Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль стал заметно крупнее своего предшественника: колесная база выросла на пять сантиметров - теперь она составляет 2,51 метра. Ширина - 1,68 метра, высота – 1,49 метра. Длина увеличилась на 19 сантиметров и теперь равна 4,03 метра.
  <p class="text-separator"></p>Дизайн хэтчбека разрабатывался при участии студии Italdesign. В итоге автомобиль получился довольно стильным и динамичным.
  <p class="text-separator"></p>Новый Punto будет комплектоваться двумя бензиновыми моторами, объемом 1,2- и 1,4-литра, мощностью 65 и 77 лошадиных сил, а также четырьмя турбодизелями. Все моторы Grande Punto отвечают нормам Евро-4. 
  <p class="text-separator"></p>В продаже автомобиль должен появиться уже в октябре 2005 года. Однако цены на новинку пока не объявлены.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105170, 105171, 105172"></div>
 


Fiat Punto следующего поколения покажут на автошоу во Франкфурте

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto заказал в ЮАР крупную партию катализаторов для новых моделей Croma, Punto и 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/159/">Alfa Romeo 159</a>. Заказ оценивается в $25 млн. и предполагает поставки 100.000 катализаторов в течение года. 
  <p class="text-separator"></p>В ЮАР будут производиться только комплектующие, которые затем будут отправляться на дочернее предприятие американского поставщика комплектующих Arvin Meritor в Германии. Там запланирована окончательная сборка катализаторов с последующей их поставкой на заводы 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Одновременно в ЮАР будут производиться тепловые защитные экраны для выхлопной магистрали новой Croma. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что переживающий финансовый кризис 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> проводит глубокую реструктуризацию производства с одновременным пересмотром смежников и поиском новых партнеров. Глава концерна Сержио Марчьонне ставит целью добиться в 2006 году прибыли на уровне 500 млн. евро, а в следующем выйти на уровень 1,4-1,8 млрд.евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104738"></div>
 


Fiat закупает катализаторы в ЮАР


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начинает прием заказов на новый полноразмерный седан Croma, его появление знаменует собой возврат итальянского бренда к производству автомобилей среднего класса после 11 лет паузы.
  <p class="text-separator"></p>Дизайн новой Croma, разработанный мастером Джоджетто Джуджаро, в качестве одной из главных целей ставит обеспечение пассажирам как можно большего пространства и позиционирует автомобиль где-то между классическим универсалом и минивэном.
  <p class="text-separator"></p>Колесная база машины составляет 2,7 метра, общая длина 4,75 метра и высота - 1,6 метра. При таких габаритах салон обеспечивает максимум удобства на переднем и заднем рядах, которое не имеет аналогов в своем классе.
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника новой Croma составляет 500 литров, а при сложенном заднем ряде сидений достигает 1.610 литров. Cо сложенными сиденьями автомобиль допускает перевозку длинномерных предметов длиной до 2,7 метра!
  <p class="text-separator"></p>Машина появится в продаже с двумя бензиновыми двигателями мощностью 136 и 147 л.с. и тремя дизелями мощностью 120, 150 и 200 л.с. Дизельные моторы представляют собой совместную разработку с 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (во времена совместного СП Fiat-GM) и вместе с бензиновыми полностью удовлетворяют требованиям Евро-4.
  <p class="text-separator"></p>Стартовая цена за базовый вариант со 136-сильным бензиновым мотором составит 21.900 евро, а за топовую версию с 200-сильным дизелем попросят 30.900 евро.
  <p class="text-separator"></p>Самый слабый 120-сильный дизель разгоняет машину с места до скорости 100 км/час за 11,3 секунды и обеспечивает максимальную скорость 196 км/час. Croma со стартовым дизелем будет стоить 23.050 евро.
  <p class="text-separator"></p>Из начинки безопасности отметим 7 подушек, включая одну на уровне колен, а также обязательные ABS и ESP.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> надеется на успех в среднем классе и предполагает сбывать до 5.000 новых Croma в год.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104567"></div>
 


Fiat Croma снова в продаже спустя 11 лет


 
 
  <p class="text-separator"></p>В Германии возмущены неудачной рекламой 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которая спекулирует на патриотических чувствах и содержит элементы шовинизма. Такую реакцию вызвала стартовавшая накануне новая PR-кампания итальянского автоконцерна у большинства европейских изданий, среди которых Handelsblatt, Frankfurter Allgemeine, австрийская Kurier и пр.
  <p class="text-separator"></p>Под крупным слоганом "Danke!", выполненным шрифтом времен немецкой оккупации, говорится буквально следующее: "Немцы говорят нам спасибо, когда мы покупаем их авто".
  <p class="text-separator"></p>Сразу после этого пассажа внизу размещены пять эмблем итальянских брендов 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с призывом:"А теперь попробуй нас!"
  <p class="text-separator"></p>Больше всех возмущены итальянские дилеры 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Германии, которые и так страдают от падения продаж и постоянно снижающегося авторитета итальянского бренда.
  <p class="text-separator"></p>"Новая рекламная кампания не только постыдна, но и очень трагична", считает председатель объединения немецких дилеров 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Карл Бонтен.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104371"></div>
 


Неудачная реклама Fiat


 
 
  <p class="text-separator"></p>Бывший директор Fiat-Auto австриец Герберт Демель (51 год) возвращается на работу в концерн Magna, где долгое время возглавлял сборочное предприятие Magna Steyr в Граце. Magna Steyr занимается выпуском внедорожников 
  <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> и легковых моделей других немецких автоконцернов по заказу этих автопроизводителей.
  <p class="text-separator"></p>С июня Демель возглавит международное подразделение PowerTrain-Gruppe в структуре Magna со штаб-квартирой в Канаде и производственными филиалами в Вене, которое занято выпуском комплектующих для силовых узлов. PowerTrain-Gruppe, в частности, считается ведущим поставщиком приводных ремней и цепей для моторов, а также мировым производителем полноприводных узлов трансмиссии. Торговый оборот группы за последний год составил $21 млрд.
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель возглавлял Fiat-Auto около года вплоть до его размолвки с американским концерном GM, который отказался от намеченной ранее покупки кризисного итальянского автопроизводителя. Исполнительный директор всего холдинга 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне решил взять на себя ответственность за вывод автомобильного подразделения на рентабельность.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104331"></div>
 


Бывший директор Fiat-Auto вернулся в австрийскую Magna


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> начал производство дизелей CDTi для широкой палитры своих моделей на заводе комплектующих в Кайзерслаутерне.
  <p class="text-separator"></p>К выпуску освоены моторы объемом 1,9 литра, которые выходят в различных вариантах мощностью 100 л.с., 120 л.с. и 150 л.с. Раньше их производил только итальянский завод в Пратола Серре, где действовало СП с 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. После отказа GM от покупки 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в начале года принято решение о свертывании совместных проектов.
  <p class="text-separator"></p>В текущем месяце Кайзерслаутерн выпустит 7.000 двигателей CDTi, а с июня выйдет на объемы производства 12.000 моторов в месяц.
  <p class="text-separator"></p>Всего до конца года немцы произведут 90-100 тыс. дизелей, которые предназначены к оснащению автомобилей 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Среди получателей новых силовых установок значатся Zafira и Astra, в линейках которых вскоре добавятся модификации со 100-сильными моторами CDTi.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104267"></div>
 


GM и Fiat закрыли СП по производству моторов


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам первого квартала избежал новых финансовых потерь благодаря начавшимся выплатам GM за несостоявшуюся сделку по приобретению кризисного автоподразделения Fiat-Auto.
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на сокращение автопродаж в первом квартале и новые убытки Fiat-Auto в размере 129 млн. евро (146 млн. евро год назад) национальный холдинг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> получил прибыль в размере 295 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Прибыль холдинга обеспечена выплатами GM в размере 715 млн. евро. Без них 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> понес бы убытки в размере 245 млн. евро, отметила штаб-квартира 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Турине.
  <p class="text-separator"></p>По данным 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, продажи автомобилей в первом квартале текущего года сократились на 11,8% по сравнению с тем же периодом год назад и составили 419.000 машин. Доля 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на итальянском авторынке упала на процент до 28,3%, а на европейском рынке сократилась на 1,1% до 7%.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что GM обязался выплатить национальному холдингу 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в общей сложности 1,5 млрд евро за свои нереализованные обязательства по скупке акций автомобильного подразделения Fiat-Auto.
  <p class="text-separator"></p>Американцы отказались от идеи приобрести автомобильный бизнес 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> после того, как столкнулись с необходимостью радикально сокращать мощности и рабочие места в Европе на уже принадлежащих им 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="104230"></div>
 


Fiat избежал потерь благодаря выплатам GM


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский концерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен инвестировать 380 миллионов евро ($491 миллион) в производство автомобилей в Бразилии в 2005-2007 годах, сообщает Reuters со ссылкой на исполнительного директора компании Сержио Марчионе. Марчионе прибыл в эту страну для встречи с властями второго наиболее развитого бразильского штата Минас-Жерайс Аецио Невесом. 
  <p class="text-separator"></p>"Бразилия является вторым по величине в мире рынком для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto, а штат Минас-Жерайс зарекомендовал себя как надежный партнер нашей компании", - отметил Марчионе. 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> располагает здесь собственным производством в г.Бетин.
  <p class="text-separator"></p>Fiat стремится увеличить выпуск автомобилей в развивающихся странах на фоне вялых продаж в Западной Европе. В минувшем году в Бразилии автопроизводитель добился роста продаж на уровне 12,7%, в то время как его средний показатель составил 4,2%.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103895"></div>
 


Fiat инвестирует 380 млн.евро в Бразилию


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и Peugeot-Citroen (PSA) подписали соглашение с турецким автопроизводителем Tofas о разработке и производстве по их заказу коммерческих автомобилей для европейского рынка, передает штаб-квартира PSA.
  <p class="text-separator"></p>Речь идет о новой модели легких городских грузовиков, которые должны пополнить модельные линейки итальянского и французских автоконцернов в 2008 году.
  <p class="text-separator"></p>Цель компаний создать небольшой, компактный, экономичный и многофункциональный коммерческий автомобиль. Он должен быть современным и надежным с ориентацией на двигатели небольшого объема и доступную цену.
  <p class="text-separator"></p>Разработчиком новых грузовиков при активном содействии 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и PSA выступит сам турецкий Tofas. Впоследствие он также займется развитием будущей линейки машин.
  <p class="text-separator"></p>Новые грузовики будут выпускать на заводе Tofas в г.Бурса (Турция). Производственная мощность завода 135 000 в год, 2/3 из которых будут производиться для PSA 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> 
  <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> и 1/3 для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, включая Tofas.
  <p class="text-separator"></p>Общие инвестиции в проект, включая расходы на развитие и производство, составят около 350 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103863"></div>
 


Fiat и Peugeot-Citroen решили выпускать грузовики в Турции


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> проводит испытания своего первого внедорожника и намерен впервые представить его осенью на автошоу во Франкфурте.
  <p class="text-separator"></p>Внешне автомобиль выполнен в стиле легкового компакта Stilo, который оказался неудачным в маркетинговом плане. Итальянцы пока не определились с именем внедорожника. Вполне вероятно, что его назовут Stilo 4x4.
  <p class="text-separator"></p>В создании внедорожника 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> самое активное участие приняла японская 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. Она сохранила связи с итальянским концерном, несмотря на свертывание сотрудничества на уровне материнской GM.
  <p class="text-separator"></p>Из технических подробностей пока известно, что пилотные версии оснащаются бензиновыми моторами V6 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> и родными итальянскими 1,6-литровыми дизелями JTD.
  <p class="text-separator"></p>Внедорожник 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> позиционируется в классе городских "паркетников" и станет конкурировать с 
  <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> RAV4 и 
  <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Nissan X-Trail</a>.
  <p class="text-separator"></p>Эта ниша обещает быть самой востребованной на рынке, как стало известно, помимо 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> новинки в этом классе готовят 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, 
  <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, а также корейская 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a> Samsung.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103608"></div>
 


Fiat построил первый внедорожник


 
 
  <p class="text-separator"></p>Четыре автопроизводителя GM, 
  <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, DaimlerChrysler и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> рискуют быть приговоренными к выплате крупных штрафов за невыполнение требований Еврокомиссии. Об этом заявил газете Financial Times комиссар ЕС по конкуренции Нел Крес. 
  <p class="text-separator"></p>По его словам, автопроизводители до сих пор не представили в свободный доступ технические сведения по оборудованию и ремонту своей продукции, в которых нуждаются независимые от них автоторговцы и СТО.
  <p class="text-separator"></p>Если подтвердится сознательное уклонение автоконцернов от предоставления таких сведений, то они будут приговорены к штрафам в размере 10% от их торговых оборотов на европейском авторынке, заявил комиссар ЕС.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что с минувшего года в ЕС разрешена автоторговля без лицензий автопроизводителей. Автоконцернам запрещается диктовать условия продажи своих машин, включая набор моделей и выбор места. Кроме того, автодилеры вправе самостоятельно решать вопрос о наличии и наборе сервисных услуг по сопровождению автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103526"></div>
 


ЕС угрожает штрафами GM, Toyota, DaimlerChrysler и Fiat


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказался от проектов по запуску нового купе Alfa 8C Competizione и компакта Trepiuno из-за недостатка финансовых средств на их развитие после размолвки с GM.
  <p class="text-separator"></p>Под вопросом также будущее внедорожника Kamal, который заявлен к производству в 2006 году. Одновременно сообщается о вероятном отказе от планов вхождения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на американский рынок.
  <p class="text-separator"></p>Компакт Trepiuno, о котором мы подробно рассказывали ранее, был представлен в Женеве ровно год назад в качестве концепта перспективной модели 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Он должен была возродить традиции знаменитой модели 
  <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> конца 50-х, которая, помимо всего прочего, считается прародительницей первого "Запорожца".
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль создавался на общей платформе с 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, на которой немцы построили компакт Trixx. Тем не менее разрыв отношений с GM не оставил итальянцам другого выбора, кроме отказа от этого проекта.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103411, 103412"></div>
 


Fiat отказывается от новых машин


 
 
  <p class="text-separator"></p>Audi, дочерняя компания крупнейшего европейского автоконцерна VW, в ближайшие недели планирует начать переговоры с 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> о сотрудничестве. Об этом сообщает итальянская газета Corriere della Sera со ссылкой на шефа 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Мартина Винтеркорна.
  <p class="text-separator"></p>"Положение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> теперь изменилось," отметил Винтеркорн. Напомним, что накануне американский концерн GM окончательно разорвал отношения с 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, отказавшись от покупки убыточного итальянского автоконцерна с долгами 14 млрд. евро. За невыполнение своих обязательств GM заплатил $2 млрд.
  <p class="text-separator"></p>Audi уже имеет опыт сотрудничества с 
  <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a>. В сентябре 2003 года обе фирмы подписали первое соглашение о развитии партнерства, однако до конкретных проектов так дело и не дошло.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что новый директор Fiat-Auto Сержио Марчьонне, который возглавил концерн после размолвки с GM, заявил, что делает ставку на развитие сотрудничества с новыми партнерами.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103373"></div>
 


Audi проявляет интерес к Fiat


 
 
  <p class="text-separator"></p>Бывший директор Fiat-Auto австриец Герберт Демель (фото) после 15 месяцев работы на этом посту отправлен в отставку. Его место временно займет директор всего холдинга 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне.
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который до прихода в 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> долгое время занимал пост главы австрийского концерна Steyr, 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, и считается авторитетным специалистом в автоиндустрии, строил политику вывода Fiat-Auto из кризиса в расчете на масштабные инвестиции в течение ближайших двух лет.
  <p class="text-separator"></p>После разрыва отношений с GM, который должен был выступить в качестве главного инвестора, стало ясно, что эти расчеты стали невыполнимыми.
  <p class="text-separator"></p>Сержио Марчьонне делает ставку на развитие новых партнерских связей, в частности, с французским 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, и быстрый вывод 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> из кризиса уже в следующем году при недостатке инвестиций.
  <p class="text-separator"></p>В итальянской печати уже появились спекуляции, что руководство 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерено в кратчайшие сроки добиться положительных результатов, чтобы, в конце-концов, продать свой автоконцерн.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103309"></div>
 


Директора Fiat отправили в отставку


 
 
  <p class="text-separator"></p>Разрыв отношений GM и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, который предполагает закрытие общих СП, никак не отразится на положении рабочих, заявляет штаб-квартира GM.
  <p class="text-separator"></p>Все 3900 сотрудников, которые были заняты на упраздняемом СП Powertrain, будут переведены на заводы 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Они продолжат трудиться в рамках персональных контрактов, которые были заключены в 2000 году.
  <p class="text-separator"></p>СП Powertrain было ответственно за разработку и производство силовой начинки, включая моторы и коробки передач, и располагало мощностями на предприятиях 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме, Кайзерслаутерне и Бохуме.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103295"></div>
 


GM отзывает рабочих из СП с Fiat

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

<p></p><p>Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure><br /><p></p><p>Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.</p><p>Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.</p><p>Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. </p><p>На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.</p><p>    </p><p>Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. </p><p>В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: из открытых источников</i></p><br /><p></p>

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Иннокентий Кишкурно

<p>Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...</p><p></p><p>В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.</i></p><p><i>Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.</i></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure><br /><p></p><p>Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!</p><p></p><p></p>

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

<p>Глава Stellantis Карлос Таварес недавно заявил, что к 2038
году хочет вывести на рынок полностью электрические автомобили. Однако время
еще есть, и спрос на электромобили в настоящее время не самый высокий. Поэтому
важно иметь в запасе еще один вариант привода.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UvC0UekZDB70uFdtWb9Wmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p>



<p>Для переднеприводного
 теперь доступны не только чисто электрические версии, но и гибридные.
Они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100
л.с. и 136 л.с. соответственно, совмещенным со стартер-генератором мощностью 21
кВт (29 л.с.). Оба варианта комплектуются новой роботизированной 6-ступенчатой
коробкой передач и подрулевыми переключателями.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ly_gB3ny2C-3m8l_Z5gupQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>По словам инженеров <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/">Fiat</a>,
ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость
такого авто достигает 184 км/ч.</p>

<p>В гибридной версии Fiat
600 возможно использование чисто электрической тяги на короткие расстояния (до
1 км), при маневрировании или движении с остановками, что снижает расход
топлива до 5,5 литров на 100 км и сокращает выбросы CO2 на 15% по сравнению с
традиционными автомобилями с АКП.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9DZsJP4ViyZ-CR70wKeaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор Fiat 600</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Габариты 
составляют 4180 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной
базой 2560 мм. Объем багажника – 385 литров в стандартной конфигурации и до
1256 литров при сложенных спинках задних сидений.</p><p></p>

<p>Цены на  снижены:
если электрическая версия доступна от 36 490 евро (по текущему курсу около 2
690 000 руб.), базовая модель 600 Hybrid стоит от 24 990 евро (примерно 1 840
000 руб.), а более мощная версия лишь на 1500 евро дороже.</p>

<p> </p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/65527">Auto-Medienportal.net</a></i></p>



Электрифицированная модель этого авто на $12 тыс. дешевле, чем чистая «электричка»

Интерьер Fiat 600

Лежнин Роман

<p>Итальянский автопроизводитель Fiat представил миру свой новый
кроссовер – Grande Panda 2025.  Этот
компактный автомобиль с причудливым дизайном больше похож на концепт-кар, чем
на серийную модель, и обещает стать настоящей звездой на рынке.</p>

<p>Grande Panda привлекает внимание своим футуристическим
дизайном.  Светодиодные передние фары с
оригинальным пиксельным рисунком, пластиковые накладки на колесные арки,
массивные рейлинги на крыше и 17-дюймовые колеса с ромбовидным узором и
символом X посередине создают неповторимый образ. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvJHJwK7l99EbODXkMIpXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Fiat решил поставить экологичность на первое место.  Grande Panda будет доступен с гибридными и
электрическими силовыми установками. 
Предположительно, эти системы будут такими же, как и у Citroen C3. </p>

<p>Гибридная версия будет оснащена 1,2-литровым бензиновым
турбомотором мощностью 100 л. с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением. Электрическая версия получит двигатель мощностью
113 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 44 кВт·ч. Запас хода на электричестве
составит 320 км.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xnnxlztgB3VNWnEbZHaNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure><br /><p></p>

<p> будет доступен не только в Европе, но
и в Африке, и на Ближнем Востоке.  </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/723316/2025-fiat-grande-panda-debut/">Motor1</a></i></p>

Fiat представил новый технологичный кроссовер с причудливым дизайном

Fiat Grande Panda 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Сегодня редкий список
самых странных или уродливых автомобилей обходится без минивэна ,
а ведь в нем было заложено немало отличных решений. Да, сегодня он выглядит
малопонятно, но в начале 1990-х Fiat произвел на свет такое количество безумных
концептов, что представленная в 1996-м Мультипла была на их фоне вполне ничего.</p>

<p>В те годы Fiat только
собирался выходить на рынок компактных минивэнов – или компактвэнов, как их
именуют сегодня, – и конкурент уже существовавшему Renault Scenic должен был
быть крепким бойцом.</p><p></p><p></p>

<p>Название взяли
беспроигрышное, играющее на ностальгии: разошедшийся в 1950-х тиражом около 240
тысяч единиц и успешно использовавшийся в итальянском такси шестиместнный
однообъемник Fiat 600 Multipla многие считают первым минивэном в истории, и он
действительно был чертовски неплох. Так что же пошло не так? Смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bo49fAT7kfA?si=iMIz8A49XvyTnShi" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/bo49fAT7kfA">АвтоТРЕНДЫ</a></i></p>

Fiat Multipla — когда хорошая идея оборачивается полным крахом (видео)

Fiat Multipla

<p>Все больше
производителей «откатывают» свои стратегии от чистой электрической энергии к
двигателям внутреннего сгорания. И если <a href="https://www.zr.ru/content/news/954531-nikakikh-batareek-eshche-odin-izv/">в случае с
Aston Martin</a> это можно
было хотя бы отчасти объяснить стремлением следовать породе, то в случае с
малышом <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-500/"></a> дело совсем в другом: автопром готов признать,
что электромобили слегка переоценены.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NpiwondtMO-IoapMB0roqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 500</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Предыдущее поколение
 по-прежнему выпускается и продается на некоторых рынках в гибридном
варианте, но вот новейшая «пятисотка» изначально была только электромобилем
e. Но теперь материнская компания Stellantis заявила, что с 2026 года
появится гибридная версия, она будет выпускаться на заводе Mirafiori в Италии.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MzYO5O75B_KFP0tswBajGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Fiat 500</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>В автомобильной прессе
США, которые являются для модели одним из основных рынков сбыта,
небезосновательно прогнозируют, что гибридная машина окажется существенно
дешевле «электрички», за которую сейчас просят 34 095 долларов без учета опций.</p>

<p>А ведь всего лишь в
июне 2021-го гендиректор Оливье Франсуа заявлял: «наш долг — как можно скорее
вывести на рынок электромобили, которые стоят не дороже машин с ДВС. Это наш
самый большой проект. Между 2025–2030 годами наша линейка постепенно станет
чисто электрической». По словам Франсуа,  был сделан сугубо
электрическим, потому что «мир больше не может идти на компромиссы».</p><p></p>

<p><i>Источник: </i><a href="https://www.motor1.com/news/721323/fiat-500-gas-engine-2026/"><i>Motor1</i></a></p>

Еще одной культовой модели, превращенной в электромобиль, вернут ДВС

Интерьер Fiat 500

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p class="text-separator"></p>Обе марки входят под единую крышу General Motors, аргументирует Фрике (как известно, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заключил соглашение о начале передачи акций Fiat-Auto американскому концерну с 2004 года). <p class="text-separator"></p>Автомобили <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> используют одни и те же платформы, продолжает Фрике. Так почему бы им не использовать и единые торговые площадки? <p class="text-separator"></p>Просьба <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> скорее вынужденная, чем просто стремление расширить свое присутствие на авторынке. С началом финансового кризиса, который переживает итальянский автогигант, в аналогичную ситуацию попали и его дилеры. Магазины по продаже <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за этот период закрылись в 35 городах Германии. <p class="text-separator"></p>Предложение, с которым выступил Фрике, вполне соответствует новой антимонопольной политике в автоторговле, которую продвигает администрация ЕС. Скоро будут отменены все условности, в соответствии с которыми европейские автодилеры пока воздерживаются от продаж чужих брэндов. С октября это станет уже возможно. <p class="text-separator"></p>Между тем очевидно, что <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не ограничится продвижением своих машин в чужих салонах. На 2005 год концерн запланировал затратить 450 млн. евро на развитие собственной торговой сети в Европе, в том числе на обучение торговцев. При этом будет проведена зачистка дилерской сети - все магазины, которые продают в год меньше 25 машин, будут отсеяны. <p class="text-separator"></p>На собственную реструктуризацию и развитие новых моделей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выделит еще 2,6 млрд евро. Параллельно с этим концерн намерен постепенно наращивать сбыт своих моделей. В текущем году только в Германии <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен продать 111 тысяч машин - на 6% больше, чем в прошлом году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18977-1"><a class="story-link" href="/content/news/18977-fiat_poprosilsa_v_salony_opel/">Fiat попросился в салоны Opel</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/gGffqx8OtvpbDA9SQQByiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat попросился в салоны Opel </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gGffqx8OtvpbDA9SQQByiw" alt="Fiat попросился в салоны Opel — фото 35561" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat попросился в салоны Opel</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Обе марки входят под единую крышу General Motors, аргументирует Фрике (как известно, 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заключил соглашение о начале передачи акций Fiat-Auto американскому концерну с 2004 года). 
  <p class="text-separator"></p>Автомобили 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> используют одни и те же платформы, продолжает Фрике. Так почему бы им не использовать и единые торговые площадки? 
  <p class="text-separator"></p>Просьба 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> скорее вынужденная, чем просто стремление расширить свое присутствие на авторынке. С началом финансового кризиса, который переживает итальянский автогигант, в аналогичную ситуацию попали и его дилеры. Магазины по продаже 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за этот период закрылись в 35 городах Германии. 
  <p class="text-separator"></p>Предложение, с которым выступил Фрике, вполне соответствует новой антимонопольной политике в автоторговле, которую продвигает администрация ЕС. Скоро будут отменены все условности, в соответствии с которыми европейские автодилеры пока воздерживаются от продаж чужих брэндов. С октября это станет уже возможно.
  <p class="text-separator"></p>Между тем очевидно, что 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не ограничится продвижением своих машин в чужих салонах. На 2005 год концерн запланировал затратить 450 млн. евро на развитие собственной торговой сети в Европе, в том числе на обучение торговцев. При этом будет проведена зачистка дилерской сети - все магазины, которые продают в год меньше 25 машин, будут отсеяны.
  <p class="text-separator"></p>На собственную реструктуризацию и развитие новых моделей 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выделит еще 2,6 млрд евро. Параллельно с этим концерн намерен постепенно наращивать сбыт своих моделей. В текущем году только в Германии 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен продать 111 тысяч машин - на 6% больше, чем в прошлом году.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35561"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Обе марки входят под единую крышу General Motors, аргументирует Фрике (как известно, 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заключил соглашение о начале передачи акций Fiat-Auto американскому концерну с 2004 года). 
  <p class="text-separator"></p>Автомобили 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> используют одни и те же платформы, продолжает Фрике. Так почему бы им не использовать и единые торговые площадки? 
  <p class="text-separator"></p>Просьба 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> скорее вынужденная, чем просто стремление расширить свое присутствие на авторынке. С началом финансового кризиса, который переживает итальянский автогигант, в аналогичную ситуацию попали и его дилеры. Магазины по продаже 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за этот период закрылись в 35 городах Германии. 
  <p class="text-separator"></p>Предложение, с которым выступил Фрике, вполне соответствует новой антимонопольной политике в автоторговле, которую продвигает администрация ЕС. Скоро будут отменены все условности, в соответствии с которыми европейские автодилеры пока воздерживаются от продаж чужих брэндов. С октября это станет уже возможно.
  <p class="text-separator"></p>Между тем очевидно, что 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не ограничится продвижением своих машин в чужих салонах. На 2005 год концерн запланировал затратить 450 млн. евро на развитие собственной торговой сети в Европе, в том числе на обучение торговцев. При этом будет проведена зачистка дилерской сети - все магазины, которые продают в год меньше 25 машин, будут отсеяны.
  <p class="text-separator"></p>На собственную реструктуризацию и развитие новых моделей 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выделит еще 2,6 млрд евро. Параллельно с этим концерн намерен постепенно наращивать сбыт своих моделей. В текущем году только в Германии 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен продать 111 тысяч машин - на 6% больше, чем в прошлом году.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gGffqx8OtvpbDA9SQQByiw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Обе марки входят под единую крышу General Motors, аргументирует Фрике (как известно, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заключил соглашение о начале передачи акций Fiat-Auto американскому концерну с 2004 года). <p class="text-separator"></p>Автомобили <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> используют одни и те же платформы, продолжает Фрике. Так почему бы им не использовать и единые торговые площадки? <p class="text-separator"></p>Просьба <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> скорее вынужденная, чем просто стремление расширить свое присутствие на авторынке. С началом финансового кризиса, который переживает итальянский автогигант, в аналогичную ситуацию попали и его дилеры. Магазины по продаже <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за этот период закрылись в 35 городах Германии. <p class="text-separator"></p>Предложение, с которым выступил Фрике, вполне соответствует новой антимонопольной политике в автоторговле, которую продвигает администрация ЕС. Скоро будут отменены все условности, в соответствии с которыми европейские автодилеры пока воздерживаются от продаж чужих брэндов. С октября это станет уже возможно. <p class="text-separator"></p>Между тем очевидно, что <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не ограничится продвижением своих машин в чужих салонах. На 2005 год концерн запланировал затратить 450 млн. евро на развитие собственной торговой сети в Европе, в том числе на обучение торговцев. При этом будет проведена зачистка дилерской сети - все магазины, которые продают в год меньше 25 машин, будут отсеяны. <p class="text-separator"></p>На собственную реструктуризацию и развитие новых моделей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выделит еще 2,6 млрд евро. Параллельно с этим концерн намерен постепенно наращивать сбыт своих моделей. В текущем году только в Германии <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен продать 111 тысяч машин - на 6% больше, чем в прошлом году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18977-1"><a class="story-link" href="/content/news/18977-fiat_poprosilsa_v_salony_opel/">Fiat попросился в салоны Opel</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gGffqx8OtvpbDA9SQQByiw","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat попросился в салоны Opel </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gGffqx8OtvpbDA9SQQByiw" alt="Fiat попросился в салоны Opel — фото 35561" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat попросился в салоны Opel</span></div></div>

Fiat попросился в салоны Opel

<p class="text-separator"></p>Итоги первого квартала идут вразрез с прогнозами аналитиков, которые ожидали общего снижения убытков <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> до 188 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за первые три месяца текущего года показало себя прибыльным. Оно смогло сократить свои собственные потери с 429 млн.евро до 334 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Торговый оборот <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в автобизнесе в первом квартале снизился с прошлогодних 6 млрд. евро до 4,9 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Финансовый дефицит автоподразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в первом квартале после уплаты всех налогов оценивается в 5,2 млрд евро. С начала текущего года он увеличился почти на 1,5 млрд евро по сравнению с 3,8 млрд евро на конец декабря 2002 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18958-1"><a class="story-link" href="/content/news/18958-ubytki_fiat_stali_jeshhe_bolshe/">Убытки FIAT стали еще больше</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/M-InWiBXtoikWQHuA3H1Qg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:293}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Убытки FIAT стали еще больше </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M-InWiBXtoikWQHuA3H1Qg" alt="Убытки FIAT стали еще больше — фото 35510" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Убытки FIAT стали еще больше</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итоги первого квартала идут вразрез с прогнозами аналитиков, которые ожидали общего снижения убытков 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> до 188 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за первые три месяца текущего года показало себя прибыльным. Оно смогло сократить свои собственные потери с 429 млн.евро до 334 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Торговый оборот 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в автобизнесе в первом квартале снизился с прошлогодних 6 млрд. евро до 4,9 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Финансовый дефицит автоподразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в первом квартале после уплаты всех налогов оценивается в 5,2 млрд евро. С начала текущего года он увеличился почти на 1,5 млрд евро по сравнению с 3,8 млрд евро на конец декабря 2002 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35510"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Итоги первого квартала идут вразрез с прогнозами аналитиков, которые ожидали общего снижения убытков 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> до 188 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за первые три месяца текущего года показало себя прибыльным. Оно смогло сократить свои собственные потери с 429 млн.евро до 334 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Торговый оборот 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в автобизнесе в первом квартале снизился с прошлогодних 6 млрд. евро до 4,9 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Финансовый дефицит автоподразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в первом квартале после уплаты всех налогов оценивается в 5,2 млрд евро. С начала текущего года он увеличился почти на 1,5 млрд евро по сравнению с 3,8 млрд евро на конец декабря 2002 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M-InWiBXtoikWQHuA3H1Qg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Итоги первого квартала идут вразрез с прогнозами аналитиков, которые ожидали общего снижения убытков <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> до 188 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> за первые три месяца текущего года показало себя прибыльным. Оно смогло сократить свои собственные потери с 429 млн.евро до 334 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Торговый оборот <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в автобизнесе в первом квартале снизился с прошлогодних 6 млрд. евро до 4,9 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Финансовый дефицит автоподразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в первом квартале после уплаты всех налогов оценивается в 5,2 млрд евро. С начала текущего года он увеличился почти на 1,5 млрд евро по сравнению с 3,8 млрд евро на конец декабря 2002 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18958-1"><a class="story-link" href="/content/news/18958-ubytki_fiat_stali_jeshhe_bolshe/">Убытки FIAT стали еще больше</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M-InWiBXtoikWQHuA3H1Qg","alt":"","width":450,"height":293}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Убытки FIAT стали еще больше </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M-InWiBXtoikWQHuA3H1Qg" alt="Убытки FIAT стали еще больше — фото 35510" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Убытки FIAT стали еще больше</span></div></div>

Убытки FIAT стали еще больше

<p class="text-separator"></p>Уже в июне завод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Нянцзине будет способен выпускать 120 тысяч автомобилей в год, а к началу следующего его мощности увеличатся еще на 80 тысяч, сообщил шеф китайского подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Флавио Киаппа. <p class="text-separator"></p>Завод в Нянцзине создан в форме СП с местным автопроизводителем "Юджин Автомотив Групп". Второй год он занят выпуском моделей Siena (фото) и Palio. <p class="text-separator"></p>Параллельно с ростом мощностей будет происходить и увеличение реального производства автомобилей. В текущем году поставлена задача довести их выпуск и сбыт до 40 000 штук, а в следующем - до 150 000 штук. <p class="text-separator"></p>"На авторынке Китая <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен играть одну из первых скрипок", - заявляет представитель итальянского концерна. По его словам, на такую роль нельзя претендовать, выпуская только Siena и Palio. <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен заявить о себе в сегменте "люкс" и вскоре будет готов представить здесь третью модель. <p class="text-separator"></p>Что это будет за модель и каковы планы по объему ее производства в Китае, представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не раскрыл. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18831-1"><a class="story-link" href="/content/news/18831-fiat_udvaivajet_svoi_moshhnosti_v_kitaje/">Fiat удваивает свои мощности в Китае</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VbD1vwoCeBeWkzbOED5wxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat удваивает свои мощности в Китае </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbD1vwoCeBeWkzbOED5wxg" alt="Fiat удваивает свои мощности в Китае — фото 34672" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat удваивает свои мощности в Китае</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Уже в июне завод 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Нянцзине будет способен выпускать 120 тысяч автомобилей в год, а к началу следующего его мощности увеличатся еще на 80 тысяч, сообщил шеф китайского подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Флавио Киаппа. 
  <p class="text-separator"></p>Завод в Нянцзине создан в форме СП с местным автопроизводителем "Юджин Автомотив Групп". Второй год он занят выпуском моделей Siena (фото) и Palio. 
  <p class="text-separator"></p>Параллельно с ростом мощностей будет происходить и увеличение реального производства автомобилей. В текущем году поставлена задача довести их выпуск и сбыт до 40 000 штук, а в следующем - до 150 000 штук. 
  <p class="text-separator"></p>"На авторынке Китая 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен играть одну из первых скрипок", - заявляет представитель итальянского концерна. По его словам, на такую роль нельзя претендовать, выпуская только Siena и Palio. 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен заявить о себе в сегменте "люкс" и вскоре будет готов представить здесь третью модель.
  <p class="text-separator"></p>Что это будет за модель и каковы планы по объему ее производства в Китае, представитель 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не раскрыл.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34672"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Уже в июне завод 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Нянцзине будет способен выпускать 120 тысяч автомобилей в год, а к началу следующего его мощности увеличатся еще на 80 тысяч, сообщил шеф китайского подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Флавио Киаппа. 
  <p class="text-separator"></p>Завод в Нянцзине создан в форме СП с местным автопроизводителем "Юджин Автомотив Групп". Второй год он занят выпуском моделей Siena (фото) и Palio. 
  <p class="text-separator"></p>Параллельно с ростом мощностей будет происходить и увеличение реального производства автомобилей. В текущем году поставлена задача довести их выпуск и сбыт до 40 000 штук, а в следующем - до 150 000 штук. 
  <p class="text-separator"></p>"На авторынке Китая 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен играть одну из первых скрипок", - заявляет представитель итальянского концерна. По его словам, на такую роль нельзя претендовать, выпуская только Siena и Palio. 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен заявить о себе в сегменте "люкс" и вскоре будет готов представить здесь третью модель.
  <p class="text-separator"></p>Что это будет за модель и каковы планы по объему ее производства в Китае, представитель 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не раскрыл.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VbD1vwoCeBeWkzbOED5wxg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Уже в июне завод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Нянцзине будет способен выпускать 120 тысяч автомобилей в год, а к началу следующего его мощности увеличатся еще на 80 тысяч, сообщил шеф китайского подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Флавио Киаппа. <p class="text-separator"></p>Завод в Нянцзине создан в форме СП с местным автопроизводителем "Юджин Автомотив Групп". Второй год он занят выпуском моделей Siena (фото) и Palio. <p class="text-separator"></p>Параллельно с ростом мощностей будет происходить и увеличение реального производства автомобилей. В текущем году поставлена задача довести их выпуск и сбыт до 40 000 штук, а в следующем - до 150 000 штук. <p class="text-separator"></p>"На авторынке Китая <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен играть одну из первых скрипок", - заявляет представитель итальянского концерна. По его словам, на такую роль нельзя претендовать, выпуская только Siena и Palio. <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерен заявить о себе в сегменте "люкс" и вскоре будет готов представить здесь третью модель. <p class="text-separator"></p>Что это будет за модель и каковы планы по объему ее производства в Китае, представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не раскрыл. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18831-1"><a class="story-link" href="/content/news/18831-fiat_udvaivajet_svoi_moshhnosti_v_kitaje/">Fiat удваивает свои мощности в Китае</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VbD1vwoCeBeWkzbOED5wxg","alt":"","width":400,"height":266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat удваивает свои мощности в Китае </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VbD1vwoCeBeWkzbOED5wxg" alt="Fiat удваивает свои мощности в Китае — фото 34672" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat удваивает свои мощности в Китае</span></div></div>

Fiat удваивает свои мощности в Китае

<p class="text-separator"></p>Соглашение подписано в Венгрии, где <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> располагает собственным производством в городе Эстергум, недалеко от Будапешта. Предполагается, что именно там будет организован выпуск новой модели 4Х4. <p class="text-separator"></p>Стороны договорились использовать для разработки внедорожника платформу <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, которую та готовит для запуска в серию новой легковой модели А-класса. Однако стилистически вездеходы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> будут выглядет по-разному, в соответствии с маркетинговыми приоритетами той и другой компании. <p class="text-separator"></p>На сегодня известно только, что у обеих машин будет пятидверный кузов, а в качестве силовых агрегатов они получат одинаковые бензиновые и дизельные двигатели. Новые внедорожники Fiat-Suzuki должны появиться на рынке во второй половине 2005 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18760-1"><a class="story-link" href="/content/news/18760-fiat_i_suzuki_zaplanirovali_obshhij_vnedorozhnik/">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mgaBYVGrUxmZYSkMpm5MBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:150}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mgaBYVGrUxmZYSkMpm5MBw" alt="Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник — фото 34491" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Соглашение подписано в Венгрии, где 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> располагает собственным производством в городе Эстергум, недалеко от Будапешта. Предполагается, что именно там будет организован выпуск новой модели 4Х4.
  <p class="text-separator"></p>Стороны договорились использовать для разработки внедорожника платформу 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, которую та готовит для запуска в серию новой легковой модели А-класса. Однако стилистически вездеходы 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> будут выглядет по-разному, в соответствии с маркетинговыми приоритетами той и другой компании.
  <p class="text-separator"></p>На сегодня известно только, что у обеих машин будет пятидверный кузов, а в качестве силовых агрегатов они получат одинаковые бензиновые и дизельные двигатели. Новые внедорожники Fiat-Suzuki должны появиться на рынке во второй половине 2005 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34491"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Соглашение подписано в Венгрии, где 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> располагает собственным производством в городе Эстергум, недалеко от Будапешта. Предполагается, что именно там будет организован выпуск новой модели 4Х4.
  <p class="text-separator"></p>Стороны договорились использовать для разработки внедорожника платформу 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, которую та готовит для запуска в серию новой легковой модели А-класса. Однако стилистически вездеходы 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> будут выглядет по-разному, в соответствии с маркетинговыми приоритетами той и другой компании.
  <p class="text-separator"></p>На сегодня известно только, что у обеих машин будет пятидверный кузов, а в качестве силовых агрегатов они получат одинаковые бензиновые и дизельные двигатели. Новые внедорожники Fiat-Suzuki должны появиться на рынке во второй половине 2005 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mgaBYVGrUxmZYSkMpm5MBw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Соглашение подписано в Венгрии, где <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> располагает собственным производством в городе Эстергум, недалеко от Будапешта. Предполагается, что именно там будет организован выпуск новой модели 4Х4. <p class="text-separator"></p>Стороны договорились использовать для разработки внедорожника платформу <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, которую та готовит для запуска в серию новой легковой модели А-класса. Однако стилистически вездеходы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> будут выглядет по-разному, в соответствии с маркетинговыми приоритетами той и другой компании. <p class="text-separator"></p>На сегодня известно только, что у обеих машин будет пятидверный кузов, а в качестве силовых агрегатов они получат одинаковые бензиновые и дизельные двигатели. Новые внедорожники Fiat-Suzuki должны появиться на рынке во второй половине 2005 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18760-1"><a class="story-link" href="/content/news/18760-fiat_i_suzuki_zaplanirovali_obshhij_vnedorozhnik/">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mgaBYVGrUxmZYSkMpm5MBw","alt":"","width":160,"height":150}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mgaBYVGrUxmZYSkMpm5MBw" alt="Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник — фото 34491" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник</span></div></div>

Fiat и Suzuki запланировали общий внедорожник

<p class="text-separator"></p>В соответствии с нормами, воздушные фильтры на автомобилях должны удерживать до 95% пыли. При этом наиболее опасной для аллергиков считается пыльца растений с размером частиц 16,2 микрометра. <p class="text-separator"></p>Данные по ее отсеву и взяли за точку отсчета экологи из Дуйсбургского университета, которые испытали 14 автомобилей различных марок. Они пропускали через их фильтры воздух в количестве 200 кубометров в час, при этом содержание частиц заданного размера не превышало 0,061 грамм на кубометр. <p class="text-separator"></p>Большинство моделей показали блестящие результаты. Фильтры автомобилей <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> оказались способны улавливать до 99,5% опасной пыльцы. А вот модели <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> закончили тесты с оценкой "неуд". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18731-1"><a class="story-link" href="/content/news/18731-fiat_i_mazda_protivopokazany_allergikam/">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TSl-gmaI-LtasTzrFgTttw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:418,&quot;height&quot;:312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TSl-gmaI-LtasTzrFgTttw" alt="Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам — фото 34423" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с нормами, воздушные фильтры на автомобилях должны удерживать до 95% пыли. При этом наиболее опасной для аллергиков считается пыльца растений с размером частиц 16,2 микрометра.
  <p class="text-separator"></p>Данные по ее отсеву и взяли за точку отсчета экологи из Дуйсбургского университета, которые испытали 14 автомобилей различных марок. Они пропускали через их фильтры воздух в количестве 200 кубометров в час, при этом содержание частиц заданного размера не превышало 0,061 грамм на кубометр.
  <p class="text-separator"></p>Большинство моделей показали блестящие результаты. Фильтры автомобилей 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, 
  <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, 
  <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, 
  <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и 
  <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> оказались способны улавливать до 99,5% опасной пыльцы. А вот модели 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> закончили тесты с оценкой "неуд".
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34423"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с нормами, воздушные фильтры на автомобилях должны удерживать до 95% пыли. При этом наиболее опасной для аллергиков считается пыльца растений с размером частиц 16,2 микрометра.
  <p class="text-separator"></p>Данные по ее отсеву и взяли за точку отсчета экологи из Дуйсбургского университета, которые испытали 14 автомобилей различных марок. Они пропускали через их фильтры воздух в количестве 200 кубометров в час, при этом содержание частиц заданного размера не превышало 0,061 грамм на кубометр.
  <p class="text-separator"></p>Большинство моделей показали блестящие результаты. Фильтры автомобилей 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, 
  <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, 
  <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, 
  <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, 
  <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и 
  <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> оказались способны улавливать до 99,5% опасной пыльцы. А вот модели 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
  <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> закончили тесты с оценкой "неуд".
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TSl-gmaI-LtasTzrFgTttw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В соответствии с нормами, воздушные фильтры на автомобилях должны удерживать до 95% пыли. При этом наиболее опасной для аллергиков считается пыльца растений с размером частиц 16,2 микрометра. <p class="text-separator"></p>Данные по ее отсеву и взяли за точку отсчета экологи из Дуйсбургского университета, которые испытали 14 автомобилей различных марок. Они пропускали через их фильтры воздух в количестве 200 кубометров в час, при этом содержание частиц заданного размера не превышало 0,061 грамм на кубометр. <p class="text-separator"></p>Большинство моделей показали блестящие результаты. Фильтры автомобилей <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> оказались способны улавливать до 99,5% опасной пыльцы. А вот модели <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> закончили тесты с оценкой "неуд". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18731-1"><a class="story-link" href="/content/news/18731-fiat_i_mazda_protivopokazany_allergikam/">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TSl-gmaI-LtasTzrFgTttw","alt":"","width":418,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TSl-gmaI-LtasTzrFgTttw" alt="Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам — фото 34423" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам</span></div></div>

Fiat и Mazda противопоказаны аллергикам

<p class="text-separator"></p>Дочерние брэнды итальянского автопроизводителя показали еще лучшие результаты. <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> увеличила сбыт на 22,87%, <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> - на 16,07%. <p class="text-separator"></p>В целом авторынок Италии продемонстрировал резкий подъем. Число вновь зарегистрированных в марте автомобилей достигло 269 800 и увеличилось на 27,38% по сравнению с прошлогодним показателем, сообщает министерство транспорта. <p class="text-separator"></p>Еще в феврале темпы роста составляли всего 8%. В транспортном ведомстве считают, что главным стимулом для покупателей стало завершение кампании по предоставлению налоговых льгот владельцам новых машин,срок которой истек в конце марта. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18699-1"><a class="story-link" href="/content/news/18699-fiat_uvelichivajet_prodazhi/">Fiat увеличивает продажи</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/8fGPtp209gpFiIi3rAgR5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:74}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat увеличивает продажи </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8fGPtp209gpFiIi3rAgR5A" alt="Fiat увеличивает продажи — фото 34358" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat увеличивает продажи</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Дочерние брэнды итальянского автопроизводителя показали еще лучшие результаты. 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> увеличила сбыт на 22,87%, 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> - на 16,07%.
  <p class="text-separator"></p>В целом авторынок Италии продемонстрировал резкий подъем. Число вновь зарегистрированных в марте автомобилей достигло 269 800 и увеличилось на 27,38% по сравнению с прошлогодним показателем, сообщает министерство транспорта.
  <p class="text-separator"></p>Еще в феврале темпы роста составляли всего 8%. В транспортном ведомстве считают, что главным стимулом для покупателей стало завершение кампании по предоставлению налоговых льгот владельцам новых машин,срок которой истек в конце марта.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34358"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Дочерние брэнды итальянского автопроизводителя показали еще лучшие результаты. 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> увеличила сбыт на 22,87%, 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> - на 16,07%.
  <p class="text-separator"></p>В целом авторынок Италии продемонстрировал резкий подъем. Число вновь зарегистрированных в марте автомобилей достигло 269 800 и увеличилось на 27,38% по сравнению с прошлогодним показателем, сообщает министерство транспорта.
  <p class="text-separator"></p>Еще в феврале темпы роста составляли всего 8%. В транспортном ведомстве считают, что главным стимулом для покупателей стало завершение кампании по предоставлению налоговых льгот владельцам новых машин,срок которой истек в конце марта.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8fGPtp209gpFiIi3rAgR5A" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Дочерние брэнды итальянского автопроизводителя показали еще лучшие результаты. <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> увеличила сбыт на 22,87%, <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> - на 16,07%. <p class="text-separator"></p>В целом авторынок Италии продемонстрировал резкий подъем. Число вновь зарегистрированных в марте автомобилей достигло 269 800 и увеличилось на 27,38% по сравнению с прошлогодним показателем, сообщает министерство транспорта. <p class="text-separator"></p>Еще в феврале темпы роста составляли всего 8%. В транспортном ведомстве считают, что главным стимулом для покупателей стало завершение кампании по предоставлению налоговых льгот владельцам новых машин,срок которой истек в конце марта. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18699-1"><a class="story-link" href="/content/news/18699-fiat_uvelichivajet_prodazhi/">Fiat увеличивает продажи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8fGPtp209gpFiIi3rAgR5A","alt":"","width":160,"height":74}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat увеличивает продажи </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8fGPtp209gpFiIi3rAgR5A" alt="Fiat увеличивает продажи — фото 34358" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat увеличивает продажи</span></div></div>

Fiat увеличивает продажи

<p class="text-separator"></p>Сумма сделки определена на уровне 2,4 млрд. евро. Отказ от Toro позволит итальянскому автоконцерну снизить свои долги с 3,8 млрд. евро до 1,4 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>"Продажа Toro является большой жертвой для <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, но он единственный, с помощью которого можно как-то поправить дела Fiat-Auto", - комментирует ситуацию исполнительный директор <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио. <p class="text-separator"></p>Toro - одна из старейших страховых компаний Италии со 170-летней историей, в настоящее время она выступает третьей по величине страховой компании в этой стране. В прошлом году оборот Toro составил 7,2 млрд. евро, а прибыль - 147 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Напомним, что принципиальное решение о продаже ряда подразделений концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в целях спасти автомобильное принято в конце февраля. Оно стало убыточным 4 года назад, и ситуация с каждым годом усугублялась. В четвертом квартале прошлого года убытки <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> - Auto достигли рекордной величины в 2,9 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>Среди кандидатов на продажу называется также авиационное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18541-1"><a class="story-link" href="/content/news/18541-fiat_rasprodajet_podrazdelenija_chtoby_spasti_avtoproizvodstvo/">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NN-tUtDjG83KpS12UiLhDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:71}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NN-tUtDjG83KpS12UiLhDA" alt="Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство — фото 33508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Сумма сделки определена на уровне 2,4 млрд. евро. Отказ от Toro позволит итальянскому автоконцерну снизить свои долги с 3,8 млрд. евро до 1,4 млрд. евро. 
  <p class="text-separator"></p>"Продажа Toro является большой жертвой для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, но он единственный, с помощью которого можно как-то поправить дела Fiat-Auto", - комментирует ситуацию исполнительный директор 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио. 
  <p class="text-separator"></p>Toro - одна из старейших страховых компаний Италии со 170-летней историей, в настоящее время она выступает третьей по величине страховой компании в этой стране. В прошлом году оборот Toro составил 7,2 млрд. евро, а прибыль - 147 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что принципиальное решение о продаже ряда подразделений концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в целях спасти автомобильное принято в конце февраля. Оно стало убыточным 4 года назад, и ситуация с каждым годом усугублялась. В четвертом квартале прошлого года убытки 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> - Auto достигли рекордной величины в 2,9 млрд. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Среди кандидатов на продажу называется также авиационное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33508"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Сумма сделки определена на уровне 2,4 млрд. евро. Отказ от Toro позволит итальянскому автоконцерну снизить свои долги с 3,8 млрд. евро до 1,4 млрд. евро. 
  <p class="text-separator"></p>"Продажа Toro является большой жертвой для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, но он единственный, с помощью которого можно как-то поправить дела Fiat-Auto", - комментирует ситуацию исполнительный директор 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио. 
  <p class="text-separator"></p>Toro - одна из старейших страховых компаний Италии со 170-летней историей, в настоящее время она выступает третьей по величине страховой компании в этой стране. В прошлом году оборот Toro составил 7,2 млрд. евро, а прибыль - 147 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что принципиальное решение о продаже ряда подразделений концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в целях спасти автомобильное принято в конце февраля. Оно стало убыточным 4 года назад, и ситуация с каждым годом усугублялась. В четвертом квартале прошлого года убытки 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> - Auto достигли рекордной величины в 2,9 млрд. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Среди кандидатов на продажу называется также авиационное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NN-tUtDjG83KpS12UiLhDA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Сумма сделки определена на уровне 2,4 млрд. евро. Отказ от Toro позволит итальянскому автоконцерну снизить свои долги с 3,8 млрд. евро до 1,4 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>"Продажа Toro является большой жертвой для <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, но он единственный, с помощью которого можно как-то поправить дела Fiat-Auto", - комментирует ситуацию исполнительный директор <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио. <p class="text-separator"></p>Toro - одна из старейших страховых компаний Италии со 170-летней историей, в настоящее время она выступает третьей по величине страховой компании в этой стране. В прошлом году оборот Toro составил 7,2 млрд. евро, а прибыль - 147 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Напомним, что принципиальное решение о продаже ряда подразделений концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в целях спасти автомобильное принято в конце февраля. Оно стало убыточным 4 года назад, и ситуация с каждым годом усугублялась. В четвертом квартале прошлого года убытки <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> - Auto достигли рекордной величины в 2,9 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>Среди кандидатов на продажу называется также авиационное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18541-1"><a class="story-link" href="/content/news/18541-fiat_rasprodajet_podrazdelenija_chtoby_spasti_avtoproizvodstvo/">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NN-tUtDjG83KpS12UiLhDA","alt":"","width":160,"height":71}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NN-tUtDjG83KpS12UiLhDA" alt="Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство — фото 33508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство</span></div></div>

Fiat распродает подразделения, чтобы спасти автопроизводство

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начал европейские продажи моделей Seicento и Punto в новой модификации "Sole", которые оснащаются мягким складывающимся верхом вместо сплошной металлической крыши. <p class="text-separator"></p>Первая предлагается по цене 8400 евро и стоит на 650 евро дешевле обычной модели (фото). Складывать крышу помогает электромотор от фирмы Webasto. Еще один установлен под капотом, на этот раз бензиновый рабочим объемом 1,1 литра и мощностью 55 л.с. Такой же стоит и на базовом варианте Seicento. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> в исполнении "Sole", тоже лишенный металлического верха, имеет силовую установку помощнее. Он комплектуется на выбор бензиновым (1,2 литра, 60 л.с.) или дизельным (1,9 литра, 85 л.с., Common Rail) моторами. Punto "Sole" в начальном варианте с бензиновым движком отпускается за 10 790 евро и дает покупателю выигрыш в 1 060 евро по сравнению с полнометаллической версией. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18526-1"><a class="story-link" href="/content/news/18526-fiat_zapuskajet_v_prodazhu_seicento_i_punto_bez_kryshi/">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wd1ByrRQdYHkFKMU5RH8uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:450,&quot;height&quot;:337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wd1ByrRQdYHkFKMU5RH8uw" alt="Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши — фото 33465" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начал европейские продажи моделей Seicento и Punto в новой модификации "Sole", которые оснащаются мягким складывающимся верхом вместо сплошной металлической крыши.
  <p class="text-separator"></p>Первая предлагается по цене 8400 евро и стоит на 650 евро дешевле обычной модели (фото). Складывать крышу помогает электромотор от фирмы Webasto. Еще один установлен под капотом, на этот раз бензиновый рабочим объемом 1,1 литра и мощностью 55 л.с. Такой же стоит и на базовом варианте Seicento. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> в исполнении "Sole", тоже лишенный металлического верха, имеет силовую установку помощнее. Он комплектуется на выбор бензиновым (1,2 литра, 60 л.с.) или дизельным (1,9 литра, 85 л.с., Common Rail) моторами. Punto "Sole" в начальном варианте с бензиновым движком отпускается за 10 790 евро и дает покупателю выигрыш в 1 060 евро по сравнению с полнометаллической версией.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33465"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начал европейские продажи моделей Seicento и Punto в новой модификации "Sole", которые оснащаются мягким складывающимся верхом вместо сплошной металлической крыши.
  <p class="text-separator"></p>Первая предлагается по цене 8400 евро и стоит на 650 евро дешевле обычной модели (фото). Складывать крышу помогает электромотор от фирмы Webasto. Еще один установлен под капотом, на этот раз бензиновый рабочим объемом 1,1 литра и мощностью 55 л.с. Такой же стоит и на базовом варианте Seicento. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> в исполнении "Sole", тоже лишенный металлического верха, имеет силовую установку помощнее. Он комплектуется на выбор бензиновым (1,2 литра, 60 л.с.) или дизельным (1,9 литра, 85 л.с., Common Rail) моторами. Punto "Sole" в начальном варианте с бензиновым движком отпускается за 10 790 евро и дает покупателю выигрыш в 1 060 евро по сравнению с полнометаллической версией.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wd1ByrRQdYHkFKMU5RH8uw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начал европейские продажи моделей Seicento и Punto в новой модификации "Sole", которые оснащаются мягким складывающимся верхом вместо сплошной металлической крыши. <p class="text-separator"></p>Первая предлагается по цене 8400 евро и стоит на 650 евро дешевле обычной модели (фото). Складывать крышу помогает электромотор от фирмы Webasto. Еще один установлен под капотом, на этот раз бензиновый рабочим объемом 1,1 литра и мощностью 55 л.с. Такой же стоит и на базовом варианте Seicento. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> в исполнении "Sole", тоже лишенный металлического верха, имеет силовую установку помощнее. Он комплектуется на выбор бензиновым (1,2 литра, 60 л.с.) или дизельным (1,9 литра, 85 л.с., Common Rail) моторами. Punto "Sole" в начальном варианте с бензиновым движком отпускается за 10 790 евро и дает покупателю выигрыш в 1 060 евро по сравнению с полнометаллической версией. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18526-1"><a class="story-link" href="/content/news/18526-fiat_zapuskajet_v_prodazhu_seicento_i_punto_bez_kryshi/">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wd1ByrRQdYHkFKMU5RH8uw","alt":"","width":450,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wd1ByrRQdYHkFKMU5RH8uw" alt="Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши — фото 33465" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши</span></div></div>

Fiat запускает в продажу Seicento и Punto без крыши

<p class="text-separator"></p>Всего в феврале концерн продал 59 040 машин (включая <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и Alfa Romeo) против 65 500 год назад. При этом доля <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на внутреннем рынке сократилась до 27,5% по сравнению с 31,16% в январе и 33,13% в феврале прошлого года. <p class="text-separator"></p>Досаду от снижения продаж усилило то обстоятельство, что спрос на автомобили на рынке Италии за это время увеличился, и все другие автопроизводители показали рост. <p class="text-separator"></p>Завод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Термоли производит двигатели для автомобилей Panda, Punto и <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>. Из-за перебоев в связи с наводнением без движков остались 40 тысяч машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18438-1"><a class="story-link" href="/content/news/18438-fiat_snizhajet_prodazhi_iz-za_potopa/">Fiat снижает продажи из-за потопа</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WBeUwWhAAmQfimOxSz-vxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat снижает продажи из-за потопа </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WBeUwWhAAmQfimOxSz-vxw" alt="Fiat снижает продажи из-за потопа — фото 33326" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat снижает продажи из-за потопа</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Всего в феврале концерн продал 59 040 машин (включая 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и Alfa Romeo) против 65 500 год назад. При этом доля 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на внутреннем рынке сократилась до 27,5% по сравнению с 31,16% в январе и 33,13% в феврале прошлого года.
  <p class="text-separator"></p>Досаду от снижения продаж усилило то обстоятельство, что спрос на автомобили на рынке Италии за это время увеличился, и все другие автопроизводители показали рост. 
  <p class="text-separator"></p>Завод 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Термоли производит двигатели для автомобилей Panda, Punto и 
  <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>. Из-за перебоев в связи с наводнением без движков остались 40 тысяч машин. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33326"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Всего в феврале концерн продал 59 040 машин (включая 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и Alfa Romeo) против 65 500 год назад. При этом доля 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на внутреннем рынке сократилась до 27,5% по сравнению с 31,16% в январе и 33,13% в феврале прошлого года.
  <p class="text-separator"></p>Досаду от снижения продаж усилило то обстоятельство, что спрос на автомобили на рынке Италии за это время увеличился, и все другие автопроизводители показали рост. 
  <p class="text-separator"></p>Завод 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Термоли производит двигатели для автомобилей Panda, Punto и 
  <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>. Из-за перебоев в связи с наводнением без движков остались 40 тысяч машин. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WBeUwWhAAmQfimOxSz-vxw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Всего в феврале концерн продал 59 040 машин (включая <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и Alfa Romeo) против 65 500 год назад. При этом доля <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на внутреннем рынке сократилась до 27,5% по сравнению с 31,16% в январе и 33,13% в феврале прошлого года. <p class="text-separator"></p>Досаду от снижения продаж усилило то обстоятельство, что спрос на автомобили на рынке Италии за это время увеличился, и все другие автопроизводители показали рост. <p class="text-separator"></p>Завод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Термоли производит двигатели для автомобилей Panda, Punto и <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>. Из-за перебоев в связи с наводнением без движков остались 40 тысяч машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18438-1"><a class="story-link" href="/content/news/18438-fiat_snizhajet_prodazhi_iz-za_potopa/">Fiat снижает продажи из-за потопа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WBeUwWhAAmQfimOxSz-vxw","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat снижает продажи из-за потопа </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WBeUwWhAAmQfimOxSz-vxw" alt="Fiat снижает продажи из-за потопа — фото 33326" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat снижает продажи из-за потопа</span></div></div>

Fiat снижает продажи из-за потопа

<p class="text-separator"></p>Abarth представлен как стильная новинка салона этого года. В этой версии <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> впервые адресует свою модель Stilo не просто практичному покупателю, но клиенту со "спортивной подкладкой". <p class="text-separator"></p>Машина оснащена ручной 5-ступенчатой коробкой передач. Ей часто отдают предпочтение традиционалисты, которые с одной стороны считают незазорным поработать рычагом переключения скоростей, а с другой - понимают толк в продвинутых вариантах комплектации. К ним можно отнести оригинальную отделку салона Abarth "под сталь", а также панель приборов с белой графикой. Все это подается в контрасте с кожей на руле и рычаге КПП. <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию Abarth входят также кондиционер, CD-проигрыватель, 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD и курсовой устойчивости ESP. <p class="text-separator"></p>За дополнительную плату можно подключить навигационную систему, перевести кондиционер в автоматический режим управления, заставить фары автоматически загораться при снижении освещенности, например, при въезде в тонель. Кроме того, есть возможность оснастить машину датчиками дождя и парковки. Последний облегчит постановку машины на стоянку и поможет избежать многих неприятностей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18430-1"><a class="story-link" href="/content/news/18430-fiat_privez_v_zhenevu_stilnyj_abarth/">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kZf6bSQEA8fX4FYgwkxcpg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:700,&quot;height&quot;:511}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kZf6bSQEA8fX4FYgwkxcpg" alt="Fiat привез в Женеву " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Abarth представлен как стильная новинка салона этого года. В этой версии 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> впервые адресует свою модель Stilo не просто практичному покупателю, но клиенту со "спортивной подкладкой".
  <p class="text-separator"></p>Машина оснащена ручной 5-ступенчатой коробкой передач. Ей часто отдают предпочтение традиционалисты, которые с одной стороны считают незазорным поработать рычагом переключения скоростей, а с другой - понимают толк в продвинутых вариантах комплектации. К ним можно отнести оригинальную отделку салона Abarth "под сталь", а также панель приборов с белой графикой. Все это подается в контрасте с кожей на руле и рычаге КПП.
  <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию Abarth входят также кондиционер, CD-проигрыватель, 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD и курсовой устойчивости ESP. 
  <p class="text-separator"></p>За дополнительную плату можно подключить навигационную систему, перевести кондиционер в автоматический режим управления, заставить фары автоматически загораться при снижении освещенности, например, при въезде в тонель. Кроме того, есть возможность оснастить машину датчиками дождя и парковки. Последний облегчит постановку машины на стоянку и поможет избежать многих неприятностей. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33305"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Abarth представлен как стильная новинка салона этого года. В этой версии 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> впервые адресует свою модель Stilo не просто практичному покупателю, но клиенту со "спортивной подкладкой".
  <p class="text-separator"></p>Машина оснащена ручной 5-ступенчатой коробкой передач. Ей часто отдают предпочтение традиционалисты, которые с одной стороны считают незазорным поработать рычагом переключения скоростей, а с другой - понимают толк в продвинутых вариантах комплектации. К ним можно отнести оригинальную отделку салона Abarth "под сталь", а также панель приборов с белой графикой. Все это подается в контрасте с кожей на руле и рычаге КПП.
  <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию Abarth входят также кондиционер, CD-проигрыватель, 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD и курсовой устойчивости ESP. 
  <p class="text-separator"></p>За дополнительную плату можно подключить навигационную систему, перевести кондиционер в автоматический режим управления, заставить фары автоматически загораться при снижении освещенности, например, при въезде в тонель. Кроме того, есть возможность оснастить машину датчиками дождя и парковки. Последний облегчит постановку машины на стоянку и поможет избежать многих неприятностей. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kZf6bSQEA8fX4FYgwkxcpg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Abarth представлен как стильная новинка салона этого года. В этой версии <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> впервые адресует свою модель Stilo не просто практичному покупателю, но клиенту со "спортивной подкладкой". <p class="text-separator"></p>Машина оснащена ручной 5-ступенчатой коробкой передач. Ей часто отдают предпочтение традиционалисты, которые с одной стороны считают незазорным поработать рычагом переключения скоростей, а с другой - понимают толк в продвинутых вариантах комплектации. К ним можно отнести оригинальную отделку салона Abarth "под сталь", а также панель приборов с белой графикой. Все это подается в контрасте с кожей на руле и рычаге КПП. <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию Abarth входят также кондиционер, CD-проигрыватель, 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD и курсовой устойчивости ESP. <p class="text-separator"></p>За дополнительную плату можно подключить навигационную систему, перевести кондиционер в автоматический режим управления, заставить фары автоматически загораться при снижении освещенности, например, при въезде в тонель. Кроме того, есть возможность оснастить машину датчиками дождя и парковки. Последний облегчит постановку машины на стоянку и поможет избежать многих неприятностей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18430-1"><a class="story-link" href="/content/news/18430-fiat_privez_v_zhenevu_stilnyj_abarth/">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kZf6bSQEA8fX4FYgwkxcpg","alt":"","width":700,"height":511}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kZf6bSQEA8fX4FYgwkxcpg" alt="Fiat привез в Женеву " стильный"="" abarth="" —="" фото="" 33305"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth</span></div></div>

Fiat привез в Женеву "стильный" Abarth

<p class="text-separator"></p>"Я не думаю, чтобы мы всерьез обсуждали эту тему, и надеюсь, что она никогда не будет поднята", - заявил Аньелли накануне встречи со своим коллегой из GM Ричардом Вагонером (на фото: У.Аньелли слева, Р.Вагонер справа). <p class="text-separator"></p>GM владеет 20% акций автомобильного подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Два года назад стороны достигли принципиального согласия о продаже остального пакета акций итальянского автоконцерна американцам. Их постепенная передача в собственность GM должна начаться в 2004 году. <p class="text-separator"></p>Между тем после смерти почетного президента <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джованни Аньелли в январе этого года ожидалось, что процесс передачи акций в собственность GM ускорится, некоторые высказывали мнение, что он может быть реализован уже до конца текущего года. <p class="text-separator"></p>В последние годы итальянский автоконцерн терпит убытки, в прошлом году они достигли рекордной цифры в 4,23 млрд. евро. Обозреватели считают, что продажа <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> концерну General Motors - единственная возможность спасти автогигант. <p class="text-separator"></p>Для исправления ситуации необходимы срочные инвестиции в размере около 5 млрд евро. Их планируется найти за счет продажи прибыльных подразделений <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе авиационного Fiat-Avia и страхового агентства Toro. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18398-1"><a class="story-link" href="/content/news/18398-anelli_otkazyvajetsa_prodavat_fiat/">Аньелли отказывается продавать Fiat</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/c2mCRl1GeGbyZbQ3IyiTrg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:96}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Аньелли отказывается продавать Fiat </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c2mCRl1GeGbyZbQ3IyiTrg" alt="Аньелли отказывается продавать Fiat — фото 33247" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Аньелли отказывается продавать Fiat</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>"Я не думаю, чтобы мы всерьез обсуждали эту тему, и надеюсь, что она никогда не будет поднята", - заявил Аньелли накануне встречи со своим коллегой из GM Ричардом Вагонером (на фото: У.Аньелли слева, Р.Вагонер справа). 
  <p class="text-separator"></p>GM владеет 20% акций автомобильного подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Два года назад стороны достигли принципиального согласия о продаже остального пакета акций итальянского автоконцерна американцам. Их постепенная передача в собственность GM должна начаться в 2004 году.
  <p class="text-separator"></p>Между тем после смерти почетного президента 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джованни Аньелли в январе этого года ожидалось, что процесс передачи акций в собственность GM ускорится, некоторые высказывали мнение, что он может быть реализован уже до конца текущего года.
  <p class="text-separator"></p>В последние годы итальянский автоконцерн терпит убытки, в прошлом году они достигли рекордной цифры в 4,23 млрд. евро. Обозреватели считают, что продажа 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> концерну General Motors - единственная возможность спасти автогигант.
  <p class="text-separator"></p>Для исправления ситуации необходимы срочные инвестиции в размере около 5 млрд евро. Их планируется найти за счет продажи прибыльных подразделений 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе авиационного Fiat-Avia и страхового агентства Toro. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33247"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>"Я не думаю, чтобы мы всерьез обсуждали эту тему, и надеюсь, что она никогда не будет поднята", - заявил Аньелли накануне встречи со своим коллегой из GM Ричардом Вагонером (на фото: У.Аньелли слева, Р.Вагонер справа). 
  <p class="text-separator"></p>GM владеет 20% акций автомобильного подразделения 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Два года назад стороны достигли принципиального согласия о продаже остального пакета акций итальянского автоконцерна американцам. Их постепенная передача в собственность GM должна начаться в 2004 году.
  <p class="text-separator"></p>Между тем после смерти почетного президента 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джованни Аньелли в январе этого года ожидалось, что процесс передачи акций в собственность GM ускорится, некоторые высказывали мнение, что он может быть реализован уже до конца текущего года.
  <p class="text-separator"></p>В последние годы итальянский автоконцерн терпит убытки, в прошлом году они достигли рекордной цифры в 4,23 млрд. евро. Обозреватели считают, что продажа 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> концерну General Motors - единственная возможность спасти автогигант.
  <p class="text-separator"></p>Для исправления ситуации необходимы срочные инвестиции в размере около 5 млрд евро. Их планируется найти за счет продажи прибыльных подразделений 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе авиационного Fiat-Avia и страхового агентства Toro. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c2mCRl1GeGbyZbQ3IyiTrg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>"Я не думаю, чтобы мы всерьез обсуждали эту тему, и надеюсь, что она никогда не будет поднята", - заявил Аньелли накануне встречи со своим коллегой из GM Ричардом Вагонером (на фото: У.Аньелли слева, Р.Вагонер справа). <p class="text-separator"></p>GM владеет 20% акций автомобильного подразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Два года назад стороны достигли принципиального согласия о продаже остального пакета акций итальянского автоконцерна американцам. Их постепенная передача в собственность GM должна начаться в 2004 году. <p class="text-separator"></p>Между тем после смерти почетного президента <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джованни Аньелли в январе этого года ожидалось, что процесс передачи акций в собственность GM ускорится, некоторые высказывали мнение, что он может быть реализован уже до конца текущего года. <p class="text-separator"></p>В последние годы итальянский автоконцерн терпит убытки, в прошлом году они достигли рекордной цифры в 4,23 млрд. евро. Обозреватели считают, что продажа <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> концерну General Motors - единственная возможность спасти автогигант. <p class="text-separator"></p>Для исправления ситуации необходимы срочные инвестиции в размере около 5 млрд евро. Их планируется найти за счет продажи прибыльных подразделений <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе авиационного Fiat-Avia и страхового агентства Toro. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18398-1"><a class="story-link" href="/content/news/18398-anelli_otkazyvajetsa_prodavat_fiat/">Аньелли отказывается продавать Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c2mCRl1GeGbyZbQ3IyiTrg","alt":"","width":160,"height":96}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Аньелли отказывается продавать Fiat </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c2mCRl1GeGbyZbQ3IyiTrg" alt="Аньелли отказывается продавать Fiat — фото 33247" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Аньелли отказывается продавать Fiat</span></div></div>

Аньелли отказывается продавать Fiat

<p class="text-separator"></p>Сперва отзыв касался первой серии моделей Punto, которые начали поступать на рынок в 1993 году. В общей сложности было проверено и исправлено 106 тысяч таких автомобилей. <p class="text-separator"></p>Но затем стало ясно, что аналогичной болезнью страдают и следующие выпуски Punto. Представители <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> считают, что данный деффект затронул все модели этого семейства. <p class="text-separator"></p>В настоящее время под отзыв попали также машины 1996-1999 года выпуска. По численности их примерно столько же, сколько тех, что уже прошли профилактику. Всего, по данным <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, закисанию тормозов оказались подвержены 205 тысяч моделей Punto. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18353-1"><a class="story-link" href="/content/news/18353-fiat_otzyvajet_podrad_vse_punto/">Fiat отзывает подряд все Punto</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ks2_Y5tRh283txK5jhlUoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat отзывает подряд все Punto </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ks2_Y5tRh283txK5jhlUoA" alt="Fiat отзывает подряд все Punto — фото 33129" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat отзывает подряд все Punto</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Сперва отзыв касался первой серии моделей Punto, которые начали поступать на рынок в 1993 году. В общей сложности было проверено и исправлено 106 тысяч таких автомобилей. 
  <p class="text-separator"></p>Но затем стало ясно, что аналогичной болезнью страдают и следующие выпуски Punto. Представители 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> считают, что данный деффект затронул все модели этого семейства.
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время под отзыв попали также машины 1996-1999 года выпуска. По численности их примерно столько же, сколько тех, что уже прошли профилактику. Всего, по данным 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, закисанию тормозов оказались подвержены 205 тысяч моделей Punto.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33129"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Сперва отзыв касался первой серии моделей Punto, которые начали поступать на рынок в 1993 году. В общей сложности было проверено и исправлено 106 тысяч таких автомобилей. 
  <p class="text-separator"></p>Но затем стало ясно, что аналогичной болезнью страдают и следующие выпуски Punto. Представители 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> считают, что данный деффект затронул все модели этого семейства.
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время под отзыв попали также машины 1996-1999 года выпуска. По численности их примерно столько же, сколько тех, что уже прошли профилактику. Всего, по данным 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, закисанию тормозов оказались подвержены 205 тысяч моделей Punto.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ks2_Y5tRh283txK5jhlUoA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Сперва отзыв касался первой серии моделей Punto, которые начали поступать на рынок в 1993 году. В общей сложности было проверено и исправлено 106 тысяч таких автомобилей. <p class="text-separator"></p>Но затем стало ясно, что аналогичной болезнью страдают и следующие выпуски Punto. Представители <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> считают, что данный деффект затронул все модели этого семейства. <p class="text-separator"></p>В настоящее время под отзыв попали также машины 1996-1999 года выпуска. По численности их примерно столько же, сколько тех, что уже прошли профилактику. Всего, по данным <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, закисанию тормозов оказались подвержены 205 тысяч моделей Punto. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18353-1"><a class="story-link" href="/content/news/18353-fiat_otzyvajet_podrad_vse_punto/">Fiat отзывает подряд все Punto</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ks2_Y5tRh283txK5jhlUoA","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat отзывает подряд все Punto </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ks2_Y5tRh283txK5jhlUoA" alt="Fiat отзывает подряд все Punto — фото 33129" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat отзывает подряд все Punto</span></div></div>

Fiat отзывает подряд все Punto

<p class="text-separator"></p>Решение о назначении главой <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Умберто Аньелли, старшего в семье владельцев 33% -ного пакета акций фирмы, принял на последнем совещании в пятницу совет директоров концерна. Как мы уже сообщали, назначению Аньелли предшествовал добровольный уход в отставку прежнего руководителя <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Паоло Фреско. <p class="text-separator"></p>Аньелли принимает <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в наиболее плачевном за всю историю концерна состоянии. Убытки прошлого года по автомобильному подразделению составили 1,34 млрд. евро, а общие потери достигли 4,26 млрд. евро. Это в 10 раз больше, чем их величина год назад (445 млн.евро), которая когда-то называлась "катастрофической". <p class="text-separator"></p>Юрист по образованию, Умберто и раньше возглавлял различные подразделения компании, в том числе дочернюю страховую фирму. Однако в отличие от своего брата Джованни, который олицетворял <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в правительстве и прессе, он всегда был в тени, отмечает Financial Times. По данным газеты, Умберто стремился к тому, чтобы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> был разносторонним концерном и занимался энергетикой и медийным бизнесом. Автомобильное подразделение Умберто не жаловал и был не прочь его продать, пишет газета. <p class="text-separator"></p>Тем не менее на последнем совете директоров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принят план в поддержку именно автомобильного подразделения. Как стало известно, высшее руководство концерна одобрило предложения по продаже ряда подразделений, в том числе авиационного Fiat-Aero и страховой дочерней компании Toro. Вырученные деньги решено направить на поддержку автомобильного подразделения, которое, чтобы выжить, нуждается в срочных инвестициях в размере 3 млрд. евро в ближайшие 18 месяцев. <p class="text-separator"></p>Как известно, потенциальным покупателем <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выступает американский концерн General Motors, которому сегодня уже принадлежит 20% акций Fiat-Auto. В прошлом году GM достиг согласия, в соответствии с которым с 2004 года он сможет приступить к постепенной скупке акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с тем, чтобы сконцентрировать в своих руках 80% капитала итальянского автогиганта. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18350-1"><a class="story-link" href="/content/news/18350-fiat_vozglavil_chlen_semi/">Fiat возглавил "член семьи"</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-Od577YZEBToBnPi48RgSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat возглавил "член семьи" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Od577YZEBToBnPi48RgSA" alt="Fiat возглавил " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat возглавил "член семьи"</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Решение о назначении главой 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Умберто Аньелли, старшего в семье владельцев 33% -ного пакета акций фирмы, принял на последнем совещании в пятницу совет директоров концерна. Как мы уже сообщали, назначению Аньелли предшествовал добровольный уход в отставку прежнего руководителя 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Паоло Фреско.
  <p class="text-separator"></p>Аньелли принимает 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в наиболее плачевном за всю историю концерна состоянии. Убытки прошлого года по автомобильному подразделению составили 1,34 млрд. евро, а общие потери достигли 4,26 млрд. евро. Это в 10 раз больше, чем их величина год назад (445 млн.евро), которая когда-то называлась "катастрофической". 
  <p class="text-separator"></p>Юрист по образованию, Умберто и раньше возглавлял различные подразделения компании, в том числе дочернюю страховую фирму. Однако в отличие от своего брата Джованни, который олицетворял 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в правительстве и прессе, он всегда был в тени, отмечает Financial Times. По данным газеты, Умберто стремился к тому, чтобы 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> был разносторонним концерном и занимался энергетикой и медийным бизнесом. Автомобильное подразделение Умберто не жаловал и был не прочь его продать, пишет газета.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее на последнем совете директоров 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принят план в поддержку именно автомобильного подразделения. Как стало известно, высшее руководство концерна одобрило предложения по продаже ряда подразделений, в том числе авиационного Fiat-Aero и страховой дочерней компании Toro. Вырученные деньги решено направить на поддержку автомобильного подразделения, которое, чтобы выжить, нуждается в срочных инвестициях в размере 3 млрд. евро в ближайшие 18 месяцев. 
  <p class="text-separator"></p>Как известно, потенциальным покупателем 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выступает американский концерн General Motors, которому сегодня уже принадлежит 20% акций Fiat-Auto. В прошлом году GM достиг согласия, в соответствии с которым с 2004 года он сможет приступить к постепенной скупке акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с тем, чтобы сконцентрировать в своих руках 80% капитала итальянского автогиганта.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33125"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Решение о назначении главой 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Умберто Аньелли, старшего в семье владельцев 33% -ного пакета акций фирмы, принял на последнем совещании в пятницу совет директоров концерна. Как мы уже сообщали, назначению Аньелли предшествовал добровольный уход в отставку прежнего руководителя 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Паоло Фреско.
  <p class="text-separator"></p>Аньелли принимает 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в наиболее плачевном за всю историю концерна состоянии. Убытки прошлого года по автомобильному подразделению составили 1,34 млрд. евро, а общие потери достигли 4,26 млрд. евро. Это в 10 раз больше, чем их величина год назад (445 млн.евро), которая когда-то называлась "катастрофической". 
  <p class="text-separator"></p>Юрист по образованию, Умберто и раньше возглавлял различные подразделения компании, в том числе дочернюю страховую фирму. Однако в отличие от своего брата Джованни, который олицетворял 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в правительстве и прессе, он всегда был в тени, отмечает Financial Times. По данным газеты, Умберто стремился к тому, чтобы 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> был разносторонним концерном и занимался энергетикой и медийным бизнесом. Автомобильное подразделение Умберто не жаловал и был не прочь его продать, пишет газета.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее на последнем совете директоров 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принят план в поддержку именно автомобильного подразделения. Как стало известно, высшее руководство концерна одобрило предложения по продаже ряда подразделений, в том числе авиационного Fiat-Aero и страховой дочерней компании Toro. Вырученные деньги решено направить на поддержку автомобильного подразделения, которое, чтобы выжить, нуждается в срочных инвестициях в размере 3 млрд. евро в ближайшие 18 месяцев. 
  <p class="text-separator"></p>Как известно, потенциальным покупателем 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выступает американский концерн General Motors, которому сегодня уже принадлежит 20% акций Fiat-Auto. В прошлом году GM достиг согласия, в соответствии с которым с 2004 года он сможет приступить к постепенной скупке акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с тем, чтобы сконцентрировать в своих руках 80% капитала итальянского автогиганта.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Od577YZEBToBnPi48RgSA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Решение о назначении главой <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Умберто Аньелли, старшего в семье владельцев 33% -ного пакета акций фирмы, принял на последнем совещании в пятницу совет директоров концерна. Как мы уже сообщали, назначению Аньелли предшествовал добровольный уход в отставку прежнего руководителя <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Паоло Фреско. <p class="text-separator"></p>Аньелли принимает <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в наиболее плачевном за всю историю концерна состоянии. Убытки прошлого года по автомобильному подразделению составили 1,34 млрд. евро, а общие потери достигли 4,26 млрд. евро. Это в 10 раз больше, чем их величина год назад (445 млн.евро), которая когда-то называлась "катастрофической". <p class="text-separator"></p>Юрист по образованию, Умберто и раньше возглавлял различные подразделения компании, в том числе дочернюю страховую фирму. Однако в отличие от своего брата Джованни, который олицетворял <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в правительстве и прессе, он всегда был в тени, отмечает Financial Times. По данным газеты, Умберто стремился к тому, чтобы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> был разносторонним концерном и занимался энергетикой и медийным бизнесом. Автомобильное подразделение Умберто не жаловал и был не прочь его продать, пишет газета. <p class="text-separator"></p>Тем не менее на последнем совете директоров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принят план в поддержку именно автомобильного подразделения. Как стало известно, высшее руководство концерна одобрило предложения по продаже ряда подразделений, в том числе авиационного Fiat-Aero и страховой дочерней компании Toro. Вырученные деньги решено направить на поддержку автомобильного подразделения, которое, чтобы выжить, нуждается в срочных инвестициях в размере 3 млрд. евро в ближайшие 18 месяцев. <p class="text-separator"></p>Как известно, потенциальным покупателем <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> выступает американский концерн General Motors, которому сегодня уже принадлежит 20% акций Fiat-Auto. В прошлом году GM достиг согласия, в соответствии с которым с 2004 года он сможет приступить к постепенной скупке акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с тем, чтобы сконцентрировать в своих руках 80% капитала итальянского автогиганта. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18350-1"><a class="story-link" href="/content/news/18350-fiat_vozglavil_chlen_semi/">Fiat возглавил "член семьи"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-Od577YZEBToBnPi48RgSA","alt":"","width":160,"height":192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat возглавил "член семьи" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Od577YZEBToBnPi48RgSA" alt="Fiat возглавил " член="" семьи"="" —="" фото="" 33125"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat возглавил "член семьи"</span></div></div>

Fiat возглавил "член семьи"

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто: