Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Волжский автозавод за первые полгода 2010 года заработал 3,1 млрд рублей по сравнению с почти 20 млрд убытков в январе-июне 2009-го. Об этом говорится в пресс-релизе АвтоВАЗа.
 Далее завод сообщает, что, наряду с двумя статьями убытков, предприятие заработало больше 4 млрд рублей за счет "корректировок в соответствии с международной системой финансовой отчетности". Как поясняют эксперты, таким образом общая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" была получена, по сути, не от производства и продажи автомобилей. Она лишь отражает грамотную финансовую деятельность акционерного общества.
 Тем не менее, недавно отмечалось, что продажи АвтоВАЗа в январе-сентябре 2010-го превзошли весь 2009 год. Кроме того, автозавод недавно 
 <a href="/content/news/257175-s_1_oktabra_avtovaz_povysit_zarplatu_na_10/">повысил</a> на 10% зарплату всему трудовому колективу. Повышение стало возможным, благодаря росту продаж машин Lada, начавшемуся после введение в действие госпрограммы по утилизации старых машин.
 Завод планирует произвести и продать в этом году 568 тыс. автомобилей и примерно 80 тыс. машинокомплектов.

АвтоВАЗ получил прибыль в 3,1 млрд рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Форд объявила о начале производства нового Ford Mondeo во Всеволожске. Мировая презентация автомобиля состоялась на Московском международном автомобильном салоне в августе. На машину уже поступило более 3300 российских заказов.
 
 <a href="/images/news/257755-nachalos_proizvodstvo_novogo_ford_mondeo_vo_vsevolozhske/257759-ford-mondeo-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vggMilJZrvrclRSuJ3JSQQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/257755/201010041356_ford_mondeo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-172538" /></a>
 У автомобиля свежий облик и обновленный интерьер. Важнейшее обновление - бензиновые двигатели Ford EcoBoost.
 Новый Mondeo будет производиться в России в кузове седан с возможностью выбора одного из шести вариантов двигателей, с автоматической или механической коробкой передач, в одной из 4 комплектаций: Ambiente, Trend, Titanium или Ghia.
 Даже в начальной версии Ambiente Mondeo оснащен семью подушками безопасности, АБС с EBD, электронными системами стабилизации и курсовой устойчивости с системой помощи при экстренном торможении. Здесь уже есть кондиционер, электростеклоподъемники в передних дверях, подогреваемые боковые зеркала и многофункциональное рулевое колесо.
 Рекомендованные розничные цены начинаются от 689 000 рублей. Это примерно на 10 тысяч рублей дороже, чем дорестайлинговые версии.
 Выпуск рестайлинговой машины во Всеволожске начался ровно 
 <a href="/content/news/73591-segodna_vo_vsevolozhske_nachinajetsa_vypusk_novogo_ford_mondeo/">через год</a> после запуска на этом заводе производства модели Mondeo.

Началось производство нового Ford Mondeo во Всеволожске

Минпромторг и Минэкономразвития в течение месяца договорятся по вопросу запуска второго этапа промышленной сборки иномарок в России. 
 <a href="/images/news/257324-reshenije_voprosa_o_novom_rezhime_sborki_inomarok_otlozhili_jeshho_na_mesac/257326-2-433/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gp8sXOCjdc73eXOcHsoQ4w" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/257324/201009300704_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-172381" /></a>
 Замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев заявил, что на совещании, прошедшем на минувшей неделе,  Минпромторгу было предложено доработать проект с Минэкономразвития. В настоящее время наибольшие возражения у Минэкономразвития существуют по порогу входа в новый режим промсборки. Минпромторг предлагал 
 <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/">установить </a>планку годового производства не менее 300 тысяч автомобилей.
 Источник: 
 <a href="http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/09/29/1593135">autonews.ru</a>

Решение вопроса о новом режиме сборки иномарок отложили ещё на месяц

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BrmDtC9m5FlX4AvaO531QA=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/256749/201009271310_nalog.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-172196" />
 БЕЗДОРОЖНАЯ ТЕМА
 Финансирование дорожного строительства в России пережило уже две реформы. Первая, в начале 1990-х, постановила осуществлять это финансирование через дорожные фонды. Вторая, в начале 2000-х, фонды ликвидировала, и с тех пор финансирование шло из общего бюджетного котла. Можно долго рассуждать о плюсах и минусах каждой схемы, но достаточно привести один факт: с 2000 по 2010 год общая протяженность ежегодно строящихся новых дорог сократилась вчетверо! Дорожная тема перестала быть для правительства приоритетной. Дошло до того, что Минтранс просит увеличить в 2011 году расходы на автодороги хотя бы вдвое – до 100 млрд. руб. (пока дают только 56,8 млрд.). Но и этих денег, по подсчетам министерства, хватит только на ремонт и содержание уже эксплуатируемых трасс, а на строительство новых ничего не остается…
 Словом, что-то придется менять. Раз нынешняя система финансирования оказалась негодной, надо возвращаться к старой. Вопрос о возрождении целевых дорожных фондов как раз обсуждается в Госдуме и правительстве. Нужны надежные источники финансирования, и тут трудно придумать что-то новое: во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов. «Это как плата за квартиру, в которой вы живете», – объясняет научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
 Поэтому в правительстве и придумали ввести новый акциз на топливо, специально предназначенный для содержания и строительства дорог.
 
 И ВОЛКИ СЫТЫ, И ОВЦЫ ЦЕЛЫ?
 Насколько нам известно, существовало (и существует) несколько проектов, как вводить акцизы и сколько денег брать. По последним данным, склонились к такой схеме: начиная с 2011 года акциз на бензин в расчете на 1 л будут повышать постепенно, на 1 руб. ежегодно. В 2013-м он составит соответственно 3 руб./л. В принципе, на столько же хотел бы повысить цену и Минфин, но его руководители настаивали на том, чтобы сделать это сразу.
 По мнению авторов идеи, новая система справедлива: больше платят те, кто много ездит и у кого двигатель мощнее. Кроме того, теперь «отстегивать» на наши дороги будут абсолютно все, включая иностранных перевозчиков.
 Сейчас акциз за тонну бензинов А92 и А95 одинаковый – 3992 руб. В пересчете на 1 л получается примерно 3–3,5 руб. Повышения на рубль потребитель, может, и не заметит, а вот на три… В любом случае, по расчетам Минтранса, рост акциза на эту сумму приведет к увеличению транспортной составляющей в конечной цене продукции на какие-то смешные полпроцента (сегодня она уже равна 10–15%) и, следовательно, никак не отразится на уровне инфляции. Еще билеты на автобусы подорожают копеек на пятьдесят. И всё. Зато какие у нас будут дороги! Хотелось бы верить…
 Поговаривают, что новый порядок введут с 1 января будущего года. Но пока не найдены ответы на многие вопросы, не принято и окончательное решение. Главный вопрос: что делать с транспортным налогом? Вроде бы во всех странах, где дорожный налог включается в акциз на топливо, от двойного налогообложения отказываются сразу. У нас это делать не спешат – вопрос, по неофициальным сведениям, пока остается открытым. Многие регионы побаиваются отказываться от привычного метода сбора налога: вдруг новая система не заработает – что тогда?..
 
 СОЦИАЛЬНАЯ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ
 Вопрос, кто выиграет и кто проиграет при переходе на новую систему, непростой. Но уже можно подсчитать, сколько сейчас тратит некий россиянин (пусть для примера он будет жителем Москвы по имени Николай) на уплату транспортного налога и сколько он станет переплачивать за бензин при введении новых акцизов. Установим, что за год он проезжает 20 тыс. км. В столице ставки транспортного налога средние по стране: от 7 до 150 руб. за лошадиную силу (в зависимости от мощности двигателя). Итак, если Николай – владелец популярного автомобиля «Рено-Логан» (1,6 л, 105 л..с), то за 2010 год он уплатит транспортный налог в сумме 2040 рублей (по 20 руб. за 1 л.с.). А в 2011 году, с увеличением цены бензина на 1 руб., он «отстегнет» на дороги 1500 руб., в 2012-м – 3000, в 2013-м – 4500 руб.
 Но если у Коли «жизнь удалась» и он стал владельцем престижного вседорожника БМВ-Х5 (4,4 л, 407 л.с.), то расклад будет совсем иным. Пока ему приходится платить аж 61 200 руб. (по 150 руб. за 1 л.с.) в год. Но при введении новой системы он переплатит за бензин 2600 руб. в будущем году, 5200 – в 2012-м и 7800 – в 2013-м. Выходит, ему от новшеств сплошная прибыль!
 На самом деле все не так просто, наши расчеты очень условны. По некоторым сведениям, чтобы соблюсти принцип социальной справедливости, в правительстве рассматривается идея не полной отмены транспортного налога , а обнуления его лишь для владельцев самых массовых автомобилей – с мощностью двигателя до 150 л.с. (таких в парке до 80%). Владельцы более мощных машин налог все-таки платить будут. Но в любом случае это произойдет не ранее будущего года. То есть за текущий, 2010 год транспортный налог все-таки придется заплатить. И одновременно раскошелиться на подорожавший из-за дополнительного акциза бензин.
 Я согласен платить больше. В том числе и за бензин. Но только при одном условии: если ситуация с содержанием и строительством дорог кардинально улучшится. Причем не когда-нибудь в отдаленном будущем, а, что называется, на глазах. Иначе это будет не реформа, а очередной отъем денег.
 
 В будущем году нам, видимо, придется раскошелиться не только на транспортный налог за 2010 год, но и на дополнительный бензиновый акциз.

Налоговая реформа: Плюс акциз, минус налог

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Арбитражный суд Москвы в четверг завершил процедуру банкротства в отношении автозавода "Москвич". Теперь автозавод будет ликвидирован.
 Суд сообщил, что требования кредиторов, не удовлетворенные из-за недостаточности имущества должника, считаются погашенными.  По словам конкурсного управляющего "Москвича" Александра Иванова, полностью погашена задолженность перед кредиторами первой и второй очереди, кроме того, погашено около 18% долга перед кредиторами третьей очереди - получается, что кредиторы  получили всего 18 копеек на каждый рубль долга завода.
 Внешнее управление на заводе "Москвич" было введено в январе 2004 года, а в феврале 2006 года предприятие было признано банкротом.  Теперь после завершения конкурсного производства "Москвич" будет ликвидирован.
 Год назад в честь Дня города Москва получила в дар 
 <a href="/content/news/52421-moskva_poluchila_kollekciju_avtomobilej_muzeja_azlk/">коллекцию ретро-автомобилей</a> из закрытого музея завода АЗЛК. Автомобили, среди которых  помимо "Москвичей" массового производства есть и редкие, например, предназначенные только для сельских районов машины, демонстрируются в "Музее ретро-автомобилей" на Рогожском валу, дом 9/2.
 
 Источник: РАПСИ, "Ведомости".

Завод ''Москвич'' ликвидирован

АвтоВАЗ надеется, что ИжАвто к ноябрю текущего года сможет подготовиться к  производству  Lada 2107. Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ и Сбербанк, являющийся основным кредитором ИжАвто, не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов  на Ижевский  завод.
 Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил, что тольяттинский завод обеспечит необходимые поставки в Ижевск.  "Мы надеемся, что ИжАвто подготовит производство для Lada 2107 к ноябрю этого года, хотя ранее выпуск "классики" там планировалось начать в следующем году", отметил Комаров.  При этом он добавил, что "никаких сложностей по проекту с ИжАвто, тем более - со Сбербанком, у нас нет".
 Во вторник сообщалось, со ссылкой на источник, близкий к 
 <a href="/content/news/255795-avtovaz_i_sberbank_ne_mogut_dogovoritsa_o_proizvodstve_vaz-2107_na_izhavto/">переговорам АВТОВАЗа и Сбербанка</a>, что  "АвтоВАЗ требует предоплату за машинокомплекты, а Сбербанк не хочет платить".
 На минувшей неделе глава Сбербанка Герман Греф рассказал, что находящиеся в залоге у Сбербанка 51% акций ИжАвто пока не перешли в собственность банка. "
 <a href="/content/news/255357-gref_sberbank_privlechet_gruppu_sok_k_ugolovnoj_otvetstvennosti/">Инвестора пока не нашли</a>. Ведутся переговоры", - сообщил глава Сбербанка.
 
 Источник: РИА Новости.

Выпуск ВАЗ-2107 на ИжАвто может начаться в ноябре

ВладимирПутинвчеравСанкт-ПетербургепровелсовещаниепоразвитиюлокализациипроизводстваавтомобилейиавтокомпонентоввРоссии. Насовещанииобсуждалсяновый,болеежесткий,режимпромсборкиавтомобилей,подготовленныйМинпромторгом.






По
новомурежимупромсборкипланируется,что60%отдобавленнойстоимостиавтомобилядолжнопроизводитьсявРоссии.Ранееуровеньлокализациидолженбылсоставлять30%.Такжедляполученияльготтеперьнеобходимопроизводить300тысячмашинвгод,создатьпроизводстводвигателейикоробокпередачнатерриторииРоссиимощностью200тысячштуквгодиоткрытьсобственноепроизводствокузовнойштамповки.
Какпишетгазета"Коммерсантъ",невсеавтопроизводителиготовырасширятьпроизводствоибратьнасебяповышенныеобязательства.Например,гендиректор"Объединеннойавтомобильнойгруппы"ИгорьКульган,управляющейИЖАВТОвинтересахСбербанка,заявил,чтозаводможетостатьсябез
контрактнойсборкиHyundai,посколькукорейскаясторонанехочетработатьпоновомурежиму.
Противвыступилипрезидент"ГруппыГАЗ"БоАндерссон.ГлаваToyotaвРоссииТакэсиИсогаязаявил,чтоегоконцернмогбырасширитьпроизводствовРоссии,однакоисточникигазеты,присутствовавшиенасовещании,уточнили,чторечьидетпростоорасширенииужепостроенногозаводавПетербургеврамкахстарогосоглашения.
Крометого,противужесточениярежимапромсборки,подготовленногоМинпромторгом,выступаетМинэкономики. ВМинэкономикисчитают,чтоновыйрежимдаетинвесторувозможностьвестиотверточнуюсборкуавтомобилейвсевосемьлет,накоторыебудетзаключатьсясоглашениеопромсборке.Действующийрежимпозволяетэтоделатьтолькодвасполовинойгода.
ВыступившийнасовещанииглаваМинпромторгаВикторХристенкопредложилустановитьновыеправилапромышленнойсборкиавтомобилейнатерриториистраны.Еслииностранныеавтопроизводителиготовыпроизводить300тысячавтомобилейвгод,тоонибудутосвобожденыотуплатыпошлиннаввозавтокомпонентовна8лет,пояснилХристенко.
Пословамисточниковгазеты,ВладимирПутинпоручилМинпромторгуиМинэкономикиещеразобсудитьновыйрежимдругсдругомисавтопроизводителямиидоложитькначалуоктября.
Отметим,чтовчеражеПутинзаявил,чтороссийскиевласти
небудутпересматриватьужеподписанныесоглашенияпопромсборкеавтомобилейвРоссии.

Источник:"Коммерсантъ",Прайм-ТАСС.

Путин поручил министерствам согласовать решение по новому режиму промсборки

Владимир Путин заявил, что российские власти не будут пересматривать уже подписанные соглашения по промсборке автомобилей в России.
 "Все ранее достигнутые договоренности и все подписанные с нашими партнерами соглашения - между инвесторами и правительством РФ - нами строго соблюдаются и пересматриваться не будут. Надеюсь, что и наши партнеры будут так же, как это происходит до сих пор, выполнять свои обязательства и по мощности предприятий, и по локализации", - сказал Путин во вторник на совещании в Санкт-Петербурге.
 "Естественно, мы вместе с вами будем думать о том, как нам здесь, в России, укреплять отечественную базу российского автопрома, российского автомобилестроения", - сказал Путин. Премьер напомнил, что режим промсборки сейчас распространяется на предприятия, выпускающие не менее 25 тысяч автомобилей в год с объемом двигателя до 2,5 литров или выпускающие не менее 15 тысяч автомобилей с рабочим двигателей более 2,5 литров.
 "Этот режим промышленной сборки был введен в России пять лет назад. Считаю, что первоначальные цели достигнуты", - отметил Путин.
 "Считаю, что режим промсборки мог бы активнее применяться для организации производства, так называемого, второго уровня - двигателей, коробок передач, других компонентов автомобиля", сказал Путин. "Здесь уже есть некоторый опыт, нужно его расширять", отметил он.
 По его мнению, теперь необходимо подумать над перспективами наращивания объемов выпуска автомобилей. Как пример Путин привел АвтоВАЗ, способный ежегодно выпускать до 700 тысяч авто и планирующего сформировать альянс с Renault-Nissan, а также другого российского автопроизводителя - компанию Sollers, которая в  партнерстве с FIAT создает производство мощностью до 500 тысяч авто в год.
 Ранее стало известно о том, что Министерство промышленности и торговли до октября решит вопрос с введением 
 <a href="/content/news/255461-minpromtorg_uzhestochajet_trebovanija_k_promsborke_inomarok/">новых правил режима промсборки</a> автомобилей.
 
 Источник: РИА Новости, Прайм-ТАСС.

Путин: Действующие соглашения о промсборке автомобилей пересматриваться не будут

АвтоВАЗ и Сбербанк, являющийся основным кредитором ИжАвто, не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов Lada 2107 на Ижевский автозавод.
 Как сообщил РИА Новости источник, близкий к переговорам, "АвтоВАЗ требует предоплату за машинокомплекты, а Сбербанк не хочет платить".
 Ранее президент АвтоВАЗа  Игорь Комаров заявлял, что завод  договорился с акционерами ИжАвто о переносе производства Lada 2107 в Ижевск. По его словам, "АвтоВАЗ" не планирует передачу ИжАвто лицензии на Lada 2107, и на предприятии будет осуществляться контрактная сборка этих автомобилей.
 Кроме того, источник агентства сообщил, что в понедельник ИжАвто выпустил первые 68 автомобилей Lada 2104. Завод в Ижевске с 27 августа возобновил производство после остановки конвейера в мае прошлого года из-за банкротства предприятия.
 На минувшей неделе глава Сбербанка Герман Греф сообщил, что находящиеся в залоге у Сбербанка 51% акций ИжАвто пока не перешли в собственность банка. "
 <a href="/content/news/255357-gref_sberbank_privlechet_gruppu_sok_k_ugolovnoj_otvetstvennosti/">Инвестора пока не нашли</a>. Ведутся переговоры", - сказал глава Сбербанка.
 
 Источник: РИА Новости.

АвтоВАЗ и Сбербанк не могут договориться о производстве ВАЗ-2107 на ИжАвто

Как сообщалось ранее, Минпромторг разработал новые, более жесткие,  условия для промсборки автомобилей в России. Первым автопроизводителем, которому чиновники предлагают перейти на новый режим, стал недавно возобновивший производство Ижевский автозавод.
 В сентябре ИжАвто заработал после почти полуторагодичного перерыва. На заводе началась сборка "четверки" АвтоВАЗа, за ней последуют модели Kia и Hyundai. "Объединенная автомобильная группа"(ОАГ), управляющая автозаводом в интересах его крупнейшего кредитора - Сбербанка -  обратилась в правительство с заявкой на получение режима промсборки для получения льгот при импорте автокомпонентов.  Владимир Путин, 
 <a href="/content/news/253449-putin_posetil_izhavto/">посетивший ИжАвто</a> 7 сентября, обещал заводу помощь в этом вопросе.
 Теперь же, согласно предлагаемым Минпромторгом изменениям для получения льгот автопроизводителям будет необходимо иметь производство уже не менее 300 тысяч автомобилей в год, локализовать производство двигателей и коробок передач от 200 тысяч в год, создать в России производство кузовной штамповки, а также открыть центр разработок и инжиниринга.
 Уровень локализации на шестой год после заключения соглашения должен составлять не менее 60%. В создание производства нужно вложить не менее 750 млн долларов, а в модернизацию существующего не менее 500 млн долларов.  Срок действия новых договоров составит восемь лет.
 Как рассказал газете РБК daily гендиректор ОАГ Игорь Кульган, Минпромторг предложил заводу принять новые условия режима промсборки, обещая, что они начнут действовать в ближайшее время. "Нам не нужно ничего специального, нам нужно то, что уже есть. Тем более я не могу гарантировать, что ижевский завод сможет производить 200 тысяч двигателей в год", отметил Кульган.
 Проектные мощности ИжАвто рассчитаны на 220 тысяч автомобилей. Сейчас завод договаривается с Kia и Hyundai о сборке 60 тысяч автомобилей в год.
 Как ожидается, завтра, Владимир Путин посетит открытие завода Hyundai в Санкт-Петербурге мощностью до 150 000 автомобилей в год, а потом проведет совещание по поводу 
 <a href="/content/news/255461-minpromtorg_uzhestochajet_trebovanija_k_promsborke_inomarok/">новых правил использования режима промсборки</a>, которые предложил ввести Минпромторг.
 
 Источник: "РБК daily".

Новые условия для промсборки опробуют на ИжАвто

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/">Bloomberg</a>

Японские автопроизводители потеряли значительную долю азиатского рынка, где доминировали долгое время, уступив лидерство <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайским </a>компаниям. Об этом пишет Bloomberg, изучив статистику регистрации новых машин.В самой КНР, являющейся крупнейшим авторынком в мире, японские автопроизводители борются за выживание. С 2019 по 2024 год японцы потеряли самые значительные доли рынка среди всех брендов в Китае, Сингапуре, Таиланде Малайзии и Индонезии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/graphics/2024-china-outshines-japan-cars-southeast-asia/" target="_blank">Bloomberg</a>

Пришли новые лидеры: китайцы жестко теснят японских автопроизводителей

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.[table id="2051"]<blockquote>«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html">ria.ru</a>

Автоконцерн Volkswagen подтвердил информацию о продаже завода в городе Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая. Ранее в СМИ появилась новость, что немецкий производитель и его партнер, китайская госкомпания SAIC, договорились о продаже предприятия.«В связи с динамичным развитием рынка, особенно в сфере электрификации, ускоряется трансформация совместного предприятия SAIC и Volkswagen. Это относится и к общему объекту в Урумчи. По экономическим причинам в рамках стратегической реорганизации совместного предприятия этот объект продается. Это же касается тестовых линий в Турфане и Аньтине», – говорится в распространенном пресс-релизе.Кроме того, Volkswagen и SAIC продлили контракт о сотрудничестве до 2040 года, в рамках которого планируется выпустить на рынок 18 новых моделей к 2030 году, включая электромобили.Источник: <a href="https://ria.ru/20241127/volkswagen-1986007675.html" target="_blank">ria.ru</a>

Немецкий автоконцерн вместе с китайцами выпустит 18 новых моделей к 2030 году

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Экономика и производство