Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YDuPd0bVXxBwe1vvpXQaXA" width="676" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/13323/72711.jpg" class=" imp-image-67812" />
 Компания «Мишлен» провела акцию в поддержку сети грузовых шинных центров «Тайр Плюс» в России. За два месяца ее трейлер прошел по стране 120 тысяч километров, посетив 40 дилерских центров в двадцати пяти городах, где французские специалисты знакомили с технологиями «Мишлен», позволяющими существенно продлить срок эксплуатации покрышек.
 Тем временем завод легковых шин «Мишлен» в подмосковном Давыдове, где занято 1000 человек, вышел на полную мощность: здесь ежедневно выпускают 4,5 тысячи шин марок «Мишлен» и «Клебер» диаметром 13, 14 и 15 дюймов.

Michelin готов помочь

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R1wMc1UTAkbz0bMigBrOcA" width="594" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/13320/72709.jpg" class=" imp-image-67810" />
 В салонах российских дилеров «Фольксвагена» представили новый купе-кабриолет «Эос». Это первый серийный четырехместный автомобиль с металлической крышей из пяти частей и встроенным стеклянным люком (ЗР, 2006, № 7). На нашем рынке его предлагают с бензиновыми моторами 1,6 FSI (115 л.с.), 2,0 FSI (150 л.с.), 2,0 ТFSI (200 л.с.) и 3,2 V6 (250 л.с.). Все модификации, кроме последней, с 6-ступенчатой механической КП, а кроме первой – со спортивными сиденьями. Топовый вариант оснащен секвентальной коробкой DSG, легкосплавными дисками, автоматической климатической установкой, имеет хромированную решетку радиатора и светодиодные задние фонари.
 Цены на «Фольксваген-Эос» (в долларах): 1,6 FSI – 34 876; 2,0 FSI – 36 216; 2,0 ТFSI – 40 564 и V6 – 51 151.

EOS в четырех вариантах

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Спасибо всем, кто дал себе труд заполнить анкету, участвовал в выборе шести лучших автомобилей, которые в начале сентября получат Гран-при «За рулем» – «Золотых Пегасов». В редакцию пришло более 40 тысяч писем от членов жюри из всех регионов России. Еще раз огромное спасибо за интереснейший конкурс. До торжественной церемонии мы не вправе раскрывать всех карт. Впрочем, кое-какими данными из ваших анкет готовы поделиться.
 Напомним: на Гран-при «За рулем» претендуют по четыре автомобиля в шести классах. Первый номинант – лидер рынка 2005-го, второго назвали посетители нашего сайта еще весной. Третьего выдвинула редакция. Ну а четвертого каждый читатель мог выбрать сам из опубликованного в мартовском журнале каталога.
 Интересно, что, выбрав четвертый автомобиль и сравнивая его с уже номинированными, вы отнюдь не всегда оценивали свою модель выше последних. 
 Ну а теперь – некоторые, пока предварительные итоги голосования. В малом классе вы добавили к «Хёндай-Гетц», « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Шевроле Авео</a>» и «Ладе-Калина» компактный, достаточно надежный и недорогой « 
 <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>». Выбор абсолютно логичный. Даже те, кто не ездил на этой машинке, но читал наши тесты и отчеты об эксплуатации редакционного «Матиза», могли составить о нем представление. 
 В компакт-классе компанию семейству «десяток» 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>-2112, «Форду-Фокус» и « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» составила выбранная вами « 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>». Любопытно, что «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» считают более престижным, нежели «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Возможно, сказывается новизна «Фокуса» по сравнению с «Лансером».
 В среднем классе вы выдвинули «Тойоту-Авенсис». С ней конкурируют « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>», «Хёндай-Элантра» и «
 <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>». Осмысливая модели этого класса, читатели особое вни-мание обращали на комфорт и высокие технологии.
 В бизнес-классе номинировали «Волгу» 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>5/">GAZ 31105 (она по-прежнему рыночный лидер), «Тойоту-Кэмри» и « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Читательский выбор – « 
 <a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>». «Волгу», разумеется, ценят за пригодность к российским условиям. Кстати, в этой номинации «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» проиграл «Тойоте». 
 Опрос еще раз подтвердил: репутация «Тойоты» у россиян особенно высока. В классе вседорожников вы выбрали модель RAV4. С ней конкурируют « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», « 
 <a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Сузуки Гранд Витара</a>» и « 
 <a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>».
 Выбирая мини-вэн, претендующий на Гран-при, вы вновь назвали марку «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», на сей раз «Короллу Версо». С ней за Гран-при спорят « 
 <a href="/auto/Opel/Zafira/">Опель Зафира</a>», «Рено-Эспас» и « 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">КИА Карнавал</a>». 
 Ждать окончательного подведения итогов и церемонии награждения – совсем недолго. Когда победители будут названы, мы опубликуем результаты читательского голосования. Поверьте, они очень интересны!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="67864, 67865, 67866, 67867, 67868, 67869, 67870, 67871, 67872, 67873"></div>

Гран-при За Рулем

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YV46D1MX7x7bl1U5F2qERQ" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/13325/72713.jpg" class=" imp-image-67814" />
 Россия станет первым рынком в Европе, где будет официально представлен бренд «
 <a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>». Дилерские соглашения на право продажи и обслуживания в РФ автомобилей этой марки подписал генеральный директор «Ниссан Мотор Рус» г-н Тору Сайто. Машины появятся в столичных дилерских центрах «Дженсер» и «Авто-спеццентр», а также в санкт-петербургском «Автопродиксе». В представительстве «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», которому принадлежит марка, сообщили, что осенью уже начнутся продажи спортивных седанов М35/М45 и FX35/FX45, а весной и «
 <a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>» серии G.

Infiniti начинает с России

УФА
 Холдинг «ТрансТехСервис», крупнейший региональный дилер 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в России, открыл здесь свой второй дилерский центр.
 
 МОСКВА
 Компания 
 <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a>, эксклюзивный импортер «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» в России, открыла салон этих культовых марок в подмосковной Барвихе, в Luxury Village. Это уже второй шоу-рум итальянских премиум-брендов, первый – в Третьяковском проезде, в столице.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zSvHZlyeBJlHl3moSoiIxg" width="707" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/13326/72810.jpg" class=" imp-image-67815" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2x1OjJ6qZ-MljEqcK1nSg" width="676" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/13326/72811.jpg" class=" imp-image-67816" />
 Группа компаний «Автомир» открыла новый торгово-сервисный комплекс на Дмитровском шоссе. Это 14-й в Москве мультибрендовый центр нового формата по продажам и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>», 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» и 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. Для каждой марки – отдельный шоу-рум. Площадь центра – более 6,5 тыс. м2, из которых 2,5 тыс. – сервисная зона.
 На 16-м километре МКАД открылся второй дилерский центр компаний СИМ по продаже и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Центр RenaMax общей площадью 1,2 га располагает складом запчастей и техцентром на 17 постов. 
 
 МОСКВА, НОВОСИБИРСК, КРАСНОЯРСК
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j1eHyabmog9IMJ0Acg1FJw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/13326/72812.jpg" class=" imp-image-67817" />
 Компания «Пежо Рус Авто» дала старт четырем дилерским центрам в России. «
 <a href="/auto/Derways/Aurora/">Аврора</a>» и «Авто-франция» – в столице, «Патриот Авто» в Новосибирске и «Медведь-Сервис» в Красноярске. Коммерческий директор компании Роберт Прусински отметил почти 60-процентный рост продаж с января по апрель 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Открылись

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KBKMa4-JhxaBAxXmiqbotQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/13319/72708.jpg" class=" imp-image-67809" />
 Компания «Независимость» совместно с МДМ-Банком предлагает покупателям уникальную кредитную программу на покупку «Мазды-6». Если вы в возрасте от 21 года до 60 лет и проживаете в Москве или Московской области, то можете стать владельцем «Мазды-6» без предварительных трат: по условиям кредита первоначального взноса просто нет. Вам не понадобятся и поручители, а все выплаты можно растянуть на 5 лет. Ставка по кредиту составляет 11,5% годовых или даже меньше – при положительной кредитной истории в любом банке. Вместе с кредитованием вам предоставляются услуги по страхованию машины в пяти ведущих компаниях: Ингосстрах, РЕСО-Гарантия, Альфастрахование, Росгосстрах-Столица и Ренессанс Страхование.

Mazda 6 без... денег

Сачков Максим

Бедные родственники

Из всех иностранных слов, вошедших в наш обиход с новыми рыночными отношениями, лизинг, пожалуй, наиболее загадочное. На самом деле это – обычный финансовый инструмент, такой же, как, скажем, уже привычный для всех кредит.
 Вместе с тем, у автомобильного лизинга есть преимущества, благодаря которым приобретать автомобили в последние годы становится своего рода нормой для определенных категорий покупателей. И официальные дилеры крупнейших автопроизводителей, естественно, такую услугу для своих клиентов активно продвигают.
 
 КРЕДИТ И ЛИЗИНГ
 На первый взгляд покупка автомобиля в кредит или в лизинг схожи – и в том и другом случаях оплата не единовременна, а растянута на месяцы и годы. При лизинге высвобождается оборотный капитал компании, который можно направить на другие инвестиционные проекты. Привлекательность лизинга и отличие его от кредита в том, что эти платежи относят на затраты компании и сокращают ее налогооблагаемую базу. При этом в них могут быть включены затраты на обслуживание, установку дополнительного оборудования, например, охранной, навигационной или аудиосистем. Кроме того, в лизинге используется повышенный коэффициент амортизации автомобиля (до трех), что позволяет экономить на налогах на имущество.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mzlsOT-SFSNuxkBqVkTtSQ" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/13153/71753.jpg" class=" imp-image-67023" />
 Еще одно преимущество: у покупателя не требуют дополнительный залог. Гарантией того, что клиент не нарушит сделку, служит собственно автомобиль. Кроме того, машина находится на балансе лизинговой компании и не влияет на балансовые показатели тех, кто этой машиной реально пользуется. Для них предоставляется комплекс дополнительных услуг, которые также включают в стоимость платежей. У многих крупных и надежных клиентов лизинговых фирм процент удорожания (лизинговый процент) примерно равен процентным ставкам по кредиту. А все остальные «плюсы» – сверх того.
 Оговоримся – обычный клиент, то есть лицо физическое, вряд ли станет приобретать машину в лизинг. Это, в первую очередь, услуга для тех, кому нужен пусть и небольшой, но свой автопарк.
 – Конечно, корпоративный клиент может приобрести в лизинг и один автомобиль, – рассказывает руководитель рекламной службы компании «Ника-Моторс» Вера Самойлова, – это не принципиально. Но все равно ему придется воспользоваться услугами какой-то из лизинговых компаний. Мы, как официальный дилер, работаем с ними, и они заключают непосредственно договоры с клиентами. Наша задача – лишь предоставить автомобиль по контракту.
 Компания «Дженсер» (официальный дилер «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>», СААБ, «
 <a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>») также сотрудничает с крупными лизинговыми компаниями. Интерес дилера тут понятен – все финансовые риски он по существу перекладывает на компанию-партнера. А вот чем хорош лизинг для клиента?
 Финансовый директор «Дженсера» Игорь Пономарев считает, что покупателей привлекают налоговые льготы: машина находится в собственности лизинговой компании, которая выплачивает часть налогов. К тому же не каждая фирма может быстро получить кредит на покупку машин, а если это и не является препятствием, то далеко не все хотят «портить» свой баланс кредитами. Особенно существенно это для малых предприятий. Что касается средних и крупных, то выбор в пользу лизинга зачастую определяется размером автопарка: чем больше берешь автомобилей в лизинг, тем выше экономия по налогам. И, конечно, нельзя забывать о том, что корпоративным клиентам обычно предоставляют специальные цены на приобретение лизинговых автомобилей.
 Итак, должно быть понятно, в чем главное отличие лизинга от кредита. Хотя и то, и другое предусматривает рассрочку платежа – в первом случае автомобиль до окончания выплат остается собственностью компании, во втором – формально уже принадлежит клиенту.
 
 КАК ВЗЯТЬ АВТОМОБИЛЬ В ЛИЗИНГ? 
 В последние годы предельно упрощаются правила работы с клиентами: достаточно заявки и минимального пакета документов. Решение принимается быстро: от одного часа при покупке одного автомобиля до трех дней при заказе на сумму более 100 тысяч долларов. После подтверждения готовности финансировать сделку «лизингополучателю» (так он именуется в документах) остается только подписать договоры, перечислить сумму аванса на счет лизинговой компании и забрать выбранный автомобиль (автомобили) у дилера.
 
 КАК ВЫБРАТЬ КОМПАНИЮ И ВИД ЛИЗИНГА
 – При выборе лизинговой компании, – считает генеральный директор «Столичной лизинговой компании» Алексей Пегов, – следует ориентироваться не только на стоимость предоставляемых услуг, но и на другое. Например, стоит выяснить, как быстро будут рассматривать вашу сделку, возможен ли индивидуальный подход к клиенту. Нередко бывает, что наиболее выгодные по цене условия оборачиваются дополнительными комиссиями, значительными сроками рассмотрения и оформления. Далеко не все компании готовы работать с предприятиями малого и среднего бизнеса, тем более индивидуальными предпринимателями, гарантируя им тот же спектр услуг, что и крупным корпоративным клиентам.
 Обычно компании, предоставляющие автомобиль в лизинг, предлагают услугу, называемую «финансовый лизинг с выкупом машины по окончании договора». Срок лизинга в таком случае может длиться до трех лет, аванс – от 10 до 20%, но при этом обычно не допускается досрочное прекращение договора по желанию одной из сторон. Это один вид лизинга.
 Другой вид – оперативный. По сути – это аренда с возможностью возврата автомобиля. В таком случае договор будет заключен сроком до двух лет, а аванс может и вовсе не потребоваться. При этом все, что связано с поставкой и эксплуатацией автомобиля, берет на себя лизинговая компания. После окончания действия договора предоставляется возможность выкупить в собственность автомобиль по остаточной цене, определенной заранее. Хоть сто рублей!
 Плюсы оперативного лизинга: возможность замены автомобиля на новый после окончания срока действия договора и продление срока новым договором. Кроме того, вам не нужно обзаводиться собственным автохозяйством и нанимать в штат сотрудников. Ну и что самое привлекательное – ваш парк автомобилей постоянно обновляется.
 Впрочем, каждый определяет сам, какой тип договора выбрать. Тем более что лизинг, несмотря на странноватое для русского уха название, оказался очень полезной вещью…

Платишь за временное пользование

Легковые права и грузовые обязанности

С 2006 ГОДА УСЛУГА «ПОДМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ» ОБЯЗАТЕЛЬНА ДЛЯ ДИЛЕРОВ «ФОРДА». 
 Всем известное «Наши люди в булочную на машине не ездят» сегодня безнадежно устарело. Психологи утверждают: если человек несколько лет постоянно за рулем – он «прирастает» к автомобилю, и быть без «железного коня» даже ограниченное время для него испытание. Но если машина оказалась в автосервисе и устранить неисправность за короткий срок невозможно? Что делать – ходить пешком, ездить на такси? Официальные дилеры в такой ситуации все чаще предлагают воспользоваться подменным автомобилем. Его предоставят на срок, в течение которого будут ремонтировать вашу машину.
 
 ГОЛОВНАЯ БОЛЬ ДИЛЕРА
 Дилеры популярных иномарок еще в прошлом году столкнулись с серьезной проблемой – при ощутимом, из месяца в месяц, росте продаж новых машин сервисные службы буксовали, никак не поспевая за темпами реализации иномарок в салонах. Владельцы их вынуждены были записываться в очередь на гарантийный и плановый ремонт и ждать от двух недель до месяца доставки необходимых для этого запчастей. В нынешнем году, по оценкам специалистов, ситуация несколько улучшилась, но проблемы, в особенности при сложном ремонте, остаются.
 Обычно в первый год заводской гарантии производитель устраняет за свой счет почти все неисправности, исключая те, что связаны с быстрым естественным износом (тормозные колодки, лампы освещения, щетки стеклоочистителей и т.д.). На второй год гарантия чаще всего затрагивает двигатель, коробку передач, другие важные узлы. Достаточного запаса деталей, которые могут выйти из строя, у дилеров на складе чаще всего не бывает – их надо заказывать у производителя за границей, даже для собираемых в России моделей. Доставка же компонентов отнимает немало времени, в течение которого клиент не может пользоваться своей машиной.
 На Западе долгий ремонт – редкий случай, к тому же там даже на короткий срок предоставят подменное авто. В России такую роскошь могут позволить себе только солидные фирмы, дорожащие клиентом. Для более мелких содержать парк таких машин – непозволительная роскошь.
 
 «ФЬЮЖН» – БЕСПЛАТНО… 
 В конце прошлого года «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» объявил о начале в России программы «Подменный автомобиль». В рамках ее все дилеры должны бесплатно предоставлять автомобиль « 
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Форд Фьюжн</a>» клиентам, машины которых оказались в долгосрочном гарантийном ремонте. Иными словами, клиенту официального «фордовского» дилера в случае, если ремонт машины занимает более пяти дней, предлагают временно использовать «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>». В конце прошлого года, по данным российского представительства «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», парк его подменных автомобилей составлял около 130 машин; в этом году число таких «фьюжнов» достигнет 250.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBgpdLwsruLkyodE9dwnHw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/12996/70719.jpg" class=" imp-image-66312" />
 Основная нагрузка по реализации новой программы легла на дилеров. Они должны выкупать подменные автомобили у корпорации, при этом, по словам координатора по связям с общественностью 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company Екатерины Кулиненко, им предоставляется существенная скидка. 
 – Компания «Автопассаж» участвует в программе «Форда» «Подменный автомобиль», – рассказывает ее представитель Виктор Субботин. – В нашем парке три «Фьюжна», которые в любой момент могут быть предоставлены клиенту в случае долгосрочного ремонта его машины. 
 До запуска акции «Подменный автомобиль» некоторые дилеры, в основном столичные, по своей инициативе предоставляли клиентам подменные машины. С начала 2006 года такая услуга для дилеров «Форда» обязательна. Впрочем, дилер может отказаться от участия в акции, но это поставит его под удар и со стороны клиентов (они обратятся к конкурентам) и головной компании тоже. Акция преследует и другую цель: дать возможность автовладельцам близко познакомиться с новой «фордовской» моделью. Глядишь, в будущем они или их знакомые такую и купят…
 Кроме бесплатных «фьюжнов», «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» также разрешает дилерам предлагать подменные автомобили в прокат за деньги, но лишь в том случае, если у них есть свободные машины и автомобиль клиента не подпадает под гарантийный ремонт. Цену за такую услугу устанавливает дилер, а «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» контролирует – не более 500 руб. в день. Это даже меньше, чем аренда отечественного авто в Москве (
 <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> – 630 руб. до пяти суток и 580 руб. – на 6–15 суток).
 
 ГАРАНТИЯ МОБИЛЬНОСТИ
 В России, кроме «Форда», предоставлять бесплатные подменные автомобили на время ремонта по гарантии обязывает своих дилеров только компания «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». На владельцев, которые приобрели ее машины у официальных дилеров и пользуются гарантийным обслуживанием, распространяются условия всемирной программы «Гарантия мобильности «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Она поддержана дилерами уже восьми регионов России (в Москве это компания «Автоспеццентр Ауди»). Под нее в период гарантийного обслуживания подпадают все модели «Aуди» в течение первых двух лет, а флагман модельного ряда « 
 <a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>» – четырех лет. Если автомобиль вышел из строя в пути, для устранения мелких неисправностей к месту поломки выезжает сервис-мобиль; в более сложных случаях машину бесплатно доставят на эвакуаторе в ближайший официальный сервисный центр компании. На время ремонта (по гарантии – продолжительностью до 5 дней) дилер бесплатно предоставит автовладельцу подменный автомобиль.
 
 ВАРИАНТЫ ЗА ДЕНЬГИ
 Естественно, у крупных дилеров прокатные машины могут получать не только владельцы гарантийных «фордов» и «ауди». Ряд компаний имеет свои программы подменных автомобилей. По сути – это предоставление прокатной машины.
 Ознакомиться с услугой «Подменные автомобили» можно на примере нескольких московских автоцентров (цены – в долларах).
 «Автомир» предоставляет возможность аренды транспортного средства на время ремонта автомобиля для корпоративных клиентов по такой схеме (табл. 1).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8b_0L1I2RJw7Ig4ARzp5_A" width="642" height="218" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/12996/70720.jpg" class=" imp-image-66311" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngT8tDb-qCtGJXgm2YqvFQ" width="646" height="230" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/12996/70721.jpg" class=" imp-image-66310" />
 В компании «Независимость» при записи на техобслуживание клиенту предоставляют подменный автомобиль на время, пока его собственный находится в сервисном центре. Официальные дилеры «Фольксвагена» предлагают в таких случаях подменные автомобили в прокат по фиксированным ценам (табл. 2). 
 Автоцентр «СИМ» предоставляет подменный автомобиль не только при длительном кузовном ремонте, но и краткосрочных слесарных работах. « 
 <a href="/auto/Suzuki/Liana/">Сузуки Лиана</a>» предлагают здесь по специальным ценам. Условия для заключения договора аренды: возраст клиента – не моложе 21 года, стаж вождения – не менее двух лет, российское гражданство, наличие паспорта и действующего водительского удостоверения. Автомобили в «СИМе» застрахованы от всех рисков и по ОСАГО, а водитель и пассажир – от несчастного случая. Залогом служит транспортное средство, переданное в техцентр для ремонта.
 И еще несколько примеров. В «Элекс-Полюсе» подменную «Ладу» предоставят только в том случае, если в техцентре дилера вашу не успеют починить за день. В компании «Бизнес-кар», не располагающей парком подменных машин, предложат информацию и помогут быстро найти прокатную машину на время ремонта. А в «Арбат-Авто» клиент, оставивший свою машину на гарантийный ремонт (независимо от его сложности), может воспользоваться такой услугой, как две бесплатные поездки на такси: от сервиса до дома и от дома в сервис.

Сколько стоит «подмена»?

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На относительно доступных современных автомобилях все чаще можно встретить системы помощи водителю, которые подруливают или предупреждают об опасности. А некоторые даже самостоятельно тормозят, если электроника считает, что беды не миновать. На нашем тестовом Kia Soul есть целый комплекс подобных систем Drive wise.<h2>Что такое Drive wise?</h2>Это пакет систем безопасности и помощи водителю, который включает:<ul><li>Система контроля слепых зон (BSD)</li><li>Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCСW)</li><li>Автоматическая система экстренного торможения (FCA)</li><li>Система удержания в полосе (LKA)</li><li>Интеллектуальный круиз-контроль (SCC)</li><li>Система распознавания усталости водителя (DAW)</li><li>Ассистент управления дальним светом (HBA)</li></ul><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wg8XAN5wK98lUC_NrJX9fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мониторинг слепых зон и удержание в полосе отключаются кнопкой на панели слева от руля...</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YH8VUnKvBB4X_f3HfbcrKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...Остальные ассистенты настраиваются или выключаются – в меню с помощью кнопок на руле (только во время парковки).</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Весь комплекс Drive wise доступен Соулу только с двухлитровым мотором в самой богатой комплектации Premium+ (1 649 900 руб.). В усеченном виде, только с системами контроля слепых зон и помощи при выезде с парковки задом, – доступен в исполнении Premium (за 1 579 900 рублей).Эта груда электроники внушает доверие. Но значит ли это, что под таким бдительным присмотром у вас нет шансов угодить в аварию? Нет. Шанс такой есть всегда, но вероятность стать участником ДТП на порядок меньше. Мы проверили…<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88do1Sz7nksyCIRcE854RQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Тормозить нельзя объехать</h2>Помните такую крылатую фразу с двумя взаимоисключающими действиями, в которой смысл меняется в зависимости от того, куда поставить запятую? Так вот водителю в экстренной ситуации зачастую приходится ставить ту самую запятую, выбирая между «тормозить» и «объехать». Конечно, с появлением антиблокировочной системы тормозов (ABS), можно делать и то и другое с одинаковой эффективностью. Это в теории. Проблема в том, что мозг среднестатистического водителя не может в опасной ситуации заставить ноги тормозить, а руки интенсивно вращать рулем одновременно. Для этого нужен соответствующий навык, который прививают в школах контраварийного вождения.Нет, электроника не будет объезжать за вас внезапно возникшее на дороге препятствие, а вот предупредить и даже затормозить – вполне способна. В этом случае водителю несколько проще: остается лишь оценить ситуацию: понять, хватает ли тормозного пути и если нет, то попытаться объехать. Словом, шансов избежать плачевного исхода на дороге, больше.<h2>Как работает система автоторможения?</h2>Под решеткой радиатора имеется радар. Он оценивает дистанцию до объекта. Под ветровым стеклом – камера. Она определяет, что впереди: автомобиль, человек или какой-то другой объект. Блоки работают сообща, а электроника решает насколько опасна ситуация.Система действует в два приема: сначала предупреждает водителя звуковым сигналом и соответствующим символом на приборах. Если он не реагирует, то есть не предпринимает никаких управляющих действий, электроника тормозит.Мы взяли на тест несколько автомобилей Kia с такой системой автоторможения и провели серию испытаний в условиях полигона.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dxTz2uGm3tg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Выводы самые обнадеживающие. Единственный недостаток: система не всегда срабатывает в темное время суток, сильный туман и снегопад. Но при нормальной видимости система автоторможения — незаменимый помощник водителю.<h2>По городу на автопилоте</h2>Сразу оговорюсь, что режима «автопилота» у систем Drive Wise нет. Полностью доверить электронным системам управление автомобилем нельзя. А вот у современного водителя, особенно жителя большого города, такой режим порой включается сам по себе. После напряженного рабочего дня некоторые порой ведут машину не замечая ничего вокруг, как будто на автопилоте. По себе знаю. Бывает, очнешься, а полпути от работы до дома уже преодолел. Как? Точно не вспомнить – по привычному ежедневному маршруту, видимо. Вот на этот случай и нужны: удержание в полосе (LKA), контроль слепых зон (BSD) и та же система автоторможения. Все это мы тоже проверили уже не в тепличных условиях полигона, а в реальных городских джунглях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o2HLRKd7g8x0W36PWWGzpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В суетливом мегаполисе, электроника не всегда успевает среагировать на ситуацию. Водителю нужно быть на чеку.</figcaption></figure> Первым делом нужно выбраться с тесной парковки. Часто приходится выезжать задним ходом, вслепую. В этой ситуации все водители одинаково уязвимы: никакой стаж и водительский опыт не помогут, если обзор тупо перекрыт. Каждый раз думаешь: хорошо бы иметь глаза на заднем бампере. Пожалуйста! Камера заднего вида сегодня есть на многих автомобилях. Но разглядеть на широкоугольном изображении можно лишь неподвижные предметы вблизи автомобиля. А что если к вам на скорости приближается машина сбоку?В этом случае ассистент сообщит об этом водителю: на центральном дисплее загорится предупреждение и раздастся звуковой сигнал. Спасибо, минус еще одна опасная ситуация на дороге. Кстати, тоже самое, если сзади прошмыгнет ребенок на велосипеде или будет идти прохожий на том же автопилоте. За два месяца, проведенных за рулем Kia Soul эта система срабатывала у меня с десяток раз. И признаюсь честно, в двух из них, я не предвидел опасности, пока электроника не забила тревогу.А вот как работают остальные системы при езде по городу. Спойлер: берегитесь таксистов.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sIo2Yoql9Hs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Зачем мне Drive Wise, если я живу в дали от города?</h2>Резонный вопрос, не правда ли. Не все стремятся в Москву. Жителей небольших городов или поселков предостаточно. И мы, городские, вам по хорошему завидуем… впрочем, сейчас не об этом.Для загородных дорог у электроники Kia Soul есть свои плюшки. Самая главная – круиз-контроль с автоматическим поддержанием дистанции до впередиидущего автомобиля. В паре с удержанием в полосе, почти автопилот. По крайней мере можно хоть немного расслабиться в дальней поездке. Только учтите, что отпускать руль при этом не следует. В этом случае, через некоторое время на приборах возникнет предупреждение с просьбой вернуть руки на руль. Кстати, раньше после такого предупреждения система удержания в полосе отключалась. Теперь – нет. Безопасность превыше всего. Если же электроника заметит, что водитель слишком утомлен, по запоздалым реакциям и слишком резким коррекциям курса, порекомендует сделать перерыв и отдохнуть. По мне так, эффективнее эта система работала, если бы умела подгружать из сети фотографию ваших родных и близких, выводить на центральный дисплей с напоминанием о том, что они вас ждут дома в целости и невредимости.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AndNLYU6cAmgEQ6NpLZByA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроме Drive Wise в Соуле полно привычных уже электронных помощников, от парктроника по кругу с камерой заднего вида, до голосового управления и расширенной статистики поездки.</figcaption></figure> Еще одна фишка в полностью светодиодных фарах. Такая опция доступна начиная с комплектации Prestige (от 1 359 900 руб.). Но дело не только в типе источника света. Комплекс Drive Wise включает ассистент управления дальним светом (HBA) таких фар. Ночью на загородной дороге дальний свет будет включаться сам, если нет встречных автомобилей. При приближении встречки, он переключается на ближний, чтобы не слепить водителей. На деле очень удобно – больше внимания на дорогу, а не на органы управления.<h2>Личный опыт</h2>Много лет назад довелось проходить курс обучения в немецкой школе контраварийной подготовки. Инструктор (в прошлом, кстати, полицейкий) буквально кричал на российских журналистов: No! It's too close, it's moscow driving! В сочетании с жестким немецким акцентом звучало устрашающе. Мы действительно близко подъезжали к соседним машинам по привычке. И многие водители ездят также. За время теста Соула система автоторможения срабатывала у меня 3 раза в казалось бы безобидной ситуации. И каждый раз я ловил себя на мысли: действительно, зачем я здесь так близко подъехал. А если впередиидущая машина резко тормознет? К чему этот неоправданный риск? Так что и опытному водителю Drive Wise полезен. Что уж говорить о новичке за рулем.Все эти системы здорово облегчают жизнь водителю, как городе, так и в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921490-kia-soul-poezdka-test-drajv/">путешествии</a>. Проверил лично.

Новые системы безопасности: на что они способны

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V3: новости, обзоры, машина В3 - комплектации, разные поколения, характеристики V3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V3: читайте профессиональные новости про авто модели В3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V3: читайте тематические статьи про автомобили модели В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как вам такое жизнеутверждающее предупреждение на экране мультимедиасистемы: «Будет авар. за рулем с видео»? Каждый раз, когда мне предстоит проехать на очередном «китайце», я втайне надеюсь: может, наконец, это будет допиленный по всем статьям автомобиль? Но все надежды рушит экран: «Для обес. безопасности, соблюдайте­ ПУД и прочтите руков.».Оставим неблагодарные рассуждения о дизайне, тем более что к нему приложил руки итальянец Димитри Вичедомини (Dimitri Vicedomini), 15 лет проработавший в легендарном ателье Pininfarina. Компактный переднеприводный кроссовер неплохо собран, а происхождение многих комплектующих внушает потребительский оптимизм. Автомат и электроусилитель руля – от южнокорейских концернов Hyundai Powertec и Mando Corporation. Электрооборудование итальянское, фирмы Marelli. Система стабилизации – Bosch. А над функционалом безопасности поработали австрийская Magna и шведский Autoliv.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbdLSA9twFxCy5UkLAnYFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цена в России — от 839 000 ₽. Базовый V3 на «ручке» стоит 839 тысяч рублей, а на­иболее богатая версия на автомате – 939 тысяч.</figcaption></figure> Салон, на первый взгляд, неплох. Конечно, голубые нимбы приборов, мода на которые забылась лет десять назад, и кирзовый кожзам выдают происхождение с головой, но отторжения интерьер не вызывает. Хуже, что руль не регулируется по вылету, а мультимедийка упорно не желает коннектиться с «яблочным» смартфоном.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uee7jKQp8xzgl15o2fKZxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы раздражают ярко-синими нимбами, монохромный экранчик с нагромождением данных тоже не подарок.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dmQlPKiLosJyyiWeCyKO3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Навигации нет ни в одной из комплектаций. С учетом такой русификации оно и к лучшему.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l1ivkqpmNeByc29ps9nmww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Разметка на картинке с камеры заднего вида статичная, но это лучше, чем ничего.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kIIsynamkUgE6IXQcD3Ijg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Немолодой 5-ступенчатый автомат не блещет «скорострельностью», зато предсказуем.</figcaption></figure> В России V3 продается с единственным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 107 л.с. – в сочетании с 5-ступенчатыми механикой или автоматом, который я и перевожу в положение Drive. Машина бодро прыгает вперед в ответ на легкое касание акселератора. В городе динамики хватает, но за его пределами дефицит тяги налицо. Мотор натужно выкручивается в звон, причем в прямом смысле слова – до неприятного металлического визга. Переключения автомата неспешны (а что вы хотели от агрегата родом из нулевых?), но плавны, да и запутаться коробке в пяти передачах сложно.Простенькая подвеска McPherson спереди и упругая поперечная балка сзади настроены на четверку с минусом. Я не заметил рассогласованности в работе передней и задней осей, нет пугающих кренов и попыток свалиться в резкий занос – это хорошо. Но на мелких неровностях машину трясет, а крупные колдобины V3 проходит жестковато и звучно. Ввинчивать машину в поворот нет ни малейшего желания: усилие на руле вроде бы есть, но обратной связи почти никакой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rYCf98kzw8XNfsihG3rQOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди прочего лицензионного – штатовские (формально – ирландские) сиденья Johnson Controls, и они неплохи.</figcaption></figure> [table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlIprPP9G59VCNTD15LzgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника средний: 455 литров. Под полом лежит докатка.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CPCK1DQq-HBW0e8Oi294vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади неплохо усаживаются двое взрослых. Из плюсов – практически полное отсутствие напольного туннеля.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pNaoh9Vi391_wzDI0lL0yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Только АИ‑95? Вы шутите?</figcaption></figure>[table
id="94"]На заправке ждет неприятный сюрприз. Оказывается, V3 требует минимум 95‑й бензин! И на этом месте становится окончательно понятно: кроссовер и не думали сколько-нибудь серьезно адаптировать к нашему рынку. Как там говорит мультимедиасистема? «Если нарушая вышеуказанное и случается авария или потеря, не отвечаем за осво­ение, произв, продажу данного изд.». Увы, изделие нерусифицированное и в инженерном смысле, к тому же не первой свежести: модель представлена в 2015 году.Сейчас в Китае продается уже рестайлинговый V3 с тачскрином диагональю 10,4 дюйма, навигацией и 1,5-литровым 150‑сильным турбомотором. Вот бы нам такую машину, доточенную под наши дороги и топливо, подрихтованную внешне да по китайской цене (в переводе на рубли – менее 800 тысяч).Увы. Наш базовый V3 на «ручке» стóит 839 тысяч рублей, а наиболее богатая версия на автомате – 939 тысяч. За такие деньги можно купить пускай и пустую, но отменно приспособленную под Россию Крету или доведенную до ума и высоколиквидную на вторичном рынке <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921072-lada-xray-cross-2019-opyt-ehkspluatacii/">Ладу XRAY</a>. [table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B9dUvEDWSvSJOkx-IrbC6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форма ключа недвусмысленно намекает на тесное сотрудничество концерна HuaChen Group Auto Holding с не менее известным концерном со штаб-квартирой в Баварии.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U5s-UcsR2kRBCpGA606etg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спрятанная в заднюю стойку ручка – неко­гда модная «фишка».</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ebRnzrPEJesFugWi0JL0cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дорожный просвет – 170 мм, но парковаться у бордюров нужно аккуратно, чтобы не побить длинный передний свес.</figcaption></figure> <h2></h2><div> </div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Brilliance V3
 </td>
 <td width="33%">
 MT Comfort
 </td>
 <td width="33%">
 AT Deluxe
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4200 / 1790 / 1600 / 2570
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 455
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1400 / 1715
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1740
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1489 см³; 79 кВт / 107 л.с. при 6000 об/мин; 142 Н·м при 4000
 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 11,4
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 170
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 160
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-95 / 52
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 6,3
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 6,5
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 привод; M5
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 привод; A5
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Конкуренты</h4><h2></h2> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1083574, 1083573, 1083572, 1083577, 1083576, 1083575, 1083578, 1083581, 1083579, 1083580, 1083582, 1083583"></div>

Кроссоверы до 900 тыс.: вот еще один вариант

Садков Георгий

Цена в России — от 839 000 ₽. Базовый V3 на «ручке» стоит 839 тысяч рублей, а на­иболее богатая версия на автомате – 939 тысяч.

Тимкин Юрий

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

9 важных фактов про Datsun on-DO (теперь — обновленный)

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

С конца 2019 года АВТОВАЗ выпускает только обновленные машины, которые уже есть у дилеров. Все обновления, о которых пойдет речь, коснулись трех- и пятидверных версий, обычных модификаций и исполнения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901112-pyatidvernaya-lada-4.4-urban/">Urban</a>. Правда, каких-то грандиозных метаморфоз все равно не случилось, даром что с последней существенной модернизации прошло почти 30 лет. Ладе решили серьезно обновить только салон. Но изменения эти заметны и вызывают положительные эмоции. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4j83B_capFc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Эргономика </h2> Приборы сделаны на базе грантовских, но их дизайн совершенно новый. И точно на любителя: короткие широкие стрелки, оранжевые шкалы, радиальная оцифровка. Между шкалами появился дисплей трип-компьютера, на котором отображается даже расход топлива. Это значит, что вазовцы не постеснялись вывести эту величину — известно, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906286-lada-4x4-posle-soroka-zhizn-t/">Нива довольно прожорлива</a>. В работе системы пока есть недочеты: при переключении режимов подачи воздуха иногда слышны щелчки заслонок, а вентиляторы изрядно шумят даже на минимальной скорости. Появились красивые сопла системы вентиляции, правда, рукоятки на дефлекторах местами люфтят, но во время езды своего положения не меняют. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N5jE0WSy3Ztqv7Jz9cqEdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полностью изменилась передняя панель. Огромный допотопный руль в новую концепцию не вписывается катастрофически. За счет старой рулевой колонки сохранился архаичный блок подрулевых переключателей со старыми режимами, которые уже давно никого не устраивают.</figcaption></figure> Над блоком «климата» расположился новый блок кнопок: включение заднего дворника, омыватель и обогрев заднего стекла. По центру оказалась кнопка аварийки, переехавшая с рулевой колонки, теперь она выглядит как невзрачная резиновая заглушка. Дальше — кнопка включения кондиционера (он доступен только в комплектации «Люкс + кондиционер») и кнопка рециркуляции воздуха. Кнопки хорошо включаются и практически все оснащены световой индикацией. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aMhHCbj5EjiZjUFo0FFSHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На смену архаичным ползункам климатической установки пришел современного вида блок с круглыми рукоятками и электромеханическим приводом.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uY-a5BANHsX5EjS_o_Edjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ручка складывания переднего кресла переместилась на верхнюю часть спинки, что добавило удобств задним пассажирам, которые теперь могут не только задвинуть переднее сиденье назад, но и легко расчистить себе путь к выходу, если помочь некому.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Вместительность и комфорт</h2>Передние сиденья стали гораздо лучше по форме, профилю и наполнению. По салазкам они теперь перемещаются благодаря рукоятке во всю ширину подушки. Салазки калиновские, но механизм складывания на трехдверной машине, естественно, свой. Сзади в Ниве тесно, как и раньше. Сиденье осталось таким же, механизм складывания тоже. Как и раньше, чтобы его сложить, нужно сначала чуть отодвинуть вперед передние сиденья. И тогда человек высокого роста ехать за рулем не сможет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YtiHvqqj7q4PpbfK4Ml92A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади появились выдвижные аккуратно обшитые подголовники, которые прячутся практически заподлицо со спинкой.</figcaption></figure> По словам специалистов АВТОВАЗа, в дверных проемах появился новый уплотнитель. Хотя выглядит он как старый. Теперь у Лады и новые ограничители дверей — почти такие же, как на Sandero и Largus. Фиксаторы срабатывают в двух положениях двери: когда она открыта максимально и когда находится посередине. При этом в среднем положении дверь фиксируется слабо. Открыть багажник по-прежнему сможет только знаток — с помощью маленькой ручки на боковой панели в салоне. Багажник такой же маленький, зато в нем появились 12-вольтовая розетка и новый замок. Последний теперь либо закрывается полностью, либо не закрывается, за счет чего должен работать лучше, чем предшественники. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yh3C-AhrvEJ1lXWuzeMQeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Приятные и не очень мелочи</h2>На приливе центральной консоли появились две розетки на 12 В, розеток USB как не было, так и нет. Блок управления светом, расположенный слева от рулевой колонки, тоже новый. Появилась кнопка включения задних противотуманок. На версии Urban кнопок две. Вторая включает передние противотуманки, интегрированные в передний бампер.Изменился и плафон освещения на потолке. К режимам работы при открытых дверях и принудительному добавилась кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кстати, без этой системы Ладу теперь продавать нельзя. А чтобы соблюсти требования по сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС, производителю пришлось оснастить автомобиль подушкой безопасности. Поэтому теперь на Lada 4x4 есть одна боковая подушка, о чем сообщает нашивка Airbag на водительском сиденье. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wN_1xjSMUu725izlWr883w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перчаточный ящик стал больше и изменился внутри. Внизу теперь большое пространство, куда без проблем можно положить бумаги и журналы формата А4, сверху полочка для мелких вещей. Бардачок неохлаждаемый.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cF-hiM_HfA7-u9nncu5RhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместо старого натяжного появился современный формованный потолок с очень приятным ворсовым покрытием и идеальной подгонкой.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Как едет обновленная Лада 4х4</h2>Глобальных конструктивных изменений Lada 4x4 не претерпела. В подкапотном пространстве появился блок флажковых предохранителей. Благодаря этому Нива стала более современным и, хочется верить, более надежным автомобилем. Также изменились опоры силового агрегата, они призваны снизить вибронагруженность. На Lada 4x4 по-прежнему ставят не жестко закрепленную с коробкой раздатку, да и блокировка дифференциала сохранилась. Значит, машина должна ехать так же, как и раньше. Проверим.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dpb1EgtMl8OJTdPYxczybQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом тот же мотор объемом 1,7 л и мощностью 83 л. с., та же 5-ступенчатая коробка, запаска (полноразмерное колесо, только на штамповке).</figcaption></figure> За что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/">страна гордится Нивой</a>, так это за ее сумасшедшую проходимость. Тяги мотора машине никогда не хватало, но если умело пользоваться скоростью и демультипликатором, то проблем в большинстве случаев не возникает. Мы выбирались из внушительных ям даже на верхнем ряду раздаточной коробки, а блокировку центра использовали считанные разы. Из диагонального вывешивания, которое с Нивой случается редко, она выбирается достойно, хоть и остается не абсолютным вездеходом. С другой стороны, даже неискушенный водитель на этой машине с ее огромным клиренсом и внушительной энергоемкостью подвески уедет довольно далеко. О качестве дороги, сидя за рулем Lada 4x4, можно особенно не задумываться благодаря штатной металлической защите моторного отсека. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SpkVLoaZTYn5WblZTZ-8Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из старых «косяков» на Ниве остался гул, когда руль находится в крайнем положении, и запотевание фар.</figcaption></figure> <h2>Ездовой комфорт и экономичность</h2> Каждый, кто садится на Ниву, знает, что расход топлива будет большим. При перемещении на машине с 1,7-литровым мотором на скорости 105–110 км/ч и на ровном газу получится где-то 10,5 л на 100 км. Как и все вазовские моторы, этот тысяч через 5–10 задышит полегче, машина поедет чуть лучше, и расход немного снизится. В городе маленьким он тоже не будет. А вот бак все такой же скромный: 42 л в трехдверке и 65 л в пятидверной машине. Одно из горячих желаний, которые вызывает Нива, — чтобы уровень шумов и вибраций снизился. Резко и навсегда. Производитель не то чтобы совсем об этом не думает: на новой Lada 4x4 специальные пластины шумоизоляции наклеены на некоторых панелях кузова, в частности на дверях и на капоте. Но сказать, чтобы это кардинально изменило ситуацию, нельзя. На скорости 60 км/ч на пятой передаче в салоне стоит такой гул, что уже не слышно ни шума ветра, ни шума шипованных шин — только рев мотора и завывания раздатки и коробки передач. Не в последнюю очередь это «заслуга» некачественной обработки привалочных поверхностей и износа зуборезного заводского оборудования. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6EXjvM_cYpAp9-7UdveJ-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Единственная проблема при езде — это извечная борьба за тягу, когда на второй передаче уже тяжело взбираться на маленькую горку, а первой все еще много.</figcaption></figure> <h2>Комплектации и цены</h2> В базовой комплектации машина обойдется в 554 тыс. рублей. В базу входит не так много: АБС, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиоподготовка и обязательная теперь система ЭРА-ГЛОНАСС. Электропривод, обогрев зеркал и сидений, кондиционер — все это есть в топовых комплектациях, цена таких автомобилей доходит до 610 тыс. рублей. Urban, соответственно, стоит еще чуть дороже. Предусмотрен и «дилерский пакет»: сигнализация с центральным замком и аудиомагнитола. Стоит он 20 тыс. рублей.Сколько еще Lada 4x4, которую как пить дать скоро переименуют обратно в Ниву, продержится на конвейере, сказать однозначно нельзя. До 2023 года точно. Тогда должна появиться машина нового поколения, сделанная с использованием агрегатов Renault. Но стоить такая машина будет совсем других денег. Не исключено также, что на рынке будут одновременно три Нивы: нынешняя, Chevrolet Niva и принципиально новая. Но кажется, что нынешняя обновленная Lada 4x4 не сойдет с конвейера еще очень долго, до тех пор, пока на нее будет спрос и пока АВТОВАЗу будет удаваться выполнять требования по сертификации. Ну а те, кто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906394-moya-niva/">любит Ниву</a>, все равно продолжат ее покупать и тюнинговать. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1080069, 1080059, 1080058, 1080057, 1080060, 1080063, 1080061, 1080062, 1080064, 1080066, 1080065, 1080067, 1080068"></div> <div><ul><li>Самые необычные модификации Нивы — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906850-legendy-ne-umirayut/">тут</a>. </li></ul></div>

Обновленная Лада 4х4: самый детальный обзор

Меньших Петр

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Как всегда, скептики завоют, сказав, что ценник конский, лучше Карок рассмотреть – у него хотя бы 8-ступенчатый гидроавтомат человеческий стоит. Но кому-то вдруг приглянется – доработанный вариатор Селтоса в сочетании с 2-литровым на 92-м бензине мотором. Там, глядишь, и цены пооботрутся. Вот и посмотрим, кто в этом году будет на рынке любимчиком. <h3>Надеюсь, поможет лучше разобраться и наш тест — смотрите его на видео и читайте <a href="http://automps.ru/2020/02/kia-seltos-test/">здесь</a></h3>

Блог Петра Меньших: Kia Seltos – любимчик или пасынок?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Диагностика и ремонт