Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Новые правила режима промсборки автомобилей будут согласованы до октября. Планируется, что компания должна производить на территории России 300 тысяч машин в год (что в 12 раз больше сегодняшних требований), создать производство двигателей и коробок передач мощностью 200 тысяч штук в год и открыть собственное производство кузовной штамповки.
 Для получения льгот теперь будет необходимо, чтобы 60% от добавленной стоимости автомобиля производилось в России. Ранее начальный уровень локализации должен был составлять 30%.
 Объем инвестиций должен составлять не менее $750 млн новое производство и до $500 млн в уже существующее. Кроме того, по
 <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/"> новым требованиям </a>автопроизводителям нужно будет  иметь свои центры разработок и инжиниринга.
 Завтра, 21 сентября, Владимир Путин посетит 
 <a href="/content/news/253940-putin_otkrojet_zavod_hyundai_v_sankt-peterburge/">открытие завода Hyundai </a>в Санкт-Петербурге мощностью до 150 000 автомобилей в год. Затем премьер проведет совещание по поводу новых правил использования режима промышленной сборки, которые предложил ввести Минпромторг.
 
 Источник: "Интерфакс", "Ведомости".

Минпромторг ужесточает требования к промсборке иномарок

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сбербанк РФ, главный кредитор ИжАвто, пока не нашел для автозавода стратегического инвестора. А бывшим собственникам Ижевского автозавода - группе СОК - грозит уголовное преследование.
 По словам Грефа, находящиеся в залоге у Сбербанка 51% акций ИжАвто пока не перешли в собственность банка. "Инвестора пока не нашли. Ведутся переговоры", - сказал глава Сбербанка.
 Также Греф пообещал сделать все, чтобы привлечь бывших собственников автозавода - группу СОК - к уголовной ответственности. "Компания не вернула нам долги, в результате компания в стадии банкротства. Мы фактически взяли на себя управление компанией", отметил Греф. При этом он сказал о бывших собственниках - "они просто вывели активы мошенническим способом, бросили 5,5 тысяч  людей и выбросили акции".
 "Конечно, мы не простим тем людям, которые допустили мошеннические действия, эту ситуацию. Мы будем делать все, чтобы привлечь их к уголовной ответственности, думаю, что им заниматься бизнесом в стране дальше будет очень непросто", пообещал глава Сбербанка.
 Самарская группа СОК п
 <a href="/content/news/36484-gruppa_sok_prodala_izhavto/">родала контрольный пакет ИжАвто</a> топ-менеджменту завода во главе с гендиректором  Михаилом Добындо в апреле прошлого года.
 В сентябре на ИжАвто возобновилось производство автомобилей АвтоВАЗа. Завод посетил Владимир Путин и сообщил, что Ижевскому автозаводу  для развития нужен 
 <a href="/content/news/253449-putin_posetil_izhavto/">новый стратегический партнер</a>.
 
 Источник: РИА Новости, Business FM.

Греф: Сбербанк привлечет группу СОК к уголовной ответственности

По мнению премьер-министра Владимира Путина, эта поддержка оправдана: "Совершенно непонятно, почему проблема глобального автопрома должна решаться за наш счёт, за счёт России? Почему именно наши производители должны уйти со своего собственного рынка, где их доля составляет 70%? И почему рабочие именно российской автомобильной промышленности должны оказаться на улице?"
 Как отметил премьер, правительство оказало беспрецедентную поддержку отечественному автопрому:  за 2009-2010 годы отрасль получила от государства 170 млрд рублей, а АвтоВАЗ - 75 млрд рублей.
 Премьер также отметил, что в мировом автопроме накопились избыточные мощности. Однако, по мнению Владимира Путина, в России нет избыточного автомобилестроения: "Даже производя почти 1,5 млн машин в год, мы оставались, да и остаёмся ещё крупным импортёром этой техники".
 Отметим, что в кризис многие мировые производители получили помощь от правительств своих стран. Так, например, General Motors  получил 60 млрд долларов от министерства финансов США, за которые американскому  правительству  досталась 61% доля в компании. Благодаря господдержке правительства США, GM вышел из процедуры банкротства и превратился в "новый GM".  А первом квартале 2010 года GM уже получил прибыль.
 Отечественный АвтоВАЗ за 7 месяцев текущего года также получил чистую прибыль в  24 млн рублей благодаря поддержке правительства РФ, в том числе, продолжающейся программе утилизации.

За два года государство поддержало российский автопром на 170 млрд рублей

Итак, это случилось – рынок начал выходить из состояния коллапса, в котором он пребывал последние полтора года. Ситуация в январе и феврале была настолько плоха, что некоторые аналитики поспешили снизить годовой прогноз касательно продаж новых автомобилей до 1 млн. штук.
 Это могло обернуться катастрофой: пришлось бы массово увольнять рабочих автозаводов, сотрудников дилерских центров... К счастью, этого не потребовалось: с марта продажи медленно начали расти, а к началу лета и вовсе набрали невиданные темпы. Так, рост в июне 2010 года составил 45%: дилеры реализовали 175 тыс. машин. Как до кризиса! Всего же продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в первом полугодии 2010 года выросли на 3%, или на 23 тыс. штук (по сравнению с тем же периодом 2009 года). И это только начало.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rOydecFz8vCpvjhxYMfHTg" width="652" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/254142/201009130944_scheme2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-120287" />
 
 «ОТЛИЧНИКИ» И «ДВОЕЧНИКИ»
 Лидером продаж в первом полугодии с большим отрывом от конкурентов стали автомобили АВТОВАЗа. Новые «лады» разошлись по России тиражом 220 тыс. штук (плюс 23% к первому полугодию прошлого года), о чем в Тольятти еще недавно и мечтать не смели! Понятно, что кривую продаж подтолкнула вверх программа утилизации: по ней реализовано около 70 тыс. машин, то есть каждая третья «Лада». При этом, что отрадно, самой покупаемой моделью АВТОВАЗа остается недешевая (от 300 тыс. руб.) и достаточно современная «Приора» (продано 60 тыс. машин); ей немного уступает «классика», затем идут «Самара» и «Калина».
 Обратимся к другим маркам. За «Ладой» идет «Шевроле»: за полгода покупателей нашли 53 тыс. машин. На третьем месте КИА: почти 46 тыс. экземпляров. Буквально в затылок корейцам дышит французская марка «Рено» (свыше 42 тыс. штук). Чемпионами по приросту стали ЗАЗ (за счет продаж под этим брендом бывшего «Ланоса», а теперь «Шанса» реализация возросла в 20 раз!), ТагАЗ (в 3,5 раза), «Чери» (в 2,5 раза). Это если брать в цифрах относительных; в абсолютных же лидирует марка КИА, продемонстрировавшая отличный прирост: плюс 15 тыс. машин!
 Среди тех брендов, что, несмотря на общий рост рынка, снизили продажи, немало известных: «Шевроле», «Форд», «Ниссан», «Мицубиси», «Опель»… Но это по итогам полугодия, а вот в мае и июне они показали значительный рост. Кроме «Мазды», которая по-прежнему в минусах.
 Самой желанной иномаркой в России остается по-прежнему «Форд-Фокус»: за полгода наши соотечественники приобрели больше 30 тыс. машин. Однако его догоняет «Рено-Логан»: продано 29,6 тыс. седанов. А если добавить сюда 6 тыс. реализованных хэтчбеков «Сандеро», то французы, считай, уже вырвались вперед.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lv6u9nz1FyCb_03ERHdVlA" width="661" height="721" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/254142/201009130944_scheme3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-120288" />
 
 НОВЫЕ НАДЕЖДЫ
 По прогнозам Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рост рынка продолжится и во второй половине 2010 года. Председатель комитета Дэвид Томас ожидает, что за год в России продадут примерно 1,7 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Есть и более смелые прогнозы: до 1,8–1,9 млн. штук. Дай-то бог... Причем понятно, почему рынок пошел вверх именно в марте: заработала государственная программа утилизации автомобилей.
 За три с небольшим месяца в рамках ее действия продали порядка 90 тыс. машин, а всего до конца года, по прогнозам Минпромторга, реализуют до 300 тыс.! Вообще, ситуация показательная. Весь прошлый год правительство закачивало деньги в предприятия автопрома (только АВТОВАЗу досталось около 65 млрд. руб. бюджетных денег), но производство и продажи продолжали падать. В этом году решили зайти с другой стороны и простимулировали потребительский спрос. На это выделили в три раза меньшую сумму – 20 млрд. руб., тем не менее продажи, что называется, пошли! Причем рост наблюдается во всех сегментах рынка, включая те, где госпрограммы не действуют...
 Стали доступнее кредиты (в том числе с государственным субсидированием), люди поверили в то, что кризис подошел к концу… Теперь успех каждого бренда, по словам Мартина Яна, вице-председателя Комитета автопроизводителей АЕБ, зависит от того, сможет ли он оперативно увеличить производство и поставки. Вполне вероятно, что в третьем квартале будет наблюдаться дефицит автомобилей многих марок, а под конец года случится очередной всплеск продаж. Так что поторопитесь с покупкой!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JAITgOTOOs-hmuVNhInOjA" width="362" height="875" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/254142/201009130944_scheme1.png" class="aligncenter size-full imp-image-120286" />

Итоги продаж: Прорвались!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Toyota и Honda планируют сократить производство автомобилей в октябре из-за удорожания японской иены по отношению к доллару США.
 Ожидается, что Toyota и Honda сократят выпуск автомобилей на 10-20%. Для этого планируется приостановить работу сборочных конвейеров в выходные дни.
 Причиной сокращения производства автомобилей является продолжающееся укрепление японской иены по отношению к американскому доллару. Накануне на торгах в Токио доллар приблизился к отметке в 83 иены, что является его самым низким курсом по отношению к иене с июня 1995 года.
 Укрепление иены по отношению к доллару и евро, несмотря на предпринимаемые японскими властями меры по сдерживанию этого процесса, в последние месяцы привело к значительному сокращению доходов ориентированных на экспорт японских компаний, в том числе производителей автомобилей.
 В 2009 году японские автопроизводители Toyota, Honda и Nissan  из-за  влияния мирового экономического кризиса 
 <a href="/content/news/122947-toyota_honda_i_nissan_sokratili_proizvodstvo_v_2009_godu/">сократили объемы производства</a> в стране и за рубежом на 19-24%.
 
 Источник: Прайм-ТАСС.

В Японии Toyota и Honda сократят производство 

За семь месяцев 2010 года в России произведено 599 тысяч легковых автомобилей, в том числе - 309,4 тысяч иномарок. В то же время, импорт иностранных автомобилей с января по июль составил 285,3 тысячи штук. 
 Количество произведенных с начала текущего года в России иномарок превысило импорт на 8% (24 тыс.штук).  Количество произведенных за семь месяцев 2010 года иномарок уже превысило общее количество выпущенных иномарок за весь 2009 год – 305,8 тыс. шт. В 2009 году было импортировано  682,1 тыс. иномарок -  объем импорта иномарок более чем в 2 раза превышал объемы производства в России.
 По данным агентства "Автостат", по итогам 2010 года в России будет произведено порядка 590 тысяч иномарок, в то же время будет импортировано порядка 570 тысяч штук.
 На минувшей неделе Владимир Путин сообщил, что Россия будет стимулировать зарубежных автопроизводителей открывать свои производства на территории РФ, в том числе и посредством
 <a href="/content/news/252201-putin_poobeshhal_povyshenije_poshlin_na_inomarki_v_budushhem/"> повышения таможенных пошлин</a>.
 
 Источник: "Автостат".

Производство иномарок в России превысило импорт

Россия будет стимулировать зарубежных автопроизводителей открывать свои производства на территории РФ, в том числе и посредством повышения таможенных пошлин, заявил премьер-министр  Владимир Путин в интервью телеканалу "Россия-24".
 "Давайте мы договоримся следующим образом: мы сейчас ничего не будем делать в направлении повышения таможенных пошлин. Но вот вам временной график: в такие-то годы мы начнем постепенно поднимать таможенные тарифы, сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно будем повышать таможенные пошлины и на новые автомобили, готовую продукцию", - отметил Путин.  "Мы ведь не член ВТО, мы можем себе это позволить", - подчеркнул он.
 "Но вместе с тем, мы не хотим подрывать ваш бизнес в России, приходите к нам и разворачивайте здесь свое производство", - сказал Путин, обращаясь к представителям зарубежных автопроизводителей.
 Однако, по мнению Путина, западные компании должны не просто открыть свой завод в России.  "Мы хотим, чтобы вы, когда придете со своим производством, постепенно передавали технологии, навыки, повышали уровень производительности труда, повышали уровень технической подготовки российских специалистов", - отметил премьер, добавив, что все это должно быть предусмотрено в контрактах, которые подписывает Минпромторг с иностранными автопроизводителями.
 Путин отметил, что Россия заранее, за несколько лет, объявила зарубежным автопроизводителям, заинтересованным в российском рынке: ребята, давайте жить дружно.  "Вы понимаете, что ни одна страна, тем более Россия, не позволит, чтобы вы сбрасывали на наш рынок хлам, и превращали Россию в помойку своей отработанной техники", - сказал премьер.  Тем не менее, российские власти понимают, что, с одной стороны, российский потребитель пока нуждается в зарубежной продукции, а с другой стороны, производители машин "не могут сразу заскочить на российский рынок и развернуть производство", отметил Путин.
 Ранее сообщалось, что действующие
 <a href="/content/news/244819-povyshennyje_poshliny_na_inomarki_sohranat_do_2015_goda/"> заградительные пошлины </a>на иномарки могут быть сохранены до 2015 года.
 
 Источник: "Интерфакс".

Путин пообещал повышение пошлин на иномарки в будущем

Экскурсия на завод VW в Калуге

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Выпуск легковых автомобилей в России за январь-июль текущего года вырос на 70,6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 599 тысяч единиц. Производство легковых автомобилей в июле выросло по сравнению с июлем 2009 года на 83,6%. 
 По данным Росстата, производство грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов) в январе-июле текущего года выросло на 51,8% - до 74,6 тысячи единиц, в июле рост составил 58,4%.
 Выпуск автобусов в январе-июле текущего года вырос на 39,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года - до 19,1 тысячи единиц, в июле рост производства к июлю прошлого года составил 43,2%.
 Производство троллейбусов за семь месяцев 2010 года снизилось на 32,2% - до 200 единиц, в июле производство упало в 2,5 раза по сравнению с июлем 2009 года.
 В 2009 году в России общий объем выпуска легковых автомобилей, грузовиков и автобусов упал на 59,8%, до 722,4 тысяч единиц. Это стало
 <a href="/content/news/129679-proizvodstvo_avtomobilej_v_rf_upalo_na_uroven_1972_goda/"> самым низким  объемом производства</a> за последние 38 лет.
 
 Источник:РИА Новости.

Производство автомобилей в России увеличилось на 83% в июле

Игорь Комаров: Точка возврата пройдена

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Пришли новые лидеры: китайцы жестко теснят японских автопроизводителей

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.[table id="2051"]<blockquote>«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Немецкий автоконцерн вместе с китайцами выпустит 18 новых моделей к 2030 году

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Экономика и производство