Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

90% заявленных к показу автомобилей на январском автошоу в Детройте (NAIAS-2011) будут мировыми премьерами. Об этом заявил журналистам председатель североамериканского автосалона Баррон Мид. "Это отличная новость для всего мирового автопрома", отметил он, добавив, что за год автопромышленность сделала громадный шаг вперед.
 Некоторые из дебютантов уже известны, некоторые - пока представлены публике только в эскизах:
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ra-xP8RthNO7AWMpLqpaNg" width="531" height="311" layout="responsive" /><figcaption>Новый Audi A6, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011309_audi_a6_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176523" />
 <div class="caption"></div>
 Новый Audi A6 дебютирует в Детройте. Его оснастят тремя бензиновыми (180-300 л.с.) и четырьмя дизелями (177-300л.с.)
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BeMbqZ55nl-6ycO1vkw0sA" width="528" height="288" layout="responsive" /><figcaption>BMW 6-й серии, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011310_bmw_6_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176524" />
 <div class="caption"></div>
 Новый BMW6 уже засветился на автосалоне в Париже как концепт, а теперь речь идет о серийном варианте.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T_rSWgCcQWPy53SXyvLoAw" width="488" height="352" layout="responsive" /><figcaption>Купе BMW 1-й серии, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011312_bmw1_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176522" />
 <div class="caption"></div>
 Баварцы готовят также премьеру купе BMW 1-й серии. Ее главную характеристику легко запомнить: стартовая цена ровно 50 000 евро.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UR_5-Ulm6aEVtXsd3VJ7nw" width="544" height="327" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Mercedes C-Class, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011313_c_klasse_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176520" />
 <div class="caption"></div>
 Ожидается показ Mercedes С-Klasse, который должен претерпеть заметный фейслифтинг
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/03kAEDRSY-c2_Ir2x-yhoA" width="547" height="315" layout="responsive" /><figcaption>Американский Smart на базе Nissan Micra, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011314_smart_nissan_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176516" />
 <div class="caption"></div>
 Американский вариант Smart дебютирует в Детройте, напомним, что он создается в сотрудничестве с Nissan на базе Micra.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scy_sKc2pcv2xjLcx88cEA" width="507" height="329" layout="responsive" /><figcaption>Новый Toyota Yaris, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011315_toyota_yaris_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176526" />
 <div class="caption"></div>
 Новый Toyota Yaris будет больше предшественника. Его колесная база увеличилась на 5 см, а в длину автомобиль вырос на целых 10 см.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/woipu1No39ZkOVwxhNFTug" width="540" height="318" layout="responsive" /><figcaption>Гибридный минивэн Alpha, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011316_alpha_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176521" />
 <div class="caption"></div>
 Знаменитый гибрид Prius получит последователя в версии 5-местный минивэн. Есть информация, что его назовут Alpha.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwtgeSRSTG7j1Ji15ncWJg" width="546" height="319" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac XTS, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011318_cadillacxts_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176519" />
 <div class="caption"></div>
 Одна из главных новинок от хозяев автошоу - новый Cadillac XTS. На прошлом автосалоне он дебютировал как Platinum Concept, а теперь представят серийную версию.
 Предстоящий автосалон NAIAS-2011 откроется 10 января и продлится до 23 января, в нем примут участие более 40 ведущих автопроизводителей мира. Предыдущий 
 <a href="/content/articles/122636-detrojt_2010_izmenenije_masshtaba/">NAIAS-2010</a> посетили 715 000 человек, рост посещаемости составил 10%.

Детройт-2011: первый список премьер

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

NAIAS-2011

Автосалон в Детройте 2011 - North American International Auto Show (NAIAS)

«За рулем» Отдел новостей

Среди участников мотор-шоу известные в мире тюнинга компании - 9ff, Abt, Techart, AC Schnitzer, Brabus, Irmscher и другие. По мере выхода мировой экономики из кризиса число энтузиастов автомобильного тюнинга будет расти, а это значит - пора представлять новинки, считают организаторы нынешнего автошоу "Эссен-2010".
 Смотры автомобильного тюнинга в Эссене проводятся ежегодно и ведут свою историю с 1968 года.
 
 Наиболее интересные дебютанты этого сезона:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VHhs7f8MYuEoAJhaAJgV5g" width="560" height="373" layout="responsive" /><figcaption>Гибридный Smart fortwo, созданный фирмой Lorinser, встречает посетителей тюнинг-шоу. Мощность электродвигателя 40 л.с., на одной зарядке он может проехать 30 км</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301733_smart_fortwo_lorinser_easybrid_essen_2010_no_copyri-3.jpg" class=" imp-image-276355" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lHzYR3mg4KAXh38OMOgRlw" width="555" height="326" layout="responsive" /><figcaption>Чешская Skoda показала в Эссене шикарную версию Fabia RS+ со 180-сильным мотором и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301737_skoda_fabia_rs_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176407" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J-3MYUO5lzvR0neXU_2vtw" width="552" height="336" layout="responsive" /><figcaption>9ff GTurbo 1200 компании 9ff из Дортмунда. Двигатель развивает мощность 1200 л.с. и крутящий момент 1100 Нм благодаря фирменной системе впрыска высокого давления</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301739_9ff_gturbo_1200_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176408" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/09UKiZbcOMmCgqGO3LKhqg" width="538" height="327" layout="responsive" /><figcaption>Компания Techart, специалист по доводке моделей Porsche, привезла в Эссен тюнинговое четырехдверное купе Panamera GrandGT с мотором 580 л.с. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 3,8с</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301741_panamera_grandgt_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176409" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zglXhsHWYRwJ3QmggATRmQ" width="549" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Берлинская SKN представила в Эссене спортивную A1 TFSI RS на базе только что запущенной в серию Audi A1. Помимо праздничной раскраски и люксовых обвесов машина оснащена тюнинговым мотором мощностью 170 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301743_audi_tfsi_a1_skn_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176410" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npVOB9QfmF0TvvzST_-Ppw" width="549" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Роскошный Abt R8 GTR на базе суперкара Audi только что из Лас-Вегаса, где его смогли увидеть посетители выставки SEMA-2010. Автомобиль покрыт лаком "Titanium" и укомплектован 620-сильным мотором</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301745_abt_r8_gtr_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176411" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tivwTPT97ZG_9D638JOQhA" width="549" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Brabus выступает со своей интерпретацией модели Mercedes SLS AMG. У машины расширенная на 20 мм колея колес, мотор получил лишние 10 л.с. в дополнение к штатным 571 л.с. и улучшенную акустику выхлопа</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301747_mercedes__sls_amg_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176402" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YDtK5zczh4bY3vLK8qZIaA" width="557" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Компания Irmscher, специалист по тюнингу моделей GM и Opel, представила в Эссене свою редакцию Opel Astra</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301749_opel_astra_irmsher_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176403" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sgn77d16YjDl-peNWVIg_g" width="560" height="373" layout="responsive" /><figcaption>Irmscher привезла в Эссен Camaro i42. Его мотор с тюнинговым компрессором развивает мощность 509 л.с. и разгоняет машину до отметки 100 км/ч за 4 с</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301751_irmscher_i42_camaro_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176404" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_mm9MPrLwqXtH0YyF5Y-qg" width="553" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Opel Corsa в интерпретации тюнинговой фирмы Dbilas из Франкфурта на Майне получил не только желтый кузов "лидера", но и мощнейший для своего класса мотор 400 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301753_opel_corsa_dbilas_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176405" />
 <div class="caption"></div>
 На выставке в Эссене представлены также 
 <a href="/content/news/269565-tuning_paterok_bmw_360-silnyj_dizel/">тюнинговые новинки на базе моделей BMW</a> и других фирм, о некоторых из них мы рассказали ранее.

В Эссене открылась выставка автотюнинга

Роскошный Abt R8 GTR на базе суперкара Audi только что из Лас-Вегаса, где его смогли увидеть посетители выставки SEMA-2010. Автомобиль покрыт лаком "Titanium" и укомплектован 620-сильным мотором

Японская Honda привезла в Лос-Анджелес концептуальный электрокар Honda Fit EV. Автомобиль оснащается компактными эффективными литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Благодаря этому салон автомобиля остался пятиместным без ущерба для комфорта пассажиров. Вместе с шоу-каром Honda отметила премьеру новой гибридной платформы.
 
 <a href="/images/news/268246-honda_pokazala_elektromobil_fit_ev/268249-honda-fit-ev_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4VAecfVtAbcyXqIGs7VRqQ" width="707" height="540" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221517_honda_fit_ev_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175613" /></a>
 Водителю предлагается выбор между тремя вариантами работы силовой установки: Sport, Normal и Econ. В режиме Sport отдача электродвигателя эквивалентна 2-литровому бензиновому мотору, а максимальная скорость тогда составляет 144 км/ч. В экономичном режиме Econ на одной зарядке можно проехать 160 км, однако скорость будет заметно меньше. Когда нужен компромисс - выбирают режим Normal.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6gcg84jxL9wlK7Ibcyj_fQ" width="722" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Honda представила в Лос-Анджелесе концептуальную платформу будущего гибрида</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221518_honda_hybrid_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175612" />
 <div class="caption"></div>
 Honda представила также концептуальную платформу своего будущего гибрида "plug in" с силовым электродвигателем мощностью 163 л.с. и 2-литровым i-VTEC, а также электрическим вариатором E-CVT в качестве трансмиссии. Гибрид предназначен для городских поездок и способен на одной электротяге совершать поездки при скорости 100 км/ч на расстояния 16-24 км. Зарядка аккумулятора от сети 220 В занимает 60-90 минут.
 Кстати, концептуальный электрокар Honda Fit EV создан на базе весьма популярной малолитражки, известной на рынках под разными именами. На днях ее совокупный тираж перевалил за 
 <a href="/content/articles/262191-sovokupnyje_prodazhi_honda_jazz_dostigli_3_5_millionov_avtomobilej/">3,5 млн</a>.

Honda показала электромобиль Fit EV

LA Auto Show 2010

Автосалон в Лос-Анджелесе 2010 - LA Auto Show

В этом году сразу два футуристичных концепта - Cadillac Aera и Smart 454 WWT - заняли первое место в конкурсе Design Challenge Award, который традиционно проводится в рамках автошоу в Лос-Анджелесе. Условием нынешнего конкурса было создание легкого четырехместного автомобиля весом до 1000 фунтов (454 кг), который был бы максимально безопасен и комфортен для поездок, а также обладал хорошими ездовыми качествами.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8BeolHWD-kerQtQrNvcR7A=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac Aero движется на сжатом воздухе, который закачан в полые ячейки корпуса машины. одной заправки хватает на маршрут до 1600 км. Ячеистая структура корпуса одновременно выполняет роль отличной защиты экипажа в случае ДТП.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221240_cadillac_aera1_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175586" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7i1ZXkYZ2ZbtlgrKNx5sA" width="721" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Электрический Smart 454 WWT с двумя электромоторами по 15 кВт практически весь создан из вторсырья и карбона.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221253_smart_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175584" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uZDSeJeEqRlE9pL5mfDQTQ" width="716" height="507" layout="responsive" /><figcaption>А его уникальные колеса из углеволокна сделаны сразу с подвеской внутри.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221252_smart_rad_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175585" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Конкурс дизайна в рамках автошоу в Лос-Анджелесе проводится седьмой год подряд, и каждый раз участникам приходится решать весьма 
 <a href="/content/news/32919-konkurs_design_challenge_zavershen/">амбициозные</a> задачи
 .

Cadillac и Smart победили в дизайнерском конкурсе

Cadillac Aero движется на сжатом воздухе, который закачан в полые ячейки корпуса машины. одной заправки хватает на маршрут до 1600 км. Ячеистая структура корпуса одновременно выполняет роль отличной защиты экипажа в случае ДТП.

Range Rover показал пятидверную модификацию своей самой маленькой модели Evoque на автосалоне в Лос-Анджелесе. В США эта модель будет более актуальна, чем трехдверная версия.
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hl9SCgw7RyYD4yW45-wRNw" width="630" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221247_evoque630opt.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175592" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S5gmOCCiP3lfuVc8f0oJfg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221250_02_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175594" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lRk3nFDzpRytjb1xGFYUJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221252_09_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175590" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vZ7UAS7GKjMBDyoFMFkN-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221305_11_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175595" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268123-04-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVLNctXadIru_jPtzaBHPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221255_04_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175589" /></a>
 
 Трехдверная модификация самого маленького «рейнджа» дебютировала в Париже, а вот более крупную версию приберегли для выставки в Северной Америке, где размер автомобиля все же играет важную роль для его будущего владельца.
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n2h-YUwox2HhTZCFs21dpQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221257_15_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175588" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hy25LBwkFhH4kpzQyZJpUg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221301_13_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175596" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p2IL-A4ai35zN4N-MK-kNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221303_16_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175593" /></a>
 Продажи автомобиля в обоих кузовах начнутся летом следующего года. Предположительная цена за новинку в базовой комплектации составит порядка 45 000$. Хотя само сочетание «базовая комплектация» звучит немного странно по отношению к 
 <a href="/content/news/35100-zhizn_za_range_rover_sport/">Range Rover</a>.

Пятидверный Range Rover Evoque показали в Лос-Анджелесе

Автомобиль, вес которого меньше гоночного болида Формулы-1, не потребляет ни капли бензина, топливом ему служит сжатый воздух. Уменьшенную модель этого чуда техники представили на Мотор Шоу в Лос-Анджелесе. <a href="/images/news/268007-volvo_air_motion_rabotajet_na_szhatom_vozduhe/268012-volvo-air-motion6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kPh6_GN-xe94LxbxgJVN3w" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/268007/201011220735_volvo_air_motion6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175565" /></a>
 Весит Volvo Air Motion - 450 кг.  Его корпус выполнен из сверхлегкого углепластика, и в основе дизайна использовался принцип обтекаемой раковины.
 <a href="/images/news/268007-volvo_air_motion_rabotajet_na_szhatom_vozduhe/268013-volvo-air-motion1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OuHYiwL3nZKKssTRnh8Yew" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/268007/201011220736_volvo_air_motion1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175566" /></a>
 По сравнению с традиционным автомобилем в этой модели на тысячу компонентов меньше, потому что тяжелый двигатель внутреннего сгорания заменен мощными и легкими установками, работающими на сжатом воздухе.
 Воздух поступает в двигатель из воздушного ресивера, для наполнения которого используются станции накачки, представляющие собой воздушные турбины и электрический компрессор. Под действием набегающего потока турбины вырабатывают электричество, которое, в свою очередь, необходимо для работы компрессора.
 В принципе действия нового ничего нет. Уже несколько лет, например, 
 <a href="/content/news/36130-zheneva_2009_mdi_airpod/">с похожей идеей</a> носится французская фирма MDI.

Volvo Air Motion работает на сжатом воздухе

Nissan привез на автошоу в Лос-Анджелес концептуальный гибрид Ellure. По словам вице-президента компании Широ Накамуры, он предваряет стилистику будущих автомобилей Nissan.
 
 <a href="/images/news/267769-ellure_pokazal_stil_budushhih_modelej_nissan/267780-nissan-ellure_1_a_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/phbLAP82CRJlrtWh6WMpsQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/267769/201011191641_nissan_ellure_1_a_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175494" /></a>
 Особое впечатление производят открывающиеся на 90 градусов распашные двери концепта,  которые делают доступ в салон легким и удобным. Не менее изящна панорамная крыша, а форма большой и богато хромированной решетки радиатора, как признались дизайнеры концепта, навеяна традиционным костюмом самурая.
 
 <a href="/images/news/267769-ellure_pokazal_stil_budushhih_modelej_nissan/267781-nissan-ellure_1_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KhyoNTKyK2iPgXNYmLJfAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/267769/201011191642_nissan_ellure_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175493" /></a>
 <a href="/images/news/267769-ellure_pokazal_stil_budushhih_modelej_nissan/267782-nissan-ellure_2_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BSR5EKeq-muRrZ4BHyc5oA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/267769/201011191643_nissan_ellure_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175496" /></a>
 
 <a href="/images/news/267769-ellure_pokazal_stil_budushhih_modelej_nissan/267783-nissan-ellure_3_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eGniBTlwTe1lIcS3lCT-bA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/267769/201011191643_nissan_ellure_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175495" /></a>
 Концепт оснащен гибридным силовым агрегатом с приводом на передние колеса в составе 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового мотора мощностью  240 л.с. и электродвигателем мощностью 35 л.с., а также вариатором Xtronic CVT.
 В производственной программе Nissan все больше делает акцент на электрические модели: на рынок выходит его первый электрокар Leaf, а к 2014 году к этой модели 
 <a href="/content/news/264103-nissan_podsojedinit_k_rozetke_jeshhe_tri_novyh_modeli/">добавятся</a> еще три.

Ellure показал стиль будущих моделей Nissan

Новое поколение Mercedes-Benz S-class могут показать осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль, нарисованный в новом фирменном стиле, вырастет в размерах и получит экологичные моторы.
 По версии немецкого издания AutoBild, новый флагман из Штутгарта получит массивную радиаторную решетку и крупные фары. Предполагается что и без того не маленький автомобиль подрастет в размерах.
 
 <a href="/images/news/267671-novyj_mercedes_s-klassa_vozmozhno_debutirujet_v_sledujushhem_godu/267690-33ec1da1033e1b9fef073d166dc4831a/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PqjylL89ZEfRdWPdV62irw=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/267671/201011191426_33ec1da1033e1b9fef073d166dc4831a-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-248468" /></a>
 Фишкой новой машины станут экономичные и экологичные двигатели. Под капотом самой простой версии появится дизельный мотор рабочим объемом 2,1 л, который будет расходовать всего 6 л солярки на 100 км пути. Такие машины будут пользоваться спросом у корпоративных клиентов, владельцев гостиниц и крупных таксопарков. В Европе подобное использование S-класса - не редкость.
 Наверняка появится и гибридная модификация автомобиля 
 <a href="/content/articles/42261-litij-ionnyje_batarei_dla_mercedes-benz_i_bmw/">с литий-ионными аккумуляторами</a>, но технические подробности пока остаются тайной.

Новый Mercedes S-класса, возможно, дебютирует в следующем году

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Три месяца назад в Японии дебютировал новый минивэн Elgrand. А на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера его американского «брата» Quest следующего поколения.
 
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267524-6-276/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sn3WdKOkLerbRtN6fxcX9g" width="520" height="339" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191210_6.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175456" /></a>
 Заокеанская версия минивэна выполнена в более смелом стиле. Причем Quest не только красивый, но и обтекаемый: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32. Это неплохой показатель для любого автомобиля, а уж для минивэна тем более.
 
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267525-nissan-quest/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xlnjp_O0QXfvOlONn2nCAw" width="520" height="275" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191211_0.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175455" /></a>
 Для семейного автомобиля предусмотрен обширный список дополнительного оборудования, в том числе, сдвижные двери с электроприводом.
 
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267526-2-498/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TblNJkqzUyt6bZjcTE419w" width="520" height="424" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191212_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175454" /></a>
 Для удобства пассажиров второго ряда организована съемная консоль с подстаканниками. На потолке – 11-дюймовый монитор. Комфорт обеспечивает продвинутая климатическая система с функцией очистки воздуха и автоматической рециркуляцией. Специальное зеркало позволяет наблюдать за детьми на задних сиденьях.
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267527-5-310/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifWTAI02dyhy8PyJucr17g" width="520" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191215_5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175453" /></a>
 В основе Nissan Quest лежит известная платформа, на которой ранее были созданы новое поколение Maxima, Altima и 
 <a href="/content/news/267191-nissan_murano_stal_kabrioletom/">Murano</a>. Двигатель предлагается только один – V6 объемом 3.5 л, развивающий мощность 253 л.с.
 В стандартное оснащение входят система контроля давления в шинах, система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система.
 
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267528-7-234/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iUBlgLR2YX9lFu1RTGQF1g" width="520" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191216_7.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175452" /></a>
 
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267528-7-234/"></a>
 <a href="/images/news/267520-novyj_nissan_quest_pokazali_v_los-andzhelese/267529-8-191/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yQi9TC6x-_0HWaWxhV6bKA" width="520" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/267520/201011191217_8.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175451" /></a>

Новый Nissan Quest показали в Лос-Анджелесе

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автосалоне в Лос-Анджелесе Toyota продемонстрировала электромобиль, построенный на базе RAV4. Машина разработана совместно с американским производителем спортивных электрокаров - компанией Tesla.
 Представленная машина на 100 кг тяжелее RAV4 с шестицилиндровым двигателем, но при этом не уступает ей по динамическим показателям.
 Багажник автомобиля также не потерял в объеме, хотя внутри размещены компактные литий-ионные батареи, разработанные компанией Tesla. Они позволяют проехать без подзарядки около 160 км.
 
 <a href="/images/news/267483-toyota_pokazala_elektrokar_na_baze_rav4/267488-bg800_390523/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pd0V-n-ZQotUGQlkJfNBHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/267483/201011191025_bg800_390523.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175449" /></a>
 Внешне автомобиль не сильно отличается от стандартного RAV4. Незначительные изменения претерпели решетка радиатора, оптика и бампер.
 В интерьере изменилась панель приборов. На ней появились шкалы заряда и температуры 
 <a href="/content/news/31447-stavka_na_litij/">литий-ионных батарей</a>. А на центральном тоннеле традиционный рычаг сменили клавиши управления коробкой передач.
 Электрический кроссовер - пока лишь прототип. На рынок совместное детище Toyota и Tesla выйдет в 2012 году, до тех пор ему предстоит еще немало дорожных испытаний.

Toyota показала электрокар на базе RAV4

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Милешкин Кирилл

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нынешный Prado — долгожитель. Четвертое поколение рамного среднеразмерного внедорожника Тоуоtа появилось в 2009 году. Он успел пережить два заметных рестайлинга — в 2013-м и 2017-м. Обычно к этому время появляется следующее поколение, но нет... Третий рестайлинг! Причем скромный. Это больше похоже на обновление к очередному модельному году.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s9W5QJZ6My5Yekw86UdCGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Двигателю — зачет </h2>Дизелю 2.8 на форумах владельцев Prado посвящено много отдельных веток. Отзываются чаще нелестно — не едет, солярки ест много. И это при том, что дизель — основной мотор для Prado: больше половины автомобилей покупают с ним. И альтернативы, по сути, нет — 2,7-литровый бензиновый агрегат слабый. А хочешь, чтобы ехал, покупай Prado c бензиновой 4-литровой «шестеркой». Только тогда от заправки не будешь отъезжать.И наконец-то, дизель модернизировали. Кстати, Prado не первый из Тойот, кто получил этот мотор. С ним уже продают пикапы Hilux и внедорожник Fortuner. Мощность выросла со 177 до 200 л.с. (на автомобилях для остальных рынков он развивает 204 л.с.), крутящий момент увеличился с 450 до 500 Нм. Улучшенных показателей добились не только софтом. Поставили турбокомпрессор и интеркулер побольше, увеличили давление в топливной рампе, изменили форму камеры сгорания.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lkpr4f9paU0oAYwOSLBsaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом.</figcaption></figure> Я проехал на двух Крузаках — со старым и модернизированным дизелями. Дополнительные двадцать с небольшим лошадей чувствуются — Prado стал шустрее. На дорестайлинговой машине постоянно хотелось включить режим «Спорт», на обновленной машине — хватает и «Нормы». Причем подросшая мощность не отразилась на расходе топлива — я проехал на двух машинах в одинаковом темпе и различий в показаниях маршрутных компьютеров не увидел. И вибраций стало меньше. Это ощущаешь и при движении на высоких скоростях, и когда стоишь на светофорах.<h2>Мультимедиа новая. Но не совсем </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-J2Rs4ibIV2N1IJ6ztl6Pw=s800" width="800" height="626" layout="responsive" /><figcaption>Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным.</figcaption></figure> Мультимедийка на Prado устарела: графика как десять лет назад, заметные подтормаживания в реакциях на нажатия, скромный функционал (синхронизации со смартфонами по современным протоколам нет, офлайн-навигация только в максимальной комплектации). Нужна новая система, но обошлись легкой модернизацией. Диагональ экрана выросла с 8 до 9 дюймов. При этом качество картинки с камер кругового обзора не улучшилось — изображение осталось зернистым, неприятным для глаза, система по-прежнему не торопится. Правда, появились поддержки Android Auto и Apple CarPlay, позволяющие зеркалить на дисплей автомобиля приложения смартфона. Теперь онлайн-навигация есть во всех Prado, за исключением начальных комплектаций с базовым бензиновым мотором. Когда же на Тойотах будет современная мультимедиа? Представители фирмы разводят руками. Судя по всему, ждать придется долго, уж если она не появилась даже на новом RAV4... <h2>Безопасность на высшем уровне </h2>Электронные помощники водителя получили дополнительные функции. Адаптивный круиз-контроль синхронизировали со сканером дорожных знаков: он отныне сам умеет ограничивать скорость, сверяясь с дорожными знаками. Правда, в наших реалиях такая функция небезопасна, ведь автоматика реагирует и на временные знаки, оставленные дорожниками после завершения ремонта. Такое было недавно на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/">тесте Мерседеса GLB</a>, оснащенного аналогичной функцией, — заметив забытый рабочими знак «40», машина без предупреждения ударила по тормозам со 100 км/ч. Хорошо, что сзади никто не ехал. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/svAcDom1rrM7HHnU4JI-0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску.</figcaption></figure>  Функция автоторможения прежде распознавала пешеходов и велосипедистов только днем — теперь стала видеть еще и в темноте. Активный круиз-контроль работает во всем диапазоне скоростей. Все эти функции входят в набор систем активной безопасности Safety Sense, который ставится только на топовую комплектацию Black Onyx стоимостью от 4,7 млн. рублей. На ступень ниже, в версии «Престиж» за 4,2 млн рублей из электронных ассистентов есть лишь мониторинг слепых зон и приближающихся машин при выезде с парковки задним ходом.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_pih4TzJVWo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Prado из числа редких моделей, которые покупают, даже если они почти не меняются. А даже минимальное изменение внешности или технической начинки только подогревает интерес. Так было, по крайней мере. Мы стали требовательнее: одной харизмы модели уже недостаточно — приходится быстрее эволюционировать. И Toyota уже включилась в процесс, коренным образом переработав две «вечные» модели — Camry и RAV4.<ul><li>А еще недавно начались продажи нового Toyota Highlander — подробности <a href="https://www.zr.ru/content/news/924887-toyota-nachala-prodazhi-novogo-h/">тут</a>.</li></ul>

Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)

«За рулем»

Китайские автомобили стали более
продуманными, но не до конца. Например, капот на газовых лифтах открывается
прекрасно, но одного замка ему явно недостаточно — углы капота идут небольшими
волнами на скорости. Также в подкапотном пространстве были обнаружены небольшие
непрокрасы, а пластик на рулевой колонке в салоне ходит ходуном во время
установки положения руля, причем вместе с подрулевыми переключателями.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n-lDjKFPY6H6O1d6jINNEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также среди недочетов оказался старт
автомобиля с места — электроника долго обрабатывает сигнал, поступающий от
педали акселератора, и подает топливо в двигатель с задержкой. На этом
странности машины не заканчиваются, а переходят в новую плоскость — уровень
оснащения. В базе машина имеет только две подушки безопасности и механическую
коробку, что непривычно для иномарки, а копеечный датчик дождя присутствует
только в топовой комплектации. Защиты картера двигателя нет ни в одной версии,
увы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibPe4rIDd40LGazgsvWACQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В остальном кроссовер хорош. У него большой
дорожный просвет, пороги надежно прикрыты дверями и остаются чистыми, в просторном
багажнике есть простое, но нужное приспособление для удержания фальшпола в
поднятом положении, а на заднем диване с регулируемой по наклону спинкой много
места. Дизайн салона прост и современен, а в салонном зеркале спрятан USB-разъем для
видеорегистратора.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYv70sXJm322DGkVFYJT6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На ходу кроссовер спокоен и не провоцирует
водителя на безрассудную езду. А главное преимущество подвески – умение проезжать неровности, не
замечая их — без ударов и тем более пробоев.

Узнать больше о новом кроссовере GAC GS5, а также о том, какие
выводы делает эксперт, вы можете в подробном видеообзоре:

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tZ7Wb8az7s0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<ul><li>Узнать о кроссовере GAC GS8 вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/920879-novyj-krossover-gac-gs8-vopr/">можете здесь</a>.</li></ul>Фото: «За рулем»

Новый кроссовер GAC GS5: подробный видеообзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Китайская компания GAC запустила в продажу на российском рынке GAC GS5 - среднеразмерный кроссовер стал третьей моделью после более крупного GS8 и премиального минивэна GN8.И это самая доступная модель бренда: представлено пять комплектаций с ценами от 1,5 до 1,85 млн рублей.«За рулем» уже протестировал новинку, и мы готовым поделиться с вами основными выводами, на которые нас натолкнуло знакомство с кроссовером из Поднебесной. Начнем, уже по традиции, с моментов, которые не порадовали.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WBkfeVkG_1F7YtLlLjJ6Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Минусы:<ul><li>Теплых опций хочется больше: обогревы есть только у передних сидений и лобового стекла (и то, без отдельной клавиши); печка тоже показалась слабоватой.</li><li>Панорамная крыша и «копеечный» датчик дождя - только в топовой комплектации за 1,85 млн. рублей. А полтора миллиона - это за «базу» с механической коробкой передач и минимумом опций. Достойное оснащение начинается от 1,75 млн. рублей.</li><li>Защиты силового агрегата нет совсем.</li></ul>Плюсы:<ul><li>Дизайн не без заимствований, но вполне привлекательный. В профиль машина выглядит особенно здорово в любом цвете, отличном от черного - за счет эффекта «парящей» крыши.</li><li>Интерьер выглядит гармонично и дорого.</li><li>В салоне четыре USB-разъема: пара на центральной консоли, один в зеркале (для регистратора) и один - у пассажиров заднего ряда.</li><li>Задний ряд очень просторный. По габаритной длине (4,7 м) кроссовер GAC GS5 - одноклассник Skoda Kodiaq, но третий ряд китайцы городить не стали.</li><li>Подвеска радует энергоемкостью. Даром, что привод только передний - на проселке чувствуешь себя уверенно. При этом крены на скорости - далеки от критичных.</li></ul>Все эти моменты (и множество других) мы подробно освещаем в нашем видео.<h3><a href="https://youtu.be/tZ7Wb8az7s0">Смотреть видео тест-драйва GAC GS5 от «За рулем»</a></h3><ul><li>GAC активно развивает дилерскую серь - вместо шести дилерских центров в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/924837-krossover-gac-gs5-pervye-podr/">к концу 2020 года должно стать 14</a>.</li></ul>Фото: GAC

5 плюсов нового кроссовера GAC GS5 (и 3 минуса)

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Пименов Илья

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Наш (и ваш) скептицизм по отношению к китайским автомобилям постепенно тает. Какую-то роль в этом сыграло и появление Geely Atlas в феврале 2018 года. Автомобиль хорошо продается и у нас, и в Беларуси, где его производят по методу CKD (мелкоузловая сборка). Некоторые из Атласов прошли уже по 200-300 тысяч. Об одном из них мы, кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922225-300-000-km-na-kitajskom-kross/">писали</a>. И, конечно, мы делали и одиночные, и сравнительные тесты.Но чем больше мы пишем – тем больше появляется у вас вопросов. Например, хорошо ли кузов противостоит коррозии, долго ли ходит подвеска, легко ли продать Aтлас на вторичке… Это самые частые вопросы, но у вас точно есть и другие. Делать это можно здесь, в комментариях под материалом или по электронной почте, отправляя вопросы на <a href="mailto:pimenov@zr.ru">pimenov@zr.ru</a>. Лучше поспешить, чтобы мы успели найти ответ на ваш вопрос и вставить его в видео, которое будем снимать на этой неделе. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lscaj5U-hKRUcCHfDGZv5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Точно такой же Geely Atlas уже стоит во дворе редакции. <h2>3 хвалебных факта о модели от производителя:</h2><h2></h2><li>Корпус кроссовера изготовлен из сверхпрочного материала, который используют при
строении подлодок. Что это за материал, не сообщается.</li><li>Atlas тестировали при температурах от -40°С до +70°С.
Кроссовер преодолел больше 10 000 км, начав путь с Северного полюса. Как он туда попал также не сообщается.</li><li>Муфта NexTrac марки BorgWarner полного привода Geely Atlas рассчитана на 1600 Нм крутящего
момента, вступает в действие за 0,1 с, и ее практически невозможно перегреть. Это мы, кстати, проверим.</li>

Что вы хотите знать о Geely Atlas? Найдем ответы!

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Шаг вперед</h2>Китайцы приучили к быстрым рестайлингам: раз в два-три года они стабильно меняют дизайн. Но на сей раз мы имеем дело с очень глубокой модернизацией. Настолько глубокой, что Tiggo 7 Pro можно было бы продавать под другим именем. У машины полностью новый кузов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZSKLCPj7H4eEQhM8dF2Lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro. Цена в России от 1 479 900 ₽</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/82TQLRMu6RodPSsKeehwXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фотографии не видно, но поворотники работают по принципу бегущей строки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HsleShJ5t2OX-2fyFK0vag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дворники так просто не поднимешь – их надо переводить в сервисное положение.</figcaption></figure>Лаконичный и сдержанный дизайн отвергнут – как вам новая внешность с апломбом? Радиаторная решетка изумляет даже не столько витиеватым рисунком, сколько необъятными размерами. Колеса стали крупнее (восемнадцать дюймов), фары – полностью светодиодными. Самый запоминающийся элемент экстерьера – волна на задней стойке. Если откровенно – на любителя. Мне, например, облик Tiggo 7 Pro кажется крикливым. Типичный overdressed, как говорят американцы. Этот эпитет тут не случайно: экстерьер нарисовал Стив Юм, прежде работавший на Кадиллаке над седанами ATS/CTS.Интересно, что с появлением Tiggo 7 Pro китайцы перестали стесняться самих себя и записали новую машину в конкуренты кроссоверам Hyundai Tucson, Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Не перебор с самоуверенностью? Когда садишься в салон, понимаешь – нет, не перебор. Качество отделки – одно из лучших в сегменте. Я не оговорился: не среди «китайцев», а среди одноклассников. Аккуратная сборка дополнена хорошими материалами: много мягкого пластика, а центральная накладка на передней панели и вовсе обтянута приятного вида экокожей. Да еще и декорирована настоящей двойной отстрочкой (это не фикция, как у некоторых конкурентов). А до чего хороши регуляторы дефлекторов климат-контроля с насечкой!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ek9nc4m3T-0jCX53M_rEuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от одноклассников, виртуальная панель приборов – стандартное оснащение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n-46dCzAEzv-gj7gtGx_ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем – полностью сенсорный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvfsmDpg68MChjhvOO-3kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tiggo 7 Pro щеголяет едва ли не самым продвинутым салоном в сегменте. Он красив, хорошо отделан и богато оснащен.</figcaption></figure> Дизайн салона такой же, что и у флагманского Chery Tiggo 8. И он мне нравится. Красивая цифровая панель приборов диагональю семь дюймов, отдельно стоящий десятидюймовый планшет мультимедиа, сенсорный блок управления раздельным климат-контролем и прочими обогревами. Под плавно перетекающей в туннель центральной консолью – две вместительные ниши, а также 12‑вольтовая розетка и два USB-разъема.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-bpxBaubZ-KTMEYedYoYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под консолью и туннелем – вместительная ниша и медиаразъемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fV-kt7kN3lhdHX6oliDN9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стежки на передней панели – не стилизация: они самые настоящие.</figcaption></figure>Оснащение щедрое. Помимо упомянутых виртуальной приборки и раздельного климата в него входят шесть подушек безо­пасности, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, 15‑ваттный индукционный зарядник для смартфона, обогрев ветрового стекла, руля (по всей окружности обода) и сидений обоих рядов, панорамная крыша, контурная подсветка, электроручник, стеклоподъемники с импульсным режимом, электрорегулировки передних сидений, включая настройку поясничного упора. Впрочем, я бы предпочел, чтобы вместо электроприводов здесь была более длинная подушка – эта явно коротковата.Порадовала система кругового обзора. Во‑первых, качественная картинка с разрешением HD (1920×720). Во‑вторых, при включении поворотника и скорости до 20 км/ч на центральном экране возникают два изображения: вид сверху и вид сбоку – очень помогает маневрировать в стеснённом пространстве.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S38kdScmejQd4ujxGomZSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система кругового обзора способна эмулировать изображение машины – чтобы увидеть себя со стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4WQTx-y3xDQeCImTxR7hA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Через меню можно настроить высоту подъема багажной двери.</figcaption></figure>Но самый большой сюрприз – солидный запас пространства во втором ряду. Места навалом по всем направлениям! Спасибо удлинённой на 20 мм колёсной базе. Сиденье спрофилировано удачно, поэтому на отсутствие регулировок пенять не буду. И оснащение хорошее: двухступенчатый обогрев, USB-разъем для подзарядки гаджетов, верхние дефлекторы, индивидуальная светодиодная подсветка, подлокотник с парой подстаканников. Всё здорово, но почему двери распахиваются на такой маленький угол? Детское кресло устанавливать очень неудобно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7FE8C8T2htOvqOoLJCA_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У сидений внятная боковая поддержка и многочисленные регулировки. Будь еще подушка подлиннее, цены бы им не было.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EhvcDtHeI7e6SY89dfwp-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По запасу пространства во втором ряду Tiggo 7 Pro превосходит большинство одноклассников. Обратите внимание, насколько высокий тут потолок. И это при панорамной крыше!</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FnsA8jzTkN17YCFtiXOR4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Верхние дефлекторы, обогрев сидений, USB-разъем – у задних пассажиров хороший сервис.</figcaption></figure><h2>Шаг на месте</h2>Переднеприводная платформа T1Х известна по прежней «семёрке». Спереди – McPherson, сзади – многорычажка. Управляемость лучше не стала – до Тигуана далеко как до Луны. У руля что в комфортном режиме, что в спортивном заметен дефицит обратной связи. Если переборщишь со скоростью в повороте – машина уныло плужит, вываливаясь наружу ­траектории.По части шумовиброизоляции Tiggo 7 Pro очень хорош: в салоне тихо вплоть до 100 км/ч. А вот плавность хода оставляет желать лучшего. Слишком подробно считывает микропрофиль дороги и точно сообщает пассажирам даже о малейших изъянах. Особенно не любит неровности с острыми краями – удары настолько болезненные, что невольно зажмуриваешься. Педаль тормоза совершенно нечувствительная, и остановиться с точностью до сантиметра почти нерешаемая задача.<table><tbody><tr><td>  </td></tr></tbody></table>На Tiggo 7 ставили старую версию 1,5-литрового алюминиевого турбомотора (152 л.с.) с воздушным интеркулером. У Pro – охлаждение уже жидкостное. Мощность чуть ниже (147 л.с.), но крутящий момент подняли с 205 до 210 Н·м, и доступен он в более широком диапазоне: 1750–4000 об/мин вместо 2000–4000. Как и прежде, в бак можно заливать АИ‑92.У «семерки» турбомотор шел в тандеме с шестиступенчатой механикой, а теперь – с вариатором CVT25 со стальным ремнем Bosch, который позволяет передавать до 280 Н·м крутящего момента.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LbZthLZ-8GbtQRTw8Q-Ftg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двери прикрывают пороги – при посадке не испачкаешься. Для изоляции используется тройной контур уплотнителей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VKCxpbynn-Df9B341zA7Hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель снизу прикрыт прочной металлической защитой.</figcaption></figure>Перевожу рычаг… ой, да здесь нефиксируемый селектор. Модная фишка, но не очень удобная – момент переключения тактильно не ощущаешь, приходится сверяться с пиктограммой на панели приборов. И алгоритм странный – при переводе из D в R и обратно приходится «кликнуть» дважды. Да не забудьте пристегнуться – иначе Pro будет удерживать ручник. Все по-взрослому!Машина уверенно ускоряется с самого низа и не артачится при резких обгонах в диапазоне до 100 км/ч. Другое дело, что вариатор не очень-то настроен на активную езду. На открытие дросселя реагирует с некоторой задержкой – эту паузу все время надо иметь в виду. А еще иногда на малых оборотах вариатор порой внезапно меняет передаточное отношение и машина начинает активничать, хотя ее об этом не просили.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A9a-DTYDw1Lnh3xQ4a3S9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Волна на боковине – самая яркая черта экстерьера Tiggo 7 Pro.</figcaption></figure> Трансмиссия довольно вынослива. Я штурмовал крутую горку, время от времени останавливаясь на середине, – без проблем. Не противился «китаец» и подъемам на задней передаче. Вообще, вне асфальта Tiggo 7 Pro не такой уж и беззубый, как можно было ожидать от переднеприводника. По крайней мере, на сухих участках. Клиренс в 190 мм, прочная металлическая защита двигателя, даже система помощи спуска с горы есть. Но трансмиссии 4×4 нет и не предвидится. А у конкурентов из других стран есть.<h4>Chery Tiggo 7 Pro</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4500/1842/1705/2670 мм</li><li>Объем багажника 475 л</li><li>Снаряженная масса 1570 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт/147 л.с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 186 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92, АИ‑95/51 л</li><li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 10,8/6,6/8,2 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1170597, 1170596, 1170601, 1170602, 1170603, 1170604, 1170605, 1170600, 1170599, 1170606, 1170608, 1170607, 1170609, 1170610, 1170611, 1170612, 1170598"></div> <div><ul><li>Первая помощь в борьбе с бездорожьем - <a href="/https:/shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/" target="" data-vdir-href="https://mail.yandex.ru/re.jsx?uid=24290520&c=LIZA&cv=23.2.2&mid=173951535607196084&h=a,HFXzeA8zE83pmLxZW3uOSA&l=aHR0cHM6Ly9tYWlsLnpyLnJ1Ly0lMjAlMjBodHRwczovc2hvcC56ci5ydS9jYXRhbG9nL3NyZWRzdHZhLXBvdnlzaGVuaXlhLXByb2tob2RpbW9zdGkvYnJhc2xldHktcHJvdGl2b3Nrb2x6aGVuaXlhLw" data-orig-href="https://mail.zr.ru/-%20%20https:/shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслеты противоскольжения</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/" target="_blank" data-vdir-href="https://mail.yandex.ru/re.jsx?uid=24290520&c=LIZA&cv=23.2.2&mid=173951535607196084&h=a,YEHkCxugFcxfGqbwSIOJjA&l=aHR0cHM6Ly9zaG9wLnpyLnJ1L2NhdGFsb2cvc3JlZHN0dmEtcG92eXNoZW5peWEtcHJva2hvZGltb3N0aS90c2VwaS1wcm90aXZvc2tvbHpoZW5peWEv" data-orig-href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи на колёса</a>.</li></ul></div>

Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro. Цена в России от 1 479 900 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автосалоны