Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Наэтойнеделевыпущен500000-ныйFIAT500. Юбилейныйбелыйавтомобиль,которыйсошелсконвейера21месяцспустяначалапродаж,оснащендвигателемобъемом1,2лссистемой Start/Stop.
КаксообщаетFIAT,10странснаилучшимипродажамиFIAT500,этоИталия-244744авто,Франция-58425ед,Великобритания -51445ед,Германия-48319ед,Голландия-13862ед,Швейцария-10765ед,Испания-10103ед,Бельгия-9548ед,Япония-9030ед,Австрия-8648ед.

Выпущен пятисоттысячный FIAT 500

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сачков Максим

ShuangHuan

Автомобили Shuanghuan: новости, модели, обзор машин Шуангхуан — все модели, новинки, линейка Shuanghuan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shuanghuan: читайте уникальные новости про авто модели Шуангхуан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ShuangHuan: читайте тематические статьи про автомобили марки Шуангхуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sceo

Автомобиль Shuanghuan SCEO: новости, обзор, машина шуангхуан сцео — характеристики, разные поколения, комплектации Shuanghuan SCEO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shuanghuan SCEO: читайте интересные новости про авто модели шуангхуан сцео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sceo: читайте тематические статьи об авто модели шуангхуан сцео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Плагиат: А был ли автор?

«Чери-QQ» стала одной из самых известных китайских копий во многом благодаря популярности оригинала – «Дэу-Матиз».

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cS-mtqo_hZxmiTAKUqJprg=s800" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/129937/201003191334_untitled.jpg" class=" imp-image-111466" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Проект Ducato оказался на редкость удачным. Продажи машин российского производства стартовали в 2008-м, а уже по итогам 2009 года новичок обошел всех иностранных конкурентов. Микроавтобусы Ducato заняли 18% сегмента, грузопассажирские версии «Комби» – 11%. А в сегменте цельнометаллических фургонов Ducato отхватил 24%, опередив даже «Газели» и «Соболи». Успеху амбициозного игрока способствовало несколько факторов. Среди них высокая степень локализации производства, освоение целой гаммы серийных модификаций «на все случаи жизни» – к концу прошлого года их количество достигло 22, развертывание обширной дилерской сети. Нельзя сбрасывать со счетов и тот факт, что продукцией Sollers заинтересовались министерства и ведомства. Государственные поставки в 2009 году превысили 3200 автомобилей.
 
 На предприятии задумались о выпуске полноприводной версии Ducato практически сразу после постановки модели на конвейер. Как показали маркетинговые исследования, интерес в машинам 4x4 проявляют и силовые ведомства, и небольшие фирмы, для которых важны возможность уверенного преодоления легкого бездорожья, а также дополнительная надежность при управлении автомобилем в сложных условиях.
 
 Систему полного привода по заказу Sollers разработала французская компания Dangel. Уже во втором квартале 2010 года планируется серийный выпуск полноприводников. Причем любой модификации, вне зависимости от длины колесной базы. Будут доступны две версии: базовая с подключаемым полным приводом и более продвинутая – с понижающим рядом передач и блокируемым задним дифференциалом. Управление системой полного привода и блокировкой дифференциала электронное, кнопками на передней панели. Понижающий ряд передач включается рычагом в кабине.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70Bbsz4FIur1svtnNYvQYg" width="780" height="770" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/129937/201003191337_21.jpg" class=" imp-image-111467" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Помимо освоения полного привода семейство Ducato расширят за счет шасси с одинарной и двойной кабиной, выпуск которых начнется в четвертом квартале 2010 года. Кроме того, на финальную стадию вышел совместный проект Sollers и FIAT Professional по адаптации для Ducato бензинового и битопливного двигателей производства ОАО «ЗМЗ». Новинку хотят представить в 2011 году.
 
 Одновременно стало известно о снижении стоимости на ряд запасных частей в дилерской сети FIAT Professional. Регулярное техническое обслуживание FIAT Ducato подешевеет в среднем на 7%. В стоимостном выражении 1 км пробега Ducato обойдется в 4,05 руб. против 5,26 руб. у ближайшего иностранного конкурента. Все эти шаги, по оценкам Sollers, позволят холдингу увеличить продажи FIAT Ducato в 2010 году до 15 тыс. автомобилей против 8294, реализованных в 2009 году.

Fiat Ducato: Полный привод против бездорожья и кризиса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 107: новости, обзор, машина Пежо 107 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 107  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 107: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 107 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 107: читайте свежие статьи про автомобили модели Пежо 107 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD F3: читайте профессиональные новости про автомобили модели БИД Ф3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F3: читайте уникальные статьи об авто модели БИД Ф3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили от 300 до 400 тысяч рублей: Бюджетная сфера

ОТСОТЕН–КТЫСЯЧАМ
ПровестиОлимпиадупрестижно,новесьманедешево.Средствамипомогаютспонсоры:даженапервыхиграх1896годавАфинахтакойужебыл–всемизвестнаякомпания«Кодак».Авотавтомобилямисолимпийскиморгкомитетомниктонеделилсяеще60лет–вплотьдоИгр1956года.Аделитьсяначалитогда,когдаповсеместноразвилосьтелевидение.МиллиардыжителейЗемли,любующихсясэкрановспортсменаминафонерекламныхбаннеров,–радитакойаудиториинежалкопредоставитьдажетысячиновенькихавто.Хотяначалокампании«Олимпиада»былодовольноскромным:участниковИгр1960годавРимеразвозили284малюткиФИАТ-500,ФИАТ-600идаже…посотнемотороллеров«Веспа»и«Инноченти».


Теперьсравните:2006год,Турин;спонсор,понятноедело,тожеотечественный–ФИАТ,новместоскутеров–3000самыхсовременныхавтомобилей:отминиатюрной«Панды4×4»досолидной«Кромы».Неосталисьвтенидочерниефирмы–«Альфа-Ромео»и«Лянча».


Подобнымитемпаминаращивалиучастиеволимпийскихперевозкахидругиеглобальныеигрокирынка.1956год,Мельбурн:«Форд»,«Крайслер»и«Ровер»разорилисьвсего-тона121автомобиль.ОпятьАвстралия,Сидней,2000год–и2000машинтолькоот«Холдена»,местногофилиала«Джи-Эм»(авсегооргкомитетполучилтогда3500авто).
БорьбазаправостатьофициальнымперевозчикомИгрвсегдаидетнешуточная.Ипобеждают,какправило,свои,местные.Например,вСШАиКанаде,кроме«Дженералмоторс»,никтокИграмиподступиться-тонесмог.Инесможет.РазвечтовАтлантемилостиворазрешилипоучаствоватьнебольшомуколичествуБМВи«ниссанов».РазмахнаиграхвСолт-Лейк-Сити(2002год)былистинноамериканский–более5000автовсехсемибрендов«Джи-Эм».


Внынешнемгодуфишкадругая–экологическая.Олимпиадубудетобслуживатьцелаяфлотилия«эквиноксов»(«Шевроле»)стопливнымиэлементами,работающиминаводороде.


ЕщенезабыласьблестящепроведеннаяОлимпиадавКНР,где,кстати,естьнетолькособственноеавтомобилестроение,ноипредставленыпочтивсемировыеконцерны.Впозапрошломгодуздесьполучиластатусгенеральногоавтомобильногоспонсора«ФольксвагенГрупЧайна».СпортсменоввозилиподорогамПоднебеснойаж6000«маготанов»(«Пассат»),«сагитаров»(«Джетта»),туранов»и«тигуанов».Впрочем,небольшаядолярекламногопирогадосталасьичистоместной«Чери»:фирмапредоставила50гибридныхА5,нагляднодоказывавших:вКитаеестьивысокиетехнологии,изаботаобэкологии!

КАЛУГА–СОЧИ,ДАЛЕЕВЕЗДЕ!
ПодорогекОлимпиаденаберегуЧерногоморяавтоконцернампредстоитобеспечитьспортсменовтранспортом,асебярекламойещедважды.ВВанкувере,самособой,всехвновьпокатает«Дженералмоторс»,авЛондоне-2012–БМВ,тоже,посути,местныйпоставщик.Незабыли,комупринадлежатМИНИи«Роллс-Ройс»?Кстати,обслуживающийперсоналсможетобъезжатьлондонскиепробкинамотоциклахи–впервыенаИграх–велосипедахсэмблемойБМВ!


АкакжеподдержалиотечественногопроизводителявРоссии?Ведьбылобыздорово–парамиллиардовтелезрителейповсемумирувидятнадписиLada,Lada…Ужпослеэтогоэкспортбылбыобеспечен!Этонетакнаивно,какможетпоказаться:в1980годуИгрывМосквепрекраснообошлись«москвичами»,«жигулями»да«волгами».Аогоньдоставилинаспециальнойверсии«рафика».Увы,«старым»российскимзаводамнынченедоолимпийскихдостижений–немудрено,чтогенеральнымавтоспонсоромсочинскойОлимпиадысталакомпания«ФольксвагенГрупРус».Восколькоэтоейобошлось–нераскрывается,ноизвестно,чтоминимальныйвзноссоставляет100млн.долларовденьгамиипредоставленнымитоварами.


Стоварамиясностьужеесть:около3000автомобилей«Фольксваген»,«Шкода»и«Ауди».Причемвовсехклассах,включаямикроавтобусы,грузовикиимашиныдлялюдейсограниченнымивозможностями(незабытыиПараолимпийскиеигры).Кромеразмещениянастадионахиолимпийскихтрассахбаннеровслоготипами«олимпийских»марок,«Фольксваген»получитправовплотьдо2016годарисоватьпятьколецнадверяхикапотахавто.

Олимпийский транспорт: Игры для перевозчиков

Треть мощностей нового СП Sollers и FIAT будет загружена производством внедорожников. Как стало известно газете
 <a href="http://www.vedomosti.ru/"> «Ведомости»</a>, партнеры намерены производить около 150 000 полноприводных автомобилей Jeep
 Эти машины не будут конкурировать с внедорожниками SsangYong, которые сейчас производит Sollers: Jeep относится к более высокой ценовой категории.
 Какие именно модели Jeep будут производиться в Набережных Челнах, в Sollers не сообщают.
 Соглашение о создании СП между FIAT и Sollers было подписано 11 февраля. Оно предполагает создание производства мощностью до 500 000 автомобилей в год (с 2014 г.). Выходит, что СП будет производить до 150 000 Jeep в год. Уровень локализации составит не менее 50%, пообещали партнеры. При этом в России будет налажено производство двигателей и коробок передач.

В Набережных Челнах будут выпускать внедорожники Jeep

Правительство РФ рассмотрит возможность кредитной поддержки совместного предприятия по выпуску автомобилей, создаваемого Sollers и FIAT, в размере 2,1 миллиарда евро, сообщил в четверг Владимир Путин после церемонии подписания этими компаниями меморандума о создании альянса.
 "Мы договорились о включении каждой стороны, как итальянской, так и российской, в этот проект. Правительство РФ рассмотрит возможность по кредитной поддержке проекта в объема 2 миллиарда 100 миллионов евро. Этот вопрос должен быть проработан кредитными учреждениями", - сказал Путин.
 Как передает РИА Новости,  производство автомобилей в рамках созданного совместного предприятия Sollers и FIAT в Набережных Челнах начнется через 2-2,5 года.  Об этом сообщил гендиректор Sollers Вадим Швецов журналистам в четверг после подписания соглашения о создании СП.
 "Старт производства должен быть через 2-2,5 года.  Мы будем развивать производство до 100 тысяч автомобилей в год. Через 2-2,5 года будет 300 тысяч автомобилей, а потом и 500 тысяч автомобилей", - сказал Швецов.

Правительство поможет СП Sollers-FIAT кредитами на 2 млрд евро

Совместное предприятие группы Sollers  и FIAT в Набережных Челнах будет рассчитано на производство до 500 тыс. автомобилей в год.
 Такую информацию распространила пресс-служба правительства РФ в преддверии визита в Набережные Челны премьер-министра Владимира Путина, который в четверг примет участие в церемонии подписания соглашения о создании СП.
 Как сообщает 
 <a href="http://ifx.ru/">"Интерфакс"</a>, такой объем производства выведет СП Sollers-FIAT на второе место по выпуску автомобилей в России после "АвтоВАЗа", чьи мощности позволяют собирать более 750 тыс. машин в год (план на 2010 г - 446 тыс. автомобилей).
 Линейка продукции СП будет включать в себя 9 новых моделей различных классов на базе платформ FIAT  и Chrysler, не менее 10% планируется поставлять на экспорт.
 Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">"Ведомости"</a>,  деньги на финансирование проекта с большой долей вероятности предоставит ВЭБ. Об этом изданию рассказал топ-менеджер другого автоконцерна, участвующий в обсуждении концепции развития автопрома до 2020 г., по которой создается СП. По его информации, «Соллерс» уже говорил о необходимости в правительстве необходимость привлечения инвестиций в проект примерно на 1 млрд евро. Еще один источник в отрасли слышал, что от государства компания планирует получить около 2 млрд евро.

СП Sollers-FIAT станет вторым крупнейшим автопроизводителем в РФ

Какпишетсегоднягазета
"Ведомости",четверг,11февраля, ВладимирПутинприлетитвНабережныеЧелны,гденаплощадкеSollersбудетобъявленоосоздании
СПсFIATпосборкелегковыхавтомобилей.СопровождатьПутинабудетгендиректорFIATGroupСерджиоМаркионне.
ПлощадкавНабережныхЧелнахбудетцеликомотданаподпроизводствоавтомобилейитальянскойкомпании.Вчастности,внынешнемгодупредприятиедолжноначатьсборкуседанаС-классаFIATLinea.Будутлиназаводесобиратьсядругиемодели,напримервнедорожникиJeep(FIATвпрошломгодукупил20%акцийChrysler),собеседники«Ведомостей»неговорят.

FIAT Linea будет выпускаться в Набережных Челнах

Sollers и FIAT на этой неделе могут подписать соглашение о создании нового совместного предприятия в Татарстане, рассказали 
 <a href="http://ru.reuters.com/">агентству Рейтер</a> источник в автоотрасли и федеральный чиновник.
 Подписание должно состояться во время визита Владимира Путина в Татарстан, на это же время запланирован приезд главы FIAT Серджио Маркионне, говорит один из источников.
 По информации другого источника, визит запланирован на 10 февраля.
 Представитель Sollers отказался от комментариев.
 Путин в этот же день приедет и на КАМАЗ, но подписаний каких- либо серьезных документов во время визита пока не планируется, сказал источник Рейтер. Переговоры о цене и структуре сделки по продаже немецкому Daimler акций Камаза еще не завершены, говорит источник, близкий к переговорам.

Sollers и FIAT создадут СП на этой неделе

Частыевылазкивгородскуютолчеюсохранностикузовныхпанелейнеспособствуют.Отсудьбы,разумеется,неуйдешь,нопоследствияможноминимизировать.Главныепожелания–быстроидешево.Учитываютлидилерыкоммерческуюспецифику?
Скоростьиценуремонтасравниваемприопределенныхусловиях:восстанавливаемавтовмастерскихофициальныхдилеровсиспользованиеморигинальныхзапасныхчастей,заказанныхдлямоделейвминимальнойкомплектации.Сампроцессограничиваемзаменойдеталейспоследующейокраской.Учитываяразличнуюстоимостьлевойиправойбоковин,мывключиливпереченьповрежденийобедетали–однаусловнострадаетприбоковомударе,другая–принаездесзади.








Несмотрянароссийскоепроизводство,«ФИАТ-ДоблоКарго»времонтеотнюдьнедешев.Егозапчастисамыедорогиевнашемтесте(съедают65%общейстоимостиремонта)идефицитные:большинстводеталейпридетсязаказывать.Срокихпоставкиколеблетсявпределах8–12дней.Приглашениенаремонтпридетнеранеечемчерезнеделю.Утешаютлишьумеренныерасценки.Кисполнениюсвоихобязанностейавтомобильсможетвернутьсячерез18днейилипозже.










«Ситроен-БерлингоФёрст»оказалсячутьскромнее.Стоимостьдеталейнемногониже,норадоватьсянестоит.Купитьчто-либосразунеполучится,апоставкунеобходимогодилерысмогутвыполнитьлишьвтечениедвухнедель.Политикасервисасбалансирована,расценкинаремонтнепревысят55%общейсуммы.Ожиданиеможетзатянутьсянамесяц,затоужечерез19дней«каблучок»будетвстрою.



«Фольксваген-КэддиКастен»–твердыйсередняк.Стоимостьзапчастей,составляющая52%общихзатрат,неиспугаетдажеприжимистоговладельца.Большинствопозицийнайдетсянадилерскихполках;чтобыпривезтидефицитизГермании,хватитпарынедель.Какразкэтомувремениподойдеточередьвсервис,стоимостьуслугкотороговесьмапривлекательна.Исправныйавтомобильвернетсяквладельцучерез19–20дней.










«Пежо-ПартнерVU»–брат-близнец«Ситроена»–вэкономическомпланеоказалсякударемонтопригоднее.Стоимостьнекоторыхдеталейпрактическисовпадает,авотправаяилеваябоковинысущественнодешевле.Намоментподготовкиматериаладилеррасполагалвсемассортиментомискомыхпозицийпосписку.Очерединаремонтотсутствуют,азатратынепревысят60%отсуммызаказ-наряда.Вынужденныйотпускводителяпродлитсянедольшетрехнедель.














«Рено-КангуЭкспресс»признанпобедителемтеста,таккакэкономитвладельцунемалосредствинервов.Весьассортиментдеталейнайдетсянадилерскихскладах,заисключениемветровогостекла,котороепридетсяждатьцелыймесяц.Ажиотажавкузовномцехуненаблюдается,попастьтудаможновденьобращения.Расценкиремонтниковдемократичныисоставляют48%общихзатрат.Через20–21деньавтомобильсможетприступитькработе.
Увы,встанедилероввновьразбродишатания.Азначит,выбираякоммерческийавтомобиль,нестоитопиратьсятольконаегостоимость.Присмотритесь-какрасходамнаремонтисрокамегоисполнения,иначепростойможетобойтисьвкопеечку.

Стоимость ремонта: Подкаблучники

FIAT и крупнейший российский автохолдинг Major не продлили контракт на поставки в Россию автомобилей Alfa Romeo на 2010 год. Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.kommersant.ru/">"Коммерсантъ",</a> эксклюзивное сотрудничество с дилером не помогло итальянцам выполнить план по продажам: с 2006 по 2009 год они реализовали здесь всего 1 287  автомобилей, хотя ежегодный сбыт должен был превысить 2 тысячи.
 Прекращение сотрудничества в пресс-службе Major  газете объяснили "неопределенной ситуацией с самим производителем из-за покупки Chrysler" (в июне 2009 года Fiat приобрел 20% обанкротившегося американского автоконцерна Chrysler за $2 млрд). "В данный момент мы следим за происходящим и, как только ситуация прояснится, определимся с нашими планами касательно Alfa Romeo",— отметили в пресс-службе.
 По информации источника издания , близкого к Major, из-за сделки с Chrysler производитель в конце 2009 года "находился не в самом лучшем финансовом состоянии" и нарушал ряд условий по работе с дистрибутором, в частности задерживал оплату за гарантийное обслуживание. Инициатором прекращения сотрудничества выступал именно Major, утверждает источник "Ъ".

Россия осталась без Alfa Romeo

Гзовский Михаил

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гид–подтянутыйиулыбчивыйлейтенант.«Теперьподнимемсянавосьмойуровень,здеськапитанскаярубка».Оннажимаеткнопку,иотделанныйдеревомлифтуноситнасвверх.Удивительноеощущение–журналистовпригласиливсвятаясвятыхвоенногофлотаИталииипозволяютфотографировать,будтоэтоКолизей!Авсепотому,чтоконцернФИАТснабжаетармиюстраныавтомобилямииещекое-каким«специальнымоборудованием».ПритакомраскладеустроитьшумнуюпрезентациюновоймоделиподприсмотромбоевоговертолетаEH101–дапожалуйста!
Несмотрянаотвлекающийантуражикрасотызаката,найтипресловутыедесятьотличий«ПунтоЭво»отегопредшественника«ГрандеПунто»несоставилотруда.Спередиэтоизмененныефары,капотибамперсповоротнымипротивотуманками,сзади–эффектногорящиевтемнотебумерангифонарейиэмблема,онажеудобная«открывалка»багажника.ВпрофильФИАТзнакомдоболи,чтопонятно:кузов,посути,прежний.



Припервойвозможностипрыгаюзаруль.Глазрадуетпреображеннаядонеузнаваемости,отделаннаяперфорированнымпластикомпередняяпанельскрупнымиприборами.Верхщитканебликуетвветровомстекле,какраньше.Наконсолиразмещенаинформационно-развлекательнаясистемаBlue&Me–TomTom,плодсовместнойдеятельностифирмMagnetiMarelliиTomTom(на«ПунтоЭво»состоялсяеедебют).Поездив,загадалжелание:пустьмашинаобязательнопоявитсявРоссии!Оченьужонаудобна.
ВсоставBlue&Me–TomTomвходитнавигатор,который,помимовыполненияосновнойфункции,сообщаетодостопримечательностях,заправкахицентрахобслуживанияФИАТ.Ещесистемаподключаетсяктелефону,такчтоможноуправлятьеюкнопкаминарулеилиголосовымикомандами.Наконец,Blue&Meнакапливаетинформациюоманереездыидаетрекомендации,каквестимашину,чтобызрянерасходоватьтопливо.



Темуэкономичностиподхватываетиндикаторпереключенияпередачввидестрелкивкомбинацииприборов(онподсказываетмомент,когдастоитпереходитьнаповышеннуюилипониженную)исистемаStart&Stop.Онапоначалуиспугала:явродена«нейтрали»–почемужезаглохмотор?Такпроисходитвсегда,если,подкатываяськсветофору,выжимаетесцепление.РаботаетStart&Stopчетко,крутитстартероперативно:неуспеетепередачувключить–моторужеработает.Казалосьбы,нехитрыемеры,аспособныснизитьрасходтопливана15%!Впрочем,еслинехотитенапрягатьсярадиэкономичности,отключитеэлектроникукнопкойнапанели.Аеслиещеипередергиватьрычагмеханическойкоробкинеохота,«мозги»предложатвключитьроботDualogic.



Немалаядоляважныхновостейнамоторномфронте,увы,некасаетсянас–поставлятьвРоссиюдизелиновогосемейcтваMultiJetIIобъемом1,3л(75или90л.с.)или1,6л(120л.с.)непланируют.НозатоудастсяоценитьвсепреимуществабензиновыхмоторовсерииMultiAir:приобъемевсего1,4лониразвивают105или135л.с.ивесьмаэкономичны.Особеннохорошсамыймощныйагрегатстуробонаддувом,готовыйикрезвымускорениямнаавтобане,иктяговойработевгорах.Шасси«ПунтоЭво»настроенонаэмоциональную,носкореекомфортную,чемспортивнуюезду,авходящаявбазуESPстрахуетотпомароквуправлениинасерпантинах.Аещевкаждом«Эво»ажсемьподушекбезопасности,включаяколенную.
...Времявходетесталетитбыстро–пораспускатьсякпричалуипрощатьсясавтомобилем«ПунтоЭво»иавианосцем«Кавур».Номинуты,проведенныенаего184-метровойвзлетнойпалубе,запомнятсянавсегда:точечныйударпожурналистамФИАТуудался!Попадетликонцернвяблочкос«ПунтоЭво»?Узнаемэтоближеквесненаступающегогода,когдаперваямашинапересечетнашуграницу.

FIATPuntoEvo–глубокаямодернизацияпредшественникаGrandePuntoдаетмоделишанспродолжитьуспешнуюкарьерувЕвропе,аможет,ивРоссии.

Fiat Punto Evo - Точечный удар

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТагАЗ

Автомобили ТагАЗ: модели, новости, обзор машин TagAZ — все модели, новинки, линейка ТагАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические новости про авто модели TagAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические статьи про автомобили марки TagAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vega

Автомобиль Tagaz Vega: обзор, новости, машина ТагАЗ Вега — разные поколения, характеристики, комплектации Tagaz Vega  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tagaz Vega: читайте уникальные новости про авто модели ТагАЗ Вега — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vega: читайте тематические статьи про авто модели ТагАЗ Вега – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каждаяновинкавэтомклассе,особеннопроизводимаявРоссии,вызываетмореинтересаибурюэмоций.Конечно,этимашинынеблещутсногсшибательнымдизайномихитроумнойэлектроникой.Ихсильнаясторона–способность,неразориввладельца,служитьпомощникомсемьевповседневнойжизни.Ажелательно,чтобыещеидоставлялиудовольствие.Задача,кстати,болеесложная,чемкажетсянапервыйвзгляд...



СВЫСОТЫПОЛОЖЕНИЯ
Взглянитена«ФИАТ-Албеа»анфас:непросвет–просветище!Правда,наданномэкземпляренетзащитыкузова.Ноэтотавтомобильдействительнонепобоитсяколдобин,дажесамыхвыдающихсялежачихполицейскихиснежныхбрустверов.Особенностинашихдорогсоздателиавтомобиляусвоиличетко.Виныхдоводочныхдисциплинахявнозапутались.


Органыуправления,организациярабочегоместаводителябеззатей,нопонятныидажегармоничны.Отсутствиеэклектикиипризнаковпопыток«сделатьнамкрасиво»–плюсдлятакогоавтомобиля.Дажето,чтокресловодителястоитвысоковато,арегулировкиповысотевэтойверсииФИАТанет,можнобыстерпеть.Носамокресло–словножердочкадляптенца:подушкасовсемкоротенькая.Интересно,сколькоэкономятпроизводителинатаких«стульчиках»?Вкороткихгородскихпоездкахтерпимо,новдальнемпутешествииутомительно.Неправильносделанысредниевоздуховодысистемывентиляции:воздухпоступаетлишьвзонуживотовводителяипассажира,невыше.


Усаживаясьназаднеесиденье,мужчинадажесреднейкомплекцииструдомпросунетступнюмеждудиваномипереднимкреслом.Неудивительно–базауФИАТасамаякороткаявэтомтесте.Ехатьсзадидолгонехочется:посадкаслишкомприближенаквертикальной,коленистеснены.Затобагажникогромный–мечтадачникаилипростобарахольщика.


От1,4-литровогомоторатрудноожидатьпрыти.Агрегатытакогообъемавдругихавтомобиляхсовременнее,гораздосильнее,нофиатовскийнаместосрединихинепретендует.Дажепорожнийавтомобильвялонабираетскорость,сопровождаяэтудеятельностьшумомдвигателяитрансмиссии.Чтобыподдерживатьэнергичныйтемп,придетсянеленитьсяиподергатьрычагкоробки,благоработатьимнесложно.


Обзорностьв«Албеа»хужесредней:боковоеокошкокакое-тонепропорциональномаленькоепосравнениюсостойками:нагородскихперекресткахдляуверенности,чтонесталпомехой,отрываюлопаткиоткресла.


Авотистранностидоводкишасси.МелкиенеровностиподвескаФИАТасглатываетпрекрасно.Нодолголипродлитсядорогабезволн?Такиесть:«Албеа»энергичнораскачиваетсявовсехизмерениях,рулем,ибезтогонеоченьточным,сталоещетруднеекорректироватьавтомобиль.Ввиражахонкренитсятак,чтонаутломсиденьеостаюсьлишьпотому,чтокрепкоцепляюсьзаруль.Этонеточтобыужоченьстрашно(наразумнойскоростимашинаникуданеденется),нобыстроутомляет.Аесливпереди500или1000верст?


Закладываявконструкциюбольшойдорожныйпросветиобеспечиваямягкостьподвески,инженеры,понятно,хотелисделатькаклучше,аполучилось...Чутьхуже,чемвсегда.





ПОРАСЧЕТУ


Вконкурсеэлегантности«Логан»незанялбыпризовогоместа.Онневызываетблескавмужскихглазахидамскогоумиления.Затоэтот«Рено»визвестноймере–эталоннедорогосемейногоседана.Такчтоесливамехать,анекрасоваться,томожносказать,чтомодельзачетырегодасуществованиянароссийскихдорогахнерастерялаосновныхдостоинств.Впрочем,инеизжиланекоторыхнедостатков.


Автомобильвместителен,посадкаспередиисзадивполнеудобна.Правда,водительскоекресло,какивовсехнедорогихавтомобилях,короткоистоитвысоковато,аещенионо,нирульвэтойкомплектациинерегулируются,ахотелосьбыопуститьпервоеилихотябыподнятьвторой.Багажникнерекордныйповместимости,ноудобныйпоформе.Обзорбылбыэталонным,кабынеподкачалинаружныезеркала(особеннонеудобнолевое).


Находуавтомобильровный,среднийвхорошемсмыслеслова.Разгонможетбытьэнергичным(пустьисовсемнеспортивным)благодарятому,чторычагкоробкиработаетчетко.Высокиеоборотыдвигателюнипочем–втомсмысле,чтонанихавтомобильедетвяло.Авотнанизахмоторведетсебяуверенно,доказательствотому–результатызамеровэластичности.Тормозитмашинатоженормально.НочтобывкомплектацииBlackLineполучитьABS,придетсядоплатить19тысячсхвостиком.Вэтомотношение«Рено»,какФИАТ.По-моему,помасштабамХХIвекатакаяэкономиясомнительна.


Какнепотерялаактуальноститеманашихдорог,такпо-прежнемузаслуживаетдобрыхсловподвеска«Логана».Оченьприличноесочетаниеэнергоемкости,комфортаисобранностинанеровностяхвсехразмеров.Машинасизмененнойподвескойсталалишьчутьжестче(ЗР,2009,№11),новокружениииспытуемых«Рено»всеравнолидерпоплавностихода.Анеровностипреодолеваетдажеснекимухарством.


Управляетсяавтомобильтожеоченьпристойно.Конечно,кренывповоротахощутимы,нодо«Албеа»«Логану»вэтойноминации,ксчастью,далеко.


Московский«Рено»уверенноудерживаетзавоеванныепозиции,зарабатываядлянедорогоймашины,дебютировавшейчетырегоданазад,достойныйбалл.Однакоконкурентынедремлют–одинизнихвыступалтретьимномером.





АКСЕЛЕРАТ


Сразусообщу:намнеудалосьвспомнитьпрямогоаналогатаганрогскоймашиныснесколькопретенциознымименем«Вега»(в«девичестве»–С-100).Впрочем,чтонамвнешность!Этотавтомобильможетбытьяпонскимиликорейским,китайскимилироссийским...Важнеепонять,чтонампредлагаютпосуществу.


Давненьконевстречалмашинбезцентральногозамка!Напомню:этодаженето,чтонаключезажиганиянеткнопкикомандераназакрытие-открытие,–каждуюизчетырехдверныхкнопокприходитсяопускать-подниматьотдельно.Экономия,чтобыхотьчутьудешевитьконструкцию?Намашинесо124-сильныммотором,четырьмяэлектростеклоподъемникамииэлектрозеркалами,скондиционером?Неподдаетсяразумению!


Может,ещеипоэтомупоначалунепонравилсядвухцветныйсалонстрогательносветлойручкойкоробкипередачиголубойподсветкойприборов.Пообвыкнув,оценилвполнеприличныематериалыотделкисалона,приемлемыесиденьяснесколькимирегулировками,поднимающуюся-опускающуюсярулевуюколонку.


Сзадипросторно,каквавтомобилеклассомповыше.В«Веге»удобныйдиван–формованныйдлядвухпассажировиссамымправильнымвсравненииспаройсоперниковрасположениемспинкииподушки.Вдальнейпоездкебудетудобно.Авотбагажникневеликинеудобенпоформе,он–жертвадизайнаистоектипа«Мак-Ферсон»(толькоу«Веги»подвесканезависимая),отнявшихизрядноместа.


Конечно,124-сильныймотордаетзаметнуюфоруболееслабымконкурентам.Ноагрегатумешаеткоробка:избирательностьрычагадалеконеидеальна,ходыбольшиеинечеткие,такчтодвигатьегоприходитсясзаметнымусилием.Дажевродебыпривыкнувкавтомобилюзапарудней,припопыткепереключитьсяпобыстреетеряюуверенность:попалвтретьюиливпятую?ТормозаТагАЗа(лишьунего–дисковые)работаютнормально:результатызамеровоченьнеплохие.Носубъективно–педальвременамиуходилавполтуговато.


«Вега»нетолькоедетбыстроилучшевсехуправляется–машина,даженесмотрянанесамыедорогиешины«Кама»,крепкодержитсязаасфальтвповоротах.Руль,может,илегковат,нонадвижениеимавтомобильреагируетспоро.Плата:подвескажестчелогановской,машинаотчетливеепересчитываетмелкиенеровности.Вэтомнетбольшогогреха.Хуже,чтовповоротах,усложненныхнеровностями,нарульвдругприходитотчетливый,довольносильныйтолчок.












ВЫСОКОСТОИМ


Длятакихавтомобилейвеличинадорожногопросветапоройважнеетонкостейотделки.Будущемупокупателюполезнознатьсамыенизкиеточкиподднищем.
«ТагАЗ-Вега»вэтомотношенииавтомобильобычный,скореедаженизкий.Защитыдвигателянанашемэкземпляренебыло.Подпереднимподрамником–145мм,подкронштейномегокрепления–150мм.Самаянизкаячастьвыпускнойсистемы–креплениеприемнойтрубы,докоторого155мм.Нуасзадисамаянизкаяточка(205мм)–поперечныйрычагзаднейподвески.
«Рено-Логан»простопровоцируетнапреодолениенеровностей.Подзащитой–170мм,кронштейнпереднегорычагаисамаянизкаяточкавыпускнойудаленыотземлина195мм,азадняябалка–на190мм.Нынчестакимихарактеристикамивыпускаютиныекроссоверы.
«ФИАТ-Албеа»тожебеззащиты.Безнеесамаянизкаяточка–приемнаятруба(165мм).Кронштейнпереднегорычагавышеземлина195мм.Усилительполавбазеавтомобилянавысотеаж208мм,азадняябалка–на205мм.

Сюжет для небольшого седана

Меньших Петр

«Чем отличается«ФИАТСедичи»от«СузукиSX4»?
Новый бензиновыймоторв«Седичи1.616V»нашитолькождут,ав Европеонужеработает:имеетмощность120л.с.,чтона10%больше,чемраньше.Несмотрянаэторасходснизилсянатеже10%до6,2л/100км(версия4х2).
«Итальянца»2008годапроисхождения сдвигателем1,6л.,полнымприводомимеханическойкоробкойпередач дилеры«Солерса»продают от670 000рублей.Замашину2009годаспереднимприводомичетырехступенчатым «автоматом»попросятот750 000руб.В«Солерсе»утверждают,чтоихценына«Седичи»близкикценам«СузукиSX».Нужнотольковнимательноследитьзакомплектацией–у«Седичи»большаячастьопций–вбазе.Носамойглавной–современноготурбодизельногомотора«Мультиджет16V»,ксожалению,нет.Высокиетехнологиипоканесовместимыснашимтопливом.
ВАльпахвконцепрошлогогодаязаправлялтурбодизельный«Седичи»даже«блюдизелем».ФИАТпереработалсвойвседороджник.КомпактныйSUVтеперьпоступаетевропейскимклиентамсновымпередком,измененнымибампером,решеткойрадиатораипротивотуманнымифарами.Онпосвежел.Прежнийегообликмненравилсянеменьше.Этосвязаносностальгическимивоспоминаниями отехднях,когдаябылгостемТуринскойОлимпиады.Тогдасовсехплакатовнамулыбался«Седичи».Егообраз,какистильвсейОлимпиадывитальянскойсевернойстолицеразрабатываливмастерскойсамогомаэстроДжуджаро.
Потрудилисьитальянцыи подкапотом.Теперьтамдышитсовершенноновый2-литровыйтурбодизель«Мультиджет16V»,заменившийпрежний1,9-литровыймотор.Новая«четверка»ссажевымфильтромвыдает135л.с.ипозволяетразогнатьсядо 190км/ч.Апервуюсотнюонразмениваетужечерез10,5с,благодарякрутящемумоментув320Н·мот1500об/мин.Вбазовомоснащенииустановленамеханическая6-ступенчатаякоробкапередач,автомобильможновыбратькаксполным,такиспереднимприводом.Дляпоследнегонасотнюкилометровпробегадолжнохватить4,9лтоплива,приэтомвыбросСО2составитскромные129г/км.
Внутрив«Седичи»2010модельногогодапоявиласьпереработаннаяпанельприборов,интегрированныйвнеецентральныйгромкоговоритель,оптимизированныйбортовойкомпьютер,атакженовыйдисплейдляклиматическойустановки.
ДляевропейцевФИАТникакихновшестввпрейскурантенеподготовил.Будемнадеяться,чтоонподумаетиоРоссии.

Прокатимсяна«Седичи».
НедоезжаяолимпийскогоАльбервиля,наш«Фиат-Седичи» повернулнаВальторанс.Ура,скоромыбудемкататьсянаальпийскихтрассах,гдеолимпиадыпроводятсясначалапрошлоговека.
Горнаядорогаздесьвначаледекабрянапоминает кадрыизфильмаозимнембегствеостатковнаполеоновскойармиииз России.Метель,сугробыснегаизамотанныевшарфыфранцузы,ползающиенаколенкахвокругсвоихзамерзшихтранспортныхсредстввбесполезныхпопыткахустановитьнаколесацепи–нафонеэтойкартинымывыглядимпобедителями.Укомпактноготурбодизельного«Фиат-Седичи»–четыреведущихколеса,иядавлюнагазтолько,когдадержурульпрямо.



Обгонятьвтакихусловияхравносильносамоубийству,даинекого.Спокойновъезжаемнагорку,потомвниз–вотистоянка.Надосказать,доэтогомоментамненесколькоднейподрядсказочновезло.ДажеснегвАльпахвыпалраньшеобычного–кмоемуприезду. АвМоскве,замечу,вэтовремя«плюсвосемь»и  зеленеютлужайки.


БилетдоМилана купилчерезИнтернетза280евро.Впрокатеоказался «Седичи»–официальныйавтомобильТуринскойОлимпиады,даещеобутыйвзимниепокрышки. Навигаторсработалбезотказно,провелчерезтоннельФрэжус,гдеоставилизапроезд 40евро.Черезпять-десятьминутмыполучимключиотсвоейдемократичнойрезиденцииза300евроначетыреднядлятроих.Утромза30евровденьнасждетсвободноелыжноекатаниевтрехдолинах(Troisvalees),кудаможнопопасть иззнаменитыхКуршавеля,МерибеляинашегоВальторанса.Апока–часночи,вгорахужепогорлоснега. Закрываябагажник,  ещеразвспоминаюосказочномвезении…


Вдругвидим,каксверхупрямонанасскользитярко-желтый«Сеат». Повсемуясно,чтоивъезднагоркудалсяемусбольшимиусилиями,атрудностиспускаонвообщенедооценил.Дальше–летняярезина,накатанныйледок…вобщем,приехалоннамвправуюдверь.Однакожеиспанецсчастливбылхотькак-тодобратьсядостоянки,апотомуохотнопризнал своювину,по-детскирадуясь,чтоегоавтомобильпочтинепострадал.Икогданагоркепоявилсяещеодин«Сеат»,нашобидчикнепридалэтомузначения,лихозаполняяпоследниеграфывдокументахдлястраховки.Однакожевторой«Сеат»практическиповторилтраекториюдвиженияпервогоипозлойирониисудьбыприехалемувзад.Отударапервый«Сеат»бросилона стоящийвперединесчастныйавтомобиль–ноинаэтомиспанцынеостановились…


Покамывыбиралисьизэтогобермудскоготреугольника,нашеместозанялфранцуз,анагоркувъехал…ещеодиниспанецналетнейрезине!Ошибкаводителясфранцузскимпетушком накепкебылавтом,чтовыходяоплачиватьбилетзапарковку,оннезакрылдверьмашины.Третьему«Сеату»ничегонеоставалоськаксрубитьееподкорень. Нафонетакогоразгроманашиповрежденияужевыгляделисмешными.И,извините,давалиповодзаснутьсолимпийскимспокойствием.


Всечетыреднямоегоотпуска Вальторанс бомбили снежныетучи ииспанскиеотпускники.Нагорныхлыжахоникатаютсятакжеотчаянно,какинаавтомобилях.Ноеслитывшлеме,хорошихботинках(якупилсебелучшиеза380евро плюсспециальныестелькиза70евро),заточенныхлыжах(рентана4дня–100евро), икатаниебудетолимпийским.


Войдявовкус,мыпосетилиигорнолыжныесклоныТуринскойОлимпиады.ПрекрасныйодноместныйномервотелекурортногоСестриеремнесдализа 38евровдень(собильнымзавтраком).Сервисвгорахздесь на15-20%дешевле,чемвоФранции.Самуюдлинную итальянскуюолимпийскуютрассув4километрарекордсмены проходятза 2минуты.Испанец,которыйпотерялсявофранцузскихАльпахс4-гона5декабряехалбыпонейсутки.Личнояспускаюсьбезостановки,чтобыпотомвобедзаслуженносъестьсвежайшуюпиццу.Последнийкусочекдоедаешьсблагодарностью–вкусноинедорого. Нодажееслиразвернутьвресторанесвойбутерброд,никтоникогданескажет:«Здесьвамнепикник».


ИзСестриеревТуринвернулсянаавтобусеза5,7евро.С«Фиатом»распрощалсяраньше.Доконцазимы естьещевремясъездитьвСочинаофициальномавтомобилеИгр2014отмарки«Фольксваген».
P.S.Надеюсьиспанцыпоедуткнамнаюгненалетнихпокрышках.
P.P.S.Кстати,отвечуещенаодинвопросизконференциикстатье«Пикникнаобочине…олимпийскихтрасс»:ужинвхорошемгорномитальянскомресторанесбольшойтарелкойсупа,самойсытнойпиццей,большимбокаломпиваималенькимдесертомобойдетсяв28,38евро(могучекпоказать).

Чем Fiat Sedici отличается от Suzuki SX4?

500 New

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure> Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.    Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. Источник: из открытых источников

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Иннокентий Кишкурно

Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» Сергей Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure> Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124