«За рулем»

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627095-untitled-850/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627095-untitled-850/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCWy_HIXZYoCvqyYpY-OGw" width="328" height="613" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627095-untitled-850/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-264414" /></a>
 
 <h2>Volkswagen Polo седан 1,6МТ Style</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627102-polosedi-012_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627102-polosedi-012_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AP--B16C6xG-qqDrkJ_OKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627102-polosedi-012_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_polosedi_012_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264411" /></a>
 На тотальный рост цен «Фольксваген» отреагировал «горизонтальным маневром», выкатив на рынок комплектацию «Стайл» – фактически это гибрид «Концептлайна» с «Комфортлайном» и набором дополнительных опций. Набор, надо сказать, получился внушительный: в наличии и климат-контроль, и аудиосистема, а передние кресла и ветровое стекло снабжены электрообогревом. Чтобы оправдать название комплектации, автомобиль водружен на литые диски и украшен шильдами и молдингами – чтобы клиент сразу видел, за что платит. Фиксированным набором дело не ограничивается – существует еще и короткий список дополнительных опций: например, задний парктроник и мультифункциональный руль обойдутся всего в 9990 рублей. Наиболее привлекательная версия с мотором мощностью 85 л.с. не отличается особенной прытью, но в рамках бюджета можно позволить себе и 105-сильный двигатель, и версию с АКП– она стоит 629 400 рублей.
 
 <h2>Nissan Tiida 1,6МТ Elegance</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627100-nissan-tiida_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627100-nissan-tiida_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HvGYL2lQ5d8g-sxOpPoTdA=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627100-nissan-tiida_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_nissan_tiida_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-264413" /></a>
 За год цена версии «Элеганс» повысилась на 13 тысяч рублей. Однако конкуренты подорожали гораздо заметнее, что, соответственно, повысило потребительскую привлекательность не самого изящного на вид седана, оснащенного разнообразными роскошествами: помимо минимального набора «кондиционер–обогрев сидений–музыка» тут есть и литые диски, и датчики дождя и света, и даже доступ без ключа. Нельзя не отметить и полный комплект из шести подушек безопасности – редкость в этом ценовом диапазоне. В рамки бюджета укладывается и версия с «автоматом», правда, остальной опцион будет скромнее – версия «Комфорт» с 4-ступенчатой «гидромеханикой» обойдется в 623 тысячи.
 
 <h2>Peugeot 408 1,6МТ Active</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627101-peugeot_408_hdi-16_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627101-peugeot_408_hdi-16_no_copyright/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lBLlw1yqFuiKMSbLjR7lCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627101-peugeot_408_hdi-16_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_peugeot_408_hdi_16_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264412" /></a>
 Повышение цены на 17 тысяч изрядно снизило привлекательность достойной комплектации «Актив» с двумя подушками, АBS, кондиционером, обогревом передних кресел и «музыкой» – теперь она стоит 648 тысяч, что не оставляет никакого простора при выборе дополнительных опций. Силовой агрегат за эти деньги тоже будет только один: 110 сил и «рукопашная» коробка. Впрочем, главные козыри 408-го – просторный салон и огромный багажник объемом 560 литров – остались при нем.
 
 <h2>Kia cee'd 1,4MT Classic</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627097-ceed-028_edit_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627097-ceed-028_edit_no_copyright/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e79lWlX0rPKwJfT8KxDvKQ" width="787" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627097-ceed-028_edit_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_ceed_028_edit_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264408" /></a>
 Аттракцион неслыханной щедрости: весьма свежий лицом «Сид», упакованный обогревом руля, передних сидений, нижней части ветрового стекла и автономным электрическим отопителем, стоит 634 900 рублей. Помимо «теплых» опций внутри обнаруживается набор из четырех подушек безопасности, достойной аудиосистемы и кондиционера – предел мечтаний среднестатистического покупателя. Ради этого можно смириться с не слишком азартным 100-сильным двигателем. И научиться выжимать педаль сцепления.
 
 <h2>Hyundai i30 1,4MT Classic</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627099-i30-009_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627099-i30-009_no_copyright/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pna_nSrnp6bzatkG0yE38Q" width="787" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627099-i30-009_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_i30_009_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264406" /></a>
 Разменять богатство опциона на активную и пассивную безопасность – вот что фактически предлагает «Хёндэ», устанавливая умеренно привлекательный ценник на базовый хэтчбек «гольф»-класса. Несмотря на «базовость», в этой машине есть полный комплект из шести подушек и система стабилизации. Помимо этого i30 порадует базовым набором потребительских благ: в наличии и «музыка» с разъемами для внешних устройств, и кондиционер, и обогрев передних кресел – достойный список.
 
 <h2>Вперед и вверх</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627098-dsc_3291_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627098-dsc_3291_no_copyright/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OLzKBSspd7vWa2m7KW2icA" width="738" height="492" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627098-dsc_3291_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_dsc_3291_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264407" /></a>
 Рост цен в течение календарного года сюрпризом не является. Но на сей раз в 
 <a href="/content/articles/623109-polnoprivodnye-avtomobili-do-800-000-rublej-luchshaya-pokupka/">дежурную индексацию ценников</a> внес свою лепту и теряющий позиции рубль. Спешное переписывание ценников заставило нас проститься с вполне конкурентоспособным хэтчбеком «Шевроле-Круз», за пределами топа оказались и неплохо смотревшиеся год назад «Ситроен-С4» и «Пежо-308». Подорожала и «Королла» – теперь ее не купишь дешевле 659 тысяч, а заслуженная «Астра-Фэмили» практически сравнялась с хэтчбеком актуального поколения – при том что уровень оснащения системами безопасности у «свежей» «Астры» заметно выше.
 Самыми тревожными оказались новости из стана «Форда»: лауреат прошлого топа «Фокус» в комплектации «Тренд» прибавил аж 65 500 рублей. На счастье «Голубого овала», версия «Амбиенте плюс» в эпоху ценового ралли тоже оказалась конкурентоспособной.
 
 <h2>Степень свободы</h2>
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627103-so_078_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627103-so_078_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XJ0gEJbyhTNZbtmee9sEHg" width="689" height="459" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627103-so_078_no_copyright/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_so_078_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264410" /></a>
 Ценовой диапазон от 500 до 650 тысяч редко оставляет простор для потребительской фантазии, особенно если потенциальный покупатель замахивается на автомобиль из числа представителей «настоящего» гольф-класса – ведь, как правило, речь изначально идет о базовой версии. Тем не менее разумный подход к ценам на оборудование дает некоторым моделям очевидное преимущество. Например, базовую «Октавию» в рамках рассматриваемого бюджета можно дооснастить кондиционером и «музыкой» – такой набор стоит 43 тысячи. Или установить систему стабилизации за 15 000. Аналогичным образом устроен и прайс-лист «Гольфа»: 3-дверная версия с двумя пакетами опций, включающими в себя обогрев сидений, датчики парковки по кругу и климат-контроль, обойдется в 649 580 рублей. Правда, считать «недодверный» автомобиль без «музыки» оптимальным приобретением язык не поворачивается, но для стесненных в средствах поклонников немецкого автопрома – чем не вариант?
 
 <a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627096-untitled-851/"></a><figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627096-untitled-851/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VgRMop_pJkE1i_XOlA7ggQ" width="289" height="256" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/627093-top-10-avto-ot-500-000-do-650-000-rublej/627096-untitled-851/"><img src="/d/story/95/627093/20140324_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-264409" /></a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264410, 264411, 264412, 264413, 264406, 264407, 264408"></div>

Топ-10 авто от 500 000 до 650 000 рублей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Смирнов Сергей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBswL4aIs-juQWq3c81I2g" width="650" height="391" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624748/20140318_toyota_corolla_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263748" />
 В одном из автосалонов менеджер всячески нахваливал авто посетителю, но тот почти не обращал внимания на навязчивого продавца. Кирилл С. уже давно сделал выбор, осталось определиться с комплектацией и дополнительными опциями. Нужный автомобиль оказался на складе. С. внес предоплату и договорился, что машину заберет через несколько дней. Ровно через неделю он выехал из автосалона на новенькой «Королле».
 
 <h2>НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ</h2>
 Надо сказать, что продавец не обманул Кирилла. Автомобиль действительно радовал его. Но только на протяжении первых 1000 км. После этого на приборной панели загорелась тревожная лампочка СHECK ENGINE – «проверь двигатель». При этом у мотора пропала тяга. Компьютерная диагностика на сервисе показала неисправность топливной системы. Машину пришлось оставить у дилера, а через пару дней сервисмены по телефону «обрадовали»: в баке и топливном фильтре полно непонятных частиц, в форсунках – следы коррозии. Предложили ремонтировать за свои деньги – дескать, случай явно негарантийный. Скорее всего, поломка связана с заправкой некачественным топливом.
 Образец топлива отправили на экспертизу. Через неделю пришли результаты. В компании «МАДИ-ХИМ» установили, что топливо в целом соответствует требованиям ГОСТа к бензину АИ-95. Единственный показатель, который выбивался из норматива, – внешний вид. В бензине было обнаружено неизвестное вещество в виде взвеси. И откуда оно появилось в баке, эксперты не ответили. Позиция дилера осталась неизменной: недостаток не заводской, поэтому ремонт – за счет владельца.
 Тогда Кирилл обратился за помощью в редакцию, и мы настояли на дополнительной экспертизе. Второе исследование проводило ООО «Интекс Про» (к слову, эта организация находится в том же здании МАДИ). В заключении эксперт отметил, что «неисправность связана с наличием в топливе посторонних веществ, предположительно воды, сернистых и других соединений». Так как автомобиль прошел 1266 км, эксперт сделал смелое предположение, что он «неоднократно заправлялся». Удивительный вывод! А из него следует, что «использование некачественного топлива могло привести к подобным неисправностям», которые «носят эксплуатационный характер». А раз так, то дилер в очередной раз предложил Кириллу оплатить ремонт. Сто тысяч – и машина будет как новенькая!
 
 <h2>МАЛЕНЬКИЙ ПРОТИВ БОЛЬШОГО</h2>
 Пока шли исследования, машина провела в сервисе больше трех месяцев, поэтому мы подготовили претензию с требованием расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги согласно закону «О защите прав потребителей». Напомню, что речь идет о новом автомобиле с пробегом чуть больше 1000 км. Ответ был предсказуем: отказ.
 Дальше, как положено по закону, мы обратились в суд. На первом же заседании в Зюзинском районном суде Москвы представители дилера заявили о несогласии с предъявленными требованиями и попросили назначить судебную экспертизу. Суд ходатайство удовлетворил. Специалисты ООО «АБ-Эксперт» определили: причиной неисправности послужило наличие в топливной системе постороннего вещества. Это и так было известно. Но теперь установили химический состав: по всем показателям оно было похоже... на морскую соль!
 По мнению экспертов, попадание соли в топливо при таком коротком сроке эксплуатации было маловероятно. С наибольшей вероятностью морская соль попала в топливную систему при производстве, хранении или транспортировке.
 Но это было только предположение – виновника за руку никто не поймал. Эксперты дали нам лишь шанс на победу. Ведь по закону решение суда не может основываться на предположениях. Предстояла длительная тяжба. Я готов был идти до конца, но Кирилл подрастерял свой энтузиазм. Он и так на год остался без автомобиля и без денег, а впереди – очередной суд с труднопредсказуемым финалом. Согласитесь, есть о чем задуматься. Тем не менее мы приготовились к борьбе. И тут, к нашему удивлению, ответчик предложил заключить мировое соглашение! Могу предположить, что решение принял не сам дилер, а представительство японской компании.
 Обязательства по заключенному соглашению не позволяют мне рассказать о подробностях примирения, но Кирилл остался доволен.
 Как попала в бак злосчастная соль, мы, видимо, никогда не узнаем. Но важно другое: никогда не опускайте руки, не сдавайтесь. Даже если против вас – мощная корпорация с громким именем.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eErgqISuwL_LqPpiWwEvrQ=s800" width="425" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624748/20140317_01.jpg" class="aligncenter imp-image-263749" />

Чего только не найдешь в баке авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: гольф-класс

Алексеева Елена

Verso

Автомобиль Toyota Verso: новости, обзор, машина Тойота Версо — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Verso  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Verso: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Версо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Verso: читайте свежие статьи про авто модели Тойота Версо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GhO3AOI49J36iEF_GsrUVg=s800" width="800" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/614827/989_no_copyright2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-259935" />
 Причиной отзыва моделей Toyota Corolla и Verso в России стала вероятность того, что при производстве автомобиля гайка крепления рулевого колеса могла быть затянута с недостаточным моментом. В процессе эксплуатации автомобиля она может ослабнуть, а это, в свою очередь, может привести к ослаблению крепления рулевого колесa.
 Под действие сервисной кампании в России попадают 4853 автомобиля Toyota Corolla, произведенных в период с 3 июня по 17 августа 2013 года, и 224 автомобиля Toyota Verso, произведенных в период с 20 мая по 28 июня 2013 года.
 В процессе сервисных работ будет выполнена затяжка гайки крепления рулевого колеса. Владельцы автомобилей, попадающих под действие специальной сервисной кампании, приглашаются на проведение работ к ближайшему официальному дилеру или уполномоченному партнеру «Тойота» в России.
 Узнать, попадает ли автомобиль под действие сервисной кампании, можно позвонив на горячую линию Toyota по телефону 8-800-200-57-75 или на сайте 
 <a href="http://www.toyota.ru/about/news_and_events/2014/07_02.tmex">Toyota</a>.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/481193-globalnyj_otzyv_avtomobilej_toyota_zatronet_rossiju/">Toyota Motor  в 2012 году отозвала 7,43 млн автомобилей</a> по всему миру из-за дефекта выключателя электростеклоподъемника водительской двери. Тогда сервисная кампания затронула модели Auris, Camry, Corolla, RAV4  и Yaris. Для японского производителя это был самый масштабный отзыв с 2009—2010 гг., когда отзывалось более 10 млн машин нескольких моделей Toyota и Lexus по причине некорректной работы ряда систем, приводившей к самопроизвольному ускорению автомобиля.

Toyota объявила отзыв в России моделей Corolla и Verso

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Как считаем
 Процент удешевления автомобиля за пять лет эксплуатации вычисляем по базе интернет-объявлений, предложению «трейд-ин» и авторынков в Москве. Перебрав несколько десятков вариантов продажи автомобилей в одинаковых комплектациях, в каждом секторе выводим средний показатель для отдельно взятой модели. Нюансы наша статистика не учитывает. Конечные результаты отображены в графиках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PfL0BWzKjQztC2bgYW7EVQ" width="198" height="64" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/region.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-258301" />
 
 <h3>«Форд-Фокус», 1,6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w54AsmV1uyyuZQsMlF5AUw=s800" width="800" height="752" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/0116.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258309" />
 Огромный спрос, каким некогда пользовался новый «Фокус», для вторичного рынка, увы, не характерен. На площадках подолгу простаивает множество автомобилей. Самые низкие цены предлагает «трейд-ин», причем дилер охотно идет на уступки и не прочь скинуть еще несколько тысяч. Чуть дороже оценивают свои сокровища продавцы в интернет-объявлениях, однако далеко не все согласны предоставить авто для детального осмотра на сервисе. Самые же высокие цены – на рынке. Похоже, местные дельцы все-таки рассчитывают подзаработать за счет прежней популярности.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COfBwWr0aTWwgsELyuQz0A" width="656" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/022.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258312" />
 
 <h3> «Мазда-3», 1,6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t4WYW5tqyT4B3rFcyQVT3w=s800" width="800" height="648" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/0311.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258307" />
 В середине 2008 года вышла новая модель «трешки», поэтому прежняя версия нынче не в цене. Изобилие предложений в Интернете свидетельствует о большой конкуренции. Как результат — там самые низкие цены. Чуть дороже предложения у дилера в «трейд-ин», за это официалы предлагают более выгодные условия покупки: рассрочка, кредит. Рыночные торговцы, учитывая рост цен на новые авто, держат максимальную планку и неохотно торгуются.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JtCh5ZjQlo_pqf3tsDx7kQ" width="646" height="217" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/04.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258305" />
 
 <h3> «Мицубиси-Лансер», 1 6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QNly_v846wz5DacydhSoMA=s800" width="800" height="719" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/059.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258306" />
 Немного лучше обстоят дела у владельцев «Мицубиси-Лансер». Самые дорогие машины встречаются на рынке, однако выбор там небогат. В системе «трейд-ин» цены чуть ниже. Клиенту здесь предложат полноценный тест-драйв понравившегося авто и гарантию – от 3 до 5 месяцев. Минимальные цены можно встретить в Интернете. Количество предложений там явно превышает спрос. А значит, помимо скидки можно выторговать комплект шин и получить от прежнего владельца остатки купленных впрок расходников.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IBBm7PlcgiyyD-lbKBXvzg" width="650" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/06.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258304" />
 
 <h3> «Тойота-Королла», 1,6 л, МКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4E9jOytl4rfrrLVqppy35g=s800" width="800" height="709" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/074.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258303" />
 Даже капризная роботизированная коробка «Короллы» не повлияла на ее ликвидность. Меньше всего за автомобиль просят в Интернете. Те, чье объявление висит больше месяца, охотно идут на уступки и могут скинуть приличную сумму. Чуть выше запросы продавцов на рынке. Делать там нечего, так как выбор довольно скуден. Самые высокие цены назначает «трейд-ин». Дилер мотивирует это собственной гарантией на авто от 3 до 5 месяцев, а также наличием сервисной истории и полной диагностической карты.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ecm5GmJzcG-IGfZcNrL9Tw" width="653" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/081.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258302" />
 
 <h3> «Хонда-Сивик» 4D, 1,8 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/geiYFLlrm7mSuLPoMgFqNA=s800" width="800" height="739" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/094.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258311" />
 Лидером обзора признаем «Хонду-Сивик» – в ее активе самый мощный двигатель на фоне конкурентов и японская сборка. На рынке и в Интернете цены одинаковые. Однако лучший выбор предоставляет виртуальная реальность. У большинства владельцев в порядке сервисная книжка с отметками о ТО, имеется комплект запасных ключей, а некоторые отдают еще и сезонные колеса. Самые высокие цены – на площадках «трейд-ин». Несмотря на это, в салонах торгуются неохотно, скорее предложат выплатить недостающую сумму в кредит либо в рассрочку.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P_GNWNHSDBawP51rCO6gCQ" width="655" height="225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258310" />

Любимцы компакт-класса спустя 5 лет 

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Ситников Дмитрий

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ooIT_8EVZVU2o3dhGmB4pQ=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/dsc_4365.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258053" />
 Стоит признать: французские дизайнеры хороши в автомобильной «одежке». Взять, к примеру, нашего сегодняшнего подопечного — 
 <a href="http://kupiauto.ru/new/auto/peugeot/208-5d/1_0_access%201/">Peugeot 208</a> — машинку не просто красивую, но и очень стильную. Это стиль парижских улочек, где такие игрушки чувствуют себя как рыбы в пруду. Но в нынешнем тесте нас интересовала уже не столько внешность авто, пополнившего модельную гамму Peugeot прошлой весной, сколько его новая версия с роботизированной 5-ступенчатой «механикой» ETG (Efficient Tronic Gearbox).
 
 <h3>Не по-детски</h3>
 Открываем крохотную дверь, ныряем на игрушечное сиденье и пробуем устроиться поудобнее. Как ни странно, это удалось практически без труда. И это для «упитанного мужчины в самом расцвете сил» ростом под 180 см и весом за 90 кг. А ведь большинство дам, на коих рассчитан этот автомобиль, обладают габаритами куда более скромными. Тонкая изящная дверь для них окажется весьма податливой (закрытие «одним пальчиком»), а тесноватое продавливающееся под моими килограммами переднее сиденье – мягким и комфортным с хорошей боковой поддержкой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iSRfjQnCCeWuG8AbuMEKjA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/dsc_4360.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258054" />
 Прочие нюансы эргономики 208-й уже были отмечены 
 <a href="/content/articles/508333-peugeot_208_kompaktnaja_raznica/">в наших более ранних тестах</a>. В нынешнем отмечу лишь программное обеспечение навигационного блока, которое оказалось сыроватым в части подсказок суфлера. Вместо привычных «поверните направо через 150 м» из динамиков то и дело приходилось слышать что-то вроде «выезд номер 11 под мост». Зная внутреннюю кухню навигационных программ, можно предположить, что при локализации перепутались названия файлов, из которых строятся фразы. К тому же на борту авто оказалась лишь карта РФ. Даже со скидкой на то, что Peugeot 208 явно не метит в путешественники ввиду своего городского предназначения, не стоит забывать, что от Москвы до Берлина давно построена прекрасная по качеству магистраль М1, по которой вполне комфортно путешествовать даже на маленьких автомобильчиках. У той же Toyota в комплект штатной навигации входят карты не только РФ, но и Украины, Прибалтики, Западной Европы.
 
 <h3>Дешевле только даром?</h3>
 Но мы немного забежали вперед. Пора в путь. Промерзший за ночь на —16
 0С трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 л привычно для современных силовых агрегатов запускается с пол-оборота. Компактный салон прогревается достаточно быстро. Из откровенно зимних конструктивных провалов хочется отметить разве что недостаточную мощность омывателя лобового стекла. Даже при плюсовой температуре на скорости выше 80 км/ч напор настолько слабый, что набегающим потоком воздуха его прибивает к месту покоя дворников, а при сильном морозе, когда жидкость начинает густеть, до стекла не долетает практически ничего, что делает езду зимой по шоссе крайне опасной и неудобной.
 Подспудно отмечаем приемлемый для мотора, укладывающегося в нормы Евро-5, расход. Заявленных производителем 4,8 л/100 км достичь, конечно, не удалось, но и полученный нами результат в 5,7 л/100 км на морозе да на зимней резине вполне впечатляет. Для такой малышки мощность мотора можно считать вполне достаточной (несмотря на это, производитель предлагает агрегаты объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. и совсем бюджетный – 1,0 л мощностью 68 л.с.). Причем свою новую автоматизированную коробку французы спаривают лишь с ним.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLJqG6H7vT2qBz1s7XKccw=s800" width="800" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/52d92dae94a6561b1c000107.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258052" />
 Тут нужно сказать пару слов о самой идее появления ETG в списке опций для 208-й. Французские инженеры до сих пор не оставили идею «скрестить ужа с ежом», то есть в нашем случае 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Трансмиссия">классическую «механику»</a> с не менее классическим 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Гидромеханическая_передача">гидротрансформаторным «автоматом»</a>. Как итог мы получили «робот», представляющий собой обычную МКП с навешенными на нее приводами переключения передач и выключения сцепления по команде управляющего блока. Для водителя органы управления аналогичны автомобилю с АКП – те же две педали и селектор управления коробкой. Глубинный смысл кроется в дешевизне такого решения при сохранении комфорта классического «автомата» — за трехдверку 1.2 ETG5 с вас попросят от 579 тыс. руб. (от 590 тысяч – за пятидверку).
 
 <h3>«Робот» vs «автомат»</h3>
 Впрочем, врожденных недостатков у такой схемы тоже хватает. Напомним, после неудачного опыта с «роботом» на Corolla предыдущего поколения в Toyota сосредоточили усилия на доводке и внедрении 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Коробки_передач_с_вариаторами">вариаторных трансмиссий</a> (CVT), да и к фольксвагеновским DSG до сих пор много претензий. Не все гладко и у французов. На предсерийных 208-х уже обкатывались 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Автоматизированные_коробки_передач">роботизированные трансмиссии</a> собственной разработки PSA. Причем ставка на них была настолько серьезна, что был построен отдельный завод для сборки этого типа коробок передач в Валансьене. Но их работу не только эксперты, но и сам производитель признал неудовлетворительной – невразумительность момента переключения с рывками и большими паузами превращала езду в мучение, а то и вовсе делала ее опасной при обгонах на шоссе.
 Работа над ошибками была проведена серьезная, перетрясли практически все компоненты условно альфа-версии ETG – и железо, и программное обеспечение, и комплектующие. Хотя индекс остался прежним — ETG5 (цифра, как несложно догадаться, означает количество передач).
 Итак, о каких же изменениях заявляет сам производитель? Во-первых, коробка адаптируется под движение на низких скоростях в многочасовых пробках, обеспечивая комфортное переключение. Во-вторых, при эксплуатации в условиях холодного климата электроника обнаруживает слабое сцепление колес с дорогой, автоматически переводя коробку в зимний режим (переключения происходят с особой деликатностью, исключая блокировку и пробуксовку колес). В-третьих, появился выбор из нескольких режимов. Так, в автоматическом блоке управления ETG5 самостоятельно принимает решение о переключении на нужную передачу, действуя согласно набору эффективных программ-алгоритмов. В спортивном режиме водитель может на короткое время взять переключение передач в свои руки при помощи подрулевых лепестков, например для резкого маневра. Через несколько секунд (до 10) электроника, заметив его завершение, вернет коробку в полностью автоматический режим. Наконец, вы можете воспользоваться полностью ручным (секвентальным) режимом, переместив рычаг управления трансмиссией в положение «М».
 Поработали французы и над экономичностью, настроив передаточные числа для достижения рекордных показателей расхода и выбросов. Заявляется, что возможность рационального выбора оптимальной передачи в полностью автоматическом режиме позволяет снизить расход топлива при езде в шоссейном и смешанном циклах движения на 0,2-0,5 л на 100 км.
 
 <h3>Ложка дегтя</h3>
 Что оказалось на деле? При движении по пробкам разница с первоначальным вариантом ощутима: машина с новым ETG5 теперь действительно позволяет красться в пробке как на АКП, трогание в подъем также не вызывает особых сложностей, на скользкой поверхности задействуя ESP. А вот буксовать, выезжая даже из небольшого сугроба, крайне нежелательно – в недрах подкапотного пространства начинаются опасные вибрации и толчки, похожие на частые включения/выключения сцепления, так что неровен час довести коробку до поломки.
 И еще одна ложка дегтя. Да, передачи в автоматическом режиме переключаются практически без рывков и четко, но безумно-безумно медленно. Этот недостаток так и не был побежден конструкторами в — опять же условно — бета-версии трансмиссии. А без решения данной проблемы все остальное не имеет смысла. При скорости переключения передачи в одну-две секунды на разгоне машина теряет от трети до половины заданной было динамики ускорения. В городском режиме такая «расторопность», скажем, при переходе с 1-й на 2-ю передачу делает вас безнадежным аутсайдером на старте с каждого светофора, а обгон на трассе даже в пределах разрешенных ПДД скоростных ограничений лучше осуществлять в ручном режиме.
 Вот и получается, что конструктивно быстрое переключение передач возможно, но программно оно растянуто. Для чего? Для сохранения ресурса? Словом, очередная ревизия этому узлу не помешает, иначе в целом очень удачная модель потеряет значительную часть горожанок, для которых МКП чаще всего принципиально неприемлема. Так что, ждем очередной версии ETG5.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="258053, 258052, 258055, 258054, 258056, 258057, 258048, 258047, 258049, 258046, 258051, 258050"></div>

Peugeot 208 ETG: от альфы до беты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Выбираем комплектацию Toyota Corolla

Тимкин Юрий

Седаны компакт-класса: триптих в бело-коричневом

Садков Георгий

<a href="/images/news/586424-ford-focus-ostaetsya-mirovym-bestsellerom/586428-no-copyright-ford-logo-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i7yHtG6I0r9yQRaiEAHpDg" width="380" height="235" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/586424/201310231722-201310231722-_no_copyright_ford_logo.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-146164" /></a>
 Ford использует статистические данные консалтингового агентства R.L.Polk, согласно которым в первом полугодии количество регистраций новых Focus в мире выросло на 20%, достигнув отметки в 589 709 штук. Продажи Focus в Китае, который стал главным рынком для этой модели, увеличились на 137%, до 202 380 автомобилей за первые шесть месяцев 2013 года.
 Как отметил представитель Ford в интервью агентству Bloomberg, успех Focus на мировых рынках обеспечен высокими показателями продаж в Китае и Юго-Восточной Азии. Так, за период с января по сентябрь в Индонезии спрос на Ford Focus вырос на 193%, на Филиппинах и во Вьетнаме — на 72%, в Таиланде — на 42%.
 По данным R.L. Polk, Ford Focus в 2012 году был самым продаваемым автомобилем в мире — он разошелся тиражом в 1 020 410 штук, опередив своего ближайшего конкурента — японскую Toyota Corolla, продажи которой составили 872 774 автомобиля.
 Polk учитывает продажи по названию модели, поэтому варианты Toyota Corolla, которые продаются под другими названиями, не вошли в общий показатель продаж «Короллы». По данным самой Toyota, 
 <a href="/content/news/571966-mirovyje_prodazhi_toyota_corolla_prevysili_40_millionov/">мировые продажи Corolla</a> составили в прошлом году 1,16 млн единиц.

Ford Focus остается мировым бестселлером

<a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584341-OLYMPUS DIGITAL CAMERA/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584341-OLYMPUS DIGITAL CAMERA/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7ulcv1wKl73tFejmCaVgA=s800" width="800" height="669" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584341-OLYMPUS DIGITAL CAMERA/"><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-corol_100_07_13_svist.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145497" /></a>
 
 <h2>Какой кузов?</h2>
 
 1-е место: 4-дверный седан. Он выглядит как никогда представительно и дорого, очевидно напоминая солидную «Кэмри». А самая длинная (2,7 м) за 11 поколений модели база обеспечила внушительный запас для ног пассажиров «галерки». Правда, по ширине салону «Короллы» до бизнес-класса далеко: на диване с достойным  комфортом разместятся лишь двое. Зато багажник даже при 5-местной компоновке позволяет увезти 452 л груза, а если сложить часть спинки, поместится длинномер до 1,9 м.
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584344-COROL 309/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584344-COROL 309/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wysSaGqGIulYJ6dubVbMew=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584344-COROL 309/"><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-corol-309.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145490" /></a>
 
 2-е место: 5-дверный хэтчбек. Помимо названия, силуэта и количества дверей, «Аурис» отличается внешностью и деталями интерьера. Внутри чуть меньше жесткого пластика, аккуратней отделка передней панели и центральной консоли. Однако из-за существенно (на 10 см) меньшей базы салон получился менее вместительным, а потому в роли семейной машины хэтчбек не столь хорош. При этом у него вдвое меньше комплектаций, а в оптимальной версии 5-дверка еще и на 16 000 руб. дороже.
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584334-AURIS 351/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584334-AURIS 351/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QLd8YHU-XGMfUwmwTaJmOQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584334-AURIS 351/"><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-auris-351.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145492" /></a>
 
 <h2>Какая комплектация?</h2>
 Выбрать оптимальную версию оснащения еще труднее. Во-первых, перечень оборудования одинаковых по названию комплектаций может отличаться в зависимости от кузова. Базовой 
 «Королле-Стандарт» положены кондиционер, электропакет, обогрев передних сидений, ABS, пара подушек безопасности. Как будто неплохой набор, да вот беда – в обязательном порядке вы получите механическую коробку и скромный 1,3-литровый мотор. 
 «Классик» на 40 тысяч дороже, зато мотор у нее 1,6-литровый, а за дополнительные 44 000 рублей вы вправе рассчитывать на вариатор. Но и такую «Короллу» трудно назвать оптимальной – у нее нет ни «музыки», ни задних электростеклоподъемников, ни ESP. Все вышеперечисленное да еще и комплект из 7-ми подушек в придачу можно получить в 
 «Классик+». С МКП она дороже на 55, а с CVT – на 48 тысяч.
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584343-COROL 111/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584343-COROL 111/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t_j8Rok9UDMAxxAIeGqAyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584343-COROL 111/"><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-corol-111.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145495" /></a>
 Берем? Но добавив всего 28 000 руб., вы купите куда более функциональный, удобный и нарядный седан – с центральными подлокотниками, кожаной отделкой руля, обогревом лобового стекла, высокочастотными динамиками и противотуманными фарами. Называется такая машина 
 «Комфорт» и стоит с вариатором 819 000 руб. – ее мы, пожалуй, и признаем оптимумом. Хотя и здесь остается место для сомнений – ведь доплатив довольно скромные по нынешним временам 24 000 руб., вы получите диски из легкого сплава и камеру заднего вида в версии 
 «Комфорт+».
 Мало того, 32 000 руб. сверх «Комфорта+» стоит 
 «Элеганс», в котором есть не такой уж необходимый электропривод складывания зеркал, модный сенсорный 6,1-дюймовый экран мультимедийной системы и весьма полезные 2-зонный климат-контроль и блютуз.
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584333-AURIS 224/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584333-AURIS 224/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CRWFSxxcaeexYuHjxPmiAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584333-AURIS 224/"><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-auris-224.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145494" /></a>
 
 «Престиж» и 
 «Престиж+» дороже оптимума на 85 000 и на 182 000 руб. Первая интересна наиболее нарядной приборной панелью, парктрониками по кругу, бесконтактным доступом и датчиками дождя и освещенности. А вторая добавляет к этому списку 1,8-литровый мотор и комбинированный кожано-тканевый салон. Однако цена под миллион для «Короллы» действительно заоблачная – примерно столько же просят за «Кэмри-2,0».
 С «Аурисом» все и проще, и сложнее одновременно. Дело в том, что начальной версией для хэтчбека назначен «Комфорт». А потому прайс на «Аурис-1,3» начинается с 735 000 руб., 774 00–814 000 руб. стоит хэтчбек с 1,6-литровым мотором. «Музыка» и полный набор средств безопасности у него есть, только в отличие от «Короллы-1,6-Комфорт+» не хватает дисков из легкого сплава, камеры заднего вида, противотуманных фар, кожи на руле, задних электростеклоподъемников, твиттеров. Наконец, крышка переднего центрального подлокотника не регулируется по длине.
 Так что если вы решили брать пятидверку, стоит обратить внимание на 
 «Аурис-Элеганс». За 859 000 руб. он богаче «Короллы-Комфорт+» на сенсорный дисплей магнитолы, хотя по-прежнему щеголяет штампованными дисками. «Литье» покупателю «Ауриса» доступно с версии 
 «Спорт», и если вас устроит механическая коробка передач, в таком «Аурисе» есть смысл. А вот переплачивать за колеса 26 тысяч в случае машины с вариатором вряд ли целесообразно.
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584329-SAM corolla @.indd/"></a><figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584329-SAM corolla @.indd/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uAwvH1uSSyf0c9oPO2pgAg=s800" width="800" height="576" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584329-SAM corolla @.indd/"><img src="/d/story/85/584325/201310170843-201310170843-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145491" /></a>
 
 <h2>Какой двигатель?</h2>
 
 1-е место: 1,6 л (122/132 л. с.). Один из лучших современных безнаддувных моторов. Изменяемые фазы газораспределения обеспечивают ему бойкий нрав и отменную тяговитость во всем диапазоне оборотов – даже с вариатором. При этом с любой коробкой передач двигатель еще и похвально экономичен. Обратите внимание, что моторы «Ауриса» на 10 л. с. мощнее. На динамике это отражается не слишком заметно и связано с более жесткими экологическими ограничениями.
 
 2-е место: 1,3 л (99 л. с.). В принципе, мотор от «Яриса» справляется и с более взрослыми «Тойотами» – в городе, во всяком случае. Поэтому если вы не планируете дальних вояжей и передвигаетесь в одиночку или с одним пассажиром, то можете смело сэкономить сорок тысяч. Другое дело, что рискованные обгоны 1,3-литровому двигателю противопоказаны, да и сочетается он только с «механикой».
 
 <a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584330-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cWfssVi0LOpbwOE4tM0kSA=s800" width="800" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145487" /></a>
 
 3-е место: 1,8 л (140 л. с.). Двигатель с увеличенным на 9,8 мм ходом поршня доступен лишь для «Короллы» с вариатором. Он не намного быстрее – на 0,9 с раньше 1,6-литрового добирается до сотни, хотя обгоны с полной загрузкой будут даваться чуть легче. Стоит ли это лишних 37 000 руб. – большой вопрос.
 
 <h2>Какой цвет?</h2>
 
 <h2><a href="/images/articles/584325-kakuyu-vybrat-toyota-corollaauris/584331-SAM corolla @.indd/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/azjyOwnadS5mh0hU5J33Eg=s800" width="800" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/85/584325/201310170844-201310170844-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145488" /></a></h2>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 Оптимальный вариант – «Королла-Комфорт+1,6СVT» за 843 000 руб. В «гольф»-классе это не самый выгодный, но, пожалуй, один из наиболее безопасных и комфортабельных семейных седанов с просторным салоном и вместительным багажником. Благодаря строгой внешности такой хорош и в амплуа корпоративного транспорта. А вот более компактный «Аурис» лучше подойдет представительницам прекрасного пола – как яркая, надежная, маневренная малолитражка это вполне оправданный выбор.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="145490, 145495, 145496, 145497, 145492, 145494, 145489, 145493"></div>

Какую выбрать Toyota Corolla/Auris

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mTiZAdU7CQr63fRRSdDlkA" width="600" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/585716/201310220713-201310220713-_no_copyright_medved.jpg" class=" imp-image-145949" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Сегодня утром в Иркутской области на федеральной трассе Р-255 под Тулуном произошло ДТП с участием автомобиля Toyota Corolla и медведя. По данным ГУ МВД по Иркутской области, 26-летний водитель японской иномарки сообщил о происшествии около 6 часов утра. По словам автомобилиста, в четырех километрах от районного центра 
 на автодороге Р-255 он сбил медведя, который неожиданно выбежал на проезжую часть. Водитель утверждает, что ехал со скоростью не более 80 км/ч, но так как было еще темно, то он не успел вовремя затормозить и врезался в медведя. Животное от удара отбросило в кювет, после чего зверь скрылся с места ДТП в лесу, а автомобиль вылетел с дороги.
 Toyota Corolla получила значительные повреждения передней части, и машину пришлось увозить на эвакуаторе. Сотрудники ГИБДД проверяют, не нарушил ли водитель Toyota скоростной режим.
 Напомним, что вчера по вине дикого животного произошло ДТП с трагическими последствиями – в Тамбовской области неожиданно 
 <a href="/content/news/585371-kaban-stal-prichinoj-dtp-s-tremya-pogibshimi/">выбежавший на автодорогу кабан спровоцировал ДТП с тремя погибшими</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="145949, 145950"></div>

Медведь попал под удар Toyota Corolla

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/584994-v-finalisty-konkursa-ekologichnyj-avtomobil-goda-ne-popali-elektromobili/584996-no-copyright-green-car/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7OeXfj19GIh7d_ZXjSbdpw" width="628" height="279" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/584994/201310181616-201310181616-_no_copyright_green-car.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145636" /></a>
  
 По версии журнала Green Car, за звание самого экологичного автомобиля 2014 модельного года будут бороться пять претендентов. Это Audi A6 TDI, BMW 328d, Honda Accord, Mazda3 и Toyota Corolla.
 Среди критериев, по которым журнал отбирает кандидатов, – достижение высоких результатов в показателях экологичности и доступность автомобиля для массового рынка, с тем чтобы финалисты могли внести реальный вклад в защиту окружающей среды.
 В этом году в шорт-лист включены:
 Audi A6 TDI с 3-литровым шестицилиндровым дизельным мотором TDI, мощностью 240 л.с., расход топлива в загородном режиме, по оценке федерального агентства по защите окружающей среды (EPA), составляет 6,2 литра на 100 км.
 BMW 328d с 2-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем, мощностью 180 л.с., оснащенный системами «старт-стоп» и рекуперации тормозной энергии. Расход топлива этой модели в загородном режиме составляет 5,22 литра на 100 км.
 Honda Accord, как отмечает Green Car, предлагается на американском рынке с широкой гаммой силовых установок – с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями и гибридными модификациями: подзаряжаемой от бытовой электросети и обычным гибридом. Даже с «шестеркой» V6 расход топлива в загородном режиме составляет 6,9 л/100 км, а у версии с четырехцилиндровым мотором этот показатель снижается до 6,5 л/100 км. Гибридный Accord расходует 4,7 л/100 км в городском режиме и 5,0 л/100 км в загородном. У гибрида Plug-In эти показатели составляют 4,7 и 5 л/100 км соответственно. В полностью электрическом режиме расход топлива равен 2,04 л/100 км – это лучший показатель для среднеразмерных гибридных седанов в США.
 Седан Mazda3 с двухлитровым двигателем Skyactiv расходует в загородном режиме 5,7 л/100 км – это лучший показатель в классе. У хэтчбека расход составляет 5,8 л/100 км. У версии с мотором 2,5 л с системой рекуперации кинетической энергии i-ELOOP расход топлива равен 6,1 л/100 км.
 
 <a href="/content/news/548001-toyota_corolla_debutirovala_v_ssha/">Toyota Corolla </a>с мотором 1,8 л, мощностью 140 л.с., расходует в загородном режиме 5,6 л/100 км.
 Награда победителю будет вручена в рамках автосалона в Лос-Анджелесе в следующем месяце.

В финалисты конкурса «Экологичный автомобиль года» не попали электромобили

Toyota>Corolla