Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Новая модель будет выпускаться с пятью различными двигателями, четыре из которых - дизельные. Покупателям также предлагают выбрать один из 7 вариантов кузова (есть модификации с короткой или длинной базой). В зависимости от вариации исполнения автомобиль способен нести от 850 до 930 кг полезной нагрузки.
 По утверждениям создателей, новая модификация автомобиля стала более комфортабельной и безопасной. Комфорт повышается благодаря новому подходу к эргономике салона и улучшенной шумоизоляции. О безопасности "заботится" модифицированная тормозная система, а также боковые подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97435"></div>

Fiat представил новый коммерческий автомобиль

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запускает в продажу обновленный Stilo 2004 года. Базовая версия комплектуется 1,4 литровым 16-клапанным бензомотором мощностью 95 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 12 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 180 км/час. 
 Бензиновый Stilo расходует около 6,5 литра горючего на 100 километров пути, его стоимость начинается с 14500 евро. 
 Продвинутая версия обновленного Stilo оснащается 1,9 литровым турбодизелем 1.9 JTD с 4 клапанами на цилиндр. Его мощность - 140 л.с. Отметки в 100 км/час машина достигает за 9,7 секунды, а максимальная скорость лежит на отметке 203 км/час. 
 Дизельный экземпляр расходует около 5,4 литра на 100 км, он предлагается по стартовой цене 20 450 евро.
 Помимо новых моторов 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> придал Stilo более гладкую форму экстерьера, включил в состав блок-фар противотуманки и расширил гамму лакировки светлыми тонами.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97405"></div>

Fiat Stilo получил новые моторы

В минувшем году 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал в Италии 2,251 млн. своих автомобилей и снизил их сбыт на 1,24% по сравнению с 2,279 млн. в 2002 году. При этом доля концерна и его дочерних брэндов 
 <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> сузилась более чем на 2%. 
 Тем не менее 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по-прежнему на порядок опережает других автопроизводителей по поставкам автомобилей на родной рынок. На втором месте по продажам автомобилей здесь выступает 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, доля которого по итогам года составила 8,77%. 
 На 3-м месте французская 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая контролирует 7,44% итальянского авторынка. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97388"></div>

В Италии стало меньше Fiat

Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
 Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3.
 Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 
 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97263, 97264, 97265"></div>

Fiat представил новый Stilo

Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч.
 Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем.
 Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
 Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97090"></div>

Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе

При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице 
 <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), 
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), 
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), 
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). 
 В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется.
 Новый 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97022"></div>

Fiat Panda еще раз наградили

В борьбе за почетное звание 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), 
 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года.
 Новый 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41780"></div>

Fiat Panda стал лучшим в Европе

Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое.
 Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро.
 Рынок ожидал от 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. 
 Как мы уже сообщали, накануне 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. 
 Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным.
 Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам.
 Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41461"></div>

Fiat сокращает убытки

Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
 
 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". 
 Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC.
 Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. 
 Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40956"></div>

Fiat в нагрузку к кофеварке

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). 
 Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. 
 В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. 
 Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. 
 Тем не менее для самого концерна 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. 
 В любом случае вокруг 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40899"></div>

Fiat потребует компенсацию от GM

Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. 
 Основное соглашение о переходе 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. 
 Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. 
 Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. 
 Напомним, что прошлый год 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40852"></div>

Сделку по продаже Fiat отложили

О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. 
 До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей 
 <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников 
 <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. 
 Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>.
 В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. 
 Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро.
 Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. 
 Председатель правления всего концерна 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40558"></div>

Fiat Auto возглавил австриец

Пока что руководство 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся.
 Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
 Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии.
 Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек.
 Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40449"></div>

Концерну Fiat Auto подыскивают директора

Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. 
 Автомобильное подразделение 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. 
 Общий долг 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. 
 Итальянский 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио.
 Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих.
 Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
 Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38385"></div>

Fiat выбирается из кризиса

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento.
 Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. 
 Пока неясно, под каким именем появится новый 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37799"></div>

Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure> Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.    Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. Источник: из открытых источников

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Иннокентий Кишкурно

Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» Сергей Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure> Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Глава Stellantis Карлос Таварес недавно заявил, что к 2038
году хочет вывести на рынок полностью электрические автомобили. Однако время
еще есть, и спрос на электромобили в настоящее время не самый высокий. Поэтому
важно иметь в запасе еще один вариант привода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UvC0UekZDB70uFdtWb9Wmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 



Для переднеприводного
 теперь доступны не только чисто электрические версии, но и гибридные.
Они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100
л.с. и 136 л.с. соответственно, совмещенным со стартер-генератором мощностью 21
кВт (29 л.с.). Оба варианта комплектуются новой роботизированной 6-ступенчатой
коробкой передач и подрулевыми переключателями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ly_gB3ny2C-3m8l_Z5gupQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 

По словам инженеров <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/">Fiat</a>,
ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость
такого авто достигает 184 км/ч.

В гибридной версии Fiat
600 возможно использование чисто электрической тяги на короткие расстояния (до
1 км), при маневрировании или движении с остановками, что снижает расход
топлива до 5,5 литров на 100 км и сокращает выбросы CO2 на 15% по сравнению с
традиционными автомобилями с АКП.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9DZsJP4ViyZ-CR70wKeaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор Fiat 600</figcaption></figure> 

Габариты 
составляют 4180 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной
базой 2560 мм. Объем багажника – 385 литров в стандартной конфигурации и до
1256 литров при сложенных спинках задних сидений.

Цены на снижены:
если электрическая версия доступна от 36 490 евро (по текущему курсу около 2
690 000 руб.), базовая модель 600 Hybrid стоит от 24 990 евро (примерно 1 840
000 руб.), а более мощная версия лишь на 1500 евро дороже.

 

Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/65527">Auto-Medienportal.net</a>

Электрифицированная модель этого авто на $12 тыс. дешевле, чем чистая «электричка»

Интерьер Fiat 600

Лежнин Роман

Итальянский автопроизводитель Fiat представил миру свой новый
кроссовер – Grande Panda 2025.  Этот
компактный автомобиль с причудливым дизайном больше похож на концепт-кар, чем
на серийную модель, и обещает стать настоящей звездой на рынке.

Grande Panda привлекает внимание своим футуристическим
дизайном.  Светодиодные передние фары с
оригинальным пиксельным рисунком, пластиковые накладки на колесные арки,
массивные рейлинги на крыше и 17-дюймовые колеса с ромбовидным узором и
символом X посередине создают неповторимый образ. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvJHJwK7l99EbODXkMIpXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

Fiat решил поставить экологичность на первое место.  Grande Panda будет доступен с гибридными и
электрическими силовыми установками. 
Предположительно, эти системы будут такими же, как и у Citroen C3. 

Гибридная версия будет оснащена 1,2-литровым бензиновым
турбомотором мощностью 100 л. с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением. Электрическая версия получит двигатель мощностью
113 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 44 кВт·ч. Запас хода на электричестве
составит 320 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xnnxlztgB3VNWnEbZHaNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

 будет доступен не только в Европе, но
и в Африке, и на Ближнем Востоке.  Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/723316/2025-fiat-grande-panda-debut/">Motor1</a>

Fiat представил новый технологичный кроссовер с причудливым дизайном

Fiat Grande Panda 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Сегодня редкий список
самых странных или уродливых автомобилей обходится без минивэна ,
а ведь в нем было заложено немало отличных решений. Да, сегодня он выглядит
малопонятно, но в начале 1990-х Fiat произвел на свет такое количество безумных
концептов, что представленная в 1996-м Мультипла была на их фоне вполне ничего.

В те годы Fiat только
собирался выходить на рынок компактных минивэнов – или компактвэнов, как их
именуют сегодня, – и конкурент уже существовавшему Renault Scenic должен был
быть крепким бойцом.

Название взяли
беспроигрышное, играющее на ностальгии: разошедшийся в 1950-х тиражом около 240
тысяч единиц и успешно использовавшийся в итальянском такси шестиместнный
однообъемник Fiat 600 Multipla многие считают первым минивэном в истории, и он
действительно был чертовски неплох. Так что же пошло не так? Смотрим видео!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bo49fAT7kfA?si=iMIz8A49XvyTnShi" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Источник: <a href="https://youtu.be/bo49fAT7kfA">АвтоТРЕНДЫ</a>

Fiat Multipla — когда хорошая идея оборачивается полным крахом (видео)

Fiat Multipla

Все больше
производителей «откатывают» свои стратегии от чистой электрической энергии к
двигателям внутреннего сгорания. И если <a href="https://www.zr.ru/content/news/954531-nikakikh-batareek-eshche-odin-izv/">в случае с
Aston Martin</a> это можно
было хотя бы отчасти объяснить стремлением следовать породе, то в случае с
малышом <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-500/"></a> дело совсем в другом: автопром готов признать,
что электромобили слегка переоценены.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpiwondtMO-IoapMB0roqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 500</figcaption></figure> 

Предыдущее поколение
 по-прежнему выпускается и продается на некоторых рынках в гибридном
варианте, но вот новейшая «пятисотка» изначально была только электромобилем
e. Но теперь материнская компания Stellantis заявила, что с 2026 года
появится гибридная версия, она будет выпускаться на заводе Mirafiori в Италии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MzYO5O75B_KFP0tswBajGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Fiat 500</figcaption></figure> 

В автомобильной прессе
США, которые являются для модели одним из основных рынков сбыта,
небезосновательно прогнозируют, что гибридная машина окажется существенно
дешевле «электрички», за которую сейчас просят 34 095 долларов без учета опций.

А ведь всего лишь в
июне 2021-го гендиректор Оливье Франсуа заявлял: «наш долг — как можно скорее
вывести на рынок электромобили, которые стоят не дороже машин с ДВС. Это наш
самый большой проект. Между 2025–2030 годами наша линейка постепенно станет
чисто электрической». По словам Франсуа, был сделан сугубо
электрическим, потому что «мир больше не может идти на компромиссы».

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/721323/fiat-500-gas-engine-2026/">Motor1</a>

Еще одной культовой модели, превращенной в электромобиль, вернут ДВС

Интерьер Fiat 500

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: