Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Итальянский 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам первого квартала текущего года заявил о значительном сокращении убытков по сравнению с показателями прошлого года. Согласно заявлению представителей концерна, потери концерна после уплаты налогов в первом квартале составили 194 млн. евро ($229 млн.), в то время как год назад они были зафиксированы на уровне 681 млн. евро.
 По итогам первых трех месяцев текущего года продажи 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> составили 11 176 млрд. евро и снизились по сравнению с предыдущим годом более чем на миллиард (12 314 млрд евро). Вместе с тем оперативные потери концерна за тот же период сократились до 158 млн. евро по сравнению с 342 млн. евро год назад.
 Позитивные итоги первого квартала позволили представителям 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявить о возможном погашении долгов и выходе концерна на прибыль уже в этом году.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99403"></div>

Fiat идет на поправку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Без скидок на размер

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Внедорожник создан на базе концепта Simba, представленного на Bologna Motor Show в 2002 году. Двигатель у новой Panda будет один - 1,3-литровый дизель Multijet мощностью 70 л.с. Внешне автомобиль мало отличается от уже продающейся переднеприводной Panda, вышедшей на рынок в сентябре прошлого года.
 Стоимость новинки составит около 13 500 евро.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99193"></div>

Полноприводный внедорожник от Fiat появится в конце лета

Первыми, 10 дней назад, забастовали рабочие предприятия 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Мельфи. Они требуют повышения зарплаты и более удобного графика работы, передает Reuters. 
 Рабочие блокировали дороги вокруг завода и не позволяли вывозить оттуда готовые комплектующие. В столкновениях с полицией в Мельфи пострадали как минимум 9 человек. 
 Руководство 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявило, что в результате забастовки объем производства сократится на 12 000 автомобилей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99160"></div>

Alfa Romeo бастует вместе с Fiat

При проектировании специалисты Alessi стремились сохранить "дух Panda", но, в то же время, представить свое видение этой модели.
 Поэтому внешний вид автомобиля почти не изменился, но стал более "дружественным" и динамичным. Машина черного цвета получила белого цвета ручки дверей, боковые зеркала и релинги, а также белый пластиковый обвес с черными резиновыми вставками и такие же, черно-белые, колпаки на колесах.
 Интерьер автомобиля, напротив, подвергли кардинальным изменениям. Внутри разместились заново спроектированная приборная панель и кресла с ярко-зеленой обивкой. Дизайн дизайном, но Alessi не забыла и практичности. Ведь Panda - это компактный недорогой автомобиль для ежедневных поездок. Поэтому на центральную консоль встал более удобный рычаг переключения передач, а спинки задних сидений можно сложить вровень с полом багажника, увеличив тем самым его объем.
 "Стилистический диалог " двух компаний прежде всего интересен тем, что до этого Alessi автомобилями не занималась, а приобрела известность благодаря проектированию сантехники, мебели и бытовых приборов.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98949, 98950, 98951"></div>

Fiat Panda получил новое лицо

Финансовые поступления от продажи автомобилей 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> несколько больше, чем ожидались, сообщает глава подразделения 
 <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> Люк Демео.
 По его словам, покупатели предпочитают дорогие версии новой 
 <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>psilon, которая представлена на рынке в широком диапазоне цен 11 000 - 20 000 евро.
 Автомобиль запустили в продажу в октябре прошлого года, за это время только в Европе разошлось 70 тысяч таких машин. По планам на текущий год объем продаж 
 <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>psilon на европейском рынке составит не менее 90 тысяч.
 Начальная версия 
 <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>psilon доступна за 10 950 евро ($13 240), однако покупатели предпочитают "навороченные" модели под 20 тысяч.
 Ypsilon одна из одиннадцати новых моделей 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которые запущены в продажу за последние шесть месяцев. Среди наиболее значимых новинок также модели Panda и 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/166/">Alfa Romeo 166</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98867"></div>

Fiat делает бизнес на Ypsilon

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> объявил о весенней распродаже своих машин с годовой отсрочкой платежей. Предложение действует до 30 апреля и касается моделей Punto, Stilo, Doblo и Ulysse.
 Перечисленные модели отпускаются в салонах после оформления кредита на 3 года и под обещание заплатить первый взнос через 365 дней.
 Впрочем, первым взносом может стать старый автомобиль, который принимается после экспертной оценки, но по цене не ниже 3500 евро.
 Особые условия в рамках весенней распродажи действуют в отношении новой Panda (фото), а также Idea и Seicento.
 За первую сразу необходимо внести полцены, остальную половину перевести на счет 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в течение полугода. А модели Idea и Seicento отпускаются под нулевую ставку кредита.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98476"></div>

Fiat: первый платеж через год!

На две недели, с 12 по 24 апреля, прекратится сборка автомобилей 
 <a href="/auto/Lancia/Thesis/">Lancia Thesis</a>, 
 <a href="/auto/Lancia/Lybra/">Lancia Lybra</a>, 
 <a href="/auto/Fiat/Multipla/">Fiat Multipla</a> и 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/166/">Alfa Romeo 166</a>, передает Reuters.
 В двухнедельный отпуск отправят 1660 рабочих. Еще 840 человек, занятых выпуском 
 <a href="/auto/Fiat/Multipla/">Fiat Multipla</a>, выйдут на работу только 20 июня - к тому времени появится обновленная версия этого автомобиля. Все рабочие будут получать уменьшенную зарплату из общественного фонда компании. 
 Эти меры 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> предпринимает, чтобы сократить издержки производства и выйти из кризисного состояния.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98405"></div>

Fiat борется с перепроизводством

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> доволен ходом реструктуризации и больше не будет ничего продавать, заявил журналистам в понедельник исполнительный директор итальянского автоконцерна Джузеппе Морчио. По его словам, с 2006 года 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> снова будет в состоянии пополнять свои активы.
 Стартовавшая в июне прошлого года программа реструктуризации 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> предполагала сокращение числа дочерних и аффилированных компаний с 944 до 610 с продажей их активов в целях пополнения оборотных средств.
 Как мы уже сообщали, в рамках этой программы с молотка ушло авиастроительное подразделение Fiat-Avio.
 В целях экономии средств было также намечено сокращение 12 тысяч рабочих мест, из которых на сегодня ликвидировано 11 тысяч. Благодаря всем этим мерам компания намеревалась привлечь 7 млрд евро.
 "Финансовая ситуация на сегодня исправилась", - заявил Морчио, не приведя никаких подробностей. "Тем не менее я не буду спокоен до тех пор, пока мы не начнем зарабатывать деньги сами", - добавил он.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98401"></div>

Fiat останавливает распродажу подразделений

Это вторая награда от английского автомобильного издания. До этого журнал Top Gear наградил 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> титулом "Лучший бюджетный автомобиль" 2004 года.
 Этот компактный автомобиль очень популярен на Британских островах. С начала производства Panda осенью прошлого года его заказали более 165 000 англичан. Цена автомобиля в минимальной комплектации с двигателем объемом 1,1 л - 6 300 фунтов. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98250"></div>

Fiat Panda покоряет Британию.

Итальянский автопроизводитель 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> ожидает "менее чем 10-процентный" рост продаж в 2004 году, а также уменьшение объема сбыта своих автомобилей Stilo. Об этом заявил во вторник исполнительный директор 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Герберт Демель. 
 По его словам, Stilo не сумеет поддержать свои объемы, но снижение (в 2004 году) не будет впечатляющим. 
 Вместе с тем 2004 год должен принести большие объемы продаж, чем 2003 год. Улучшению позиций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на рынке будет способствать выход новых моделей. 
 В прошлом году 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto продал 1,7 миллиона автомобилей. Это означает падение на 8,8% по сравнению с предыдущим годом, отмечает Reuters.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98026"></div>

Fiat ожидает рост "до 10%"

Итальянцы подготовили к показу в Женеве младшую модель 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которая выполнена в стиле "назад в будущее". Она возрождает силуэт одного из первых "народных автомобилей" 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a>, который затем был талантливо переработан в ЗАЗ-965.
 Тем не менее 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> решил нарушить традиции полувековой давности и разместил мотор нового Trepiuno вместе со всей трансмиссией впереди.
 О подробностях силовой установки автопроизводитель обещал рассказать сразу после премьеры машины. А пока отмечаются такие нововведения, как прозрачная крыша салона, светодиодные задние фонари и полиуретановые сиденья.
 Новинка рассчитана на четверых человек, включая водителя, и занимает в длину всего 3,3 метра. О сроках ее запуска в продажу пока ничего не известно. Как ожидается, она выступит конкурентом 
 <a href="/auto/Ford/Ka/">Ford Ka</a>, 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> и 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97806"></div>

Fiat возрождает "Запорожец"

<a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> II
 Трехдверная 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Panda</a> ("Панда") первого поколения дебютировала в 1980 году и выпускалась без малого четверть века, с 1983 года - также в полноприводной модификации.
 На Женевском салоне 2003 года ФИАТ показал четырехместный прототип Gingo ("Джинго"). Под давлением компании 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, недовольной созвучием названия с "Твинго", серийную модель переименовали в "Панду II".
 В конце 2003 года международное жюри назвало "Панду" "Автомобилем 2004 года". Тем самым ФИАТ установил абсолютный рекорд - восемь побед за 40 лет существования конкурса.
 "Панду II" выпускают на заводе в Бельско-Бяла (Польша) с бензиновыми моторами 1,1 и 1,2 л или новым 1,3-литровым турбодизелем Multijet. Коробка передач - пятиступенчатая механическая, а с мотором 1,2 л - и секвентальный "автомат" Dualogic. Комплектации Actual, Active, Dynamic, Emotion. В нынешнем году в дополнение к пятидверному кузову ожидается трехдверный, а также полноприводная модификация.
 В Италии продажи новой "Панды" начались в конце 2003 года, диапазон цен - от 7950 до 10 950 евро. С появлением пакета для северных стран начнутся поставки и в Россию - вероятно, летом 2004 года. 
 Нет, ребята, это чересчур. Я, конечно, понимаю - комфорт, сервис, блага цивилизации... Но не до такой же степени: чтобы добраться из туринского аэропорта Касселле до "Джет-Отеля", между которыми по прямой всего-то метров триста, надо брать такси и десяток минут кружить по развязкам! Ну нет там ни тротуаров, ни переходов - этак скоро ходить разучимся.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h2T6OshKDB3w1wZYOAzXSA" width="500" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48522.jpg" class=" imp-image-47516" />
 Зато во дворе отеля ждал "приз" - ярко-красная "Панда". Вот это да - она ведь совсем крохотная, чуть крупнее "Матиза"! А на фото выглядит куда солиднее - то ли благодаря серьезной "мордочке", то ли из-за дополнительных боковых окошек в корме. В комплектации Emotion - с релингами и прозрачной стеклянной крышей, окрашенными бамперами, легкосплавными колесными дисками - малышка "Панда" и вовсе кажется нарядной игрушкой.
 Наутро простодушный бортовой компьютер заботливо предупредил: "Температура - минус 3°С. Опасно, лед!". Ой, не смешите меня! Опасно было вчера дома - когда на дороге каша по ступицу, под ней лед, в лицо снег и надо обойти "зависший" на подъеме КамАЗ! А в этой пасторали я чувствую себя как приехавший на побывку солдат, которого мама кутает шарфиком - не простудился бы...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QxmsiB4asl6LvN7me6IuqA" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48523.jpg" class=" imp-image-47517" />
 Топ-комплектация оказалась очень богатой: разнообразные сервоприводы, ABS, EBD, автоматический климат-контроль. Любопытная деталь: компьютер умеет считать и в непривычных нам фаренгейтах-милях - не иначе, с прицелом на дальние рынки. Список опций (а ими моя машинка снабжена по максимуму) и вовсе непривычен для скромного А-класса: здесь есть, например, система стабилизации ESP, шесть подушек безопасности, датчики парковки, функция освещения "проводи меня домой" и даже Hill Holder - система, удерживающая машину при троганье в горку.
 Конечно, левые ряды автострады не для столь лобастой машинки (а высотой она мне по плечо) с 1,2-литровым мотором. Хотя, если долго не отпускать педаль газа, стрелку можно и до 160 догнать, но это явное насилие. Промелькнуло, как призрак лета, солнечное лигурийское побережье, и вечером усталая "Панда" вкатилась на стоянку выставочного комплекса Фиера в Болонье. В эти дни на Мотор-шоу показывали полноприводную модификацию новинки. К сожалению, ожидавшийся дебют трехдверной версии пока отложен.
 Вот в городе "Панда" себя чувствует прекрасно, 60 сил хватает вполне: ведь снаряженная масса всего-то 860 кг. При желании даже на сухом асфальте можно стартовать с визгом и пробуксовкой колес. Конечно, чтобы поддерживать динамичный темп, приходится интенсивно переключаться - но рычажок коробки коротенький, с небольшими ходами и расположен прямо под рукой на приливе центральной консоли. А потому лишнее переключение не в тягость, хотя включение задней передачи могло быть почетче.
 Для города есть даже специальный режим работы рулевого усилителя Dualdrive: достаточно нажать клавишу на консоли, как небольшое сопротивление рулевого колеса почти пропадает и его, без всякого преувеличения, можно вращать одним пальцем. Надо ли объяснять, как это удобно на парковке. Опять же дамам наверняка понравится. Но я-то полжизни проездил вообще без усилителя и даже без тапок потяну на весах, как две изящные итальянки! В общем, поигравшись, предпочел его выключить - не ровен час, чихнешь не вовремя и окажешься на соседней полосе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bU1UY3XvAMZC5nMVKNWjKw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48524.jpg" class=" imp-image-47518" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FtwHVcrWiTSXDYlTVVASzA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48530.jpg" class=" imp-image-47524" />
 Размерами же "Панда" оказалась впору мне - немаленькому. Отрегулировав по высоте кресло и руль, нашел вполне удобное положение, при котором, даже учитывая толстую крышу с электроприводом громадного люка, над головой осталось еще с пяток сантиметров. А вот сзади сиденье повыше, крыша пониже - тут макушка и уперлась в потолок. Зато ногам раздолье, до передних спинок не достать. Сзади всего два места - что ж, во всяком случае, честно. Более высокие требования комфорта и пассивной безопасности диктуют свои условия - потяжелев, чуть увеличившись в размерах и обретя вторую пару дверей, новая "Панда" стала четырехместной. Кстати, заднее сиденье можно сдвинуть вперед на 160 мм, увеличив объем скромного багажника.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F0I8rEZvPuaSsh2IXsKMQQ" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48526.jpg" class=" imp-image-47520" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9WtTk_nnKlHzVp7OeMp7yg" width="500" height="331" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48525.jpg" class=" imp-image-47519" />
 А на другой день оказался уже в Южных Альпах, в фешенебельном горнолыжном Курмайоре: "Сожалею, синьор, но парковка отеля полностью занята. Хотя... может быть, ваша машинка и поместится". Да "не может быть", а наверняка! Крутнувшись, кажется, вокруг собственного бампера, "Панда" замерла на месте, нарядная, будто подарок. Такой, которому не нужно ждать праздника. 
 Рей Хаттон 
 (RAY HUTTON), 
 председатель европейского жюри CAR OF THE YEAR
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LEBIUspqIQpjmcX5Hgnqqw" width="429" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/10062/48527.jpg" class=" imp-image-47521" />
 Новый "ФИАТ-Панда" - самый недорогой среди 35 оспаривавших звание "Автомобиль года". Тем не менее, он опередил ближайших преследователей - " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>" и "Мазду-3", поделивших второе и третье места, на 40 очков. По мнению принимавших участие в голосовании 58 членов жюри из европейских стран, ФИАТ возвращается к своим корням и ему это вполне удается. Компания делает упор на маленькие практичные автомобили, которые недороги, но дарят удовольствие от вождения.
 Вот что еще интересно: впервые "Автомобилем года" стала машина малого класса, с которого начинается модельный ряд компании. Прецедент сделан: автомобиль А-класса удостоился высшей награды.
 Новая "Панда" добилась успеха благодаря тому, что она при невысокой цене обладает всеми характеристиками и качествами большого и более дорогого автомобиля. В отличие от победителей прошлых лет, "Панда" тщательно отделана внутри. Там почти нет окрашенных металлических поверхностей. Кроме того, у машины полный набор подушек безопасности, электрический усилитель рулевого управления, электростеклоподъемники, центральный замок и многое другое. Но самое любопытное в том, что машина с мотором 1,1 л оснащена ABS.
 Борьба за звание "Автомобиль года" была открытой. Вот результаты семерых финалистов. Замечу, что лишь у пятерых сумма баллов превысила отметку 200.
 
 ФИНАЛИСТЫ КОНКУРСА 
 "
 АВТОМОБИЛЬ ГОДА-2004"
 1 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> 281
 2 
 <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a> 241
 3 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> 241
 4 
 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> 219
 5 
 <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> 213
 6 
 <a href="/auto/BMW/5-Series/">BMW 5-Series</a> 144
 7 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> 111
 
 РЕЗЮМЕ
 + Компактные размеры, великолепная маневренность, экономичный мотор, просторный салон, отличный обзор, богатая комплектация.
 - Ограниченная высота салона сзади (с люком), разложенное заднее сиденье не образует ровной площадки.
 ФОТО АВТОРА

Восьмой лауреат

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил о подготовке к запуску в продажу обновленного 
 <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a> Cargo 2004 модельного года. К уже имеющимся двум бензиновым и двум дизельным моторам добавится 1,3 литровый дизель Multijet мощностью 70 л.с. 
 По заявлению автопроизводителя, это наиболее экономичный движок в сегодняшней палитре моторов 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Он расходует всего 5,4 литра на 100 километров. 
 Помимо новой силовой установки Doblo Cargo получил свежий дизайн. Внешняя лакировка автомобиля выполняется теперь в пастельных тонах, включая металлик.
 Внутри салона также произошли перемены: переделана панель приборов и заменены сиденья на новые с более современной отделкой.
 Новый Doblo Cargo появится на рынке в апреле.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97542"></div>

Fiat Doblo получил суперэкономичный дизель

В наступившем году 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> рассчитывает увеличить свою долю на европейском авторынке на 0,5%, об этом заявил шеф подразделений 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 
 <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> Джанни Кода (фото).
 Запланированный рост не так мал, если учесть, что по прогнозам на 2004 год европейский рынок увеличится всего на 1-1,5%, отметил представитель 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 Fiat очень рассчитывает на повышенный интерес покупателей к своим новинкам, включая модели Panda, Punto и минивэн на базе последнего Idea.
 Как мы уже сообщали, переживающий финансовый кризис итальянский автогигант продолжает сокращать продажи. В минувшем году на родном рынке в Италии его доля сократилась с 30,2% до 28%.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97491"></div>

Fiat увеличит долю на рынке ЕС

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure> Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.    Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. Источник: из открытых источников

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Иннокентий Кишкурно

Размышляя о самых массовых автомобилях в истории, обозревать «За рулем» Сергей Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">вспоминает</a> модели-рекордсмены – Ford T и VW Kafer (Beetle), выпущенные тиражами, соответственно, 15 и 21,5 млн экземпляров. Но ведь советские-то «Жигули» тоже выпускались миллионами! А если посчитать «родственников» Fiat 124 по всему миру...В этом пестром и обширном пазле выявляются крайне интересные и сегодня уже почти забытые детали. Вот, скажем, одна из них.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3G5M5VQ3fDZC3XbGusnMNw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– По продолжительности производства потомков 124-го один из лидеров – Турция. Там с 1971 года выпускали , потом – модернизированный Tofas Serce. Выпуск вели до 1996 года. В Турции делали также Tofas Murat 131 и Tofas Kartal уже на базе Fiat 131.Еще дольше (до 2001 года) выпускали <a href="https://www.zr.ru/content/news/951639-klony-sovetskikh-zhigulej-vy-t/">Premier 118NE</a>. Эту индийскую вариацию на тему Fiat 124 с 1985 года оснащали 52-сильным мотором рабочим объемом 1,2 л. В 1990-е делали и версию с дизелем рабочим объемом 1,3 л мощностью 42 л.с.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZxspaeYpNrk6eMTys_iuuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tofas Murat 124</figcaption></figure> Какие еще автомобили были созданы по всему миру на базе Fiat 124 и сколько всего их выпущено? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959520-klassika-vaza/">Мы посчитали</a>!

Что за странная «копейка»? Раскрываем секрет этой машины!

Tofas Murat 124

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Глава Stellantis Карлос Таварес недавно заявил, что к 2038
году хочет вывести на рынок полностью электрические автомобили. Однако время
еще есть, и спрос на электромобили в настоящее время не самый высокий. Поэтому
важно иметь в запасе еще один вариант привода.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvC0UekZDB70uFdtWb9Wmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 



Для переднеприводного
 теперь доступны не только чисто электрические версии, но и гибридные.
Они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100
л.с. и 136 л.с. соответственно, совмещенным со стартер-генератором мощностью 21
кВт (29 л.с.). Оба варианта комплектуются новой роботизированной 6-ступенчатой
коробкой передач и подрулевыми переключателями.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ly_gB3ny2C-3m8l_Z5gupQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 600</figcaption></figure> 

По словам инженеров <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/">Fiat</a>,
ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость
такого авто достигает 184 км/ч.

В гибридной версии Fiat
600 возможно использование чисто электрической тяги на короткие расстояния (до
1 км), при маневрировании или движении с остановками, что снижает расход
топлива до 5,5 литров на 100 км и сокращает выбросы CO2 на 15% по сравнению с
традиционными автомобилями с АКП.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9DZsJP4ViyZ-CR70wKeaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор Fiat 600</figcaption></figure> 

Габариты 
составляют 4180 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной
базой 2560 мм. Объем багажника – 385 литров в стандартной конфигурации и до
1256 литров при сложенных спинках задних сидений.

Цены на снижены:
если электрическая версия доступна от 36 490 евро (по текущему курсу около 2
690 000 руб.), базовая модель 600 Hybrid стоит от 24 990 евро (примерно 1 840
000 руб.), а более мощная версия лишь на 1500 евро дороже.

 

Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/65527">Auto-Medienportal.net</a>

Электрифицированная модель этого авто на $12 тыс. дешевле, чем чистая «электричка»

Интерьер Fiat 600

Лежнин Роман

Итальянский автопроизводитель Fiat представил миру свой новый
кроссовер – Grande Panda 2025.  Этот
компактный автомобиль с причудливым дизайном больше похож на концепт-кар, чем
на серийную модель, и обещает стать настоящей звездой на рынке.

Grande Panda привлекает внимание своим футуристическим
дизайном.  Светодиодные передние фары с
оригинальным пиксельным рисунком, пластиковые накладки на колесные арки,
массивные рейлинги на крыше и 17-дюймовые колеса с ромбовидным узором и
символом X посередине создают неповторимый образ. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvJHJwK7l99EbODXkMIpXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

Fiat решил поставить экологичность на первое место.  Grande Panda будет доступен с гибридными и
электрическими силовыми установками. 
Предположительно, эти системы будут такими же, как и у Citroen C3. 

Гибридная версия будет оснащена 1,2-литровым бензиновым
турбомотором мощностью 100 л. с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением. Электрическая версия получит двигатель мощностью
113 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 44 кВт·ч. Запас хода на электричестве
составит 320 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xnnxlztgB3VNWnEbZHaNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda 2025</figcaption></figure> 

 будет доступен не только в Европе, но
и в Африке, и на Ближнем Востоке.  Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/723316/2025-fiat-grande-panda-debut/">Motor1</a>

Fiat представил новый технологичный кроссовер с причудливым дизайном

Fiat Grande Panda 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Сегодня редкий список
самых странных или уродливых автомобилей обходится без минивэна ,
а ведь в нем было заложено немало отличных решений. Да, сегодня он выглядит
малопонятно, но в начале 1990-х Fiat произвел на свет такое количество безумных
концептов, что представленная в 1996-м Мультипла была на их фоне вполне ничего.

В те годы Fiat только
собирался выходить на рынок компактных минивэнов – или компактвэнов, как их
именуют сегодня, – и конкурент уже существовавшему Renault Scenic должен был
быть крепким бойцом.

Название взяли
беспроигрышное, играющее на ностальгии: разошедшийся в 1950-х тиражом около 240
тысяч единиц и успешно использовавшийся в итальянском такси шестиместнный
однообъемник Fiat 600 Multipla многие считают первым минивэном в истории, и он
действительно был чертовски неплох. Так что же пошло не так? Смотрим видео!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bo49fAT7kfA?si=iMIz8A49XvyTnShi" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Источник: <a href="https://youtu.be/bo49fAT7kfA">АвтоТРЕНДЫ</a>

Fiat Multipla — когда хорошая идея оборачивается полным крахом (видео)

Fiat Multipla

Все больше
производителей «откатывают» свои стратегии от чистой электрической энергии к
двигателям внутреннего сгорания. И если <a href="https://www.zr.ru/content/news/954531-nikakikh-batareek-eshche-odin-izv/">в случае с
Aston Martin</a> это можно
было хотя бы отчасти объяснить стремлением следовать породе, то в случае с
малышом <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-500/"></a> дело совсем в другом: автопром готов признать,
что электромобили слегка переоценены.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NpiwondtMO-IoapMB0roqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 500</figcaption></figure> 

Предыдущее поколение
 по-прежнему выпускается и продается на некоторых рынках в гибридном
варианте, но вот новейшая «пятисотка» изначально была только электромобилем
e. Но теперь материнская компания Stellantis заявила, что с 2026 года
появится гибридная версия, она будет выпускаться на заводе Mirafiori в Италии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MzYO5O75B_KFP0tswBajGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Fiat 500</figcaption></figure> 

В автомобильной прессе
США, которые являются для модели одним из основных рынков сбыта,
небезосновательно прогнозируют, что гибридная машина окажется существенно
дешевле «электрички», за которую сейчас просят 34 095 долларов без учета опций.

А ведь всего лишь в
июне 2021-го гендиректор Оливье Франсуа заявлял: «наш долг — как можно скорее
вывести на рынок электромобили, которые стоят не дороже машин с ДВС. Это наш
самый большой проект. Между 2025–2030 годами наша линейка постепенно станет
чисто электрической». По словам Франсуа, был сделан сугубо
электрическим, потому что «мир больше не может идти на компромиссы».

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/721323/fiat-500-gas-engine-2026/">Motor1</a>

Еще одной культовой модели, превращенной в электромобиль, вернут ДВС

Интерьер Fiat 500

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: