Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Ссуда из бюджета РФ и растущие объемы продаж АвтоВАЗа помогут ему получить более 1 млрд рублей чистой прибыли в этом году. Вместе с тем, общая сумма кредитов АвтоВАЗа от своего основного акционера - госкорпорации Ростехнологии - выросла до 75 млрд рублей.
 По словам вице-президента по финансам АвтоВАЗа Олега Лобанова, автозавод уже получил 10 млрд рублей ссуды и расплатился этими деньгами по кредитам в Сбербанке и ВТБ. Теперь размер невыбранной кредитной линии для автогиганта в этих банках составляет около 25 миллиардов рублей.
 Ростехнологии выдали ссуды на разные сроки, до 2,5 лет, уточнил Лобанов. Пока завод не рассматривал возможность возвратить Ростехнологиям часть долга, сказал Лобанов, но не исключил, что решение о возврате части ссуды может быть принято до конца 2010 года.
 Кроме того, АвтоВАЗ уже несколько месяцев подряд показывает рост продаж своих автомобилей, активно раскупаемых в рамках программы утилизации. В сентябре продажи Lada показали рост на 78 процентов до 50 072 машин, а рост за 9 месяцев составил 36 процентов (до 367 765 штук).
 Как сообщалось ранее, за первые полгода 2010-го АвтоВАЗ 
 <a href="/content/news/257863-avtovaz_poluchil_pribyl_v_3_1_mlrd_rublej/">заработал</a> больше 3 млрд рублей.

АвтоВАЗ заработает в 2010 году 1 млрд рублей

Спор возник из-за письма Минпромторга властям Удмуртии. В документе обосновывался отказ предоставить ООО «Объединенная автомобильная группа» ("дочка" Сбербанка, контролирует "ИжАвто") льготы в рамках режима промышленной сборки. В концерне Hyundai-Kia, желающей сотрудничать с "ИжАвто",  с таким решением не согласны.
 В письме, подписанном заместителем министра промышленности и торговли РФ Андреем Дементьевым, содержатся сомнения в желании Hyundai-Kia локализовать производство своих моделей в Ижевске: «Концерн Hyundai-Kia нацелен на получение краткосрочной выгоды, связанной с уходом от уплаты пошлин". При этом, в пример приводится сотрудничество корейцев с калининградским «Автотором».
 Реакция Kia Motors Rus не заставила себя ждать: "...создается впечатление, что чиновник ничего не слышал о заводе корпорации Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом, в который инвестировано более полумиллиарда евро. Это производство с высоким уровнем локализации и включает помимо участков сварки и окраски кузовов, еще и штамповочный цех".
 Что касается крупноузловой сборки на предприятии «Автотор», корейцы говорят, что "Kia не единственная марка, чьи автомобили производятся в Калининграде".
 В Минпромторге ситуацию пока не комментируют.
 О ситуации на "ИжАвто" мы также рассказывали в 
 <a href="/content/articles/259455-zampred_sberbanka_anton_karamzin_my_sdelali_vse_chtoby_izbezhat_likvidacii_izhavto/">интервью с первым зампредом Сбербанка Антоном Карамзиным.</a>

Kia Motors Rus возмутилась отказом заводу «ИжАвто» в промсборке Kia

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

VW и ГАЗ обсуждают возможность совместной сборки до 150 000 автомобилей в год. Об этом сообщила газета Financial Times cо ссылкой на неназванные источники. Это будут легковые машины и легкие грузовики VW, а также модели чешской Skoda.
 Автопроизводители пока не подтвердили этой цифры. В интервью немецкому агентству DPA глава ГАЗа Бо Андерссон заявил, что Volkswagen и ГАЗ готовы в течение месяца сообщить об итогах своих переговоров. "Мы находимся в тесном контакте с правительством России, чтобы обеспечить лучшее решение для наших стратегических целей", - отметил он.
 Напомним, что в начале сентября глава немецкого концерна Мартин Винтеркорн и премьер-министр РФ Владимир Путин подняли тему сотрудничества VW и российского ГАЗа. Его будущее во многом зависит от решения российского кабинета министров.
 Немецкий автоконцерн - не единственный потенциальный партнер ГАЗа по крупномасштабному сотрудничеству. По словам различных источников, "интерес зарубежных автопроизводителей к ГАЗу очень высок". В качестве серьезного конкурента в очереди на сотрудничество с ГАЗ называется General Motors.
 Российский рынок сегодня наиболее важный и перспективный для VW, отметил представитель немецкого автоконцерна. Он сообщил о решении строительства второй производственной линии на имеющемся заводе в Калуге, а стратегической целью назвал выход к 2017-2018 г.г. на объемы сбыта на местном рынке до 360 000 автомобилей в год.
 Согласно прогнозам, к 2015 году в России будет продаваться до 3 млн. автомобилей в год.
 Как сообщалось ранее, Volkswagen сейчас активно прорабатывает возможности по созданию новых производственных мощностей в России. В частности, из-за 
 <a href="/content/news/256540-ochered_na_volkswagen_polo_sedan_rastanulas_na_god/">большого спроса</a> на недавно представленный седан Polo.

Volkswagen и ГАЗ планируют совместно выпускать 150 000 автомобилей в год

Сбербанк и ВЭБ вложат 
 29,2 млрд. рублей 
 для финансирования строительства участка трассы Москва - Санкт-Петербург с 15 по 58 километр. Инвестиции оба кредитных учреждения выделят в равных пропорциях. 
 Помимо этого, Сбербанк предоставит заем – 4,5 млрд. рублей на уплату НДС по строительству.
 Ранее предполагалось, что европейские структуры вложат в строительство трассы Москва – Петербург от 400 млн до 1,5 млрд долларов. Однако Еврокомиссия засомневалась в необходимости финансирования этой трассы. Экологи сумели убедить представителей Евросоюза, что строительство дороги может нанести ущерб окружающей среде.
 Таким образом, ситуация с инвесторами строительства других участков остается неясной.
 Напомним, что президент РФ Дмитрий Медведев в конце августа приостановил строительство трассы около Москвы через Химкинский лес специальным распоряжением из-за многочисленных протестов жителей и экологов.
 Когда прокладку трассы смогут возобновить, пока не решено. Глава Росавтодора Анатолий Чабунин сообщил, что «ясно лишь, что будет сдвижка по срокам окончания проекта». Теперь, видимо, не только по экологическим, - Росавтодор 
 <a href="/content/news/255094-rosavtodor_predlagajet_kompensirovat_vyrubku_chasti_khimkinskogo_lesa/">предлагал</a> решение этого вопроса - но и по финансовым причинам.
 Согласно первоначальному плану – протяженность 
 <a href="/content/articles/121773-rublevaja_razvazka_oplata_za_projezd/">платной</a> автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" должна быть около 650 километров. Проезжая часть составит:
 
 <ul>
 
 <li>десять полос – на выезде из Москвы,</li>
 
 <li>восемь – в Ленинградской и Московской областях,</li>
 
 <li>шесть – в Тверской и Новгородской областях.</li>
 
 </ul>

Сбербанк готов финансировать участок трассы Москва – Санкт-Петербург

На минувших выходных появилась и тут же была опровергнута информация о планах концерна Ford по продаже акций компании Mazda. Сообщалось, что доля американцев в японской компании сократится с нынешних 11% до примерно 3%. Однако, Ford спешно заявил о неизменности партнерских отношений.
 Информацию раскопала японская газета Nikkei. По ее версии, Ford в ближайшее время собирается продать больше 8% акций Mazda группе компаний Sumitomo. Причем, предварительное соглашение уже, якобы, достигнуто. Сейчас американцы владеют 11-процентным пакетом акций Mazda на сумму примерно $512 млн., а Sumitomo через другие компании контролирует значительную часть акционерного пакета Mazda.
 Ford отреагировал мгновенно, разослав пресс-релиз, подчеркивающий статус-кво нынешней ситуации: "Доля Ford в Mazda остается неизменной, и компании продолжают тесное сотрудничество".
 Между тем, Ford, два года назад уже 
 <a href="/content/articles/48411-obajanije_mazdy/">избавившийся</a> от 22% акций Mazda, не так давно намекал на сворачивание партнерства с японцами. Президент американского подразделения Ford Марк Филдс, ранее возглавлявший Mazda, заявлял, что в своих будущих разработках Ford собирается ориентироваться лишь на собственные силы.
 Таким образом, вполне вероятно, что 
 <a href="/content/news/259937-novyje_pikapy_ford_i_mazda_predstavleny_v_sidneje/">представленные</a> на днях новые пикапы Ford Ranger и Mazda BT-50 станут одной из последних совместных разработок обеих компаний.

"Разведутся" ли окончательно Ford и Mazda?

Льготы для иностранцев кончились. Забудьте

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Mazda увеличит инвестиции в разработки гибридов и другие экологические технологии. К 2015 году доля "зеленых инвестиций" дойдет до 40% от всех вливаний в исследования и разработки. Сейчас Mazda вкладывает в экологические разработки около 20% средств.
 
 <a href="/content/news/259399-mazda_rezko_uvelichit_investicii_v_ekologiju/"></a><a href="/content/news/259399-mazda_rezko_uvelichit_investicii_v_ekologiju/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m_FVgUGF26lqA4ayJ6dKrw=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/259399/201010131148_mazdagreen_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173108" /></a>
 Сейчас общий бюджет Mazda на исследования и разработки равен примерно $1.2 млрд в год.
 Задачи на следующие пять лет: на 10% увеличить экологичность машин с бензиновыми моторами, а через два года вывести на рынок собственную гибридную модель.
 Для сравнения: о проценте инвестиций в экологические разработки крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ просто не сообщает. В то же время, согласно программе развития АвтоВАЗа до 2020 года, сегодня завод тратит на все исследования 1,5% своей выручки. У Ford, Honda, Renault, Hyundai или Toyota этот 
 <a href="/content/news/259399-mazda_rezko_uvelichit_investicii_v_ekologiju/">показатель</a> равен 5%. В будущем АвтоВАЗ собирается увеличить эти отчисления до 2,8%.

Mazda резко увеличит инвестиции в экологию

«За рулем»

В последнее время в СМИ появляются разные слухи о ситуации на «ИжАвто». Точно известно лишь то, что предприятие – банкрот, а самый крупный долг у него перед Сбербанком. Поделиться информацией мы попросили заместителя Председателя Правления Сбербанка России Антона Карамзина.
 
 <a href="/images/articles/259455-zampred_sberbanka_anton_karamzin_my_sdelali_vse_chtoby_izbezhat_likvidacii_izhavto/259462-karamzin_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vg50hnMMBprIZLpl5GtEZw=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/259455/201010131415_karamzin_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173117" /></a>
 
 – Антон Александрович, правда ли, что на бывшего владельца автозавода «ИжАвто» – группу компаний «СОК» – по иску «Сбербанка» возбуждено судебное дело? Утверждается, что «СОК» мошенническим образом вывел активы, включая дебиторскую задолженность, а также готовые автомобили в количестве более двух тысяч штук.
 –  В третьем квартале 2009 года возбуждено уголовное дело по факту «преднамеренного банкротства предприятия». Расследование не завершено, поэтому рано делать выводы.  Следствие и суд разберутся, было там мошенничество или нет.
 
 – И все-таки, глава Сбербанка Герман Греф в одном из интервью сказал, что мошенники бросили людей, вывели активы. Есть этому подтверждение?
 – Есть факты. Активы действительно выведены, предприятие осталось с долгами, которые не в силах обслуживать.
 
 – И, тем не менее, вы «ИжАвто» не бросаете, пытаетесь каким-то образом реанимировать…
 – На сегодняшний день мы разработали стратегию организации автомобильного производства на территории «ИжАвто». Ведь автозавод являлся одним из градообразующих предприятий Ижевска, обеспечивал около 8% ВВП Удмуртской республики и до 16% занятости в городе. «ИжАвто» был одним из ведущих российских автопроизводителей с объемом производства до 80 тыс. автомобилей в год, в числе первых здесь перешли на промсборку иномарок.  Они фактически проходили полный производственный цикл: сборка, штамповка, окраска  кузова. И работало там порядка 5,5 тыс. человек.
 
 – А в мае 2009 производство остановили…
 –  И после введения процедуры банкротства численность персонала была сокращена с 5000 человек до 2000, да и оставшаяся часть отправлена в отпуск.
 
 – Производство было  возобновлено в августе этого года?
 – Да, и к моменту его запуска  мы обеспечили сохранность оборудования и поддержание его в работоспособном состоянии.
 
 Модельный ряд и дальнейшие планы
 
 – Расскажите подробнее, какие модели планируют выпускать на «ИжАвто»?
 –  Был отозван из отпусков весь числящийся персонал предприятия и возобновлено производство отечественных автомобилей ВАЗ-2104 и ИЖ-27175 («каблучок»), в ноябре планируется запуск модели ВАЗ-2107.
 
 – В сентябре Владимир Путин и Герман Греф посетили автозавод, и им представили перспективный модельный ряд: KIA Cerato и KIA Sorento New, а также мало- и среднетоннажные грузовики Hyundai. Что вы можете сказать по этому поводу?
 – Мы были на переговорах Председателя Правительства и главы концерна Hyundai-Kia под Петербургом при запуске нового автозавода Hyundai, где договорились о сотрудничестве. Сейчас идут переговоры уже о технических особенностях этого проекта и конкретное обсуждение моделей. Чтобы компания приносила прибыль, объемы должны быть как минимум 200-250 тыс. автомобилей в год. И не старых, а новых моделей. Вообще переговоры ведутся не только с Hyundai, но и с другими производителями, мы открыты для предложений.
 Но мы, в первую очередь,  финансисты и банкиры -  есть генеральный директор нашего предприятия «Объединенная Автомобильная Группа», который и ведет эти переговоры.
 
 – Что это за предприятие?
 – Мы создали новую компанию для возобновления производства на территории ИжАвто – «Объединенная Автомобильная Группа» (ОАГ). Она на 99,9% принадлежит Сбербанку. Гендиректором ОАГ сейчас является Игорь Кульган. Это сильный менеджер, обладающий опытом реализации антикризисных программ, а также способный осуществлять «с нуля» крупные проекты.
 
 – А как обстоят дела с долгами?
 – На сегодняшний день задолженность предприятия составляет 13,5 млрд. руб. Из них 8,5 млд. руб. – долг Сбербанку. Платить «ИжАвто» нечем, поэтому имущество завода скорее всего будет выставлено на торги, дата их пока не назначена. Если в ходе торгов победит ОАГ, кредит на покупку предприятия выдаст сам Сбербанк.
 
 – А каковы дальнейшие перспективы «ИжАвто», при условии, что все пойдет по запланированному сценарию, и ситуацию на заводе удастся стабилизировать?
 – Мы – финансисты и в долгосрочной перспективе производством заниматься не намерены, это не наш профиль. Думаю, со временем найдется заинтересованный стратегический инвестор, который выкупит у Банка компанию.

Зампред Сбербанка Антон Карамзин: «Мы сделали все, чтобы избежать ликвидации «ИжАвто»

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

<a href="/images/news/259330-visteon_stroit_zavod_v_kaluge/259338-2009-lincoln-mks/"></a>
 <a href="/images/news/259330-visteon_stroit_zavod_v_kaluge/259338-2009-lincoln-mks/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MVlzuMKPbEx3oJp0maHXMg" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/259330/201010130814_visteon_doorpanels.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173089" /></a>
 Сейчас завод Visteon в 180 км к юго-западу от Москвы оснащается линиями отливки деталей под давлением и ультразвуковой сварки. Он вступит в строй в первом квартале следующего года.
 В настоящее время Visteon уже поставляет свою продукцию российским автозаводам, в том числе комплектующие для систем климат-контроля, электронные блоки и приборы освещения, а также детали интерьера.
 В августе Visteon открыл СП "Вистеон-Автоприбор" во Владимире. Оно производит аудиокомпоненты и другие комплектующие для автомобилей.
 Недавно 
 <a href="/content/news/243342-postavshhiki_avtovaza_ne_uspevajut_za_vyrosshim_proizvodstvom/">сообщалось</a>, что традиционные поставщики автокомпонентов для конвейеров АвтоВАЗа не успевают за выросшим производством автомобилей. В связи с этим в Тольятти собираются активнее привлекать к поставкам иностранные фирмы.

Visteon строит завод в Калуге

По иску Сбербанка России возбуждено уголовное дело по факту «преднамеренного банкротства предприятия «ИжАвто». Как сообщил информированный источник, с предприятия выведены активы, включая дебиторскую задолженность, а также готовые автомобили в количестве более 2000 шт.
 Несмотря на то, что 23 августа производство на «ИжАвто» было возобновлено, предприятие будет продано, так как его задолженность перед кредиторами составляет 13,5 млрд. руб, из них 8,5 млд. руб. – долг Сбербанку.
 По сведениям из Сбербанка, на открытых конкурсных торгах, дата которых пока не утверждена, среди вероятных  покупателей и "дочка" Сбербанка – Объединенная Автомобильная Группа. Возможная цена сделки не уточняется, но если покупателем окажется ОАГ, кредит для покупки выделит Сбербанк.
 Напомним, что гендиректором ОАГ сейчас является Игорь Кульган, который одновременно сохраняет должность директора дивизиона «Силовые агрегаты» «Группы ГАЗ». Кульган известен в бизнес-кругах как талантливый менеджер, обладающий опытом реализации антикризисных программ, а также способный осуществлять «с нуля» крупные проекты.

С «ИжАвто» бесследно исчезло 2000 автомобилей

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Пришли новые лидеры: китайцы жестко теснят японских автопроизводителей

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.[table id="2051"]<blockquote>«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Немецкий автоконцерн вместе с китайцами выпустит 18 новых моделей к 2030 году

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Экономика и производство