Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки


 
 
  <p class="text-separator"></p>Основные объемы продаж предположительно сделают три модели: Grande Punto, Albea и Doblo.
  <p class="text-separator"></p>Через год на мощностях завода ЗМА будет развернуто производство автомобилей 
  <a href="/auto/Fiat/Albea/">Fiat Albea</a> (4-дверный седан с двигателем 1.4 мощностью 76 л.с. и механической коробкой передач) и 
  <a href="/auto/Fiat/Palio/">Fiat Palio</a> (5-дверный хэтчбек с теми же параметрами). Эти машины попадают в самый динамично растущий сегмент В и имеют все шансы побороться за весомую долю рынка, в особенности после корректировки цены, обусловленной локализацией производства этих моделей в России. Помимо этих моделей на конвейер станет грузопассажирский фургон 
  <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a>.
 


Ставка на FIAT

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новичок получил импозантный и гармоничный передок с современными фарами, что добавило элегантности утилитарной по своему назначению модели. По сравнению с предшественником новый «Добло» стал, как водится, больше и просторнее, обзавелся тяговитыми и экономичными турбодизелями из линейки «Мультиджет», перекрывающими диапазон мощности от 85 до 120 л.с. При нынешних ценах на топливо не меньший интерес представляет «бивалентная» версия, способная работать на бензине или сжатом газе.
  <p class="text-separator"></p>От вэна всегда ожидаешь функциональности и практичности, и «Добло» не разочарует большую семью своего владельца: семь человек удобно устроятся на трех рядах складывающихся, двигающихся и убирающихся вовсе сидений. При переключении передач руке водителя определен путь вперед на панель приборов – именно там итальянцы разместили джойстик. Путешествующие детишки смогут спрятать свои игрушки каждый в свой «тайный бардачок» – их здесь великое множество.
  <p class="text-separator"></p>Кроме пары фронтальных подушек безопасности, есть как минимум две боковых. Каждый «Добло» имеет ABS и систему электронного распределения тормозных усилий.
  <p class="text-separator"></p>Для груза определен объем аж до трех кубометров – при сложенных заднем и среднем рядах сидений…
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a>
  <p class="text-separator"></p>Двигатель – бензиновый/газовый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1596 смз; мощность – 76 кВт/103 л.с. при 5750 об/мин (68 кВт/ 92 л.с. на сжатом газе); максимальный крутящий момент – 145 (130) Н.м при 4000 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
  <p class="text-separator"></p>Кузов – 7-местный 4–5-дверный; база – 2583 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4253х1722х 1818 мм; объем багажника – 530/ 3000 л; снаряженная масса – 1445 кг. Колеса – 175/70R14.
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость – 163 (154) км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,2 л/100 км (6,3 кг/100 км).
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106376, 106377"></div>
 


Fiat Doblo - «вэн года»


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> представил на декабрьском автошоу в Болонье свою версию вездехода в стиле 
  <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>, которую назвал Oltre. Автомобиль создан на грузовой платформе Iveco и занимает в длину 4,87 метра, в ширину 2,20 метра и в высоту 2,05 метра.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, известные своим мастерством по части кузовного дизайна, смогли привнести в экстерьер внедорожника оригинальные черты, и теперь он смахивает на хорошо оттюнингованный 
  <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>. Обращает внимание искусно сделанный передок автомобиля с мощным бампером, плавно перетекающим в защиту днища. Кокпит водителя оснащен аскетичной доской приборов и почти самолетным пультом управления справа с расположенным по центру монитором.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Oltre не рассчитан на рекорды скорости и оснащается штатным 3-литровым четырехцилиндровым дизелем с турбонаддувом, который выдает 185 л.с. Этого хватает, чтобы везти 3 тонны груза на борту самого внедорожника и еще 4,2 тонны на прицепе. Что касается динамики, то она сугубо грузовая – максимальная скорость 130 км/час.
  <p class="text-separator"></p>Зато по части проходимости Oltre поспорит с любыми конкурентами, в том числе военными вездеходами. Oltre не остановят неровности на пересеченной местности высотой до 0,5 метра, а также брод глубиной до 0,85 метра. А если оснастить заборник воздуха и выхлоп специальными патрубками, то глубина брода может достигать 1,5 метра.
  <p class="text-separator"></p>С моделью Oltre концерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> убедительно показал, на что способен итальянский автопром. К сожалению, такая демонстрация останется исключением, так как Oltre всего лишь концет и никогда не пойдет в серию.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106235, 106236"></div>
 


Fiat Oltre, или Hummer по-итальянски


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит к запуску в следующем году свой первый вседорожник Sedici, созданный в содружестве с японской 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. Его премьера назначена на декабрь и состоится на автовыставке в Болонье.
  <p class="text-separator"></p>Дизайн первого вседорожника 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> создан студией Джорджетто Джуджаро с модными далеко заползающими на крылья фарами и мощной защитой днища, хорошо заметной как спереди, так и с кормы.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль рассчитан на пятерых ездоков, однако получился достаточно компактным - в длину он занимает 4,11 метра, в ширину 1,76 метра и в высоту 1,62 метра. Грузовой отсек изначально предлагает 270 литров объема, а при сложенном заднем ряде сидений увеличивается до 650 литров.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Sedici/">Fiat Sedici</a> поступит на рынок пока с двумя моторами – 1,6-литровым бензиновым мощностью 107 л.с. и 1,9-литровым дизельным, который развивает 120 л.с. С первым машина развивает максимальную скорость 170 км/час и расходует около 7,1 литра топлива на 100 км пути. Второй разгоняет автомобиль до 180 км/час. О его аппетите не сообщается, но скорее всего он будет сравним с показателями бензинового, или даже меньше. Зато известно, что дизель оснащается сажевым фильтром, что обеспечивает ему соответствие экологическим нормам Евро-4.
  <p class="text-separator"></p>Sedici по-итальянски "шестнадцать" - именно столько получается, если продолжить формулу "4X4". В большинстве случаев работать эта формула будет по правилам "паркетников" – задние колеса вступают в действие только в случае побуксовки передних. Тем не менее предусмотрено принудительное включение полного привода на трудной дороге, а также блокировка дифференциала.
  <p class="text-separator"></p>Первые итальянские вседорожники 
  <a href="/auto/Fiat/Sedici/">Fiat Sedici</a> начнут поступать на внешние рынки ближе к лету, в Германии их ждут в июне. К тому времени автопроизводитель определится и с ценой, а пока в качестве ориентира предлагается сумма 20.000 евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106179, 106180"></div>
 


FIAT Sedici - первый итальянский вседорожник


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит к запуску внедорожную версию Panda Cross. Помимо полного привода 4X4 автомобиль получит соответствующую внешность, которая включает высокий клиренс, защитные накладки по бокам кузова, солидный бампер с интегрированными противотуманками, рейлинги на крыше и радующую глаз путешественника расцветку.
  <p class="text-separator"></p>Мотором для вседорожника Panda Cross будет служить один агрегат, а именно 1,3-литровый дизель Multijet многоточечного впрыска, который развивает 70 л.с. Он работает в тандеме с 5-ступенчатой ручной КП.
  <p class="text-separator"></p>Крутящий момент передается через вискомуфту на передние и задние колеса, при этом 98% усилия "по умолчанию" распределяется на переднюю ось. Задняя подключается только в том случае, если передние колеса начинают буксовать.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль снабжен также ручной блокировкой дифференциала, которой можно пользоваться до скорости 30 км/час.
  <p class="text-separator"></p>В штатную комплектацию Panda Cross входят система антиблокировки тормозов ABS, 4 подушки безопасности, усилитель руля, климатическая установка, электростеклоподъемники, центральный замок, внешние зеркала с электрической регулировкой, 15-дюймовые колеса с алюминиевыми дисками и CD-проигрыватель с радиотюнером.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость новой Panda Cross для Европы обозначена на уровне 16.750 евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106138, 106139, 106140"></div>
 


Fiat Panda Cross – новый вседорожник из Италии


 
 
  <p class="text-separator"></p>Результатом этого интригующего проекта будет создание двух весьма разных малолитражных автомобилей с дизайном экстерьера и интерьера, соответствующим идентичности "родительских" брендов.
  <p class="text-separator"></p>Два запланированных для разработки автомобиля - новый 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> и модель, которая заменит в Европе сегодняшний 
  <a href="/auto/Ford/Ka/">Ford Ka</a>, - будут занимать важное место в европейской линейке продуктов каждой из компаний. 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> имеют большой опыт разработки успешных малолитражных автомобилей в Европе. Сотрудничество принесет пользу 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> and 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> благодаря уменьшению расходов на разработку, производство и закупку компонентов. Оно обеспечит повышение потребительской ценности и качества продукции и позволит сохранить брендовые характеристики каждой модели.
  <p class="text-separator"></p>Fiat и 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> уже занимаются совместной разработкой новых автомобилей. Основой для разработки новых автомобилей станет платформа 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a>, которая будет производиться на действующем польском заводе Тичи компании 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, где фордовские инженеры внесут свой вклад в разработку своих моделей. Автомобили будут оснащаться силовыми агрегатами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, выпускаемыми в Польше и Италии.
  <p class="text-separator"></p>"Соглашение о стратегическом сотрудничестве с 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> - еще один краеугольный камень нашей стратегии, требующей заключения целевых союзов, направленных на совместное использование финансовых и промышленных ресурсов при создании новых продуктов и платформ, - сказал Серджио Марчионне, CEO 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Group и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. - Оно согласуется с созданием успешных совместных проектов с такими крупными партнерами, как PSA 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> 
  <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> и 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, а также с текущими переговорами с индийской группой Tata Motors.
  <p class="text-separator"></p>Что касается 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, партнерство с 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> важно для этой компании по четырем причинам: решение производить новые автомобили в Тичи - явное свидетельство доверия к нашему польскому заводу; совместная разработка новых автомобилей подтверждает гибкость очень успешной платформы 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a>; этот альянс предоставляет обеим сторонам взаимовыгодные производственные возможности, - добавил Марчионне. - И последнее - я могу с радостью сказать, что долгожданный будущий 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> улучшит нашу идентичность бренда, поскольку этот автомобиль служит эталоном как для нашей компании, так и для всей автомобильной отрасли."
  <p class="text-separator"></p>"Мы намерены заменить Ka столь же популярной моделью, - сказал Джон Флеминг, президент и СЕО 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> of Europe. - Этот автомобиль сохранит основные черты оригинала и воплотит в себе ключевые элементы нашего нового "кинетического" языка дизайна." Отделка автомобиля, который заменит собой Ка, будет разрабатываться под руководством исполнительного директора 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> of Europe Мартина Смита. 
  <p class="text-separator"></p>"Компания 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> of Europe накопила значительный опыт разработки малолитражных автомобилей и заслужила признание за обеспечение лучших в классе ездовых качеств, - добавил Флеминг. - 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> - наш идеальный партнер для этого проекта, поскольку эта компания много лет считается одним из мировых лидеров по производству малолитражных автомобилей. Решение объединить силы с 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в этой области с высокой конкуренцией дает нам возможность уменьшить затраты на один произведенный автомобиль и разработать весьма конкурентоспособные продукты, сохранив при этом ценности соответствующих брендов".
  <p class="text-separator"></p>Новые продукты поступят на рынок в 2007-2008 годах. Планируемый годовой объем производства составит порядка 240 тысяч автомобилей.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106000"></div>
 


FORD и FIAT подписывают соглашение о сотрудничестве в области создания нового поколения малолитражных автомобилей


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подписали в понедельник соглашение о стратегическом партнерстве по разработке новых моделей компактов.
  <p class="text-separator"></p>Ford собирается с помощью итальянцев подготовить замену модели Ka, а 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> хочет возродить легендарную модель 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a>, послужившую прототипом советскому "Запорожцу".
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на общую платформу и одинаковую техническую начинку будущие компакты 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> будут иметь визуальные различия, по которым можно будет легко идентифицировать их принадлежность к тому или другому бренду.
  <p class="text-separator"></p>В частности, примерное представление о будущем наследнике 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> дает концепт Trepiuno (фото), который впервые показали на женевском автосалоне 2004 года.
  <p class="text-separator"></p>Кооперация с 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> преследует цель сократить расходы на организацию производства, отмечает глава 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне. Экономия составит несколько сотен миллионов евро.
  <p class="text-separator"></p>Будущие компакты будут запущены на пльском заводе 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в год планируется сбирать до 240.000 таких машин.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105969"></div>
 


Ford и Fiat подписали соглашение по компактам


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель Fiat-Auto по итогам третьего кватала сумел значительно сократить потери и потерял 85 млн. евро. Это в три с лишним раза меньше, чем аналогичный результат год назад, когда убытки 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> составляли 282 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>В масштабах всего национального концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, куда автомобильное подразделение Fiat-Auto входит составной частью, впервые достигнута заметная прибыль, которая составила 232 млн. евро. Год назад сообщалось об убытках на уровне 380 млн. евро. При этом торговый оборот всего концерна вырос с 10,4 млрд. евро до 10,6 млрд. евро.
  <p class="text-separator"></p>Общая задолженность перед кредиторами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на конец сентября сократилась до 19,1 млрд евро с 25,4 млрд евро год назад.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что перед автомобильным подразделением Fiat-Auto поставлена задача преодолеть убыточность в следующем году, а начиная с 2007 года выйти на прибыль.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105884"></div>
 


Fiat выздоравливает


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автоконцерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается наладить поставки своих тракторов и спорткаров 
  <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> на внутренний рынок Румынии.
  <p class="text-separator"></p>Соответствующее соглашение готовится к подписанию на предстоящей встрече премьер-министра Румынии Колина Попеску и шефа 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Люка ди Монтеземоло, сообщает итальянская печать.
  <p class="text-separator"></p>Fiat реализует программу по выходу из кризиса и в ближайшие два-три года поставил задачу не только рассчитаться с долгами, но и вывести свой бизнес на рентабельность
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105757"></div>
 


Fiat собирается делать бизнес в Румынии


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и ведущий индийский автопроизводитель Tata готовы подписать масштабное соглашение о кооперации. Об этом сообщает индийская газета Business Standard (на фото одна из моделей Tata для внутреннего рынка).
  <p class="text-separator"></p>Соглашение предполагает объединение усилий по разработке новых моделей для развитых стран. Их совместный запуск в серию, а также география производства пока остается предметом переговоров. Вполне возможны поставки индийских комплектующих на сборочные конвейеры 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Италии.
  <p class="text-separator"></p>Индийский автопром привлекателен для западных автопроизводителей прежде всего своими передовыми позициями в области компьютерного проектирования новых моделей, а также относительно низкими производственными затратами по сравнению с Европой.
  <p class="text-separator"></p>О своем стремлении прийти в Индию в качестве автопроизводителя уже заявил концерн 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Немецкий VW также готовит плацдарм для своего прихода в Индию.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что накануне стало известно о сотрудничестве 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с европейским 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> по разработке новой модели субкомпакта. Он задуман как преемник легендарной модели 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> середины 50-х. В нашей стране 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> известен как предок "Запорожца".
  <p class="text-separator"></p>Предваряя информацию о новом союзе представитель 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил, что речь может идти о стратегическом партнерстве с фирмой "не из числа азиатских автопроизводителей".
  <p class="text-separator"></p>Однако позже представители 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> заявили, что намерены ограничить контакты с 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> только разработкой новой модели субкомпакта.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105545"></div>
 


Fiat кооперируется с индийской Tata


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен расстаться с имиджем производителя "дешевых" автомобилей и готовит к запуску 5 новых качественных моделей. Они появятся до 2007 года, сообщил на выставке во Франкфурте представитель центрального руководства итальянского автоконцерна Люк де Мео.
  <p class="text-separator"></p>Новые модели пополнят представленные недавно на рынке новую Panda, флагманский лимузин Croma, а также дебютанта нынешнего автошоу во Франкфурте Grande Punto (фото).
  <p class="text-separator"></p>Ключевыми поступлениями для новой линейки 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> станут спортивный внедорожник 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> SUV, который создается совместно с 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, новый компакт Stilo, а также новый субкомпакт, преемник легендарного Fiat500. Над последней моделью 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> работает совместно с 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, который также заинтересован в запуске собственной модели младшего класса.
  <p class="text-separator"></p>Переживающий кризис 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сегодня находится на пути к финансовому выздоровлению, отметил Люк де Мео. Убытки концерна в размере 400 млн. евро на начало текущего года за шесть месяцев сокращены до 220 млн. евро. В следующем году 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> ожидает нулевой баланс, а с 2007 года начнет получать прибыль.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105533"></div>
 


Fiat больше не будет дешевым


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> объявил об отзыве 1.600 микроавтобусов серии Scudo с 2-литровым дизелями JTD. На профилактику вызываются машины, выпущеные в январе-феврале этого года.
  <p class="text-separator"></p>По данным автопроизводителя, у автомобилей этих партий могут встречаться дефектные шланги, которые подключены к усилителю тормозов. Результатом может стать резкое снижение эффективности этого узла.
  <p class="text-separator"></p>Fiat уже разослал уведомления всем владельцам микроавтобусов в Европе
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105431"></div>
 


Fiat отзывает 1.600 микроавтобусов Scudo


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> ведут переговоры о совместной разработке новой компактной модели, передает немецкая Handelsblatt со ссылкой на информированные источники. Сами автоконцены отказываются сообщить какие-либо подробности.
  <p class="text-separator"></p>Для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> новый компакт станет продолжателем славного рода 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a>, наследника которого итальянский автоконцерн обещает запустить на рынок вот уже третий год подряд. Новый маленький 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> будет выпускаться в Польше, где сейчас производят 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a>.
  <p class="text-separator"></p>Ford собирается заменить новой моделью 
  <a href="/auto/Ford/Ka/">Ford Ka</a>, который выпускается с незначительными изменениями вот уже восемь лет. К обновлению компакта подталкивают конкуренты, в первую очередь Peugeot-Citroen, которые совместно с 
  <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> запустили целый завод по поизводству машин этого класса в Чехии. Кроме того, у 
  <a href="/auto/Ford/Ka/">Ford Ka</a> образовался сильный конкурент в лице бразильского VW Fox, а кроме всего прочего, к данной нише все чаще приглядываются корейцы.
  <p class="text-separator"></p>Накануне в своих комментариях по случаю запуска нового 
  <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> верховный глава 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне заявил, что 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> нашел нового стратегического партнера. Его имя он будет готов назвать ближе к концу текущего года. Марчьонне добавил, что новый партнер "не из числа азиатских автопроизводителей". Обозреватели считают, что это вполне может быть 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105430"></div>
 


Fiat и Ford работают над общим компактом


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> анонсировал запуск в продажу нового компакта Grande Punto, который уже зарекомендовал себя отличником по крэш-тестам Euro-NCAP. Во вторник этот автомобиль впервые представил общественности глава автомобильного подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Люк ди Монтеземоло (фото).
  <p class="text-separator"></p>По итогам лобового и бокового столкновений Grande Punto стал четвертым самым безопасным компактом наряду с 
  <a href="/auto/Renault/Modus/">Renault Modus</a>, 
  <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a> и 
  <a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>. В категории детская безопасность новичок заработал 3 звезды из 5 возможных, по безопасности пешеходов – 3 звезды из четырех возможных.
  <p class="text-separator"></p>Новый Grande Punto выпускается в 3-х и 5-ти дверном вариантах и заметно подрос в размерах (4,03 метра в длину, 1,69 метра в ширину и 1,49 метра в высоту). Машина получила багажник объемом 275 литров и по общим габаритам обгоняет теперь всех конкурентов в своем классе.
  <p class="text-separator"></p>Grande Punto поступит на рынок с шестью силовыми агрегатами, в числе которых базовый 1,2-литровый бензомотор мощностью 65 л.с. и топовый 1,9-литровый турбодизель JTD мощностью 130 л.с. Промежуточные позиции занимают 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 77 л.с., 1,3-литровые дизели MultiJet мощностью 75 л.с. и 90 л.с., а также 1,9-литровый JTD мощностью 120 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Новый Grande Punto в базовой версии комплектуется антиблокировкой тормозов ABS, системой курсовой устойчивости, фронтальными и боковыми подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности и детскими замками безопасности Isofix, подголовниками для всех пассажиров, рулем с регулировкой по всем плоскостям с электроусилителем, центральным замком, стеклоэлектроподъемниками, наружными электрозеркалами заднего вида в цвет кузова, бамперами в цвет кузова и пр.
  <p class="text-separator"></p>В опциях доступны климатическая установка, контроль за давлением в шинах, верхний электролюк и кожаный салон.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль заявлен к поставкам во всех странах ЕС, однако автопроизводитель пока не назвал своей цены. Немцы считают, что она была бы справедливой на уровне 11.000 евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105408, 105409"></div>
 


Fiat запускает Grande Punto

Гомянин Максим


 
 
  <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, первоначальные объемы производства составят порядка 80 тыс. автомобилей в год. 
  <p class="text-separator"></p>Начало производства новинки позволит обеспечить работой около 700 человек, которые в мае 2005 года были уволены в рамках проводимой концерном программы по снижению убытков.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105387"></div>
 


Концерн Fiat приступил к массовому производству своей новой модели Fiat Grande Punto

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

<p></p><p>Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure><br /><p></p><p>Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.</p><p>Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.</p><p>Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. </p><p>На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.</p><p>    </p><p>Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. </p><p>В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: из открытых источников</i></p><br /><p></p>

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Иннокентий Кишкурно

<p>Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...</p><p></p><p>В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.</i></p><p><i>Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.</i></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure><br /><p></p><p>Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!</p><p></p><p></p>

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

<p>Глава Stellantis Карлос Таварес недавно заявил, что к 2038
году хочет вывести на рынок полностью электрические автомобили. Однако время
еще есть, и спрос на электромобили в настоящее время не самый высокий. Поэтому
важно иметь в запасе еще один вариант привода.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UvC0UekZDB70uFdtWb9Wmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p>



<p>Для переднеприводного
 теперь доступны не только чисто электрические версии, но и гибридные.
Они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100
л.с. и 136 л.с. соответственно, совмещенным со стартер-генератором мощностью 21
кВт (29 л.с.). Оба варианта комплектуются новой роботизированной 6-ступенчатой
коробкой передач и подрулевыми переключателями.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ly_gB3ny2C-3m8l_Z5gupQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>По словам инженеров <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/">Fiat</a>,
ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость
такого авто достигает 184 км/ч.</p>

<p>В гибридной версии Fiat
600 возможно использование чисто электрической тяги на короткие расстояния (до
1 км), при маневрировании или движении с остановками, что снижает расход
топлива до 5,5 литров на 100 км и сокращает выбросы CO2 на 15% по сравнению с
традиционными автомобилями с АКП.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9DZsJP4ViyZ-CR70wKeaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Габариты 
составляют 4180 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной
базой 2560 мм. Объем багажника – 385 литров в стандартной конфигурации и до
1256 литров при сложенных спинках задних сидений.</p><p></p>

<p>Цены на  снижены:
если электрическая версия доступна от 36 490 евро (по текущему курсу около 2
690 000 руб.), базовая модель 600 Hybrid стоит от 24 990 евро (примерно 1 840
000 руб.), а более мощная версия лишь на 1500 евро дороже.</p>

<p> </p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/65527">Auto-Medienportal.net</a></i></p>



Электрифицированная модель этого авто на $12 тыс. дешевле, чем чистая «электричка»

Интерьер Fiat 600

Лежнин Роман

<p>Итальянский автопроизводитель Fiat представил миру свой новый
кроссовер – Grande Panda 2025.  Этот
компактный автомобиль с причудливым дизайном больше похож на концепт-кар, чем
на серийную модель, и обещает стать настоящей звездой на рынке.</p>

<p>Grande Panda привлекает внимание своим футуристическим
дизайном.  Светодиодные передние фары с
оригинальным пиксельным рисунком, пластиковые накладки на колесные арки,
массивные рейлинги на крыше и 17-дюймовые колеса с ромбовидным узором и
символом X посередине создают неповторимый образ. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvJHJwK7l99EbODXkMIpXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Fiat решил поставить экологичность на первое место.  Grande Panda будет доступен с гибридными и
электрическими силовыми установками. 
Предположительно, эти системы будут такими же, как и у Citroen C3. </p>

<p>Гибридная версия будет оснащена 1,2-литровым бензиновым
турбомотором мощностью 100 л. с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением. Электрическая версия получит двигатель мощностью
113 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 44 кВт·ч. Запас хода на электричестве
составит 320 км.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xnnxlztgB3VNWnEbZHaNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure><br /><p></p>

<p> будет доступен не только в Европе, но
и в Африке, и на Ближнем Востоке.  </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/723316/2025-fiat-grande-panda-debut/">Motor1</a></i></p>

Fiat представил новый технологичный кроссовер с причудливым дизайном

Fiat Grande Panda 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Сегодня редкий список
самых странных или уродливых автомобилей обходится без минивэна ,
а ведь в нем было заложено немало отличных решений. Да, сегодня он выглядит
малопонятно, но в начале 1990-х Fiat произвел на свет такое количество безумных
концептов, что представленная в 1996-м Мультипла была на их фоне вполне ничего.</p>

<p>В те годы Fiat только
собирался выходить на рынок компактных минивэнов – или компактвэнов, как их
именуют сегодня, – и конкурент уже существовавшему Renault Scenic должен был
быть крепким бойцом.</p><p></p><p></p>

<p>Название взяли
беспроигрышное, играющее на ностальгии: разошедшийся в 1950-х тиражом около 240
тысяч единиц и успешно использовавшийся в итальянском такси шестиместнный
однообъемник Fiat 600 Multipla многие считают первым минивэном в истории, и он
действительно был чертовски неплох. Так что же пошло не так? Смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bo49fAT7kfA?si=iMIz8A49XvyTnShi" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/bo49fAT7kfA">АвтоТРЕНДЫ</a></i></p>

Fiat Multipla — когда хорошая идея оборачивается полным крахом (видео)

Fiat Multipla

<p>Все больше
производителей «откатывают» свои стратегии от чистой электрической энергии к
двигателям внутреннего сгорания. И если <a href="https://www.zr.ru/content/news/954531-nikakikh-batareek-eshche-odin-izv/">в случае с
Aston Martin</a> это можно
было хотя бы отчасти объяснить стремлением следовать породе, то в случае с
малышом <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-500/"></a> дело совсем в другом: автопром готов признать,
что электромобили слегка переоценены.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NpiwondtMO-IoapMB0roqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 500</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Предыдущее поколение
 по-прежнему выпускается и продается на некоторых рынках в гибридном
варианте, но вот новейшая «пятисотка» изначально была только электромобилем
e. Но теперь материнская компания Stellantis заявила, что с 2026 года
появится гибридная версия, она будет выпускаться на заводе Mirafiori в Италии.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MzYO5O75B_KFP0tswBajGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Fiat 500</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>В автомобильной прессе
США, которые являются для модели одним из основных рынков сбыта,
небезосновательно прогнозируют, что гибридная машина окажется существенно
дешевле «электрички», за которую сейчас просят 34 095 долларов без учета опций.</p>

<p>А ведь всего лишь в
июне 2021-го гендиректор Оливье Франсуа заявлял: «наш долг — как можно скорее
вывести на рынок электромобили, которые стоят не дороже машин с ДВС. Это наш
самый большой проект. Между 2025–2030 годами наша линейка постепенно станет
чисто электрической». По словам Франсуа,  был сделан сугубо
электрическим, потому что «мир больше не может идти на компромиссы».</p><p></p>

<p><i>Источник: </i><a href="https://www.motor1.com/news/721323/fiat-500-gas-engine-2026/"><i>Motor1</i></a></p>

Еще одной культовой модели, превращенной в электромобиль, вернут ДВС

Интерьер Fiat 500

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20454-1"><a class="story-link" href="/content/news/20454-fiat_panda_stal_luchshim_v_jevrope/">Fiat Panda стал лучшим в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda стал лучшим в Европе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" alt="Fiat Panda стал лучшим в Европе — фото 41780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda стал лучшим в Европе</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, 
  <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), 
  <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41780"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, 
  <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), 
  <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20454-1"><a class="story-link" href="/content/news/20454-fiat_panda_stal_luchshim_v_jevrope/">Fiat Panda стал лучшим в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda стал лучшим в Европе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" alt="Fiat Panda стал лучшим в Европе — фото 41780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda стал лучшим в Европе</span></div></div>

Fiat Panda стал лучшим в Европе

<p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным. <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам. <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20308-1"><a class="story-link" href="/content/news/20308-fiat_sokrashhajet_ubytki/">Fiat сокращает убытки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сокращает убытки </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" alt="Fiat сокращает убытки — фото 41461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сокращает убытки</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро.
  <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. 
  <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41461"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро.
  <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. 
  <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным. <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам. <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20308-1"><a class="story-link" href="/content/news/20308-fiat_sokrashhajet_ubytki/">Fiat сокращает убытки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сокращает убытки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" alt="Fiat сокращает убытки — фото 41461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сокращает убытки</span></div></div>

Fiat сокращает убытки

<p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC. <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20298-1"><a class="story-link" href="/content/news/20298-fiat_v_nagruzku_k_kofevarke/">Fiat в нагрузку к кофеварке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat в нагрузку к кофеварке </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" alt="Fiat в нагрузку к кофеварке — фото 40956" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat в нагрузку к кофеварке</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". 
  <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC.
  <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. 
  <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40956"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". 
  <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC.
  <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. 
  <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC. <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20298-1"><a class="story-link" href="/content/news/20298-fiat_v_nagruzku_k_kofevarke/">Fiat в нагрузку к кофеварке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA","alt":"","width":400,"height":230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat в нагрузку к кофеварке </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" alt="Fiat в нагрузку к кофеварке — фото 40956" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat в нагрузку к кофеварке</span></div></div>

Fiat в нагрузку к кофеварке

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20272-1"><a class="story-link" href="/content/news/20272-fiat_potrebujet_kompensaciju_ot_gm/">Fiat потребует компенсацию от GM</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat потребует компенсацию от GM </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" alt="Fiat потребует компенсацию от GM — фото 40899" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat потребует компенсацию от GM</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. 
  <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40899"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. 
  <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20272-1"><a class="story-link" href="/content/news/20272-fiat_potrebujet_kompensaciju_ot_gm/">Fiat потребует компенсацию от GM</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg","alt":"","width":160,"height":192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat потребует компенсацию от GM </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" alt="Fiat потребует компенсацию от GM — фото 40899" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat потребует компенсацию от GM</span></div></div>

Fiat потребует компенсацию от GM

<p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20245-1"><a class="story-link" href="/content/news/20245-sdelku_po_prodazhe_fiat_otlozhili/">Сделку по продаже Fiat отложили</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сделку по продаже Fiat отложили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" alt="Сделку по продаже Fiat отложили — фото 40852" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделку по продаже Fiat отложили</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. 
  <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. 
  <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40852"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. 
  <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. 
  <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20245-1"><a class="story-link" href="/content/news/20245-sdelku_po_prodazhe_fiat_otlozhili/">Сделку по продаже Fiat отложили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сделку по продаже Fiat отложили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" alt="Сделку по продаже Fiat отложили — фото 40852" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделку по продаже Fiat отложили</span></div></div>

Сделку по продаже Fiat отложили

<p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>. <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20095-1"><a class="story-link" href="/content/news/20095-fiat_auto_vozglavil_avstrijec/">Fiat Auto возглавил австриец</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:232,&quot;height&quot;:262}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Auto возглавил австриец </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" alt="Fiat Auto возглавил австриец — фото 40558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Auto возглавил австриец</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. 
  <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников 
  <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе 
  <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>.
  <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. 
  <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40558"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. 
  <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников 
  <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе 
  <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>.
  <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. 
  <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>. <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20095-1"><a class="story-link" href="/content/news/20095-fiat_auto_vozglavil_avstrijec/">Fiat Auto возглавил австриец</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ","alt":"","width":232,"height":262}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Auto возглавил австриец </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" alt="Fiat Auto возглавил австриец — фото 40558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Auto возглавил австриец</span></div></div>

Fiat Auto возглавил австриец

<p class="text-separator"></p>Пока что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся. <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии. <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20041-1"><a class="story-link" href="/content/news/20041-koncernu_fiat_auto_podyskivajut_direktora/">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну Fiat Auto подыскивают директора </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" alt="Концерну Fiat Auto подыскивают директора — фото 40449" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока что руководство 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся.
  <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40449"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока что руководство 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся.
  <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Пока что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся. <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии. <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20041-1"><a class="story-link" href="/content/news/20041-koncernu_fiat_auto_podyskivajut_direktora/">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну Fiat Auto подыскивают директора </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" alt="Концерну Fiat Auto подыскивают директора — фото 40449" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</span></div></div>

Концерну Fiat Auto подыскивают директора

<p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Общий долг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих. <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19588-1"><a class="story-link" href="/content/news/19588-fiat_vybirajetsa_iz_krizisa/">Fiat выбирается из кризиса</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat выбирается из кризиса </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" alt="Fiat выбирается из кризиса — фото 38385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat выбирается из кризиса</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Общий долг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38385"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Общий долг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Общий долг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих. <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19588-1"><a class="story-link" href="/content/news/19588-fiat_vybirajetsa_iz_krizisa/">Fiat выбирается из кризиса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat выбирается из кризиса </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" alt="Fiat выбирается из кризиса — фото 38385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat выбирается из кризиса</span></div></div>

Fiat выбирается из кризиса

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento. <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19563-1"><a class="story-link" href="/content/news/19563-strasti_vokrug_fiat_gingo_i_renault_twingo/">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" alt="Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo — фото 37799" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento.
  <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. 
  <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37799"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento.
  <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. 
  <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento. <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19563-1"><a class="story-link" href="/content/news/19563-strasti_vokrug_fiat_gingo_i_renault_twingo/">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" alt="Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo — фото 37799" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</span></div></div>

Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo

<p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками. <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19448-1"><a class="story-link" href="/content/news/19448-fiat_stilo_strelajet_podushkami/">Fiat Stilo "стреляет" подушками</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo "стреляет" подушками </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" alt="Fiat Stilo " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo "стреляет" подушками</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. 
  <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками.
  <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37622"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. 
  <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками.
  <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками. <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19448-1"><a class="story-link" href="/content/news/19448-fiat_stilo_strelajet_podushkami/">Fiat Stilo "стреляет" подушками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo "стреляет" подушками </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" alt="Fiat Stilo " стреляет"="" подушками="" —="" фото="" 37622"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo "стреляет" подушками</span></div></div>

Fiat Stilo "стреляет" подушками

<p class="text-separator"></p>Стоимость сделки оценили в 1,5 млрд евро. Получив эти деньги концерн <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, по договоренности с кредиторами, сможет сократить свой 5,2 млрд долг на 1,4 млрд. евро. Еще около 700 млн евро концерн получит в собственное распоряжение. <p class="text-separator"></p>На Fiat-Avio занято около 5000 сотрудников, компания поставляет комплектующие для Airbus 380 и Boeing 777. В прошлом году торговый оборот фирмы достиг 1,53 млрд евро, а прибыль до налогообложения составила 210 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Дальнейшая судьба фирмы Fiat-Avio пока неясна. Есть спекуляции на тему ее дальнейшей перепродажи, но уже вместе с компанией MTU - подразделением DaimlerChrysler по производству авиамоторов. Carlyle уже давно присматривается к MTU, которую немцы собираются продать, чтобы сосредоточиться на автобизнесе. <p class="text-separator"></p>По поводу потенциальных покупателей также ясности нет. Не исключено, что General Electric или <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a>, которые в свое время не проявили интереса к <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Avio, изменят позицию и заинтересуются объединенной авиагруппой Fiat-MTU. Хотя бы из соображений "не плодить конкурентов". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19384-1"><a class="story-link" href="/content/news/19384-fiat_rasproshhalsa_s_aviacijej/">Fiat распрощался с авиацией</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:350,&quot;height&quot;:284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat распрощался с авиацией </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA" alt="Fiat распрощался с авиацией — фото 37522" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat распрощался с авиацией</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Стоимость сделки оценили в 1,5 млрд евро. Получив эти деньги концерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, по договоренности с кредиторами, сможет сократить свой 5,2 млрд долг на 1,4 млрд. евро. Еще около 700 млн евро концерн получит в собственное распоряжение.
  <p class="text-separator"></p>На Fiat-Avio занято около 5000 сотрудников, компания поставляет комплектующие для Airbus 380 и Boeing 777. В прошлом году торговый оборот фирмы достиг 1,53 млрд евро, а прибыль до налогообложения составила 210 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Дальнейшая судьба фирмы Fiat-Avio пока неясна. Есть спекуляции на тему ее дальнейшей перепродажи, но уже вместе с компанией MTU - подразделением DaimlerChrysler по производству авиамоторов. Carlyle уже давно присматривается к MTU, которую немцы собираются продать, чтобы сосредоточиться на автобизнесе.
  <p class="text-separator"></p>По поводу потенциальных покупателей также ясности нет. Не исключено, что General Electric или 
  <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a>, которые в свое время не проявили интереса к 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Avio, изменят позицию и заинтересуются объединенной авиагруппой Fiat-MTU. Хотя бы из соображений "не плодить конкурентов".
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37522"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Стоимость сделки оценили в 1,5 млрд евро. Получив эти деньги концерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, по договоренности с кредиторами, сможет сократить свой 5,2 млрд долг на 1,4 млрд. евро. Еще около 700 млн евро концерн получит в собственное распоряжение.
  <p class="text-separator"></p>На Fiat-Avio занято около 5000 сотрудников, компания поставляет комплектующие для Airbus 380 и Boeing 777. В прошлом году торговый оборот фирмы достиг 1,53 млрд евро, а прибыль до налогообложения составила 210 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Дальнейшая судьба фирмы Fiat-Avio пока неясна. Есть спекуляции на тему ее дальнейшей перепродажи, но уже вместе с компанией MTU - подразделением DaimlerChrysler по производству авиамоторов. Carlyle уже давно присматривается к MTU, которую немцы собираются продать, чтобы сосредоточиться на автобизнесе.
  <p class="text-separator"></p>По поводу потенциальных покупателей также ясности нет. Не исключено, что General Electric или 
  <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a>, которые в свое время не проявили интереса к 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Avio, изменят позицию и заинтересуются объединенной авиагруппой Fiat-MTU. Хотя бы из соображений "не плодить конкурентов".
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Стоимость сделки оценили в 1,5 млрд евро. Получив эти деньги концерн <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, по договоренности с кредиторами, сможет сократить свой 5,2 млрд долг на 1,4 млрд. евро. Еще около 700 млн евро концерн получит в собственное распоряжение. <p class="text-separator"></p>На Fiat-Avio занято около 5000 сотрудников, компания поставляет комплектующие для Airbus 380 и Boeing 777. В прошлом году торговый оборот фирмы достиг 1,53 млрд евро, а прибыль до налогообложения составила 210 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Дальнейшая судьба фирмы Fiat-Avio пока неясна. Есть спекуляции на тему ее дальнейшей перепродажи, но уже вместе с компанией MTU - подразделением DaimlerChrysler по производству авиамоторов. Carlyle уже давно присматривается к MTU, которую немцы собираются продать, чтобы сосредоточиться на автобизнесе. <p class="text-separator"></p>По поводу потенциальных покупателей также ясности нет. Не исключено, что General Electric или <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a>, которые в свое время не проявили интереса к <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Avio, изменят позицию и заинтересуются объединенной авиагруппой Fiat-MTU. Хотя бы из соображений "не плодить конкурентов". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19384-1"><a class="story-link" href="/content/news/19384-fiat_rasproshhalsa_s_aviacijej/">Fiat распрощался с авиацией</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA","alt":"","width":350,"height":284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat распрощался с авиацией </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA" alt="Fiat распрощался с авиацией — фото 37522" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat распрощался с авиацией</span></div></div>

Fiat распрощался с авиацией

<p class="text-separator"></p>Для реализации плана по возрождению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключается дополнительная продажа непрофильных подразделений концерна вдобавок к уже проданной страховой компании и стоящему "на выданье" авиаподразделению. Передача остающегося пока за итальянцами 80%-го пакета акций автоподразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американской GM - не первостепенная необходимость, говорится в распространенном во вторник руководством <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявлении. <p class="text-separator"></p>Напомним, что General Motors уже владеет 20% акций итальянского автогиганта. Оставшаяся часть, согласно имеющейся договоренности между GM и основными владельцами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> семьей Аньелли, намечена к постепенной продаже в собственность GM, начиная с 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший год правительство Италии не раз давало понять, что выступает против американизации крупнейшего национального автоконцерна. <p class="text-separator"></p>В последнем заявлении руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подтверждается, что его реструктуризацию предполагается почти полностью проводить за счет внешних инвестиций. План реструктуризации накануне был озвучен новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио и предполагает привлечение средств в размере 19,5 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>В этом смысле известие, что диалог с крупнейшим потенциальным инвестором General Motors отодвинут на второй план, "ставит под еще большее сомнение успех операции по спасению итальянского автогиганта", считает один из торговых партнеров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>После заявления руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> акции автоконцерна потеряли еще 4%, а их котировки свалились на отметку 6,1 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19372-1"><a class="story-link" href="/content/news/19372-italancy_ne_khotat_prodavat_fiat/">Итальянцы не хотят продавать Fiat</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:129}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Итальянцы не хотят продавать Fiat </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ" alt="Итальянцы не хотят продавать Fiat — фото 37493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянцы не хотят продавать Fiat</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Для реализации плана по возрождению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключается дополнительная продажа непрофильных подразделений концерна вдобавок к уже проданной страховой компании и стоящему "на выданье" авиаподразделению. Передача остающегося пока за итальянцами 80%-го пакета акций автоподразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американской GM - не первостепенная необходимость, говорится в распространенном во вторник руководством 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявлении. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что General Motors уже владеет 20% акций итальянского автогиганта. Оставшаяся часть, согласно имеющейся договоренности между GM и основными владельцами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> семьей Аньелли, намечена к постепенной продаже в собственность GM, начиная с 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший год правительство Италии не раз давало понять, что выступает против американизации крупнейшего национального автоконцерна.
  <p class="text-separator"></p>В последнем заявлении руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подтверждается, что его реструктуризацию предполагается почти полностью проводить за счет внешних инвестиций. План реструктуризации накануне был озвучен новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио и предполагает привлечение средств в размере 19,5 млрд. евро.
  <p class="text-separator"></p>В этом смысле известие, что диалог с крупнейшим потенциальным инвестором General Motors отодвинут на второй план, "ставит под еще большее сомнение успех операции по спасению итальянского автогиганта", считает один из торговых партнеров 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
  <p class="text-separator"></p>После заявления руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> акции автоконцерна потеряли еще 4%, а их котировки свалились на отметку 6,1 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37493"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Для реализации плана по возрождению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключается дополнительная продажа непрофильных подразделений концерна вдобавок к уже проданной страховой компании и стоящему "на выданье" авиаподразделению. Передача остающегося пока за итальянцами 80%-го пакета акций автоподразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американской GM - не первостепенная необходимость, говорится в распространенном во вторник руководством 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявлении. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что General Motors уже владеет 20% акций итальянского автогиганта. Оставшаяся часть, согласно имеющейся договоренности между GM и основными владельцами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> семьей Аньелли, намечена к постепенной продаже в собственность GM, начиная с 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший год правительство Италии не раз давало понять, что выступает против американизации крупнейшего национального автоконцерна.
  <p class="text-separator"></p>В последнем заявлении руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подтверждается, что его реструктуризацию предполагается почти полностью проводить за счет внешних инвестиций. План реструктуризации накануне был озвучен новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио и предполагает привлечение средств в размере 19,5 млрд. евро.
  <p class="text-separator"></p>В этом смысле известие, что диалог с крупнейшим потенциальным инвестором General Motors отодвинут на второй план, "ставит под еще большее сомнение успех операции по спасению итальянского автогиганта", считает один из торговых партнеров 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
  <p class="text-separator"></p>После заявления руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> акции автоконцерна потеряли еще 4%, а их котировки свалились на отметку 6,1 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Для реализации плана по возрождению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключается дополнительная продажа непрофильных подразделений концерна вдобавок к уже проданной страховой компании и стоящему "на выданье" авиаподразделению. Передача остающегося пока за итальянцами 80%-го пакета акций автоподразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американской GM - не первостепенная необходимость, говорится в распространенном во вторник руководством <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявлении. <p class="text-separator"></p>Напомним, что General Motors уже владеет 20% акций итальянского автогиганта. Оставшаяся часть, согласно имеющейся договоренности между GM и основными владельцами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> семьей Аньелли, намечена к постепенной продаже в собственность GM, начиная с 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший год правительство Италии не раз давало понять, что выступает против американизации крупнейшего национального автоконцерна. <p class="text-separator"></p>В последнем заявлении руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подтверждается, что его реструктуризацию предполагается почти полностью проводить за счет внешних инвестиций. План реструктуризации накануне был озвучен новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио и предполагает привлечение средств в размере 19,5 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>В этом смысле известие, что диалог с крупнейшим потенциальным инвестором General Motors отодвинут на второй план, "ставит под еще большее сомнение успех операции по спасению итальянского автогиганта", считает один из торговых партнеров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>После заявления руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> акции автоконцерна потеряли еще 4%, а их котировки свалились на отметку 6,1 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19372-1"><a class="story-link" href="/content/news/19372-italancy_ne_khotat_prodavat_fiat/">Итальянцы не хотят продавать Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ","alt":"","width":160,"height":129}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Итальянцы не хотят продавать Fiat </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ" alt="Итальянцы не хотят продавать Fiat — фото 37493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянцы не хотят продавать Fiat</span></div></div>

Итальянцы не хотят продавать Fiat

<p class="text-separator"></p>Автомобиль получил новую решетку радиатора, увеличенные воздухозаборники, "повзрослевшие" до 15-16 дюймов колеса и оптику в стиле "хром". <p class="text-separator"></p>Присутствие хрома ощущается и в интерьере обновленной Barchetta. Эксклюзивность салона подчеркивает также одетое в кожу трехспицевое рулевое колесо, кожаный рычаг КПП и новая отделка дверей. <p class="text-separator"></p>В отличие от предыдущей версии начинка базовой Barchetta 2004 модельного года стала намного богаче. Производитель предлагает этот автомобиль в начальной комплектации со спортивными сиденьями, электростеклоподъемниками, противотуманками, RDS-магнитолой с CD-плейером и автоматической антенной. <p class="text-separator"></p>В более "продвинутой" комплектации Adria родстер (или как его еще называют спайдер) оснащается кондиционером, центральным замком, электрическими зеркалами и легкосплавными дисками 16-дюймового размера. <p class="text-separator"></p>К RDS-магнитоле с CD-плейером в комплектации Adria добавлен MP3-проигрыватель и субвуфер. Двигатель в машине остался прежним - 1,8 литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 131 л.с. Отпускная цена на обновленный <a href="/auto/Fiat/Barchetta/">Fiat Barchetta</a> начинается с отметки 21 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19367-1"><a class="story-link" href="/content/news/19367-fiat_obnovlajet_lodochku/">Fiat обновляет "лодочку"</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DCjyn9oQI2orwCNMWW4NqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat обновляет "лодочку" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DCjyn9oQI2orwCNMWW4NqQ" alt="Fiat обновляет " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat обновляет "лодочку"</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль получил новую решетку радиатора, увеличенные воздухозаборники, "повзрослевшие" до 15-16 дюймов колеса и оптику в стиле "хром". 
  <p class="text-separator"></p>Присутствие хрома ощущается и в интерьере обновленной Barchetta. Эксклюзивность салона подчеркивает также одетое в кожу трехспицевое рулевое колесо, кожаный рычаг КПП и новая отделка дверей.
  <p class="text-separator"></p>В отличие от предыдущей версии начинка базовой Barchetta 2004 модельного года стала намного богаче. Производитель предлагает этот автомобиль в начальной комплектации со спортивными сиденьями, электростеклоподъемниками, противотуманками, RDS-магнитолой с CD-плейером и автоматической антенной. 
  <p class="text-separator"></p>В более "продвинутой" комплектации Adria родстер (или как его еще называют спайдер) оснащается кондиционером, центральным замком, электрическими зеркалами и легкосплавными дисками 16-дюймового размера. 
  <p class="text-separator"></p>К RDS-магнитоле с CD-плейером в комплектации Adria добавлен MP3-проигрыватель и субвуфер. Двигатель в машине остался прежним - 1,8 литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 131 л.с. Отпускная цена на обновленный 
  <a href="/auto/Fiat/Barchetta/">Fiat Barchetta</a> начинается с отметки 21 000 евро. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37474"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль получил новую решетку радиатора, увеличенные воздухозаборники, "повзрослевшие" до 15-16 дюймов колеса и оптику в стиле "хром". 
  <p class="text-separator"></p>Присутствие хрома ощущается и в интерьере обновленной Barchetta. Эксклюзивность салона подчеркивает также одетое в кожу трехспицевое рулевое колесо, кожаный рычаг КПП и новая отделка дверей.
  <p class="text-separator"></p>В отличие от предыдущей версии начинка базовой Barchetta 2004 модельного года стала намного богаче. Производитель предлагает этот автомобиль в начальной комплектации со спортивными сиденьями, электростеклоподъемниками, противотуманками, RDS-магнитолой с CD-плейером и автоматической антенной. 
  <p class="text-separator"></p>В более "продвинутой" комплектации Adria родстер (или как его еще называют спайдер) оснащается кондиционером, центральным замком, электрическими зеркалами и легкосплавными дисками 16-дюймового размера. 
  <p class="text-separator"></p>К RDS-магнитоле с CD-плейером в комплектации Adria добавлен MP3-проигрыватель и субвуфер. Двигатель в машине остался прежним - 1,8 литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 131 л.с. Отпускная цена на обновленный 
  <a href="/auto/Fiat/Barchetta/">Fiat Barchetta</a> начинается с отметки 21 000 евро. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DCjyn9oQI2orwCNMWW4NqQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Автомобиль получил новую решетку радиатора, увеличенные воздухозаборники, "повзрослевшие" до 15-16 дюймов колеса и оптику в стиле "хром". <p class="text-separator"></p>Присутствие хрома ощущается и в интерьере обновленной Barchetta. Эксклюзивность салона подчеркивает также одетое в кожу трехспицевое рулевое колесо, кожаный рычаг КПП и новая отделка дверей. <p class="text-separator"></p>В отличие от предыдущей версии начинка базовой Barchetta 2004 модельного года стала намного богаче. Производитель предлагает этот автомобиль в начальной комплектации со спортивными сиденьями, электростеклоподъемниками, противотуманками, RDS-магнитолой с CD-плейером и автоматической антенной. <p class="text-separator"></p>В более "продвинутой" комплектации Adria родстер (или как его еще называют спайдер) оснащается кондиционером, центральным замком, электрическими зеркалами и легкосплавными дисками 16-дюймового размера. <p class="text-separator"></p>К RDS-магнитоле с CD-плейером в комплектации Adria добавлен MP3-проигрыватель и субвуфер. Двигатель в машине остался прежним - 1,8 литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 131 л.с. Отпускная цена на обновленный <a href="/auto/Fiat/Barchetta/">Fiat Barchetta</a> начинается с отметки 21 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19367-1"><a class="story-link" href="/content/news/19367-fiat_obnovlajet_lodochku/">Fiat обновляет "лодочку"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DCjyn9oQI2orwCNMWW4NqQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat обновляет "лодочку" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DCjyn9oQI2orwCNMWW4NqQ" alt="Fiat обновляет " лодочку"="" —="" фото="" 37474"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat обновляет "лодочку"</span></div></div>

Fiat обновляет "лодочку"

<p class="text-separator"></p>В четверг обнародован план спасения терпящего финансовый кризис <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Его представил нынешний исполнительный директор итальянского автогиганта Джузеппе Маркио. Помимо планов по сокращению штатов он назвал конкретные цифры инвестиций, которые необходимы для возрождения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>По его словам, в ближайшие три года автоконцерну понадобятся 19,5 млрд евро. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Из планов по обновлению линейки стало известно о стремлении <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разработать новое семейство Microcar на базе Multipla, а также собственный внедорожник с приводом на все колеса. <p class="text-separator"></p>Что касается сокращения персонала, то на зарубежных предприятиях предстоит уволить 9500 рабочих, еще 2800 на заводах в Италии. <p class="text-separator"></p>Реализация всего задуманного позволит уже с текущего момента сориентировать производство на рентабельность, а к 2006 году выйти на прибыль, заявил Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Напомним, что по итогам первого квартала <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вновь потерпел убытки в размере 340 млн. евро. Исполнительный директор, однако, считает, что это не помешает автоконцерну найти необходимые финансовые средства. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19337-1"><a class="story-link" href="/content/news/19337-plan_spasenija_fiat_uvolit_12_300_rabochih/">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4SkExSy-5NOzSZKOGgGvHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:131}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4SkExSy-5NOzSZKOGgGvHw" alt="План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих — фото 36873" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В четверг обнародован план спасения терпящего финансовый кризис 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Его представил нынешний исполнительный директор итальянского автогиганта Джузеппе Маркио. Помимо планов по сокращению штатов он назвал конкретные цифры инвестиций, которые необходимы для возрождения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>По его словам, в ближайшие три года автоконцерну понадобятся 19,5 млрд евро. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Из планов по обновлению линейки стало известно о стремлении 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разработать новое семейство Microcar на базе Multipla, а также собственный внедорожник с приводом на все колеса. 
  <p class="text-separator"></p>Что касается сокращения персонала, то на зарубежных предприятиях предстоит уволить 9500 рабочих, еще 2800 на заводах в Италии. 
  <p class="text-separator"></p>Реализация всего задуманного позволит уже с текущего момента сориентировать производство на рентабельность, а к 2006 году выйти на прибыль, заявил Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что по итогам первого квартала 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вновь потерпел убытки в размере 340 млн. евро. Исполнительный директор, однако, считает, что это не помешает автоконцерну найти необходимые финансовые средства.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36873"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В четверг обнародован план спасения терпящего финансовый кризис 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Его представил нынешний исполнительный директор итальянского автогиганта Джузеппе Маркио. Помимо планов по сокращению штатов он назвал конкретные цифры инвестиций, которые необходимы для возрождения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>По его словам, в ближайшие три года автоконцерну понадобятся 19,5 млрд евро. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Из планов по обновлению линейки стало известно о стремлении 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разработать новое семейство Microcar на базе Multipla, а также собственный внедорожник с приводом на все колеса. 
  <p class="text-separator"></p>Что касается сокращения персонала, то на зарубежных предприятиях предстоит уволить 9500 рабочих, еще 2800 на заводах в Италии. 
  <p class="text-separator"></p>Реализация всего задуманного позволит уже с текущего момента сориентировать производство на рентабельность, а к 2006 году выйти на прибыль, заявил Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что по итогам первого квартала 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вновь потерпел убытки в размере 340 млн. евро. Исполнительный директор, однако, считает, что это не помешает автоконцерну найти необходимые финансовые средства.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4SkExSy-5NOzSZKOGgGvHw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В четверг обнародован план спасения терпящего финансовый кризис <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Его представил нынешний исполнительный директор итальянского автогиганта Джузеппе Маркио. Помимо планов по сокращению штатов он назвал конкретные цифры инвестиций, которые необходимы для возрождения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>По его словам, в ближайшие три года автоконцерну понадобятся 19,5 млрд евро. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Из планов по обновлению линейки стало известно о стремлении <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разработать новое семейство Microcar на базе Multipla, а также собственный внедорожник с приводом на все колеса. <p class="text-separator"></p>Что касается сокращения персонала, то на зарубежных предприятиях предстоит уволить 9500 рабочих, еще 2800 на заводах в Италии. <p class="text-separator"></p>Реализация всего задуманного позволит уже с текущего момента сориентировать производство на рентабельность, а к 2006 году выйти на прибыль, заявил Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Напомним, что по итогам первого квартала <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вновь потерпел убытки в размере 340 млн. евро. Исполнительный директор, однако, считает, что это не помешает автоконцерну найти необходимые финансовые средства. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19337-1"><a class="story-link" href="/content/news/19337-plan_spasenija_fiat_uvolit_12_300_rabochih/">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4SkExSy-5NOzSZKOGgGvHw","alt":"","width":160,"height":131}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4SkExSy-5NOzSZKOGgGvHw" alt="План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих — фото 36873" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих</span></div></div>

План спасения Fiat: уволить 12 300 рабочих

<p class="text-separator"></p>Сначала будут инвестиции в размере 2,6 млрд евро. Они нужны, чтобы разработать и запустить в производство новые модели под макрами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> и <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, заявил журналистам шеф немецкого подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p>По его словам, сам <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выбрал для себя роль поставщика компактных автомобилей с итальянским "прононсом". Его дочерняя компания <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> акцентирует выпуск спортивных машин, а <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> продолжит укрепление имиджа эксклюзивной марки. <p class="text-separator"></p>Все начнется в сентябре, пообещал представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В первый осенний месяц на рынке появится новый Gingo (фото вверху), который сменит Seicento и Panda. <p class="text-separator"></p>В декабре появится новый компактвэн Idea и новые модификации Doblo. Параллельно будут выпускаться новые варианты Gingo, в том числе трехдверный и полноприводный. <p class="text-separator"></p>Затем последуют новый седан среднего класса (пока без названия), новый Punto, новый внедорожник и минивэн с полным приводом. <p class="text-separator"></p>Чтобы довести все эти модели до потребителя <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается инвестировать в развитие дилерской сети 450 млн. евро. При этом концерн возьмет сбыт в свои руки, построив в Европе 50 крупных торговых центров. Черех них будет продаваться до 40% всей продукции итальянского автогиганта. <p class="text-separator"></p>Чтобы не дожидаться осени немецкое подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с 14 июня объявляет беспрецедентную акцию по распродаже бестселлера Punto в богатой комплектации за 10 690 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19219-1"><a class="story-link" href="/content/news/19219-fiat_gotovit_ataku_na_rynok/">Fiat готовит атаку на рынок</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/yEsIjra35kom3EeTq8_U4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:420,&quot;height&quot;:281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Rd6hqeWm_S_uWK3zipUDqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:420,&quot;height&quot;:287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/afof6rfJWYoc7MQ7Bru6DA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:420,&quot;height&quot;:247}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat готовит атаку на рынок </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yEsIjra35kom3EeTq8_U4A" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rd6hqeWm_S_uWK3zipUDqw" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/afof6rfJWYoc7MQ7Bru6DA" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36625" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat готовит атаку на рынок</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Сначала будут инвестиции в размере 2,6 млрд евро. Они нужны, чтобы разработать и запустить в производство новые модели под макрами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> и 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, заявил журналистам шеф немецкого подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>По его словам, сам 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выбрал для себя роль поставщика компактных автомобилей с итальянским "прононсом". Его дочерняя компания 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> акцентирует выпуск спортивных машин, а 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> продолжит укрепление имиджа эксклюзивной марки. 
  <p class="text-separator"></p>Все начнется в сентябре, пообещал представитель 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В первый осенний месяц на рынке появится новый Gingo (фото вверху), который сменит Seicento и Panda. 
  <p class="text-separator"></p>В декабре появится новый компактвэн Idea и новые модификации Doblo. Параллельно будут выпускаться новые варианты Gingo, в том числе трехдверный и полноприводный. 
  <p class="text-separator"></p>Затем последуют новый седан среднего класса (пока без названия), новый Punto, новый внедорожник и минивэн с полным приводом. 
  <p class="text-separator"></p>Чтобы довести все эти модели до потребителя 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается инвестировать в развитие дилерской сети 450 млн. евро. При этом концерн возьмет сбыт в свои руки, построив в Европе 50 крупных торговых центров. Черех них будет продаваться до 40% всей продукции итальянского автогиганта. 
  <p class="text-separator"></p>Чтобы не дожидаться осени немецкое подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с 14 июня объявляет беспрецедентную акцию по распродаже бестселлера Punto в богатой комплектации за 10 690 евро. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36623, 36624, 36625"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Сначала будут инвестиции в размере 2,6 млрд евро. Они нужны, чтобы разработать и запустить в производство новые модели под макрами 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> и 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, заявил журналистам шеф немецкого подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>По его словам, сам 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выбрал для себя роль поставщика компактных автомобилей с итальянским "прононсом". Его дочерняя компания 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> акцентирует выпуск спортивных машин, а 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> продолжит укрепление имиджа эксклюзивной марки. 
  <p class="text-separator"></p>Все начнется в сентябре, пообещал представитель 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В первый осенний месяц на рынке появится новый Gingo (фото вверху), который сменит Seicento и Panda. 
  <p class="text-separator"></p>В декабре появится новый компактвэн Idea и новые модификации Doblo. Параллельно будут выпускаться новые варианты Gingo, в том числе трехдверный и полноприводный. 
  <p class="text-separator"></p>Затем последуют новый седан среднего класса (пока без названия), новый Punto, новый внедорожник и минивэн с полным приводом. 
  <p class="text-separator"></p>Чтобы довести все эти модели до потребителя 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается инвестировать в развитие дилерской сети 450 млн. евро. При этом концерн возьмет сбыт в свои руки, построив в Европе 50 крупных торговых центров. Черех них будет продаваться до 40% всей продукции итальянского автогиганта. 
  <p class="text-separator"></p>Чтобы не дожидаться осени немецкое подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с 14 июня объявляет беспрецедентную акцию по распродаже бестселлера Punto в богатой комплектации за 10 690 евро. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yEsIjra35kom3EeTq8_U4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rd6hqeWm_S_uWK3zipUDqw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/afof6rfJWYoc7MQ7Bru6DA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Сначала будут инвестиции в размере 2,6 млрд евро. Они нужны, чтобы разработать и запустить в производство новые модели под макрами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> и <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, заявил журналистам шеф немецкого подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p>По его словам, сам <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выбрал для себя роль поставщика компактных автомобилей с итальянским "прононсом". Его дочерняя компания <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> акцентирует выпуск спортивных машин, а <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> продолжит укрепление имиджа эксклюзивной марки. <p class="text-separator"></p>Все начнется в сентябре, пообещал представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В первый осенний месяц на рынке появится новый Gingo (фото вверху), который сменит Seicento и Panda. <p class="text-separator"></p>В декабре появится новый компактвэн Idea и новые модификации Doblo. Параллельно будут выпускаться новые варианты Gingo, в том числе трехдверный и полноприводный. <p class="text-separator"></p>Затем последуют новый седан среднего класса (пока без названия), новый Punto, новый внедорожник и минивэн с полным приводом. <p class="text-separator"></p>Чтобы довести все эти модели до потребителя <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается инвестировать в развитие дилерской сети 450 млн. евро. При этом концерн возьмет сбыт в свои руки, построив в Европе 50 крупных торговых центров. Черех них будет продаваться до 40% всей продукции итальянского автогиганта. <p class="text-separator"></p>Чтобы не дожидаться осени немецкое подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с 14 июня объявляет беспрецедентную акцию по распродаже бестселлера Punto в богатой комплектации за 10 690 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19219-1"><a class="story-link" href="/content/news/19219-fiat_gotovit_ataku_na_rynok/">Fiat готовит атаку на рынок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yEsIjra35kom3EeTq8_U4A","alt":"","width":420,"height":281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Rd6hqeWm_S_uWK3zipUDqw","alt":"","width":420,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/afof6rfJWYoc7MQ7Bru6DA","alt":"","width":420,"height":247}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat готовит атаку на рынок </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yEsIjra35kom3EeTq8_U4A" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rd6hqeWm_S_uWK3zipUDqw" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/afof6rfJWYoc7MQ7Bru6DA" alt="Fiat готовит атаку на рынок — фото 36625" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat готовит атаку на рынок</span></div></div>

Fiat готовит атаку на рынок

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто: