Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на протесты, дорожники все-таки начали строительство платной 
 <a href="/content/news/306795-v_khimkinskom_lesu_vozobnovilos_stroitelstvo/">автомагистрали Москва-Питер через Химкинский лес</a>. Предполагается, что стоимость проезда по новой трассе для легковых автомобилей 
 <a href="/content/news/308502-projezd_na_legkovushke_iz_moskvy_v_piter_budet_vtroje_deshevle_obeshhannogo/">составит 1,5 рубля за км</a>. Таким образом, если к моменту завершения строительства в 2018 году, рубль не обесценится, путешествие по автобану обойдется примерно в 1300 рублей. Не слишком дорого, особенно на фоне предстоящего 
 <a href="/content/news/305226-gosduma_prinala_povyshajushhij_koefficijent_dla_moskvy_i_pitera/">увеличения штрафов в двух столицах</a>. За неправильную парковку придется заплатить 3000 рублей (с 1 июля 2012 года), плюс кругленькую сумму придется выложить (это уже с 1 сентября нынешнего года) за эвакуацию неправильно припаркованной машин (тарифы пока уточняются).
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308601-201104151454_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z6r19HG6UBqUBYQueS43LQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 В общем, жизни столичным автомобилистам не будет никакой! Поезд, метро -  вот наши перспективы! А пока мы по метропоездам, да по рельсам - разгрузятся улицы-дороги. Глядишь, и мигалки отомрут за ненадобностью. Наступит гармония с властью. Впрочем, как отомрут?
 Идиллии ждать не приходится. 
 Парламент в первом же чтении отклонил <a href="/content/news/306523-migalok_menshe_ne_stanet/">законопроект, ограничивающий использование мигалок</a> только случаями выполнения неотложного задания, от которого зависят жизни людей.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308603-201104111950_201010291949_kurzienkov_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t9icZnpyjd09cdVahLo74A" width="575" height="348" layout="responsive" /></figure></a>
 В преддверии активного автомобильного сезона, мы испытали 
 <a href="/content/articles/303231-vybirajem_letnije_shiny_205_55r16/">летние шины размерности 205/55R16</a>, а также провели опрос - кто, как и во что «переобувается». Оказалось, что большинство из вас собирается это сделать в ближайшие дни (28%) или через 2-3 недели (30%). 35% водителей уже поменяли колеса, а 7% их менять не планируют вовсе: 6% всю зиму ездили на летних или всесезонных шинах, а 1% используют зимние колеса летом – небезопасное решение.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308615-no_copyright_poll/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ai-_2T05i6wssNtT4hfi0Q" width="695" height="425" layout="responsive" /></figure></a>
  
 Продолжился тест компактного хэтчбека 
 <a href="/content/articles/308206-chevrolet_spark_mechta_vizuala_chast_ii_sravnenije_s_kia_rio/">Chevrolet Spark</a>. Мы постарались своевременно отреагировать на оставляемые в форуме комментарии. По вашей просьбе провели сравнение Chevrolet Spark со "старшеклассником", но близким по цене Kia Rio, а также привезли из Германии живые впечатления о будущем реальном сопернике Spark Kia Picanto. На 
 <a href="/content/articles/308251-kia_picanto_korejskaja_priprava_v_menu_gorozhanina_video/">новом Kia Picanto</a> мы прокатились одними из первых в России, теперь ждем его российской презентации.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308606-rio_vs_spark_2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1k_8TwyGJmvDBomgWxR3Hg=s800" width="800" height="475" layout="responsive" /></figure></a>
 Кроме того, нам удалось разгадать загадку компании из страны утренней свежести. После того, как стало известно, что специально для российского рынка компания Kia готовит еще одну новинку, мы сопоставили известие с заявлением президента Kia Motors RUS г-на Им Так Ука. Двумя неделями раньше он сообщил, что цитируем: «У компании Kia нет планов по сотрудничеству с уже существующими автомобильными заводами в России. Мы в первую очередь должны сфокусироваться на работе завода Hyundai/Kia. В 2012 на заводе в Санкт-Петербурге произведут 200 000 автомобилей».
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308609-201104151057_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ivGUlL5TjQQNYeWvGEd8Sw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Таким образом логично предположить, что 
 <a href="/content/news/306001-kia_gotovit_novuju_model_specialno_dla_rossii/">новый Kia будут собирать на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге</a>, где сейчас производят седан Solaris. И машина будет на одной с ним платформе. А раз так, то с определенной долей вероятности это будет новый Rio. Слава и хвала светлым умам сайта!
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308608-201104081335_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yWGZipIbUmXJfno9myeA4A=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /></figure></a>
 Также мы провели сравнительный тест седанов 
 <a href="/content/articles/305395-renault_logan_i_vw_polo_sedan_s_akp_obrazcovyj_i_pokazatelnyj/">Renault Logan и VW Polo Sedan</a>, но на этот раз выбрали машины с автоматическими коробками передач.
 Вопреки пессимистичным прогнозам, российская экономика выходит из кризиса. Подтверждается это и статистикой 
 <a href="/content/articles/307054-statistika_prodazh_gruzovikov_za_2010_bystreje_vsej_ekonomiki/">продаж коммерческой техники</a>, которая обогнала по темпам легковые автомобили. В сравнении с 2009 годом, рост сбыта иностранной коммерческой техники превысил 100%.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308604-201104121934_201103211016_03/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EaSQrz6qiUS_4n5PhrzjQg=s800" width="800" height="300" layout="responsive" /></figure></a>
 
 После  недельного перерыва смотрите очередной <a href="/content/news/307890-ctartujet_gran-pri_kitaja/">Гран-при Китая, который состоится в Шанхае</a>. По результатам первой практики, россиянин <a href="/content/news/308226-trenirovka_gran-pri_kitaja_petrov_9-j/">Виталий Петров пока только девятый</a>, однако, надеемся, по ходу гоночного weekend он сможет улучшить свою позицию.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308605-201104091221_vettel_malaysia-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HDPIpzv2TEQeow1t4yYgvA" width="594" height="396" layout="responsive" /></figure></a>

Итоги недели online (8-15 апреля)

Цена за проезд 1 км по дороге Москва – Санкт-Петербург составит 3 рубля 62 копейки.
 
 <a href="/images/news/307639-nazvana_stoimost_projezda_po_trasse_cherez_khimkinskij_les/307640-khimky-21-04-2011/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0utJgp3pSFf_w2iKls1Ypg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/307639/201104131739_khimky_21_04_2011.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186442" /></a>
 Платная дорога будет начинаться не от самой Москвы, а начиная с 4 км трассы. По словам Сергея Кельбаха, зампреда правления «Автодора», за проезд участка в 43 км в районе Химок водители должны будут заплатить 150 рублей.
 Кроме того, на трассе построят не только пешеходные переходы, но и оборудуют места для перехода скота. А вдоль Химок поставят шумозащитные экраны. Мост через канал им. Москвы будет иметь по 5 полос движения в каждую сторону.
 Дорожники планируют возобновить строительство трассы в мае этого года. Сейчас же в районе Химкинского леса 
 <a href="/content/news/306795-v_khimkinskom_lesu_vozobnovilos_stroitelstvo/">лишь убирают спиленные летом деревья</a>. Отрезок трассы в 43 км, проходящий через лесной массив, будет готов к маю 2014 года. А вся дорога до Санкт-Петербурга должна быть завершена к 2018 году.
 В 2013 году на Ленинградском шоссе за МКАД начнется реконструкция, которая предполагает расширение трассы. По словам Сергея Кельбаха, здесь появится отдельная полоса для общественного транспорта.
 По материалам радио «Русская служба новостей».

Названа стоимость проезда по трассе через Химкинский лес

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Несмотря на многочисленные протесты экологов и местных жителей, магистраль Москва-Санкт-Петербург пройдет сквозь Химкинский лес.
 
 <a href="/images/news/306795-v_khimkinskom_lesu_vozobnovilos_stroitelstvo/306819-16-2-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v6W9SQOK-17UiUV6NwUvXg" width="490" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/306795/201104121130_16_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-186286" /></a>
 Сейчас проходит расчистка территории от срубленных летом деревьев. А через полтора-два месяца начнутся строительные работы. Как рассказал заместитель председателя «Автодора» Андрей Журавлев, государство пошло на уступки «зеленым» и сократило площадь вырубаемого участка леса с 144 до 100 га. По мнению представителей Гринпис, эта мера не спасет Химкинский лес от уничтожения, посколько новая магистраль разделит лесной массив надвое, уничтожив целостность природного объекта.
 После целого ряда протестов, которые прошли прошлым летом, Президент 
 <a href="/content/news/280715-trassoj_do_pitera_zajmetsa_specialnyj_ekologicheskij_komitet/">Дмитрий Медведев приостановил вырубку леса</a>, поручил разобраться в ситуации и проверить, насколько сильный вред строительство магистрали нанесет экологии. Власти пообещали компенсировать вырубку леса высадкой новых деревьев на площади в 500 га. Пока, правда, подходящий участок не найден.
 Представители «Автодора» обязались вести строительство под контролем общественных и экологических организаций. Гринпис и активисты движения «В защиту Химкинского леса» грозятся организовать новые акции протеста и встать на пути строительной техники, если вырубка леса возобновится.
 Автомагистраль Москва – Санкт-Петербург станет первой трассой европейского уровня в России. Платная трасса А1 свяжет две столицы и станет альтернативой существующей дороге М10. Стоимость строительства трассы составит порядка 500 – 550 млрд рублей.

В Химкинском лесу возобновилось строительство

Honda анонсировала запуск системы "старт-стоп" для двухколесного транспорта, которая получила название "Idling Stop System" и поможет экономить до 7% топлива. Она в ближайшее время поступит в оснащение мотоциклов и скутеров с двигателями 125 см3.
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rl7K2rYTlPFG9MP2kCmZGw" width="605" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Слева с системой "старт-стоп", справа без системы кратковременной остановки двигателя</figcaption></figure><img src="/d/story/7c/303740/201104052249_all.jpg" class=" imp-image-185556" />
 <div class="caption"></div> 
 Система работает в автоматическом режиме и обеспечивает кратковременное выключение двигателя после достижения нулевой скорости. При повороте ручки газа она вновь включает мотор для дальнейшей поездки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bvbK-U5VSfkxWRUEj2ONDw" width="701" height="470" layout="responsive" /><figcaption>В конструкцию стартера внесены существенные изменения</figcaption></figure><img src="/d/story/7c/303740/201104052252_starter.jpg" class=" imp-image-185554" />
 <div class="caption"></div>
 "Idling Stop System" потребовала ряд существенных изменений. Они коснулись в первую очередь стартера - теперь там нет устройства зацепления шестерен, как продемонстрировано на рисунке справа, вместо этого применяется интегрированный в маховик электродвигатель (слева).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YTAEmDE-zgCjSpEUy0DbXg" width="615" height="436" layout="responsive" /><figcaption>Система активируется после посадки в кресло</figcaption></figure><img src="/d/story/7c/303740/201104052253_startup.jpg" class=" imp-image-185555" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, мотоциклетную систему "старт-стоп" необходимо активировать только после посадки на сиденье водителя. За отсутствием соответствующей информации от производителя остается предположить, что в сиденье вмонтирован датчик веса, который деактивирует систему всякий раз, как водитель покидает свое место.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IiKyl9ZcSPO-880Dz-RFzQ" width="612" height="429" layout="responsive" /><figcaption>В дальнейшем мотор автоматически выключается при 0 км/ч и включается при повороте ручки газа</figcaption></figure><img src="/d/story/7c/303740/201104060744_stopped_copy.jpg" class=" imp-image-185557" />
 <div class="caption"></div>
 Двухколесный транспорт требует от разработчиков оригинальных решений, в конце минувшего года 
 <a href="/content/news/278570-abs_dla_motociklov_prizhmet_zadneje_koleso_k_doroge/">Bosch разработала новое поколение ABS </a>для мотоциклов, которая приспособлена предотвращать отрыв заднего колеса от дороги.

Honda разработала систему "старт-стоп" для мотоциклов

В дальнейшем мотор автоматически выключается при 0 км/ч и включается при повороте ручки газа

До конца года хлебобулочные изделия в Германии подорожают минимум на 5-10%, другие продукты до 20%, причиной этому становится политика ЕС и других развитых стран по массовому переводу транспорта на биотопливо. Такое заявление сделали представители пищевой промышленности и экологи Greenpeace, обеспокоенные ростом цен на продукты, передает AFP.
 
 <a href="/images/news/303756-biotoplivo_sprovocirujet_rost_cen_na_produkty/303758-bioethanol%201%20custom1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rI9jWswtC3DD19C1Rfjb-w=s800" width="683" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/303756/201104052347_bioethanol_1_custom1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185558" /></a>
 По оценке председателя союза немецких пищевиков (BVE) Юргена Абрахама (Jurgen Abraham), из-за выросшего применения сельхозсырья в качестве энергоносителей молоко и сыр могут подорожать на 10-15%, а мясо на 20%. А эксперт по аграрным вопросам местного подразделения Greenpeace Мартин Хофштеттер (Martin Hofstetter) указывает, что в прошлом году на производство биотоплива в мире затрачено более 142 млн. тонн зерна, этого бы хватило для обеспечения питанием 420 млн. человек в течение года. "С каждым топливным баком, заполненным  биотопливом E10, в выхлопную трубу вылетает 15 кг зерна", напомнил представитель "зеленых".
 Отметим, что правительство Германии целенаправленно проводит последовательную политику распространения биотоплива на АЗС Германии, увеличивая долю его содержания в бензиновой смеси и стимулируя автопроизводителей адаптировать к нему моторы новых машин. До недавнего времени стандартным на немецких АЗС было топливо E5 с 5-процентным содержанием этанола, однако теперь его просто трудно найти, так как более массовым становится E10 с 10-процентным содержанием биотоплива. Более 3 млн. автомобилей в Германии не приспособлено для работы на нем, кроме того, немцы обеспокоены и все больше связывают рост цен на продовольствие с появлением E10.
 Между тем Минсельхоз Германии не настроен драматизировать ситуацию: так называемый "фактор E10" оказывает умеренное влияние на удорожание продуктов, отмечают там. Рост цен на продукты чиновники объясняют более общими причинами, среди которых увеличение численности населения планеты, а также продолжающимся ростом цен на нефть и газ. В Минсельхозе заверяют, что продукты питания по-прежнему останутся приоритетом для использования зерна и других злаков, а применение их в качестве энергоресурсов будет носить второстепенный характер.
 Перевод машин на биотопливо активно стимулируют и власти США, некоторые АЗС предлагают там бензоспиртовую смесь E85, под которую ведущие автопроизводители адаптируют свои 
 <a href="/content/news/293567-buick_regal_pristrastilsa_k_spirtu/">новые модели</a>.

Биотопливо спровоцирует рост цен на продукты

С 2015 года все автомобили, закупаемые для государственных нужд, должны быть либо гибридами, либо работать на альтернативном топливе. Такое заявление сделал президент Обама в ходе своего визита на предприятие Landover в Мэриленде, занятом внедрением экологических технологий на транспорте.
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HFWDoIbV73t0xrolTkImGA=s800" width="800" height="590" layout="responsive" /><figcaption>Президентский Cadillac</figcaption></figure><img src="/d/story/c8/303304/201104050143_bilde1.jpg" class=" imp-image-185513" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 Федеральный автопарк США насчитывает более 600 тысяч единиц автотранспорта, при этом целенаправленные закупки гибридов начались пару лет назад, и к настоящему времени число таких машин в правительственных гаражах не превышает 5 процентов.
 Инициативы Обамы по переводу федерального автопарка на экологические технологии изложены в так называемой "зеленой" директиве. "Я сконцентрировал внимание всех ведомств и департаментов на том, что с 2015 года не 50%, и не 75%, а все 100% закупаемых автомобилей должны представлять собой экологически чистые автомобили", подчеркнул президент.
 Между тем, экологические инициативы Обамы не коснутся президентского авто. "Есть спецтранспорт, которого президентская директива не коснется, к нему относится и президентсткий Cadillac", сообщает Detroit News со ссылкой на источники в американских спецслужбах.
 Президентский лимузин сделан на заводе GM в Детройте, это бронированная машина, напичканная электронными средствами связи, ее вес превышает 4 тонны. Еще в прошлом году президент заявлял, что обращался в спецслужбы с запросом о возможном переводе своего автомобиля на гибридные технологии, однако тот запрос был отклонен.
 На минувшей неделе
 <a href="/content/news/302560-obama_prizval_amerikancev_peresazhivatsa_na_gaz/"> Обама выступил </a>перед студентами Джорджтаунского университета, где призвал американцев переходить на альтернативное бензину топливо.

Обама пересадит чиновников на экомобили

Президентский Cadillac

Президент Обама призвал американцев пересаживаться на автомобили работающие на газовом топливе (
 C
 N
 
 G
 ), "у природного газа огромный потенциал", заявил он в своем выступлении перед студентами Джорджтаунского университета.
 
 <a href="/images/news/302560-obama_prizval_amerikancev_peresazhivatsa_na_gaz/302564-bilde3-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4rQok9b2iNtDWAW4OOUZ4Q=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/302560/201104011336_bilde3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185356" /></a>
 Обама выразил надежду, что Конгресс поддержит его инициативу по выделению $4 млрд бюджетных средств для стимулирования продаж газового транспорта. В прошлом году этот законопроект застопорился в Сенате, хотя его поддержали 150 депутатов. Одним из главных преимуществ «голубого топлива» называются пониженные выбросы CO2 на 30-40% по сравнению с бензином.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ko6Rak90ymImVYWPPBau7Q=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /><figcaption>Такси Ford Transit Connect с газовым мотором</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/302560/201104011337_bilde1.jpg" class=" imp-image-185357" />
 <div class="caption"></div>
 Автопроизводители в США уже давно предлагают газовые модификации некоторых моделей, в основном для корпоративных покупателей. Ford продвигает такси Transit Connect на природном газе, а также соответствующие модификации микроавтобусов E-серии и популярных пикапов F-серии.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bsa0ExuO--HXoVZea5Xcyg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Express Cargo GNC для AT&T</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/302560/201104011339_bilde2.jpg" class=" imp-image-185358" />
 <div class="caption"></div>
 GM сообщил на днях о поступившем заказе на 101 микроавтобус Chevrolet Express Cargo GNC, который пришел от телекоммуникационной корпорации AT&T. Chrysler заявил о намерении перевести на газ популярную линейку пикапов RAM.
 Между тем в нише легковых авто реальный спрос наблюдается только на одну модель с мотором на природном газе - это Honda Civic GX, которая расходится тиражом примерно в 1000 штук в год. К тому же предложение этой модели пока что ограничивается Калифорнией, штатами Юта, Оклахома, а также Нью-Йорком.
 Отметим, что после технологического прорыва по добыче сланцевого газа США стали мировым газовым лидером, обогнав на этих позициях все прочие страны, включая РФ. Между тем по распространению газового транспорта они плетутся в хвосте:  сегодня в мире эксплуатируется около 10 млн. автомобилей с газовыми двигателями, в США их насчитывается менее 200 000.
 Инициатива Обамы по господдержке газовых авто может означать предоставление субсидий покупателям. Аналогичная программа уже работает в отношении электромобилей и предусматривает льготы в размере $7000 на машину и выше. В январе Обама призвал автопроизводителей запустить к 2015 году на дороги Америки 
 <a href="/content/news/283895-obama_prosit_million_elektromobilej_k_2015_godu/">миллион электрокаров</a>.

Обама призвал американцев пересаживаться на газ

Выбросы CO2 новыми автомобилями Toyota, выпущенными в минувшем году, сократились за год со 130,1 грамма до 128,2 грамма на километр пути, об этом говорится в распространенном JATO Dynamics исследовании мирового авторынка. Таким образом японский автоконцерн досрочно вписался в будущие лимиты ЕС, которые вступят в силу в 2015 году и предусматривают допустимую норму в 130 граммов диоксида углерода на километр.
 
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MMzumUkqwZ9eJqNLs4HIcw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Выхлоп Toyota Yaris</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/301759/201103302304_toyota_yaris_ts_2007_800x600_wallpaper_4c1.jpg" class=" imp-image-185182" />
 <div class="caption"></div> 
 Что касается всего автопарка ЕС, то большинство представленных здесь автопроизводителей пока на полпути: средние показатели выбросов для всех проданных в Европе новых автомобилей за год сократились со 145,8 грамма до 140,9 грамма CO2 на километр. Экологические характеристики местных машин предстоит улучшить минимум на 7,8%, чтобы соответствовать нормам 2015 года. Toyota к тому времени обещает выбросы на уровне 124,8 грамма.
 Между тем среди европейцев есть бренды, которые уже сегодня показывают лучшие результаты, чем намеченные Тойотой. По данным
 <a href="/content/news/294462-fiat_samaja_ekologichnaja_marka_v_jes/"> Fiat</a>, средние выбросы CO2 у новых автомобилей этой марки уже второй год соответствуют будущим лимитам и в минувшем году составили 123,1 грамма диоксида углерода, а годом ранее - 127,8 грамма. Стоит отметить, что успеху итальянской марки способствует перевес в производстве малолитражных авто. Вместе с 
 <a href="/content/news/294462-fiat_samaja_ekologichnaja_marka_v_jes/">Alfa Romeo и Lancia </a>средний показатель чуть больше (125,9 грамма), однако все равно лучше, чем у Тойоты.

Toyota досрочно вписалась в экологические стандарты ЕС

Выхлоп Toyota Yaris

GM запатентовал новый регулятор напряжения Regulated Voltage Control (RVC), "таблетку" для генератора, которая максимально разгружает бортовую сеть и двигатель, тем самым снижая расход топлива. с таким регулятором RVC способен проехать «лишние» 8 миль (13 км) на каждой заправке бака.
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U4O21HG6-r2AFSrk-MjKkg=s800" width="800" height="523" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cruze</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/301529/201103301154_cruze1.jpg" class=" imp-image-185140" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 Экономия топлива для модели Cruze с новым регулятором составит в среднем 1,5%, отмечает Дуглас Диксон, электроинженер GM Global Energy Center. Обычно генератор выдает 14 вольт, которые искусственно ограничивают до 12,8 вольт, чтобы стабилизировать напряжение в сети и не допускать перезаряда. Между тем основной мотор тратит энергию для выработки этих "лишних" вольт, и новый регулятор RVC предлагает использовать их без потерь.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VdGtOtTUAg2_BXcXxuf9Bw=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Регулятор RVC регулирует требуемую загрузку генератора</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/301529/201103301156_cruze2.jpg" class=" imp-image-185141" />
 <div class="caption"></div>
 Лишняя энергия будет использоваться для питания вспомогательного оборудования, например, аудиосистемы, бортового навигатора или коммуникационного дисплея, которые в большинстве случаев не требуют мощных источников питания. Кроме того, RVC будет отслеживать заряд основного аккумулятора и включать генератор только по мере снижения заряда до определенного уровня. Когда от него не требуется отдача, он будет просто отключен, таким образом нагрузка на основной мотор снизится, а с ней и расход топлива.
 Кроме всего прочего, новый регулятор оснащен своеобразной системой рекуперации и в моменты сброса газа принудительно переключать генератор в режим подзарядки, периодически компенсируя за счет инерционных сил машины расход электричества в аккумуляторе.
 Экономия топлива складывается из многих факторов, весь вопрос в настройке "умной" электроники, которая не позволит потеряться даже малым излишкам энергии. Накануне концерн GM анонсировал простейшую гибридную схему для 
 <a href="/content/news/288218-buick_regal_poluchit_gibridnyj_privod_na_remne/">Buick Regal</a>, у которого генератор с обычным ременным приводом в свободные от прямых обязанностей моменты используется как дополнительный электромотор.

Chevrolet Cruze с регулятором RVC проедет лишнюю дюжину км

Chevrolet Cruze

Экологически чистое такси на топливных элементах Fuel Cell Black Cab вышло на улицы Лондона в качестве официально допущенного на дороги общего пользования транспортного средства. Автомобиль создан специалистами Lotus, London Taxis International и TRW с участием общества Intelligent Energy при поддержке государственного агентства Technology Strategy Board.
 
 <a href="/images/news/301057-vodorodnyje_taksi_poluchili_propisku_v_londone/301061-first-copy/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pZ5j0BM5oTp1ZXv9EBr1fw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/301057/201103291121_first_copy.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-185008" /></a>
 Первому заезду в качестве городского такси предшествовал долгий период испытаний с тестовым пробегом около 13 000 км. Теперь инициаторы проекта намерены выпустить целую флотилию водородных лондонских «кэбов» к Олимпиаде 2012 года. В Лондоне уже курсируют городские автобусы на водородном топливе, а столичные власти расширяют сеть водородных АЗС.
 
 <a href="/images/news/301057-vodorodnyje_taksi_poluchili_propisku_v_londone/301062-15950_50_6246_29_high_res/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sa9PB9S8ANbY9Yw1J1Gl-g" width="640" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/301057/201103291122_15950_50_6246_29_high_res.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185010" /></a>
 Fuel Cell Black Cab комплектуется 30-киловаттным (40 л.с.) преобразователем на топливных ячейках с КПД 53%, который питает 14-киловаттный литий-полимерный аккумулятор. Номинальная мощность электромотора - 75 л.с., а его пиковая отдача - 136 л.с.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gOBD_F90cehR1Wy1DHhEZQ=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Внутренности водородного кэба, источник: Lotus </figcaption></figure><img src="/d/story/01/301057/201103291123_15956_50_5886_taxi_yellow_opaque_copy.jpg" class=" imp-image-185009" />
 <div class="caption"></div>
 Экологически чистый лондонский кэб разгоняется с места до скорости 100 км/ч за 15,5 с, а его максимальная скорость - 128 км/ч. Дальность пробега на одной заправке водородным топливом (3,5 кг водорода под давлением 350 бар) достигает 402 км. Автомобиль может эксплуатироваться в диапазоне температур от -18 до +37 градусов по Цельсию, время заправки не превышает 5 минут.
 Будущее 
 <a href="/content/news/294228-glava_mersedes_verit_v_letajushhije_avto/">за водородным транспортом</a>, уверены ключевые фигуры мирового автопрома. В настоящее время в развитых странах проходят обкатку водородные автомобили Mercedes-Benz, Honda, Ford, Hyundai и пр. А в конце января 
 <a href="/content/news/282756-daimler_gotovitsa_otmetit_125-letije_avtomobila/">Daimler отправил 3 B-Klasse F-Cell</a> в первый кругосветный пробег для водородных авто.

Водородные такси получили прописку в Лондоне

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Рама, большой дорожный просвет, геометрическая
проходимость, полный привод, блокировки – все это есть у УАЗа Патриота. У Лады Весты
SW Кросс из этого набора только приличный дорожный просвет, геометрическая проходимость и
имитация блокировки, как у среднестатистического современного кроссовера.

Вопрос: насколько дальше уедет УАЗ Патриот и чем будут отличаться поездки на этих разных автомобилях? Ответ на него дал
эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в
России, Кирилл Милешкин.

До бездорожья, где ждут главные приключения,
даже рамные внедорожники добираются по асфальту. И эту часть пути приятнее
ехать на кроссовере с более внятной управляемостью.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymho_bZzqorlOAZnr2ZfHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На следующем этапе пути – грунтовых дорогах
– Лада Веста SW Кросс тоже предпочтительнее и для водителя, и для пассажиров.
Ей все равно, что под колесами, и все ухабы подвеска машины проглатывает
мягко и не мешая рулить.

Рамный внедорожник же стабилен в таких
условиях до определенного предела. Все портит нечеткая управляемость. Временами
раскачка кузова достигает такой амплитуды, что водитель перестает контролировать
машину. Приходится снижать скорость. В поворотах же теряется ощущение руля
(положения колес) и скорость нужно сбрасывать еще.

Дальше начинается бездорожье, и на первый
план выходит клиренс. Но, как выяснилось, в нижней точке под днищем он у машин
практически одинаков – 200 мм у Весты против 205 у Патриота. Едем дальше?

<h4>Едем! О продолжении путешествия читайте в
апрельском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/941728-stalo-izvestno-skolko-kamer/" target="_blank">Стало известно, сколько камер следит за ремнями и телефонами в Москве.</a> Также было дано объяснение, как они работают.</li><li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul><ul>
</ul>Материал подготовлен по мотивам статьи
Кирилла Милешкина «Да я тут на "Девятке"!», опубликованной в журнале «За рулем» №4/2023.

Веста SW Кросс против УАЗа Патриота – а нужен ли внедорожник?

«За рулем»

Константин Васильев

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sportage 2023: тест и обзор

Тест-драйв

Милешкин Кирилл

Ларгус много лет наглядно демонстрировал, сколь велик в России спрос на недорогие, надежные и просторные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933095-mnogo-vezu-nedorogo-beru/">универсалы</a>. На рынок он вернется не раньше осени и прежней демократичной ценой точно не порадует. По официальному прайсу Ларгус сегодня стоит 1,3–1,6 млн рублей, а редкие оставшиеся в наличии экземпляры дилеры отдают намного дороже. Потолок цен, которые мы видели своими глазами у московских дилеров, – 2 255 000 рублей! Поэтому 2,1–2,5 млн рублей за «серый» японский аналог Ларгуса, по нынешним временам, предложение «в рынке».<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941231-vmesto-kitajskogo-krossovera/">Mitsubishi Xpander</a> даже внешне чем-то напоминает Ладу. Японцы уже несколько лет тоже используют Х‑стиль в оформлении кузова (и все уже забыли о споре, кто у кого стащил этот образ).И концепция та же: высокий универсал с большим внутренним объемом и проверенными агрегатами. Xpander настолько высокий, что я сразу нырнул вниз с рулеткой. Клиренс – 225 мм! Правда, никакой защиты нет – ни штатной, ни у продавцов аксессуаров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AaPhNPMCr8YTIAcm5jR_ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Xpander Cross. Цена в России от 2 100 000 ₽. Mitsubishi Xpander не выглядит небольшим и бюджетным. Cross-версию (на фото) отличает некрашеный обвес. Оптика полностью светодиодная, двухэтажная – всё по современным канонам.</figcaption></figure> <h2>Высокий и простой</h2>Правда, это версия Cross. Тут снова всё как у Ларгуса. Есть обычный Xpander, а есть кросс-версия с обвесом из некрашеного пластика и увеличенным на 25 мм дорожным просветом. В моих руках именно такая, «кроссовая» машина.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UwsUN-Yz8b2Vdo67TrGCFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмерная запаска висит под днищем.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70lXUqigsp4EoL_lCnjZvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клиренс 225 мм – это прекрасно. Но защиты пока никакой не купить.</figcaption></figure>Компоновку тянет назвать полукапотной: мотор заметно задвинут под моторный щит. Это наш старый знакомый. Полуторалитровый атмосферник MIVEC ставился на некогда популярный в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917538-mitsubishi-lancer-x-2007-2017/">Lancer X</a>. На Экспандере он выдает 105 л. с. Агрегат в целом надежный. Мощности, конечно, без запаса, но машина на центнер легче семиместного Ларгуса, который бывает даже 90‑сильным – и ничего, ездит.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8JNGFSD-jhz8RT_Pn_YPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель 1.5 MIVEC знаком по бывшему российскому бестселлеру – модели Lancer. Аккумулятор крошечный, на 36 А·ч. Однако площадка под ним большая, можно будет подобрать что-то повнушительнее.</figcaption></figure> Автомат (с механикой машины к нам пока не завезли) – 4‑ступенчатый, заслуженный и надежный. Наверняка он не слишком обрадует расходом бензина. Надеяться на иное при таком количестве передач и высоком кузове наивно. А вот о динамике, не поездив, пока судить не стану. Есть примеры, когда слабый мотор с простеньким автоматом дружат настолько удачно, что в технические данные и заглядывать нет смысла.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3G6xQKNqv50" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Что внутри?</h2>Отделка — без изысков, комплектация — минимально-достаточная. На «нашей» машине не было обогрева сидений, но, как уверили, есть и с этой опцией. Имеются датчики света и дождя. Простенькая медиасистема присутствует, но для нормальной совместной жизни с машиной я бы поменял ее на что-то китайское на Андроиде. Подушек безопасности – только две. И неожиданно было обнаружить полностью светодиодный головной свет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TGEF5c_GhQDRu-Gz8EscTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов похожа на аутлендеровскую.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GIFg2zyE0MgUbnfvloT6aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление кондиционером самое простое. Серые ободки слегка люфтят, и это единственная претензия к качеству.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9si95E9ogZRqj2kOyUHDLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – незатейливая и эргономичная.</figcaption></figure> В салоне необычно просторно для таких габаритов. Даже если сдвинуть половинки второго ряда максимально вперед, при росте 186 см я пускай и впритык, но усаживаюсь «сам за собой». А уж если сдать до предела назад, простора становится, как в среднеразмерном кроссовере. Но это только по длине. По ширине это субкомпактная модель, и третий здесь лишний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pFWeM31SB1PRyOxq0X7w8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья с минимумом регулировок и без обогрева. Зато отделаны «теплым» велюром.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hays6mqHrTXUg2B_Qy2V_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подлокотник второго ряда – это одновременно и лючок для длинномеров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/umh4Fxscfj_uWYfOy8oEXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На галерке могут сесть двое взрослых. Простора нет, но и не камера пыток.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jk6H5vm0wZVX0riR_HemMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На потолке над вторым рядом установлен блок дефлекторов и отдельный вентилятор.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2JSStB1vQWYljupydK9tdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд может предложить паре пассажиров жесткие подлокотники, подстаканники и 12‑вольтовую розетку по правому борту.</figcaption></figure>Ряд в багажнике не для галочки: способен приютить двоих взрослых на пару часов. Только положение ступней поменять не получится – мешают полозья регулировки второго ряда. И, само собой, при поездке всемером все должны быть без багажа, потому что места за пятой дверью остается на несколько пакетов.<h2>Сколько стоит?</h2>Нельзя сказать, что Mitsubishi Xpander столь же доступен для россиян, как некогда Ларгус. Вот только сегодня дешевле 2 млн рублей из официально поставляемых иномарок можно купить разве что самые голые комплектации китайских кроссоверов В‑класса. ­Поэтому своего покупателя эта практичная машина точно найдет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RVX16V0Y1dCGSa7jS_Q-1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд складывается, образуя ровный пол.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Cc-zx-2CJwBC5ztAJ-S9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть вместительная ниша для мелких вещей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V15PFKeZf9ga0YAORUys0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади Xpander можно спутать с Аутлендером – дизайн удивительно схож.</figcaption></figure> <h4>Mitsubishi Xpander Cross</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4500 / 1800 / 1750 / 2775 мм</li><li>Объем багажника 781 л</li><li>Снаряженная масса 1240 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 77 кВт / 105 л. с. при 6000 об/мин; 141 Н·м при 4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 13,1 c</li><li>Максимальная скорость 164 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 45 л</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 7,6 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А4</li></ul> <div><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><h2>Откуда родом?</h2>Бренды у «ларгусозаменителей» японские, а сборка идет преимущественно в Юго-Восточной Азии, основном регионе сбыта для этих моделей. Mitsubishi Xpander производят в Индонезии, Малайзии и Вьетнаме. Toyota Rush родом из Индонезии и Малайзии. Suzuki Ertiga собирают в Индии, Индонезии и Мьянме. С автомобильной точки зрения эти страны нам фактически не знакомы. Серьезный рынок и автопром из перечисленных стран есть только в Индии, но тамошние машины до нас прежде никогда не доходили. Они специфические и к тому же право­рульные.Однако немало на российских дорогах внедорожников из Таиланда. Пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/940362-mitsubishi-l200-vnov-poyavilsya/">Mitsubishi L200</a>, Toyota Hilux, Isuzu D‑Max, а также родственные им Mitsubishi Pajero Sport (в некоторых версиях), Toyota Fortuner и Isuzu Mu-X приходили к нашим дилерам именно из Тая. Поэтому скептически смотреть на машины из Юго-Восточной Азии не стоит, тамошняя сборка ничуть не хуже любой другой.В небогатых странах Азии машины такого формата очень популярны: стоят недорого, вмещают много. <h3>Какие варианты?</h3>У Mitsubishi Xpander с 2019 года есть клон Nissan Livina, отличающийся внешним декором.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bswqeS1wVzuna1mq68JaRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFNCT7PCjKG1BjZLCoA6yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>С 2018 года выпускается второе поколение Suzuki Ertiga, которое в Африке и Египте знают под именем Toyota Rumion. Характеристики почти идентичны Экспандеру: 1.5 л, 105 л. с., 4‑ступенчатый автомат, передний привод. Но длины на 80 мм меньше, а клиренс всего 185 мм. В России Ertiga стоит 2,05–2,2 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3o9pGSUR_98UlP3m7TLlqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3y8pi4941b3O_LCqWf5CxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>В 2017‑м дебютировало третье поколение Daihatsu Terios. Да, прежде это был внедорожник, а стал кроссвэном. Модель также известна в Малайзии как Perodua Aruz, а к нам импортируется еще один клон Toyota Rush. Есть важное конструктивное отличие от Mitsubishi и Suzuki. Toyota – заднеприводная, с продольно расположенным мотором и жестким задним мостом! А вот силовой агрегат как под копирку: 1.5 л, 104 силы, автомат на четыре передачи. За Rush просят 2,4–2,6 млн рублей.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul> </div>

Новый кроссовер Mitsubishi по цене Лады (ну, почти!): тест и видео

Садков Георгий

Передняя панель – незатейливая и эргономичная.

Редькина Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936470-haval-dargo-test/">О</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936470-haval-dargo-test/">бычный Dargo</a> мы уже испытывали на наших <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936853-haval-dargo-i-mitsubishi-outlander-test-v-cifrah/">роликовых платформах</a>, имитирующих диагональное вывешивание. Он оказался смышленым: электронные имитации межколесных блокировок сумели сдвинуть машину вперед, что редкость.Тем, кому этого мало, теперь доступна версия Dargo X с механической блокировкой заднего дифференциала. Блокировка зажимного типа по щелчку клавиши включается за 200 мс и активна до 38 км/ч.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/weTIJK4P0b4e2I7jsxotCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Dargo Х. Цена в России от 3 069 000 ₽. У «икса» увеличенная темная решетка радиатора, некрашеные корпуса зеркал, на бамперах и накладках арок добавлена имитация блестящих крепежных болтов. Геометрические параметры не изменились.</figcaption></figure> Эффективность проверили самым примитивным способом – понаблюдали за задними колесами, когда Dargo X медленно разворачивается. Внутреннее, которое при свободном дифференциале делает меньше оборотов, на «иксе» явно ведет себя вполне предсказуемо – проскальзывает. В повседневной жизни механическая блокировка будет особенно полезна при троганье на сильно скользком покрытии.Dargo X получил еще две функции. Если несколько секунд подержать клавишу отключения ESP, включится «экспертный» режим для бездорожья. Искушенные водители нередко жалуются, что всякая электроника им только мешает. Вот для них и придумано: на подстраховке остается только АБС – но и она вмешивается не столь интенсивно, что на рыхлых поверхностях помогает укоротить тормозной путь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4p53Re5M-sCq4O8tAy43HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dargo X отличается только наличием клавиши блокировки заднего дифференциала.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FHHE6eKp2mC5d_zW_PWlng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блокировка межосевой муфты отдана на откуп электронике, водитель над ней не властен. Задняя межколесная блокировка включается принудительно (кнопкой) на скорости до 5 км/ч и только во внедорожных ездовых режимах.</figcaption></figure>Внедорожный круиз-контроль умеет поддерживать от 7 до 15 км/ч. Неопытный джипер благодаря ему может не отвлекаться на работу педалями, а только рулить. Правда, начальные 7 км/ч – слишком высокий порог во многих ситуациях. Как и вся электроника в современной машине, это помощник, но не заменитель водителя. Странно лишь то, что система работает только в ездовом режиме «Песок».В остальном техника не поменялась. Прожорливый мотор 2.0 турбо (192 силы) наделяет Dargo приемлемой динамикой. Подвеска похвально энергоемка. Шумоизоляцию неплохо бы усилить в колесных арках.Роботизированная коробка хороша для асфальта, а вот на бездорожье некоторые уже сталкивались с тем, что под нагрузкой она может «разомкнуться», оберегая себя от перегрева. Машина внезапно остается без тяги и легко может завязнуть. Без автомата, увы, назвать Dargo X бескомпромиссным проходимцем нельзя. Даже с блокировкой.Но в остальном внедорожные способности отличные! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qz57-IEVGc4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>НЕ В ФАВОРЕ</h4>Стильный и гармоничный Dargo покупатели пока не распробовали. Всё второе полугодие 2022‑го он пропускал вперед по объемам продаж и доступный Jolion (это предсказуемо), и F7 с кросс-купе F7x, даже если их считать по отдельности. Обставить удалось только дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/936625-na-million-deshevle-vnedorozhni/">рамный H9</a>. А в январе, по данным АЕБ, Dargo вовсе оказался последним: продано 1523 Джолиона, 1088 F7, 1002 F7x, 477 H9 и 444 Dargo.«Икс» предлагают в двух средних комплектациях из четырех, доступных для обычного Dargo. Странно, что не будет топовой Tech Plus: маркетологи решили, что покупателям не нужны массажер, проекционный дисплей и десяток систем активной ­безопасности во главе с адаптивным «круизом». ­Неужели Dargo X будут брать, как УАЗ – только ради оффроуда?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eajQ_ng0UJoerX1KMCm8xw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой.</figcaption></figure> <h4>Haval Dargo Х</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4620 / 1890 / 1780 / 2738 мм</li><li>Объем багажника 333–1342 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1815 / 2157 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 141 кВт / 192 л. с. при 5600–6300 об/мин; 320 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,0 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 60 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 12,0 / 7,5 / 9,2 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul><h4>ТУЛЬСКИЙ, НО НЕ ТОКАРЕВ </h4><a href="https://www.zr.ru/content/news/939729-vot-ehto-tsifra-skolko-kitajts/">Завод Haval</a>, что под Тулой, торжественно выпустил 100‑тысячный автомобиль. Им предсказуемо стал самый компактный кроссовер Jolion. Он производится по полному циклу – кузов сваривают из отштампованных здесь же кузовных деталей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LyGr7OfWAVaaJDRHSsKAiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PcVWuZOK_CiVIecWg9WLLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Производство, работающее с 2019 года, на котором занято около 3000 человек, весьма гибкое – роботы при помощи тульских рабочих могут сваривать до десятка разных моделей. Cейчас это Jolion и F7/F7x, плюс свариваемые на отдельном участке из крупных подсборок кузова H9 и Dargo.Завод пашет вовсю: 6 дней в неделю в 2 смены, выпуская по 250–260 машин в день. Это близко к нынешней максимальной производительности в 80 тысяч машин в год – с перспективой расширения до 150 тысяч. Процесс рождения кроссовера F‑серии занимает около 12 часов, за это время руки к нему прилагают примерно 300 специалистов.К концу года здесь же заработает моторный завод, а в первом полугодии обещают появление новой модели. Согласно Специальному инвестиционному контракту (единственному в России для производителей китайских машин) размеры инвестиций достигнут 42,4 млрд рублей.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></li></ul>Фото: Георгий Садков и Haval

Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем

Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой.

Новинка параимпорта на тестах «За рулем»: классический Volkswagen из Китая

Volkswagen Bora 1.5 MPI. Цена в России от 2 390 000 ₽. Все основные секции оптики спереди и сзади – светодиодные. Ближний и дальний свет хороши. Неплохо подсвечивают повороты и обочины галогеновые противотуманки. Лампы накаливания также остались в передних поворотниках и подсветке номера.
Датчик дождя в Боре есть, а вот датчика света нет. Но это не проблема: фары, выставленные в положение ближнего света, полностью гаснут при выключении зажигания.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Экология