Свежее

Лучшее

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

General Motors  намерена осуществить масштабные инвестиции в создание следующего поколения  Chevrolet Cruze.
 
 <a href="/images/news/466458-novoje_pokolenije_chevrolet_sruze_budut_proizvodit_v_ssha/466471-no_copyright_gm-lordstown-plant/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OC9k4mGtQtmKGhTX8LkHBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/466458/201208240821_no_copyright_gm_lordstown_plant.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-161944" /></a>
 Инвестиции в оборудование и производственные мощности двух заводов на северо-востоке штата Огайо в размере 220 млн долларов обеспечат работой 5000 человек.  В компании заявили, что точная дата начала производства следующего поколения Cruze будет объявлена чуть позднее. Однако ожидается, что, скорее всего,  производство начнется во второй половине 2014 года. Автомобиль будет построен на новой  архитектуре и платформе, которая известна как D2XX или  D2SC. На производственном комплексе Лордстаун в Огайо, где будет собираться новое поколение Cruze, за все время его существования с момента открытия в апреле 1966 года было собрано более 14 млн 600 тысяч автомобилей.
 Другое предприятие, которое будет задействовано в производстве новой модели бестселлера GM,  –  Parma Metal Center.  Здесь за прошлый год было произведено около 60 млн деталей для автомобилей GM, собираемых в Северной Америке.
 Нынешняя модель Chevrolet Cruze  выпускается в Южной Корее (завод Гунсан), России (Шушары), Китае (Шанхай), Таиланде (Районг) и Индии (Халол). Под маркой Holden праворульная версия производится на заводе в Элизабет в Южной Австралии.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Новое поколение Chevrolet Сruze будут производить в США

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ОАО «ЧеченАвто» планирует значительно расширить производство автомобилей в Чечне. Автозавод, расположенный в Аргуне, уже <a href="/content/news/462975-boleje_500_sedanov_lada_priora_vypustil_zavod_chechenavto/">выпускает</a> Lada Priora. После расширения  модельный ряд 
 предприятия 
 пополнят Granta и Kalina. Инвестиции в размере 600 млн рублей будут выделены из бюджета республики.
 
 <a href="/images/news/466436-chechenavto_rasshirajet_proizvodstvo_dla_vypuska_lada_granta_i_lada_kalina/466441-201208131207_15135620462_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/news/466436-chechenavto_rasshirajet_proizvodstvo_dla_vypuska_lada_granta_i_lada_kalina/466441-201208131207_15135620462_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Is8DqZZYiJCDwdEtkc2BIg" width="576" height="432" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/466436-chechenavto_rasshirajet_proizvodstvo_dla_vypuska_lada_granta_i_lada_kalina/466441-201208131207_15135620462_no_copyright/"><img src="/d/story/04/466436/201208240811_201208131207_15135620462_no_copyright1.jpg" class="aligncenter imp-image-161915" /></a>
 Компания «ЧеченАвто» создана на базе Аргунского завода «Пищемаш». В январе здесь открыто производство Lada Priora, где сейчас трудится порядка 150 человек. Всего за 2012 год  завод должен собрать порядка 4 тыс. автомобилей. На первом этапе - из машинокомплектов на базе «обитого кузова».
 К существующим будут присоединены новые производственные площади. Планируется, что завод будет работать в две смены и выпускать около 60 тыс. автомобилей в год. При трехсменном режиме можно выйти на 80 тыс. штук в год.
 Планируется, что в будущем на предприятии будут заниматься сварочными, лакокрасочными и штамповочными работами. В дальнейшем «ЧеченАвто» намерено также создать завод автокомпонентов. Помимо крупных деталей планируется производство тормозных колодок, дисков, глушителей, сообщают «Известия».
 Специалисты полагают, что решение о расширении производства вполне своевременное, так как интерес к Lada Priora постепенно падает, а Granta и Kalina - современные и перспективные модели. Кроме того, в Чечне и вообще на юге России продается достаточно много машин Lada, и люди с удовольствием их приобретают.

«ЧеченАвто» расширяет производство для выпуска Lada Granta и Lada Kalina

«За рулем» Отдел новостей

Падение продаж на европейском авторынке больно ударило по финансовым показателям французского автопроизводителя Peugeot-Citroen. Уже в сентябре концерн PSA может лишиться котировок своих ценных бумаг в главном фондовом индексе Франции - CAC-40.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yxmPWa8dHCrYU4VXN2dipQ" width="300" height="200" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/465378-porsche_zarabatyvajet_na_kazhdom_avtomobile_pochti_17_tys_opel_-_terajet_do_939/">По показателю операционной прибыли</a>, рассчитанному  Центром автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена,  на продаже каждого автомобиля Peugeot-Citroen теряет в среднем 789 евро. Для сравнения, Hyundai зарабатывает 1386 евро, Volkswagen  - 916 евро/авто, а Toyota - 845 евро/авто. Другой французский автомобилестроитель, Renault,  может похвастать прибылью  с каждого проданного автомобиля в 65 евро.
 Как стало известно изданию The Wall Street Journal, уже в сентябре Peugeot-Citroen может лишиться котировок своих ценных бумаг в главном фондовом индексе Франции - CAC-40.  Это произойдет, если  комитет Парижской фондовой биржи посчитает компанию «кандидатом на вылет» по таким параметрам, как капитализация, объем торгов акциями и доля бумаг в свободном обращении.  За последний год акции  Peugeot-Citroen упали на 57%, а капитализация сократилась до €2,44 млрд.
 Биржевые аналитики отмечают, что многие инвесторы избавляются от  акций Peugeot и вкладывают деньги в бумаги Renault, который не так сильно зависит от спада продаж автомобилей в Европе, обеспечив спрос для своей продукции на развивающихся рынках. К тому же партнерство с Nissan оказалось выгодным для Renault.
 Американский концерн General Motors, 
 <a href="/content/news/413432-gm_i_psa_peugeot_citrojen_stali_partnerami/">купивший</a> 7% акций PSA Peugeot-Citroen, сообщил, что, возможно, спишет свою долю в Peugeot, стоимость которой сейчас составляет 170 млн евро, в то время как в марте GM заплатил за нее €320 миллионов.
 В свою очередь, в Peugeot-Citroen заявили, что исключение акций компании из фондового индекса было бы преждевременным. И в самом деле, PSA жестко урезает расходы и проводит реструктуризацию производства с тем, чтобы выйти на безубыточность - концерн даже был вынужден 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/423625-psa_peugeot_citroen_prodal_parizhskuju_shtab-kvartiru/">продать свою парижскую штаб-квартиру</a>.

Акции PSA Peugeot-Citroen могут покинуть французскую биржу

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автозаводе в Жилине запустили производство нового поколения Kia cee’d Sportswagon. Российская премьера универсала состоится на Московском международном автосалоне 29 августа 2012 года.
 
 <a href="/images/news/466227-kia_nachala_proizvodstvo_universala_cee_d_v_slovakii/466230-kia-ceed-sportswagen-production-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rt_UsLjtVn4dTQ6-G0RIZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/466227/201208231203_kia_ceed_sportswagen_production_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-161883" /></a>
 Универсал cee’d, как и
 <a href="/content/news/447316-v_ijule_startujut_prodazhi_novogo_kia_cee_d_v_pati_komplektacijah/"> пятидверный хэтчбек</a>, предлагается с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, из которых в России доступны только 1,4- и 1,6-литровый бензиновые агрегаты с механической или автоматической трансмиссией на выбор.
 Вместимость багажника универсала при разложенных задних сиденьях составляет 528 литров, при сложенных – 1642 литра.
 Также в Жилине в начале следующего года начнется производство трехдверного хэтчбека pro_cee'd.

Kia начала производство универсала cee’d в Словакии

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ММАС-2012

Московский автосалон 2012 - ММАС

Работники завода «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), расположенного в закрытом городе Новоуральск Свердловской области, 22 августа прекратили <a href="/content/news/465207-rabochije_amura_nachali_golodovku_iz-za_dolgov_po_zarplate/">голодовку</a>, начатую ими 20 августа из-за невыплаченной заработной платы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/prmoGNXoV30OFo0W5oSOag" width="317" height="212" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/466153/201208230911_amur_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161867" />
 Один из организаторов протестной акции сообщил ИТАР-ТАСС, что 16 работникам, которые голодали на территории предприятия, полностью погашен долг по зарплате и в полном объеме выплачена компенсация за неиспользованный отпуск. Еще 18 работникам, которые голодали дома,  власти города и руководство завода обещают погасить долг по зарплате 24 августа. Всего в голодовке, по разным данным, участвовало от 61 до 66 человек.
 Общая сумма долга по зарплате на момент начала акции превышала 30 млн. С учетом вчерашних выплат она уменьшилась примерно на 1,5 млн рублей. Официальный представитель прокуратуры Свердловской области Андрей Курьяков сообщил «Интерфаксу», что в общий список ожидающих расчета входит порядка 500 бывших и действующих работников АМУРа.
 «Инициативная группа предоставила нам список из 57 человек, перед которыми у АМУРа наибольшая задолженность и наибольший период задолженности по зарплате. Часть долга перед этими людьми уже погашена, остальная сумма будет выплачена до 31 августа», - сообщил представитель прокуратуры, добавив, что остальным работникам деньги будут поступать в порядке конкурсного производства.
 Главное, чего удалось добиться прокуратуре - организовать порядок, при котором ведение конкурсного производства (введено на АМУРе с января 2012 года) будет прозрачным. Будет создана рабочая комиссия, куда войдут трое участников голодовки и несколько сотрудников предприятия. Члены комиссии будут следить за поступлением денежных средств на счет  АМУРа и распределять эти деньги между работниками завода.
 Кроме того, прокуратура отменила постановление следователя СКР об отказе в возбуждении уголовного дела по факту невыплаты заработной платы генеральным директором АМУРа и финансовым директором предприятия. Материал направлен в органы следствия для дачи уголовно-правовой оценки действиям руководства завода. В отношении руководства предприятия АМУР  возбуждено уголовное дело о «причинении имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием».

Голодающим сотрудникам АМУРа выплатили миллион 

На этой неделе в Москве цена  бензина  перешагнула психологический барьер в 30 рублей за литр.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r2yiTcJkQvz1PRmsh1YmKA" width="575" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/465995/201208221433_doroghoi_bienzin_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161817" />
 Первой из крупных нефтяных компаний повысил цены на своих АЗС «Лукойл». Бензин Аи-95 подорожал на 50 коп. (до 30,47 руб.), Аи-92 – на 25 коп. (до 27,97 руб.),  а дизельное топливо — на 35 коп. (до 30,47 руб.). В «Лукойле» свой шаг объяснили тем, что повышение цен соответствует ситуации на рынке как в опте, так и в рознице, а  цены растут и у конкурентов. К тому же осенью топливо всегда дорожает.
 Чиновники в правительстве, мнение которых приводит газета «Ведомости», также считают, что рост цен закономерен, и ссылаются на экономические предпосылки. В январе и в июле были увеличены акцизы на бензин. И если раньше такое повышение совпадало со снижением оптовых цен, что позволяло выровнять ситуацию в розничной продаже, то сейчас тенденция иная.
 Как отмечает газета «РБК-daily», в этом месяце резко увеличились оптовые цены на дизельное топливо: только Московский НПЗ поднимал их четыре раза. По информации издания, рост цен связан с тем, что российские нефтяные компании увеличивают экспорт дизельного топлива в связи с возросшим спросом в Европе.
 На этом фоне дизельное топливо может стать самым дорогим нефтепродуктом в московском регионе. За последнюю неделю оно подорожало в среднем на 2 копейки – до 29,68 рублей за литр, что всего на копейку ниже цены 95-го бензина. Цены в европейской части России на дизтопливо выросли также на 2 копейки, но в этих регионах оно на 0,74 руб. дешевле Аи-95.
 На дальнейший рост цен на топливо в столичном регионе может повлиять и остановка с 21 сентября Московского НПЗ на ремонт, который продлится около двух месяцев. По данным газеты «МК», производство бензина и дизельного топлива на нем будет сведено к минимуму, что приведет к неизбежному дефициту и скачку цен. Тем не менее, по мнению экспертов, недостающие поставки на столичный рынок можно будет компенсировать закупками на других НПЗ,  в частности, Рязанском, Ярославском и Омском. При этом  все специалисты сходятся во мнении, что повышения цен не избежать.
 Недавний анализ европейских рынков 
 <a href="/content/news/464156-benzin_v_rossii_samyj_deshevyj_v_jevrope_no_ne_samyj_dostupnyj/">показал</a>, что в нашей стране самый дешевый бензин не только в Европе, но и в странах СНГ. Однако автомобильное топливо от этого не становится доступнее для россиян.

Автотопливо начало дорожать

Российский союз автостраховщиков направил в Минфин предложения по расширению собственных полномочий. В частности, союз хочет сам принимать решения о допуске компаний на рынок  ОСАГО, рассматривать жалобы граждан без участия ФСФР, повысить единую сумму возмещения в случае смерти потерпевшего, а также перевести  всех страховщиков на отчетность по МСФО, чтобы их было проще контролировать.
  
 
 <a href="/images/news/465620-rsa_khochet_sam_prinimat_reshenija_o_dopuske_kompanij_na_rynok_osago/465634-15414_1_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qmPQOK37U7A4c3A-KIe1Lw=s800" width="800" height="553" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/465620/201208211119_15414_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-161711" /></a>
 Так, сейчас участники рынка обязаны получать лицензию в Федеральной службе по финансовым рынкам и являться членами союза. Если компания выходит из РСА, то лишается права заключать договоры и, как правило, теряет лицензию. Союз считает, что за 9 лет существования ОСАГО накопил достаточный опыт для контроля за членами организации и новыми участниками рынка.
 Кроме того, РСА также предлагает установить единую сумму возмещения страховой компанией ущерба в случае смерти потерпевшего вне зависимости от типа страхования. Сейчас выплата по ОСАГО в таком случае составляет 160 тысяч рублей, союз считает эту сумму недостаточной.
 Еще одной важной задачей члены РСА считают выявление проблем страховых компаний на ранних этапах, а для этого нужно перевести всех страховщиков на отчетность по МСФО, сообщает агентство «Прайм».
 Организация также предлагает нормативно закрепить статус страхового посредника, требования к нему и ответственность за нарушение закона. Это должно снизить количество мошенников.
 Одной из приоритетных задач отрасли в союзе считают развитие европротокола, то есть оформление ДТП без участия сотрудников ГИБДД, и расширение практики урегулирования споров по договорам ОСАГО в третейском суде при РСА.

 РСА хочет сам принимать решения о допуске компаний на рынок ОСАГО

СП Сбербанка и правительства Москвы «МосавтоЗИЛ» рассчитывает получить льготы, причитающиеся по еще старому режиму промсборки. Для этого предприятие собирается приобрести саратовскую группу «Химэкс», которая подписала соглашение о промсборке еще в 2006 году, но так им и не воспользовалась.
 
 <a href="/images/news/465537-zil_mozhet_priobresti_rezhim_promsborki_vmeste_s_gruppoj_khimeks/465605-201208201229_201205251225_zi_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lqY6efq1sE7m9yhCjonXlQ" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/465537/201208211026_201208201229_201205251225_zi_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161696" /></a>
 ФАС уже одобрила заявку «Мос­автоЗИЛа» на покупку саратовского ЗАО «Группа Химэкс». На ЗИЛе комментировать ситуацию пока не хотят, объясняя это тем, что окончательные соглашения пока не заклю­чены.
 Приобрести такое «спящее» соглашение -  несомненный успех для любого автозавода. Недавно мы писали, что завод планирует начать сборку коммерческих автомобилей 
 <a href="/content/news/465360-zil_budet_sobirat_renault_master_iveco_daily_i_fiat_ducato/">Renault, Iveco, Fiat и Hyundai</a>. «Старые» соглашения о промсборке заключались до 2007 года. Чтобы получить по ним льготы, компании должны были выпускать не менее 25 тыс. автомобилей в год и довести локализацию до не менее 30%.
 В самой группе «Хим­экс» опровергли переговоры о своей продаже «МосавтоЗИЛу». Однако стало известно, что группа планировала организовать производство легких коммерческих грузовиков в создаваемой особой экономической зоне в Тольятти с общим объемом инвестиций 7,2 млрд руб., но не так давно отозвала свою заявку, пишет РБК daily.

ЗИЛ может приобрести режим промсборки вместе с группой «Химэкс»

Авторитетный немецкий Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена опубликовал данные по средним показателям операционной прибыли ведущих автопроизводителей за первое полугодие 2012 года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kNhjkSLe9306xMWX_uDScw" width="575" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/465378/201208201249_porsche_manufacturing_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161675" />
 Так, прибыль Porsche от продажи одного автомобиля до уплаты налога на прибыль и процентов по заемным средствам в среднем составляет 16 826 евро. Далее, опередив своих главных конкурентов, в рейтинге расположилась BMW с показателем 4325 евро за автомобиль. Audi зарабатывает 4242 евро с одной продажи, а Daimler – 3621 евро. Затем следуют Chrysler (1436 евро/авто) и Hyundai - 1386 евро, которые, как отмечает агентство «Немецкая волна», опережают крупнейшего европейского автопроизводителя VW с показателем 916 евро/авто и главного мирового автомобилестроителя – Toyota с показателем  845 евро/авто.
 Французский Renault от продажи одной машины получает 65 евро, а вот в Peugeot-Citroen, наоборот, теряют 789 евро. Еще глубже в «минус» упали показатели немецкого Opel – до 939 евро потерь на каждом автомобиле.
 Напомним, Opel 
 <a href="/content/news/463695-citroen_i_peugeot_mogut_propisatsa_v_germanii/">ведет переговоры </a>с альянсом PSA Peugeot-Citroen о возможном производстве французских автомобилей на своем головном заводе в Германии. Участники переговоров пытаются найти выход из финансовых проблем, связанных с падением продаж своих автомобилей в Европе.

Porsche зарабатывает на каждом автомобиле почти €17 тыс., Opel - теряет до €939

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/465360-zil_budet_sobirat_renault_master_iveco_daily_i_fiat_ducato/465369-201205251225_zi_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lH6cJWAlbE0hL3eOG3el3g" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure></a>
 Весной Сбербанк и правительство Москвы подписали соглашение о создании СП по производству коммерческих автомобилей – ООО «МосАвтоЗИЛ». Сбербанку будет принадлежать 51% СП, а властям столицы – 49%. Общая сумма инвестиций в проект составит порядка 
 <a href="/content/news/440759-sberbank_i_vlasti_moskvy_investirujut_v_razvitije_zila_12_mlrd_rub/">12 млрд рублей</a>.
 Срок реализации проекта рассчитан на пять лет - с 2012  по 2017 год. Первоначально стороны заявляли, что на предприятии будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. коммерческих автомобилей. В частности, предполагается выпуск автомобилей Renault Master, Iveco Daily и Fiat Ducato, сообщает агентство «Прайм». На первом этапе планируется производить по 20 тыс. автомобилей каждой марки в год. Пока не решено, будут ли все модели выпускать на одной линии или их установят три.
 Также сейчас идут переговоры с Hyundai о переносе производства всей линейки коммерческой техники, выпускаемой на ТагАЗе, в Москву. В частности, речь идет об автобусе Hyundai County, легком коммерческом автомобиле Hyundai Porter и седельном тягаче HD 500. Ведутся переговоры и о производстве соплатформенных с Fiat Ducato Peugeot Boxer и Citroen Jumper.
 Специалисты полагают, что власти Москвы поддержат проект на первоначальном этапе, закупая произведенные автомобили.

ЗИЛ будет собирать Renault Master, Iveco Daily и Fiat Ducato

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Ой! «Венга»</h2>
 Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250926_6.jpg" class=" imp-image-184589" />
 <div class="caption"></div>
 И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" width="800" height="592" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250924_1.jpg" class=" imp-image-184588" />
 <div class="caption"></div>
 Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку.
 Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" width="800" height="684" layout="responsive" /><figcaption>Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250928_7.jpg" class=" imp-image-184585" />
 <div class="caption"></div>
 Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно.
 Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет.
 
 <h2>Мамино авто</h2>
 В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250930_9.jpg" class=" imp-image-184586" />
 <div class="caption"></div>
 Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Kia Venga легко "читается"</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250933_8.jpg" class=" imp-image-184587" />
 <div class="caption"></div>
 Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет.
 Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов.
 Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло.
 Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль.
 
 <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2>
 На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна.
 Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250935_5.jpg" class=" imp-image-184590" />
 <div class="caption"></div>
 Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню».
 Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250937_3.jpg" class=" imp-image-184598" />
 <div class="caption"></div>
 При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением.
 Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте.
 
 <h2>Берем?</h2>
 Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены...
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250936_4.jpg" class=" imp-image-184597" />
 <div class="caption"></div>
 Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250941_22.jpg" class=" imp-image-184595" />
 <div class="caption"></div>
 Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный.
 В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести 
 <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Бюджет пополам</h2>
 Да, такого у нас еще не было — за один год на рынке появились сразу два «народных» седана, сделанных с учетом вкусов российских автомобилистов. Сначала концерн Volkswagen расчехлил свой бюджетный седан Polo, и вот, теперь появился его прямой конкурент — .
 Еще на Московском автосалоне корейский дебютант стал одной из главных интриг — стильный  автомобиль по цене от 350 тысяч рублей. Правда, эту планку не удалось удержать, и начальная комплектация сейчас немного поднялась в цене — 379 тысяч рублей. В полной амуниции машина уже стоит 604 тысячи рублей.
 Тогда на автосалоне Solaris представлялся как концепт, но вопреки правилам автопроизводителей — упрощать внешность серийной версии — с конвейера седан сошел в том же виде. И за это корейцам можно сказать спасибо.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xe15I71J_NVRJFriXcz4dQ=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /><figcaption>Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231642_2.jpg" class=" imp-image-178345" />
 <div class="caption"></div>
 Solaris получился довольно привлекательным: раскосые передние фары, «мускулистые» выштамповки на капоте, два «лезвия» противотуманок, ребро жесткости, опускающееся от заднего к переднему крылу... Короткие свесы и плавно ниспадающая на багажник линия крыши создают динамичный облик.
 
 <h2>Прививка тестостерона</h2>
 По части предпочтений все прозрачно: если близкий по модельному ряду хетчбэк Hyundai i20 — это скорее женская машинка, то Solaris в любой модификации кузова будет мужской техникой. У производителя на новинку планы более, чем серьезные, внешность должна апеллировать к самому массовому покупателю.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c7Z3AVlfnX8TFUkQXT4I1Q=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /><figcaption>Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231647_3.jpg" class=" imp-image-178347" />
 <div class="caption"></div>
 Поэтому специально для нашего рынка облик Solaris сделали более суровым, в отличие от родственной модели Hyundai Verna (продается в Китае).
 Внутри автомобиля о ремарке «бюджетный» вспоминаешь не сразу. Черный пластик «торпеды» разлинован в мелкую клетку в стиле Peugeot 308. Но во французском автомобиле материал мягкий на ощупь, здесь же он твердый как бамбук.
 Конечно, серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус с лихвой компенсируется гармоничной «торпедой». Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D3UypHrNF29Y_ox1f3IDA=s800" width="800" height="554" layout="responsive" /><figcaption>За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231653_4.jpg" class=" imp-image-178338" />
 <div class="caption"></div>
 При этом все детали плотно подогнаны, нет ни одного случайного штриха — как будто дизайнер на одном дыхании начертил переднюю панель, ни разу не оторвав карандаша от листа. Белый «оптитронный» свет приборов немного резковат, что, правда, можно скорректировать.
 Заметно, что корейцы отдали дизайну своего бюджетника первостепенное внимание.
 
 <h2>Маленький размер</h2>
 По уровню комфорта Solaris близок к Polo, передние сидения не слишком жесткие, удобны и с достаточным диапазоном регулировок. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика - его нет даже в самой дорогой комплектации. На переднем пассажирском кресле у человека с ростом 185 см колени не упираются в «бардачок».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fS6nmjNEkhTVvNqcs5hz6w" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261752_036d057.jpg" class=" imp-image-178341" />
 <div class="caption"></div>
 Сзади в «солярисе» тесновато, как и в большинстве машин B+ и С-класса, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. В этом «кореец» немного проигрывает седану Renault Logan, где сзади попросторнее.
 Зато багажное отделение Solaris по объему (454 литра) и качеству отделки сопоставимо с конкурентами. Обе секции заднего сиденья легко откидываются, предоставляя удобный доступ к грузу. На дне багажника хранится полноразмерное запасное колесо.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2lymZLW-mJgyRHBotqufA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231703_5.jpg" class=" imp-image-178344" />
 <div class="caption"></div>
 Руль с кнопками для регулировки аудиосистемы и сигнала перекочевал с i20, но здесь у него появились дополнительные кнопочки для управления телефоном. Магнитола, несмотря на внешнюю  простоту, с хорошим звуком и может принимать данные через порт Bluetooth.
 
 <h2>На асфальте</h2>
 По заснеженному треку сборочного завода Hyundai под Питером свеженький Solaris бежит бодро. Машина адекватно реагирует на руль, и по азарту, по драйверским настройкам чем-то напоминает старый добрый Getz.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I1SECuysZIwE3UzwOOC1uQ" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261751_4a67b2f.jpg" class=" imp-image-178340" />
 <div class="caption"></div>
 Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа машина возвращается на траекторию.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1ChyIKnQ0YmxFbs9lzSojg=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /><figcaption>На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231707_6.jpg" class=" imp-image-178346" />
 <div class="caption"></div>
 Если конкуренты и будут менее «заносчивы», то явно ненамного. К тому же никто и не обещал, что гражданский седан будет держать дорогу как спорткар. В оснащении автомобиля предусмотрена система курсовой устойчивости, которая доступна начиная с комплектации Comfort (от 509 тысяч рублей).
 Моторная линейка состоит из двух бензиновых агрегатов версии Gamma: 1.4 (107 л.с.,135 Нм) и 1.6 (123 л.с., 155 Нм). С последним двигателем и механической 5-ступенчатой коробкой передач машина хорошо набирает скорость, правда,  мотору явно не хватает тяги на низах. Четырехступенчатый «автомат» на удивление немного проигрывает «механике» и в приемлемом ритме следует за педалью.
 
 <h2>Для России</h2>
 Компания Hyundai провела подготовку автомобиля специально для России. Уже в базе есть обогреватель заднего стекла, увеличенный бачок омывателя и аккумулятор на 60 А/ч. Все колеса оснащены брызговиками, в качестве допопции можно заказать подогрев щеток дворников и обогреватели передних сидений.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymgggGNo-gEO89ijkzmQcg" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261754_536f87a.jpg" class=" imp-image-178342" />
 <div class="caption"></div>
 В «голой» комплектации с «механикой» и мотором 1.4 за 379 тысяч рублей клиент получит машину с подушкой безопасности для водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, имобилайзером и аудиосистемой с 4 динамиками.
 Немного. Но к этому скромному базовому набору можно прибавить только кондиционер за 20 тысяч рублей. Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dIcUQnLJn0cZHKh9cAK3SQ=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris </figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231638_1.jpg" class=" imp-image-178343" />
 <div class="caption"></div>
 С углублением сборки корейцы обещают сделать комбинации оборудования более гибкими. Как и всеволожский 
 <a href="/content/articles/11740-ford_focus_2_0_mirnyj_fokus/">Ford Focus</a>, Solaris будут собирать под конкретный запрос клиента. Но даже с нынешним предложением корейский автомобиль выглядит серьезным противником в новейшей войне бюджетников.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ULdcs7IDyJaBl7zIozWQZA" width="694" height="557" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231715_7.jpg" class=" imp-image-178339" />
 <div class="caption"></div>

Hyundai Solaris заехал на чужое «Поло»: первый тест (ВИДЕО)

Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию

Гзовский Михаил

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ДВОРЦОВЗАМАНЧИВЫЕСВОДЫ
Какжехорошосмотритсяэтотбордовый«мачо»нафоневыжженногозасухойпейзажасреднейполосы!Напористый,нинакогонепохожий,настоящий«Джип»сбольшойбуквы.Будьмояволя,ядаженеставилбыимявкавычки…Навернякаэтивосторгинеразделятизбалованныедевушкиигородскиеэстеты,длякоторыхконецсветатам,гдемеркнетосвещениеиобрываетсяасфальт.Ноонипо-своемуправы:сегодняужемалопленитьэкстерьером.Темболеечтоивылизанный«Соренто»,иболееугловатый«Х-Трейл»выглядятпустьинетаксамобытно,ноэффектно.







ПЛЮСЫ.Отличнаяпроходимость,неплохаяобзорность,достойнаяплавностьхода.

МИНУСЫ.«Грузовая»управляемость,скромныйбагажник,тесныйсалон.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,6.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Автомобильдлятех,кточастопреодолеваетсерьезноебездорожьеиготовпроститьзапроходимостьцелыйбукетнедостатков.
«Чероки»–этошок!Перешагиваюузкийпорогипопадаювмирмоды30-летнейдавности:узенькаяпередняяпанель,огромный,тонкийвсечениируль,вертикальноеветровоестекло–привет,дорогиевосьмидесятые!Можетбыть,такинадо?Ведьмода,какизвестно,циклична.Привет,джинсы-варенки,кроссовки«Адидас»ивкладышииззаграничныхжвачек.



Нет,господа-товарищи,времянеповернутьвспять!Ностальгияневсилахпересилитьчувства,возникающиевсалоне«Чероки».Неудобныесиденьясузкимииплоскимиспинками,громоздкийтоннель,неоставляющийногамводителяипассажиранисантиметралишнегопространства.Спасибо,конечно,чтоводительскоесиденьеотодвигаетсервопривод,облегчаяпосадку.Нояпредпочелбыэтойопциирегулировкуруляповылету,аее-тоинет.



КИАиграетвлюбовьспервоговзгляда:стреляетоваламиглубокихколодцевнапанелиприборов,подмигиваетсинимилоготипамиSorentoнапорогах,пускаетмотороткнопки,ублажаетмягкимпластикомиделикатнымиобводамипанели.Здесьнетроссыпибескомпромиссныхидей,затоэргономикапочтибезупречна.Придерусьлишькупирающимсявзатылокподголовникам,недающимоткинутьголову.







ПЛЮСЫ.Высококачественныйпросторныйинтерьер,встроеннаянавигация,низкийуровеньшума.

МИНУСЫ.Скромнаянафонеоппонентовдинамика,посредственнаягеометрическаяпроходимость.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,2.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Просторныйавтомобильдлятех,комукомфортвсейсемьииповседневнаяпрактичностьдорожеуправляемостиипроходимости.
Срисованнаятысячулетназадяпонскаясхемавключениясветапонятнаспервойсекунды,настройкитемпературыивоздушныхпотоковнаглядны,навигационнаясистемасвободноговоритпо-русски.Вотон,лейтмотив2000-х:кчертукартуиогромныезеркала-лопухи,даешьпарковочнуюкамеруинавигатор!



«Ниссану»ещепроще,чемКИА.Ведьонимелвозможностьпоработатьнадошибками,ужезаслужившимипорциюкритики,когда«Х-Трейл»тольковышелнамировойрынок.Модельвот-вотпойдетвпродажувобновленномвиде,ноинынешнийвариантневоспринимаетсяустаревшим.Отличные,цепкиеиприэтомнежесткиепередниесиденья,вмерустрогая,незаунывнаяпередняяпанельсшикарнымиподстаканникамипобокам,ухватистыйруль.Водителюздесьнехуже,чемв«Соренто»,идажевгородскомпробочномкиселенастроениенепадаетвместесоскоростью.







ПЛЮСЫ.Хорошаядинамика,удобноеводительскоесиденье,огромныйбагажник,легковаяуправляемость,неплохаяпроходимость.

МИНУСЫ.Высокийуровеньшума,неинформативныетормоза,несамыйпросторныйвзаднейчастисалон.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,2.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Динамичный,послушныйавтомобиль,нацеленныйвпервуюочередьнаводителяиперевозкупоклажи.
Каковозаднимпассажирам?Увсехмашинотклоняемыеспинкисидений,наэтомсходствозаканчивается.Забратьсяв«Джип»ужемаленькийподвиг.Протискиваясьвподжатыйквадратнойаркойпроем,непременновытрешьпорогбрюками.Вколеняхместамаловато,вплечахтоже,затонадголовой–лепота!Точнее,звезды:тряпичнаясдвижнаякрышаSkySliderпревращает«Ниссан»чутьлиневкабриолет.Правда,этаопциятребуетотдельногозаказа–вналичиитакихмашиннесыскать.



КИАзвездснебанеловит,ноименновнемхочетсявезтисамоеценноенасвете–семью.Местахватитдажедлятроихвзрослых,ауждвоим–раздолье.Попутноотмечу:КИАоказалсясамымделикатнымпоакустическойнагрузкесредиучастниковтеста.В«Х-Трейле»ишумотдорогипогромче,иместапоменьше,особеннонадголовой.ТакчтопервоеместовэтойноминациидостаетсяКИА.Акаксездовымидисциплинами?




ЗАВТРАДАЛЬНЯЯДОРОГА
…выпадаеткоролю.Мчатьнаджипе(нет,«Джипе»!)здоровопопроселку:мощныерычагипочтигрузовогосеченияпозволяютигнорироватьухабы.Нокактольковыезжаетенашоссеиприбавляетегазу,становитсяпонятно:скоростнаяезданеегоконек.Машинакачается,словнояхтавпятибалльныйшторм,вповоротахколесаноровятоторватьсяотасфальта,нанеровностяхпокузовупробегаютвибрации.Заднийприводнаделил«Чероки»склонностьюкзаносу,боротьсяскоторымнепросто.Выходитьнаобгонтожестоитзаблаговременно.Четырехступенчатыйавтоматнеблещетскорострельностьюинасекундузадумываетсяприпереходенаступеньниже.Словом,быстраяездана«Чероки»–этонеразвлечение,незарядположительныхэмоций,аскорееработа,причемнесамаяприятная.Акакинтереснонанемтормозить:машинаклюнуланосом,встала,приселанакорму–воттеперьвсе,остановились!



КИАпосле«Джипа»–литерныйвсравнениисбронепоездом.Хотяпониманиеэтогоприходитнесразу.Впервыймоментудручаетразгоннаядинамика:светофорныйстарт«Соренто»проигрывает.Ноеслизасечьвремяпрохожденияучасткавдесятоккилометров,КИАокажетсябыстреедругих.«Соренто»охотноследуетзаинформативнымрулем,причемнапрямыхегоможносмелоотпускать–никакогорысканья,нервозностиилисрывастраекториидаженанеидеальномпокрытиинепоследует.Авотсклонностькзаносуу«Соренто»имеется,ноегоуспешногаситсистемастабилизацииESC.Отменнонастроен6-ступенчатыйавтомат:переключаетвсегдавнужныймоментинезаметно.Коробканестремитсяпреждевременно«уйтинаверх»,какэтобываетвдругихавтомобиляхвборьбезаэкономичность.Единственное,чтовменю«Соренто»ввину,такэтоутомляющуювертикальнуюраскачку.Новсеравновыхожуизмашиныпослепарысотенкилометровпочтикакновенький,неточтоиз«Чероки».



Помнится,некогда«Х-Трейл»чутьрасстроилвалкостью.Удивительно,нонынешнийтестовыйэкземплярсклоненкнейкудаменьше.Онхотьипересчитываетдорожнуюмелочь,нопозволяетлихобратьповороты.Возможно,амортизаторытого,предыдущегоавто,были«уставшими».



Такилииначе,стандартныйдлявсехавтомобилеймаршрут«Ниссан»преодолеваетсещебольшейлегкостью,чемКИА,хотявновьоценитьмашинуподостоинствусумеллишьпопрошествиивремени.Впервыймоментзаунывныйголосвариатораскрадываетощущениеразгона,носухиецифрызамеровговорят:вдостижениирубежа100км/ч«Х-Трейл»быстрее«Чероки»и«Соренто»на1,2и2,4ссоответственно.Вариаторвсочетаниисдовольноотзывчивымакселераторомудобеннаобгонахи,естественно,полностьюлишентолчковприпереключениях.Минустрансмиссии:снеювысокуровеньшумаотмотора,работающеговзонемаксимальноймощности,чтоизафиксироваланашааппаратура.




МЫСВОЕПРИЗВАНЬЕНЕЗАБУДЕМ
«Газу,ещегазу!»–мудрыйколлегамобилизовалнетолькомноголетнийопыт,ноисилы,упершисьвкапот«Ниссана».Заполчасадоэтогояутопил«Х-Трейл»впескепочтипоступицы.Машинанеплохопоказаласебянатвердомбездорожьеблагодаря200ммдорожногопросвета,имыпотерялибдительность.«Ниссан»легкосъехалсдюны,авотподнятьсязаднимходомвгоркунесмог:моторревел,азакопавшиесяколесавскоревовсепересталивращаться.Похоже,вариаторпростонерассчитаннатакиеэкстремальныенагрузки.БлижевсегокместусобытийнаходилсяКИА,номашиныпримерноравныпотрансмиссионнымвозможностям–лезтьтудажеозначалопосадитьи«Соренто».



В«Ниссане»водительуправляеттрансмиссией,поворачиваякругляшрядомсселекторомавтомата.Переднеприводныйрежимхорошдляэкономичнойездыпошоссеигороду;автоматическийразрешаетэлектроникепереброситьмоментназадниеколесавслучаепробуксовкипереднихивыручаетнаскользкомпокрытии.Наконец,заблокировавмуфтувприводезаднихколес,выувеличиваетешансывыбратьсяизнештатнойситуациисвоимходом.КИАтожепоумолчаниюпереднеприводный,предусмотренавозможностьблокировкимежосевоймуфты,котораяработаетдо40км/ч.



Обемашиныснабженысистемамиспускасгоры,тольков«Ниссане»электроникачересчурлояльнаипозволяетразгонятьсянакрутомспускедажебыстрее,чемждешь.Зато«Ниссан»способенпроехатьпожесткомубездорожьючутьдальшеКИАблагодаряболеедлинноходнойподвескеилучшейгеометриикузова.КаменьпреткновенияКИА–заднийбампер.Напересеченномрельефевысокрискповреждения.Средипрочихиэтаособенностьнедаланамподобратьсякместувынужденногоотдыха«Х-Трейла».«Джип»,ау!



Воткогданасталзвездныйчас«Чероки».Вотличиеотбольшинстваодноклассников,«Джип»осталсянастоящим«проходимцем»илегкофорсируетучастки,которыенепозубам«Ниссану»итемпачеКИА.Успехобеспечиваютсразунесколькорешений.Во-первых,трансмиссияSelec-TracII.Поворотомручкиподключаетепередок,затемжесткоблокируетеосии,наконец,активируетепонижающуюпередачу(переключениясопровождаютизрядныетолчкивтрансмиссии–какговорится,внушает!).Во-вторых,моторнемолодивыдаетнизкуюлитровуюмощность,затообладаетсолиднымкрутящиммоментомссамыхнизов.В-третьих,лишьагрегаты«Джипа»защищенымиллиметровымстальнымлистом(хотяподниммынамерили«всего»175мм,контактнаяездаемунестрашна).В-четвертых,ходыподвесок,втомчислеизаднейзависимой,назавистьмногим.В-пятых,у«американца»самыебольшиеуглывъездаисъезда.Нуинаконец,наш«Чероки»обутвзубастуювнедорожнуюрезину.



Порвавтритроса,мысплелиизнихспособныйвыдержатьтребуемуюнагрузку.Иэтобылаединственнаясложностьдля«Чероки».Машинадаженепопыталасьбуксоватьи«выстрелила»«Ниссан»изпескастакойжеграциознойуверенностью,скакойбывалыйофициантоткупориваетшампанское.
Остаетсялишьответитьсамомусебенавопрос:частоливысуетесьнатакоебездорожье,котороегрозиткакминимумпопортитьмашину,акакмаксимум–отправитьвасвближайшуюдеревнюзатрактором?Еслиответположительный,альтернативы«Чероки»нет.Еслигложутсомнения,стоитрасширитьвыбор:иКИА,и«Ниссан»–вариантыдостойные.Беспроигрышные.




МЫЖДЕМПЕРЕМЕН
Вначалебудущегогоданароссийскомзаводе«Ниссан»стартуетпроизводствообновленного«Х-Трейла».Отличитьегоотмашины,побывавшейвнашихруках,можнопосветодиоднымзаднимфонарям,болеесовременнойголовнойоптике,видоизмененномупереднемубамперуирешеткерадиатора.Уходитвпрошлоенесамаяудачнаякомбинацияприборов:шкалысталинагляднее,адисплейбортовогокомпьютеразаметнокрупнее.Измениласьразмерностьшин–225/60R17.Опциироссийскойверсиипоказасекречены,авотяпонскиепокупателиполучаютвбазовойкомплектациимассуприятныхбонусов,напримербардачокстермосом-холодильником.




МихаилГзовский
«Будьязаядлымохотником,безколебанийвыбралбы«Чероки».Длявылазоквсемсемействомзагрибамиподойдет«Соренто».«Х-Трейл»–разумныйкомпромисс,сочетающийхорошиеездовыеповадкиснеплохимибездорожнымикачествами.Идаровприродывегобагажниквойдетбольшевсего».

Кроссоверы: Им любые дóроги дорóги

Гомянин Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Раздалсязвук,будтокто-тозамкнулдваискрящихэлектрическихпровода,иавтомобильпочтинеслышнозаурчал.Перевожувнушительныйрычагселекторав«драйв»имедленнотрогаюсьсместаподшорохшин.Какойжеонтихий!Этопервоевпечатлениедаженесколькорасслабило,когдазарулемнемецкогоэлектромобиляявыехалзаворотагоночноготрека«Стуруп».ЗдесьпроходилфиналконкурсанасамогоэкологичноговодителяЕвропы.Хорошийповод,чтобыпоказать«зеленый»«Опель»вдействии.Подкапотом«Амперы»соседствуютэлектромотор(работающийотлитий-ионныхбатарейемкостью16кВт·ч)ибензиновыйагрегатобъемом1,4л(82л.с.).Еслипроезжатьдо60кмвдень,тозапасаэнергиихватает,чтобымашинадвигаласьтольконаэлектротяге–овизитахнаАЗСможнозабыть.Выиграетнетолькосемейныйбюджет,ноиэкология,ведьвыбросыCO2будутнулевые.Авотвдальнемвояжебезбензиновогодвигателянеобойтись–именноонзаряжаетбатареи,энергиюкоторыхиспользуетосновнойэлектромотор.Так«Ампера»можетпреодолетьдо500км,кушаявсего1,6лтопливана100км.ВыбросыCO2–40г/км.



Заокноммедленноплыветровнаяшведскаядорога,аяпродолжаюзнакомствос«Амперой».Наскоростидо60км/чавтомобильидетпо-кошачьитихо,лишьмелкиекамешкивыбиваютдробьназаднихарках.Здесьнепомешалабыдополнительнаяшумоизоляция.Обтянутыекожейсиденьяприятнынаощупь,ихаккуратнаяформарасполагаетксебе.Валикибоковойподдержкинераздражаютизлишнейжесткостью.



Вместозаднегодивана–двакресла,разделенныеширокимтоннелем.Сидетьпросторно,нопокатаякрышасъедаетчастьпространстванадголовой.Хорошобыопуститьподушкичутьниже.



Отличнаяреализацияпрекраснойидеи!Придатьбысалонулоска–ивсерию…Нотоварных«ампер»ждатьещедолго,онипоявятсявЕвропекконцу2011года.Думаю,ихкоммерческийуспехокажетсявзависимостиотколичествапунктов,гдеможнобудетподключитьсядлязарядкибатарей.Ведьбегатьсудлинителемподворувпоискахфазыилитянутьпоночампроводкавтомобилюизокнаквартиры–нонсенс.




ПОГОНЯЗАЭКОНОМИЧНОСТЬЮ
Нашведскойгоночнойтрассе«Стуруп»прошелфиналконкурсаOpelecoFLEXExperience.Участникииз20стран,втомчислеРоссии,боролисьзазваниесамого«зеленого»водителяЕвропызарулеммашинсерииecoFLEX–спецверсиймоделей«Опель»,отличающихсятопливнойэкономичностьюинизкимвыбросомCO2.Успехопределялсянаиболеерациональнымрасходованиемтопливаприразмеренномдвижениипотреку,анерекорднойскоростью.



Поитогамсоревнованийглавныйприз–«Опель-Ампера»досталсяучастникуизПортугалии,серебрянаямедальи«Опель-АстраecoFLEX»уехаливФинляндию,атретьеместои«Опель-КорсаecoFLEX»завоевалдатчанин.ПобедительроссийскойчаститурнираВладимирЗинченкозанял17-еместо.

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Канунников Сергей

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CITROENDS3:1,6л,150л.с.,6-ступенчатаямеханика,комплектацияSportChicплюсопции,932500руб.

MINICooperS:1,6л,174л.с.,6-ступенчатыйавтомат,комплектациябазоваяплюсопции,1543570руб.
Мирзастекломстановитсясвежей,ярчеивеселей.Ая–сильнееимоложе.Сарказмулетучиваетсястремительно,какпейзажвзеркалах.Нехочетсярасставатьсясэтимиощущениями–писатьповороты,вовремявдавливаяпедальгаза.Былибыдорогипосвободнейдапоровнее.







ПЛЮСЫ.Отличнаядинамикаиуправляемость.Неповторимыйшарм.

МИНУСЫ.Органыуправлениятребуютпривыканияитерпения,Оченьжесткаяподвеска.Недостаточноинформативнаяпедальтормоза.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,7

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Необычный,оригинальный,яркий.Ктомужеснедюжиннымиездовымивозможностями.Нашлосьбыместоихраскрыть.

ФАН-КЛУБ
Неожиданный,кажется,дажедлясамойкомпанииуспехМИНИ(втомчислеунас)–знакпресыщенностиобыкновенными,пресными,пустьипрактичными,моделями.Британскиемашинылюбятнетолькодевушки,ноинесчитающиесясобщественныммнениеминебоящиесякосыхвзглядовмолодыемужчины.Уверен,создатели«Ситроена-DS3»ориентировалисьнатужегруппупокупателейипытаютсяотъестьубританцевкусокнебольшого,новкусногопирога.Кстати,автомобилидажеоснащеныоднимитемжемотором,толькоуМИНИонсильнеефорсирован.







ПЛЮСЫ.Отменнаядинамикаитормоза,относительнокомфортенипросторенсзади.

МИНУСЫ.Намелкихнеровностяхвытрясаетсвоюиводителядушу.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Оченьудачноесочетаниеинтересныхездовыхкачеств,обаятельнойигрушечностиипрактичности.
Внешне«Ситроен»нестольоригинален,какМИНИ.Внемлегкочитаютсячертыиныхмоделейфирмы.Ноназватьфранцузскуюмашинуневыразительнойязыкнеповернется.Даинаулицахинтерескнейнеменьше.Конечно,тутнужноучитыватьиновизнуDS3.Впрочем,оцениватьбалламибританскоеизяществоифранцузскийшарммы,конечно,небудем.Перейдемкпоказателямболеевесомым.



Большаядверь«Ситроена»облегчаетпосадкувкрасивоеи,главное,стольжеудобноекресло.Несмущаетдаже,чторульнерегулируетсяповылету–итаквсехорошо.Сиденье–отличноесочетаниеспортивности(сувереннойбоковойподдержкой)икомфорта.Вдальнейпоездкеилизанудливыхгородскихпробкахкреслонесдавливает,позволяянемногопоерзать,расслабиться.



Бесхитростныеподрулевыепереключатели,знакомыепоиныммоделямфранцузскогоконцерна,уживаютсяснаряднойпанелью,пижонскимрулемисимпатичнымиприборами.Блокуправленияклиматоми«музыкой»,дисплейпосредипанели,круглякрычагапереключенияпередач–каждыйэлементвотдельностинеошеломляеторигинальностьюилироскошью.Новсевместесоздаетприподнятоенастроение,ощущениеяркости,простораикомфорта.



СестьвМИНИлегче,нежелив«Ситроен».Передняястойкатоньшеиболеевертикальна–это,кстати,дало«британцу»выигрышвобзорности.Красивые,благороднойкоричневойкожисиденья…не«тянут»на174л.с.Скругленнаяплоскаяидовольнокургузаяподушкаитакаяжеспинкаскорееподошлибыстандартномугородскомукомпакту,анеавтомобилю,всемидеталямикричащемуоспортивности.



ЗнакомящийсясМИНИвпервыенепременноиспытаетяркиеипротиворечивыечувства.Особенноеслидоэтоговидел,каквообщеделаютавтомобили.Дизайнерыразгулялисьотдуши!Здесьдругоймир.
Огромныйтахометрмеркнетвсравнениисгигантскимспидометром.Причемобачитаютсявовсенелучшеболееприземленныхситроеновскихприборов.Нуадальшенапричудливомпутибританскойэргономикинедолгоивовсезаблудиться.Умилиласубтильнаяпластмассовая,словноотдетскойигрушки,фитюльканастройкирадиостанций.Агдежевыключательирегулировказвука?ЗарешениеэтихнебанальныхдляконструкторовивладельцевМИНИзадачотвечаеттакаяжефитюлька,упрятаннаяподщельюдлядисков.Этоещеневсе.Еслиуправлениеклиматомболее-менеепонятно,томахонькиетумблерынасамомнизуконсоли,отвечающиезастекла,центральныйзамокипротивотуманки,прагматичногопотребителяспособнынавремялишитьдараречи.Атеперьпопробуйте-капоставитьнаштатноеместобутылкусводойипоуправлятьвсемэтим.Еслиполучится,поищитекрошечныекнопочкирежимаSportиотключениясистемыстабилизации:онипритулилисьзарычагомкоробки.Кое-каксжившисьсовсемэтим,стольмилыесердцаманглийскихдизайнеровтумблеры(напотолке),включающиесалонныеплафоны,воспринимаешькакдолжное.



Конечно,задниесиденьявтакихавтомобиляхнеглавное.Ноименнов«Ситроене»неожиданнопришлосьпоездитьвчетвером.Оказалось,нехуже,чемвобычномтрехдверномхэтчбекесоответствующегокласса.АвотвМИНИехатьсзадиниктонехотел.Даипобагажникуонпроигрывает«Ситроену»почтивдвое.



Затомотор«КупераS»хочетсяслушатьвновьивновь.Впрочем,насчетбасовитостифранцузскийавтомобильотстаетнесильно.Ачтоещеониумеют,кромекакнахрапистобухтеть?

НАРКОМАФИЯ
Оченьтруднонеподдатьсясоблазну,неподсестьнаиглубыстрыхиточныхреакцийнаруление,отзывчивостимоторовнапедальакселератора.



КуправляемостиМИНИнепридеретсяисамыйискушенныйэксперт.Намашинеможнофилиграннопроходитьповоротыиобъезжатьпрепятствия.Имениныводительскихамбиций!Ещебысиденьепоудобнейданетакоескользкое.Педальгазапоначалулегкая.Но,вдавливаяееглубже,нужноминоватьощутимыйбарьер,словнотыдолженподтвердитьжеланиеускоряться.Чтобысочетатьэтуособенностьсострымрулем,необходимонемногоприноровиться.



«Ситроен»совсемчуть-чутьменеерезоквреакцияхнаруление,лишьнемногопроигрываетвдинамике.Затомеханическаякоробкасчеткимрычагомикороткимиходамипозволяетправильновыбиратьи,главное,удерживатьпередачи.У«Купера»дажевручномрежимекоробкачувствуетсебяумнееводителя:переключаетсясамостоятельно.Хотяагрегатипозволяетразвитьповышенныеобороты,некоеощущениеотстраненностиавтомобилявсежеостается.АпосколькувавтоматическомрежимекоробкаМИНИработаетбыстроиумело,желаниепользоватьсяпсевдомеханикойбыстропропадает.



Тормоза«Ситроена»по-французскичувствительны.МИНИже,напротив,реагируетнапедальнемногопо-грузовому:чтобыдобитьсяэффективногозамедления,надоприложитьсерьезноеусилие.Впрочем,позамерамтормозногопутибританскийавтомобильпроигрываетфранцузскомусовсемнемного.Авцеломпоездовымкачествам«Купер»вышелвлидеры.Новпередиещеоченьсерьезноеиспытание–обычныероссийскиедороги.




НАТРЕЗВУЮГОЛОВУ
Забавно,следуязаМИНИна«Ситроене»,наблюдать,какмашинка,словнокарт,подскакиваетнанеровностяхвполнеприличногоподмосковногошоссе.Всалоне,помимодискомфортаоттряски,возникаютнеприятныезвуки:что-то(вероятно,стеклакрасивыхбезрамочныхдверей)дребезжитслеваисправа,зудитподпанельюприборов,погромыхиваетврайонедверибагажника.НаМИНИславнопойтивстремительныйобгонилиускориться,чтобылиховыйтинаосновнуюдорогусовторостепенной.Норасслаблятьсяпротивопоказано.Жесткий«Купер»оченьнелюбитпродольныхнеровностей;нервновздрагиваетпередком,заставляяводителякорректироватьтраекториюоченьчувствительным,острымрулем.Особеннонеприятно,когданаучасткесколеямиприходитсяинтенсивноразгоняться.Такойманевртребуетмаксимальнойконцентрации.



«Ситроен»тоженебезгреха.Волныиколеиподвескапроглатываетсносно,нонамелкихнеровностяхавтомобильраздраженнодрожитипотрескивает.Концертвозмущения,правда,потише,нежеливМИНИ,–зудитпанельприборов.



Вобщем,полторы-двесотникилометровпоПодмосковьюна«Ситроене-DS3»проехатькудаприятнейдаилегче,чемна«МИНИ-КуперS».Хотяугнатьсяза174-сильным«англичанином»150-сильному«французу»дажесручнойкоробкойневсегдалегко.




ЧЕТВЕРОНОГИЕДРУЗЬЯ
Этимашинынемногонапоминаютдекоративныхсобачек.Неохраняет,внартыневпряжешь,дляохотынегодитсяидажетапочкинепринесет.Затомила,весела,обаятельнаифанатичнолюбима.



Савтомобилямивсенемногопроще:наМИНИоченьздоровокататьсяпоавтодрому,чувствуясебягонщиком,илитешитьсамолюбиенаевропейскихгорныхсерпантинах.На«Ситроене»интересноиприятноездитьвсамыхразныхусловиях.Аможет,савтомобилямисложнее,нежелиссобаками?Сделай«КуперS»похожимнаDS3,ионпотеряетнечтопривлекательное–именното,чтопритягиваеткнемупокупателейипочитателей.




ПАРКУЮТВСЕ
Вгородахкомпактныеиюркиемашиныподстерегаетнемалоопасностей.Вотобычныйбордюр.Переднийсвес«Ситроена»побольше,нобампер-товышеирезинкаснизумягкаяиподатливая.НизкийбамперМИНИповредитьпроще:онхотяидополненокантовкой(матово-черная),ножесткой.Минимальныйдорожныйпросвет«Купера»подсильфономвыпускнойлинии–125мм.У«Ситроена»клиренсподподрамником130мм.Жизненноважныеорганывыше.








СергейКанунников:«Симпатичныеигрушкиплохоприспособленыкежедневнойэксплуатации?Отчаститак.Ноивэтомклассеможнонайтикомпромисс.Уконструкторов«Ситроена»этополучилосьлучше.Аможет,создателямМИНИставилииныезадачи?».

Mini Cooper S и Citroen DS3: Молодая гвардия

Экономика и производство