Свежее

Лучшее

Одним из главных препятствий на пути широкого распространения водородомобилей является проблема хранения запасов этого взрывоопасного топлива на борту. Можно, конечно, сжимать летучий газ до трудновообразимых 700 бар, можно сжижать его и хранить в термосе при температуре вблизи абсолютного нуля... Но все это сложно и, главное, дорого.
 И вот - неожиданное открытие: по сообщению в "Прикладной химии" удалось найти вещество, способное связывать, а потом отдавать водород при комнатной температуре и без затрат энергии! И вещество это знакомо каждому, кому под штанину залезал муравей.
 Муравьиная кислота (а ее формула СН2О2) сначала получается из углекислого газа и водорода в присутствии катализатора, затем заливается в бак автомобиля, и, наконец, разлагается обратно с помощью другого катализатора. СО2 возвращается в атмосферу, но это не вредит климату, т.к. дополнительного количества парникового газа не возникает. Водород же поступает в топливный элемент или прямо в цилиндр ДВС.
 Все просто, вот только муравьиная кислота замерзает при +8
 0С, так что осенью и зимой бак будет необходимо подогревать или утеплять.

Муравейник в баке

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

«За рулем» Отдел новостей

Это произойдет в будущем году с началом массового производства компактного автомобиля i-MiEV. Вначале новинку планируется продавать на территории Японии, где по предварительным оценкам ее стоимость составит около 4 млн. иен (примерно 37,5 тыс. долларов), однако правительственные субсидии позволят снизить стоимость авто где-то на четверть. 
 i-MiEV, первый электромобиль концерна Mitsubishi, будет комплектоваться 63-сильным двигателем и 330-вольтными литиево-ионными батареями. На одной зарядке он сможет проезжать около 160 километров, а полная зарядка от обычной домашней розетки займет около семи часов. Чтобы сократить время подзарядки, компаниями-производителями топливных элементов и батарей будет разработан так называемый «quick-charge»-пакет, который обеспечит подзарядку батарей i-Miev до 80% емкости всего за 35 минут. 
 Mitsubishi планирует реализовать до 2000 экземпляров уже в первый год выпуска, и увеличить к 2011 году эту цифру до 10 000.

Mitsubishi i-MiEV в продаже со следующего года

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«Утром встал, умылся - прибери свою Планету», - так советовал поступать Маленький Принц. Жалко, что прекрасную сказку Сент-Экзюпери читали немногие из нас, судя по количеству придорожного мусора. Где те времена, когда до мест отдыха мы добирались на электричках и пешком?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ft-ikiQG8D0_8JodcZ_OVQ" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Самые действенные способы ограничения въезда «автошашлычников» в российские леса.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113872.jpg" class=" imp-image-84276" />
 Нынче принято доехать до заветной поляны на машине, развести костерчик, включить радио «Шансон», да погромче, погромче - и вот он, полноценный отдых! Что остается на таких «стоянках человека» после законных выходных - объяснять не надо. Опять же, редкий выезд на трассу с любого садового товарищества в рамках нашей Родины не захламлен мусором. Да что выезды - приглядитесь к площадкам для отдыха на трассах - что там творится! Аккурат в противовес таким картинкам вспоминаешь, как выглядит любая, самая захудалая стоянка для «кемперов» в Европе… Даже не стоит даже вспоминать.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mFkMMeOI_04hKuwjxPv3Dw" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Эти ребята пока только ищут место для пикника, что останется после них?</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113870.jpg" class=" imp-image-84271" />
 Теоретически, за такие художества, как оставленный мусор, можно заполучить штраф, и не маленький. Статья 12.33 КоАП РФ определяет наказание за «повреждения дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений», в том числе «путем загрязнения дорожного покрытия» (в редакции Федерального закона от 24.07.2007 г., № 210-ФЗ) - административный штраф в размере 1,5 тыс. рублей. Это для граждан. Для юридических лиц много дороже: до 200 тыс. рублей. За загрязнение полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог - предупреждение или наложение административного штрафа в размере до 300 рублей (ст. 11.21 КоаП РФ). 
 А насколько реально «заработать» такой штраф в Подмосковье?
 
 Сельская идиллия
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XRWS5l9Drz1e1A-7t6gu7Q" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Если у вас есть внедорожник, можно подъехать для отдыха прямо к воде. Цена вопроса – 1,5 тыс. рублей штрафа.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113871.jpg" class=" imp-image-84272" />
 Тихое озерцо в 18 километрах от МКАД. Солнечные зайчики, отражаясь от водной глади, весело скачут по прибрежным подмосковным елкам и березкам, в том числе по полированным бокам модного японского внедорожника, стоящего в 10 метрах от воды. Компания, которую он привез, степенно разводит огонь в мангале. Захватив бутафорский мешок с мусором, подхожу к компании:
 - Ребята, а здесь есть мусорный бак поблизости?
 «Ребята» явно не поняли смысла вопроса, поэтому я его повторяю: «Куда здесь мусор то выбрасывают?». Одна из барышень молча машет рукой в лес.
 Что ж, ясно. Переходу к следующей компании отдыхающих. Судя по всему, тут две семьи: детишки возятся с мячиком, спаниель весело лает, отцы семейств натягивают шатер между машинами, матери режут овощи – на салат к будущему шашлыку. Обращаюсь к мужчинам:
 - Извините, не подскажете, куда здесь мусор выбрасывают? 
 Отцы, не прерывая работы, буркнули: «С собой увозить надо».
 Словно в качестве иллюстрации, рядом с семейным лагерем стоит огромный, почти «дед-морозовских» размеров черный пакет, заполненный на треть мусором. Идиллия! Самосознание, или, если хотите, культура на самом высоком уровне! Все с тем же бутафорским мешком продолжаю приставать к народу, но уже на другом берегу того же водоема. 
 Первой на моем пути была компания на тонированной «десятке». Относительно тихий рев музыки из настежь раскрытой всем ветрам машины поддерживал молодежь в тонусе никак не меньше часа. Вопрос о том, куда девать мусор, у этой компании явно был на последнем месте. Пустая пивная тара в художественном беспорядке горкой лежала у переднего колеса. Часть полиэтиленовых пакетов болталась на ближайшем к машине кустике, другую ветер стыдливо загнал под автомобиль. Еще один коллектив сразу же беззлобно «послал» меня, сообщив, что «иди-иди, мужик, железных банок у нас нет!» (странно, а вроде одет я прилично). Другая группа отдыхающих в непарламентских выражениях без затей пообещала «навалять» фотографу за то, что он вторгается в их личную жизнь. В общем, из девяти машин, стоящих в разной степени близости от воды, всего у трех компаний были мешки для мусора. Правда, вовсе не факт, что их потом заберут с собой, а не «забудут» под ближайшим кустом. 
 Это в Японии из бытовых отходов и прочего мусора наращивают территорию и строят аэропорты! У нас земли много. Так много, что подчас ее не видно за слоем нашего мусора… 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2i3vHC6MCgxmEu9uoz0_0w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>К аренде навеса, мангала и лицензии на лов рыбы в качестве бонуса -хорошее настроение.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113875.jpg" class=" imp-image-84273" />
 Естественно, что отдыхать у воды можно и в «культурных условиях». Например, в Строгинской пойме. Тут вам и биотуалет в аренду на день (1,5 тыс. руб.), шатер с креслами и персональные баки для мусора (по аналогичной цене). Но к воде вплотную вас не пустят. Или пустят, но за очень дополнительную плату. И заехать на территорию на машине нельзя – придется ее оставить на стоянке и дальше к месту «привала» отправится пешком. Таких мест ныне в Подмосковье немало. Скажем, рыбные хозяйства рекламируют рыбалку на озерах. День на романтическом прудике в ста метрах от Новорижского шоссе обойдется в 3 тыс. рублей на семью; в качестве бесплатного бонуса прилагается мангал. Правда, за сохранностью автомобиля на стоянке администрация ответственности не несет. Дорого? Тогда дикарями на дикую природу, один на один, так сказать, и при этом совершенно бесплатно, то есть даром. 
 
 Один в поле
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y_sTrRKcwMYgpFnRYoqJSw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Вместе с Алексеем Болдиным намечаем план операции по поимке «нелегальных» мусорщиков.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113869.jpg" class=" imp-image-84270" />
 Берег Оки - как на ладони. Солнышко припекает так, что патрульная «Газель» ГИБДД УВД по Ступинскому муниципальному округу Московской области похожа на передвижную баню. Вместе со старшим патруля, капитаном Алексеем Болдиным, мы с фотографом уподобляемся героям знаменитой картины Васнецова «Три богатыря». Задача экипажа - «мониторить» дорогу у берега реки. Мы с коллегой напросились в дозор, чтобы оценить уровень культуры наших автомобилистов с высоты «гаишного» автомобиля. Загодя скажу, что все, кто встретился нам в тот вечер в лесу и у воды, были как на подбор законопослушными гражданами и природу не загрязняли. У городского пруда даже ведется отсыпка грунта для автостоянки - значит, народ не будет в скором времени прятать свои авто под деревьями. Такие все сознательные были – просто не верится! 
 - Вот потом в воскресенье народ и оторвется по полной! - неожиданно говорит Болдин.
 - А почему именно в воскресенье?
 - А просто все: народ едет домой со своих дач и перед въездом в город прямо у дороги выбрасывает мешки с мусором. Именно за такие «художества» и должен их оштрафовать. Знаю одно такое место: если там встать, то с трех до десяти вечера до 10 таких «мусорщиков» попадется!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1fdxOOdradkPNbpbplV-2A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Самые действенные способы ограничения въезда «автошашлычников» в российские леса.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/16202/113874.jpg" class=" imp-image-84274" />
 Кстати, «гаишники» не вправе штрафовать тех, кто для костерка свалит подходящую сосенку, а пока угли прогорают, моют машину в ближайшей речке или пруду. Таких «туристов» экипажи ГИБДД фотографируют, затем материалы переправляют в группу административно-технического надзора. А что же экологическая милиция? Собственно, что происходит там, я не представляю. Скорее всего – ничего. Могу судить по тому, что вообще-то в подобный рейд мы планировали отправиться с экипажем экологической милиции. В течение недели я пытался для этого дозвониться в это учреждение. В конце концов, удалось связаться с начальником Управления по борьбе с правонарушениями в области охраны окружающей природной среды ГУВД по Московской области Дмитрием Печенкиным. Оказывается, такая «мелочь», как несознательные автотуристы, их не очень интересуют – они заняты отловом браконьеров и других крупных «расхитителей социалистической собственности». «Вот если лес будут вырубать реликтовый - это к нам, а автомобилисты, это, скорее, в ГИБДД Подмосковья», - объяснил мне принципы «разделения труда» г-н Печенкин. А в пресс-службе областного ГАИ, выслушав мою просьбу, ответили: «Это забота экологической милиции; мы отвечаем за порядок на дорогах». Круг замкнулся. Теперь понятно, отчего места отдыха, куда можно добраться на автомобиле, в нашей стране больше похожи на стихийные свалки? 
 
 Комментарий начальника ГИБДД УВД г. Ступино майора Сергея Артемова:
 «Сказать, что мы только и занимается, что ловим тех, кого можно привлечь по статье КОАП 12.33, было бы неправдой. Хотя в нашем районе регулярно проводятся рейды «Засада», где мы пытаемся образумить автомобилистов. Особенно в сезон - весной и летом. Могу сказать, что за последние годы уровень культуры все-таки повысился. «Гадят» в основном те, в чьих садовых товариществах не налажен вывоз мусора - вот они и кидают пакеты на дорогу, на остановках автобусов… Каждые выходные ловим таких «мусорщиков». Но вообще-то и без них работы хватает; основная наша забота – безопасность на дорогах».
 
 Сергей Смирнов, зав. Отделом правовой информации журнала «За рулем»:
 «Любители отдыха на природе должны знать, что есть определенные правила, и нарушать их не стоит. Если вы проехали на автомобиле к самому берегу водоема и разбили там лагерь, то вас могут привлечь к административной ответственности и оштрафовать на 1-1,5 тыс. руб. (часть 1 статьи 8.13 КоАП РФ). В виде исключения разрешается проезд и стоянка транспортных средств в водоохранной зоне – только в специально отведенных для этого местах с твердым покрытием.
 Решили срубить дерево для костра, не имея на то разрешения - будьте готовы заплатить штраф в размере 1-1,5 тыс. рублей (часть 1 статьи 8.28 КоАП РФ).
 Если дерево на костер было спилено с использованием бензопилы, то помимо штрафа можно расстаться и с инструментом.
 Оставили в лесу мусор - будьте любезны перечислить в местный бюджет 300 -500 руб. (часть 1 статьи 8.31 КоАП РФ). Размер штрафа в этой ситуации зависит от количества мусора, а принимать такое решение будет инспектор по охране природы.
 За разжигание костра в неположенном месте штраф составляет 1000-1500 руб. (статья 8.32 КоАП РФ).

«бросовое» дело

Вместе с Алексеем Болдиным  намечаем план операции по поимке «нелегальных» мусорщиков.

К 2015 году компания планирует снизить расход топлива у всех автомобилей марки Mazda на 30%. Для реализации столь амбициозных планов инженеры Mazda намерены разработать несколько новых платформ, отличающихся небольшим весом, а также широко использовать все доступные на данный момент средства, позволяющие существенно экономить топливо. 
 Уже в следующем году в Европе и Северной Америке появятся автомобили компании, способные передвигаться на биоэтаноле марки E85. Еще через пару лет будут выпущены новые высокоэффективные дизельные двигатели с турбонаддувом. Найдут широкое применение и новые системы Smart Idle Stop System и Direct Injection Spark Ignition, позволяющие сэкономить до 20% топлива. Кроме того, к 2015 году в гамме двигателей Mazda должны появиться новые высокоэффективные бензиновые и роторные моторы.

К 2015 году автомобили Mazda станут экономичнее на 30%

На саммите, который будет проходить в городе Тояко (о. Хоккайдо, Япония) с 7 по 9 июля этого года, компания Honda продемонстрирует свои достижения в области high-tech, и представит на суд высокопоставленных участников «эко»-автомобили FCX Clarity и Civic Hybrid, а также другие продвинутые новинки.
 Компания решила принять участие в Саммите, чтобы поддержать инициативу правительства Японии в продвижении самых новых разработок в области защиты окружающей среды. Это не только «эко»-автомобили, но и солнечные батареи, простроенные по технологии CIGS (их массовое производство запущено в 2007 году), а также топливные элементы Honda FC Stack, на базе которых построена силовая установка автомобиля FCX Clarity. 
 Также в рамках саммита в Международном медиа-центре будет организована экспозиция Environmental Showcase, где участники смогут собственными глазами увидеть возможности робота-андроида Honda ASIMO.

Honda примет участие в Саммите G8

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Постоянно растущие цены на топливо заставляют потенциального покупателя задуматься над тем, стоит ли переплачивать за лишние цилиндры и кубические сантиметры объема. 
 Концерн VW чутко следит за новыми тенденциями. Недавно был представлен двигатель TSI TwinCharger объемом 1,4 литра, в котором используются как турбина, так и механический нагнетатель. Такая схема позволила снять со столь малого объема почти 200 л.с. Ожидается, что «Гольф» шестого поколения получит также 75-сильный мотор объемом 1,2 или даже 1,0 литр. По словам Вольфганга Штайгера, руководителя Отдела исследований и разработок, компания построит эти двигатели на трехцилиндровой схеме. Однако желающим приобрести такой автомобиль придется подождать до следующего года, сообщил он изданию "Automotive News". 
 Volkswagen уже давно ведет разработки в области экономии топлива и защиты окружающей среды. Типичный пример такой работы - модели линии «Bluemotion», в которых с помощью аэродинамической оптимизации, специальной системы управления двигателем и специальных покрышек удалось добиться отличных показателей экономичности.
 Не забывает концерн и про гибридные силовые установки, однако серьезных планов на этот счет компания пока не строит. Правда ходят слухи, что в Вольфсбурге разрабатывается «Гольф», под капотом которого - дизель-гибридный мотор, позволяющий проехать на одном литре топлива почти 30 километров.

Моторы Volkswagen садятся на диету

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Шестиколесный Naturmobil - это что-то новое на рынке гибридных автомобилей. Принцип работы этого автомобиля прост и основан на естественной реакции животного. Лошадь стоит на беговой дорожке, как у тренажера. Когда пневматические домкраты поднимают передний край дорожки, лошадь инстинктивно начинает шагать по ленте. Водителю остается лишь выбрать нужную передачу через 36-скоростную коробку и автомобиль начинает движение. Его средняя скорость составляет 20 км/ч, а максимальная может доходить до 80 км/ч. 
 Если лошадь устала, то в действие вступают электромотор и аккумуляторные батареи, заряжаемые от генератора. Они могут обеспечить 20-минутное движение, пока животное отдыхает. Вообще же лошади обеспечены довольно комфортные условия. Животное обуто в специальные кожаные «туфли» и в дороге обеспечивается всем необходимым сервисом, а температура тела и сердцебиение постоянно контролируются датчиками.
 Иранский инженер посвятил созданию этой конструкции более двух лет, оформил на нее патент и даже получил в Женеве золотую медаль за изобретение. В ближайшее время изобретатель собирается представить свое творение на выставке новых продуктов в Калифорнии и подумывает разместить внутри уже не одну лошадь, а несколько.

Лошадиная сила по-ирански

По сообщению палестинского МВД, израильская блокада сектора Газа привела к тому, что автомобилисты начали заправлять свои машины растительным маслом вместо дизельного топлива. Властям не понравился ароматный выхлоп, и они ввели запрет против использования масла «не по делу», аргументируя это мнением врачей, что подобный атмосферный фон пагубно влияет на здоровье граждан. 
 В частности, медики - недоказанно - говорят, что подобные выбросы могут привести к возникновению раковых заболеваний. Пока население спасается от растительного чада марлевые повязками.
 Полиции предоставлена возможность останавливать водителей, которые не соблюдают запрет. «Взамен мы предлагаем таксистам получить талоны на горючее», - объявил в эфире местного радио представитель МВД. Однако сотрудники полиции Газы более активно сосредоточились на принятие обязанности за перевозку граждан. Так, сотрудники правоохранительных органов на легальной основе отныне подвозят людей, а на некоторых служебных машинах уже появились оранжевые наклейки с надписью «Возим бесплатно» (но с оговоркой: если полицейским по пути).
 Топливный кризис в секторе Газа начался около месяца назад после эмбарго Израиля в ответ на нападение боевиков на пограничный переход «Нахаль-Оз».

В секторе Газа запрещают растительное масло, а полицейские работают в режиме такси

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkZy5VIm6PqvWmIxq6yqOA" width="600" height="444" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/15989/111401.jpg" class=" imp-image-82766" />
 Интересное сообщение сделал сегодня глава департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонид Бочин. Уже с сентября текущего года въезд автомобилей ниже класса «Евро2» в центр Москвы будет ограничен. Для экологического контроля автомобилей, въезжающих в район Бульварного кольца, планируется поставить шлагбаумы. По мнению главы природоохранного департамента, предполагаемый запрет позволит существенно улучшить экологическую обстановку в городе. «Для такого мегаполиса, как Москва, это необходимо», – утверждает Леонид Бочин.
 Конечно, забота об окружающей среде достойна всяческого уважения и поддержки. Ведь ни для кого не секрет, что наш столичный воздух далек от идеалов чистоты. Однако не будут ли предполагаемые меры очередным «троянским конем»? Например, каким образом технически будет осуществляться контроль – пока неясно. Если предположить, что рядом со шлагбаумом будет установлен некий прибор для экспресс определения соответствия выхлопа нормам «Евро2» и специально обученный контролер, то это чревато многокилометровыми очередями на въезд и тысячами моторов, работающих на холостом ходу. А это сведет на нет все попытки очистить воздух, и спровоцирует пробки. Ведь воздух-то, как известно, общий, и границу «испорченный-свежий» пока не удавалось провести никому. 
 Ну а если все ограничится специальными пропусками, то события, скорее всего, будут дальше развиваться по сценарию «казнить нельзя помиловать» и наверняка послужат поводом для очередного витка развития коррупции. Дать пропуск – не дать…Кому решать?

Центр Москвы переходит на евро

«За рулем»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_XAtX_JwMWVGqjfZXpbfNA" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/15952/112964.jpg" class=" imp-image-82639" />
 Нефтяной кризис приучил современный автомобиль ездить даже – извините! – на дерьме. Нет, мы не имеем в виду разбодяженный разными присадками паленый бензин – речь идет о высококачественном топливе, синтезированном из… гм-м-м, этого самого, в буквальном смысле слова. Такие заводы сейчас растут как грибы в самых разных регионах. Причем не гнушаются поисками альтернативы даже такие «подсевшие на нефть» мировые концерны, как «Шелл». Нет сомнений: через несколько лет в резервуарах АЗС можно будет найти и биоэтанол, и «санфьюэл» (напомним: словом sunfuel обозначают синтетическое жидкое топливо, полученное из биомассы или органических отходов, а synfuel – то же самое, но синтезированное, например, из ископаемого природного газа).
 А коли так – стоит заранее прикинуть, во что обойдется езда на новых альтернативных топливах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w7lN3aDMR60mb-qcgIgjiA" width="732" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Стоимость производства альтернативного топлива в количестве, содержащем один киловатт-час энергии.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/15952/112965.jpg" class=" imp-image-82637" />
 
 ТОПЛИВО ВМЕСТО ЕДЫ?
 Сам по себе технологический процесс получения синтетического жидкого топлива (а оно, вне всяких сомнений, – самое удобное для практического применения) не слишком сложен и не слишком дорог даже сегодня. Потому и появляются экспериментальные заводы по перегонке биомассы из того самого дерьма без кавычек. Все вроде бы хорошо, пока речь идет о заправке относительно малочисленного парка. Но что будет, если топлива понадобится столько же, сколько сегодня бензина, и даже больше (не забудем о стремительной автомобилизации таких гигантов, как Китай и Индия)? Отходов может не хватить, а выращивание биомассы специально для переработки в горючее всегда будет делом дорогим и хлопотным. Вспахать, посеять, вырастить, убрать – и все это на гигантских площадях!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9zIaU25KxJAotLscK_5jyg" width="800" height="589" layout="responsive" /><figcaption>Столько легковых автомобилей гольф-класса сможет обеспечить топливом один гектар в течение года.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/15952/112966.jpg" class=" imp-image-82638" />
 Может, все же сориентироваться на водород и топливные элементы, как на движущую силу авто будущего? Профессор Ульрих Бюнгер утверждает, что если «засеять» поле не сырьевой культурой, а солнечными батареями или ветряками, то с гектара можно будет снять в 10 (!) раз больше энергии, чем даст «выращенное» топливо. Учитывая высокую эффективность топливных элементов, этой энергии хватит, чтобы заправить водородом в 20 раз больше легковых авто! Единожды установив панели фотоэлементов, не придется думать об уходе – разве что пыль сметать.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yENlV402s_puS07EtqmsGQ" width="733" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот завод перегонит в топливо все, даже цветы.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/15952/112967.jpg" class=" imp-image-82640" />
 Есть и другие экзотические проекты получения даровой энергии. Например, американский инженер Энтони Мамо предложил соединить области с традиционно повышенным и пониженным атмосферным давлением длинной трубой с турбиной на конце. Его расчеты показали: даже при разнице давлений на входе и выходе в 0,03 бар через 200–300 км в трубе будет дуть сверхзвуковой ветер – вот вам сотни мегаватт «от гидрометцентра»!
 В Пенсильвании тем временем вывели бактерии, которым очень нравятся фекалии. Настолько, что они в благодарность выдают электрический ток, достаточный для освещения туалета. А если заселить этими крошками всю канализацию мегаполиса, то троллейбусы и трамваи в нем станут вообще бесплатными! Другие микроорганизмы – для другого рода отходов, но с тем же эффектом открыли Чарльз Милликен и Гарольд Мэй из штата Южная Каролина…
 
 ФИНАНСЫ И РОМАНСЫ
 Самым дорогим источником биоэнергии на сегодня является рапс: каждый полученный из него гигаджоуль обходится в 16,7 евро. Почти вдвое дешевле сахарная свекла – 9,2 евро/ГДж. Некий лорд Рукер уже открыл в Уиссингтоне (Англия) завод по перегонке ее в биоэтанол. 70 млн. литров спирта получатся тут из 110 000 т свеклы. Еще примерно вдвое дешевле обойдется энергия из древесных опилок. 
 А теперь посмотрим на график, где нет непонятных гигаджоулей, а есть привычные цены на топливо (в энергетическом эквиваленте литра бензина – то есть цена не именно литра, а такого количества, которое даст столько же энергии, сколько литр бензина). Расчет сделан при стоимости нефти в 100 долларов за баррель, но без учета налогов на топливо, которые в каждой стране свои.
 Именно из-за отсутствия этих налогов новые топлива получились несколько дороже бензина. Не дери правительства с автолюбителей три шкуры, топливо из опилок уже сегодня стоило бы не дороже обычного!
 Казалось бы, водород пока явно дороговат, особенно полученный с помощью солнечных батарей. Из таблицы видно, насколько дороже обойдется пробег 100 км автомобилем гольф-класса с учетом различных технологий. Видите: если не сжигать летучий газ в цилиндрах, а получать из него электричество в топливных элементах, то поездка за сто верст обойдется всего-то на 30 евроцентов дороже! Не считая, правда, разницы в цене самого автомобиля…

Сколько литров с гектара?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Алексеева Елена

Как сообщил Максим Ликсутов, в период с января по август количество пассажиров в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово составило свыше 50 млн человек. Это на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Самыми популярными направлениями внутри страны стали: <ul><li>Сочи</li><li>Санкт-Петербург </li><li>Калининград.</li></ul><a href="https://www.zr.ru/https:https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E0oQPJFY99-z7N9_LxZF0w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Рост пассажиропотока аэропортов Московского авиационного узла демонстрирует развитие туризма, в том числе внутреннего. Так, с января по август 2024 года число пассажиров на рейсах по стране увеличилось на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.  По <a href="https://t.me/mos_sobyanin/6940">задаче Мэра Москвы Сергея Собянина</a> мы постоянно развиваем транспортную доступность столичных аэропортов, чтобы пассажиры могли выбирать для себя наиболее комфортные маршруты. <a href="https://www.hse.ru/org/persons/47123990/?ysclid=m10jq98ah980271847">Константин Трофименко</a>, директор Центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N6of36zRjxcSuv6E4xy0CA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Тенденция увеличения пассажиропотока на внутренних авиарейсах наблюдается уже не первый год. Вместо турецких курортов многие туристы предпочли провести отпуск в российских городах. Причем отдых разноплановый: привычное черноморское побережье, более прохладная Балтика или исторический Петербург. Кто-то открывает для себя новые направления: Кавказ, Поволжье, Русский Север, Алтай, Байкал или Дальний Восток. Итоги этого лета показывают, что у пассажиров растет спрос на путешествия по стране и на эти запросы всегда есть предложения.<a href="https://www.nptama.ru/%D0%B1%D0%BB%D1%83%D0%B4%D1%8F%D0%BD-%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%80-%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87/">Норайр Блудян</a>, директор Ассоциации ТАМА, член Общественного Совета Минтранса России:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tpM9spB_urDfG1SnNsq8HA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Итоги летнего авиасезона показывают, что потребность в перелетах у населения не только не снизилась по сравнению с прошлым годом, а даже возросла, и в целом демонстрируют их экономическую активность. Люди по-прежнему хотят путешествовать и сегодня многие пассажиры выбирают для своего отпуска российские города, что, безусловно, положительно влияет на развитие внутреннего туризма.

Названы самые популярные туристические направления для перелетов

Аэропорт "Внуково"

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Глава <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов рассказал о новом двигателе для Lada Niva. При этом он не уточнил, о какой модели Niva идет речь. Возможно, он имел в виду и Niva Legend, и Niva Travel. Это предположение связано с более ранними сообщениями об унификации шасси внедорожников. В таком случае оба автомобиля получат двигатель объемом 1.8 литра от Lada Vesta. Его отдачу снизят со 122 до 90 л.с., но крутящий момент будет увеличен и сделают его более ровным при работе в диапазоне более 1500 об/мин. и Niva Travel комплектуются сейчас двигателем 1.7 литра мощностью 83 л.с. и 5-ступенчатой МКП.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TdaQ0BWsUmXc6yrRIbn2lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Legend</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://www.rbc.ru/business/19/09/2024/66e9363b9a79477aa7e9c63d">РБК</a>

Глава АВТОВАЗа рассказал о новом моторе для Lada Niva

Lada Niva Legend

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Ставшая местом установления национальных рекордов скорости и презентаций <a href="https://www.zr.ru/content/news/951993-raskryty-vse-osobennosti-nivy/">грядущих новинок</a> автопрома «Жигулевская миля» будет проведена в альтернативном формате. Как известно, впервые соревнование с таким названием прошло 8-11 февраля 2024 года на льду акватории Куйбышевского водохранилища в городе Тольятти. Теперь же место останется прежним, а заезды пройдут на открытой воде.Организаторы сообщают, что  соревнование организуется создателями «Балтийской мили» – уже существующего национального состязания на открытой воде. Осенний вариант фестиваля скорости «Жигулевская миля» должен объединить в себе одиночные скоростные заезды водномоторной техники, красочное шоу на воде, sup-карнавал, костюмированный велопробег. Также обещаны «эксклюзивные новинки» от АВТОВАЗа.Напомним, «Жигулевская миля» — это скоростные заезды на дистанции, равной длине вазовского конвейера, 1433 м. В дебютном зимнем соревновании на льду Тольятти приняли участие более 120 известных пилотов со всей России. Они состязались не только в «жигулевской», но и в «байкальской» миле, которая составляет 1642 м – это глубина Байкала. Также на льду была организована овальная трасса для показательных заездов. Что оригинального придумают на воде? Посмотрим.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-98585869&id=456261472&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-98585869_119280">Тольятти 24</a>, <a href="https://www.samregion.ru/press_center/news/utverzhdena-programma-zhigulevskoj-mili-v-tolyatti/">Правительство Самарской обл.</a>, «<a href="https://zhiguli.milerace.ru/news/">Жигулевская миля</a>»

Соревнование «Жигулевская миля» поменяет формат – будут гоняться на воде

На водохранилище в Тольятти пройдут рекордные заезды «Жигулевская миля»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов. Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x8NK0fjzeILD3lwL5UwlQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

«Газпромнефть-СМ» представила цифровые сервисы на Промышленном форуме Удмуртии

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Утвержденное
постановлением правительства России повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/960108-stalo-izvestno-dlya-kakikh-avtov/">ставок
утилизационного сбора</a>
спровоцирует серьезный рост цен на машины. Об этом рассказал президент
ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин на
Конвенции РОАД, передает «Газета.Ru».

«Мы в РОАД ожидаем,
что уже скоро повышение цен на автомобили достигнет 20% из-за утвержденного
решения о повышении ставок утилизационного сбора», – заявил он.

13 сентября было
утверждена долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора для автомобилей
до 2030 года. Утильсбор на автомобильную технику и прицепы вырастет с 1 октября
этого года: на первом этапе ставка увеличится на 70–85%, а затем будет
корректироваться на 10–20% с 1 января каждого последующего года.

Суммы утильсбора для
автомобилей, ввезенных в Россию до 1 октября, будут определяться на основании
предыдущих коэффициентов, если подать документы в таможенные органы не позже 15
октября.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в
Россию по цене Lada Vesta.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/19/23959627.shtml">Газета.Ru</a>

Грядет серьезное подорожание: на сколько вырастут цены на авто из-за утильсбора

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В текущем году рейтинг лучших машин по соотношению цены и
качества в России состоит полностью из китайских автомобилей, рассказали в
компании «Автодом».

В перечень вошли китайские кроссоверы и внедорожники
стоимостью от 2,5 до 4 млн рублей. У россиян популярны Chery, Geely, Haval и
другие бренды. Отмечены модели , , ,
, и .



В компании заметили, что доля китайских машин на российском
рынке составляет 57%. Лучшим автомобилем по соотношению цены и качества названа
модель . За август было реализовано 9 тыс. таких машин. 

На втором месте Chery Tiggo 7 Pro Max: автодилеры
реализовали за последний месяц лета 8 тыс. авто. На третьей строчке Chery Tiggo
4 Pro (5,5 тыс. автомобилей), на четвертой – Changan CS55 Plus (4,7 тыс.).



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada
Vesta.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514419, 1514420, 1514421, 1514422, 1514423, 1514425"></div> 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/17/23944075.shtml">Газета.Ru</a>

Эти автомобили признаны лучшими по соотношению цены и качества

Тимкин Юрий

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Редкий Chery доживает до трехлетнего возраста без модернизации. Вот и Tiggo 4 обновился – такие машины обозначаются как Pro. <h2>Что нового?</h2>Обычно в рестайлинг производитель вкладывается по минимуму – главное, чтобы покупатель видел обновки. До «потрохов» дело доходит нечасто. Самому маленькому (на российском рынке) Tiggo повезло – его обновили основательно.Новое оформление радиаторной решетки, красные вставки по кузову, а сквозь колесные диски просматриваются не менее красные тормозные суппорта. Кстати, если раньше на богатые версии ставились 18‑дюймовые колеса, то теперь – на размер меньше. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фары отныне полностью светодиодные. Светят хорошо, но на омывателе китайцы сэкономили. Равно как и на противотуманках, что еще хуже.Рулевая колонка теперь регулируется в двух плоскостях – наконец-то, появилась настройка по вылету! Центральная консоль полностью переработана. Блок управления климат-контролем отныне сенсорный – его позаимствовали у более крупного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936375-chto-ne-tak-s-ehtim-kitajskim-kr/">Tiggo 7 Pro</a>. Появилась система кругового обзора. Экран медиасистемы стал крупнее (10,25 дюйма) и теперь возвышается над передней панелью. А место рычага коробки занял нефиксируемый селектор.Из линейки двигателей выпал двухлитровый атмосферник. Теперь – только два двигателя. Базовым остался атмосферный агрегат 1.5 отдачей 113 л. с. Второй – его турбированная версия (147 л. с.). Мощную машину я и взял на тест.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqKV1U8ekUedHLrUEqWsqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Конфигурация приборов не меняется, но при включении спортрежима подложка становится красной.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4O0fZAtiN2lM7_-exNTzeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система кругового обзора позволяет крутить изображение как заблагорассудится.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dC8tWwH_V3ahoo81hZimbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон теперь не выглядит старомодным. Главное эргономическое приобретение – регулировка руля по вылету. Селектор коробки переехал ближе к водителю и стал ­компактней.</figcaption></figure> Прежде наддувному мотору ассистировал 6-ступенчатый робот Getrag с двумя «сухими» сцеплениями, выносящий мозг дерготней и суетливостью. Теперь его место занял вариатор собственного производства. Он снабжен стальным ремнем Bosch и способен переваривать до 250 Н·м крутящего момента, то есть запас есть.<h4>ФУНДАМЕНТ</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZfZqZjKUWUsmDPHe2aCp2Q=s800" width="800" height="378" layout="responsive" /></figure> В основе «четверки» лежит модульная переднеприводная платформа Т1Х, которая используется почти на всех моделях компании Chery. Мотор расположен поперечно. Передняя подвеска – McPherson, задняя – упругая балка (как на Tiggo 4 Pro) или многорычажка на других моделях. База варьируется в диапазоне 2560–2800 мм, а дорожный просвет – от 145 до 190 мм. Для Tiggo 4 Pro заявлено 190 мм, в реальности – 170 мм.<h2>Как едет?</h2>По сравнению с прежней машиной максималка не изменилась, да и время разгона до сотни уменьшилось всего на 0,1 с. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OJfii4QW8PfOoIY234LoSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ходу Tiggo 4 Pro вальяжен и размашист – точности и быстроты откликов рестайлинг не добавил.</figcaption></figure> Да! Машина стала явно приятнее. На разгоне исчезли нервозность и взбалмошность – правда, трогается Tiggo чуть резковато, и вариаторную «резину» в контроле тяги вывели не полностью. Но и в городе, и за его пределами контролировать ускорение стало удобнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zdcH6gHaS2SvtWqnBxTOYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина подушки маловата. Но за регулировку поясничного упора – спасибо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGRYh8NsxjgYfVdvxAdUZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади есть USB-разъем, дефлекторы и обогрев подушки дивана. Но почему нет потолочного плафона?</figcaption></figure>Если прежде богатые версии снабжались независимой задней подвеской, то теперь все без исключения «четверки» идут со скручивающейся балкой. Принципиальной разницы в плавности хода не заметно: машина как была, так и осталась жестковатой. Но энергоемкость хороша – пробоев ни разу не словил.Управляемость от упрощения шасси, конечно, лучше не стала. Но и не сказать, чтобы пострадала. Tiggo с некоторой леностью откликается на команды водителя, а реактивное усилие на руле не самое логичное.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YAaqrQ7I4-tkyeAAAHg_AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор SQRE4T15C подкупает наличием распределенного впрыска. В наших реалиях он доставляет меньше проблем, чем непосредственный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UlHTo5-K8BIe4QXKvF6R5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У багажника – среднестатистическая вместительность. Главная проблема – недостаточная высота подъема пятой двери.</figcaption></figure> <h4>В линейке Chery «четверка» не будет выглядеть белой вороной. А как она смотрится на фоне конкурентов? Расскажем – заходите почаще!</h4><h4> </h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c_tfrko0jS6n-y-1odYFqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Chery Tiggo 4 Pro</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4318 / 1831 / 1679 / 2610 мм</li><li>Объем багажника 340–1100 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1489 / 1789 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1450–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,7 с</li><li>Максимальная скорость 190 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 57 л</li><li>Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 9,2 / 5,8 / 7,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><div> </div>Новейший «китаец» или знакомый «японец» за те же деньги? Неожиданный вывод экспертов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936852-haval-dargo-i-mitsubishi-outlander-sravnitelnyj-test/">тут</a>. «За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.<div></div>

Продвинутый кроссовер от 1 789 900 рублей: на чем сэкономили?

Кульнев Александр

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Безупречный (ну, почти!) японский кроссовер на жестком тесте «За рулем»

Сачков Максим

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Это точно УАЗ?</h2>Электромобиль называется ЕVМ Про, что подтверждают эмблемы на решетке радиатора и руле. Из Ульяновска приходит шасси без двигателя. К электрической начинке, как и ко всей управляющей электронике, УАЗ не имеет никакого отношения.Осталась частичная заводская гарантия в 2 года или 150 тысяч км. Она распространяется на ходовую часть и кабину с рамой. На электрическую начинку разработчик «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» дает 5-летнюю гарантию..<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 



<h2>Что в нем
импортного?</h2><h2></h2> 

Единственное, что приходит из-за границы, из Китая, — аккумуляторные ячейки. Кстати, так поступают во всем мире, как небольшие компании, так и гранды. Ведь производителей этих элементов – по пальцам пересчитать. Например, Tesla или Porsche закупают такие же ячейки-полуфабрикаты и из них собирают свои модульные батареи.

Каждая ячейка накапливает 750 Вт·ч электроэнергии. Но при сборке есть одна сложность — все элементы имеют отклонения
по емкости и степени деградации. Так что приходится группировать их по этим
параметрам.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y9ohc9QVDSt9uz4jUWtKpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</figcaption></figure>

<h2>А что сделано у нас?</h2>Всё, кроме ячеек-полуфабрикатов! Например, синхронный электродвигатель постоянного тока. Он не
только спроектирован, но и собирается силами предприятия.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zx0Q6JTgJgQ9TAEvFx7H2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</figcaption></figure> 

Отечественные и все
управляющие блоки, коммутационный блок и даже виртуальная приборная панель. Она
не только отображает информацию, но и выполняет телематическую функцию.В
приборку зашиты датчик GPS и акселерометр, позволяющие на расстоянии следить за режимом движения, а также удаленно заблокировать или открыть
автомобиль и ограничить максимальную скорость на некоторых участках.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1z8Y5UVH_EoP7mGdfHWTpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</figcaption></figure> 

<h2>Сколько едет, сколько
везет?</h2>

Заявленный запас хода — 300 км. Но это значение для пустого автомобиля. Сколько будет в реальности, покажет эксплуатация.Чтобы максимально
сохранить запас хода, создатели пошли на несколько шагов. Максимальная скорость
искусственно ограничена 80 км/ч, чего для города (а именно тут предполагается использовать электрогрузовик) вполне достаточно. Обогрев
батареи и салона автономные (дизельный отопитель), что тоже поможет сберечь
заряд в зимних условиях.

По сравнению с бензиновым
УАЗом электромобиль потяжелел на 500 кг. А значит и
грузоподъемность снизилась — одна тонна вместо полутора.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JiOypuvsevz33dqLoMF7Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</figcaption></figure> 



<h2>И сколько стоит?</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXV6V_d9iPS5YRmc3NKSYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</figcaption></figure> Заявленная цена электрогрузовичка с кунгом— 4,5 миллиона рублей. В комплекте идет оригинальное зарядное устройство на 45 кВт. С ним на
полную зарядку будет уходить порядка двух часов.

Модель EVM Про – не концепткар, а готовый серийный автомобиль. И сборочная площадка со всем необходимым
оборудованием подготовлена. Расположена она на площадях Технополиса в московских
Текстильщиках (бывшая территория Москвича). Годовой план — 1000 электромобилей
в год. И, кстати, большая
часть машин из первой партии уже куплена. <ul><li> «За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.

Тест самого раннего ВАЗ-2103 из сохранившихся

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute i-Joy должен встать на конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области в октябре. Это доработанный китайский автомобиль Dongfeng Е3. Размерами сравним с хорошо знакомыми нам кроссоверами Skoda Karoq и Nissan Qashqai.Только двигатель у него не бензиновый, а электрический! Мы к такому пока не привыкли. Тем не менее, оценивать его будем как обычный кроссовер.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Неплохо едет </h2>Заявлен разгон до «сотни» за 8,9 с. Наши замеры дали более скромный результат – 10,5 с. Хотя субъективно электромобиль кажется шустрее. Только быстрее 100 км/ч лучше не ехать – иначе у кроссовера начинается чрезмерно высокий расход энергии.Рулевое управление у i-Joy невнятное – его стоит доработать. Зато порадовала подвеска: энергоемкая, упругая и тихая. Только на больших выбоинах подает голос задняя ось. Но от этого легко избавиться, если сбрасывать скорость перед серьезными неровностями. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aydUkPh2pA2Ymzzf7zJ-jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</figcaption></figure> <h2>Достаточный запас хода </h2>Заявленный пробег на батарее емкостью 53 кВт.ч – 405 км. Поездки в летнюю жару с кондиционером в нормальном скоростном режиме показали, что Evolute покрывает между зарядками около 320 км. Если двигаться размеренно, получится 340-350 км. Неплохо!Зимой, конечно, запас хода будет меньше. Но при покупке машины можно заказать дополнительный дизельный автономный отопитель салона. Тогда аккумулятор не будет тратить электроэнергию на обогрев пассажиров. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eLKUAU_JOnzR366Ft9hKJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</figcaption></figure> <h2>С зарядкой есть сложности </h2>С муниципальными московскими зарядными станциями Evolute i-Joy коннектился без сбоев. От мощных колонок за час батарея заряжается полностью. А вот с заправками от других сетей возникали проблемы: машина не принимала заряд. Иногда помогало отключение клеммы аккумулятора – не тягового, а обычного 12-вольтового под капотом. Как пояснили представители марки, в ряде случаев требуется «подружить» программное обеспечение зарядной станции и электромобиля. Сейчас такая работа активно ведется, и к моменту появления серийных Эволютов на улицах у владельцев уже не должно быть проблем. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5wwcC53rcNTaju6qjZgsJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</figcaption></figure> <h2>Надо брать? </h2>Предлагаемый в единственной комплектации Evolute i-Joy стоит 3,5 млн рублей. Скидка по госпрограмме – 925 тысяч, что снижает стоимость электрокроссовера до сегодняшней цены нового Hyundai Creta. Но, чтобы претендовать на такую выгоду, нужно соответствовать тем или иным критериям. Любопытно, как примут новинку? Электромобили у нас не очень-то жалуют. Впрочем, потихоньку отношение к ним меняется: продажи растут, инфраструктура развивается. И Evolute i-Joy, наверняка, ускорит процесс перехода на электричество. По крайней мере, тенденции к этому есть.<ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Экология