Свежее

Лучшее

Президент Ford Motor Алан Мулалли пояснил на встрече с журналистами в Париже, что его заявление о сокращении количества брендов,  не свидетельствует о том, что компания находится в упадке.
 Руководство, заявил Муллали, стремится сделать Ford компанией, модели которой станут делиться на «семьи», каждая из которых будет построена на одной платформе. Напомним, что в предыдущем интервью он
 <a href="/content/news/257062-koncern_ford_sokratit_linejku_avtomobilej_do_20_modelej/"> сказал</a>, что хочет сократить число моделей Ford до 25-30. Сейчас у Ford всего 36 моделей марок Ford, Lincoln и  Mercury. К 31 декабря решено отказаться от бренда Mercury и, таким образом, еще на четыре модели станет меньше. Это:  Milan, Grand Marquis, Mountaineer и Mariner.
 «Мы делаем это для того, чтобы больше сконцентрироваться на бренде Ford. Даже если это получится за счет других брендов», – отметил  Мулалли.
 Как известно Ford недавно уже продал Jaguar, Land Rover и Aston Martin. Компании все еще принадлежит Lincoln, но специалисты признают, что этот бренд нуждается в реформировании и обновлении. Ford собирается сократить число дилеров этой марки, а от оставшихся требовать улучшения обслуживания. Мулалли отметил, что от планов модернизации Lincoln он отказываться не собирается.
 «Четыре года назад у нас было 97 различных моделей, и тогда мы смотрели на свои продукты через призму различных брендов», ­– сказал Мулалли. «Таким образом, второе решение, которое мы приняли, состоит в том, что мы собираемся иметь полную линейку транспортных средств – маленькие, средние и большие автомобили и грузовики. Мы стремимся к тому, что 80 % наших продуктов будут построены на общих платформах.  25 - 30 моделей как раз и будут на этих глобальных платформах, и у нас получится полная «семья» моделей, которая будет представлена на всех рынках» – сказал Мулалли.

Глава Ford пояснил свое заявление о сокращении моделей 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Минпромторг и Минэкономразвития в течение месяца договорятся по вопросу запуска второго этапа промышленной сборки иномарок в России. 
 <a href="/images/news/257324-reshenije_voprosa_o_novom_rezhime_sborki_inomarok_otlozhili_jeshho_na_mesac/257326-2-433/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gp8sXOCjdc73eXOcHsoQ4w" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/257324/201009300704_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-172381" /></a>
 Замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев заявил, что на совещании, прошедшем на минувшей неделе,  Минпромторгу было предложено доработать проект с Минэкономразвития. В настоящее время наибольшие возражения у Минэкономразвития существуют по порогу входа в новый режим промсборки. Минпромторг предлагал 
 <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/">установить </a>планку годового производства не менее 300 тысяч автомобилей.
 Источник: 
 <a href="http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/09/29/1593135">autonews.ru</a>

Решение вопроса о новом режиме сборки иномарок отложили ещё на месяц

«За рулем» Отдел новостей

Об этом заявил сегодня президент компании Алан Мулалли. «Вполне достаточно 20-25 моделей (против нынешних 36 - ZR.RU). Сокращение линейки подразумевает, что можно сосредоточиться на улучшении качества каждой из оставшихся моделей»,  - отметил Мулалли.
 
 Когда в 2006 году Мулалли  стал президентом компании, линейка Ford насчитывала 97 моделей.  С тех пор она существенно сократилась, а от люксовых брендов Volvo, Jaguar, Land Rover и Aston Martin вообще решено был избавиться. С подачи Мулалли шведский бренд Volvo  был <a href="/content/news/254467-geely_rassmatrivajet_vozmozhnost_postroit_v_kitaje_tri_zavoda_volvo/">продан</a> китайской Geely за $1,3 млрд, а  Jaguar Land Rover – <a href="/content/articles/125077-jaguar_land_rover_i_tata_motors_novyje_naznachenija/">индийскому</a> концерну Tata. Чуть раньше Ford попрощался и с брендом Aston Martin.<a href="/images/news/257062-koncern_ford_sokratit_linejku_avtomobilej_do_20_modelej/257066-mulali-3/"></a><figure><a href="/images/news/257062-koncern_ford_sokratit_linejku_avtomobilej_do_20_modelej/257066-mulali-3/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UGBTX5uzOKKQMbE9iv01QA" width="450" height="192" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/257062-koncern_ford_sokratit_linejku_avtomobilej_do_20_modelej/257066-mulali-3/"><img src="/d/story/26/257062/201009281345_mulali.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-172279" /></a>
 Кроме этого в планах сократить и количество комплектаций каждой модели. Все это, по мнению президента, должно существенно облегчить жизнь дилерам Ford, поставщикам, служащим и покупателям.
 Форд также планирует сократить линейку 
 <a href="/content/news/239392-ford_zakryvajet_marku_mercury/">Mercury</a> в Северной Америке, а  часть ресурсов этого бренда передаст люксовому направлению Lincoln.

Концерн Ford сократит линейку автомобилей до 20 моделей

Средний возраст легковых автомобилей России составляет 12,5 лет. За последние полгода автопарк россиян  помолодел - в начале 2010 года средний возраст авто составлял 12,9 лет.
 По данным исследования агентства "Автостат", самые старые автомобили - у россиян на Дальнем Востоке, где у регионов места по среднему возрасту авто распределились так:
 
 
 
 <li>Камчатский край - 19,6 лет;</li>
 
 <li>Сахалинская область - 18,9 лет;</li>
 
 <li>Калининградская - 18,7 лет;</li>
 
 <li>Еврейская АО - 18,6 лет;</li>
 
 <li>Магаданская область - 18,2 года;</li>
 
 <li>Приморский край и Амурская область - 17,8л;</li>
 
 <li>Алтайский край и Забайкальский край - 17,0л;</li>
 
 <li> Иркутская область - 16,2л.</li>
 
 
 Из европейских регионов России только Калининградская область приближается к дальневосточным показателям.
 Самый молодой автопарк сосредоточен в Татарстане - 8,7 лет. Далее следует Пермский край с показателем в 8,8л , на третьем месте – Москва - 9,4л.  По данным "Автостата", в отличие от начала 2010 года, когда было всего четыре региона со средним возрастом парка до 10 лет , по итогам полугодия их число увеличилось до семи. Кроме тройки лидеров, это - Самарская область и Удмуртская республика, где показатель составляет  9,7л, Московская область - 9,9л и Тюменская область - 10,0л.
 Автопарк Санкт-Петербурга с начала года помолодел,  вместе с Башкортостаном и Архангельской областью,  с 11,3 лет до 10,9 лет.
 Отметим, что в сентябре стало известно, что Минпромторг предлагает с 2011 года привязать ставку транспортного налога 
 <a href="/content/news/254328-stavki_transportnogo_naloga_privazhut_k_ekologicheskomu_klassu_avtomobila/">к экологическому классу автомобиля</a>, когда для каждого класса будет определен  коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога.
 
 Источник: Прайм-ТАСС,"Автостат".

Средний возраст ''легковушек'' в России - 12,5 лет

«За рулем»

Такойоптимистичныйсценарийразвитияпредлагаютаналитикирынка,ориентируясьнапредполагаемыйуровеньпродажв3млнмашинвгод.Вместестемвсоответствииспессимистичнымпрогнозомв2014годуроссиянесмогутприобрестилишь2,5млнновыхавтомобилей.



Еслисбудетсяположительныйпрогноз,именнов2014годуроссийскийавтомобильныйрынокпобьетрекорддокризисного2008года,когдавстранебылопроданоболее2,7млнновыхлегковыхмашин.



Оптимистичныйсценарийпредполагаетотсутствиевобозримомбудущемфинансовыхкризисов.Людибудутпокупатьавтомобилиподвлияниеминфляцииисниженияставокповкладам.



Вэтомслучаевнынешнемгодунароссийскомрынкебудетпроданооколо1,75млнновыхавтомобилей(безучетасегменталегкихкоммерческихмашин).Этона22%вышепрошлогоднихпоказателей.



Пессимистичныйсценарийучитываетмакроэкономическийриск–темпывосстановлениямировойэкономикизамедлятся,аценынаэнергоресурсыснизятся.Ростэкономикинеустойчив,асворачиваниемергосударственногостимулированиянегативноскажетсянаавторынке.Притакомраскладепрогнозна2010годпоказываетобъемрынкав1,65млнмашин.В2011-мдинамикасоставитвсего6–7%,до1,75млнмашин,ауровеньв2млнбудетдостигнутлишьв2012году.Темнеменеевиднаглавнаятенденция–существенноеувеличениедолииномарокроссийскойсборки.



Чтожекасаетсянынешнегодня,запервыеполгодатемпыростапродажлегковыхмашинвРоссии«превзошлисамыесмелыеожидания».Авторынокменяетсяподвлияниемпрограммыутилизации:сянваряпоиюньпродажироссийскихмашинвырослина19%,затоиномаркинаходилисьвминусепоотношениюкпрошломугодуна4,8%.



Запервыеполгодароссиянекупили737,3тысячиновыхавтомобилей.Этона12тысячбольше,чемзапервыешестьмесяцев2009-го.Доляпроданныхиномароксократиласьдо68,6%(506тыс.машин),втовремякакотечественныемоделиукрепилисвоипозиции:ихдоляувеличиласьс27,6до31,4%.

Статистика: Три миллиона машин через четыре года

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Автомобильный рынок России по итогам продаж в августе впервые в текущем году поднялся на уровень, соответствующий второму месту в Европе.  По мнению экспертов, столь высокий результат российского авторынка объясняется более выраженными сезонными колебаниями продаж в Европе, а также действием утилизационной программы в нашей стране. 
 Крупнейшим европейским авторынком в августе остается Германия, хотя продажи автомобилей в этой стране продолжают падать – на 27% до 201 тысячи единиц. Если при рассмотрении европейского рынка учитывать Россию, то наша страна впервые в текущем году занимает второе место.
 По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в августе 2010 года
 <a href="/content/news/253623-prodazhi_novyh_avtomobilej_v_avguste_v_rossii_vyrosli_na_51/"> выросли на 51% </a>по сравнению с тем же периодом 2009 года. В августе в России продано 168 627 автомобилей.
 Таким образом, Франция опустилась на третье место с показателем 102,9 тысячи проданных автомобилей, авторынок этой страны падает четвертый месяц подряд – на 9,8%. На четвертом месте остается Италия, где пятый месяц фиксируется падение продаж – на 19,3% до 66,7 тысячи машин. На пятом месте по-прежнему находится Великобритания – продажи автомобилей в этой стране упали на 17,5% до 55,3 тысячи автомобилей.
 По итогам восьми месяцев 2010 года российский авторынок соответствует пятому месту в Европе. На первом месте находится Германия с показателем 1,9 млн. проданных машин, на втором – Франция (1 млн. 485 тыс. шт.), на третьем – Италия (1 млн. 386 тыс. шт.), на четвертом – Великобритания (1 млн. 300 тыс. шт.) и на пятом – Россия (1 млн. 135 тыс. шт.).
 
 Источник: "Автостат".

Авторынок России в августе вышел на уровень второго места в Европе

ПоданнымКомитетаавтопроизводителейАссоциацииевропейскогобизнеса(АЕБ),продажиновыхлегковыхилегкихкоммерческихавтомобилейвРоссиивавгусте2010годавырослина51%посравнениюстемжепериодом2009года.
Запервыевосемьмесяцев2010годаавторынокРоссиивыросна14%,илина139085штукпосравнениюсаналогичнымпериодомпрошлогогода. Ростпродажвавгусте2010годасоставил51%,или57115штукпосравнениюстемжепериодом2009года. Однако,посравнениюсиюлемтекущегогода,когдабыло
продано173171штук,продажизамедлились-вавгустепродано168627автомобилей.
Помнениювице-председателяКомитетаавтопроизводителейАЕБМартинаЯна,активныйростроссийскогорынкадаетоснованияполагать,чтопродажипродолжатрастиивследующемгодуинеснизятсяпослеокончанияпрограммыутилизации,какэтобыловГермании."Этомубудутспособствоватьвыводнарынокновыхмоделейроссийскогопроизводства,отложенныйспрос,ограничениянаимпортподержанныхавтомобилейинизкиеставкифинансирования",отметилМ.Ян.

Продажи новых автомобилей в августе в России выросли на 51%

Такой оптимистичный сценарий развития предлагают аналитики рынка, ориентируясь на предполагаемый уровень продаж в 3 млн машин в год. Вместе с тем, в соответствии с пессимистичным прогнозом, в 2014 году россияне смогут приобрести лишь 2,5 млн новых автомобилей.
 Если сбудется положительный прогноз, именно в 2014 году российский автомобильный рынок побьет рекорд докризисного 2008 года, когда в стране было реализовано более 2,7 млн новых легковых машин.
 По мнению экспертов, оптимистичный сценарий предполагает невозможность в среднесрочной перспективе финансовых кризисов. Средства населения под влиянием снижения ставок по вкладам и обесценивания будет перетекать в дорогостоящие товары, в том числе, автомобили.
 В этом случае в нынешнем году на российском рынке будет продано около 1,75 млн новых автомобилей (без учета сегмента легких коммерческих машин), что на 22% выше прошлогодних показателей. При этом цифра в прогнозе могла быть еще выше, поскольку спрос несколько опережает предложение. Однако автомобилей в достаточном количестве в автосалонах нет.
 
 <a href="/images/news/253568-v_2014_godu_rossija_vozmozhno_vyjdet_na_pervoje_mesto_v_jevrope_po_prodazham_avtomobilej/253572-2_no_copyright-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c4QBYR6we5455ci_oZceaA" width="510" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/253568/201009081243_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-120130" /></a>
 Пессимистичный сценарий учитывает макроэкономический риск, предусматривающий замедление темпов восстановления мировой экономики и снижение цен на энергоресурсы. Так как рост экономики не принял устойчивого характера, сворачивание мер госстимулирования экономики в целом окажет негативное влияние и на авторынок. В этом случае прогноз на 2010 год предусматривает объем рынка в 1,65 млн машин. В 2011-м динамика составит всего 6-7% до 1,75 млн. машин, а уровень в 2 млн. будет достигнут лишь в 2012 году.
 
 <a href="/images/news/253568-v_2014_godu_rossija_vozmozhno_vyjdet_na_pervoje_mesto_v_jevrope_po_prodazham_avtomobilej/253573-3_no_copyright-5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-m-FD5twBNgnkQ8GanIjkg" width="767" height="123" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/253568/201009081243_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-120129" /></a>
 Тем не менее, видна главная тенденция - существенное увеличение доли иномарок российской сборки. Если в прошлом году они обеспечили менее четверти внутреннего рынка, то уже в текущем ожидается, что доля этого сегмента вырастет до 34-35% рынка. К 2012 году на долю собранных в России иномарок будет приходиться уже чуть более 40% рынка, а к 2014 году они займут почти половину (46-48%) от общего объема реализации новых автомобилей.
 Напомним, что
 <a href="/content/news/253520-tempy_rosta_prodazh_legkovyh_mashin_v_rossii_prevzoshli_samyje_smelyje_ozhidanija/"> за январь-июнь этого года</a> россияне купили 737,3 тысячи новых автомобилей. Это на 12 тысяч больше, чем за первые шесть месяцев 2009-го.
 ﻿Источник: агентство "Автостат"

В 2014 году Россия, возможно, выйдет на первое место в Европе по продажам автомобилей

Парк легковых автомобилей в России увеличился до 33,8 млн машин

Продажи автомобилей в США в августе этого года резко снизились.
 По последним данным, продажи General Motors в прошлом месяце сократились на  25%  по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. У Ford продажи упали на 11%, у Chrysler продажи выросли на 7% за счет корпоративных продаж. Наибольшие сокращения продаж в прошлом месяце в США оказались у иностранных автопроизводителей.  Так,  у  Honda и Toyota продажи по сравнению с прошлым месяцем упали на 33 и 34% соответственно.
 Такие показатели, по мнению американских экспертов, указывают на то, что американская экономика медленно выходит из кризиса - по их мнению, уровень продаж автомобилей является самым четким подтверждением этому, так как автомобильный рынок очень чувствителен и, в первую очередь, именно его показатели снижаются в трудные времена.
 Мировые автопроизводители сообщают о снижении уровня продаж в августе не только в США, но и в Европе. Однако при этом на самом крупном автомобильном рынке в мире -
 <a href="/content/news/247973-kitajskij_avtomobilnyj_rynok_vyros_na_15_v_ijule/"> в Китае</a> - уровень продаж в прошлом месяце вырос  на 60% по сравнению с августом 2009 года. Рост продаж автомобилей отмечен в августе и в Японии. Здесь лидируют Toyota и Honda.
 
 Источник: Прайм-ТАСС.

В США в августе упали продажи автомобилей

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Никишев Вадим

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentayga

Автомобиль Bentayga: новости, обзоры, машина Бентли Бентайго - характеристики, разные поколения, комплектации Bentayga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentayga: читайте тематические новости про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentayga: читайте тематические статьи про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lt2jMLhaHHAmZAo76YZbYQ=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275760_dragon_red_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559594" />
 
 Повод: ездовая презентация первого кроссовера легендарной британской марки.
 
 Место действия: автобаны Германии и серпантины австрийских Альп.
 
 Впечатления: европейцы, как правило, не делают из автомобиля культа. Автопарк в своей массе состоит из недорогих и практичных машин, а исключение составляют лишь крупные города, где уровень жизни выше. К числу таковых относится и столица Баварии, где топовые модели Audi, BMW и Porsche отнюдь не редкость. Но на пару припаркованных на территории мюнхенского аэропорта кроссоверов заглядывались все – от водителей стареньких Renault Twingo до владельцев 
 <a href="/content/articles/847442-test-mercedes-benz-gls-prichem-tut-s/">Mercedes-Benz GLS</a>. Шутка ли – увидеть сразу два новейших вседорожника Bentley Bentayga, которые вместе тянут почти на полмиллиона евро!
 Необычное имя – Бентайга – встречается на географической карте в виде пика Roque Bentayga, вознесшегося посреди острова Гран Канария. Случайность? Не думаю: глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер перед выходом модели в свет обещал, что Bentayga задаст новую высоту в мире премиальных вседорожников. Получилось?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej4CaMV4o0AMiy2ST5I85w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_30_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559591" />
 Если судить по цене, то вопрос спорный. 
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">Mercedes-Benz G 500 4x4</a>
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">2</a> стоит 226 000 евро – это больше, чем просят за базовую Бентайгу, на цену иного Volkswagen Golf. С другой стороны, можно с легкостью покрыть эту разницу, заказав машину из Крю с пакетами опций. Или просто не мелочиться и внести в комплектацию часы Breitling Mulliner Tourbillon за 160 000 евро. Если волнуетесь за сохранность дорогого аксессуара, красующегося на передей панели, перед выходом можно взять его с собой, надев на руку и спрятав под обшлагом неброского бушлатика.
 Но шутки в сторону. Bentley Bentayga – действительно выдающийся автомобиль, к которому и конкурентов в тест не подберешь. Audi Q7, на базе которого и построена Бентайга? Вряд ли: по длине (5141 мм) Bentley выигрывает у ингольштадской модели 89 мм, по ширине (1998 мм) – 30 мм; схожа у них лишь высота – 1742 мм. Но и по статусу, и по уровню оснащения это разные автомобили. Даже только что представленный 
 <a href="/content/news/850539-ognennaya-reka-solyarki-audi-predstavila-silnejshij-dizelnyj-suv-na-planete/">топовый Audi SQ7</a> стоит в Германии от 90 000 евро, и о каком-либо сравнении можно будет говорить, лишь когда новейший немецкий дизель с тремя нагнетателями появится под капотом Бентайги.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MbWuat7RZSiJbo5Ma6hqvQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275765_dragon_red_45_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559589" />
 Да-да, совсем скоро владельцы Bentley смогут нюхнуть солярки – также впервые в истории марки. Но первые британские кроссоверы оснащаются исключительно 6,0-литровым бензиновым мотором, два турбокомпрессора которого выдувают из 12 цилиндров 608 л.с. и 900 Нм. Не автомобиль – тепловоз! Масса этого сумасшедшего комода, между деревянными и металлическими элементами отделки которого не влезет даже 0,1-миллиметровый щуп для регулировки клапанов, составляет 2422 кг – он тяжелее соплатформенного Audi Q7 почти на полтонны! Поэтому в спринтерских заездах обогнать самый быстрый Porsche Cayenne Turbo S у Бентайги не получится: к отметке в 100 км/ч оба придут за 4,1 секунды. Но вот по максималке Bentley все же вне конкуренции – его пик 301 км/ч.
 Достичь скоростного предела можно лишь при условии, что автомобиль будет укомплектован летними высокоскоростными шинами.  Тестовые машины обули в 21-дюймовые всесезонные покрышки Pirelli Scorpion Verde – и после 240 км/ч мы услышали тревожное пиликанье: Бентайга предупредила, что шины могут не выдержать нагрузки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lc4pWkaK1ru3pIBj9bsp6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_32_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559588" />
 Но мы все же рискнули и оценили, как кроссовер ведет себя на 270 км/ч – а на заснеженных альпийских перевалах порадовались относительно развитому всесезонному протектору: на чисто летних покрышках удержать 200 000 евро в пределах отбойников было бы проблематично. Кстати, стоит ли Bentley Bentayga таких денег? Можно ли в принципе подходить к нему с привычными автомобильными мерками? Расскажу в апрельском номере журнала!
 
 Перспективы: для компании Bentley – самые радужные. Для тех, у кого завалялись лишние 17 миллионов рублей, не очень: мировой тираж в 3600 автомобилей на этот год уже раскуплен.
 
 Оценка: даже в безумно дорогом, пафосном и стремительном автомобиле можно найти изъяны.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №4.
 Фото: Bentley
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="559594, 559593, 559592, 559591, 559588, 559589"></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Bentley Bentayga – комод с локомотивной тягой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хотя дорестайлинговый MDX одержал победу в нашем 
 <a href="/content/articles/642203-acura-mdx-infiniti-jx-lexus-rx-350-tri-iksa/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2014, № 5), безгрешным его нельзя было назвать. Увы, кое-какие «нюансы» перекочевали и в модернизированную машину – образца 2016 года. Всё так же непросто привыкнуть к двум мониторам и сразу понять, на каком же из них ждать отклик на команду. По-прежнему мудрена логика перемещений по меню. Не исчезли и чисто японские штучки, которые мне не по вкусу. Например, нельзя запрограммировать зеркала на автоматическое складывание при постановке на охрану.
 Да что там, просто хочется больше человеческого тепла! Я бы безмерно обрадовался 
 <a href="/content/articles/848192-jaguar-xe-iz-parka-zr-xolodno-teplo-goryacho/">автономной системе вентиляции и отопления</a>: запрограммировал ее на желаемое время – и садишься зимним утром в теплый салон. Предлагают же такую опцию некоторые европейские конкуренты, однако на Акуре ее по-прежнему нет.
 
 
 
 Ключевое отличие MDX образца 2016 года – новейшая трансмиссия производства именитой немецкой фирмы ZF
 Но долой придирки. Положа руку на сердце, MDX быстро завоевывает симпатии ездоков. Здесь ладное водительское сиденье с регулировкой по десяти параметрам и памятью положения, классный руль с вынесенным на него управлением аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем.
 Визуально и тактильно салон практически такой же, как у машины прошлого модельного года. В сравнении с немецким 
 <a href="/content/articles/804054-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani/">«премиумом»</a> стиль не столь чист, а материалы не безупречны. Чем-то напоминает дорогие гостиницы в Штатах: как бы богато их ни декорировали, интерьеры всегда чуть-чуть провинциальны. Но в этом есть свой шарм!
 Пассажирам во втором ряду – раздолье. А ведь есть еще третий. Пробираться к нему легко, поскольку сиденья второго ряда сдвигаются вперед-назад и складываются с минимальным усилием. Потянул за рычажок – и спинка упала, втянув подголовник. Причем галерка не формальность: здесь вполне сносно устроятся и взрослые путешественники – конечно, если поездка не слишком длинная. И багажник огромен. Что еще нужно для полного счастья? Кое-кому – управляемость.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q8KGMH3C9DcsZGkBN-3THg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полностью светодиодная головная оптика с пятью «кристаллами» придает шарм и позволяет безошибочно узнавать машину в потоке. Но дело не только в красоте: давно я не ездил так уверенно в ночное время!</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 По мне, MDX – один из самых драйвовых полноразмерных кроссоверов среди тех, на которых доводилось поездить. С головы до пят – с потрясающего баритона 3,5‑литровой «шестерки» и до неожиданной послушности пятиметрового универсала в поворотах – MDX оставляет если не острое, то уж точно пряное послевкусие.
 До недавнего времени фирма Honda оставалась одним из апологетов самостоятельного конструирования коробок передач. Ключевое отличие MDX образца 2016 года – девятиступенчатая трансмиссия производства фирмы ZF, пришедшая на смену шестискоростной.
 Главную задачу – снизить 
 <a href="/content/news/821065-krossover-acura-mdx-stal-dorozhe-posle-obnovleniya/">расход топлива</a> – считаю выполненной. Мне удавалось привозить средний расход 14,5 л/100 км: приемлемо для 290‑сильной двухтонной машины и городского режима. Плавность переключений – образцовая. А небольшую запинку в кик-дауне можно нивелировать режимом Sport.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTO3kyogsvEiE6yNv-MTgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Графика позволяет отслеживать распределение крутящего момента. Ниже – индикатор системы IDS с выбором режимов Normal, Comfort и Sport, меняющих усилие на руле.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Цена? Машина подорожала на полмиллиона – до 3 399 000 рублей за базовую версию Techno. Неудивительно, учитывая рублевые перипетии и модернизацию. Если вы желаете получить адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора и удержания в полосе вкупе с интерьерными «плюшками», среди которых, в частности, передние сиденья с вентиляцией, обтянутые перфорированной кожей, и задняя развлекательная консоль, то придется выложить 3 849 000 рублей за машину в комплектации Advance.
 Дорого? Оно того стоит. Не зря парни из Kelley Blue Book посоветовали MDX тем, кто ищет машину не только вмещающую всю семью, но и «способную произвести впечатление на соседей». 
 
 ПЛЮС: Классно едет, много везет, умеренно потребляет
 
 МИНУС: Сюда бы европейское отношение к организации мультимедиа!
 
 <h3>ДВИЖУЩАЯ СИЛА</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/coQrkUMY8QJitIJIaGdhGQ=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Первый в мире девятиступенчатый автомат дебютировал на кроссовере 
 <a href="/content/articles/776153-test-drajv-dizelnogo-jeep-cherokee-vyshe-k-zvezdam/">Jeep Cherokee</a> образца 2014 года. Позже такая коробка появилась на машинах Land Rover, а теперь и на MDX. У автомата с индексом 9НР четыре ряда планетарных шестерен, установленных в шахматном порядке, что позволило снизить массу на 7,5 кг. Вместо гидротрансформатора применен блок из двух кулачковых муфт.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mfXx67J0sLf5dM5s83viWw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 В MDX 2016 года появилась полноприводная трансмиссия Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) нового поколения. Принцип ее работы остался прежним: крутящий момент от коробки передач идет на задние колеса через гипоидную передачу, причем каждая полуось приводится через собственную планетарную передачу. Но в свежей версии SH-AWD фрикционами управляют гидравлические исполнительные механизмы, а не электромагнитные. В итоге конструкцию удалось облегчить на 25% и сделать компактнее.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557775, 557774, 557768, 557769, 557770, 557767, 557773, 557772, 557771, 557784"></div>
 Фото: Георгий Садков

Обновленный кроссовер Acura MDX: на три ступени вверх

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По бездорожью по-богатырски: Toyota Land Cruiser 200 против конкурентов

Сравнительный тест

Крючков Вадим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>УАЗ‑23632 Пикап</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 5125/1915/1915/3000 мм</li> 
 <li>Объем грузового отсека 1105 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 2135/2860 кг</li> 
 <li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2,7 л; 94,1 кВт/128 л.с. при 4600 об/мин; 209,7 Н·м при 2500 об/мин</li> 
 <li>Максимальная скорость 140 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ‑92/72 л</li> 
 <li>Расход топлива: загородный цикл 12,0 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод; М5</li> 
 </ul> 
 <h3>Универсальный сюрприз</h3> Симпатяга в максимальной комплектации Лимитед блестит коричневым металликом – это новинка в цветовой гамме. Оснащен бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., сверкает легкосплавными 16‑дюймовыми колесами нового дизайна. Да вот беда – за окном метель и сильный минус, а 
 <a href="/content/news/825897-uaz-pickup-stanet-mersedesom/">пикап</a> щеголяет универсальными шинами K‑214 Rapid River 245/70 R16. Что поделать, решил опробовать вседорожник с колесами, установленными на заводе. И убежден, не я один пытаюсь обойтись без 
 <a href="/content/news/763322-chto-nuzhno-znat-voditelyu-o-shinax/">сезонного переобувания</a> – значок M+S на шинах означает, что эксплуатировать их зимой можно на законных основаниях.
 На относительно небольших городских скоростях эти шины сносно держат УАЗ, если только под колесами не голый лед. База пикапа на 240 мм длиннее, чем у 
 <a href="/content/articles/793760-uaz-hunter-i-patriot-spasibo-ded/">обычного Патриота</a>, и в заднеприводном режиме трансмиссии он проявляет меньшую склонность к заносу, а на прямых участках демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. Модернизированная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади – не революция, но крены в поворотах стали поменьше. А вот потряхивает на неровностях теперь сильнее.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n1sDqFyV1ujnEuJW1ds7Nw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В грузовом отсеке объемом кубометр есть пластиковый вкладыш.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 УАЗ оснащен антиблокировочной системой девятого поколения с электронным распределением тормозных сил. Скользкий спуск, задний привод, не самые цепкие шины. Проверим? На скорости 60 км/ч бью по педали тормоза. Стрекот АБС, замедление, и УАЗ замирает, не отклонившись от прямолинейной траектории. Корма даже не пыталась сорваться в занос.
 Осмелев, еду в пригород. Темно. Особенность пикапа с плоским вертикальным задним стеклом – множество отражений. В салонном зеркале в темное время видишь проекцию мультимедийного центра и всех источников света на консоли, которые отражаются в заднем стекле. А еще через зеркало слепит отраженный в заднем стекле свет фар встречных автомобилей. Сунулся на снегоходную дорогу в дремучий лес. И знаете, с полным приводом да на 
 <a href="/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/">пониженной передаче</a> УАЗ ползет по ней уверенно. Проблемы возникают лишь на затяжных подъемах и в местах, где надо развернуться, – здесь сцепных свойств шин явно не хватает. Вся надежда на трансмиссию: пикап буксует, но все же ползет по не слишком глубокому снегу.
 Несколько дней интенсивной зимней езды, и вывод следующий: если ездить с головой, УАЗ вполне можно оставить на универсальных покрышках – во всяком случае, длиннобазный пикап. Но я всё же поставил бы зимние шины: надо использовать внедорожный потенциал на полную катушку, ни к чему осторожничать там, где можно 
 <a href="/content/articles/846791-kak-pravilno-ustanovit-cepi-na-kolesa/">ехать бодро</a>.
 
 
 
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо
 А каков 
 <a href="/content/articles/730867-bolshoj-test-drajv-17-avtomobilej-ya-dam-vam-odin-litr/">расход топлива</a> в режиме «трасса + умеренный офф-роуд»? Инструкция по эксплуатации обещает расход на шоссе от 12,0 до 15,6 литра на сотню. Разброс зависит от скорости. По моим расчетам (методом долива до полного бака), получилось 17,5 л/100 км, хотя маршрутный компьютер показывал 14 литров на сотню. Много!Отчасти это можно объяснить тем, что у обновленного Патриота, включая пикап, теперь более короткая (силовая) главная пара c передаточным числом 4,625 – вот расход на шоссе и стал чуть выше прежнего. 
 <h3>Яркая упаковка</h3> К 
 <a href="/content/articles/743301-videoobzor-obnovlennogo-uaz-patriot-apgrejd-dlya-goroda/">посвежевшему облику Патриота</a> мы уже привыкли. Новые бамперы, решетка радиатора, расширители колесных арок, фары со светодиодными ходовыми огнями, увеличенные противотуманки, зеркала со светодиодными повторителями указателей поворота, вклеенное ветровое стекло, интегрированные пороги, не уменьшающие дорожный просвет, – всё это хорошо смотрится и на пикапе. Но когда рядом с камерой заднего вида соседствует не очень ровное отверстие под замок в крышке багажного отсека, с грустью понимаешь: автомобиль наш, родной, неидеальный. На одометре нет и пяти тысяч километров, а под задним бампером уже «цветет» рама. Что же будет дальше?
 
 
 Главное новшество в салоне – сиденья отечественного производства: с двухцветной обивкой и отстрочкой по контуру. Водительское кресло имеет регулировку по высоте и оснащено регулируемым поясничным упором. Мне понравился профиль подушки и спинки, а вот набивка показалась жестковатой. Впрочем, в дальней дороге это не вызывает дискомфорта.
 У заднего дивана появился откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Обивка передних и задних дверей теперь полностью укрывает внутренние уплотнители стекол.
 Зазоры между краем пластика и опускными стеклами небольшие и ровные. Еще одна причина, по которой меняли дверные карты, – акустика: спереди отныне смонтированы компонентные динамики, сзади – динамики увеличенного размера. Хорошо помню, как невыразительно звучала старая «музыка», – а теперь вполне достойный для отечественного автомобиля звук. Лишь антенный усилитель, призванный улучшить качество приема, выдающихся свойств не демонстрировал: в тех местах Подмосковья, где довелось поездить, у других машин качество приема лучше.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/spIoCEc2-tI3q2qKqRM7Dw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 После рестайлинга в салоне пикапа появились светодиодный плафон освещения с функцией «вежливый свет» и полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. Подавать задним ходом стало удобнее благодаря четкой картинке с камеры заднего вида. Для экстремалов – компас и альтиметр.
 </div>
 А еще появились пневмоупоры капота. На пикапе они особенно актуальны: крышку грузового отсека удерживает «пневматика» – и для гармонии пневмоупоры просились в моторный отсек. Удобная штука! Не нужно тянуться за откидной ножкой, удерживая тяжелый капот.
 Но что это? «Дублирующая система»? Несмотря на два пневматических упора, сохранен старый железный костыль, который всегда готов оказать поддержку. Перестраховались. Недавно пришедшие на конвейер бескаркасные 
 <a href="/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">щетки стеклоочистителей</a> – неплохая задумка, поскольку считаются надежными и всесезонными. Но с ними-то и были проблемы: изначально плохо чистила правая, потом отвалился пластиковый наконечник на левой. Я сбил лед, расправил рабочую кромку, и они стали сносно смахивать снег и воду.
 Странное ощущение: принципиальных изменений нет, но автомобиль стал заметно лучше – исключительно благодаря яркой упаковке. Это, увы, современная тенденция. Попробуйте найти в инструкции данные о разгоне до сотни или, скажем, о расходе топлива в городском цикле.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y6vTIITFTwatZ5nI-tMR9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. </figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Не нашли? Ничего, от технических мыслей вас отвлечет экран мультимедийной системы с полноценной навигацией и массой функций. На скорости за сотню тревожат шумы и дисбаланс? Включи музыку погромче, и новые динамики заглушат паразитные звуки.
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо. Так в чем причина недовольства? Максимализм! Хочу УАЗ с современным мотором, межколесными блокировками – и за те же деньги. Мечтать же не вредно!
 Фото: Константин Якубов
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557187, 557186, 557198, 557193, 557199, 557185, 557184, 557183, 557182, 557181, 557192, 557179, 557178, 557177, 557194, 557190, 557189, 557191, 557180, 557756"></div>

Как новенький? Оцениваем косметический ремонт UAZ Pickup

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NChgQg0_4WWnpEeFV_fkFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Он был у нас и на 
 <a href="/content/articles/838285-13-voprosov-k-lada-xray/">одиночном тесте</a> (ЗР, 2016, № 1), и в 
 <a href="/content/articles/845696-lada-xray-protiv-konkurentov-lezem-v-gryaz/">компании конкурентов</a> (ЗР, 2016, № 2). Но то были предсерийные Иксреи с ниссановским 110‑сильным мотором и пятиступенчатой механикой Renault (и то и другое – тольяттинской сборки). А сейчас я отправился в Сочи, предвкушая интересное знакомство с отечественными двигателями и трансмиссией.
 
 <a href="/content/articles/841836-lada-vesta-iz-parka-zr-obshhenie-s-robotom/">Робот ВАЗ‑2182</a> для меня не в новинку. Довелось поездить с ним и на Гранте, и на Приоре, а с середины декабря свежими впечатлениями о нем меня снабжает редакционная Веста. 
 <a href="/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/">Двигатель объемом 1,8 литра</a> (ЗР, 2016, № 1) развивает 122 л.с. – на главноконвейерных машинах ничего мощнее нет, – но и он не в силах переделать флегматичный характер робота. Хочешь резво уйти со светофора? Тогда переводи рычаг в ручной режим и сам определяй оптимальный момент переключений. И не забывай отпускать педаль газа при переключениях, чтобы избавиться от неприятных и долгих зависаний, на которые управляющая электроника идет вынужденно – чтобы сберечь сцепление.
 Переключения вниз даются роботу удивительно легко. Едешь с постоянным газом, собираешься выйти на обгон – педаль в пол, коробка резво переходит на передачу-другую вниз, и взбодрившийся мотор охотно тянет на все свои моменто-силы, которых вполне хватает для безопасных выездов на встречную полосу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gO_LWwmw3VhyZZa3-rJoSA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка моторного отсека не зависит от типа силового агрегата. Российский двигатель, в отличие от «японца», прикрыт декоративной крышкой.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Отличный тандем! Но не успел я расчувствоваться, как прямую дорогу сменил серпантин. В горах робот нередко демонстрировал непонимание ситуации. На пологом подъеме при достаточных оборотах двигателя и неизменном положении педали газа коробка не раз удивляла внезапным переходом на пониженную ступень. При этом в медленных поворотах, перед которыми заранее сбрасываешь скорость, XRAY «радовал» задержками на переключениях вниз.
 На спусках трансмиссия действовала правильно: зависала на пониженной ступени, обеспечивая торможение двигателем. Порою – с перебором. Я выбирал бы на передачу выше, да и подстраховка такого рода нужна не постоянно. В общем, для горной дороги лучше подойдет ручной режим, в котором всё предсказуемо и зависит только от тебя самого.
 Сравниваю технические характеристики: роботизированный XRAY с мотором 1.8 в спринте до сотни медленнее 110‑сильной версии с двигателем 1.6 и «ручкой» на шесть десятых секунды. Выходит, робот сожрал всю 12‑сильную прибавку. Причем субъективно разница в темпераменте кажется куда большей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vLz7l3ZK-SkPDHhngmFLkg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Уже в базовой комплектации XRAY оснащен аудиосистемой с управлением на руле. Пульт удобен, но лишен подсветки клавиш.
Единственное замеченное мной отличие серийной машины от прототипов, побывавших в редакции, – несуразная надпись XRAY под экраном мультимедийной системы. Выслушав журналистов, вазовцы пообещали ее убрать.
Местá для мелочовки на центральном туннеле есть, но большой смартфон пристроить сложно. Рукоятка роботизированной коробки выглядит наряднее, чем у Весты.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Вазовцы не исключают, что в перспективе может появиться сочетание 122‑сильного мотора с механической коробкой. Я не стал бы откладывать это дело. С таким силовым агрегатом XRAY должен укладываться в 
 <a href="/content/articles/847212-16-soplatformennikov-o-rodstve-kotoryx-dogadyvayutsya-ne-vse/">магические десять секунд</a> при разгоне до сотни. Для многих это станет очень привлекательным фактором. К слову, остается открытым вопрос ресурса роботизированной коробки в паре с двигателем 1.8. Его крутящий момент (170 Н·м) – это максимум, который способна переварить трансмиссия. Не добавят ей здоровья и съезды с асфальта, которые предполагает кроссоверная сущность Иксрея.
 За три дня я изрядно поколесил по грунтовкам, мерил лужи по брюхо, и выпавший накануне обильный снег оказался как нельзя более кстати. Так вот. К геометрической проходимости претензий нет: заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода. Но всё портит неотключаемая система стабилизации, которая входит в базовое оснащение, – даже антипробуксовку нельзя вырубить. Она допускает некоторое проскальзывание колес и по мере своих электронных сил имитирует межколесную блокировку, но быстро душит мотор. А ведь снег или раскисшую грязь нередко проще проскочить ходом, с жесткой пробуксовкой. Веста с отключаемой системой стабилизации на такие подвиги способна, а XRAY – нет. И это резко снижает его потенциал на бездорожье. Инженеры парируют: настройки ESP предусматривают движение по тяжелым дорогам. Может, и предусматривают, но чудес не жди: электроника осаживает мотор в самый неподходящий момент. Аргумент о безопасности тоже не принимаю – можно же отказаться от услуг ESP на скорости до 30–50 км/ч, как это реализовано на многих иномарках.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TdAc_8-kQ9yMXY7k59JEQ=s800" width="757" height="800" layout="responsive" /></figure> 
 
 И все же XRAY мне понравился. Обо всех его сильных сторонах уже рассказывали мои коллеги, и я не вижу смысла повторяться. Что касается нового двигателя объемом 1,8 литра, то я предпочел бы видеть его в сочетании с механической 
 <a href="/content/articles/820064-robot-mkp-ili-akp-vybiraem-optimalnuyu-korobku-dlya-renault-sandero-stepway/">коробкой</a>. Хотя наверняка найдутся покупатели, которые одобрят и робот – лишь бы рычагом не дергать. А раз так, то есть смысл поженить робот и с младшим, 106‑сильным мотором 1.6 – получится недорого и сердито.
 
 <h3>ГДЕ ЛОГИКА?</h3> 
 
 Всматриваясь в детали, я заметил несколько решений, которые сложно объяснить. На пороге багажника нет пластиковой накладки – лишь крашеный металл. У 
 <a href="/content/articles/762232-renault-sandero-ili-sandero-stepway-stupenyu-vyshe/">Renault Sandero</a> сделано так же, но зачем копировать эту странность, если кузов всё равно новый? Цветные риски на шкале спидометра обычно обозначают ограничения скорости для разных дорог – у европейцев это 50, 90 и 130 км/ч. У Иксрея красные засечки стоят на 40, 80 и 120 км/ч. Почему такой выбор? Не смог ответить даже директор проекта Олег Груненков.
 На многих автомобилях в ручном режиме коробки повышающая передача включается движением рычага вперед, понижающая – назад. Так сделано и на всех Ладах, но не на Иксрее: у него почему-то «плюс» и «минус» поменялись местами.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mR9dNZ5rOmP2etd4vhoBVA=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /></figure> 
 
 ПЛЮС: К резвому мотору для трассы прилагаются хорошие геометрические параметры для бездорожья
 
 МИНУС: Впечатление портит электроника: флегматичный характер робота и неотключаемая ESP
 Фото: АВТОВАЗ, Кирилл Милешкин
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557125, 557124, 557132, 557131, 557130, 557607, 557606"></div>

Тест Lada XRAY 1,8: со свежими силами

Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок