Премьеры

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Боровицкий Денис

Российские перевозчики, работающие на международных  маршрутах, давно пересели на импортные тягачи и автобусы, не отвечающий строгим экологическим нормам транспорт европейцы к себе не пускают. Число тех, кто ходит в Европу на отечественных автомобилях (прежде всего это укомплектованные современными импортными дизелями белорусские МАЗы), невелико, отремонтировать или обслужить их в странах европейского союза сложно, крайне мало сервисных центров. Другое дело перевозки внутри страны. Евронормы вводятся с опозданием, а посему отечественные грузовики и автобусы благодаря доступной цене, недорогим запчастям, великолепной ремонтопригодности, нетребовательности к сервису прочно занимают лидирующие позиции в строчках продаж. Однако иномарки работают и на внутренних линиях, причем с каждым годом их ях, причем с каждым годом их число растет. Что касается седельных тягачей, то продукция отечественных автозаводов пока, к сожалению, не может составить в этом сегменте конкуренцию импортной технике. Как выяснилось, охотнее всего перевозчики 
 приобретают самую востребованную сегодня технику иностранных марок: пассажирские автобусы, самосвалы, автобетоносмесители и фургоны. 
 Здесь наиболее острая конкуренция, и именно эти сегменты рынка мы и будем рассматривать.
 
 Зачем менять?
 
 Интересны мотивы перехода с отечественных автобусов на импортные у перевозчиков, работающих на закрепленных маршрутах (См. «Рейс» № 2 за 2007 г. «Искусственный отбор?»). Вроде бы, выиграл тендер, – маршрут твой, и пассажиры никуда не денутся. Вози их на недорогих «Газелях», которые и окупаются быстро, и ремонтируются легко, и с запчастями проблем нет! Однако перевозчики меняют нижегородские микроавтобусы на более комфортные, вместительные и дорогие иномарки. Зачем же улучшать условия перевозки пассажиров, если тариф остается прежним и менять недорогие и знакомые до мелочей «Газели» на более дорогую импортную технику? Опыт столичных перевозчиков, и в частности такого крупного как «Автолайн», говорит, что пересаживаться на иномарки экономически выгодно. 
 Казалось бы, первоначальные расходы на покупку того же Ford Transit или Mercedes Sprinter несравнимо выше, чем на приобретение «Газели». 
 Но эти иномарки реже посещают ремзону, имеют больший межсервисный пробег, берут на борт больше пассажиров, экономичнее в обслуживании и потребляют более дешевое, чем А-92 дизельное топливо. 
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Чужой среди своих

Презентация

Рекламные плакаты «Требуются водители для работы на Европу» все чаще попадают-ся на наших дорогах. Действительно, такой билборд на трассе – эффективный инструмент в руках опытного кадровика. Где искать водителя? Конечно же, на дороге! Шофер, которого не устраивает работа, непременно наберет указанный в объявлении номер. А раз кадровики автопредприятий начали дружно закидывать удочки в бурный дорожный поток, то, стало быть, проблема поиска квалифицированных кадров действительно становится острой. Блиц-опрос руководителей автопредприятий показал, что особенно остро дефицит кадров ощущается в сегменте дальнобойщиков и на городских маршрутах. Однако разница между этими двумя группами водителей колоссальная.
 
 Дефицит водителей-дальнобойщиков на большинстве автопредприятий составляет от 13 до 15 процентов. Своей школы водительского мастерства у предприятий, работающих на между народных и междугородних перевозках, как правило, нет. В то же время опыт, знания и навыки, которыми обладают дальнобойщики, высоко ценят перевозчики-конкуренты и не упускают возможности при случае переманить кадры. Требования к водителям, работающим на международных перевозках, строгие: иметь водительский стаж не менее трех лет, читать и бегло разговаривать на иностранных языках, необходимо знание правил международных перевозок, они обязаны разбираться в особенностях прохождения пограничного и таможенного контроля, в таможенном праве и законах стран, по которым проходит маршрут. И в совершенстве знать те иностранные тягачи или автобусы, на которых они работают… Сложная работа. Молодые водители могут не справиться с внештатной ситуацией и даже закрыть месяц «в минус».
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Ценный кадр

Какая река выходит из берегов в результате деятельности автотранспортного хозяйства?
 Точно не молочная, а река отработавших масел. Моторных, трансмиссионных, гидравлических...Куда направить течение этой реки, каждое хозяйство решает индивидуально.Самый распространенный путь - на утилизацию.
 (Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.)

Печка с маслом

Сегодня самосвал – один из самых востребованных грузовиков – кругом, куда не взглянешь, что-то строят.
 На дорогах все чаще попадаются самосвалы и тягачи с самосвальными полуприцепами. Доселе невиданные по объему кузова, как айсберги, возвышаются над легковушками. Каждый перевозчик стремится увезти как можно больше груза за одну ходку, пусть даже сильно перегрузив технику, ведь это приносит хорошую прибыль. Но одно дело, когда самосвал эксплуатируется на дорогах с твердым покрытием, и совсем другое, если на грунтовых или дорогах с покрытием из таких старых бетонных плит, что от них осталась одна арматура. Как раз для таких условий предназначен трехкузовной полуприцеп САТ-119. Разработали и изготовили на заводе «Спецавтотехника», в белорусском городе Бобруйске. Аналогов ему нет сегодня ни в России, ни в СНГ. 
 В первую очередь, полуприцеп заинтересовал эксплуатационников, использующих самосвальные автопоезда для перевозки руды, щебня, песка и зерновых.На сегодня уже продано около 80 полуприцепов.
 
 Полуприцеп создан для перевозки грузов в тяжелых дорожных условиях,а его основная особенность – три независимых кузова. Их можно разгружать поочередно, тогда остальные кузова будут удерживать полуприцеп от опрокидывания. В сравнении с самосвальными полуприцепами с задней разгрузкой (даже самых именитых производителей), он более устойчив на неровных площадках и при неравномерном размещении груза.
 Сейчас завод «Спецавтотехника» выпускает полуприцеп САТ-119 в трех модификациях одной грузоподъемности в 40 тонн, но с разной вместимостью кузовов: 27, 39 и 57 м3. Такой разницы в объеме добились, применив борта разной высоты. У САТ-119 они высотой 903 мм, у САТ-119-1 – уже 1 283 мм, и самый вместительный САТ-119-2 имеет борта уже в 1 624 мм.
 (Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.)

Кузов на троих

«Реклама – двигатель торговли»
 Все мы знаем этот проверенный годами лозунг. Но как привлечь аудиторию, которая необходима именно вам, которая может принести вашей компании деньги тем или иным способом.
 У многих руководителей затраты на рекламу предприятия ассоциируются с малой эффективностью и счетами на круглые суммы, выброшенными на ветер. Ведь затраты присутствуют постоянно, а практический результат, даже если он и есть, как говорится, нельзя пощупать. По этой причине зачастую не используется совсем или используется неумело такой механизм как интернет-сайт. Однако при грамотном использовании этот инструмент будет эффективен, например, если компания занимаетсямеждугородними перевозками, так как не потребуется выделять средства на рекламу в тех регионах, где ваше предприятие ведет коммерческую деятельность.
 
 Как грамотно построить работу по созданию вашего сайта, избежав лишних затрат, и получить в конечном итоге то, что вы хотели?
 Прежде чем задумываться о создании, размещении или реорганизации своего сайта, следует понимать, что это такой же инструмент, как и автомобиль, который кроме разового вложения капитала на его создание потребует постоянных расходов на содержание и жизнеобеспечение.
 (Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс" №9, 2007 г.)

РЕАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ виртуальной реальности

Такое часто случается при обезличенном ремонте двигателя, когда эти детали разукомплектовывают или при замене одной из них. Дисбаланс заметен сразу,но сначала надо выяснить, быть может, двигатель трясет по какой-либо другой причине. В карбюраторном моторе надо для начала проверить свечи, у дизеля – работу форсунок, может быть, понадобится замерить компрессию вцилиндрах. Если здесь все в порядке, надо обратить внимание на состояние и
 правильность установки подушек – опор двигателя. Даже на абсолютно уравновешенных рядных шестерках, если лапы легли на раму, кажется, что мотор готов душу из водителя вытрясти. Схожий эффект возникает, если трубы системы выпуска цепляют за лонжерон или кронштейн. Если все же виновата несбалансированность, для ее устранения, возможно, мотор придется разбирать снова.
 Как не допустить дисбаланса при ремонте и как от него можно избавиться? 
 Можно ли достичь положительного результата лишь балансировкой маховика и корзины сцепления?
 (Полный текст статьи читайте в новом журнале "Рейс" №8, 2007г.)

Неуравновешенный характер

В былые времена, прежде чем поставить автомобиль после смены или рейса на площадку, шофер обязан был его вымыть. В лучшем случае в распоряжении водителя был подключенный к водопроводу шланг и щетка с длинной ручкой, в худшем – ведро и тряпка. Сегодня машины моют специальные 
 работники, вооруженные ручными и автоматическими моечными установками. Моечное оборудование производит масса фирм, но наиболее полно на российском рынке представлены: «Annovi & Reverberi», «Belanger», «Christ», «Frutiger», «Kärcher», «Kränzle», «Portotecnica», «ТAMMERmatic Oy», «Wap», «WashTec». 
 
 В зависимости от количества автомобилей, стоящих на балансе вашего предприятия, мойка может комплектоваться либо ручными аппаратами высокого давления (АВД) , либо мощными портальными установками, позволяющими поставить дело, что называется, «на поток». 
 На выбор оборудования влияет также и тип транспортных средств. Ясно, что подход к мойке бензовоза и автобуса будет различным.

Чистая выгода

Один из принципов японской производственной системы, внедряемой сегодня «Группой ГАЗ» и на автозаводе в Миассе, гласит – «Путь улучшений бесконечен». Первый неполноприводный миасский самосвал Урал-63685 призван подтвердить этот постулат.Когда в ноябре 2005 года сошла с конвейера опытная партия грузовиков «Урал» дорожной гаммы, как было объявлено, что их эксплуатация будет контролироваться специалистами автозавода. Заявления не разошлись с делом. Теперь в Челябинске и области, на стройках и карьерах Урал-63685 стал не менее привычен, чем самосвалы других российских и зарубежных марок. Это позволило заводским инженерам соб-рать обширную информацию об автомобилях и применить ее для доработки конструкции.У самосвалов несколько изменился экстерьер, и в первую очередь это видно по бамперу. Его форма стала более функциональной и при этом симпатичной. Теперь он – цельный, а не состоящий из двух частей. Прежде при установке стеклопластиковых бампера, ступеней и крыльев кабины приходилось мучиться – подгонять друг к другу, и все равно порой между деталями можно было палец просунуть.Сейчас зазоры уменьшились. 
 
 Фары более гармонично интегрированы в бампер и приобрели защитную решетку.Оригинальные указатели поворотов по просьбам транспортников заменили на более привычные, от миасских внедорожников МАЗов и КамАЗов. Их проще найти в продаже. Теперь иная форма у крыльев кабины и брызговиков передних колес. Для того чтобы подняться в кабину, теперь вовсе не обязательно смолоду заниматься пожарным многоборьем. Раскритикованная журналом «Рейс» лестница оснащена отныне тремя ступеньками. Нижняя – подвесная, гибкая, обломить ее в карьере или на стройке невозможно.

Сила мелочей

Простой машины, даже незначительный, грозит перевозчику серьезными убытками.Так, при средней стоимости перевозки на длинном плече в 50 000 рублей за рейс потеря прибыли из-за невыхода на линию всего пяти машинобернется потерей 10 000 долларов США и станет подарком судьбы для конкурентов. Они с радостью возьмут под свое крыло нового клиента и сделают все, чтобы его удержать.Гарантия выхода машин в рейс при любых погодных условиях – аргумент для клиента весомый. Так сделаем все возможное, чтобы этой зимой ваш бизнес не замерз.
 Чтобы оживить выстуженный за ночь мотор, водители придумали массу приемов, способов и хитростей.Одни заливали перед пуском в систему охлаждения кипяток и им же обливали мотор. Сегодня воду в систему охлаждения льют единицы. Современные моторы требуют применения специальных охлаждающих жидкостей,сохраняющих текучесть при низких температурах. Они же предохраняют мотор изнутри от коррозии, смазывают сальник помпы. Другие согревали дизель, точнее масло в его картере открытым пламенем паяльной лампы,а то и просто разводили под мотором костер. Солярка воспламеняется не так легко, как бензин, однако сгоревшая от таких «горячих процедур» техника с регулярной периодичностью фигурировала в отчетах пожарных расчетов. Редкие счастливчики стартовали из теплых боксов. 
 (Полный текст статьи читайте в новом номере журнала "Рейс №8, 2007 г.)

С легким пуском

Отечественная солярка значительно отличается от европейской и, в частности,более низким цетановым числом, которое напрямую влияет на легкость пуска – чем оно выше, тем лучше воспламеняется горючее. Цетановое число влияет и на плавность работы ДВС. Зимнее дизтопливо должно иметь повышенное, по сравнению с летним, число и не содержать парафинов, из-за которых оно густеет на морозе. Однако часто под видом зимней на АЗС продается летняя солярка, «исправленная» присадками неизвестного происхождения.
 Корректировки, как правило, вносятся при перевозке топлива – присадки засыпают прямо в цистерну бензовоза или в емкость – хранилище АЗС. Надо ли говорить о проблемах, порождаемых таким эрзац-продуктом? Они и так хорошо известны. Определимся с методами борьбы. Здесь хорошо работает принцип «клин-клином», то есть снова при помощи присадок, например, замерзание некачественного топлива в баке, фильтрах и трубопроводах можно избежать, используя антигели,предотвращающие рост кристаллов парафина при понижении температуры.Аннотации, напечатанные на этикетках баночек, часто обещают запредельно низкие температуры работоспособности топлива, допускают возможность введения препарата в уже застывшую солярку.
 (Полный текст статьи читайте в новом журнале "Рейс" №8, 2007г.)

Аптечка  дальнобойщика

Светлана Тарасенко

Самыми вредными для здоровья водителя и пассажиров
являются пары незамерзайки на основе <a href="https://www.zr.ru/content/news/961968-nezamerzajka-stanet-bezopasn/">метанола</a>. Об этом рассказал врач-токсиколог Михаил Кутушов.

Рассуждая о том, какую незамерзайку не стоит покупать, он
подчеркнул, что не стоит брать жидкость именно на основе метилового спирта
(метанола).



«Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров метанола
в салоне автомобиля достигается быстрее всего, так как этот спирт
отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей жидкости могут негативно
влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая головную боль,
тошноту, головокружение, слабость», – объяснил врач.



Дело в том, что при длительном использовании таких
жидкостей возникает накопительный эффект от метанола, и он может стать причиной
серьезных заболеваний печени, центральной нервной системы и даже спровоцировать
слепоту.



«Симптомы отравления обычно проявляются уже
через несколько минут после начала использования незамерзайки
с высокой концентрацией токсичных спиртов», – предупреждает токсиколог.



Даже небольшое количество токсичных веществ может негативно
сказаться на здоровье, особенно при постоянном контакте, добавил врач. А
метанол является наиболее токсичным из всех видов спиртов, используемых
в незамерзайках. 



Зачастую жидкость, в составе которой есть метанол,
позиционируют как нетоксичную. Но это маркетинговый ход, в составе такой
жидкости содержатся опасные вещества: синтетические и токсичные красители,
ароматизаторы, содержащие аллергены – они могут вызывать раздражение
дыхательных путей, а противопенные добавки – вещества с токсичными
элементами, подытожил Кутушов.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/05/20012431.shtml">gazeta.ru</a>

Поражение нервной системы и слепота: чем еще грозит незамерзайка с метанолом

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Российский рынок внедорожников пополнился необычным игроком
– , гибридным SUV от китайской компании Rox Motor. Это
бренд, основанный генеральным директором известного производителя
роботов-пылесосов Roborock.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xorY2X1lqxlvXphGY1TjTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Polarstone 01 (Rox 01)</figcaption></figure> 

На одном из московских классифайдов появились объявления о
продаже этого шестиместного внедорожника. Стоимость новинки варьируется от 7
500 000 до 8 500 000 рублей – цена, безусловно, позиционирующая Rox 01 как
премиальный автомобиль. За эти деньги покупатель получает не просто средство
передвижения, а технологически продвинутый гибрид, доступный в черном, белом,
сером и синем цветах кузова.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DwW_JWhOgjvfuDHVGMv6Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Polarstone 01 (Rox 01)</figcaption></figure> 

Сердцем Polarstone 01 является мощная 476-сильная гибридная
установка. Она включает в себя 1,5-литровый бензиновый двигатель,
автоматическую коробку передач и, что немаловажно, полный привод, гарантирующий
уверенное движение по любому бездорожью. Запас хода на электротяге составляет
впечатляющие 235 километров.

Внедорожник богат на опции, достойные автомобилей
премиум-класса. Покупатель получает подогрев всех сидений, руля и зеркал. Современная
информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android
Auto, а также голосовое управление, обеспечивают максимальный комфорт и
удобство во время поездок. Роскошная кожаная отделка салона, беспроводная
зарядка для смартфонов, парктроники, камера заднего вида, система кругового
обзора и функция автоматической парковки – все это стандартное оснащение. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7jeUr7QciLpGWMQ5wTCoew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Polarstone 01 (Rox 01)</figcaption></figure> 

А широкий спектр систем активной безопасности, включая
систему курсовой устойчивости, систему предотвращения столкновений и даже
датчик усталости водителя, подчеркивает заботу производителя о безопасности
пассажиров.

Напомним, что компания Rox Motor объявила о выходе на
российский рынок и начале поиска партнеров для создания дилерской сети в мае
2024 года на Пекинском автосалоне. В планах компании также русификация мультимедийной
системы автомобиля.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/369459-roborock?ysclid=m37cpigtbv434552306">Автоновости дня</a>

Внедорожник от производителя пылесосов посетил российский рынок: известна цена

Polarstone 01 (Rox 01)

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Продажа автомобиля – важный процесс, который требует соблюдения нескольких обязательных шагов, чтобы избежать возможных проблем в будущем.  Алексей Батушенко рассмотрел основные действия, которые должен выполнить бывший владелец после того, как машина уже ушла к новому собственнику.<h3>Контроль за переоформлением автомобиля</h3>После заключения договора купли-продажи новый собственник должен в течение 10 дней зарегистрировать автомобиль на свое имя в ГАИ. Пока этого не произойдет, автомобиль остается числиться за старым владельцем и на него будут приходить штрафы за нарушения, совершенные новым хозяином.  Кроме того, Федеральная налоговая служба продолжит начислять транспортный налог старому собственнику, так как база данных ФНС не будет обновлена. <h3>Как проверить регистрацию автомобиля</h3>Убедиться, что регистрация автомобиля перенесена на нового владельца, можно через сайт Госуслуг. После переоформления автомобиля данные о нем должны исчезнуть из личного кабинета старого владельца.Через сайт ГАИ. Можно проверить информацию о собственнике, введя реквизиты свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).<h3>Как прекратить регистрацию самостоятельно</h3>Если новый собственник не успел поставить машину на учет, старый владелец может сам снять машину с учета. Для этого нужно: зайти на сайт Госуслуг и заполнить форму для снятия с учета, указать себя как владельца, загрузить скан копии договора купли-продажи и ожидать подтверждения в личном кабинете. Для снятия автомобиля с учета в ГАИ нужно посетить регистрационное подразделение с паспортом и договором купли-продажи. И уже там заполнить заявление о приостановке государственной регистрации автомобиля.<h3>Страховки ОСАГО и каско после продажи</h3>Вы можете вернуть часть средств от полиса ОСАГО за «неизрасходованные» дни страховки. Для этого нужно лично обратиться в офис страховой компании с полисом, паспортом и договором купли-продажи.Расторжение полиса каско зависит от условий договора. В любом случае нужно обратиться в страховую компанию с копией договора купли-продажи, ПТС с отметкой о продаже и написать заявление. За досрочное расторжение страховщик может удержать часть суммы.Источник: <a href="https://auto.rambler.ru/prodazha-avto/53690448-chto-delat-posle-prodazhi-avtomobilya-vazhnye-pravila/">Рамблер</a>

После продажи автомобиля нужно сделать это, чтобы избежать проблем

Неправильная техника торможения при подъезде к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952121-shtraf-za-doli-sekundy-i-proezd/?ysclid=m366c0w7ih392662915">светофору</a> может стать причиной преждевременного износа
сцепления и как следствие – дорогостоящего ремонта. Автоэксперты совместно с
механиками обсудили этот вопрос и выяснили, как правильно тормозить перед
светофором.

Наиболее эффективным методом является торможение двигателем
– водитель понижает передачи, плавно снижая скорость без нажатия на педаль
тормоза. Такой способ не изнашивает сцепление, экономичен – расход
топлива снижается, потому что мотор его почти не потребляет. Кроме того,
торможение двигателем минимизирует износ тормозных колодок и дисков.



Есть автовладельцы, подъезжающие к светофору
на нейтральной передаче, такая техника снижает сопротивление
и экономит топливо. Но в экстренных ситуациях она негативно
сказывается на скорости реакции, так как на включение передачи уходят
драгоценные секунды.



Есть также способ торможения с выжатым сцеплением, но
его желательно не использовать, потому что он ускоряет износ сцепления
и других деталей автомобиля. В итоге из-за чрезмерного использования сцепления
сокращается его ресурс.



Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-6560-bolshinstvo-voditelej-sovershajut-etu-oshibku-pri-podezde-k-svetoforu-s-krasnym-svetom-vy-v-ih-chisle">32cars.ru</a>

А вы знаете, почему нельзя подъезжать к светофору на «нейтралке»? Мы выяснили для вас

Приобретение автомобиля – это всегда важное и ответственное
решение, особенно когда речь идет о подержанных машинах. Исследование,
проведенное маркетплейсом FRESH, выявило основные опасения, с которыми
сталкиваются покупатели автомобилей с пробегом.

<h3>Скрученный пробег</h3>

На первом месте среди страхов покупателей находится
возможность столкнуться со скрученным пробегом. Это не просто миф – такие
случаи, к сожалению, имеют место быть. Пробег автомобиля может быть сложно
оценить даже по косвенным признакам, таким как состояние накладок на педалях
или рулевое колесо. Продавцы иногда заменяют эти элементы перед продажей, чтобы
создать ложное впечатление о состоянии автомобиля. 

<h3>Скрытые дефекты</h3>

Другим серьезным страхом для покупателей является
возможность приобретения автомобиля с скрытыми дефектами. Это может быть
связано как с серьезными повреждениями, так и с менее заметными, но все же опасными
проблемами, которые могут проявиться в будущем.

<h3>Автомобиль после ДТП</h3>

Покупка автомобиля, который участвовал в серьезном ДТП, —
это еще один риск, который вызывает у покупателей опасения. Иногда автомобили
восстанавливаются после аварий, которые должны были быть списаны, и в таких
случаях на замене подушек безопасности могут сэкономить, а контрольные лампы на
приборной панели могут быть отключены.

<h3>Утопленники</h3>

Покупка «утопленника» – это еще один риск, который может
обернуться большими проблемами. Такие автомобили часто восстанавливаются после
серьезных повреждений, и их состояние может быть крайне ненадежным.

<h3>Юридические проблемы</h3>

Юридические аспекты покупки подержанного автомобиля также
могут вызывать опасения. Это может быть связано с «перебитыми» номерами,
банковскими залогами или долгами предыдущих владельцев. 

Покупка автомобиля с пробегом – это всегда риск, но, зная
основные опасения и принимая меры предосторожности, можно значительно снизить
вероятность неприятных сюрпризов. Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/08/strahi/">Лента.ру</a>

Россияне назвали главные страхи при покупке подержанного автомобиля

Пластиковых отходов на планете становится все больше, и далеко не все из них можно переработать вторично. Захоронение на свалках не решает проблему. Ученые Новосибирского государственного университета (НГУ) создали первую опытную партию синтетического <a href="https://www.zr.ru/news/toplivo/?ysclid=m373cac9m460622946">топлива</a> из неперерабатываемого пластика. Для этого была создана специальная каталитическая установка, которая в будущем может быть внедрена в промышленность.В итоге ученые получили первые три литра топлива и проводят тестирование оптимальных режимов работы установки и подбора катализаторов. Также ведется анализ полученного продукта, включая показатели серы и хлора, температуру вспышки и помутнение.Процесс создания топлива состоит из нескольких этапов. Сначала неперерабатываемый пластик подвергается пиролизу – термической деструкции без кислорода. Полученное пиролизное масло разделяется на фракции, после чего с помощью катализаторов превращается в пригодное топливо. Исследователи тщательно анализируют химический состав полученного продукта, чтобы оценить возможности его дальнейшего использования. Но сегодня уже понятно – процесс переработки пластика в топливо возможен.Результаты работы ученых НГУ обнадеживают: только 5% исходного пластика превращается в газ, а остальная масса – в синтетическое топливо. Источник: <a href="https://nauka.tass.ru/nauka/22224447?utm_source=tass.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=tass.ru&utm_referrer=tass.ru">ТАСС</a>

Топливо из мусорного пластика — это уже реально

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Никита Гудков

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Как выглядит</h2>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/935172-kak-sobirayut-antikrizisnuyu-gra/">Упрощенная Лада Гранта</a> в комплектации Классик выглядит привлекательнее прежних дешевых
версий – у нее зеркала, дверные ручки и молдинги на дверях в цвет кузова. На
этом фоне почти незаметно отсутствие подушек безопасности, АБС и системы ЭРА-ГЛОНАСС,
иммобилайзера. Кондиционера и подогрева сидений нет и не было.

А
вот электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок
– это всё осталось. Цена – более чем на 80 тысяч рублей ниже, чем за Классик
образца 2021 года. А если сдать свой автомобиль в трейд-ин или воспользоваться
кредитом Лада Финанс – на все 100 тысяч.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oLejhnzLovM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Как
едет</h2><div></div>

Есть
три типа кузова – седан, лифтбек и универсал. У всех – новый 90-сильный мотор
11182 и механическая пятиступка. Но у мотора новые «мозги» с более глубоким
использованием российской элементной базы и заявлен второй экологический класс
вместо пятого. По заводским характеристикам расход топлива вырасти не должен,
но жизнь покажет.

Едет
антикризисная Гранта приятно. Настолько, насколько вообще это можно сказать про
машину, уходящую корнями в 1980-е. Мотор здорово вытягивает «снизу», четкость
переключения передач – почти иномарочная. Подвеска чуть жестковата, но тут есть
вклад и опционных 15-дюймовых колес. Для российских дорог – хорошо.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qNuVDVEpAa8Iv4_vBi9ckQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый руль делают в Челябинске. На ощупь он погрубее прежнего. «Музыки» нет, но есть аудиоподготовка – 4 динамика и антенна.</figcaption></figure> 

<h2>Как
тормозит</h2>

Вместо АБС производства Bosch теперь механический регулятор тормозных сил на задней
оси – всё тот же, что был на ВАЗ-2108. Помнится, работал не всегда четко,
выдавая разное давление на правое и левое колеса. Посмотрим, подтянули ли
качество. В любом случае приемы торможения на грани блокировки водителям
придется вспоминать.

Уход
от АБС вызвал весьма масштабные изменения – пришлось добавить на кузов шпильки
для «колдуна», изменить тормозные трубки и поменять вакуумный усилитель
тормозов. Так что работа проведена немалая.

И
новый руль без подушки – тоже именно новый, а не «от Калины» или «от Приоры». У
него оригинальный податливый обод – чтобы вписаться в Правила ООН по пассивной
безопасности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gl8D5WFD2REzeepNyBbG9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отсутствие АБС снижать вероятность блокировки задних колес должен механический регулятор тормозных сил – он учитывает нагрузку на заднюю ось и дозирует давление к задним барабанным тормозам.</figcaption></figure> 

<h2>Для
внутреннего потребления</h2>

Возможно,
самое неприятно изменение – исключение иммобилайзера (дефицит чипов). Кроме
замков, машину от угона больше ничего не защищает: владельцам придется городить
что-то свое. Щиток приборов выглядит, как раньше, но в нем нет подсказчика
переключения передач (переживем). И он не взаимозаменяем со старым – сигнал о
скорости теперь берется с коробки передач, а не с колесных датчиков.

А
еще на такой Гранте будут сложности с выездом за границу – ведь она не отвечает
некоторым международным требованиям. Понятно, что со странами ЕАЭС проблем,
скорее всего, не будет, а вот куда-то дальше… 

Впрочем, непонятно, как
это контролировать, – по отметке в ЭПТС? Или покупателям дадут подписать
добровольный отказ от вояжей за рубеж, по аналогии с добровольным согласием
приехать когда-нибудь потом для доустановки системы ЭРА-ГЛОНАСС?

<h2>Можем
еще дешевле</h2>

Пока
всё не так страшно – и за 658 300 рублей (с трейд-ин или кредитом) Гранту
Классик будут брать. Хотя бы потому, что ничего другого нового дешевле миллиона
нет и не будет.

Но
можно сделать еще дешевле! Хотя бы по аналогии с ушедшей из прайсов совсем
«ободранной» версии Стандарт. Цену вполне реально опустить до 600-620 тысяч
рублей. Или все-таки без усилителя руля и электростеклоподъемников мы уже не
сможем?<ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Первый тест самой дешевой Гранты: впечатляет!

«За рулем»

Сачков Максим

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские кроссоверы до 3 млн рублей: большой тест «За рулем»

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h4>Большой тест обновленных кроссоверов Chery Tiggo 8 (1.5 турбо отдачей 147 л.с., роботизированная коробка) и Geely Atlas Pro (3-цилиндровый 177-сильный 1.5 турбо, 6-ступенчатый автомат Aisin) читайте и смотрите по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935175-chery-tiggo-8-i-geely-atlas-pro-bolshoj-test/">этой ссылке</a>.</h4> В Атласе понравилось удобство открывания капота: просто дважды дернул рычажок, и можно поднимать – ладонью елозить не надо. Уплотнитель проложен почти по всему периметру подкапотного пространства. Двигатель целиком закрыт пластиковыми щитками , но все горловины и масляный щуп – в зоне прямого доступа.<h4>Geely Atlas Pro</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZrOPEmlQlhXI7UJiduX-pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_A6EJ_vUlBTwZMnjn7i5Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SiYCaQ87VKdkd_dsbHfPtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Под днищем толстый слой антикора (лишь в паре мест оставлен голый металл) – на дополнительную обработку раскошеливаться не надо. А вот сеточку в бампер лучше поставить – щели великоваты, можно легко повредить радиатор. В стандарте мотор снизу прикрыт щитком из хлипкого пластика. Металлическая защита – опция . При желании можно прикрыть и бензобак .У Tiggo 8 декоративной крышкой накрыт только двигатель – полной «лыжи» нет . Уплотнители под капотом предусмотрены лишь у дальней стенки вдоль стекла и чуть-чуть спереди – ­мотор быстро загрязнится.<h4>Chery Tiggo 8</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/haSnlxE6ZOR4huoa3tBuwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HetfuHonmqKYFWgWXmHKIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>На всем днище нанесен щедрый слой мастики – на последующую антикоррозийную обработку можно не тратиться. А за защиту картера придется доплатить – в базе идет лишь пластиковый щиток под бампером . Потроха (выпускной тракт, бак) ничем не прикрыты. Сетку перед радиаторами тоже поставить не помешает.<div></div><h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 CHERY
 TIGGO 8
 </td>
 <td width="33%">
 GEELY
 ATLAS PRO
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1631 / 2104 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1685 / 1985 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,8 с
 </td>
 <td width="33%">
 10,5 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 190 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 200 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95, АИ-95 / 51 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 58 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 9,8 / 6,4 / 7,6 л / 100
 км
 </td>
 <td width="33%">
 10,0 / 5,8 / 7,4 л / 100
 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4/16
 </td>
 <td width="33%">
 Р3/12
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1498 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1477 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 108 кВт /147 л.с.
 при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 130 кВт / 177 л.с.
 при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 210 Н·м при
 1750–4500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 255 Н·м при
 1500–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р6
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI /  з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,54 / 2,35 /
 1,30 / 1,02 / 0,91 / 0,70 / 3,66
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 /
 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / 3,19
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 4,16-4,65
 </td>
 <td width="33%">
 3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 MаcPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 MаcPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с электроусилителем
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 235/55 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/60 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периодичность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры</td></tr><tr><td width="25%">CHERY TIGGO 8</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">150</td></tr><tr><td width="25%">GEELY ATLAS PRO</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">95<div> </div></td></tr></tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><h4> </h4><h4>Параметры геометрической проходимости (замеры «За рулем»)</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="11">
  
 </td>
 <td width="45">
 Chery Tiggo 8
 </td>
 <td width="45">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="102" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 a
 </td>
 <td width="45">
 185 мм
 </td>
 <td width="45">
 155
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 b
 </td>
 <td width="45">
 215 мм
 </td>
 <td width="45">
 195
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 c
 </td>
 <td width="45">
 200 мм
 </td>
 <td width="45">
 225 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="102" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 α
 </td>
 <td width="45">
 22,5°
 </td>
 <td width="45">
 23,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 β
 </td>
 <td width="45">
 23,5°
 </td>
 <td width="45">
 29,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 γ
 </td>
 <td width="45">
 18,0°
 </td>
 <td width="45">
 16,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Продажи китайских одноклассников в 2021 году, шт</h4><ul><li>Chery Tiggo 7 Pro  14 112</li><li>Haval F7 	12 386</li><li>Haval F7x  10 336</li><li>Geely Atlas  8965</li><li>Chery Tiggo 8 Pro  6084</li><li>Exeed TXL 	3447</li><li>Chery Tiggo  8	2883</li><li>Changan CS75 	2083</li><li>Geely Atlas Pro 	1879</li><li>FAW Besturn X80  1695</li></ul><h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 CHERY TIGGO 8
 </td>
 <td width="33%">
 GEELY ATLAS
 PRO
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 130–135
 </td>
 <td width="33%">
 115–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 135–145
 </td>
 <td width="33%">
 100–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
  135–145
 </td>
 <td width="33%">
  115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
   130–135
 </td>
 <td width="33%">
  115–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
  130–145
 </td>
 <td width="33%">
  115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
  120–135
 </td>
 <td width="33%">
  110–120
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 Chery Tiggo 8
 </td>
 <td width="35%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Промежуточная
 оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 <td width="35%">
 8,40
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,28
 </td>
 <td width="35%">
 8,39
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div> </div><ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Chery Tiggo 8 и Geely Atlas Pro: что понравилось? Что разочаровало?

Lada Granta без ABS и подушек: цена, оснащение, как едет?

Тест-драйв

Милешкин Кирилл

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

«Восьмерок» в российской линейке Chery теперь три: Tiggo 8, Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Последняя модель выше всех по статусу: наиболее мощная, самая оснащенная и единственная со всеми ведущими колесами – если не брать в расчет премиальный суббренд Exeed. Но его представители при прочих равных позиционируются (и, соответственно, стоят) дороже моделей Chery.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vr-hnKskjHs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="934783 934539 934823"]<h2>Полный привод </h2>В России уже привыкли к тому, что кроссовер не обязательно будет полноприводным. Хотя этим раньше разве что только китайские марки и удивляли. Но распространение бюджетных псевдовнедорожников привело к тому, что шильдик 4х4 в некоторых сегментах вообще не встречается. У Chery ситуация обратная. С ростом авторитета бренда его машины увеличиваются в размерах. И дошли до тех классов, где без полного привода не комильфо. Tiggo 8 Pro Max обладает типично кроссоверной схемой. Из ассистентов есть только помощник спуска с горы. Несколько ездовых режимов предусмотрено для асфальта и бездорожья, хотя разница в настройках чувствуется слабо. Клиренс неплох — заявленные производителем 185 мм выдержаны. Только заводской защиты нет никакой. А ее ставить нужно обязательно: за хлипким пластиковым обтекателем под передним бампером скрывается низко висящий масляный фильтр. Недолго и повредить. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bkhe4h6Ytv6dax_Gspgxkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диагональное вывешивание в чистом виде Tiggo 8 Pro Max не любит. Раскачавшись и зацепившись третьим колесом, выбирается. И очень сильно пахнет коробкой передач, пока буксует!</figcaption></figure> <h2>Мощный двигатель </h2>У Tiggo 8 четко соблюдена иерархия. Базовая модель довольствуется мотором 1.5 мощностью 147 сил. Приставка Pro повышает объем до 1,6 л и количество «лошадей» до 186.Исполнению Pro Max положен агрегат 2.0 турбо мощностью 197 л.с. Это двигатель от Exeed VX – только там он развивает 249 л.с., а для Chery дефорсирован. По неофициальной информации, блок управления двигателем на «восьмерке» можно перепрошить, вернув мотору отобранные силы. Едет Pro Max достойно. Двигатель шустрый, и преселективный робот работает с ним слаженно, что для китайцев редкость. Незначительные задержки и рывки есть, но они картину не портят. Замеры показали: при обещанных 8,5 с до сотни кроссовер разгоняется за 8,4 с. Более того, официальная максималка в 195 км/ч занижена, машина легко уходит за 200 км/ч по GPS. <h2>Удобные сиденья </h2>Зная об особенностях почти всех азиатских машин, конструкторы полноприводной «восьмерки» удлинили подушки передних сидений. Стало гораздо лучше! К обогреву добавили вентиляцию. Правда, обе системы обслуживают только подушки. Обещают скоро исправить недоработку и внедрить их в спинки. Но самая классная фишка – подголовники. На передних креслах и крайних местах второго ряда они с регулируемой боковой поддержкой. Мелочь, а комфорта добавляет значительно. И дремать с ними удобно. Но только пассажиру. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9OYj-UPpzNRLpa8mbhFhDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».</figcaption></figure> <h2>А что еще?</h2>Есть у Chery Tiggo 8 Pro Max и другие достоинства: поворачивающиеся на трассовых скоростях линзы ближнего света, кластер из двух дисплеев, как на дорогих моделях Exeed, гарантия 7 лет или 200 000 км.Но одновременно это и самый дорогой Chery в России. Он стоит 3,9-4,2 млн рублей. И это трудно отнести к достоинствам.  <ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Новый кроссовер: устранены все типичные недостатки «китайцев» (ну, почти все!)

Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a> представил на рынке Китая полностью электрический седан Aion RT, который будет доступен по цене, эквивалентной 16 700 долларов (1,6 млн рублей). [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z3Bb7Tt39Vt5Ac3kh35x3w=s800" alt="GAC представил доступный седан с запасом хода в 650 км" title="Aion RT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523522" comment="Aion RT" />Aion RT</div><div class="caption">Aion RT</div>&nbsp;Модель предлагается в пяти комплектациях, поставки начнутся сразу после запуска. Автомобиль представлен в семи цветах кузова и имеет габариты (длина, ширина, высота): 4865/1875/1520 мм с колесной базой 2775 мм. В зависимости от комплектации Aion RT оснащен различными датчиками и системами помощи водителю, включая LiDAR, чип Nvidia Orin-X и поддержку множества функций безопасности, таких как автопарковка, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LfqSGNxOM3OeurOjMw5gWw=s800" alt="GAC представил доступный седан с запасом хода в 650 км" title="Aion RT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523521" comment="Aion RT" />Aion RT</div><div class="caption">Aion RT</div>&nbsp;[readmore ids="962015" align="right"]Модель построена на электрической платформе AEP 3.0 и использует два варианта батарей. В комплектациях с запасом хода 520 км установлена батарея емкостью 55,1 кВт·ч, а в версиях с 650 км – батарея на 68,1 кВт·ч. Все версии поддерживают быструю зарядку до 80% за 18 минут, а также могут пополнять запас хода до 160-200 км за 10 минут.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_f7hcCTAtXpXY4dYcH1khQ=s800" alt="GAC представил доступный седан с запасом хода в 650 км" title="Aion RT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523523" comment="Aion RT" />Aion RT</div><div class="caption">Aion RT</div>&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Интерьер Aion RT выполнен в минималистичном стиле с тремя вариантами отделки и оснащен 14,6-дюймовым центральным экраном и 8,8-дюймовой панелью приборов. Операционная система автомобиля включает экосистему GAC ADiGO с автопилотом, голосовым управлением и интеграцией с Apple CarPlay и Huawei HiCar.Передние сиденья можно разложить в «большую кровать», кроме того, все сиденья имеют функции вентиляции и подогрева. Также стоит отметить раздельную конструкцию крыши, которая состоит из двух «окон», что добавляет удобства в салоне.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w34T77q_iboTQB9-aU1Lng=s800" alt="GAC представил доступный седан с запасом хода в 650 км" title="Aion RT" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523581" comment="Aion RT" />Aion RT</div><div class="caption">Aion RT</div>&nbsp;[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/06/gac-aion-rt-all-electric-sedan-enters-market-starting-at-16700-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/gac/">GAC</a> представил на рынке Китая полностью электрический седан , который будет доступен по цене, эквивалентной 16 700 долларов (1,6 млн рублей). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z3Bb7Tt39Vt5Ac3kh35x3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion RT</figcaption></figure> Модель предлагается в пяти комплектациях, поставки начнутся сразу после запуска. Автомобиль представлен в семи цветах кузова и имеет габариты (длина, ширина, высота): 4865/1875/1520 мм с колесной базой 2775 мм. В зависимости от комплектации оснащен различными датчиками и системами помощи водителю, включая LiDAR, чип Nvidia Orin-X и поддержку множества функций безопасности, таких как автопарковка, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LfqSGNxOM3OeurOjMw5gWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion RT</figcaption></figure> Модель построена на электрической платформе AEP 3.0 и использует два варианта батарей. В комплектациях с запасом хода 520 км установлена батарея емкостью 55,1 кВт·ч, а в версиях с 650 км – батарея на 68,1 кВт·ч. Все версии поддерживают быструю зарядку до 80% за 18 минут, а также могут пополнять запас хода до 160-200 км за 10 минут.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_f7hcCTAtXpXY4dYcH1khQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion RT</figcaption></figure> Интерьер выполнен в минималистичном стиле с тремя вариантами отделки и оснащен 14,6-дюймовым центральным экраном и 8,8-дюймовой панелью приборов. Операционная система автомобиля включает экосистему GAC ADiGO с автопилотом, голосовым управлением и интеграцией с Apple CarPlay и Huawei HiCar.Передние сиденья можно разложить в «большую кровать», кроме того, все сиденья имеют функции вентиляции и подогрева. Также стоит отметить раздельную конструкцию крыши, которая состоит из двух «окон», что добавляет удобства в салоне.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w34T77q_iboTQB9-aU1Lng=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Aion RT</figcaption></figure> Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/06/gac-aion-rt-all-electric-sedan-enters-market-starting-at-16700-usd/">СarNewsChina</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/gac/">GAC</a> представил на рынке Китая полностью электрический седан , который будет доступен по цене, эквивалентной 16 700 долларов (1,6 млн рублей). <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z3Bb7Tt39Vt5Ac3kh35x3w=s800" width="800" height="500" />Aion RT Модель предлагается в пяти комплектациях, поставки начнутся сразу после запуска. Автомобиль представлен в семи цветах кузова и имеет габариты (длина, ширина, высота): 4865/1875/1520 мм с колесной базой 2775 мм. В зависимости от комплектации оснащен различными датчиками и системами помощи водителю, включая LiDAR, чип Nvidia Orin-X и поддержку множества функций безопасности, таких как автопарковка, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LfqSGNxOM3OeurOjMw5gWw=s800" width="800" height="500" />Aion RT <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Solaris HC (бывшая Creta) получил несколько полезных функций" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962015-solaris-hc-(byvshaya-creta)-polu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cjycKLKc670B5h5ABMPV-g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Модель построена на электрической платформе AEP 3.0 и использует два варианта батарей. В комплектациях с запасом хода 520 км установлена батарея емкостью 55,1 кВт·ч, а в версиях с 650 км – батарея на 68,1 кВт·ч. Все версии поддерживают быструю зарядку до 80% за 18 минут, а также могут пополнять запас хода до 160-200 км за 10 минут.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_f7hcCTAtXpXY4dYcH1khQ=s800" width="800" height="500" />Aion RT <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интерьер выполнен в минималистичном стиле с тремя вариантами отделки и оснащен 14,6-дюймовым центральным экраном и 8,8-дюймовой панелью приборов. Операционная система автомобиля включает экосистему GAC ADiGO с автопилотом, голосовым управлением и интеграцией с Apple CarPlay и Huawei HiCar.Передние сиденья можно разложить в «большую кровать», кроме того, все сиденья имеют функции вентиляции и подогрева. Также стоит отметить раздельную конструкцию крыши, которая состоит из двух «окон», что добавляет удобства в салоне.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w34T77q_iboTQB9-aU1Lng=s800" width="800" height="499" />Aion RT Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/06/gac-aion-rt-all-electric-sedan-enters-market-starting-at-16700-usd/">СarNewsChina</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a> представил на рынке Китая полностью электрический седан, который будет доступен по цене, эквивалентной 16 700 долларов (1,6 млн рублей). Aion RT Модель предлагается в пяти комплектациях, поставки начнутся сразу после запуска. Автомобиль представлен в семи цветах кузова и имеет габариты (длина, ширина, высота): 4865/1875/1520 мм с колесной базой 2775 мм. В зависимости от комплектации оснащен различными датчиками и системами помощи водителю, включая LiDAR, чип Nvidia Orin-X и поддержку множества функций безопасности, таких как автопарковка, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении.Aion RT Модель построена на электрической платформе AEP 3.0 и использует два варианта батарей. В комплектациях с запасом хода 520 км установлена батарея емкостью 55,1 кВт·ч, а в версиях с 650 км – батарея на 68,1 кВт·ч. Все версии поддерживают быструю зарядку до 80% за 18 минут, а также могут пополнять запас хода до 160-200 км за 10 минут.Aion RT Интерьер выполнен в минималистичном стиле с тремя вариантами отделки и оснащен 14,6-дюймовым центральным экраном и 8,8-дюймовой панелью приборов. Операционная система автомобиля включает экосистему GAC ADiGO с автопилотом, голосовым управлением и интеграцией с Apple CarPlay и Huawei HiCar.Передние сиденья можно разложить в «большую кровать», кроме того, все сиденья имеют функции вентиляции и подогрева. Также стоит отметить раздельную конструкцию крыши, которая состоит из двух «окон», что добавляет удобства в салоне.Aion RT Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/06/gac-aion-rt-all-electric-sedan-enters-market-starting-at-16700-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a>

GAC представил доступный седан с запасом хода в 650 км

Aion RT

<h3>Водителей некоторых регионов ждет повышение тарифов на ТО — сколько будет стоить?</h3> Тарифы на технический осмотр транспортных средств в Московской области <a href="https://www.zr.ru/content/news/961935-voditelej-nekotorykh-regionov-zh/" target="_blank">повысятся</a> с 1 января 2025 года. В проекте постановления правительства региона отмечается, что ежегодно техосмотр дорожает в среднем на 7,4%.[table id="2051"] <h3>Штраф для шумных водителей хотят увеличить в 40 раз – мнение эксперта «За рулем»</h3>[readmore ids=" 961992" align="right"] В ЛДПР предложили законопроект о повышении штрафа за шум с 500 до 20 тыс. рублей. Инициативу направили на заключение Правительства РФ 5 ноября. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961918-shtraf-dlya-shumnykh-voditelej-khot/" target="_blank">высказал мнение</a> по данному вопросу. <h3>Депутаты Госдумы в первом чтении не поддержали проект закона об эвакуации</h3> ГД РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/961939-deputaty-gosdumy-v-pervom-chten/" target="_blank">отклонила</a> в первом чтении два законопроекта, касающихся принудительной эвакуации авто. Первый предлагал остановить эвакуацию, если владелец машины успел заявить о наличии в салоне документов, подтверждающих его право на управление. Второй законопроект устанавливал ограничение на стоимость эвакуации, привязывая тариф к прожиточному минимуму региона. <h3>«Незамерзайка» станет безопасной? Вопрос будут обсуждать регуляторы</h3> Прошедший первое чтение законопроект об обороте метанола <a href="https://www.zr.ru/content/news/961968-nezamerzajka-stanet-bezopasn/" target="_blank">снова вернется в повестку</a>. Регуляторы намерены запустить обсуждение использования этого спирта при производстве стеклоомывающей жидкости. <h3>Поможет ли маркировка автозапчастей и масла в борьбе с контрафактом? Мнение эксперта</h3> В РФ стали чаще подделывать автомасла и запчасти, поэтому планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/961962-v-rossii-uzhestochat-torgovlyu-av/" target="_blank">ужесточить</a> оборот этой продукции. Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей, и скоро его направят на межведомственное согласование. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/" target="_blank">оценил</a> данную инициативу. <h3>В России выбран лучший автомобиль года</h3>[readmore ids="961825" align="right"] В российской столице <a href="https://www.zr.ru/content/news/962031-v-rossii-vybran-luchshij-avtomob/" target="_blank">прошла</a> двенадцатая ежегодная церемония вручения Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «Топ-5 Авто». Профессиональное жюри выбрало шесть лучших моделей из тех, что сегодня представлены на российском рынке официально.[table id="2009"][table id="2047"]

<h3>Водителей некоторых
регионов ждет повышение тарифов на ТО — сколько будет стоить?</h3>

Тарифы на технический осмотр
транспортных средств в Московской области <a href="https://www.zr.ru/content/news/961935-voditelej-nekotorykh-regionov-zh/">повысятся</a> с 1
января 2025 года. В проекте постановления правительства региона отмечается, что
ежегодно техосмотр дорожает в среднем на 7,4%.

<h3>Штраф для шумных
водителей хотят увеличить в 40 раз – мнение эксперта «За рулем»</h3>

В ЛДПР предложили законопроект о повышении штрафа за
шум с 500 до 20 тыс. рублей. Инициативу направили на заключение Правительства
РФ 5 ноября. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961918-shtraf-dlya-shumnykh-voditelej-khot/">высказал мнение</a> по данному вопросу.

<h3>Депутаты Госдумы в
первом чтении не поддержали проект закона об эвакуации</h3>

ГД РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/961939-deputaty-gosdumy-v-pervom-chten/">отклонила</a> в первом чтении два законопроекта, касающихся принудительной эвакуации
авто. Первый предлагал остановить эвакуацию, если владелец машины успел заявить
о наличии в салоне документов, подтверждающих его право на управление. Второй
законопроект устанавливал ограничение на стоимость эвакуации, привязывая тариф
к прожиточному минимуму региона.

<h3>«Незамерзайка» станет
безопасной? Вопрос будут обсуждать регуляторы</h3>

Прошедший первое чтение законопроект об обороте
метанола <a href="https://www.zr.ru/content/news/961968-nezamerzajka-stanet-bezopasn/">снова вернется в повестку</a>. Регуляторы намерены запустить обсуждение использования этого спирта при
производстве стеклоомывающей жидкости.

<h3>Поможет ли
маркировка автозапчастей и масла в борьбе с контрафактом? Мнение эксперта</h3>

В РФ стали чаще подделывать автомасла и запчасти,
поэтому планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/961962-v-rossii-uzhestochat-torgovlyu-av/">ужесточить</a> оборот этой продукции. Минпромторг разработал проект постановления
правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей,
и скоро его направят на межведомственное согласование. Максим Кадаков, главный
редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/">оценил</a> данную инициативу.

<h3>В России выбран лучший
автомобиль года</h3>

В российской столице <a href="https://www.zr.ru/content/news/962031-v-rossii-vybran-luchshij-avtomob/">прошла</a> двенадцатая ежегодная
церемония вручения Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «Топ-5
Авто». Профессиональное жюри выбрало шесть лучших моделей из тех, что сегодня
представлены на российском рынке официально.

<h3>Водителей некоторых
регионов ждет повышение тарифов на ТО — сколько будет стоить?</h3>

Тарифы на технический осмотр
транспортных средств в Московской области <a href="https://www.zr.ru/content/news/961935-voditelej-nekotorykh-regionov-zh/">повысятся</a> с 1
января 2025 года. В проекте постановления правительства региона отмечается, что
ежегодно техосмотр дорожает в среднем на 7,4%.

<h3>Штраф для шумных
водителей хотят увеличить в 40 раз – мнение эксперта «За рулем»</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KzlKQAHXLFNpDvw-AcAs3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В ЛДПР предложили законопроект о повышении штрафа за
шум с 500 до 20 тыс. рублей. Инициативу направили на заключение Правительства
РФ 5 ноября. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961918-shtraf-dlya-shumnykh-voditelej-khot/">высказал мнение</a> по данному вопросу.

<h3>Депутаты Госдумы в
первом чтении не поддержали проект закона об эвакуации</h3>

ГД РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/961939-deputaty-gosdumy-v-pervom-chten/">отклонила</a> в первом чтении два законопроекта, касающихся принудительной эвакуации
авто. Первый предлагал остановить эвакуацию, если владелец машины успел заявить
о наличии в салоне документов, подтверждающих его право на управление. Второй
законопроект устанавливал ограничение на стоимость эвакуации, привязывая тариф
к прожиточному минимуму региона.

<h3>«Незамерзайка» станет
безопасной? Вопрос будут обсуждать регуляторы</h3>

Прошедший первое чтение законопроект об обороте
метанола <a href="https://www.zr.ru/content/news/961968-nezamerzajka-stanet-bezopasn/">снова вернется в повестку</a>. Регуляторы намерены запустить обсуждение использования этого спирта при
производстве стеклоомывающей жидкости.

<h3>Поможет ли
маркировка автозапчастей и масла в борьбе с контрафактом? Мнение эксперта</h3>

В РФ стали чаще подделывать автомасла и запчасти,
поэтому планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/961962-v-rossii-uzhestochat-torgovlyu-av/">ужесточить</a> оборот этой продукции. Минпромторг разработал проект постановления
правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей,
и скоро его направят на межведомственное согласование. Максим Кадаков, главный
редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/">оценил</a> данную инициативу.

<h3>В России выбран лучший
автомобиль года</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В российской столице <a href="https://www.zr.ru/content/news/962031-v-rossii-vybran-luchshij-avtomob/">прошла</a> двенадцатая ежегодная
церемония вручения Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «Топ-5
Авто». Профессиональное жюри выбрало шесть лучших моделей из тех, что сегодня
представлены на российском рынке официально.

<h3>Водителей некоторых регионов ждет повышение тарифов на ТО — сколько будет стоить?</h3> Тарифы на технический осмотр транспортных средств в Московской области <a href="https://www.zr.ru/content/news/961935-voditelej-nekotorykh-regionov-zh/" target="_blank">повысятся</a> с 1 января 2025 года. В проекте постановления правительства региона отмечается, что ежегодно техосмотр дорожает в среднем на 7,4%. <h3>Штраф для шумных водителей хотят увеличить в 40 раз – мнение эксперта «За рулем»</h3> В ЛДПР предложили законопроект о повышении штрафа за шум с 500 до 20 тыс. рублей. Инициативу направили на заключение Правительства РФ 5 ноября. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961918-shtraf-dlya-shumnykh-voditelej-khot/" target="_blank">высказал мнение</a> по данному вопросу. <h3>Депутаты Госдумы в первом чтении не поддержали проект закона об эвакуации</h3> ГД РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/961939-deputaty-gosdumy-v-pervom-chten/" target="_blank">отклонила</a> в первом чтении два законопроекта, касающихся принудительной эвакуации авто. Первый предлагал остановить эвакуацию, если владелец машины успел заявить о наличии в салоне документов, подтверждающих его право на управление. Второй законопроект устанавливал ограничение на стоимость эвакуации, привязывая тариф к прожиточному минимуму региона. <h3>«Незамерзайка» станет безопасной? Вопрос будут обсуждать регуляторы</h3> Прошедший первое чтение законопроект об обороте метанола <a href="https://www.zr.ru/content/news/961968-nezamerzajka-stanet-bezopasn/" target="_blank">снова вернется в повестку</a>. Регуляторы намерены запустить обсуждение использования этого спирта при производстве стеклоомывающей жидкости. <h3>Поможет ли маркировка автозапчастей и масла в борьбе с контрафактом? Мнение эксперта</h3> В РФ стали чаще подделывать автомасла и запчасти, поэтому планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/961962-v-rossii-uzhestochat-torgovlyu-av/" target="_blank">ужесточить</a> оборот этой продукции. Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей, и скоро его направят на межведомственное согласование. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/" target="_blank">оценил</a> данную инициативу. <h3>В России выбран лучший автомобиль года</h3> В российской столице <a href="https://www.zr.ru/content/news/962031-v-rossii-vybran-luchshij-avtomob/" target="_blank">прошла</a> двенадцатая ежегодная церемония вручения Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «Топ-5 Авто». Профессиональное жюри выбрало шесть лучших моделей из тех, что сегодня представлены на российском рынке официально.

Все статьи рубрики Премьеры