Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

За эти годы "Катод" превратился в компанию с более чем сотней партнеров и отвоевал 35% рынка в Петербурге и Ленинградской области и 15% - в Москве и Московской области. 
 В 1996 году специалистами «Катода» был разработан первый аккумулятор под этой маркой, который до сих пор пользуется стабильным спросом. На сегодняшний день компанией реализовано более полумиллиона батарей КАТОД. 
 «Катод» неоднократно участвовал в Московском Международном Автосалоне. Сегодня «Катод» является дистрибьютором продукции ведущих мировых производителей аккумуляторных батарей VARTA, BOSCH, ATLAS, EXIDE, а также ряда отечественных аккумуляторных заводов. При этом в части аккумуляторов VARTA и BOSCH компания занимает лидирующие позиции в стране. «Катод» имеет крупный оптовый филиал в Москве. Магазины под торговой маркой «Катод» работают в Новосибирске, Туле, Вологде и Магнитогорске. Помимо разнообразных автомобильных аккумуляторов компания остается поставщиком высококачественных смазочных материалов марки Q8, изготавливаемых концерном Kuwait Petroleum International. 
 К юбилейной дате компания представила обновленную версию корпоративного сайта и приняла новый фирменный стиль, изменивший визуальный образ «Катода» в соответствии с требованиями современности. 
 В рамках праздничных дней по случаю 15-летия «Катода» пройдут торжественные и деловые мероприятия, в том числе семинар с участием многочисленных партнёров компании.

С днем рождения, КАТОД!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iPpL87l1j7gWC52KOexMbg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115334.jpg" class=" imp-image-84115" />
 
 МЕДИАРЕСИВЕР ALPINE IDA-X100
 Ориентировочная цена – 12 500 руб.
 Это устройство от компании Alpine Electronics нельзя назвать ни магнитолой, ни CD-ресивером, потому как оно полностью лишено какого-либо привода и предназначено только для подключения внешних источников: USB, iPod и Bluetooth. Смелость подобного решения поначалу удивляла, но продажа более 50 тысяч предшественников (модели Alpine iDA-X001, также лишенной каких-либо приводов) показала, что значительная часть пользователей уже согласна отказаться от CD.
 Новинка сохранила концепцию, но стала более технологичной. К тому же появилась интересная возможность – добавлять к головному устройству процессор Alpine PXA-H100 с шестиканальной временной коррекцией и пятиканальным параметрическим эквалайзером. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WoaRiv1GBQKivipiVuKLg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115335.jpg" class=" imp-image-84114" />
 
 CHALLENGER PS
 Ориентировочная цена – 2000 руб.
 Всегда ли автомобиль, оснащенный парковочным радаром, выдает себя привычными круглыми датчиками на бампере? Оказывается, нет. В устройстве Challenger PS вместо них используется металлизированная пленочная лента. Она приклеивается по всей длине бампера изнутри, а потому сверлить отверстия не понадобится.
 О приближении к препятствию водителя оповестит звуковой сигнал, расположенный в миниатюрном корпусе: в зависимости от расстояния устройство меняет частоту звука. Таким образом, установка парковочного радара становится скрытой по всем показателям. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qZcm2qfk8Wmo5j2G13mqwg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115336.jpg" class=" imp-image-84113" />
 
 JVC KW-AVX810
 Ориентировочная цена – 34 000 руб.
 Мультимедийные ресиверы формата 2DIN привлекательны своими возможностями: большой экран, удобное управление, завидный функционал. К сожалению, они привлекают не только владельцев, но и злоумышленников: ведь передняя панель у подобных аппаратов – несъемная!
 Учитывая пожелания покупателей, компания JVC вывела на рынок устройство со съемной лицевой панелью. Носить такую с собой каждый день, может, и не очень удобно, но если приходится оставлять машину на сомнительных парковках, это едва ли не единственная возможность не лишиться недешевого авторазвлечения. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FoXvvQZfCRvSh1y0N0bAHQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115337.jpg" class=" imp-image-84110" />
 
 АДАПТЕР JL-AUDIO CL-RLC
 Ориентировочная цена – 2500 руб.
 Компания JL-Audio предлагает автовладельцам изысканные пути к расширению возможностей аудиосистем без их замены. Например, адаптер CL-RLC позволяет добавить внешний аудиоисточник (AUX), громкость которого можно регулировать со специального джойстика. А еще – подключить активный сабвуфер, опять-таки с дистанционно регулируемым уровнем сигнала.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kvyNWAo32ylWcTqosORYWQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115338.jpg" class=" imp-image-84111" />
 
 VIDEOVOX PAV-2710 
 Ориентировочная цена – 18 000 руб.
 Штатная аудиосистема часто не соответствует требованиям автовладельца. Всевозможные переходные рамки и полускрытые головные устройства отчасти решают эту проблему, но подобное вмешательство отрицательно сказывается на дизайне интерьера. Неудивительно, что в индустрии автомобильных развлечений появилось новое направление: аудио- и видеокомплексы, адаптированные специально для конкретной модели. Здесь и форма устройства в точности повторяет штатную, и общая концепция дизайна – схожая.
 Подобное устройство, специально разработанное для «Toйота-Кэмри», предлагает компания Videovox. В нем есть не только сенсорный 7-дюймовый ЖК-экран, но и даже 5.1-канальный выход RCA.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-tVeoRxO0SVowScbqX-7qQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/16179/115339.jpg" class=" imp-image-84112" />
 
 JJ-CONNECT 4000W CAMERA
 Ориентировочная цена – 12 900 руб.
 Движение по незнакомому, загруженному мегаполису – нудное и утомительное занятие. Но после изматывающей поездки, как правило, следует не менее нервная парковка на тесной улочке. Облегчить жизнь горожанина призвано устройство от JJ-Connect. Это не только привычный навигатор с голосовыми подсказками и встроенным медиаплеером, но и настоящая парковочная система.
 В комплект устройства входит беспроводная цифровая камера, которая активируется при движении задним ходом. Изображение, в свою очередь, передается на дисплей навигационной системы, что существенно облегчает парковку.

Нетрадиционные отношения

Toyota Crown Hybrid, предназначенный для внутреннего рынка Японии, впервые был показан в качестве концепта на Токийском мотор-шоу в 2007 году, а с апреля нынешнего года производственная версия модели уже раскатывает по японским дорогам. Теперь система Night View этого гибридного люкс-седана обзавелась еще одной опцией – способностью обнаружения пешеходов в ночное время.
 Предыдущая модель системы Night View проецировала информацию с приборной панели на лобовое стекло. Новый вариант Night View использует штатный LCD-монитор, который может отражать показания приборов как в экономичном режиме Eco mode, так и в режиме Sport mode, и кроме того, способен показывать дорогу в инфракрасном спектре. Компьютер сканирует картинку на экране и помещает пешеходов в желтые боксы, упрощая процесс слежения за дорогой в темное время суток. 
 На работу новой системы оказывает влияние скорость передвижения и погодные условия. Например, движение со скоростью выше 60 км/ч существенно усложняет распознавание пешеходов и своевременное отображение картинки, поэтому на высоких скоростях система деактивируется. Аналогичным образом система поступает во время дождя, когда работающие дворники искажают точность показаний компьютера. 
 Пока данная опция позволяет определять только пешеходов, однако инженеры Toyota надеются в ближайшее время расширить ее возможности и научить ее распознавать животных, велосипедистов и другие, несвоевременное обнаружение которых способно привести к дорожно-транспортному происшествию.

Система Toyota Night View теперь видит ночью

Если попытаться найти аналог автомобиля класса «люкс» среди мобильных телефонов, то это, пожалуй, iPhone от компании Apple - стильный, богатый всевозможными опциями, и далеко не дешевый. С недавнего времени у владельцев Mercedes-Benz появилась возможность интегрировать эти люкс-телефоны со своими люкс-автомобилями: достаточно поставить любимый телефон на базу, интегрированную в центральную консоль авто.
 Всеми основными функциями iPhone теперь можно управлять кнопками на руле. Дисплей на центральной консоли отражает информацию с iPhone, даже когда он работает в режиме музыкального плейера, – на экране появляется имя исполнителя и название проигрываемого трека. Специалисты Mercedes утверждают, что такой уровень интеграции с iPhone в автомобильном секторе представлен впервые. Кроме аудио, iPhone «завязывается» с hands-free и системой чистого приема сигнала. Также база работает в качестве зарядного устройства.
 Данная опция будет предложена для всего модельного ряда автомобилей Mercedes, включая новый GLK, выход которого запланирован на октябрь этого года. В Европе стоимость опции составит 249 евро, включая налог.

Люкс-коктейль Mercedes+ iPhone

Начальник управления информатизации Москвы Алексей Михайлов заявил 4 июня, что установка датчиков GPS-навигации завершится к концу 2009 года.
 «Таким образом, всегда можно будет получить информацию о том, где находится автомобиль, и в самое короткое время отправить его по вызову», - сказал Михайлов. Также чиновник добавил, что планируется оснащение датчиками машин областного ГИБДД.
 Стоит подчеркнуть, что GPS (NAVSTAR) – это американский конкурент российской разработки ГЛОНАСС. На реализацию отечественной системы было потрачено немало сил, однако, со временем в ГЛОНАСС были выявлены ощутимые недоработки.
 Как уже сообщалось на ZR.RU, к концу 2009 года системой GPS будут оснащены и все мусоровозы Москвы.

Автомобили ГУВД Москвы оснастят GPS-навигацией

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xh_yjdAdeax9pzMkuJjYFA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом».</figcaption></figure><img src="/d/story/c1/16065/113976.jpg" class=" imp-image-83317" />
 Мы уже неоднократно писали о специальных датчиках состояния аккумуляторной батареи, предотвращающих ее неожиданный для водителя разряд. Одно из изделий фирмы «Континенталь» уже в нынешнем году выходит на большую серийную дорогу. Новый импульс к скорейшему внедрению дала становящаяся все более популярной система «Стоп энд гоу», когда в целях экономии дорогого топлива двигатель выключается на каждом светофоре. Стало быть, его приходится пускать вновь и вновь, особенно в городе. А значит, растут шансы остаться у разбитого корыта, простите, разряженной батареи.
 Сенсор IBS (Intelligent Battery Sensor), интегрированный в минусовую клемму, постоянно измеряет ток, напряжение и температуру, вычисляя реальное состояние батареи. И не даст контроллеру заглушить двигатель, если не уверен в его последующем пуске. Датчик работает в тандеме с преобразователем постоянного напряжения, устраняющим провалы в момент работы стартера, которые могут привести к сбоям в работе различной бортовой электроники, например навигатора.
 А теперь о том, как новинка бережет кошелек. Обычно генератор подзаряжает даже достаточно заряженную батарею (пусть и небольшим током). IBS отключит этот процесс и тем сэкономит топливо. 
 А еще, постоянно отслеживая состояние аккумулятора, она даст знать о его приближающейся кончине и сэкономит деньги на буксир или эвакуатор: в Европе батареи самостоятельно не меняют.

Спасет батарею и кошелек

Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом».

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7XelTZyHBVyzimDU7Q8d6w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот водитель как раз получил сообщение о доступных обновлениях.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16062/113973.jpg" class=" imp-image-83310" />
 Слово «апгрейд» – из компьютерного лексикона, но разве автомобиль уже не стал вместилищем нескольких специализированных «ноутбуков»? А коли так, изготовители постоянно обнаруживают те или иные ошибки в программах или находят возможности улучшить работу той или иной системы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2eGEJQMPgQuySzBgni4OyA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В данном случае будет произведен апгрейд климат-контроля.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16062/113974.jpg" class=" imp-image-83309" />
 Конечно, можно сменить прошивку контроллера, записавшись на прием к сервисмену, но… зачем? Ведь современный автомобиль уже зачастую связан с Интернетом и, стало быть, может сам послать сообщение об ошибке в центр обновления, а оттуда получить диагноз и рецепт решения проблемы. Эта возможность уже существует для автомобилей БМВ и называется Teleservice Diagnose.
 Ну а апгрейд? Проект, над которым работают в настоящее время, носит название TeleProgrammierung. Только представьте – едете вы по городу, а на мониторе появляется сообщение: «Доступно обновление программы управления кондиционером. Загрузить?» Сам процесс получения данных осуществим и на ходу, но вот потом может потребоваться остановка и перезагрузка.
 Заметим, что в сервис-центре БМВ всегда будут знать о произведенных или отмененных апгрейдах каждого авто. Кстати, продвинутый водитель тоже сможет от нечего делать зайти на личную страничку и посмотреть текущую конфигурацию своей машины. Ведь, как известно, обновления могут быть важными, рекомендуемыми и необязательными. А вдруг вам вздумается загрузить какое-то из последнего разряда?

Апгрейд на ходу

Этот водитель как раз получил сообщение о доступных обновлениях.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rODmOutD8oITr9TMvS7tfA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D.</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16063/113975.jpg" class=" imp-image-83311" />
 В Европе вы редко встретите полицейских на дороге. Но не обольщайтесь: штрафная квитанция, выписанная роботом, придет почти неминуемо. До сих пор, однако, камеры слежения фиксировали превышение скорости, проезд на красный, неправильное перестроение да несоблюдение дистанции. Нынче внимание посетителей выставки «Интертрафик-2008» в Амстердаме привлекла разработка фирмы «ПроКонтур» из города Вальдсхут, способная на ходу, в плотном потоке, измерять глубину канавок протектора покрышек – и вдобавок выписывать штраф еще и по этому поводу.
 Система H3-D работает с помощью лазерных светодиодов и датчиков, встроенных в дорожное покрытие. Ее возможности впечатляют: скорость до 170 км/ч для нее не препятствие! Компьютер мгновенно сравнивает полученную картинку с заложенными в память образцами, идентифицирует тип покрышки и решает, скомандовать ли установленному чуть впереди фоторегистратору зафиксировать номер нарушителя.

Слежка из-под асфальта

Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kCT-i5pBahotfwPIZhcFyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113926.jpg" class=" imp-image-83271" />
 
 CD/MP3-ресивер ALPINE CDE-9874R/RR/RB
 Ориентировочная цена – 6300 руб.
 Cостоялось обновление модельного ряда компании Alpine Electronics. И, как обычно, первыми на рынок вышли младшие модели. Раньше других появился CD/MP3-ресивер Alpine CDE-9874R/RR/RB.
 Устройство – одно из самых простых в модельном ряду Alpine, тем не менее у него есть встроенный интерфейс для подключения и управления iPod, AUX-вход, специальный вход для подключения кнопок управления на руле автомобиля и возможность работы с дополнительным блоком hands free. Аппарат выпускается в трех вариантах: R, RR и RB – с зеленой, красной и голубой подсветкой, причем у CDE-9874RB панель серебристая, а у двух других модификаций – черная.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gFB6FD_lCj-1BoUM6sRJrg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113927.jpg" class=" imp-image-83272" />
 
 Навигационная система ARIADNA GPS 4310
 Ориентировочная цена – 9000 руб.
 Компания Toptex Industrial представляет на российском рынке новые навигационные системы Ariadna. Отличительная черта модели GPS 4310 – возможность подключить камеру заднего вида (поставляется отдельно), что, безусловно, редкость для портативных устройств.
 Размер сенсорного экрана – 4,3 дюйма, разрешение 480x272 пикселей. Возможен пошаговый просмотр маршрута с указанием всех улиц, расстояний и маневров. Идущие в комплекте карты включают Москву и Санкт-Петербург (детально), Московскую область, основные магистрали России с транзитными населенными пунктами, Ленинградскую область, Ростов-на-Дону, Калининград, Екатеринбург. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-trson_drtdX9hkmeRbgFg" width="631" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113928.jpg" class=" imp-image-83270" />
 
 Автоматическое управление светом MONGOOSE ML-1000
 Ориентировочная цена – 1700 руб.
 Система Mongoose ML-1000 предназначена для автоматического включения и выключения габаритных огней и ближнего света фар в зависимости от внешней освещенности и пользовательских пожеланий (которые программируются в частном порядке). Установка производится без серьезных изменений штатной проводки автомобиля, поэтому устройство подойдет большей части автомобилей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nhUtAwg_2_KretaaB1f8ZQ" width="545" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113929.jpg" class=" imp-image-83269" />
 
 Мультимедийная навигационная система PIONEER NavGate AVIC-F900BT
 Ориентировочная цена – 37 000 руб.
 Навигационная и мультимедийная система Pioneer способна не только стать гидом на неизведанных дорогах Европы, но и управлять сотовым телефоном в режиме hands free, а также воспроизводить аудио- и видеозаписи. В сочетании с программой от Pioneer можно при помощи персонального компьютера находить в Интернете и копировать полезные объекты прямо на SD-карту, создавая собственную базу.
 «Лицо» системы – сенсорный 5,8-дюймовый WVGA дисплей. DVD-плеер доступен всегда – даже когда работает навигатор, что позволяет наслаждаться записями в Divx, MP3 и WMA форматах на DVD и CD. Также система позволяет слушать музыку, смотреть фильмы (и управлять) с плееров iPod и множества других мультимедийных атрибутов. Наличие разъема USB и слота для карт памяти обеспечивает завидную совместимость. 
 Блок легко и точно устанавливается в автомобили с гнездом 2DIN. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oy0cYxhQkCvCYEe78ZlnUA" width="726" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113930.jpg" class=" imp-image-83268" />
 
 Охранная система PHARAON M7
 Ориентировочная цена 3000 руб.
 Новинка предназначена для малогабаритного мототранспорта с бортовым напряжением 12 В. В комплект входят два 4-кнопочных брелока с раздельными каналами постановки и снятия с охраны. Корпус процессорного блока – пыле- и влагозащищенный. В него же встроена сирена, в дополнение к которой можно подключить мотоциклетный клаксон. Встроенный датчик наклона запоминает положение охраняемого объекта в пространстве через 15 секунд после постановки системы на охрану. Для защиты от несанкционированного воздействия предусмотрена возможность блокировки двигателя двумя независимыми реле. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/snkeF6CmXJJuD4wld0_FRA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113931.jpg" class=" imp-image-83267" />
 
 CD/MP3-ресивер SONY CDX-GT929U
 Ориентировочная цена – 7700 руб.
 Вершина нового модельного ряда CD/MP3-ресиверов Sony – модель CDX-GT929U. Внешний вид порадует любителей лаконичного и строгого дизайна с минимумом деталей: всего несколько крупных кнопок, удобный энкодер, USB-порт и большой люминесцентный дисплей. Передняя панель – моторизированная, за ней находится слот для дисков. Мощный инструментарий по обработке звука – еще одно достоинство модели. Он включает в себя современные разработки Sony, от параметрического эквалайзера EQ3 Parametric до системы DSO, позволяющей виртуально приподнять звуковую сцену.

Электроника на борту. новинки

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pKSmXt2dxR_j5uoZRX4apg" width="800" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/15948/112915.jpg" class=" imp-image-82613" />
 
 PANASONIC CQ-RX102W
 Ориентировочная цена – 3100 руб.
 Обновленный дизайн головных устройств с дугой (Arc Shape) присущ даже недорогим моделям «Панасоник». Передняя панель теперь гордо зовется трехмерной, поскольку стала более округлой, а не плоской, как раньше. Все это прибавило солидности даже недорогим моделям, которые теперь оснащены AUX-входом и поддержкой MP3/WMA. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4F_93-1LvDXHv4TUDIm3Rg" width="800" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/15948/112916.jpg" class=" imp-image-82614" />
 
 SONY MEX-BT3600U
 Ориентировочная цена – 6500 руб.
 На первый взгляд модель может показаться слишком простой. Но в этом и заключается концепция фирмы – создать сравнительно недорогой аппарат со всеми необходимыми современному автомобилисту функциями, однако без «излишеств» для удорожания.
 Разработчики сделали основной упор на «начинку»: USB-порт, AUX-вход на лицевой панели, две пары линейных выходов и даже интерфейс Bluetooth. Это значит, что к устройству можно подключить и флеш-накопитель, и плеер, и телефон в качестве плеера или для громкой связи в авто (сам микрофон встроен в ресивер). 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S1aXwzhZnKUnJfAZGhxcuw" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/15948/112917.jpg" class=" imp-image-82610" />
 
 PANASONIC CQ-DX200W
 Ориентировочная цена – 9000 руб.
 Постепенная сдача позиций CD-ресиверов в сторону более универсальных DVD в этом году еще более заметна. Поэтому неудивительно, что стали появляться и относительно простые модели – например, CQ-DX200W. Впрочем, про USB, AUX и даже поддержку DivX не забыли и в них. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g0w_7GMsLX2Yg-6XaWHUWQ" width="720" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/15948/112919.jpg" class=" imp-image-82612" />
 
 PANASONIC CQ-VX100W5
 Ориентировочная цена – 20 000 руб. 
 Одно из самых приоритетных направлений для компании – усовершенствование AV-систем. В новом модельном ряду появились две аналогичные модели CQ-VX100W5 и CQ-VW100W5 (1 DIN устройство с выдвигающимся экраном и система формата 2 DIN). Укомплектованы они 7-дюймовыми широкоформатными цветными сенсорными экранами, которые выполнены по технологии, заимствованной у телевизоров Panasonic VIERA. А в конце года не исключено и появление устройств с Biu-ray. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vgMaAVH6rGGKBiFv6mPlZQ" width="800" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/15948/112918.jpg" class=" imp-image-82611" />
 
 SONY CDX-GT828U
 Ориентировочная цена – 7000 руб.
 Последние модели автомобильных ресиверов этой марки отличались образцовой эргономикой. В этом году компания сделала еще один шаг навстречу автовладельцам – внедрила в старшие модели систему Quick BrowZer. Ее суть заключается в том, что навигация по сложным дискам MP3 с огромным количеством файлов и папок теперь возможна при помощи всего трех кнопок. По остальным показателям GT828U – на уровне дорогих моделей: моторизированная панель, 3 пары линейных выходов, параметрический эквалайзер, USB-, AUX-разъемы, изменяемая подсветка.

Экранное меню

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS Евгений Захлебаев рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies Алексей Лукацкий рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В 2025 году автодорогу М-12 планируется продлить от Казани
до Екатеринбурга, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. 



«Появился новый
маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот
маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год
– к Тюмени», – сказал он.

Вице-премьер прибавил,
что по трассе из Москвы в Казань за истекший год проехали примерно 42 млн пассажиров.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22454555">ТАСС</a>

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Турбированные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921223-strashnoe-slovo-turbo/">двигатели</a> давно завоевали уважение автовладельцев за баланс
мощности, экономичности и компактности. Среди них есть такие, ресурс которых по праву достоин статуса самых надежных в мире. Эксперты
составили топ-5 турбомоторов, доказавших свою надежность временем, их по праву
можно назвать эталонами в мире турбированных силовых агрегатов.

<h3>Volkswagen 1.8 TSI EA888</h3>Возглавляет рейтинг Volkswagen 1.8 TSI EA888 – его
устанавливают на Volkswagen Golf, Passat и Audi A3. Этот двигатель
олицетворяет высшее качество в своем сегменте, его ресурса хватит на более
300 тысяч км при хорошем обслуживании. Владельцам авто с таким мотором
гарантированы стабильная мощность и низкий расход топлива.



<h3>Toyota 1.2T 8NR-FTS </h3> Турбомотор Toyota 1.2T 8NR-FTS отличается надежностью,
его используют в Toyota Corolla и Toyota C-HR. Уникальные инженерные
решения сведут к минимуму перегрев и износ деталей, двигатель бесперебойно
работает в любых условиях.<h3>Subaru FA20 DIT</h3>



Оппозитный турбомотор Subaru FA20 DIT устанавливают на
Subaru WRX и Subaru Levorg. Конструкция агрегата отличается высокой
прочностью и устойчивостью к нагрузкам и его ресурс практически
долговечен – автовладельцам обеспечены мощность и надежность.<h3>Ford EcoBoost 2.0</h3>



Ford
EcoBoost 2.0 стоит под капотом Ford Mondeo и Ford Kuga. Благодаря новационным
технологиям форсирования топлива и эффективного охлаждения мотор обеспечит
высокую производительность и длительный срок службы.<h3>BMW B58</h3>



Замыкает топ-5 шестицилиндровый турбомотор BMW B58 – его
используют в BMW 340i и Toyota Supra. Высокая мощность и
долговечность автомобилям с таким мотором обеспечены. Даже при интенсивной
эксплуатации двигатель сохраняет отличные характеристики. Причем он требует
минимальных затрат на обслуживание. Эти двигатели доказали свою надежность
и остаются эталонами качества в мире турбированных силовых агрегатов.



Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-6892-bespokoitsja-o-remonte-ne-pridetsja-eti-turbirovannye-dvigateli-prosluzhat-vechnost">32cars.ru</a>

Если в вашей машине стоит такой мотор — долговечность и надежность обеспечены

Алексеева Елена

В Минпромторге РФ рассказали, что информация о том, что 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона», не соответствует действительности. Напомним, газета «Известия» ранее <a href="https://iz.ru/1793253/vladimir-gavrilov-evgeniia-pertceva/ne-podmazhesh-80-motornyh-masel-v-rossii-s-2025-goda-okazhutsya-vne-zakona">сообщила</a>, что около 80% моторных масел в РФ с 2025 года может оказаться с просроченными документами, поскольку в следующем году у отечественных производителей истекают сроки действия последних трехлетних сертификатов, выданных зарубежными лабораториями.Однако это не соответствует действительности, пояснили в Минпромторге.  «В материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей ОЕМ. Одобрение ОЕМ выдается со стороны автопроизводителя и подтверждает, что состав масла и пакет присадок автопроизводителю известен», - сказали в ведомстве.Там добавили, что одобрение автопроизводителей OEM не требуется для выпуска и продажи масла на внутреннем рынке России. Такое одобрение является исключительно маркетинговым инструментом, не влияющим на качество масла и не затрагивающим процесс его производства и вывода на рынок.В министерстве отметили, что на территории РФ обязательными являются требования к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям, указанные в ТР ТС 030/2012, ГОСТ 17479.1 («Масла моторные») и ГОСТ 17479.2 («Масла трансмиссионные»). Кроме того, производители смазочных материалов выпускают продукцию в соответствии со стандартом организации, который учитывает основные физико-химические показатели, на основе которых и определяется качество продукта.Некоторые эксперты рекомендуют российским автомобилистам поменять моторное масло в автомобиле перед холодами. В каких случаях это лучше сделать – об этом в <a href="https://www.zr.ru/content/news/962044-nazvany-prichiny-dlya-smeny-moto/">нашей публикации</a>. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241120/minpromtorg-852966126.html">Прайм</a>

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Виноградов Александр

<div>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/">Evolute</a>, которая специализируется на выпуске электромобилей, существует уже второй год. Однако новая модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/951609-evolute-obyavil-tsenu-gibridnog/">Evolute i-Space</a> стоит особняком. И не потому, что это большой семиместный кроссовер.

Это первый гибрид в линейке. Как и остальные модели, его сборка организована на заводе в Липецкой области. Что в нем интересного и лучше ли он конкурентов?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dhZuQXTZMnc?si=dd-lVXfV5F1FNyl-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Evolute i-Space едет
быстро и тихо</h2>

Гибридная силовая установка Evolute i-Space выполнена
по последовательной схеме. Проще говоря, это подзаряжаемый гибрид. Под капотом
установлен 1,5-литровый мотор мощностью 110 л.с., который работает в
качестве генератора. Причем он может подключаться как автоматически, так и
принудительно, для чего можно выбрать соответствующие функции в настройках. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bbr8hRimtGEBpm_h4evJlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space едет очень тихо: основными источниками шума во время движения остаются шины и климат-контроль.</figcaption></figure> 

Но с колесами двигатель
никак не связан, а в движение Evolute приводится благодаря электромотору мощностью 177 л.с. Вроде, не
выдающийся результат для большого семиместного кроссовера, но ведь это
электромотор. А значит, вся мощность и крутящий момент доступны уже сразу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2NII5ZKEpNZwNjQOIBhHBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель F31A спрятан под декоративной пластиковой панелью.</figcaption></figure> 

В итоге Evolute i-Space легко
выезжает из 8 секунд. Ускорение весьма впечатляющее. Тяговой батареи
емкостью 17,5
кВт·ч хватает на 150-200 километров пробега. Когда заряд батареи падает ниже
20%, то сразу подключается двигатель внутреннего сгорания. При этом даже при
регулярных подключениях двигателя средний расход топлива укладывается в 5-6
литров на 100 км. Кроме того, безнаддувный двигатель позволяет использовать бензин
АИ-92. 

Разумеется, у гибрида есть
еще один бонус – это низкий уровень шума во время движения. Большую часть поездки
основными источниками шума остаются шины и работа климат-контроля. Даже когда
подключается ДВС, ситуация радикально не меняется.</div><h2>Что с практичностью Evolute i-Space</h2>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aJGCzG3K5B31DJycC7U0bA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в теплых тонах выглядит довольно богато. Есть много отделений и приятных мелочей.</figcaption></figure> Салон
очень просторный, как и багажник. В семиместном варианте он вмещает почти 187
литров. При сложенных же сиденьях третьего ряда эта цифра увеличивается почти
втрое – до 934 литров (при загрузке под потолок). При сложенных сиденьях
второго ряда можно увезти около двух кубометров груза (2125 литров).

Кроме
того, сиденья второго ряда имеют регулировки как по углу наклона спинок, так и
в продольном направлении. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TvJMIb9ZpmEk0FhTJxJXSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложенные сиденья образуют ровный пол. Полная вместимость – более двух кубометров.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод</h2>

Разумеется, Evolute i-Space появился не на пустом месте. В Китае
этот автомобиль известен как Dongfeng Landian E5. Сам же концерн
DFSK
(Dongfeng
Sokon
Automobile)
был основан больше 20 лет назад – в 2003 году. 

И
в России Evolute
далеко
не единственный продукт этой компании. Помимо Эволюта, это марки Dongfeng, Voyah, DFSK и
не только. 

Приятно,
что по нынешним временам Evolute
i-Space стоит
вменяемых денег. Реальные цены на реальные автомобили начинаются с отметки в 2
950 000 рублей. Для сравнения, ближайший соразмерный одноклассник – гибридный
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944867-chery-tiggo-8-pro-e-test-i-video/">Chery Tiggo Pro e+</a> – обойдется
на два миллиона дороже.<ul><li>Узнать о другом кроссовере Evolute, модели i-Jet, вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936260-evolute-i-joy-2022-pervyj-test/">здесь</a>.</li></ul>

177 сил, 7 мест и цена ниже рынка – новый кроссовер российской сборки

«За рулем»

Evolute i-Space едет очень тихо: основными источниками шума во время движения остаются шины и климат-контроль.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Советский грузовик на дорогах XXI века: ретротест 45 лет спустя

Кабина ЗИЛ‑130 просторная, а обзорность очень приличная.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4>Начало сравнительного теста паркетников китайской сборки и   читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954322-geely-atlas-pro-i-peugeot-4008-test-za-rulem/">тут</a>.</h4><h2>Peugeot 5008 и полноприводный  </h2>Обе машины предлагаются в альтернативных вариантах. Так, Peugeot производит одноплатформенный кроссовер с еще более длинной колесной базой (2840 мм вместо 2730) – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929174-peugeot-3008-i-5008-fl-test-i-video/">такая машина носит индекс 5008</a>. Ее габаритная длина составляет немалые 4,64 м, что позволило разместить в салоне три ряда сидений. Вся агрегатная база у этих моделей одинаковая. Машины из «серых» поставок в России стоят 4,8–5,4 млн рублей.А вот Atlas Pro бывает совсем с другими компонентами. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930392-geely-atlas-pro-test-drajv-i-video/">гибрид</a>: двигателю 1.5 ассистируют 48‑вольтовый мотор-генератор и литий-ионный аккумулятор. Пиковая отдача такого агрегата – 190 л. с. и 300 Н·м. Вместо автомата используется робот с двумя сцеплениями. Наконец, эта версия снабжена трансмиссией 4×4. За подключение задних колес отвечает электрогидравлическая муфта BorgWarner, которая держит до 2000 Н·м и способна «запереться» за 120 мс. Цены – от 3,1 до 3,4 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xs34x7bvRRc_TlSzgjfqsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas Pro</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CSSrZ0Nw0xbx5aIRKji7WA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 4008</figcaption></figure><h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Geely
 Atlas Pro
 </td>
 <td width="33%">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1685 / 1985
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1469 / 1891
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 11,0
 с
 </td>
 <td width="33%">
 10,4
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 200
 км/ч 
 </td>
 <td width="33%">
 205
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 53
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 9,3 / 6,4 / 7,4
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,3 / 5,8 / 6,9
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1598
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 110
 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 125
 кВт / 170 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 255
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 250
 Н·м  при 1750 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 <td width="33%">
 А8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / - / - / 3,19
 </td>
 <td width="33%">
 5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,02
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 3,94
 </td>
 <td width="33%">
 3,54
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson
 /  многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson
 / упругая 
  поперечная балка
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="38">
 Geely
 Atlas Pro
 </td>
 <td width="43">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="38">
 160 мм
 </td>
 <td width="43">
 190
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="38">
 195 мм
 </td>
 <td width="43">
 220
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="38">
 225 мм
 </td>
 <td width="43">
 240 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="38">
 23,0°
 </td>
 <td width="43">
 21,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="38">
 29,5°
 </td>
 <td width="43">
 30,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="38">
 16,5°
 </td>
 <td width="43">
 18,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или  12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 180
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 2
 года  или  100 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 32
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="33%">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 <td width="33%">
 85–95
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 105–120
 </td>
 <td width="33%">
 95–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
 115–125
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
 110–120
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
  110–125
 </td>
 <td width="33%">
 120–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
 110–125
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,27
 </td>
 <td width="35%">
 8,47
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Peugeot 4008 и Geely Atlas Pro — тест в цифрах

Кульнев Александр

Peugeot 4008 и Geely Atlas Pro

Сравнительный тест

Драйв за 2 миллиона: Пежо из Китая против Джили из Белоруссии

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест китайского Dongfeng Shine Max

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Электрика