Спецпроекты

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как распознать неисправный ступичный подшипник без специального инструмента.

Впервые за всю историю Гонки звезд «За рулем» на старт выйдут сразу четыре девушки. Наравне с мужчинами они сразятся за главный приз – Бронзовую шину.

Новая порция впечатлений от популярного лифтбека: возможности мультимедиа, расход топлива и сюрпризы в багажном отсеке.

Редакционная Лада Гранта, пережившая множество испытаний, в том числе 60‑часовой марафон, несколько дальних пробегов и тестов на полигоне, как-то незаметно подобралась вплотную к шестизначной отметке на одометре. С момента прошлогоднего отчета она пережила два плановых ТО – на 75 000 и 90 000 км пробега. И несколько раз побывала в редакционном техцентре с неисправностями разного калибра.

Едва первые капли дождя падают на асфальт, как болиды толпой заезжают в боксы для смены шин. В итоге вместо борьбы пилотов одни зрители наблюдают состязания механиков, другие – пустую дорогу автодрома. Знакомая картина? На Гонке звезд такого не будет!

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как оценить состояние стоек стабилизатора передней подвески - одного из самых проблемных узлов автомобиля - без применения какого-либо инструмента.

Для старта в наших соревнованиях недостаточно лицензии пилота установленного образца и соответствующего техническим требованиям автомобиля. Участниками Гонки звезд становятся спортсмены, получившие персональные приглашения главного редактора журнала «За рулем». Кто они?

Известная беда: для свежих моделей, недавно поступивших в продажу, бывает сложно найти запчасти. В первую очередь страдают попавшие в ДТП. Но хуже всего тем, кто сталкивается с поломкой маловостребованной детали, да еще и негарантийной. Ожидание нужного элемента может растянуться на недели. Как в этом плане обстоят дела с Вестой? И что с ценами на ее запчасти?

Угадайте, представитель какой дисциплины автоспорта подал первую официальную заявку участника Гонки звезд нынешнего года? Правильно – раллист! В этом виде спорта пилоты следуют строгому расписанию дорожной книги и, можно сказать, привычка все делать своевременно у них в крови. Знакомьтесь, наш первый участник Михаил Скрипников.

АВТОВАЗ за последнее время выпустил две, на его взгляд, технически совершенные модели – седан Lada Vesta и хэтчбек Lada XRAY. А что вы знаете об этом? Проверьте себя, ответив на 15 вопросов о различиях этих машин.

Рейд по сервисам – фирменное блюдо «За рулем». Веста стала отличным поводом вновь его отведать. С одной стороны, хотелось проверить, насколько хорошо мастера официальных СТО ознакомлены с новой машиной. С другой – редакционный седан действительно дал несколько поводов. Так что никаких провокаций и подстроенных неисправностей – в сервисы четырех официальных дилеров в разных регионах мы отправились с реальными вопросами.

В субботу 3 сентября лучшие гонщики страны сразятся на трассе Moscow Raceway в конфигурации «Спринт», состоящей из четырех правых и семи левых поворотов. В этом материале мы расскажем о регламенте предстоящих заездов.

В основной состав редакционного парка попал перспективный игрок: лифтбек Skoda Rapid в стильном исполнении Hockey Edition.

Красный день календаря — суббота, 3 сентября 2016 года. В этот день наша традиционная Гонка звезд впервые пройдет не в привычном зимнем формате, а в летнем.

Поздравляем победителя нашего «Конкурса знатоков» Александра Нижгородова из Московской области, приславшего самый полный и подробный ответ на задачу № 100 «Кушать не могу…» (ЗР, 2016, № 5). И публикуем новое задание. Ответы принимаются до 1 сентября 2016 года. Победитель получит приз от «За рулем» и компании «Автоден» — экшн-камеру/видеорегистратор ParkCity GO 10 PRO.

Мы продолжаем понемногу дорабатывать редакционную Весту. Так, в салоне зажегся второй плафон подсветки.

Мы подготовили очередную порцию вопросов об особенностях современных автомобилей — от каверзных до весьма простых.

Появления в редакции Весты из товарной партии я ждал с нетерпением. И не только потому, что мне выпала возможность вести по жизни самую громкую новинку российского автопрома.

Наводим тишину в салоне редакционной Весты.

Самый красивый автомобиль редакции, представитель престижной английской марки, выбывает из нашего парка… чтобы вернуться в ином обличье! Мы решили оценить все нюансы эксплуатации ХЕ на примере двух принципиально разных модификаций этой модели и поменяли темно-синий 240‑сильный заднеприводный седан на дизельный полноприводный аналог благородного – и классического – цвета British Racing Green.

Серийные Весты сходят с конвейера уже десять месяцев. Пока только в виде седанов, но мы-то помним, что были обещаны и другие версии. Какие модели и когда появятся в семействе Лады Весты?

Продолжаем самообразовываться и проявлять чудеса познаний автомобиля. Мы подготовили очередную порцию вопросов по устройству и эксплуатации машин.

Число цилиндров, расположение мотора, привод, тип усилителя руля — готовы ли вы с ходу определить эти и другие нюансы, посмотрев на фотографию модели? Если вы обладаете такими познаниями, то наверняка ответите на вопросы нашей викторины. И не забудьте похвастать результатом в соцсетях!

Серьезный гарантийный ремонт настиг редакционную Весту на пробеге 20 000 км.

Традиционная гонка на призы журнала «За рулем» впервые пройдет в летних условиях.