiможетприсмотретьсяктоповымверсиямSolaris,еслиза600тысячкорейцыпредложат,кпримеру,АКП,климат-контрольишестьподушекбезопасности.


ПримерновтужекатегориюпокупателейметитFiatLinea.Жаль,чтоитальянцамнеинтересныобладатели350–500тысячрублей.Нозаболеесостоятельныхклиентовмодельготовабороться.



80%операцийпоокраскеSolarisделаютроботы


Корейцыразмахнулись
ИHyundaiSolaris,иFiatLineaвыпускаютсявРоссии.Правда,поразнымрецептам.ПодSolarisпостроензаводполногоцикла.ВСеверо-ЗападномрегионеРоссиизаключеныконтрактыс11поставщикамикомплектующих.Корейцыотчиталисьобинвестицияхвполмиллиардадолларов.Наэтиденьгипостроенынетолькосварочныеисборочныеконвейеры,ноисовременныецехаштамповкииокраски.Навсехоперацияхмножествороботизированныхучастков.Кпримеру,насваркеиокраске80%работвыполняетавтоматика.


Естественно,всеэтовеликолепиеможетокупитьтолькобольшойобъемпроизводства.Вбудущемгоду,стартоваввянваре(сейчаснапредприятиипроисходитотладкаоборудования),заводподПитеромсобираетсявыпустить105тысячавтомобилей.Всегоженынешниемощностирассчитанынаежегодноепроизводство150тысячмашин.


ПроизводствомFiatLineaзанимаетсяроссийскаякомпанияSollers.«Наши»Lineaпервоевремябудутсобиратьизкомплектов,поставляемыхиз-зарубежа(доконцагодадолжнобытьпроизведено1400автомобилей).ВдальнейшемSollersпланируетнаращиватьмощностипроизводстваистепеньлокализации.Linea–непервыйавтомобильдляэтогозавода.Сдекабря2006годавНабережныхЧелнахпроизводятседанFiatAlbea,асапреля2007-го–«каблучок»FiatDobloPanorama.

Производство: Веселые старты

500 New

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

В Европе назревает новый тренд по медиасистемам в недорогих автомобилях. Похоже, производители смекнули, что навороченное головное устройство сильно сказывается на цене (и себестоимости) машины, а меж тем нормальный современный смартфон при должном уровне интеграции вполне способен его заменить.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oPqnp6xMUBcxQtNGFu_K5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Up!</figcaption></figure> Источник отмечает также, что это не только дешевле и безопаснее, но и в принципе прикольнее: телефон через пару лет можно поменять, а вот экран мультимедийки к тому моменту будет выглядеть устаревшим! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZXoh5rLPCr5aGvr-EgJ2lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda Pop</figcaption></figure> Подтверждений тому к настоящему моменту имеется аж три. Нынешнее поколение , как и новейшая попытка Stellantis сыграть в бюджетном евро-сегменте в лице , оснащены симпатичными креплениями для телефона и USB-портом. Интересно, что в более дорогих версиях модели Grande Panda пока оставлен штатный экран 10,25", но идея с гаджетом действительно выглядит элегантной и многообещающей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uppCdULD-PknWSjugfA1jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Ami</figcaption></figure> Еще один пример «прощупывания почвы» в этом направлении – тоже от Stellantis: взгляните на салон . Источник пишет, что аналогичные элегантные и простые решения в ближайшем будущем смогут решить множество проблем автовладельцев. Например, если вы владеете Porsche Cayenne 2013 года или Audi A3 2016 года (как автор оригинальной заметки в американском СМИ), то у вас навороченная мультимедийка, но вот такой штуки, как Apple CarPlay, в них нет и никогда не будет.Если бы Porsche и Audi не вбухали бы уйму денег в разработку систем, которые устареют всего спустя десятилетие, эти машины могли бы быть на тысяч долларов доступнее и при этом больше отвечать духу времени в 2025 году, отмечает автор. Пойдут ли в этом направлении производители или предпочтут привычно наживаться на ультрапотреблении, заставляя нас покупать новое взамен морально устаревшего?Источник: <a href="https://jalopnik.com/cheap-european-cars-are-ditching-infotainment-screens-i-1851758109">Jalopnik</a>

Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!

Volkswagen Up!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

Группа Stellantis (владеет в том числе брендами Fiat, Peugeot и Citroën), объявила о планах по обновлению своих больших фургонов, включая <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-ducato/?ysclid=m549i3wxkf220796752">Fiat Ducato</a>, Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Opel Movano. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aGgNulkgbwWJVU2YDAU7Ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нынешнее поколение этих моделей, представленное в 2006 году под кодовым обозначением X250, останется в производстве до 2030 года. Однако в 2027 году автомобили претерпят глубокий рестайлинг, чтобы соответствовать новым европейским стандартам безопасности и экологии.Решение не обновлять поколение фургонов до 2030 года вызвало бурю обсуждений в Италии, где Stellantis выпускает свои автомобили на заводе Sevel Sud в Атессе. Несмотря на отсутствие полного обновления моделей, в 2027 году их ждет значительная эволюция. Автомобили получат улучшенные элементы безопасности, включая новые зоны деформации, что должно помочь уменьшить травмы при столкновении с пешеходами. Внесенные изменения также затронут систему предупреждения об отвлечении водителя, которая станет обязательной для всех новых автомобилей в Европе к 2026 году.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p2Qa4TplPxJBy0cUtf6Aew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Этот рестайлинг стал частью стратегии, направленной на выполнение новых регламентов, таких как европейский стандарт GSR 2, который вступает в силу в 2024 году. Обновления, включая модификации в конструкции носовой части и системы безопасности, позволят фургонам Stellantis продолжать соответствовать требованиям законодательства. При этом завод Sevel Sud, крупнейший производственный центр легких коммерческих автомобилей в Европе, продолжит выпускать автомобили как для Европы, так и для других стран, куда фургоны экспортируются. В отличие от конкурентов, таких как Renault и Mercedes-Benz, которые активно разрабатывают электромобили и новые поколения фургонов, Stellantis придерживается консервативной стратегии и делает ставку на сохранение существующих моделей в электрическом исполнении. Версии Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper, которые были переработаны в электромобили, продолжат производить на том же заводе в Атессе до конца десятилетия.  Таким образом, компания не планирует разработку новых моделей электрофургонов в ближайшие годы.Источник: <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-boxer-citroen-jumper-pas-de-remplacement-avant-2030-mais-un-restylage-30037906.html">www.largus.fr</a>

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года

Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure> Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.    Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. Источник: из открытых источников

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» Сергей Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure> Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Глава Stellantis Карлос Таварес недавно заявил, что к 2038
году хочет вывести на рынок полностью электрические автомобили. Однако время
еще есть, и спрос на электромобили в настоящее время не самый высокий. Поэтому
важно иметь в запасе еще один вариант привода.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvC0UekZDB70uFdtWb9Wmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 



Для переднеприводного
 теперь доступны не только чисто электрические версии, но и гибридные.
Они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100
л.с. и 136 л.с. соответственно, совмещенным со стартер-генератором мощностью 21
кВт (29 л.с.). Оба варианта комплектуются новой роботизированной 6-ступенчатой
коробкой передач и подрулевыми переключателями.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ly_gB3ny2C-3m8l_Z5gupQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 

По словам инженеров <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/">Fiat</a>,
ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость
такого авто достигает 184 км/ч.

В гибридной версии Fiat
600 возможно использование чисто электрической тяги на короткие расстояния (до
1 км), при маневрировании или движении с остановками, что снижает расход
топлива до 5,5 литров на 100 км и сокращает выбросы CO2 на 15% по сравнению с
традиционными автомобилями с АКП.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9DZsJP4ViyZ-CR70wKeaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор Fiat 600</figcaption></figure> 

Габариты 
составляют 4180 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной
базой 2560 мм. Объем багажника – 385 литров в стандартной конфигурации и до
1256 литров при сложенных спинках задних сидений.

Цены на снижены:
если электрическая версия доступна от 36 490 евро (по текущему курсу около 2
690 000 руб.), базовая модель 600 Hybrid стоит от 24 990 евро (примерно 1 840
000 руб.), а более мощная версия лишь на 1500 евро дороже.

 

Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/65527">Auto-Medienportal.net</a>

Электрифицированная модель этого авто на $12 тыс. дешевле, чем чистая «электричка»

Интерьер Fiat 600

Лежнин Роман

Итальянский автопроизводитель Fiat представил миру свой новый
кроссовер – Grande Panda 2025.  Этот
компактный автомобиль с причудливым дизайном больше похож на концепт-кар, чем
на серийную модель, и обещает стать настоящей звездой на рынке.

Grande Panda привлекает внимание своим футуристическим
дизайном.  Светодиодные передние фары с
оригинальным пиксельным рисунком, пластиковые накладки на колесные арки,
массивные рейлинги на крыше и 17-дюймовые колеса с ромбовидным узором и
символом X посередине создают неповторимый образ. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HvJHJwK7l99EbODXkMIpXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

Fiat решил поставить экологичность на первое место.  Grande Panda будет доступен с гибридными и
электрическими силовыми установками. 
Предположительно, эти системы будут такими же, как и у Citroen C3. 

Гибридная версия будет оснащена 1,2-литровым бензиновым
турбомотором мощностью 100 л. с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением. Электрическая версия получит двигатель мощностью
113 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 44 кВт·ч. Запас хода на электричестве
составит 320 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xnnxlztgB3VNWnEbZHaNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

 будет доступен не только в Европе, но
и в Африке, и на Ближнем Востоке.  Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/723316/2025-fiat-grande-panda-debut/">Motor1</a>

Fiat представил новый технологичный кроссовер с причудливым дизайном

Fiat Grande Panda 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Как пишут ряд зарубежных изданий, в Daimler подсчитали, что результаты совместной работы не принесут ожидаемой прибыли. В Fiat же полагают, что итальянские автомобили окажутся существенно дороже немецких, что может негативно отразиться на результатах продаж. Как пишет немецкий Auto Motor und Sport, следующим вероятным кандидатом на сотрудничество с Daimler может стать BMW, которая заинтересована в организации производства модели B-класса, которая должна захватить свою долю рынка в премиум-сегменте. Этой машиной вполне может стать Mini нового поколения.

Как пишут ряд зарубежных изданий, в Daimler подсчитали, что результаты совместной работы не принесут ожидаемой прибыли. В Fiat же полагают, что итальянские автомобили окажутся существенно дороже немецких, что может негативно отразиться на результатах продаж.
 Как пишет немецкий Auto Motor und Sport, следующим вероятным кандидатом на сотрудничество с Daimler может стать BMW, которая заинтересована в организации производства модели B-класса, которая должна захватить свою долю рынка в премиум-сегменте. Этой машиной вполне может стать Mini нового поколения.

Daimler не будет сотрудничать с Fiat

Жюри конкурса, состоящее из представителей Союза автомобильных журналистов Италии, определяет модель, которая наилучшим образом сочетает в себе привлекательный дизайна, новые технологий и стоимость. В конкурсе принимают участие только те модели, которые продаются или собираются в Европе. Fiat 500 стал десятой по счету моделью Fiat, которая стала победителем со времени проведения первого «Авто Европа» в 1987 году. Второе место присуждено Kia Ceed, а третьим стал Peugeot 308. Fiat 500 стал настоящим хитом итальянцев, но и другие модели концерна не менее популярны. Например, <a href="/content/articles/14336-picca_assorti/">Grande Punto</a>стал призером конкурса «Auto Interamericana 2008», а <a href="/content/articles/13737-italanskij_francuz/">Fiat Scudo</a>победил в номинации «лучший универсал 2008» (International Van of the Year 2008).

Жюри конкурса, состоящее из представителей Союза автомобильных журналистов Италии, определяет модель, которая наилучшим образом сочетает в себе привлекательный дизайна, новые технологий и стоимость. В конкурсе принимают участие только те модели, которые продаются или собираются в Европе. Fiat 500 стал десятой по счету моделью Fiat, которая стала победителем со времени проведения первого «Авто Европа» в 1987 году. Второе место присуждено Kia Ceed, а третьим стал Peugeot 308.
 Fiat 500 стал настоящим хитом итальянцев, но и другие модели концерна не менее популярны. Например, 
 <a href="/content/articles/14336-picca_assorti/">Grande Punto</a>стал призером конкурса «Auto Interamericana 2008», а 
 <a href="/content/articles/13737-italanskij_francuz/">Fiat Scudo</a>победил в номинации «лучший универсал 2008» (International Van of the Year 2008).

Еще одна награда для Fiat 500

Некоторые издания даже предположили, что оба автопроизводителя подпишут соглашение об обмене данными в области разработки двигателей внутреннего сгорания. Совсем недавно один из руководителей Fiat сказал, что "переговоры затрагивают целый ряд вопросов, которые могут быть интересны обеим сторонам.» Однако до сих пор не ясно будет ли соглашение подписано. Первоначально сообщалось, что Daimler планирует разработать совместно с Fiat новую платформу для автомобилей А и B классов. Позднее стало известно, что с помощью "немцев" Fiat планирует выпустить новый седан Alfa Romeo и вседорожник. В начале же этого месяца один из топ-менеджеров Daimler совершил визит на завод Fiat в Кассино (Италия), где собирается хетчбек Bravo. А факт того, что в начале года Daimler и Fiat подписали соглашение о поставках двигателей для грузовых автомобилей лишний раз доказывает, что обе компании доверяют друг другу.

Некоторые издания даже предположили, что оба автопроизводителя подпишут соглашение об обмене данными в области разработки двигателей внутреннего сгорания. Совсем недавно один из руководителей Fiat сказал, что "переговоры затрагивают целый ряд вопросов, которые могут быть интересны обеим сторонам.» Однако до сих пор не ясно будет ли соглашение подписано.
 Первоначально сообщалось, что Daimler планирует разработать совместно с Fiat новую платформу для автомобилей А и B классов. Позднее стало известно, что с помощью "немцев" Fiat планирует выпустить новый седан Alfa Romeo и вседорожник. В начале же этого месяца один из топ-менеджеров Daimler совершил визит на завод Fiat в Кассино (Италия), где собирается хетчбек Bravo. А факт того, что в начале года Daimler и Fiat подписали соглашение о поставках двигателей для грузовых автомобилей лишний раз доказывает, что обе компании доверяют друг другу.

Fiat и Daimler будут работать вместе

Линейка двигателей практически не изменилась. Появился только 1,8-литровый 140-сильный бензиновый мотор. Самым же мощным остался 200-сильный пятицилиндровый двигатель. В салоне обновленного авто, который теперь, кстати, обтянут кожей, появилось новое рулевое колесо и заводская навигационная система Blue &amp; Me. Обновленная Chroma должна предстать перед журналистами во время дней прессы на мотор-шоу в Болонье (Италия). После мировой премьеры Chroma настанет очередь и другой модели Fiat – Panda. Однако о дате дебюта этой модели пока информации нет.

Гомянин Максим

Линейка двигателей практически не изменилась. Появился только 1,8-литровый 140-сильный бензиновый мотор. Самым же мощным остался 200-сильный пятицилиндровый двигатель.
 В салоне обновленного авто, который теперь, кстати, обтянут кожей, появилось новое рулевое колесо и заводская навигационная система Blue & Me. 
 
 Обновленная Chroma должна предстать перед журналистами во время дней прессы на мотор-шоу в Болонье (Италия). После мировой премьеры Chroma настанет очередь и другой модели Fiat – Panda. Однако о дате дебюта этой модели пока информации нет.

Линейка двигателей практически не изменилась. Появился только 1,8-литровый 140-сильный бензиновый мотор. Самым же мощным остался 200-сильный пятицилиндровый двигатель. В салоне обновленного авто, который теперь, кстати, обтянут кожей, появилось новое рулевое колесо и заводская навигационная система Blue & Me. Обновленная Chroma должна предстать перед журналистами во время дней прессы на мотор-шоу в Болонье (Италия). После мировой премьеры Chroma настанет очередь и другой модели Fiat – Panda. Однако о дате дебюта этой модели пока информации нет.

Fiat обновил Chroma

Машина Fiat 500 получила награду EuroCarBody-2007 как самый красивый автомобиль А-класса. Отметим, что в конкурсе принимали участие 11 моделей японских, американских, европейских и российских автопроизводителей. Но жюри, которое состояло из 600 автомобильных экспертов, вручило титул новенькому Fiat 500. На специалистов произвел впечатление дизайн машины, а также тот факт, что автомобиль получил максимальные оценки при прохождении серии краш-тестов Euro NCAP.

Машина Fiat 500 получила награду EuroCarBody-2007 как самый красивый автомобиль А-класса.
 Отметим, что в конкурсе принимали участие 11 моделей японских, американских, европейских и российских автопроизводителей. Но жюри, которое состояло из 600 автомобильных экспертов, вручило титул новенькому Fiat 500.
 На специалистов произвел впечатление дизайн машины, а также тот факт, что автомобиль получил максимальные оценки при прохождении серии краш-тестов Euro NCAP.

Fiat 500 - лучший автомобиль года

Напомним, что до выпуска новой модели остались считанные месяцы. Уже совсем скоро автолюбители смогут поближе познакомиться с новейшей разработкой отдела Спортивных Машин популярного итальянского бренда, а пока фанаты могут посмотреть видео. <a>ВИДЕО (3,6 Mb, wmv): </a> <a><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&amp;srv=pub.tvigle.ru&amp;prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&amp;id=19086&amp;w=575&amp;h=431&amp;type=&amp;ampopparam=&amp;modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /></a>

Напомним, что до выпуска новой модели остались считанные месяцы. Уже совсем скоро автолюбители смогут поближе познакомиться с новейшей разработкой отдела Спортивных Машин популярного итальянского бренда, а пока фанаты могут посмотреть видео.
 
 <a>ВИДЕО (3,6 Mb, wmv): </a>
 
 <a></a>

Напомним, что до выпуска новой модели остались считанные месяцы. Уже совсем скоро автолюбители смогут поближе познакомиться с новейшей разработкой отдела Спортивных Машин популярного итальянского бренда, а пока фанаты могут посмотреть видео. <a>ВИДЕО (3,6 Mb, wmv): </a> <a></a>

Fiat "зажигает"

Причиной столько завышенной стоимости стала эксклюзивная аэрография, которую сделала известная британская художница Трейси Эмин. В следующем году планируется продать еще три автомобиля пятисотой модели, которые так же будут «разукрашены» ею. Все средства, полученные от продаж, пойдут на строительство школьной библиотеки в Уганде.

Причиной столько завышенной стоимости стала эксклюзивная аэрография, которую сделала известная британская художница Трейси Эмин. В следующем году планируется продать еще три автомобиля пятисотой модели, которые так же будут «разукрашены» ею. Все средства, полученные от продаж, пойдут на строительство школьной библиотеки в Уганде.

42000 евро за Fiat 500

Итак, Mercedes-Benz активно ищет партнера для разработки своих звездных моделей отнюдь не звездного А- и В-классов. И тут как нельзя кстати придется итальянский концерн с его Grande Punto и Bravo. В обмен Fiat мог бы получить удачную немецкую платформу среднего класса. Переговоры Дитера Цетше и Серджио Марчионне уже идут. В это же время с аналогичной целью Цетше встречается с главой BMW Норбюертом Райтхофером. Для будущих купе и кабриолета А-класса рассматривается приобретение прав на прлатформу Mini. А вот баварцы не прочь позаимствовать шасси Smart для свеой будущей городской малютки. В том числе и с электроприводом. Fiat Panda и Fiat 500 интересуют и других крупных автопроизводителей. В том числе самый большой в Европе автозавод АВТОВАЗ. Его вице-президент по развитию Максим Нагайцев хотя и сказал, что его предприятие интересуют прежде всего производство двигателей и компонентов, потом проговорился и об идее позаимствовать каую-нибудь модель в целом, повторив опыт с Fiat-124, превратившегося в "Жигули". Иначе, как понимать следующую цитату: "Все, что мы делаем, мы будем делать под брендом "Лада". Любая другая компания требует разделения и выпуска модели под своим брендом"? Впрочем, достанутся ли 25% акций за эту модель именно итальянцам - еще вопрос. Вполне может состояться и стратегический альянс с Renault. Наконец, BMW и Mercedes разделят моторы своих авто вместе с французским концерном PSA (Peugeot и Citroen). Как видите, в условиях стагнации рынка конкуренция уступает место кооперации. Иначе никак не удается снизить затраты на разработку и исследования. И впрямь: какое дело потребителю, что именно спрятано под кузовом его авто, несущего на капоте звезду, пропеллер или ладью?

Воробьев Алексей

Итак, Mercedes-Benz активно ищет партнера для разработки своих звездных моделей отнюдь не звездного А- и В-классов. И тут как нельзя кстати придется итальянский концерн с его Grande Punto и Bravo. В обмен Fiat мог бы получить удачную немецкую платформу среднего класса. Переговоры Дитера Цетше и Серджио Марчионне уже идут. 
 В это же время с аналогичной целью Цетше встречается с главой BMW Норбюертом Райтхофером. Для будущих купе и кабриолета А-класса рассматривается приобретение прав на прлатформу Mini. А вот баварцы не прочь позаимствовать шасси Smart для свеой будущей городской малютки. В том числе и с электроприводом.
 Fiat Panda и Fiat 500 интересуют и других крупных автопроизводителей. В том числе самый большой в Европе автозавод АВТОВАЗ. Его вице-президент по развитию Максим Нагайцев хотя и сказал, что его предприятие интересуют прежде всего производство двигателей и компонентов, потом проговорился и об идее позаимствовать каую-нибудь модель в целом, повторив опыт с Fiat-124, превратившегося в "Жигули". Иначе, как понимать следующую цитату: "Все, что мы делаем, мы будем делать под брендом "Лада". Любая другая компания требует разделения и выпуска модели под своим брендом"? Впрочем, достанутся ли 25% акций за эту модель именно итальянцам - еще вопрос. Вполне может состояться и стратегический альянс с Renault.
 Наконец, BMW и Mercedes разделят моторы своих авто вместе с французским концерном PSA (Peugeot и Citroen).
 Как видите, в условиях стагнации рынка конкуренция уступает место кооперации. Иначе никак не удается снизить затраты на разработку и исследования. И впрямь: какое дело потребителю, что именно спрятано под кузовом его авто, несущего на капоте звезду, пропеллер или ладью?

Операция "Кооперация"

Серийное производство нового переднеприводного универсала семейства LADA Priora начнется в декабре 2008 года. Главной характерной его особенностью станет то, что помимо привычной бензиновой четверки, он будет иметь дизельный итальянский двигатель - 1,3 литра Multijet, причем различных мощностей: 70 л.с. и 90 л.с. Как говорят представители АВТОВАЗа, автомобиль будет укомплектован по максимуму. Помимо уже устанавливающихся на Priora АБС и подушек безопасности, универсал будет оснащен складывающимся задним сидением и креплениями для детских кресел Isofix. Вице-президент по оперативному управлению предприятиями группы АВТОВАЗ Владислав Капустин в интервью журналистам рассказал о том, что в данный момент идет работа и над изменением внешнего вида Priora, дизайн которой, в идеале, должен отойти от облика «десятки».

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Серийное производство нового переднеприводного универсала семейства LADA Priora начнется в декабре 2008 года. Главной характерной его особенностью станет то, что помимо привычной бензиновой четверки, он будет иметь дизельный итальянский двигатель - 1,3 литра Multijet, причем различных мощностей: 70 л.с. и 90 л.с.
 Как говорят представители АВТОВАЗа, автомобиль будет укомплектован по максимуму. Помимо уже устанавливающихся на Priora АБС и подушек безопасности, универсал будет оснащен складывающимся задним сидением и креплениями для детских кресел Isofix. 
 Вице-президент по оперативному управлению предприятиями группы АВТОВАЗ Владислав Капустин в интервью журналистам рассказал о том, что в данный момент идет работа и над изменением внешнего вида Priora, дизайн которой, в идеале, должен отойти от облика «десятки».