Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) может наложить штрафы на страховщиков по результатам проверок ведущих компаний, касающихся новой процедуры продажи полиса ОСАГО, но только при условии наличия недействительного талона техосмотра, сообщил журналистам глава ФСФР Дмитрий Панкин.
 
 <a href="/images/news/439725-fsfr_mozhet_oshtrafovat_strahovshhikov_vydajushhih_talony_tehosmotra/439729-kupim_vash_avtomobil_izvestnyy_avtosalon_dorogo_24149232_1_f-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ayf32TMhCAEPmKlgQr6IUA" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/439725/201205231025_kupim_vash_avtomobil_izvestnyy_avtosalon_dorogo_241-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278265" /></a>
 «Есть результаты проверок, есть предписания, нет окончательного решения службы по штрафам. Нужна четкая юридическая трактовка выявленных нарушений. Сейчас идет разбирательство, как можно трактовать нормы, чтобы принять четкое правовое решение», - сказал чиновник.
 ФСФР в конце января запросила у 15 страховых компаний, занимающихся договорами ОСАГО, данные реестров договоров с указанием реквизитов талонов техосмотра. Страховщики должны были ответить ФСФР до 20 февраля. Однако полученные ответы  ФСФР не удовлетворили, и компаниям был направлен повторный запрос.
 Так, крупнейшая розничная компания «Росгосстрах» при отсутствии у клиента пройденного техосмотра производила первичное заполнение бланка талона ТО и продавала полис ОСАГО. Позже к этой схеме подтянулись и другие страховщики, начав оказывать аналогичные услуги. «Схема «Росгосстраха» нами признана незаконной… У компании есть предписание, и оно не снято», - передает слова зам. руководителя службы Юлия Бондарева агентство «Прайм».
 Компаниям-нарушителям может грозить штраф за неисполнение запроса от 500 тыс. рублей.
 Недавно полисы ОСАГО от РГС в Хабаровске 
 <a href="/content/news/437634-polisy_osago_ot_rgs_v_khabarovske_obavili_nedejstvitelnymi/">объявили недействительными</a>.

ФСФР может оштрафовать страховщиков, выдающих талоны техосмотра

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Renault планирует производить на конвейере Ижевского автозавода новую модель своего автомобиля. Об этом сообщил генеральный директор Renault в России Бруно Анселен в ходе рабочего совещания альянса АВТОВАЗ-Renault-Nissan.
 
 <a href="/images/news/439480-renault_budet_vypuskat_na_izhavto_svoju_novuju_model/439516-bez-imeni-306/"></a><figure><a href="/images/news/439480-renault_budet_vypuskat_na_izhavto_svoju_novuju_model/439516-bez-imeni-306/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Xi4VCm3uIALYufuQigwgQ" width="481" height="369" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/439480-renault_budet_vypuskat_na_izhavto_svoju_novuju_model/439516-bez-imeni-306/"><img src="/d/story/b8/439480/201205221452_biez_imieni.jpg" class="aligncenter imp-image-153733" /></a>
 «Мы можем только сказать, что новый автомобиль будет. Он в настоящее время еще не готов. Поэтому, по крайней мере, несколько месяцев придется подождать, прежде чем мы начнем производить здесь этот автомобиль», - передает слова Бруно Анселена агентство «Прайм».
 Ранее уже появлялась информация о том, что в результате договоренностей между АВТОВАЗом и Renault в конце этого года на «ИжАвто» может начаться крупноузловая сборка некоторых моделей французского автоконцерна. В частности, назывались  Renault Scenic, Renault Megane и Renаult Koleos.
 Глава АВТОВАЗа Игорь Комаров сообщал, что на Ижевском автозаводе будет построена линия полного цикла по производству автомобилей Renault-Nissan. В частности, планировалось наладить на «ИжАвто» сварку, покраску и сборку, а также прессовое и пластиковое производство.
 «Ижевский автозавод – очень перспективная площадка. Мы и наши партнеры – Альянс Renault-Nissan – уверены: в скором времени здесь, в Удмуртии, будут производиться современные, качественные и надежные автомобили под несколькими брендами – Lada, Renault и Nissan», отметил президент АВТОВАЗа.
 Согласно утвержденному бизнес-плану, 
 <a href="/content/news/438790-renault-nissan-avtovaz_investirujet_v_izhavto_10_mlrd_rub/">Renault-Nissan-АВТОВАЗ инвестируют в «ИжАвто» 10 млрд руб</a>.

Renault будет выпускать на «ИжАвто» свою новую модель 

Профсоюз предприятия «Форд Мотор Компани» во Всеволожске (Ленинградская область), который в рамках борьбы за улучшение условий и оплаты труда намеревался начать забастовку и остановить конвейер  с 1 июня, нашел компромисс с администрацией.
 
 <a href="/images/news/439383-rabochije_rossijskogo_zavoda_ford_peredumali_ostanavlivat_konvejjer/439388-ford_vsevolozsk/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amWuxJcICbPvPW3o6LnSsg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/439383/201205221227_ford_vsevolozsk.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153720" /></a>
 «Мы приняли решение не начинать забастовку... Работодатель пошел на уступки, сейчас продолжаются переговоры», – сообщил  председатель первичной профсоюзной организации (ППО) российского завода Ford Александр Кашицин.
 
 <a href="/content/news/437153-konvejjer_rossijskogo_zavoda_ford_mozhet_ostanovitsa_1_ijuna/">Как мы уже сообщали</a>, решение о проведении забастовки было принято 14 мая на общем собрании профсоюза. С 15 мая начался сбор подписей за проведение акции протеста вплоть до остановки конвейера, для чего нужно было заручиться согласием половины работников, то есть 1,5 тысячи человек.
 «По результатам переговоров между профсоюзом МПРА и менеджментом завода профсоюзный комитет приостановил начало коллективных действий. Шаги навстречу, предпринятые сторонами, оставляют надежду на получение достойного соглашения по спорным вопросам», - сказано в сообщении пресс-службы ППО.
 Первичная профорганизация МПРА появилась на российском заводе Ford в 2005 году. В результате забастовки, которая длилась почти месяц, и после суточной остановки конвейера в ноябре 2007 года рабочие добились повышения зарплаты на 16-21%. В сентябре 2008 года зарплата рабочих была повышена еще раз –  на 8-10%, напоминает РИА Новости.

Рабочие российского завода Ford передумали останавливать конвейер

В эту сумму входит зарплата, премии и другие денежные средства, говорится в отчете компании по МСФО за 2011 г. В 2010 г. эта сумма составляла лишь 115 млн руб. Таким образом, она подросла на 30,4%.
 
 <a href="/images/news/439080-po_itogam_proshlogo_goda_chleny_pravlenija_avtovaza_poluchili_150_mln_rub/439103-bez-imeni-305/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/adz_3mvZ1Gc1lNVdchk06g" width="437" height="233" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/28/439080/201205211444_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153632" /></a>
  
 В состав правления автозавода входит 14 человек. Выплаты на одного представителя коллегиального органа в среднем составят 10,71 млн руб. в год, или 892 800 руб. в месяц, сообщил «Интерфакс».
 В сумму 150 млн руб. включена как заработная плата, так и единовременная премия по результатам работы за 2010 г., которая была выплачена в 2011 г., пояснил директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков.
 Чистая прибыль АВТОВАЗа за 2011 год почти в два раза превысила финансовый результат прошлого года, 
 <a href="/content/news/438247-chistaja_pribyl_avtovaza_v_2011_godu_vyrosla_v_dva_raza/">составив 6,7 млрд руб. </a>

По итогам прошлого года члены правления АВТОВАЗа получили 150 млн руб. 

Альянс Renault-Nissan-АВТОВАЗ планирует к 2016 году инвестировать в «Объединенную автомобильную группу» (ОАГ), которая управляет мощностями «ИжАвто», 10 млрд руб., сообщил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. <a href="/images/news/438790-renault-nissan-avtovaz_investirujet_v_izhavto_10_mlrd_rub/438794-koshelek-24/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZDrwXXPkwkB18iPLjkwlSQ" width="200" height="179" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/438790/201205211004_koshieliek.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153572" /></a>
 Комаров отметил, что на мощностях «ИжАвто» предполагается выпускать не менее 300 тыс. автомобилей Granta и еще одной модели на ее платформе. Стороны альянса планируют на следующей неделе завершить согласование плана развития Ижевского автозавода.
 Вице-президент по финансам и корпоративному развитию АВТОВАЗа Олег Лобанов напомнил журналистам, что инвестиции АВТОВАЗа в ближайшие три года будут на уровне 25–30 млрд рублей в год, а в целом инвестпрограмма до 2020 года оценивается в 160 млрд рублей.
 Однако, как пишет РБК daily, появилась некая компания «А.Г.-Инвест», которая обратилась в суд с требованием признать недействительными итоги аукциона по продаже активов «ИжАвто», мотивируя это тем, что также претендовала на эти активы, но была лишена возможности принять участие в аукционе. Такой иск был подан в Арбитражный суд Удмуртии еще в феврале.
 Кто стоит за этой компанией, пока сказать трудно. Но для признания торгов недействительными должны быть веские основания, например, если удастся доказать, что некоторые участники намеренно не были допущены до торгов.
 Как стало известно, АВТОВАЗ может вскоре сменить 
 <a href="/content/news/438740-firmennyj_stil_avtovaza_izmenitsa_k_koncu_leta/">свой фирменный стиль</a>.

Renault-Nissan-АВТОВАЗ инвестирует в «ИжАвто» 10 млрд руб.

Следуя примеру своего партнера по альянсу компании Nissan, французская Renault принимает меры по сокращению расходов с помощью стандартизации автокомпонентов.
 
 <a href="/content/news/437811-renault_namerena_unificirovat_80_komponentov_svoih_avtomobilej/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hE8MMvJ7m1nILFVdO2MK5w" width="520" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/437811/201205161825_fabrication-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250321" /></a>
 Начиная со следующего года Nissan будет выпускать автомобили, используя 
 <a href="/content/news/437811-renault_namerena_unificirovat_80_komponentov_svoih_avtomobilej/">четыре основных модуля</a>, скомбинированных в разных вариантах.  Используя модульный принцип и стандартизацию 80% деталей в своих моделях, компания рассчитывает снизить производственные издержки на 30%. В настоящее время едиными для всего легкового ассортимента Nissan являются только 40% деталей.
 Renault планирует принять аналогичные меры. В рамках альянса это может обеспечить еще большее снижение расходов. Так, Nissan и Renault, уже использующие одни и те же шасси для своих моделей, смогут быстро разрабатывать новые автомобили для растущих потребностей развивающихся рынков, а также более эффективно контролировать качество сборки транспортных средств, снижая зависимость от уровня квалификации рабочих.
 Renault-Nissan не одиноки в своем стремлении «играть в кубики» - ранее о переходе на модульный принцип проектирования своих машин 
 <a href="/content/news/437811-renault_namerena_unificirovat_80_komponentov_svoih_avtomobilej/">объявил Volkswagen</a>.  Возможно, для бухгалтеров компаний и их отчетов перед акционерами подобные новации  выглядят заманчиво, однако насколько обрадует потребителей такое движение к унификации, грозящее тотальной безликостью, предсказать трудно.

Renault  намерена унифицировать 80% компонентов своих автомобилей

Аналитики банковской группы Goldman Sachs опубликовали обзор «Российская инфраструктура и строительство». Доставшаяся в наследство от СССР транспортная сеть, которая является одной из самых протяженных в мире, пришла в упадок вследствие недостаточного финансирования на протяжении десятков лет – таков вывод зарубежных экспертов. Хотя при дополнительных вложениях в российские дороги 1% ВВП  экономика страны вырастет на 0,5%.
 
 <a href="/images/news/437408-rossijskije_dorogi_khuzhe_angolskih_i_tadzhikskih/437416-bad_way/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wCiZ2Ih2tKPUtjqdHP5heQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a0/437408/201205151525_bad_way.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153260" /></a>
 В рейтинге конкурентоспособности Всемирного экономического форума Россия по качеству дорог занимает 130-е место из 142-х, находясь ниже Анголы, Киргизии и Таджикистана, цитируют vesti.ru данные исследования.
 Между тем российские расходы на дорожное строительство растут приличными темпами: с 255 млрд руб. в 2005 г. до 545 млрд в 2011 г. Однако эффективность этих расходов не так высока, а интенсивность движения выросла за 10 лет в 1,8 раза. Плотность дорожной сети в России достигает 6 км на 1 тыс. человек, что втрое выше, чем в Индии и Китае (2 км на 1 тыс. человек), но значительно ниже, чем в США (14 км). Таким образом, не менее 30% трасс работают в режиме перегрузки. Потери экономики от постоянных заторов, по оценке Минтранса, составляют  7-9% ВВП.
 Расходы на транспорт в России в 2005-2010 гг. составляли 1,5-1,7% ВВП, на инфраструктуру в целом (включая электросети и коммуникации) — 3,7-4,3% ВВП, подсчитали аналитики Goldman Sachs. По методологии Всемирного банка Россия относится к странам со средним уровнем ВВП на душу населения, а значит ей нужно тратить на инфраструктуру хотя бы 3,5-4,5% ВВП (как в Центральной и Восточной Европе). При этом свыше 50% вложений должно идти не на создание инфраструктуры, а на поддержание уже имеющейся.
 Финансирование строительства дорог растет: 794 млрд руб. в 2012 г., 942 млрд в 2013 г. и 1 трлн в 2014 г. По оценкам Goldman Sachs, к 2018 г. государство потратит на дороги уже около 1,8 трлн руб. (исходя из прогноза Минэкономразвития — около 1,1% ВВП). Свыше 70% этих средств дадут сами пользователи дорог через уплату топливных акцизов. Таким образом, государство сможет обеспечить 100%-ное финансирование в соответствии с нормативами затрат, но могло бы расходовать на эти цели на 0,5-1% ВВП больше. По мнению аналитиков Goldman Sachs, российское правительство вкладывает недостаточно средств в инфраструктуру не из-за нехватки денег в бюджете – оно просто  не верит в эффективность этих инвестиций.
 В то же время в Польше увеличение инфраструктурных расходов с 3,5% ВВП до 4,5% в 2005-2008 гг. добавило к темпам роста экономики 0,25%.
 Мы же расходуем на дороги «и плохо, и мало», приводят «Ведомости» слова директора Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаила Блинкина.  Из-за слабой конкуренции качество материалов невысокое, низка и производительность труда. При этом объемы финансирования сегодня не соответствуют заявленным в федеральной целевой программе, а система абсолютно непрозрачна: оценить конкретную стоимость километра дороги невозможно. При этом в США, Канаде, Германии есть открытые базы данных со стоимостью и характеристиками любого дорожного проекта.

Российские дороги хуже ангольских и таджикских 

Профсоюз завода Ford во Всеволожске (Ленинградская область) начал сбор подписей за проведение бессрочной  забастовки с 1 июня. Об этом сообщил СМИ председатель профсоюзной организации завода (входит в Межрегиональный профсоюз работников автопрома - МПРА) Александр Кашицин.
 
 <a href="/images/news/437153-konvejjer_rossijskogo_zavoda_ford_mozhet_ostanovitsa_1_ijuna/437157-ford_profsouz-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KVMp3cX_WLjB9VyqGVbaEg" width="512" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/437153/201205151103_ford_profsouz.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153236" /></a>
 Решение о проведении забастовки было принято 14 мая на общем собрании профсоюза. С 15 мая начался сбор подписей за проведение акции протеста. По информации «БалтИнфо», для этого нужно получить подписи половины работников, то есть 1,5 тысячи человек. Собрать подписи планируется до конца недели. Работодатель будет уведомлен о забастовке за пять дней. Конвейер на заводе планируется остановить 1 июня.
 Напомним, 26 февраля трудовой коллектив российского автозавода Ford выдвинул руководству предприятия целый ряд условий 
 <a href="/content/news/417619-rabochije_zavoda_ford_vo_vsevolozhske_gotovy_na_krajnije_mery/">по улучшению режима работы и отдыха</a>. В противном случае рабочие пообещали  начать забастовку. Ранее трудовой спор на российском заводе Ford, в том числе вопрос о законности предупредительной забастовки, по инициативе администрации предприятия оказался
 <a href="/content/news/418208-delo_o_zabastovke_na_rossijskom_zavode_ford_rassmatrivajet_verkhovnyj_sud/"> на рассмотрении в Верховном суде</a>.
 По словам Александра Кашицина, в рамках процедуры коллективного трудового спора удалось решить не все проблемы.  У работников остались претензии по вопросам  улучшения режима труда и отдыха, предоставления компенсаций за вредные условия работы, а также изменения условий системы грейдов (квалификации). Как пояснил Александр Кашицин, сейчас одним из условий получения грейдов является выдвижение работником рационализаторских предложений. С точки зрения профсоюза это условие необходимо поставить особняком.
 Комментариев от администрации ЗАО «Форд Мотор Компани» пока не поступило.

Конвейер российского завода Ford может остановиться 1 июня

Руководство Таганрогского автомобильного завода уведомило службу занятости Ростовской области о том, что сокращает 2695 сотрудников, а это около двух третей штата. Сокращение проводится для снижения фонда оплаты труда, так как при выпуске 1,5 тыс. автомобилей в месяц это чрезмерная нагрузка на предприятие.
 
 <a href="/images/news/436164-tagaz_nameren_sokratit_dve_treti_sotrudnikov/436177-83911-575x383/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vUd4DlqunxAi7S-eXvEwkw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/436164/201205120856_83911_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-152899" /></a>
 В настоящее время на заводе работают 3795 человек. Сокращение 2695 сотрудников – это кризисная ситуация не только для предприятия, но и для всего Таганрога. Поэтому мэру города и начальнику службы занятости поручено в десятидневный срок  проработать варианты по трудоустройству сокращаемого персонала.
 Кроме того, по состоянию на 10 мая предприятие задолжало работникам зарплату в сумме 28,648 млн рублей. Однако задолженность обещают погасить до 15 мая за счет текущей деятельности предприятия, сообщает «Прайм».
 ТагАЗ образован в феврале 1997 года, в 2001 году он начал сотрудничество с Hyundai. Завод производит легковые и коммерческие автомобили под марками Hyundai, BYD и собственными брендами Tagaz и Vortex. Мощности ТагАЗа позволяют выпускать 180 тыс. машин в год. В 2011 году предприятие произвело лишь 30,551 тыс.
 В апреле ТагАЗ 
 <a href="/content/news/425514-tagaz_khochet_obavit_seba_bankrotom/">подал иск о банкротстве компании</a>, к которому весьма болезненно отнесся основной кредитор завода -  банк ВТБ, заявив, что подобное действие нарушает логику подписанного в декабре 2011 года меморандума о реструктуризации долгов компании перед банком. Этот меморандум, а также трехстороннее соглашение между предприятиями группы компаний ТагАЗ, правительством области и Минпромторгом России были подписаны 
 <a href="/content/news/389659-putin_vtb_peresmotrit_dolgi_tagaza_vdvoje_sniziv_stavki_po_kreditam/">после личного вмешательства в ситуацию Владимира Путина</a>. В соответствии с документом ТагАЗ обязался не сокращать численность сотрудников, обеспечить регулярную выплату зарплаты и проводить ее ежегодную индексацию. Кроме того, предприятие взялось разработать и согласовать с правительством области, Минпромторгом РФ и ВТБ производственную стратегию, которая должна включать план модернизации и финансовую модель на период до 2020 года. Судя по всему, завод не справился с взятыми обязательствами, и удастся ли ВТБ в данной ситуации получить назад свои деньги - большой вопрос.

ТагАЗ намерен сократить две трети сотрудников

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/436076-zamenoj_citroen_c5_stanet_opel_x8/436084-citroen-c5-successor-to-be-built-by-opel-44853-7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDDo4-uD9KgRS56k64VUvA" width="728" height="283" layout="responsive" /></figure></a>
 Информацию о планах относительно С5 обнародовал накануне Жан-Люк Перра - руководитель завода PSA в Ренне (Франция) в интервью местной газете. Перра не сообщил, какой именно завод Opel будет производить среднеразмерную модель Citroen, но велика вероятность, что это будет площадка в Рюссельсхайме, где в настоящее время выпускается текущий Opel Insignia.
 Новинка пока фигурирует под обозначением X8. Оба 
 <a href="/content/news/397609-fiat_i_chrysler_mogut_sozdat_alans_s_peugeot-citroen/" target="_blank">участника альянса</a> подтвердили информацию о разделении обязанностей: GM будет разрабатывать платформы для моделей Opel Insignia, Peugeot 508 и Citroen C5, а французы займутся малолитражками Opel Corsa, Peugeot 206 и Citroen C3. На заводе в Ренне сейчас собирают Citroen C5, Citroen C6 и Peugeot 508. В прошлом году объем производства достиг 182 300 единиц.
 Перра подчеркнул, что завод в Ренне компенсирует потерю рабочих мест из-за ухода С5 за счет добавления на конвейер новых моделей. Для этого компания планирует инвестировать 40 миллионов евро в переоснащение производства. Отвечая на вопрос о заявлениях Перра, пресс-секретарь PSA, тем не менее, оговорился, что окончательные планы двух концернов еще не очерчены, поэтому рано делать какие-либо выводы.

Заменой Citroen C5 станет Opel X8

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Спервоговзгляда–любовь!
Москва–городизбалованныйигородизбалованных.Наулицахвупорнепризнаюткинозвезд,отразнообразияразвлеченийкружитсяголова,апрохожиедавнопересталиобращатьвниманиена“Порше”,“Роллс-Ройсы”ипрочие“Феррари”–подумаешь,ихженастоличныхбульварахипроспектахполно!Тогдапочемужелетящиевлевомрядусвободногопослучаювыходногоднятретьеготранспортногокольцапопутки,немногонедоезжаядомоего“Мегана”,вдругсбрасывалискорость,перестраивались,смакуяфранцузскиеформысовсехсторон.Дачтопопутки!Собственнаяжена,котораявесьмапрохладноотноситсякавтомобилям,совершеннонеожиданнорассыпаласьвкомплиментахвнешности“Мегана”–итакойон,иэтакий,идажецветнравится…



Чтож,браво!Дизайнеры“Рено”сумелисделатьновый“Меган”таким,чтобыприодномвзгляденанегониукогоневозникаловоспоминанийовесьмаспорномпредшественнике.Ведьфилейнаячастьхэтчбека“МеганII”напротяжениинесколькихлетоставаласьвавтомобильноммиретемойнескончаемыхострот.



“Меган”третьегопоколения,как,впрочем,иегопредшественник,ужесуществуетвпятиипостасях.Помимоседана,скрывающегосязаименем“Флюэнс”,и3-и5-дверногохэтчбеков,естьещеиуниверсал,атакжекупе-кабриолет,накоторыемыпокаможемтолькооблизываться.Таквот,именнобазоваяпятидверка,намойвкус,самаяпривлекательнаявэтойвесьмасимпатичнойсемейке.Причембольшевсеговоблике“Рено”радуетегоцелостность–выделитьилипокритиковатькакой-тоотдельныйэлементнеполучится,аэтоочевидныйпризнакудачногодизайна.



Помнится,нескольколетназадтеперьужеэкс-дизайнер“Рено”АннАсенсиозаметила,чтодляпотенциальногопокупателяважнеевсегопервые10секунди10минутзнакомствасавтомобилем.Вэтомотношении“Меган”полностьюсоответствуетэталону.Машинанравитсяспервогожевзгляда,иужестрастькакхочетсяпохлопатьдверями,погладитьприборнуюпанель,понажиматьвсевозможныекнопкиипереключатели.




Выходитьнехочется
Ибудьтепокойны–изсалона“Мегана”покупателязаушиневытащишь.Длямоделидемократичноймаркиу“Рено”простороскошныйинтерьер.Многоездесьпозаимствованоу“Лагуны”,авотцитатизменеедорогихмоделейсфирменнымромбикомнарешеткерадиаторанет.Вернее,онипочтинезаметны.Когдасмотришьнаторпедо,целикомотделанноемягкимпористымпластиком,илиприкасаешьсяккнопкам“климатики”,понимаешь–пустьблагородстводорогогоинтерьеранеположишьвкарман,затоонозаметноповышаеттвоюсамооценку,асталобыть,улучшаетсамочувствие.Втакойавтомобильхочетсясесть,апокидаешьегослегкимсожалением.



Кслову,вРоссию“Меганы”везутизТурции–определитьэтоможнонетолькопоVIN-номеру,ноиподизайнуприборнойпанели.Ухэтчбека,предназначенногодляЕвропы,онагибридная–цифровойспидометрианалоговыйтахометр,такойдуэтможноувидетьна“Мегане-купе”.Нанашейжемашинекомбинацияприборовпозаимствованау“Флюэнса”,и,какговорится,сожаленийгорькихнет.Трихромированныхколодца,вкоторыеаккуратновписалисьтахометр,спидометр,блокиконтрольныхлампидисплейборткомпьютера,машинеклицу.Тожесамоеможносказатьиоприятномкожаномруле,симпатичнойипродвинутойдлябазовой“музыки”MP3-магнитоле,даиполныйкомплектподушекбезопасностиужевовторойпоранжирукомплектациивпечатляет.Легче,словом,перечислить,чтонепонравилось.Пожалуйста–кнопкаобогревасиденьярасположенавслепойзоне.Вкрошечныйочечникподпотолкомпротивосолнечные“поляроиды”невлезаютинаполовину.Ноглавное,разочаровываетнечеткийрычагкоробкипередач.Старыйфранцузскийпочерк,увы…



Впрочем,восторговводителяипереднегопассажирарискуютнеразделитьте,кторасположилсясзади.Если“Меган-седан”и“Флюэнс”считаютсяедвалинесамымипросторнымивклассе–впервуюочередьблагодаряудлиненнойколеснойбазе,тостандартный“Меган”,увы,вместительностьюнебалует.Дажепопастьнадиваннепросто.Ниспадающаялиниякрыши,котораятакклицухэтчбеку,ограничиваетпроемдвери.Правда,занырнуввнутрь,обнаруживаешь,чтопотолокдовольновысокий–даженадголовойпассажира,вымахавшегона1м85см,ещеостаетсязазорсполкулака.Другоедело,чтоногиужеупираютсявтканевуюобивкупереднегокресла.



Да,тесноватыйдиван–минус,безусловно.Только,какпоказываетпрактика,вместительностьнетакчастозанимаетпокупателявпервые600секундзнакомства.Авототпредложенноготест-драйваотказываютсяединицы.




Будникаждыйдень
Тообстоятельство,что“Меган”собранвТурции,помимопрочегоопределилоикуцыйсписоксиловыхагрегатов.ВЗападнойЕвропепокупательволенвыбиратьиздюжиныбензиновыхидизельныхмоторов,включаяновейший130-сильный“1,4-Турбо”,атакжечетырехтиповтрансмиссии,средикоторыхивариатор,идажеDSG.Унасжехэтчможнокупитьтолькосмотороммощностью106л.с.Единственнаяальтернатива5-ступенчатойМКП–4-диапазонный“автомат”.



Возможностейдвигателя,знакомогопотоповомуисполнению“Логана”,хватаетиболеетяжелому“Мегану”,с“механикой”вовсякомслучае.Характерумоторатипичныйдля16-клапанниканебольшогорабочегообъема–бедноватыйснизу,затосярковыраженнымподхватомот3500об/мин.Длягородскойезды,когдаприходитсячастотрогатьсясместа,этонеидеальныйвариант.



Ноинженеры“Рено”постаралисьмаксимальнооблегчитьжизньводителя.Благодарядлинномуходупедалисцепленияивесьмачувствительномуакселераторуошибитьсяизаглохнутьпрактическиневозможно.Крометого,достойнаяшумоизоляциявеликолепноглушитзвукмотора,такчтокрутитьегоможнохотьдокрасной–пардон,вслучаес“Меганом”желтой–зоныбезвредадлябарабанныхперепонок.Конечно,рекордовскорости“Меган”непоставит,аесливылюбитедвигатьсяинтенсивно,придетсяпривыкатькактивнойработерычагомкоробкипередач,даиобгонылучшепланироватьтщательно.Темнеменеестакиммоторомвполнеможнососуществовать.Причемнетольковгороде,ноинашоссе–покрайнеймередо150км/ч“Рено”добираетсядовольноспоро.
Атормозапонравилисьещебольше.Благодарядлинномуходупедали,менеечувствительнойвверху,замедлениелегкодозировать,когданужноостановиться,чтоназывается,наленточке.Еслижетопнутьотдуши,“Меган”будтовгрызаетсявасфальт–такэффективно,аглавное,безуводоввсторонызамедляетсямашина.Пятьбаллов!
Тормоза,междупрочим,напомнили,чтоименноспортивныйвариант“Меган-RS”(унасего,правда,непродают)считаетсялучшимхот-хэтчемЕвропы.Естьлихотькрупицаездовыхталантовбрата-спортсменау5-дверки?
Увы,азартнойуправляемостьмашиныненазовешь,скорее,понятнойибезопасной.Рультрадиционнодля“Рено”настольколегкий,чтомизинцемегосможетвращатьималыйребенок.Приэтом,несмотрянапрактическиполноеотсутствиереактивногоусилияна“баранке”ивысокуюподвескудляплохихдорог,“Меган”неплоходержитсянадугеипослушеннаскоростнойпрямой.Но…незажигает.
Затобольшойдорожныйпросветрадуетприпарковкеувысокихбордюровиневызываетопасенийнаразбитойзагороднойгрунтовке,амягкийхарактерподвескинапоминает,чтозаботаособственномкомфортевовсевременаотличалафранцузов.




Хорошеенастроение
Итак,заэлегантнойвнешностьюмыобнаружилироскошныйсалон,неслишкомвпечатляющиединамикуиуправляемость,высокийуровенькомфортаибезопасностиитесноватыйдиван.Вцелом–самыйобычныйсреднестатистическийхэтчбек“гольф”-класса.Будто,очаровавзапервые600секундзнакомства,“Меган”затемпосчиталсвоюмиссиювыполненной.Норезюметурецкогофранцузабылобынеполнымбезцены,она-тоизаставляетвзглянутьнамашинупо-новому.
Ведьпосравнениюсмодельювторогопоколения,новый“Меган”практическинеподорожал.Прибазовойценев559500руб.онсоперничаетнесевропейскимиилияпонскимиодноклассниками,аможетсчитатьсяконкурентом“Киа”и“Форда”побюджетному“гольф”-классу.Причемконкурентомполноправным,ведьбазовоеисполнениеподразумеваеткондиционер.Вполнеадекватновыглядитпрайсинаболеедорогиеверсии.Чтож,есливтретьейгенерации“Меган”решилстатьпростокрасивым,добротными,главное,доступнымавтомобилем,мытолькоза.

ПЛЮСЫ.Привлекательнаявнешность;качественнаяотделкасалона;большойдорожныйпросветиадаптациякплохимдорогам;хорошиеплавностьходаишумоизоляция;высокаяпассивнаябезопасность;конкурентоспособнаяцена

МИНУСЫ.Отсутствиевыборадвигателей;слабаядинамикас“автоматом”;тесноватыйдиван;ESPтолькозадоплату




“БАЗУ”МОЖНОБРАТЬ!
Базовый“Отентик”за559500руб.оснащеноченьнедурно:фронтальныеэйр-бэги,ABS,кондиционер,борткомпьютер,передниеэлектростеклоподъемники,электроприводиобогревзеркал,складнаяспинкадивана.Новсежеоптимальнымкажетсяследующееисполнение.В“Экспресьоне”за611500руб.уже6подушек,климат-контроль,кожанаяоплеткаруля,“противотуманки”,MР3-магнитолаидатчикдождя.Важнее,чтотолькосюдаможнодозаказатьESP(19500руб.),дискиизлегкогосплава(17600руб.),атакжеАКП(32000руб.).Авоттоп-исполнение“Динамик”за674500руб.подразумевает“автомат”.Которыймыбырекомендоватьнестали–ужслишкоммедлителен.

Новый Renault Megane: Благородство во всем

“РЕНО-МЕГАН” от 559 500 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Основоположникомотряда“скаутов”сталуниверсал“Октавия-Комби”,которыйчехиснарядилиувеличеннымдорожнымпросветом,вооружилиполнымприводом,укуталивлатыиззащитногопластикаиотправиливоеватьскроссоверами.Впоследствииотрядбылусиленещеодним“Скаутом”,полученнымизкаблучка“Румстер”,однакоэтотбоецполучилвсеголишьдоспехи:ниполноприводнойтрансмиссии,нидажесантиметралишнегоклиренсаоннеудостоился–толькообвесвыдавалвнем“лазутчика”.Апрошлойвеснойв“скауты”записалии“Фабию”скузовомуниверсал,нодоРоссииэтамашинатакинедобралась.



Таквот,еслираньшеунаспосравнениюсЕвропойодного“Скаута”недоставало,тоотнынеможнонадеятьсянацелыхдвеновыемашины:одновременносрестайлингомв“скауты”вступилнетолько“Комби”,ноиобычныйхэтчбек–всеидетктому,чтонаМосковскомавтосалонепоявятсяобачленаэтогоотряда.





Ну-с,ичем“Скаут”готовпоразитьвоображение?Кромеиндивидуальнойзащитыизпресловутогонекрашеногопластика,болееникакихотличий“разведчиков”от“гражданскихлиц”янеобнаружил.Позжеясверилсвоивпечатлениясофициальнойинформациейипонял,чтонеошибся:от“вседорожничества”туттолькоодинвизаж.А,нувотжеещеодиннюанс:колесныедискинапсевдокроссоверахимеютособенныйдизайн–опятьже,чтобыкак-тоотличаться.





Но,главное,втовремя,какобычные“Фабии”собираютвКалуге,новообретенные“скауты”повезуткнампрямикомизЧехии,чтотакжеобязательноотразитсявпрайс-листе.Иэтобудет,пожалуй,самымзаметнымотличием.





Ностоитлипереплатытакая“Фабия”?Может,яиспыталприступсамовнушения,ноприкрытыематовымпластикомпорогиидвери,перетекающиепоколеснымаркамвстольжесуровыепофактуребамперы,ивсамомделезаставляютмашинуказатьсявыше,визуальноприподнимаяеенадземлей.





Хотятеперь-тояточнознаю,чтоэто–неболеечемиллюзия:втехническихданныхчернымпобеломупрописанытежезначениядорожногопросвета,чтоиуобычныххэтчбековсуниверсалами.Самибамперы,кстатиговоря,такжеотличаютсяпластикой,чтоособеннохорошозаметноспереди:вместокрупныхвытянутых“противотуманок”здесьаккуратнаякруглаяоптика,апосамойнижнейкромкепереднегобамперапроходитсимпатичнаясветлаяполоса,имитирующаяалюминий.





Мило,нонежно.Хотьмнеинепредставиласьвозможностьэтопроверить(славаБогу!),очевидно,чтопервыйжеконтактстротуаром,обладающимзавышеннымчувствомсобственнойважности,сделаетэтойполоскеощутимоебо-бо.Впрочем,подобнаяучастьожидаетизачинающийзаднийбампердиффузор,исполненныйизтакогоженарядногоматериала.





Каквидите,“разведчика”втакой“Фабии”выдаютисключительновнешниепризнаки,какШтирлица–парашют,волочащийсязаним.Апомнетакпользаотподобногообвесаодна:выделятьсянафонедругих“Фабий”.Нуи,конечно,нельзянепризнать,чтонаматовомпластикенеизбежныецарапиныбудутсмотретьсякудакакэстетичнее,нежелиналакокрасочномпокрытииобычноймашины.Чтожекасаетсякаких-либовнедорожныхталантовфабического“Скаута”,тоихпопростунет–ровновтойжестепени,какнетихиустандартныхуниверсаловсхэтчбеками.Аеслинетникакойразницы–зачемплатитьбольше?





Потенциальноутешаеттолькототфакт,чтоурожденным“чешкам”,возможно,дадутдобронаиспользованиеновыхдвигателей,полученныхврезультатепоследнейредакции.ВарсеналезасланныхвРоссию“разведчиков”оченьхотелосьбыувидетьновейшийбензиновый1,2-литровыйтурбомоторо105силах,которыйзамечательнодополняетэтуславнуюмаленькую,ноисключительносерьезнуюмашинку.

МЫРЕШИЛИ:Обвеснеделаетизэтогооченьдостойногоавтомобилякроссовер,хотяиоченьидет“Фабии”.Иесливасполностьюустраиваетвнешностьобычногохэтчбекаилиуниверсала,тоболеедорогой“Скаут”вамточноненужен.

Skoda Fabia Scout: лазутчик от Skoda

“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тимкин Юрий

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H5: читайте профессиональные новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Передпоездкойнаспровелипозаводскимцехам.Впечатлило!Огромныеплощади,современноеоборудование,чистотаипорядок.Авотирестайлинговыйвседорожник.Хорош!Пустьфасадоминапоминаетодновременно«Ниссан-Мурано»и«МаздуCX-7»,носмотритсяполучшевсравненииснынешним.Однакосотрудниккомпанииогорошил:«Мысочли,чтоэтотрестайлингроссиянамнепонравится,будемпродаватьнавашемрынкемодельсинойвнешностью»,–иуказалнаавтомобиль,которыйотхорошоизвестногонам«Ховера»практическинеотличить–инаятолькорешеткарадиатора.



Отнынеу«Ховера»2-литровыйдвигатель,которыйдляпочтидвухтонноймашиныявнослабоват.

Может,внутримашинуизменилиосновательнее?Ничуть!Интерьертотже.Причемнесколькостаромодныйдизайняготовпростить,авотстойкийхимическийзапах–нет!



Эргономиканеплоха.Ещебыхимическийзапахнедосаждал!

Пускдвигателясопровождаетсяощутимойвибрацией.Некоелязганьеотчетливослышновсалонедаженахолостыхоборотах.Авотиновшество:отныне«Ховер»предлагаютнес2,4-литровыммотором,ас«четверкой»меньшегорабочегообъема:2-литровыйдвигательразвивает122л.с.Китайскийвседорожникираньше-тонеотличалсябуйнымтемпераментом,атеперьивовсесталмеланхоличным.Трогаетсямашинанормально(моторпозволяетстартоватьдажепри1000об/мин),однакодальнейшийразгоннавеваеттоску.Покамашинадостигнетсотни,уснешь.Аведьвмоемраспоряжениимоноприводнаямодификациясзаднимиведущимиколесами.Очевидно,версиястрансмиссией4×4(вРоссиипредлагаюттакой«Ховер»)всилубольшеймассыипотерьнатрениебудетещемедленнее.



Винтерьеремоноприводнойверсииотсутствуетрычаграздаточнойкоробки.

Автоматанет,«китаец»продаетсяисключительнос5-ступенчатоймеханикой.Крычагупереключенияприкасатьсянеприятно–сильнозудит.Крометого,привключениинечетныхпередачкистьупираетсявцентральнуюконсоль.Авоттормозавнорме:«Ховер»неплохозамедляется,егонеуводитвсторонудаженанеоднородномпокрытии.



Авоттаквыглядитдействительнообновленный«Ховер».НовРоссиюегопокапоставлятьнесобираются.

Ходовуючастьтожеоставилибезизменений.Схемабезизысков:независимаяторсионнаяподвескаспередиизависимаяпружиннаясзади.Неудивительно,чтонанеровностяхвродеспидбрейкеровмашинаощутимовздрагиваетвсемкузовом.Ияркопроявляетсяпринцип«большехода–меньшеям».Благодаряэнергоемкостиподвесок«Ховер»преспокойнопроезжаетучастокполигона,имитирующийразбитуюдорогу.Иещесюрприз:приправомповоротекузовкренилсясильнее,нежелиприлевом.Чемвызванатакаяособенность,сотрудниккомпанииобъяснитьнесмог.Этоукрепиловмысли:может,специалистам«ГрейтУолла»ивсамомделенетратитьсилынасовершенствованиеэкстерьера,азанятьсядоводкойходовыхкачеств?

Авто на час: Обновленный Great Wall Hover

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<table>
<tbody>
<tr>
<td>SKODAOCTAVIATOUR</td>
<td>МITSUBISHILANCERCLASSIC</td>
<td>CHEVROLETLACETTI</td>
</tr>
<tr>
<td>1,6 л,102 л.с.,5-ступенчатаямеханика,комплектациябазовая,опции,655 500 руб.</td>
<td>1,6 л,98 л.с.,4-ступенчатыйавтомат,комплектацияInvite,569 000 руб.</td>
<td>1,6 л,109 л.с.,5-ступенчатаямеханика,комплектацияElite,525 000 руб.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Этимашиныхорошознакомыпотребителю,имногоеуних,покрайнеймереудвух,ужевпрошлом.Популярность,ажиотажныйспрос,пристальноевниманиепрессы–позади.Ведьнасменупредыдущиммоделямпришликудаболеесовременные«лансеры»,«октавии»и«шевроле».Анашигерои,вобщем-то,неисчерпавресурсов,собралисьназаслуженныйотдых–во«вторыеруки».Носпроспотребовалпродленияполномочий.Интерескмашинамбазируетсянапривлекательныхценахиподтвержденнойвременемпрактичности.








Внашейкомпанииодинизсамыхпродаваемыхсегодня«Шевроле»–седан«Лачетти»,привлекшаямногихсвоимфольксвагеновскимпроисхождением«Шкода-ОктавияТур»иклассическийяпонец«Мицубиси-ЛансерКлассик»,появлениекоторогонетакдавновызвалоажиотажныйинтерес.








Всемашинысмоторами1,6л,«Лансер»вдорогойкомплектацииещеисавтоматом.

БОЛЬШОЙ,АБЕЗГАРМОШКИ













ПЛЮСЫ.Практичен,удобендляводителяизаднихпассажиров,неплохооснащен;двигательгибкий.

МИНУСЫ.«Пластмассовый»интерьер,жесткаяподвеска,шумность.

ОБЩАЯОЦЕНКА.7,7
Хорошийпримеротносительнонедорогой,симпатичнойиразнообразнойвпредставленныхверсияхмашины,которой,правда,немногонехватаетвысококачественныхинженерныхрешений.








«Шевроле»совсемнестремитсяказатьсябогаче,чеместь.Попадаявокружениесерыхдаещеместамишершавыхпластиков,нетешишьсебяиллюзияминасчетпрестижностиэтогоседана.Простыеобивочныематериалы,простаяипросторнаяпередняяпанель,заурядная(затоштатная!)«музыка»,аужсловновнагрузкукним–крупная,массивнаябаранка,удобная,носовсемужскромнаякомбинацияприборовирычагпятиступенчатоймеханики.Довольномноговремениивниманияотнялимногочисленныеколесикирегулировоксиденья.Ипоискикнопкиоткрываниябагажника.Должнажеонагде-тобыть!








Однакосовсемскоровместеснайденным,наконец,заветнымтумблером(оннаводительскойдвери,но«удачно»замаскированподцветобивки)приходитпониманиеэтогопростого,новполнеудобногоавтомобиля.Небудемцеплятьсякпластикам–кудаважнее,чтов«Лачетти»оченьпросторный,вместительныйсалон,вкоторомхорошоводителю,комфортнозаднимпассажирам.Даиводительскийинструментарийдоступенидобротен.Просторное,рациональноесиденье,рулевоеколесо,ездящеевдвухнаправлениях,логичноеуправлениеотоплениемивентиляцией.Словом,осмотревшись,присидевшись,принюхавшись,быстропонимаю:дружитьс«Шевроле-Лачетти»можно.



Укрепляюсьвэтоймысли,ощутивэффектнуютягумоторананизкихоборотахипочувствовавегожизнерадостныйнравнасредних.Носкоростановитсяочевидно:от«Лачетти»нестоитждатьбольшего.Стоитстрелкетахометрапройтичетырехтысячнуюотметку,какдвигательнеожиданнотеряетмощь,аегозвук,ибезтогозаметныйссамых«низов»,начинаетнастойчиводоминировать.Добавимкэтомужесткиеишумныеподвески,нетолькоосновательнопотряхивающиенавесеннихухабах,ноитщательнопересчитывающиемелкиенеровности.Недостаетчеткостиощущенийнапедалитормоза.Управляемостьобычнаинадежна,внейниграммаазартаиэкспрессии.Вероятно,такимидолженбытьнормальный,относительнонедорогойседан-хорошист.Ачтоемупротивопоставятконкуренты?

ЧЕРНАЯДЫРА









ПЛЮСЫ.Оченьвместительныйбагажник,хорошиетормоза,управляемость,плавностьхода,акустическийкомфорт.

МИНУСЫ.Неудобноеводительскоесиденье,мрачныйинтерьер,тесносзади.

ОБЩАЯОЦЕНКА.7,9
Модельныйвозрастэтомуавтомобилюнепомеха.Кудабольшевнеммешаетнарочитоеудешевление.



Космоснипричем.Но,оказавшисьвантрацитно-черноминтерьере«Шкоды-Октавия»,поневолевспоминаешьэтоттермин.Мрачныевнутренностипоглощаютсвет,словноподчеркиваяощущениерутинностиокружающего.Нет,всалонесовсемнетесно,скореекак-тодушно.Оченьнехватаетживых,яркихпятен,ведьдажекомбинацияприбороввтонвсемуостальному.Сначалакажется–автомобиляпрощенебывает.Носудивлениемзамечаешьзадвинутуювсамыйнизконсоливполнесовременнуюклиматическуюустановку,находишьколесикиэлектроподогрева,маршрутныйкомпьютерипрочиеатрибутыпрестижности.Эта«Шкода»совсемнетакпроста–жаль,вселучшеепрячетсязачернотойинтерьера.



Так,потихоньку,словнонаощупь,находяориентиры,обживаюсьвсалоне«Шкоды».Завнешнейневзрачностьювполнепородистые,мягкиепластики,вывереннаяэргономика.Воттолькочто-тонетакссиденьем,напервыйвзглядвполнерельефнымиправильным,.Несмотрянавнушительныедиапазоныперемещений,онолишьотдаленнонапоминаетжелаемое.Короткаспинка,боковойподдержкиникакой,даипоясницалишенаопоры,притомчтодополнительнаярегулировкаимеется.Час-полторавтакомкресле–ихочетсясменитьмашину,недобрымсловомпомянувдешевыеконструкции.



Подчеркнутоэлектронныенастройкиакселератора–ещеодинповоддлядебатовсколлегами,причембурных.Ведьдвигатель«Октавии»неоченьгибокдо1500об/мин,однакоудобеннасреднихоборотах,напориститемпераментен.Ночтобыпочувствоватьэто,надопривыкнуть,чтомеждумоторомиводителемсуществуетнекаявременнаяпрослойка,непозволяющаялегкоибыстроускоритьсяилипростотронутьсясместа.Этомешает,особеннопоканепривыкнешькавтомобилю.
Востальномповадки«Шкоды»явноинтереснее,нежелиу«Лачетти».Заметнотишедвигатель,чувствительнеетормоза,даиподвескимиролюбивеекбольшинствунеровностей,обеспечиваютнеплохойкомфорт.Хорошаиуправляемость,благодарякоторой«Октавия»нафоне«Лачетти»выглядитсовременнее.

НЕПОРТЯЩИЙБОРОЗДЫ









ПЛЮСЫ.Удобендляводителяипассажиров,хорошооснащен,добротныеездовыевозможности,интереснаяуправляемость.

МИНУСЫ.Невыразительнаядинамикасавтоматом.

ОБЩАЯОЦЕНКА.8,1
Ничеговыдающегося,темболееультрасовременного.Ноавтомобильподкупаетсовершеннодругим–отменнойсбалансированностью.



Когда-то«Лансеру»здороводоставалосьзаизлишнююсдержанность,безликость.Егоподчасназывалинеяркимидаженесовременным.Нынчеонвоспринимаетсянемногопо-другому.Сказывается,наверное,ностальгияпомашине,спроектированнойживымилюдьми,анеоднимикомпьютерами.В«Лансере»почему-точувствуешьсебянаудивлениегармонично.



Можетбыть,деловсамомобычномводительскомкресле,усевшисьвкотороебыстропонимаешь,насколькоудобновегоправильныхобъятиях?Иливбаранке,котораяпустьинерегулируетсяповылету,изначальнорасполагаетсятам,гденадо?Иливсамыхобычныхкрутилкахсистемывентиляции?Дажесветлыешкалынемногонеуютнойкомбинацииприборов,когда-тоименовавшейсяспортивной,теперьневызываютотторжения.Покрайнеймере,онисмотрятсяничутьнехужеиужточноярче,нежелиусоперников.Современирождения«Лансер»несталэмоциональнее,затопо-прежнемуоченьхорошо,ладноподогнанподсреднеговодителя.



Автомати98«лошадей»подкапотом–спорноесочетание,особеннодляактивноговодителя.Правда,невпримертойже«Шкоде»автомобильдовольноотзывчивкпедалиакселератора,новсе-такинелюбитрезкихдвиженийею.Приходитсяделатьвсенемножкозаранее,споправкойназадумчивостьавтоматическойкоробки.Нодажеприэтомусловиимоторневосхищаетускорением–скореедаетпонять,чтолучшевестисебяпоспокойнее,размереннее.Тогдадобьешьсяплавного,ноуверенногоразгона,аглавное–взаимопонимания.Вобщем,почастиразгоннойдинамикисоперникиопределенноинтереснее.Авостальном?





Вуправлении«Лансер»ничутьнехуже«Шкоды»,легкосоставитейконкуренциюпоточностииинтеллигентностиповедения.Двигательзвучитнесколькогромче,затонетакотчетлившумотдороги.Опять–паритет.Поплавностихода«Мицубиси»несколькокомфортнее,подвескитишеведутсебянамелкихнеровностях.Зато«Октавия»парируетэтумягкостьспокойнымповедениемнапологихволнах,гдешасси«Лансера»всежедаетслабину,допускаявертикальнуюраскачкукузова.Вобщем,«ЛансерКлассик»–твердыйхорошист,подкупающийдобротностьюпочтивовсем.






СЕКРЕТЫИХМОЛОДОСТИ
Конечно,подводяитогэтоготеста,особенноважнопосетитьавтосалоны,посмотретьнацены.Ведьдляпокупателятакихмашинэтасоставляющаяособенноважна.Самаявыгоднаяпокупкасегодня–всеже«Шевроле-Лачетти».Хорошаябазоваяоснащенность,широкийвыборкузовов(седан,универсал,хэтчбек),двигателейикоробокпередач.«Шкода-ОктавияТур»непохвастаетсяподобнымразнообразием,хотясредиверсийэтоймоделиестьоченьинтересные.Новотцены…Поним«Шкода»соперничаетнестолькос«Лачетти»и«ЛансеромКлассик»,сколькососледующимпоколением«Октавии».«Лансер»,какнампредставляется,вчастифинансовыхзатратсбалансированлучше,чемегоколлегипотесту.






СергейВоскресенский:«Применительнокмоделиавтомобиляэпитет«старая»или«предыдущая»звучитобычнокаксинонимчего-тоотжившего,вышедшегоизупотребления.Этоттестнагляднопоказал:иныемашиныраносбрасыватьсосчетов,аихпреждевременныйуход–лишьвлияниепеременчивоймоды».






Автомобилинатестпредоставили:«Шевроле-Лачетти»–«АвтоцентрСити»,«Шкоду-Октавия»–«ПеликанАвто».

Автомобили из двухтысячных...

Какмалыш–хорош?Пожалуй,да–слицаприятен,красотойнеобделен.Приветливкводителю:предоставляетплотную,ноудобнуюпосадкузарулем,неплохойинструментарий,удобныеорганыуправления.Незабываетиобостальныхседоках–подкупаетпросторомивысококачественнойотделкой.Правда,любителямсовременногостиляинтерьерпокажетсяскореетрадиционным:вместояркихзаметныхпятен–сдержаннаяистрогаяатмосфера.



Находуноворожденныйневесел.Приятно,конечно,чтосовременный1,6-литровыймоторвписываетсявэкологическиенормыЕвроIV,ноего106«лошадок»такихочетсяназватьнедокормленными.Принеторопливойезденедостатоктягипочтинераздражает,однакостоитпосильнеенажатьнагаз–поднегодующийвизгмоторанастроениеводителястремительнопадает.Иэтоприездепогороду!Обэнергичныхобгонахнатрассенехочетсядажедумать.Нопричинанеторопливостимашинынетольковнастройкемотора:четырехступенчатыйавтоматтожеупорнопресекаетвсепопыткиехатьактивно.Хотяшасси,какмнекажется,способнонабольшее.



Попробую-такизаложитьпарувиражей.Напарковкерульбылневесомым,анаскоростипотяжелел,стакимдорогуввиражахчувствуешьпрекрасно.Подвескадействительнохороша.Онанетольколовкосопротивляетсякренамвповоротах,ноивеликолепносглаживаетдорожныеколдобины.



Уютный,комфортныйавтомобильспокладистымхарактеромспособенрадовать.Хотяболеемощныймоторемунепомешалбы.Но,увы,покамашинубудутпродаватьтолькосэтимагрегатом.Надеюсь,позже,когда«дитя»подрастет,егонаделятиболеемощным«сердцем».Нуапокановорожденныйхотьивызываетсимпатиюиулыбку,носкорееснисходительную.

Авто на час: Renault Megane

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Экономика и производство