Свежее

Лучшее

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/364669-gm_podelitsa_tehnologijami_elektromobilej_s_kitajcami/364684-555883255/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fwNAqBLVdujBHqFkgZEdA" width="563" height="345" layout="responsive" /></figure></a>
 Этот шаг уже породил большое беспокойство в промышленных кругах, связанное с тем, что Китай в корыстных целях принуждает автогигантов делиться технологиями, которые впоследствии будут массово растиражированы на их внутреннем рынке и использованы против иностранных же производителей.
 Но американский гигант считает, что таким образом сможет сохранить лидерство на быстро развивающемся рынке электромобилей Китая. Особенно в условиях, когда страна сделала большой рывок в развитии электроэнергетики, в частности, накопителей и батарей, в целях снижения зависимости от импортной нефти и уменьшения вредных выбросов.
 Руководство GM рассчитывает, что подобная технологическая открытость поможет увеличить продажи концерна на китайском рынке, которые планируется удвоить до пяти миллионов автомобилей к 2015 году. Для этого GM инвестирует семь миллиардов долларов, пять из которых пойдет на строительство нового завода. Уже к концу года американский производитель намерен запустить в Китае электрокар Chevrolet Volt, а также со временем предложит на местном рынке европейский гибрид Opel Ampera.
 Подобные сделки General Motors с китайским правительством, во многом обеспечившие за последний год 30-процентный рост продаж и вовлекшие концерн в десяток совместных американо-китайских проектов, вызывают критику экспертов. Они прогнозируют опасность для самого производителя, который может утратить контроль над своей интеллектуальной собственностью.
 Помимо GM крупным партнером SAIC является также другой мощный игрок на китайском авторынке – концерн Volkswagen. Учитывая поддержку таких автогигантов, аналитики предрекают китайской госкомпании большое будущее среди мировых автопроизводителей.

GM поделится технологиями электромобилей с китайцами

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Государственные субсидии не смогли создать электромобильный ажиотаж в Европе.
 
 <a href="/images/news/364696-iniciativy_jes_ne_pomogli_uvelichit_spros_na_elektromobili/364736-europe-ev-sales-slow-to-pick-up-despite-incentives-39072-7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MxeFQMCl-5NxpmyI2b3rAw" width="728" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/364696/201109281310_europe_ev_sales_slow_to_pick_up_despite_incentives_-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249600" /></a>
 Немецкий рынок – лидер сбыта электромобилей в Европе, несмотря на наименьшие субсидии – всего 380 евро на покупку электрокара. Здесь было продано 1020 машин за первую половину года. Для сравнения, в Дании на покупку электрического автомобиля можно получить гораздо большую скидку – вплоть до 20 588 евро, однако продажи в этой скандинавской стране не превысили 283 штук за тот же период. В Испании и Великобритании сумма льгот примерно одинаковая – 6500 и 6400 евро соответственно. Но результат разный: 599 электрокаров для Туманного Альбиона и 122 для страны кастаньет и фламенко.
 Аналитики из JATO Dynamics, проводившие исследование, отмечают отсутствие зависимости размера компенсации от фактического спроса. Более важными стали такие факторы, как городская география, развитость рынка и инфраструктуры электрозаправок. Также важную роль в привлекательности электромобилей для европейцев играют такие льготы, как возможность использования полос для общественного транспорта (опыт Осло) или отсутствие платы за въезд в центр города (Лондон).
 Самое главное, что, по мнению экспертов, отторгает европейцев от покупки электромобиля – сомнения по поводу широких возможностей и универсальности их использования. А убедить в этом покупателей – задача посильная только производителям.
 
 Результаты продаж электромобилей в Европе в первой половине 2011 года (в ед.) и максимальный размер государственных субсидий на их приобретение (в евро)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td width="36"></td>
 <td width="126">Страна</td>
 <td width="101">Продажи </td>
 <td width="113">Субсидии </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">1</td>
 <td width="126">Германия</td>
 <td width="101">1020</td>
 <td width="113">380</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">2</td>
 <td width="126">Франция</td>
 <td width="101">953</td>
 <td width="113">5000</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">3</td>
 <td width="126">Норвегия</td>
 <td width="101">850</td>
 <td width="113">17524</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">4</td>
 <td width="126">Великобритания</td>
 <td width="101">599</td>
 <td width="113">6400</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">5</td>
 <td width="126">Австрия</td>
 <td width="101">347</td>
 <td width="113">2571</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">6</td>
 <td width="126">Дания</td>
 <td width="101">283</td>
 <td width="113">20588</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">7</td>
 <td width="126">Нидерланды</td>
 <td width="101">269</td>
 <td width="113">4936</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">8</td>
 <td width="126">Испания</td>
 <td width="101">122</td>
 <td width="113">6500</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">9</td>
 <td width="126">Швеция</td>
 <td width="101">111</td>
 <td width="113">470</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">10</td>
 <td width="126">Италия</td>
 <td width="101">103</td>
 <td width="113">1200</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">11</td>
 <td width="126">Португалия</td>
 <td width="101">93</td>
 <td width="113">9442</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">12</td>
 <td width="126">Бельгия</td>
 <td width="101">85</td>
 <td width="113">10907</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">13</td>
 <td width="126">Чехия</td>
 <td width="101">43</td>
 <td width="113">271</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">14</td>
 <td width="126">Ирландия</td>
 <td width="101">36</td>
 <td width="113">5000</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36">15</td>
 <td width="126">Румыния</td>
 <td width="101">2</td>
 <td width="113">3700</td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>

Инициативы ЕС не помогли увеличить спрос на электромобили

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford представил очередную спецверсию Fiesta, которая будет предлагаться только на британском рынке.
 
 <a href="/images/news/364724-ford_vypustil_metallicheskuju_fiesta/364726-ford-fiesta-metal-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvrrPXsqLQJklNDKXGbImA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/364724/201109281302_ford_fiesta_metal_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202676" /></a>
 Автомобиль под названием Fiesta Metal отличается от обычной Fiesta одним из трех возможных цветов экстерьера (Panther Black, Midnight Sky и Frozen White), хромированными выхлопными трубами, серебристой решеткой радиатора, иным обрамлением противотуманных фар, заниженным дорожным просветом и 17-дюймовыми черными легкосплавными дисками.
 В интерьере машины появилась отделка центральной консоли в цвете Piano Black, иные дверные ручки и воздуховоды. Дополняют картину спортивные сиденья-ковши, отделанные черной кожей, а также специальные коврики и накладки на пороги.
 <a href="/images/news/364724-ford_vypustil_metallicheskuju_fiesta/364727-ford-fiesta-metal-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YB185kIxtI9DeSfspeyPrA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/364724/201109281302_ford_fiesta_metal_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202677" /></a>
 Ford Fiesta Metal оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем Duratec мощностью 134 л.с. и максимальным крутящим моментом в 160 Нм. Это позволяет машине разгоняться с места до 100 км/ч за 8,7 секунды. Также автомобиль комплектуется системой стабилизации, электрическим усилителем руля, антиблокировочной системой, передними, боковыми и коленными подушками безопасности.
 Цены на Ford Fiesta Metal в Великобритании начинаются с отметки в 15 695 фунтов стерлингов (21 325 долларов США). Выпуск спецверсии будет ограничен 1000 экземпляров.

Ford выпустил «металлическую» Fiesta

Стали известны подробности нового соглашения Ассоциации европейских автопроизводителей.
 
 <a href="/content/news/363869-jevropa_prishla_k_jedinomu_standartu_elektrozapravok/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6rXCsjQLd7HTirUraqISHA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/363869/201109260902_electric.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202414" /></a>В Евросоюзе пришли к единому стандарту розетки зарядных устройств для электромобилей. Как сообщает Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA), представители крупнейших компаний согласились прийти к общим нормам относительно того, как должно выглядеть зарядное устройство. По словам председателя ACEA Ивана Ходача, в настоящее время соглашение передано на утверждение в Еврокомиссию, а также органы, ответственные за введение нормативов.
 До недавнего времени практически каждый производитель электромобилей создавал свое собственное зарядное устройство, отличающееся от конкурентов. Теперь же в Европе решили ввести единые стандарты, которые должны позволить подзаряжать электрокары в любом предназначенном для этого месте, независимо от производителя.
 «Мы сделали важнейший шаг к широкому применению электромобилей в Европе и проложили дорогу к принятию столь взвешенного решения во всем мире», - заявил Ходач. В ACEA уверены, что появление единых электрозаправок повсеместно должно произойти при первой же возможности, в то время как производители предпочли бы постепенно развиваться по этому сценарию до 2017 года.

Европа пришла к единому стандарту электрозаправок

Стал известен способ получения еще одного вида топлива, которое могло бы быть использовано в качестве альтернативы бензину и солярке. 
 <a href="/images/news/362632-avtomobili_budushhego_pojedut_na_apelsinah/362635-081020093500-large/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rwMGKRxynKSLQRVgSNCC1g" width="640" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/362632/201109211452_081020093500_large.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202050" /></a>Получать биотопливо из цедры апельсина предлагает британский ученый Джеймс Кларк. Как заявил исследователь, при помощи микроволновой печи из кожуры возможно получать газ, который в дальнейшем можно сжижать и использовать в качестве альтернативы привычному бензину и дизельному топливу, сообщает Express.co.uk.
 Кроме того, схожий по свойствам газ можно получить и из других пищевых отходов: скорлупы орехов, кожуры яблок, кофе и рисовой шелухи. Свои утверждения ученый подтверждает результатами собственных опытов: для этого он соорудил мощную микроволновую печь стоимостью около 313 тыс. долларов США. В настоящее время печь работает лишь с небольшими количествами такого «биомусора», однако в ближайшее время автор изобретения собирается смастерить экземпляр, способный переработать до 30 кг отходов всего за час.
 Интересно, что о производстве биотоплива из апельсинов задумались и в Испании. В этой стране в провинции Валенсия власти планируют построить завод, который смог бы перерабатывать эти фрукты в этанол. Стоит отметить, что годовой урожай апельсинов и лимонов в этой части Испании составляет 4 млн. тонн - этого количества вполне хватит для выпуска 37,5 млн. литров этанола в год.

Автомобили будущего поедут на апельсинах

Китайская компания и американский автопроизводитель подписали соглашение о сотрудничестве в области выпуска электрокаров.
 
 <a href="/images/news/362418-gm_i_saic_sovmestno_razrabotajut_elektromobil/362422-saic-gm-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MxDbRFkD6APD32rxkG4WTQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/362418/201109210844_saic_gm_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202034" /></a>
 Мы уже знаем о 
 <a href="/content/news/351860-gm_i_lg_budut_vmeste_vypuskat_elektromobili/">планах GM и LG</a> вместе производить электромобили. Однако в ближайшее время появится еще один похожий союз - между GM и китайской компанией SAIC. Стороны уже заключили соглашение о создании совместного предприятия в пропорциях 50:50, которое разработает электромобиль для китайского рынка.
 Известно, что новый автомобиль будет не адаптацией модели из уже существующей линейки GM, а отдельной разработкой, хотя о сроках презентации и ценах новинки пока неизвестно. Кроме того, в GM выразили надежду, что китайское правительство расширит список государственных субсидий на импортированные модели, имея в виду в первую очередь Chevrolet Volt. Впрочем, вице-президент американской компании Стив Гирски особенно подчеркнул, что никакого 
 <a href="/content/news/357715-chevrolet_sohranit_tehnologii_volt_v_sekrete_ot_kitajcev/">давления</a> с китайской стороны GM не испытывала и никто не вынуждает компанию делиться технологиями производства Volt.
 Сотрудничество между GM и SAIC началось в 1997 году. В настоящее время SAIC является крупнейшим автопроизводителем в КНР, а GM занимает первую строчку по производству в Китае среди иностранных компаний.

GM и SAIC совместно разработают электромобиль

Руководство General Motors рассказало о своем видении марок Opel и Chevrolet в Старом Свете.
 
 <a href="/images/news/347290-gm_povedala_o_budushhem_chevrolet_i_opel_v_jevrope/347303-gm-logotype/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kVEtHmkTSx0ZqTEHSWZU7A" width="575" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/347290/201108121021_gm_logotype.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197462" /></a>
 На днях босс концерна General Motors Дэн Акерсон и глава отдела маркетинга GM Джоэл Эваник рассказали отраслевым аналитикам о планах Chevrolet и Opel в Европе. Топ-менеджеры сообщили, что машины германской марки будут позиционироваться выше, нежели более бюджетной американской.
 Opel, призванный сражаться с Volkswagen, очень важен на его домашнем рынке, поскольку у него есть богатая история и, что немаловажно, это немецкий бренд, говорит господин Эваник. Несмотря на это громкое заявление, вклад компании в общий объем продаж корпорации к 2016 году не должен измениться и предположительно составит нынешние 13%.
 
 <a href="/images/news/347290-gm_povedala_o_budushhem_chevrolet_i_opel_v_jevrope/347304-opel-insignia-sports-tourer-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3hCVb_jAjma2fsf69oqtsw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/347290/201108121021_opel_insignia_sports_tourer_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197463" /></a>
 <a href="/images/news/347290-gm_povedala_o_budushhem_chevrolet_i_opel_v_jevrope/347302-chevrolet-malibu-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yVToWavi_ITmluFdLIXYqw" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/347290/201108121020_chevrolet_malibu_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197461" /></a>
 Зато этот же показатель у «Шевроле», по прогнозам, через пять лет достигнет 65% (сейчас - 61%). Надо заметить, не без помощи европейских рынков. Так, если в 2010-м джиэмовцы реализовали в Старом Свете около 477 тысяч автомобилей с золотой бабочкой на фальшрадиаторной решетке, то к 2016-му автогигант намеревается перешагнуть миллионную отметку.
 Короче говоря, янки четко дали понять: добиться абсолютного лидерства к 2018-му VW AG будет не так просто.

GM поведала о будущем Chevrolet и Opel в Европе

На британском портале SwiftCover, посвященном вопросам автострахования, опубликовали данные о моделях автомобилей, которые чаще других страдают от хулиганов.
 
 <a href="/images/news/344386-jevropejskije_vandaly_predpochitajut_lexus/344395-lexus-is250_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I-X5E9Ef7s3oLbGZCKdiDw" width="575" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/344386/201108040547_lexus_is250_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-196825" /></a>
 На интернет-сайте появилась статистика обращений автовладельцев за страховыми выплатами в случаях причинения машине ущерба неизвестными лицами. Изучив данные, специалисты выяснили, что чаще всего от рук вандалов в Великобритании страдают седаны Lexus IS. За что их так невзлюбили хулиганы, неизвестно, но помимо Lexus частенько достаётся:
 
 <ul>
 
 <li>BMW Z4</li>
 
 <li>MINI</li>
 
 <li>Mercedes-Benz CLK</li>
 
 <li>Audi TT</li>
 
 <li>Mazda MX-5</li>
 
 <li>BMW M5</li>
 
 <li>Skoda Octavia</li>
 
 <li>BMW 525</li>
 
 <li>BMW 530</li>
 
 </ul>
 Информацию о пострадавших от вандалов машинах получили, основываясь на анализе двух тысяч страховых случаев, зафиксированных в 2009-2010 годах.
 Недавно также стало известно, что 
 <a href="/content/news/343975-predpochtenija_rossijskih_i_amerikanskih_ugonshhikov_sovpali/">предпочтения американских и российских угонщиков практически совпали</a>.

Европейские вандалы предпочитают Lexus

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoRWKXSGXezclDyWl-BLGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_1310638951_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196329" />
 На АВТОВАЗе второй раз за 45 лет осваивают производство иномарки. Первой, как мы знаем, в конце 60-х был Fiat 124 – легендарная ныне «копейка». Второй вазовской иностранной моделью станет универсал повышенной вместимости Dacia Logan MCV, получивший недавно новое имя – Largus.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tKRLalMMw7vebALqV10ntg=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /><figcaption>Различия между Dacia Logan MCV и Lada Largus фактически сводятся к оформлению передней части </figcaption></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_dacia_6940_1_5.jpg" class=" imp-image-196323" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1VPYq1OqnkopOasA5WOkUQ=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_dacia_4104_1_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196330" />
 Впервые АВТОВАЗ продемонстрировал эту машину на прошлогоднем московском автосалоне как проект R90. В июне пилотная партия из пяти «ларгусов» сошла с модернизированной первой нитки вазовского конвейера – той самой, на которой в свое время выпускался ВАЗ-2101. Правда, эта пятерка универсалов предназначена для сертификационных испытаний, а серийный выпуск Lada Largus в Тольятти начнется в первой половине 2012 года (по некоторым данным, в марте).
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ErAugGbFIrX_P8zfuuoiQ=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291202_no_copyright__1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-196331" />
 <a href="/manage/wp-content/uploads/2011/07/201107291154_1.png"></a>
 
 <h2>От двух до семи</h2>
 Lada Largus построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan. Это первый совместный проект АВТОВАЗа и франко-японского альянса. Внешне автомобиль мало чем отличается от своего прародителя Dacia Logan MCV. Фактически изменения свелись к новой решетке радиатора да логотипам Lada. Первыми на конвейер встанут пассажирские пяти- и семиместные модификации. Двухместный грузовой фургон появится позже. Все три варианта будут оснащать 1,6-литровыми моторами в двух версиях – с восемью и шестнадцатью клапанами. Однако, по слухам, вазовцы ведут активные работы еще и над версией с гибридной силовой установкой.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cbb8PZEYQ7vpEkuPL-kAxg=s800" width="800" height="279" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291155_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-196326" />
 
 <h2>Чем порадует Largus?</h2>
 Пока известен лишь предполагаемый диапазон цен – от 340 000 до 420 000 руб. Для вместительного универсала, рассчитанного на большую семью, цены выглядят привлекательно. В зависимости от уровня комплектации, в оснащение Largus будут входить регулируемые по высоте сиденье водителя и рулевая колонка, ABS, кондиционер и аудиосистема, способная читать MP3-файлы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2iARl-roW1KNnlGhl9srXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон Lada Largus такой же, как у Dacia Logan MCV. Определить марку машины можно лишь по логотипу на рулевом колесе</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_img_0730.jpg" class=" imp-image-196325" />
 <div class="caption"></div>
 Кстати, с началом продаж Lada Largus АВТОВАЗ собирается ввести новую систему заказов допоборудования, которая позволит клиентам формировать индивидуальные комплектации.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IIU66DbrOdW8JjVmOUunfw=s800" width="442" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Распашные двустворчатые двери обеспечивают удобный доступ в багажник, объем которого легко увеличить, сложив задние сиденья</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_dacia_7662_1_5.jpg" class=" imp-image-196324" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>45 – Lada ягодка опять?</h2>
 20 июля 1966 года было подписано постановление Правительства СССР о строительстве в Тольятти автомобильного завода. Именно эту дату принято считать днем рождения АВТОВАЗа. С тех пор минуло 45 лет. За прошедшее время заводом выпущено более 26 млн автомобилей. Сегодня бренд Lada занимает более 25% авторынка России. Помимо этого, АВТОВАЗ экспортирует автомобили на Украину, в Азербайджан, Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Грузию, Египет и страны Европы.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CsOI1oDuuPhmO6C6Xjy2bA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_2101c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196328" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DgOp7zE2p6_yoVH-_df91Q" width="235" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291155_miezhibovskii.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-196332" />– Не все коллеги согласны, но я бы провел параллель между будущим Lada Largus и автомобилем медицинской помощи на базе универсала ГАЗ 24-02: недорогой и вместительный Largus тоже может стать неплохой основой для кареты «скорой помощи»...
 
 Илья Межибовский, заместитель главного редактора
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aOEfcxSMVXkeeGyVxp3qtw" width="591" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/342414/201107291154_007_common_14237_56.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196327" />

ВАЗовская латынь

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Британская компания выяснила, что больше всего раздражает в самых близких людях, когда они управляют автомобилем.
 
 
 
 <a href="/images/news/339841-nazvany_samyje_chastyje_prichiny_ssor_v_avtomobile/339847-argument/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/geXerZr1DWBVr5fhMlWFOg" width="627" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/339841/201107221145_argument.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195636" /></a>
 
 
 
 Ссоры и скандалы внутри семейной пары - явление нередкое. И не прекращаются они даже тогда, когда кто-то из супругов садится за руль. Однако из-за чего же люди ругаются в автомобиле? Этим вопросом задались в компании Tesco Cars, занимающейся продажей б/у-автомобилей в Великобритании. Фирма провела исследование и выяснила, что больше всего раздражает в стиле вождения, характерного для второй половины опрошенных.
 
 
 
 
 Итак, согласно Tesco Cars, 22,72% всех ссор происходит из-за превышения скорости. Этот вариант неожиданно оказался самым популярным. Таким образом, немного притормозив, можно избежать многих семейных проблем. На втором месте среди раздражающих факторов оказался неправильный поворот. Поехав 
 «не в ту сторону», можно навлечь на себя гнев 18,01% опрошенных. Слишком близкую дистанцию до впереди идущего автомобиля не выносят 13% всех пар, а плохую или неправильную парковку - еще 5% респондентов.
 
 
 
 А вот дети в машине вопреки ожиданиям оказались не столь раздражающим фактором и вызвали недовольство только 3,9% опрошенных пар.
 
 
 
 В общем, порой задумаешься, стоит ли ехать на машине вместе со своей второй половиной или лучше одному. Правда, не стоит забывать, что когда любимые бранятся, они лишь только тешатся.

Названы самые частые причины ссор в автомобиле

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Машину я не щажу: испытания есть испытания. Езжу на ней каждый день, в любую погоду, и далеко не только по асфальту. «Обута» она в зимние фрикционные (то есть не шипованные) шины Continental VikingContact 7 размерности 215/65 R16 ТХL. В начале ноября, решив оправдать название автомобиля (Travel – путешествие по-английски), съездили с женой в Санкт-Петербург.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/leuFFI970iNs0Gk-ODqBiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>На асфальте</h2>Маршрут поездки составил 1454 км. Топлива израсходовали 128 литров. Средний расход - 8,8 л/100 км пути в смешанном цикле. Неожиданно скромно – при том, что Нива считается прожорливой машиной. Думаю, шины существенно повлияли на такой результат. На штатных колесах расход наверняка оказался бы заметно больше.Снега по дороге не было, но несколько раз нас накрывал ливень. Continental VikingContact 7 отлично работает и в этих условиях. В лужах в колее не «всплывает», машина управляется нормально – разумеется, если не перебирать со скоростью и ехать около 100 км/ч.Для этого направления характерны сильные порывы бокового ветра. Хоть у Lada Niva и большая боковая площадь, машину с дороги не сдувает. Курс приходится только немного корректировать рулем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hcvLQyQuWgEjIhk_7RNDcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И, конечно, по-прежнему радует малошумность этих шин. В дальнем пути от воющих покрышек быстро устаешь. Эти же – совсем другое дело. Даже после многих часов езды в голове не шумит.Неожиданно удачными оказались и передние сиденья Lada Niva Travel – в них очень долго не устаешь. И легко подобрать подходящие регулировки — во всяком случае, под мой рост 176 см. Понравился и подлокотник между передними сиденьями: нужная вещь, если долго идешь на одной передаче.А вот экран мультимедийной системы, постоянно маячащий перед глазами, через пять часов езды в темное время надоел. Закрыл его шапкой. Так и ехал, пока не стало светать.<h2>И вне дорог</h2>10 ноября в Вологодской области выпал снег, и таять пока не собирается. Разницы в скорости движения по первому снегу с обычной, асфальтовой, я не вижу: разгон такой же, торможения такие же. Повороты прохожу в прежнем темпе, никакого сноса не возникает, корректировать траекторию не приходится.Колейность дороги нас тоже не сильно пугает: Нива на Conti утюжит дорогу, как маленький танк.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eLD8-bgDh3rb4tO1BV9OLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Когда слой снега станет больше, появится, возможно, небольшая пробуксовка. Пока ее нет.Один раз на скорости около 100 км/ч «поймал» глубокую лужу, примерно в 10 см глубиной. Аквапланирование, естественно, было, но испугаться не успел. Автомобиль от курса не отклонился. Пролетел по прямой – и все.Несколько раз попадал в ямы на асфальте. Резина мягкая, давление в шинах держу около 2 бар, так что амортизация хорошая. Боковины, несмотря на то, что они усиленные, стараюсь беречь – держу их от острых краев подальше. Ремонтировать шины совсем не хочется. Тем более что некоторые повреждения вовсе не ремонтируются. А стоят Conti немало: премиальное качество требует соответствующих денег.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZGe2LzQWDjlHTBK9sbS_sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как и раньше, мне часто приходится ездить по грязи, пока еще не смерзшейся, а жидкой. Уже выезжал из «засадных» мест враскачку: машина не закапывается. Автомобиль хорошо идет внатяг, шины неплохо самоочищаются. Конечно, чисто внедорожные шины в таких условиях работали бы лучше. Но если включать голову, проходимости и на Continental VikingContact 7 хватит для большинства водителей.<h2>Резюме по ноябрю</h2>Долгое время я был противником «липучек» в нашей местности: считал, что для нашей зимы подходят только шипованные шины. Теперь понимаю, что просто не ездил на хороших шинах. Объясняю друзьям, в чем был не прав, показываю на практике свойства Continental VikingContact 7. И очень жду серьезных снегопадов, чтобы испытать шины (и Ниву) в сугробах.

Дневник за ноябрь: распутица пройдена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

В прошлом году Chevrolet Niva стала называться Lada Niva Travel. Изменилось не только имя, но и внешность – к старому внедорожнику приделали новое «икс-лицо». Но куда интереснее другое: изменилась ли модель внутри или по сути это все та же «Шнива»? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ByEOvyJFp60rOQC4I5-RTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Салон: особо не рассядешься </h2><div></div>В длину Нивы Travel чуть больше четырех метров (вместе с запасным колесом на пятой двери). При таких параметрах было бы наивно рассчитывать на просторный салон. К тому же двигатель стоит продольно, что тоже «крадет» пространство. Сзади места совсем мало – сесть за рослым водителем почти нереально. Высокий центральный тоннель добавляет дискомфорта. Если коротко – эта машина не для длительной перевозки пассажиров. Не восхищает объемом и багажник. По заводским данным, он вмещает только 320 литров. А вот к водительскому месту серьезных претензий нет. Посадка немного устарела, а руль регулируется только по углу наклона. Но взаимное расположение сиденья и органов управления удобное и правильное. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZJYs-pYNG_KE5rFCJeiaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выполнена в биодизайне 90-х и за все время производства не менялась.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ef4VMd6HoDSxGuNtlmywlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У водительского сиденья есть регулировка по высоте. Не помешала бы и регулировка поясничного подпора – форма спинки неудачная.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SUj_2oArSW6ZBx5qOaBZOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади будет тесно пассажирам любого роста. В первую очередь, катастрофически не хватает места для ног.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ErLS7HXK6oCbpBIJtmc13Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверь багажника открывается в правильную сторону, прикрывая от дороги. Объем совсем небольшой и нет никаких дополнительных отделений.</figcaption></figure><h2>Отопитель: в мороз не подведет </h2>У Нивы Travel стоит обычный отопитель с ручным управлением (с комплектации Comfort — c кондиционером). Печка быстро прогревает маленький салон. Еще шума от нее было бы поменьше – а то даже на минимальных оборотах работы приходится повышать голос. Также у Нивы есть электрообогревы ветрового стекла, зеркал и передних сидений — перезимовать можно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6cf6gatNaIHNYlkKYnf65g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У блока отопителя от Самары-2 очень слабая подсветка. Разглядеть шкалы не получается даже в темное время.</figcaption></figure><h2>Двигатель: везет с трудом </h2><div></div>У Нивы Travel только один двигатель – объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. И его возможностей категорически не хватает машине. Из всей линейки вазовских внедорожников лишь обычная трехдверная Нива с этим мотором едет сносно. А вот тяжелую «Шниву» с большими колесами он уже не тянет. У прародителей, старых карбюраторных моторов Жигулей, была хорошая тяга внизу. А этот задушенный экологическими требованиями впрысковый мотор нужно крутить — а так ехать неудобно и некомфортно.В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. Вот к ней вопросов нет: передачи подобраны хорошо, переключаться — одно удовольствие (механизм очень четкий). Но коробка передач не спасает положения – динамика у Нивы по сегодняшним меркам совсем никудышная.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HNLAAtIuGPizT_lJOLcEvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жигулевский мотор объемом 1.7 литра совершенно не «вывозит» Ниву Трэвел.</figcaption></figure> <h2>Расход топлива: влетит в копеечку </h2>Недостаток мощности и, как следствие, необходимость сильно давить на акселератор сказываются на расходе топлива. В смешанном режиме Lada Niva Travel потребляет 12-13 литров на 100 км. По сегодняшним меркам многовато для компактного внедорожника (пусть и классического). К тому же, в отличие от большинства моделей Лады, двигатель Нивы рассчитан только под 95-й бензин. <h2>Ездовой характер: понятный и предсказуемый </h2>В основе Lada Niva Travel платформа конца 70-х годов, хотя и сильно модернизированная. Поэтому управляемость Нивы хуже, чем у любого современного кроссовера. Реакция на резкие маневры медленная, крены большие. Но при этом Lada едет удивительно понятно и предсказуемо — что на прямой, что в поворотах. Нет расхлябанности, присущей, скажем, Патриоту. За рулем Нивы понимаешь – эту машину действительно старались довести до ума. <h2>Проходимость: грязь – его стихия </h2>Вазовский внедорожник по-настоящему раскрывается на плохих дорогах и бездорожье. Запас прочности ходовой части просто фантастический. Ямы любого калибра почти бесследно растворяются в подвеске. Никакого дискомфорта – можно смело лететь по грунтовке, не боясь «словить пробой».Внедорожный арсенал стандартный – есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Под картером переднего моста честные 22 см, а углы въезда и съезда огромны. Нива уверенно прет по тяжелому бездорожью. И готова дать фору любому современному кроссоверу, оснащенному более мощным мотором и множеством электронных систем для повышения проходимости. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tXdA25IhqONHLVCHX6zi3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Впечатление от внедорожных возможностей портят буксировочные проушины. В них сложно засунуть хороший крюк или шакл.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rd-lS89XlIqdrtEslTrqBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от классической Нивы, у Тревэла понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала управляются одним рычагом.</figcaption></figure><h2>Шумоизоляция: за рулем пылесоса </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc4WeEeNItITsKSifZr4qg=s800" width="800" height="391" layout="responsive" /></figure> В салон прорываются шумы с улицы из-за неэффективных дверных уплотнителей. Но самый большой источник шума — внедорожные шины и трансмиссия. Последнюю с ростом скорости особенно слышно.Замеры шума показали, что при езде в салоне громко: почти 70 дБ на 50 км/ч и больше 74 дБ при 100 км/ч (примерно так шумит пылесос). Нива грохочет громче любого современного кроссовера. На стоянке (или во время остановок в пробке) Нива ведет себя тише, но общий шумовой фон все равно высок — 54 дБ при работающем двигателе (считайте, что рядом работает стиральная или швейная машинка).<h2>Организация салона и медиасистема: есть чем развлечься </h2>Передняя часть салона оснащена неплохо – есть три подстаканника, вместительный бокс между передними сиденьями. Не хватает разве что площадки под смартфон. А вот медиасистема с тачскрином откровенно дешевая. Как и качество звучания штатной акустики – меломанам (наверняка, такие найдутся среди покупателей) на альтернативную аудиосистему придется дополнительно потратиться. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msy_JAgKLHMTPYUbtrPpvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран медиасистемы возвышается над передней панелью инородным элементом. Впрочем, такую компоновку можно увидеть на многих современных автомобилях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wip3Yjf9T1hzbFaSR98HIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний подлокотник в откинутом состоянии превращается в подстаканники для задних пассажиров. Практично!</figcaption></figure><h2>ЛКП: красят оптимально </h2><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQpdumxMlHog00iBG3bL1w=s800" width="800" height="359" layout="responsive" /><figcaption>Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.</figcaption></figure></div><div>1. Капот — 131 мкм</div><div>2. Крыло переднее — 115 мкм</div><div>3. Передняя дверь — 101 мкм</div><div>4. Крышка багажника — 109 мкм</div><div> </div>В целом, окраска у автомобиля ровная. А слой ЛКП не тоньше, чем у конкурентов. <h2>Брать будут? </h2><div></div>Конечно! Хотя бы потому, что Lada Niva Travel — чуть ли не единственная полноприводная модель, которую пока еще можно купить до миллиона рублей. Есть и другие козыри: фантастическая геометрическая проходимость и «гуттаперчевая» подвеска, не замечающая большинства препятствий. Мотор бы помощнее, шумоизоляцию получше, а также... ...Но тогда это будет другая машина. И по другой цене. А среди более дорогих моделей конкуренция жестче. Не факт, что Нива победит.   <h2>Важно знать </h2><h4>Цены</h4>Lada Niva Travel предлагается в пяти комплектациях и с одним силовым агрегатом: 1,7 л (80 л.с.) и 5-ступенчатая механика:<ul><li>Classic – от 831 900 рублей </li><li>Comfort – от 888 900 рублей </li><li>Comfort Off-road – от 932 900 рублей </li><li>Luxe – от 974 900 рублей </li><li>Luxe Off-road – от 993 900 рублей </li></ul><h4>Гарантия </h4>Лада предоставляет гарантию на 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля. <h4>Габаритные размеры </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 Автомобиль
 </td>
 <td width="50%">
 Длина/ширина/высота/колесная
 база, мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 Lada
 Niva Legend 5d
 </td>
 <td width="50%">
 4240/1680/1640/2700
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 Lada
 Niva Travel
 </td>
 <td width="50%">
 4099/1804/1690/2450
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 Renault
 Duster
 </td>
 <td width="50%">
 4341/1804/1682/2674
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Страховка и налоги </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Автомобиль
 </td>
 <td width="33%">
 ОСАГО
 (для Москвы, на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3,
 Кбм=1), руб.
 </td>
 <td width="33%">
 Транспортный
 налог (для Москвы), руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Lada Niva Travel (80 л.с.)
 </td>
 <td width="33%">
 18
 452
 </td>
 <td width="33%">
 960
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>За те же деньги </h2><div></div>Lada Niva Travel на рынке новых автомобилей не имеет прямых конкурентов. Пятидверная Lada Niva Legend в самом дорогом исполнении стоит столько же, сколько самая доступная Нива. А самый дешевый полноприводный Renault Duster минимум на 200 тысяч дороже. Зато есть что выбрать на вторичном рынке. Duster за миллион и с 1,6-литровым мотором будет двух-трехлетним. Если нужна машина побольше, присмотритесь к Suzuki Grand Vitara. <ul><li>Нам нравится — прочная подвеска, отличная проходимость, доступность запчастей и обслуживания, отличная коробка передач </li><li>Нам не нравится — вялый мотор, большой расход топлива, высокий уровень шума, тесный второй ряд и маленький багажник.</li></ul><div> <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/">Аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/">огнетушитель</a> должны быть в каждом автомобиле. А лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">набор автомобилиста «За рулем»</a>. Ассортимент <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zapasnye-chasti/">расходных материалов под ТМ «За рулем»</a> постоянно расширяется. Оцените и вы качество наших товаров! «За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>. </div>

Тест-драйв Lada Niva Travel: 80 «лошадей», 13 л/100 км и 22 см

«За рулем»

Сачков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Плюс 10 лошадей</h2>Двигатель Smartstream серии Kappa объемом 1,5 литра пришел на смену мотору 1.4. Прибавка в мощности составила десять лошадиных сил. Работает новый двигатель в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями.Динамики Сиду с этим двигателем хватает, да и робот почти не страдает от пауз при переходе вниз. Но и задора, которого ждешь от такой связки, нет. Зато расход топлива радует: в среднем Ceed потребляет около 8 литров 95-го бензина на 100 км.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z5bPcZyMlHU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>2. Механики больше нет</h2><div></div>Базовый мотор прежний – 1,6-литровый атмосферный бензиновый, мощностью 128 л.с. Но теперь работает только в паре с автоматом. Ceed больше не оснащают механической коробкой. Доля продаж автомобилей с механикой была мала. И корейцы решили избавиться от неликвидной версии. Впрочем, машины с механикой были лишь в самом простом исполнении, а такие автомобили редко пользуются спросом.<h2>3. Задняя подвеска: появилась альтернатива</h2>До рестайлинга у всех Сидов сзади была многорычажная подвеска. У обновленной машины она сохранилась только для версий с турбомотором и роботом. На машины с атмосферными двигателями теперь устанавливают подвеску попроще — с упругой поперечной балкой. Парадокс: автомобили становятся менее навороченными, но при этом не дешевеют.<h2>4. Рулит сам</h2><div>В списке оборудования есть полный набор ассистентов движения Drive Wise. Но и это опция доступна лишь покупателям топовых версий GT Line +. </div><div> </div><div>Активный круиз-контроль умеет «держаться» за впереди идущем автомобилем, контролируя дистанцию и скорость. Причем не только на скоростной трассе, но и в пробках — останавливаясь и трогаясь за другими автомобилями. А ассистент удержания в полосе постоянно подруливает, не позволяет автомобилю выйти за пределы ряда. Ну чем не автопилот?! Причем машина управляет собой плавно и уверенно, как это делает опытный водитель.</div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HEbPkiwjyThA5J7cC6ZtmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Глобально интерьер не изменился. Передние сиденья у GT-версий отличаются более выраженной боковой поддержкой и поддержкой бедер.</figcaption></figure> <h2>5. Виртуальные приборы</h2>По части цифровых «плюшек» обновленный Kia Ceed сильно прибавил. Для дорогих версий теперь доступна крутая медиасистема с 10-дюймовым экраном. У версий попроще – 8-дюймовый дисплей.Изменилась приборная панель. Теперь комбинация с физическими приборами и дисплеем трипкомпьютера Super Vision будет уже в базовой версии (раньше она была доступна со средней комплектации). У машин в дорогих исполнениях новая виртуальная приборная панель.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/isNQ4aZkoxmwPntSgSnabQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Теперь у Сида есть виртуальная приборная панель. Дизайн меняется в зависимости от выбранного режима.</figcaption></figure> <h2>6. Багажник с удобствами</h2><div>Если выбирать универсал, очень важно, как у него организован багажник.</div>Начиная со средней комплектации Prestige спинки задних сидений разделены в пропорции 40:20:40.Также много приятных и полезных мелочей, вроде мобильной перегородки на рельсах. Или возможности откинуть спинки дистанционно, воспользовавшись клавишами на боковых стенках багажника. В подполье имеется место для крепления снятой шторки. Удобно – при полной загрузке не нужно думать, куда ее положить.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VPHA4DAtKnVcoYLJSNmAmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По нашим замерам, багажник вмещает 428 литров, что очень неплохо. В подполе есть отделение для снятой шторки.</figcaption></figure> <h2>Плата за фишки</h2>За приобретенные с рестайлингом приятные мелочи придется заплатить. Самый простой Kia Ceed (с кузовом хэтчбек) обойдется в 1,55 млн  рублей, универсал на 50 тысяч дороже. Топовые версии GT Line + с турбомотором, роботом и функциями автопилота — уже 2,2 млн. Дорого, но круто.   <ul><li>При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей всегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную защиту радиатора</a>.</li><li>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a></li></ul>

6 фишек обновленного Kia Ceed (включая новый мотор и автопилот)

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>1 Затмить собой</h3>В переводе с английского Eclipse – это затмение. Все знают, что бывают солнечные и лунные затмения, когда одно небесное тело заслоняет собой другое. Но называя так новую модель, в Mitsubishi подразумевали, что она должна затмить собой другие – конкурирующие модели.<h3>2 «Лошадиная» фамилия</h3>Знатоки марки утверждают, что Eclipse был назван так еще и в честь британского скакуна-чемпиона XVIII века. Ему даже установлен бронзовый памятник возле Ньюмаркетского ипподрома в графстве Суффолк. А Эклипсом его назвали потому, что он родился 1 апреля 1764 года – в день солнечного затмения.<h3>3 Другой Eclipse</h3><div>Первым Mitsubishi Eclipse было двухдверное спорткупе, которое выпускалось с 1989 по 2011 год в четырех поколениях. Многие видели такие машины в «Форсаже» и продолжениях. Например, именно Eclipse 1995 года ядовито-зеленого цвета был выдан полицейскому под прикрытием Брайану О'Коннору (его играл Пол Уокер), чтобы внедриться в банду уличных гонщиков.</div><div><h3>4 Братская «тележка»</h3>Eclipse Cross получил ту же платформу GS и колесную базу, что и ASX, и Outlander – 2670 мм. А по габаритам (длине) новичок вписался точь-в-точь между «братьями».<h3>5 На фоне солнца</h3><div><div>На премьере автомобиля Mitsubishi Motors провела интернет-трансляцию из Орегона, где автомобиль был показан на фоне солнечного затмения. Это было эффектно!</div><div><h3>6 Распорка для рулежки</h3><div>Кузов Eclipse Cross первого поколения на 55% состоял из высокопрочной стали. Но чтобы дополнительно увеличить жесткость кузова и улучшить отзывчивость рулевого управления, конструкторы использовали прием из арсенала гонщиков и тюнеров – поставили металлическую распорку между стойками передней подвески.</div><div><h3>7 Полный привод Evo</h3>Система полного привода Eclipse Cross – S-AWC. Эту аббревиатуру в свое время сделали известной раллийные монстры Mitsubishi Lancer Evolution. Оттуда же и AYC (Active Yaw Control) – активная система векторизации тяги.<div><h3>8 Спойлер – в отставку!</h3>Первое, чего лишился обновленный Eclipse Cross, – спойлера, делившего заднее стекло на два «этажа». Об этом просили покупатели, так как спойлер ограничивал видимость. Да, без него обзорность стала лучше.<div><h3>9 По просьбам покупателей</h3><div>Также по просьбам покупателей с козырька приборной панели убрали проекционный дисплей, а из салона – тачпад мультимедийной системы. Пользоваться ни тем, ни другим не было достаточно удобно, так что их решили «сократить». Зато диагональ дисплея мультимедийной системы увеличили с 7 до 8 дюймов и на 54% повысили яркость.</div><div><h3>10 Верните панораму!</h3><div>А вот чего покупатели не стерпели, так это того, что из списка опций Eclipse Cross для России в какой-то момент убрали панорамную крышу. Пришлось вернуть. Очевидно, среди покупателей множество романтиков.</div><h3><div>11 Степ да степ</div></h3><div><div>Управление вариатором с 8 виртуальными передачами осуществляется при помощи новой системы управления переключениями Step-up, позволяющей снизить эффект задержки, типичный для вариаторных трансмиссий. Логика переключений системы Step-up позволяет энергично разгоняться благодаря использованию незначительных быстрых изменений тяги. За счет такого алгоритма работы создается ощущение, что вариатор переключает передачи как традиционный автомат.</div><div><h3>12 Заходи и сиди как хочешь</h3><div>Задняя дверь открывается на 75 градусов – входить можно, как в лимузин. И сидеть тоже - у сидений заднего ряда несколько вариантов углов наклона спинок.</div><div><h3>13 Красно-белые</h3><div>Первая партия обновленных Mitsubishi Eclipse Cross, поступивших в российскую продажу, состояла только из красных и белых машин. Это фирменные цвета бренда (если кто не знал). Партию быстро раскупили. Теперь в кузовной палитре восемь цветов. Белых – два: базовый и перламутр.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

Mitsubishi Eclipse Cross: чертова дюжина невероятных фактов

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed TXL — тест и обзор китайского кроссовера

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Европейский автопром