Свежее

Лучшее

Уже этой осенью областная Дума может рассмотреть первый в стране  законопроект, подготовленный администрацией Одинцовского района, который позволит эвакуировать и отправлять на переработку брошенные во дворах и на улицах старые и разбитые автомобили.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Eb9J_WHMEndbk4HEb2TvXA" width="575" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/464790/201208171145_utilizatcia_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161458" />
 В законопроекте подробно описывается процедура избавления от автохлама. Так,  чтобы брошенных «железных коней» убрали с улиц или из дворов, в местные органы власти должна поступить жалоба. После этого муниципалам предстоит заняться поисками владельца брошенного автомобиля. С этой целью на машине вывешивается обращение к хозяину, а в местной прессе публикуется соответствующее объявление. Если призывы самостоятельно убрать авто остаются без ответа, то власти вместе с инспектором ГИБДД эвакуируют машину на штрафстоянку (в случаях, когда авто припарковано с нарушением ПДД) или «на ближайший свободный участок», где покинутый автомобиль не создаст помех.
 В законопроекте указываются признаки, по которым можно определить брошенные автомобили. Это машины «в аварийном или разукомплектованном состоянии, сгоревшие, загромождающие проезды, дворы либо создающие помехи дорожному движению»,  брошенные «на газонах, детских площадках, в непосредственной близости от жилых домов, гостевых карманах, контейнерных и бункерных площадках, на городских коммуникациях, при этом длительное время (не менее двух месяцев) находящиеся в недвижимом состоянии».
 В администрации Одинцовского района подчеркнули: чтобы признать собственность «бесхозяйной», должен пройти год. После истечения этого срока муниципалы подадут в суд, чтобы отправить автомобиль на утилизацию. Сама переработка будет проводиться за счет местного бюджета.
 Эксперты, опрошенные газетой «Известия», отметили, что в новом законопроекте процедура признания автомобиля брошенным в целом  соответствует законодательству, однако некоторые формулировки достаточно размыты. Например, автомобиль может стоять больше двух месяцев, но при этом не быть брошенным. Кроме того, по мнению экспертов, нужно подумать о разработке аналогичного закона на федеральном уровне.
 Мы уже сообщали, что  с 1 сентября 2012 года в России начнет действовать 
 <a href="/content/news/459108-platit_za_utilizaciju_avtomobilej_pridetsa_uzhe_s_1_sentabra/ ">утилизационный сбор</a>, который будет уплачиваться за каждое транспортное средство –  как ввозимое в Россию, так и произведенное на ее территории. Однако
 <a href="/content/news/456725-rossii_neobkhodimo_okolo_30_zavodov_po_pererabotke_avtohlama/"> структуры по утилизации автомобилей</a> в стране нет, а на ее создание может потребоваться порядка $2 млрд.

Подмосковье скоро избавится от автохлама

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Власти Подмосковья рассчитывают увеличить финансирование ремонта и строительства дорог из федерального бюджета до 100 млрд рублей. Это в восемь раз больше, чем в предыдущие годы.
 
 <a href="/images/news/464098-shojgu_khochet_poluchit_iz_federalnogo_budzheta_100_mlrd_rublej_na_dorogi/464104-1_no-copyright-14/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W63VfdO2j0v4WSGNTyZx7A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/464098/201208151324_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-161237" /></a>
 «Мы работаем с министерством транспорта, федеральным правительством и хотим серьезно увеличить финансирование на строительство и ремонт дорог. Сегодня мы получаем из федерального бюджета 13 млрд рублей, хотим увеличить до 100 млрд рублей», - передает слова Сергея Шойгу агентство «Прайм».
 Долгосрочная областная программа «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годы» была утверждена 8 июня 2011 года постановлением правительства Московской области. Позже финансирование целевой программы увеличили на 882 тыс. рублей, на эти средства планируется реконструировать и отремонтировать более тысячи километров дорог, мосты и светофоры.
 Также власти Подмосковья планируют обратиться в федеральное дорожное агентство 
 <a href="/content/news/460943-podmoskove_zhdet_ot_rosavtodora_kompensacii_za_iznos_municipalnyh_dorog/">за компенсацией износа</a> муниципальных дорог, по которым идет транзитное движение.

Шойгу хочет получить из федерального бюджета 100 млрд рублей на дороги

«За рулем» Отдел новостей

Оживленное и до последнего времени небезопасное место пересечения автодороги Горьковско-Егорьевского направления в подмосковном городе Электросталь получило современный переход для пешеходов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVBnJv4H7NvfJ1I9Zx1WUQ=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101537_pieriekhod_4.jpg" class="aligncenter imp-image-160667" />
 Теперь, приближаясь к нему, водитель если и не заметит дорожный знак, то поневоле будет «разбужен» . Вначале предупреждение снизить скорость бросится в глаза со знаков на асфальте.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icBnjv2o9q2-LvwlZfHKgA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160668" />
 За 60 метров до перехода обострит внимание «шумовая»  разметка.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJpCfWAvM8EapxDryMQv8Q=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160669" />
 Сам переход, в отличие от черно-белой «зебры», оформлен красно-белым сочетанием красок — исследователи говорят, что оно «энергичнее». На краску нанесено антискользящее покрытие. Можно быть спокойным: в непогоду никто не поскользнется. Кроме того,  краска смешана с крошкой, обладающей световозвращающим эффектом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kbtFQbOjM7CNeXLPRSA61g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160670" />
 Переходы, оборудованные подобным комплексом оповещения, конечно, снизят аварийность и оградят граждан от дорожных несчастий — такую оценку дали проекту эксперты ГИБДД ГУ МВД России. А жители этого уголка Электростали оценили по-своему: здесь чувствуешь себя европейцем.
 Губернатор Московской области Сергей Шойгу распорядился выделить денежные средства на обустройство таких же пешеходных переходов в нескольких районах Подмосковья.
 
 <a href="/category/news/462074-intellektualnyje_peshehodnyje_perehody_pojavilis_v_tumeni/">Интеллектуальные пешеходные переходы</a> отечественной разработки, замечающие пешеходов заранее, появились в Тюмени.

Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали

На федеральных трассах Московской области в 2013 году появятся вертолетные площадки скорой помощи. До конца лета в регионе будет создан специальный центр, который займется воздушной эвакуацией пострадавших с мест ДТП.
 
 <a href="/images/news/461111-v_podmoskove_postradavshih_v_dtp_budut_evakuirovat_vertoletami/461137-helicopter-4_no-copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MAPuIeAznHpnP-8iP-lscw" width="325" height="216" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/461111/201208070913_helicopter_4_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160262" /></a>
 Пока неясно, сколько придорожных вертолетных площадок появится в Подмосковье. Рассматривается вопрос использования для посадки вертолетов площадок для фур. Такие стоянки расположены примерно через каждые 20 км основных трасс.
 Травмы, полученные в ДТП, нередко приводят к смерти из-за того, что не удалось оказать помощь в течение первого часа. Поэтому специалисты полагают, что вертолетные посты первой помощи должны быть оснащены оборудованием для реанимации и оперативной хирургии.
 Для организации этого направления достаточно около пяти точек по 20 кв. м на каждую федеральную трассу в пределах области, пишут «Известия». Вертолеты могут садиться на трассу прямо в районе аварии. Площадки же нужны для доставки дополнительных специалистов или спецтехники.
 Один вертолет, приспособленный для перевозки больных, стоит $3–5 млн. При среднем времени доставки больного 20 минут Подмосковью нужно несколько сотен таких вертолетов. То есть покрытие всей территории региона обойдется минимум в 1 млрд рублей.
 Пока неясно, во сколько может обойтись каждый полет, да и содержание всего вертолетного парка. Для сравнения, поездка на авиатакси в Подмосковье стоит около 25 тыс. рублей в час.
 ГИБДД собирается бороться с угонщиками с помощью 
 <a href="/content/news/391532-gibdd_budet_borotsa_s_ugonshhikami_s_pomoshhu_bespilotnika/">беспилотника-шестикоптера</a>.

В Подмосковье пострадавших в ДТП будут эвакуировать вертолетами

Информация о том, на что тратятся средства, выделяемые на дороги Подмосковья, вскоре станет доступной. Вице-губернатор Московской области Руслан Цаликов поручил публиковать на сайтах муниципальных образований информацию о средствах, отпущенных на дороги.
 
 <a href="/images/news/460876-zhitelam_podmoskova_rasskazhut_na_chto_idut_dorozhnyje_sredstva/460886-1_no-copyright-10/"></a><figure><a href="/images/news/460876-zhitelam_podmoskova_rasskazhut_na_chto_idut_dorozhnyje_sredstva/460886-1_no-copyright-10/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VHEsvqJxPnmdLvjhlKI9Dw" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/460876-zhitelam_podmoskova_rasskazhut_na_chto_idut_dorozhnyje_sredstva/460886-1_no-copyright-10/"><img src="/d/story/4c/460876/201208061245_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-160219" /></a>
 По мнению чиновника, люди должны знать, сколько выделено денег и на что они в результате были потрачены. Об этом вице-губернатор сказал на совещании с главами районов и городов региона, пишет РИА Новости. Он предложил главам всех районов Подмосковья публиковать на официальных сайтах информацию обо всех потраченных деньгах, которые выделены в рамках реализации целевой программы «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов». Он также надеется, что в течение года-двух власти приведут дороги в «качественно иное состояние».
 Всего на «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов» выделено 104 млрд 766 млн 390 тыс. рублей. Из них будет потрачено:
 
 <ul>
 
 <li>в 2012 г. - 32 млрд 402 млн 250 тыс. руб.</li>
 
 <li>в 2013 г. - 25 млрд 640 млн 436 тыс. руб.</li>
 
 <li>в 2014 г. - 25 млрд 709 млн 109 тыс. руб.</li>
 
 <li>в 2015 г. - 21 млрд 14 млн 595 тыс. руб.</li>
 
 </ul>
 На эти средства власти планируют построить и реконструировать 58 км автомобильных дорог, отремонтировать
 1146 км автодорог, 34 мостовых сооружения и 216 светофорных объектов Московской области.

 Жителям Подмосковья расскажут, на что идут «дорожные» средства

Власти Подмосковья планируют обратиться в федеральное дорожное агентство за компенсацией износа муниципальных дорог, по которым идет транзитное движение. Об этом заявил начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич.
 
 <a href="/images/news/460943-podmoskove_zhdet_ot_rosavtodora_kompensacii_za_iznos_municipalnyh_dorog/460958-201201271411_doroga_0_no-copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0U83daAsSXwU_DuW0t8UvQ" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/460943/201208061358_201201271411_doroga_0_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160233" /></a>
 «Есть предложение обратиться в федеральное дорожное агентство, рассмотреть вопрос о выделении субсидии на компенсацию за ущерб муниципальным дорогам, который наносится в период ограничений либо полной остановки проезда на федеральных дорогах, потому что весь транзит сбрасывается на наши городские сети. Мы понимаем, какой износ идет», - передает слова Ляшкевича РИА Новости.
 Главам городов и районов предложено собрать информацию об интенсивности движения на улицах, а также выявить состав транспортного потока. Позже планируется эту информацию обобщить и подготовить обращение в федеральное дорожное агентство о выделении субсидий на поддержку уличной сети именно по тем муниципальным образованиям, где идет транзит.

Подмосковье ждет от Росавтодора компенсации за износ муниципальных дорог

Ногинский суд вчера принял решение  на два месяца арестовать Екатерину Заул, которая  вечером 21 июля на Land Rover насмерть сбила  на Бисеровском шоссе в Подмосковье пятерых пешеходов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TgWt8740Sg3lZq2IVeWuhQ" width="417" height="269" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/458009/201207241351_zaul.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-159135" />
 Трагедия разыгралась  в субботу вечером. Как мы уже 
 <a href="/content/news/457763-moskvichke_sbivshej_peshehodov_v_podmoskove_grozit_do_9_let/">сообщали</a>, 24-летняя Екатерина Заул, в крови которой после аварии обнаружили 0,5 промилле алкоголя, за рулем Land Rover превысила скорость, не вписалась в поворот и врезалась в группу из семи человек, шедших – частично по обочине, частично по проезжей части – к остановке на Бисеровском шоссе у пос. Старая Купавна Ногинского района. Пятеро пешеходов, в том числе 7-летняя девочка, погибли.
 Полиция возбудила по факту смертельного ДТП уголовное дело по ч. 5 ст. 264 «Нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
 В суде свою вину Екатерина Заул, которая только в 2012 году была трижды оштрафована за превышении скорости, признала. Защита просила отпустить ее под подписку о невыезде или под залог в 400 тысяч рублей. Адвокат Лев Пряников, по информации РИА Новости, предоставил в пользу Заул два аргумента: она постоянно проживает в Москве и имеет двух малолетних детей. Судья эту просьбу отверг. «Подозреваемая может скрыться от следствия или оказать давление на свидетелей. Кроме того, суд принял во внимание тяжесть преступления и посчитал невозможным назначить залог или домашний арест», - объяснил свое решение судья Николай Еронин.
 Адвокат Игорь Трунов, слова которого приводит «Комсомольская правда», сомневается, что Заул ответит за смертельное ДТП по всей строгости. «Закон относит это преступление к разряду неумышленных и совершенных впервые. По совокупности всех факторов часть пятая ст. 264 предполагает лишение свободы от нуля до 9 лет, как в колонии строгого  режима, так и в колонии-поселении». Кроме того, у женщины двое малолетних детей и второй гражданский брак. «Лишив ее свободы, суд оставит детей без попечения родителей», – считает адвокат. Нельзя исключить и отсрочку приговора в силу возраста детей.
 Член Общественной палаты, адвокат Анатолий Кучерена, напротив, исключает,  что женщина, на чьей совести пять погубленных жизней, избежит наказания.«Сегодня эта тема обсуждается в средствах массовой информации, придана серьезная огласка этому дорожно-транспортному происшествию, поэтому я исключаю возможность того, что она может уйти от ответственности. То, что произошло - это, конечно, чудовищная ситуация. Мы еще раз убеждаемся в том, что какие бы законы ни принимались, самый главный закон должен быть в голове человека», - убежден Кучерена.

Московская лихачка, погубившая пятерых, может избежать реальной ответственности

Следствие просит суд арестовать на месяц 24-летнюю москвичку, которая на Land Rover превысила скорость, не вписалась в поворот и врезалась в группу из семи человек, шедших – частично по обочине, частично по проезжей части – к остановке на Бисеровском шоссе у пос. Старая Купавна Ногинского района. Пятеро пешеходов, в том числе 7-летняя девочка, погибли.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8B20acWXdVpXryTOx1Wotg" width="602" height="276" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/457763/201207231325_dtp_kupavna.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159100" />
 По данным ГИБДД, вечером в субботу 24-летняя жительница столицы Екатерина Заул на автомобиле Land Rover насмерть сбила пять человек. Еще одна девочка, 15 лет, с травмами попала в больницу. Первичные результаты медэкспертизы выявили в крови женщины-водителя 0,5 промилле алкоголя.
 Как рассказал РИА Новости источник в правоохранительных органах, ее только в этом году три раза штрафовали за превышение скорости на дороге, что было зафиксировано камерами видеонаблюдения.
 Полиция возбудила по факту смертельного ДТП уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств», согласно которой Заул может грозить до девяти лет заключения.
 «Сотрудники полиции сегодня будут обращаться в суд с ходатайством о заключении ее под стражу сроком на месяц», - приводит РИА Новости слова начальника пресс-службы ГУМВД Подмосковья Евгения Гильдеева.
 ДТП в Подмосковье с участием нетрезвой женщины не должно рассматриваться как несчастный случай, считает глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая. По ее словам, пьяный водитель за рулем - это потенциальный убийца и к нему должны применяться совсем другие меры ответственности. «К сожалению, жизнь доказывала это уже неоднократно - управляя автомобилем, источником повышенной опасности, в состоянии алкогольного опьянения, водитель заведомо готов к любым последствиям. Пьяный водитель за рулем - это не просто источник повышенной опасности, но и потенциальный убийца».
 20-летняя Ирина Добржанская, сбившая мать с дочерью на пешеходном переходе в Брянске, 
 <a href="/content/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/">получила</a> четыре года колонии-поселения.

Москвичке, сбившей пешеходов в Подмосковье, грозит до 9 лет 

Станции по аренде электромобилей, возможно, скоро появятся в Московском регионе. Начать предполагается с участка Подольск - станция метро «Анино».
 
 <a href="/images/news/453730-punkty_arendy_elektrokarov_mogut_pojavitsa_v_podmoskove/453732-i-miev_2/"></a><figure><a href="/images/news/453730-punkty_arendy_elektrokarov_mogut_pojavitsa_v_podmoskove/453732-i-miev_2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iH6dlvjZCTuZq3t7PrVfsg=s800" width="800" height="708" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/453730-punkty_arendy_elektrokarov_mogut_pojavitsa_v_podmoskove/453732-i-miev_2/"><img src="/d/story/62/453730/201207061132_i_miev_2.jpg" class="aligncenter imp-image-157798" /></a>
 Систему аренды электрокаров, охватывающую весь Париж, представили в Сколкове на первом всероссийском форуме по электротранспорту и зарядной инфраструктуре. Машину можно взять в одном месте , доехать до места назначения, а там оставить ее заряжаться. Аренда электрокаров пользуется большой популярностью, во французской столице обустроено уже больше 700 точек. Стоимость аренды - семь евро за полчаса.
 В столичном регионе также прорабатывается проект проката электромобилей, основанный на парижском опыте.
 Между тем сегодня в Москве и области уже работает 39 электрозарядных станций, где ежедневно заправляется около сотни владельцев электромобилей, электроскутеров и электровелосипедов.
 
 <a href="/content/news/453640-do_konca_goda_v_rossii_pojavitsa_300_stancij_dla_zaradki_elektromobilej/">До конца года в России появится 300 станций для зарядки электромобилей</a>, заявил гендиректор компании «Револта» Максим Осорин.

Пункты аренды электрокаров могут появиться в Подмосковье

Мособлдума приняла в окончательном варианте закон, согласно которому автовладельцы Подмосковья должны будут оплачивать эвакуацию своих машин на спецстоянку, сообщает РИА Новости. Ранее эта услуга была бесплатной.
 
 <a href="/images/news/451102-v_podmoskove_platit_za_evakuaciju_avtomobilej_pridetsa_vladelcam/451106-evaquator/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iqBS6z1OZeEyb7qCOpy9rg" width="500" height="376" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/451102/201206281616_evaquator.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157032" /></a>
 Как известно, с 1 июля в России повысятся 
 <a href="/content/news/448423-gibdd_napominajet_chto_s_1_ijula_2012_g_za_narushenija_pridetsa_platit_bolshe/">штрафы за нарушение правил остановки и стоянки автомобилей</a>. Расходы на перемещение (эвакуацию) и хранение задержанного (в т. ч. за нарушение правил парковки) транспортного средства с 1 июля, согласно вступающей в силу новой редакции статьи 27.13 КоАП РФ, также должны возмещаться самими автовладельцами. Правда, недавно выяснилось, что сами власти к нововведениям не вполне готовы. Потому пришлось в спешном порядке приводить региональные законодательства в соответствие с федеральным.
 По информации РИА Новости, в пояснительной записке к принятому Мособлдумой закону отмечается, что  расходы на перемещение транспортного средства на спецстоянку и хранение его там будут возмещаться его владельцем. Закон предполагает также организацию в Подмосковье штрафстоянок и создание собственной службы эвакуации, которой в области практически не существует.
 «Теоретически их могут организовать там, куда лишившимся машин автомобилистам придется на попутках добираться несколько часов», - опасается член комитета Мособлдумы по вопросам строительства, архитектуры, ЖКХ и энергетики Александр Калтайс, о чем сообщили «Известия».
 Чаще всего, по мнению депутата, необходимость в перемещении автомобилей возникает на федеральных трассах на выезде из Москвы, где сконцентрировано большое количество торговых центров, реже - в городах Подмосковья.
 О тарифах пока ничего не известно. Напомним, сегодня водители не платят за перемещение машины и первые сутки на штрафстоянке, за дальнейший «постой» автовладелец обязан отдать от 40 до 80 рублей в час. По неофициальной информации, в столице 
 <a href="/content/news/450167-evakuatory_prijedut_vo_dvory/">эвакуация и первые сутки хранения машины на штрафстоянке пока останутся бесплатными</a>, а за вторые и последующие сутки будет введена посуточная оплата вместо почасовой.  По некоторым данным, в столице эвакуация будет стоить от 2 тыс. до 4 тыс. рублей, для Подмосковья эта цифра может быть чуть меньше. В Санкт-Петербурге, где закон уже принят,  автомобилистам придется платить за возврат своих машин 2,7 тысячи рублей.
 Принятый Мособлдумой закон вступит в силу через десять дней после его официального опубликования.

В Подмосковье платить за эвакуацию автомобилей придется владельцам

Ушакова Ирина

Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова перечислила правила <a href="https://www.zr.ru/content/news/939518-tri-oshibki-pri-mojke-avtomobil/">мойки автомобиля</a> в жару. Так, не стоит мыть машину на солнце, когда кузов раскаленный. На солнце вода моментально испаряется, автошампунь не успевает сработать, на кузове остаются разводы, пятна и белые подтеки.Не нужно распылять химию на горячий кузов, поскольку могут остаться выжженные следы. В ходе мойки нужно использовать два ведра, с шампунем и чистой водой, и губку. Мыть кузов нужно сверху вниз.Трушкова советует использовать во время мойки мягкие средства и следить за pH.Летом лучше не применять щелочные или агрессивные шампуни, особенно на машине без защиты. После мойки желательно протереть кузов микрофиброй и нанести быстрый воск. Зеркала, ручки и молдинги лучше промывать после того, как остынет весь кузов, рассказала специалист.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968242-predstavlen-novyj-polnoprivodn/">сообщал</a>, что представлен новый полноприводный кроссовер российской сборки.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/04/23/25620440.shtml">«Газета. Ru»</a>

Мойка машины в жару: важные правила

Иннокентий Кишкурно

На Шанхайском автосалоне принадлежащая Chery марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/967767-samyj-dostupnyj-krossover-popu/">Jetour</a> показала сразу несколько гибридных кроссоверов, и один из них нам особенно интересен, потому что имеет перспективы появления в России. Пока официального заявления об этом нет, но многое говорит о том, что машина на нашем рынке может зайти неплохо. Это Jetour L7 Plus, который на родном рынке будет именоваться Jietu Shanhai L7 Plus.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7fL7FD45lj7dJ3QJ17kj_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Приставка «Plus» говорит о том, что это уже рестайлинговая версия модели, известной в Китае. Обновление прошло по известному принципу и в соответствии с последними тенденциями: головную оптику объединили светодиодной полосой в духе <a href="https://www.zr.ru/content/news/968253-obnovlennyj-lixiang-l6-umeet-p/">Li Auto</a>, освежили бампер и зоны воздухозаборников.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kCJLcUJ2zovqqmqS6OZngg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сзади – поменяли фонари, оставив на задней левой стойке кузова значок пожизненной заводской гарантии, присущей машинам Jietu в Китае. Кроме того, «Плюс» получил обновленные колесные диски.Но нам важнее, что Jetour L7 Plus выглядит современно, но без оголтелой экзотики – такие модели в РФ имеют хорошие шансы на успех. Силовая установка, судя по всему, осталась прежней: гибрид из 1.5 турбо (156 л.с.) и электродвигатели суммарной мощностью 271 л.с. Аккумуляторной батареи на 19,43 кВт*ч хватает на 120 километров пробега на чистом электричестве. Как вам аппарат?<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247399&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202504/1305544.html">Autohome</a>

Новый Jetour L7 Plus — ждем такой в РФ?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Находящийся на автосалоне в Шанхае эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a> обратил внимание на пару представленных там образцов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965818-bolshoj-polnoprivodnyj-vnedoro/">Haval H9</a>. Это не новинка в полной мере – в России рамный внедорожник H9 продается с прошлого года. Интересно другое: отличия машин в китайском исполнении от того, что продают российские дилеры. Этих отличий, если по-крупному, не так уж много, но они характерные – и вызывают вопросы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tU3U9ZKkH5zqhvOft54fNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как отмечает Милешкин, в версии для России на пятой двери внедорожника висит небольшой багажный кофр (на фото ниже), тогда как у показанного в Шанхае автомобиля – более традиционное для машин такого класса <a href="https://www.zr.ru/content/news/960436-ehtot-vnedorozhnik-obnovilsya-i-u/">запасное колесо</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tK-ohja0P96erOTOGyZ1yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Второе заметное отличие: если у нас «девятки» полностью красят в единый цвет, то в китайском варианте есть опция сделать неокрашенными бамперы и накладки на колесные арки.Вкупе с запаской на двери багажника такое решение выглядит более практичным, учитывая хорошие возможности автомобиля на бездорожье и, соответственно, преимущественные места его эксплуатации. А вот тюнинговый кофр на заднем боковом стекле, показанный на стоящей по соседству гибридной версии H9, кажется сомнительной идеей: что видит водитель через левое зеркало? В любом случае, набор отличий интересный. Как думаете, пригодилось бы что-то из этого российскому H9? Или маркетологи все «разрулили» правильно?<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247398&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Чем Haval в Китае отличается от того, что у нас? Вы удивитесь!

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

В первом квартале текущего года в России было реализовано
118 автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/">Lada Aura</a>.
Уточняется, что 86 машин приобрели юридические лица.

По данным агентства
«Автостат», 30% от общего объема продаж <a href="https://www.zr.ru/content/news/966999-lada-aura-uzhe-v-avtosalonakh/">Aura</a>
за указанный период приходится на Самарскую область, в Москву отправили 12
машин, в других субъектах удалось реализовать менее 10 экземпляров модели.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9aam_o_2mUFWFvTGxnbdyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Официальные продажи
бизнес-седана начались в ноябре 2024 года, всего в прошлом году было
реализовано 263 экземпляра.

Стоимость Aura начинается
от 2,6 млн рублей. Автомобиль доступен в двух комплектациях. Он оснащен
122-сильным мотором 1.8 Evo, вариатором.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968281-minus-400-tys.-rublej-dva-pop/">сообщал</a>,
что два популярных кроссовера Chery подешевели в РФ на 330-400 тысяч рублей.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59944/">«Автостат»</a>

Раскрыт объем продаж Lada Aura

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

На автозаводе «Соллерс Алабуга» началось серийное производство компактных фургонов <a href="https://www.zr.ru/content/news/966422-nasha-sborka-gruzopodemnost/">Sollers SF1</a>. Это производство полного цикла – со сваркой и окраской кузовов. Новую модель собирают на той же производственной линии, что и более крупные фургоны Sollers Atlant. Напомним, Sollers SF1 – это фактически лицензионный <a href="https://www.zr.ru/content/news/967884-largus-v-opasnosti-nachat-prie/">JAC Refine M3</a>, компактный фургон с габаритами легкового автомобиля, предназначен для внутригородских грузоперевозок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/usa8ApgQyGiwEiTbadj8gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Фургон Sollers SF1, характеристики:<ul><li>Объем грузового отсека – 5,15 куб.м</li><li>Грузоподъемность – 760 кг</li><li>Габаритная высота – 1,9 м</li><li>Двигатель – бензин, 1.5 турбо, 136 л.с., Евро-5, АИ-92</li><li>Коробка передач – 5МКП</li><li>Привод – задний.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fYeZzct-7OsPecIBHe1IvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Sollers SF1, базовая комплектация:<ul><li>Две подушки безопасности</li><li>АБС</li><li>Задний парктроник</li><li>Электропривод стекол и зеркал</li><li>Кондиционер</li><li>Аудиосистема USB/MP3</li><li>Обогрев сидений</li><li>Противотуманные фары</li><li>Светодиодные ДХО</li></ul>Гарантия производителя на автомобиль составляет 2 года или 200 тысяч км. Грузовой отсек объемом имеет защитное ПВХ-покрытие пола и оборудован внутренним освещением.Как «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967884-largus-v-opasnosti-nachat-prie/">сообщал</a> ранее, заказы на грузовые Sollers SF1 уже принимают: цена – от 1 990 000 рублей. Но, помимо цельнометаллического фургона, у SF1 будет еще две модификации: 7-местный минивэн (его можно увидеть в трансляции под этой заметкой, тайминг – 18:30) и 5-местный грузопассажирский комби. Пассажирская версия планируется к запуску уже в ближайшее время. Интересно, что у китайского JAC Refine M3 7-местной версии нет, но есть 8-местная.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-229257647&id=456239060&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-229257647_456239060">Группа «Соллерс»</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/12784">Автопоток</a>

Sollers SF1 — в производство по полному циклу!

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/968332-avtovaz-primet-uchastie-v-gonka/">АВТОВАЗ</a> уведомил об отзыве более 22,7 тыс. автомобилей Lada Vesta и более 24,4 тыс. автомобилей Lada Largus, проданных с октября 2021 года по август 2023 года. Автомобили отозвали из-за отсутствия блока управления системой вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС).На всех <a href="https://www.zr.ru/content/news/968218-kakie-lada-vesta-rossiyane-poku/">автомобилях</a> будет проведена плановая установка блока управления системой вызова экстренных оперативных служб.Уполномоченные представители изготовителя АО «АВТОВАЗ» должны проинформировать собственников авто об отзывной кампании. Владельцы могут самостоятельно по VIN-коду определить на сайте Росстандарта, подпадает ли их машина под отзыв.Все работы проведут бесплатно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968314-ehkonomiya-do-12-mln-izvestnyj/">сообщал</a>, что Jetour запустила в России программу скидок на свои кроссоверы, можно хорошо сэкономить.Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5ODA4AAdfX0VPRl9f">Росстандарт</a>

АВТОВАЗ отзывает десятки тысяч Lada Vesta и Lada Largus

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новые <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/">Subaru</a>
все
еще можно купить в России – и даже с гарантией. Но цены, по сравнению со
стоимостью <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских автомобилей</a>, кусаются.

Subaru
<a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-outback/">Outback</a>
–
не новинка. На наш рынок модель вышла без малого три года назад. Тогда она
стоила около 4 млн рублей и была дороже конкурентов-кроссоверов. Сейчас за ту
же машину нужно отдать порядка 7 млн рублей – стоимость огромного рамного
внедорожника Tank
500 с мотором мощностью почти 300 л.с. За такие деньги больших продаж, понятное
дело, ждать не приходится, но отдельные фанаты модели находятся.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pqO-vrK7YPE?si=0q8BnO-TvmAORc_L" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Форм-фактор: кузов Subaru Outback</h2>

Китайцы
завалили нас кроссоверами, предлагают и немало седанов. Но вот универсалы в КНР
не в чести. Outback
–
не просто универсал, а внедорожный. Более того – родоначальник класса: Volvo V70 Cross Country и
Audi
A6
Allroad
вышли
позже. Поэтому в сегодняшнем потоке автомобиль смотрится необычно. Но не в
ущерб практичности. Внутренний объем «сарая» длиной 4870 мм удовлетворит и
большие семьи, и дачников, и путешественников.

<h2>Японская надежность</h2>

Будем
честны: китайские машины репутацию надежных в глазах массового покупателя себе
пока не заслужили. Японские автомобили – заслужили. И Subaru выпускается
в Японии, что уже весомый аргумент. Двигатель 2.5 – атмосферный. Отсутствие
дорогостоящей турбины в перспективе долгой эксплуатации – это однозначный плюс.
И пускай 188 л.с. кажутся для большой машины невеликим табуном, тянут они на
совесть.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hncgm2mjJNOg2695V-_ahg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже без очного сравнения веришь, что Subaru Outback уедет по пересеченной местности дальше любого китайского кроссовера и без принудительных блокировок дифференциалов.</figcaption></figure> 

<h2>Грамотные настройки Subaru Outback</h2>

У
«китайцев» на бумаге, как правило, все отлично: и сил немало, и агрегаты
современные. Но вот настройки часто хромают. Outback предлагает
идеальное на их фоне взаимодействие двигателя и вариатора. Нажал педаль – и тут
же получил отклик. 

Отличные
тормоза. Хорошая реакция на поворот руля. Очень небольшие крены для автомобиля
с клиренсом более 210 мм. Переваривающая всё подвеска, которой помогают
«пухлые» шины размерности 225/60 R18.
Можно ехать хоть размеренно, хоть азартно по дороге любого качества.

<h2>Безопасность Subaru Outback</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hM0CZAqzJdu9ByexAXxVNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На панели хватает физических клавиш. Да и сенсорные спроектированы грамотно – всегда на виду. Из эргономических нюансов – только нефиксируемый переключатель повороников.</figcaption></figure> Фирменный
комплекс активной безопасности EyeSight
работает
без радара – только по показаниям камер на ветровом стекле. Пожалуй, Subaru добилась
одних лучших в мире способностей для подобных систем. 

EyeSight совершенствуется
практически каждый год. Расширяется набор распознаваемых объектов,
увеличивается угол обзора, добавляются новые функции. Например, контроль полосы
умеет работать и без разметки, ориентируясь по траектории едущей впереди
машины.

Особенно
понравилась интеллигентная работа функции слежения за водителем. Если
отвлекаешься от дороги, Subaru
привлекает
твое внимание неназойливым, но четко слышимым писком. Так куда лучше, чем неграмотные фразы с жутким акцентом, которые практикуют для одергивания водителей некоторые
китайские бренды.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxMVzW98G1_NV9d01qzilw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник предлагает восемь такелажных петель, крючки, розетку и удобные ниши. Под полом лежит полноценное запасное колесо.</figcaption></figure> 

<h2>Выводы по Subaru Outback</h2>

Впечатление
от Subaru
Outback
портят
некоторые анахронизмы. Пора бы поменять древние потолочные плафоны. И добавить
обогрев руля по всей окружности. А вот аналоговые приборы и множество
физических клавиш я только приветствую. Хорошая машина. Но уж очень дорогая.<ul><li>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957629-test-drayv-citroen-c5-aircross/">европейский кроссовер</a>, который выпускается в России и стоит почти в два раза дешевле, чем Субару.</li></ul>

21 см под днищем, 188 сил – но покупать этого «японца» вы не станете

Конин Дмитрий

Тест-драйв Subaru Outback

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Знаете, в чем
главная проблема этой машины? В названии. У многих соотечественников имя Emgrand
ассоциируется с машиной, давно покинувшей наш рынок, под названием Emgrand EC7.
Имидж того Эмгранда сильно подпортила черкесская сборка на уже закрытом заводе «Дервейс».
Больше всего претензий у владельцев тех машин было к качеству метала и ЛКП.
Седаны EC7 быстро ржавели, и сегодня встретить живой экземпляр на дорогах –
большая редкость.Белорусская сборка улучшила ситуацию, но не имидж самой
модели. А вот Emgrand нынешний, четвертого поколения, с кузовным индексом SS11, который выпускается с мая 2021 года, – совсем другая машина и качественно иной уровень
инженерии.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0sOfoEZ67GQgW4S3z4Badw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand</figcaption></figure> 

<h2>Что с ценой </h2>

При габаритной
длине 4638 мм Emgrand можно поставить на полступени выше Лады Весты, то есть это среднеразмерный
седан гольф-класса. И попробуйте-ка найти сегодня в этой нише атмосферный
мотор, да еще и с механической коробкой передач. У Эмгранда такая версия есть.
В базовом исполнении за нее попросят 2 009 990 руб. Но к нам в
редакционный парк попал седан в топовом исполнении Flagship с автоматической коробкой
передач. Рекомендованная цена такой модификации – 2 489 990 руб. Со скидками
за трейд-ин и кредит – от 2 139 990 руб. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CcE2lKoGlKfMo8amh4t-uQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салонное зеркало без автозатемнения. Под ним виднеется классический рычажок, как на старых добрых Жигулях. Впрочем, результат тот же.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tt-rY2q7GvYqIADr8fVzrQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Китайцы постарались сэкономить там, где это возможно. К примеру, кнопка бесключевого доступа только на ручке водительской двери. И при этом не окрашена в цвет кузова.</figcaption></figure>

<h2>В чем главная особенность
Эмгранда</h2>

Для белорусского рынка Emgrand собирают на заводе БелДжи. Мотор там дефорсирован до 103 л.с. На
выбор у белорусов: механика или вариатор. Но в Россию Эмгранды поступают
из Китая, и характеристики у этих машин иные. У нас атмосферный мотор 1.5 на 122 л.с. И работает он в паре с классической шестиступенчатой АКП японской компании Aisin. Это, на мой взгляд, главная особенность и весомое преимущество машины, так как все остальные производители классического автомата не предлагают вовсе.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PSR4HCStl9EZhmf6R8rEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом двигатель BHE15-AFD, созданный Geely совместно с Volvo: алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ и непосредственный впрыск топлива. Мотор отличается относительно высокой степенью сжатия: 13,5. Geely рекомендует менять масло раз в 10 000 км.</figcaption></figure> 

<h2>Как едет </h2>

При езде по
трассе моторчик не удивил – честно разгоняет машину на свою паспортную
мощность. Ни больше, ни меньше. Запаса под педалью акселератора немного. На
обгон лучше выходить заранее, а еще лучше перед обгоном переключиться в режим Sport – так электроника сразу выберет передачу пониже и проще будет обогнать.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/304Piu7DNvtgQCF-Zzpixw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядом с селектором АКП кнопка стояночного тормоза и система Autohold. Мне очень не хватало тут шайбы или рычажка режимов работы двигателя и АКП. Для этого снова нужно обратиться к 12,3-дюймовому центральному дисплею.</figcaption></figure> 

Подвеска
настроена почти идеально для дорог среднего качества. Не слишком мягко – пассажиров
не укачивает в дальней дороге. И не слишком жестко – вибрации и потряхивания от
преодоления дорожных стыков не растекаются по всему кузову машины. Рулевое
управление претензий особых тоже не вызвало – прямую держит уверенно.
Подруливать лишний раз не приходится. Единственное, к чему придется
приноравливаться, – это отклик на нажатие педали газа. Стоит слишком активно прижать акселератор, и машина резко стартует с места на грани пробуксовки. Впрочем, это
дело привычки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KN8_3Md4vUp7BRo4fMfZZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Монохромное оформление дисплея приборного щитка - спорное решение: информативности не добавляет, но создает атмосферу бюджетного автомобиля.</figcaption></figure> 

<h2>Что с расходом
топлива </h2>

Отсутствие
турбонаддува дает о себе знать. Emgrand много не просит. При размеренной езде по трассе легко
уложиться в 6,7 л на 100 км. С регулярными обгонами расход вырастет до 7 л на 100
км. В городе – 7,6-7,8 л. Причем производитель не
обязывает заправлять машину 95-м бензином. Можно лить и 92-й, что мы и делаем. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cp7M45GaPk6mlygN8InEyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливозаправочная горловина – на левой стороне машины. По моему опыту это плюс – машины с такой компоновкой встречаются у нас реже, а значит есть шанс подъехать к колонке АЗС без очереди.</figcaption></figure> 

<h2>А пассажирам
комфортно?</h2>

Интерьер у
Эмгранда – трехцветный. Да еще и светлый. Обивка показала себя вполне стойкой к окрашиванию одеждой. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o2c6De-5suRWNtb5wBhb5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья спереди удобные для повседневных поездок по городу. В дальней дороге показались чуть жестковатыми. Впрочем, это дело личных предпочтений.</figcaption></figure>В дальней дороге с семьей лично мне после 3-часовой непрерывной езды хотелось сделать перерыв и размяться. Остальным же, особенно тем пассажирам, кто не любит в машине ощущение домашнего дивана, наоборот, такая набивка сидений пришлась по нраву.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UO7q2h0WiIrTm4-RiiHZAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду хороший запас пространства по всем направлениям для троих взрослых.</figcaption></figure>Зато все без исключения оценили простор в салоне. Особенно на втором ряду – хороший запас пространства в ногах (перед коленями), над головой и в плечах. Трое взрослых на втором ряду? Легко. Не удивительно, что эта модель все чаще встречается в такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ROneOgFwXHPnTpjgTVTTfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда предусмотрены раздельные воздуховоды и USB-разъем.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MjCYoZFQYiCZQa18hqz2uA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раскладного подлокотника нет, зато спинки второго ряда складываются раздельно, в соотношении 60:40.</figcaption></figure>

И багажник
большой. Производитель заявляет 500 л в обычном состоянии и почти 1,5 кубометра (1500 л) при сложенных спинках второго ряда. В цифры охотно верится. Правда, нужно
помнить об особенностях конструкции кузова. Если предстоит перевозить крупногабаритный груз, прикиньте сначала, поместится ли он в проем под перемычкой,
разделяющей багажный отсек и салон.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OJBY1gbY5S1almZBjcVWBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник огромный! Аж на 500 литров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tIAA3I_Iejg3L-_WGuWW7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Петли занимают очень много места при закрытом багажнике.</figcaption></figure>

<h2>Что с
комплектацией </h2>

Плюс в том, что
в Emgrand не стали добавлять различные излишества, привычные уже для
многих китайских машин. Нет в российской версии систем мониторинга слепых зон и
автоторможения, а также кругового обзора. Ну а зачем он вам? Ведь это не высокий
кроссовер, а седан с хорошим обзором. Камеры заднего вида вполне достаточно для
парковки. 

Из теплых опций
предусмотрены подогревы сидений (спинки не греются), руля и зоны покоя щеток стеклоочистителя (не
всего лобового стекла). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2zEr7NU5YJwaRbXpXaPmzA=s800" width="800" height="593" layout="responsive" /><figcaption>Руль прогревается быстро, но неравномерно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q8bPAC3rjSf8eA1WO1kOtA=s800" width="800" height="593" layout="responsive" /><figcaption>Подогрев в Эмгранде только у подушки сиденья. Спинка не греется.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlqjxDsRgmSZg3Yg9eZAjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фары светодиодные. Сам свет очень понравился. Ближний яркий, пучок широкий – обочина хорошо подсвечена. Дальний тоже мощный и равномерный.</figcaption></figure> 

Кнопка
бесключевого доступа – только на ручке водительской двери. Зато есть автозапуск
с брелока и автоматическое отпирание багажника, если приблизиться к задней
части машины с ключом в кармане.

Электропривод –
тоже только у кресла водителя. Руль не регулируется по вылету, но полагаю, что
комфортную посадку за рулем найдет для себя большинство водителей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BN2hLtm4hUbG_iMPMnaD6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электроприводы есть только у сиденья водителя. Регулировки поясничного упора нет, а лифт появляется только в топовой версии.</figcaption></figure> 

Другими
словами, принцип разумной достаточности тут проявился в полной мере. И это позволило удержать приемлемую по нынешним временам стоимость машины.

<h2>Недостатки </h2>

С точки зрения потенциального
владельца, мне не понравилось несколько конструктивных решений. Во-первых, на
внутренней стороне крышки багажника нет ручки. Если машина грязная, закрывая
багажник, обязательно испачкаешься. А еще громоздкие петли съедают полезное
пространство багажного отсека. 

Нет раздельной потолочной
подсветки – тоже неудобно. Предусмотрен лишь общий для водителя и переднего
пассажира фонарь. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vtt-RG7bO2B_8uIIKAHVvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Потолочный светильник общий для водителя и переднего пассажира. А вот кнопок управления люком вы на потолке не найдете...</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R33pZFFC3NbicxdTvD4Q6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...Открыть и закрыть люк можно только через сенсорный экран.</figcaption></figure>

Ну и, традиционно для Geely нет ни Android Auto, ни Apple CarPlay. Вместо этого – QDLink,
которая зеркалит изображение с вашего смартфона на экран. По функционалу эта
система не уступает вышеперечисленным, но проблема в другом. Здесь работает принцип:
все нестандартное – неудобно, просто потому, что требует привыкания. Мы, кстати, устраивали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927015-test-golovnyh-ustroystv/">баттл мультимедиасистем</a> популярных авто – рекомендую изучить. Возможности QDLink тогда тоже подробно разобрали.

А еще нужно
перенастроить блок управления климат-контролем. Дело в том, что при автозапуске
электроника выставляет минимальную температуру в салоне. Летом это поможет
охладить салон, а что зимой?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6FdShgA8bsVaZnxG3vxPOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопка запуска двигателя и управление климатической системой - механические. Все остальные системы настраиваются через сенсорный дисплей.</figcaption></figure> <h2>Гарантия на </h2>На каждый официально импортированный автомобиль производитель предоставляет заводскую гарантию в течение 5 лет или 150 000 км пробега с момента покупки при условии регулярного техобслуживания у официальных дилеров. 

<h2> в сравнении с конкурентами</h2>Мы уже сравнивали с Ладой Вестой. Вот видео:<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LFSeGMQ62tg?si=MFDMeegFX_IGKDhT" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Крупнее Весты, один из самых доступных китайских авто в РФ: тест и обзор

«За рулем»

Сиденья спереди удобные для повседневных поездок по городу. В дальней дороге показались чуть жестковатыми. Впрочем, это дело личных предпочтений.

Парк ЗР

Парк За рулем

Тимкин Юрий

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль LX: обзоры, новости, машина лх - характеристики, разные поколения, комплектации LX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LX: читайте профессиональные новости про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LX: читайте профессиональные статьи про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Взяв обновленный LX, я припарковал его рядом с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943420-7-nedostatkov-polnoprivodnogo/">дорестайлинговой версией</a> в пестрой каршеринговой раскраске. Поспрашивал прохожих – все как один ответили, что это одна и та же модель. То же сказал и подошедший вскоре клиент каршеринга. Слегка измененные бамперы и получившую ромбовидный рисунок решетку радиатора респонденты в упор не видели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7XcETSho_zfcRHtBzYMGYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed LX</figcaption></figure> А вот по салонам разница очевидна. Вместо прежней прямоугольной архитектуры используется более пластичная – от кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup/">Chery Tiggo 8</a>. Заметен изгиб у 12‑дюймовых экранов приборки и медиасистемы. Вместо ряда аппаратных кнопок на центральной консоли теперь – сенсорные. Срабатывают хорошо, но уж больно малы пиктограммы. Прежние кругляши были удобнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IuTbIzRmkLyypTZnggwuPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Водителя лишили возможности менять конфигурацию шкал. Жаль.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bBZDGkFh6tkFhSMfwrFH8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В мелкие пиктограммы приходится всматриваться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B5IWfklHTImoG2pNTZBDWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Руль с сенсорными кнопками позаимствован у других Иксидов новой волны. Появились система кругового обзора, которую научили эмулировать картинку из-под днища, и девять динамиков Sony. Кресла с интегрированными подголовниками, похоже, взяты у Омоды С5. У них есть не только обогрев, но и вентиляция.</figcaption></figure> Кресла с интегрированными подголовниками только смотрятся спортивно, на деле же боковая поддержка обычная. Посадка высокая. Главная проблема в том, что верх приборки перекрыт ободом руля. Время и наружную температуру не видно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7VXq_Qxn17vt-DWfp9MXYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сдвоенных дефлекторов на дорестайлинговом LX не было.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-R-bTOvjQI50n0vHGSfWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопки памяти положения теперь вынесены на двери.</figcaption></figure>Технически LX не изменился. Полноприводная версия снабжается 150‑сильным турбомотором 1.6 в связке с семиступенчатым «мокрым» роботом. Машина шустрая, отзывчивая. При этом малошумная и вполне экономичная (в среднем – 9,5 л/100 км).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2qLqwCXhxLWlMCnn5huJcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор 1.6 относится к третьему поколению семейства двигателей Acteco – совместной разработки Chery и австрийской компании AVL. Если у более статусного кроссовера Exeed TXL он выдает 194 л.с., то на этой машине – лишь 150 сил. Однако крутящий момент тот же – 275 Н·м. Двигатель считается вполне надежным – в массовых неисправностях с 2020 года пока замечен не был.</figcaption></figure> А вот шасси не помешало бы доработать. Если при спокойном вождении LX вполне гармоничен, то при активном есть намеки на вихляние в поперечном направлении и неуверенность связи по рулю после 120 км/ч.Надеюсь, следующая модернизация будет технической. <h4></h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4520/1848/1685/2650 мм</li><li>Объем багажника 412/1113 л</li><li>Снаряженная масса 1658 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 110 кВт/150 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,3 с</li><li>Максимальная скорость 205 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92…95/57 л</li><li>Средний расход топлива 8,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>

Крутой «китаец» обновился: что изменилось?

Батыру Александр

Руль с сенсорными кнопками позаимствован у других Иксидов новой волны.  Появились система кругового обзора, которую научили эмулировать картинку из-под днища, и девять динамиков Sony. Кресла с интегрированными подголовниками, похоже, взяты у Омоды С5. У них есть не только обогрев, но и вентиляция.

Редькина Елена

Виноградов Александр

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сто лет назад Уильям Моррис и Сесил Кимбер вряд ли могли представить, какой путь пройдет их фирма MG. Успешная послевоенная эпоха, давшая нам легендарные модели MG TD, Midget и MGB, сменилась кризисом, национализацией и роспуском завода. После объединения с Ровером, казалось, марку ждет конец. Очередная агония очередной британской компании. Но в 2000-х годах MG приобрели китайцы. Осталось ли хоть какое-то британское послевкусие в этой китайской кухне, узнаем на примере <a href="https://www.zr.ru/content/news/955008-konkurent-hyundai-solaris-prie/">седана MG5</a>. Такой автомобиль в топовой версии Deluxe с мотором 1.5 и вариатором стоит 2,5 млн рублей. Конкурент Весте и Эмгранду?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/H5ayWQZkDjE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Лучше сзади</h2>Если забыть про не дышащий в жару кожзам, водительское сиденье получилось неплохим. Но из-за того, что руль регулируется только по углу наклона, приходится идти на компромиссы: вытянутые руки или согнутые ноги.Интерьер вообще не впечатлил. И дело не в жестком пластике или аналоговых приборах – за них наоборот спасибо. А вот проблемы с эргономикой, отсутствие места под смартфон и разрешение бабушкиного телевизора у экрана медиасистемы – так сегодня уже не делают.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/axrrgifAv5w2t6JY5zskSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья обладают неплохим профилем и достаточными диапазонами регулировок, включая поясничный подпор у водителя. На втором ряду много места, а посадка вышла удобной.</figcaption></figure> Оказавшись на заднем диване, я понял, кто тут главный. В этом MG5 напомнил мне последний седан Nissan Almera, где второй ряд тоже был удобнее переднего. Оптимальная посадка, запас места по всем направлениям и неплохой багажник. Идеальное такси? <h2>Здоровый аппетит</h2>Если говорить об агрегатах, то вполне. Для MG5 предлагается только атмосферный двигатель объемом 1,5 литра, который потребляет 92‑й бензин. Правда, его MG ест много: в городе расход – до 12 литров, а на трассе в районе 8–9 л/100 км. От небольшого седана хотелось бы меньшего аппетита.Причина еще и в том, что маломощный атмосферник в 114 л. с. с вариатором вынуждают сильнее давить на педаль. Хотя седан вышел не очень тяжелым, динамика всё равно не впечатляет. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">Лада Веста 1.8 с вариатором</a> или тот же Geely Emgrand едут веселее. И к топливу относятся рачительнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IDm-IFwvHBkLcxpbzT5_0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аналоговая приборная панель отлично читается.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbosI1GXS0IBbcu8Yku4bA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже в самой дорогой версии нет климат-контроля – только отопитель с кондиционером. Обогрев есть лишь у передних сидений.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xo9GNTQpl8P_1aCuzzxOBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер собран неплохо. Но ему не хватает отделений для мелочей, а водительскому месту – регулировки руля по вылету.</figcaption></figure> Впрочем, бодрый мотор MG и не нужен. Шасси совершенно не располагает к активной езде. Вот где родословной и не пахнет! Любой маневр сопровождается кренами и запоздалыми реакциями, кузов будто гуляет относительно подвески. При этом единственная ездовая настройка – изменение усилия на руле. Не спасает.На первый взгляд кажется, что ленивая управляемость стала следствием мягкой подвески: MG5 неплохо отрабатывает мелочевку и относительно уверенно плывет по неровному асфальту. Но первая же большая яма или ухаб вызывают опасения за сохранность ходовой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LQU8qgNdFkTfF60lP-b4_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Функциональность медиасистемы небогатая, русского языка пока нет. Экран сильно бликует и пускает солнечные зайчики.</figcaption></figure> Десять лет назад такое поведение еще можно было считать сносным для недорогого автомобиля. А сегодня даже среди «китайцев» есть машины поинтереснее, не говоря уж про Весту. Идеальный режим для MG – спокойно катиться по городским улицам, без резких ускорений и маневров. И смело тормозить – вот к этому аспекту у меня претензий нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ccQqY327mM26wLEyM0U6tA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG5. Цена в России от 2 279 000 ₽</figcaption></figure> <h4>ПОЧЕМУ НЕ ОН?</h4>Странно, что выбор поставщиков пал именно на это поколение MG5. Ибо уже есть другой автомобиль с таким же именем, созданный на той же платформе. Как внутри, так и снаружи этот MG5 интереснее.В гамме двигателей есть как тот же атмосферник в 114 л. с., так и более мощный агрегат –  129 л. с. А еще – турбированный двигатель того же объема (181 л. с.) с роботом.Интересно, что привезенные параллельным импортом MG5 другого поколения стоят всего на 100–150 тысяч рублей дороже. Остается недоумевать, почему для официальных продаж выбрали раннюю версию.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GTIL8Rv0Wn5feLBCd_W0nQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG5 нового поколения</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yQFO30oOxUu4aprheh4Y-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Параллельный» MG5</figcaption></figure><h2>Ехать или шашечки</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xIbjdpo7y8O5_ejkhJCG0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье нашлось место только для узкой докатки. При загрузке может помешать катушка ремня безопасности.</figcaption></figure>Для таксопарков вальяжный и вместительный MG5 может стать неплохим вариантом. Есть шанс, что с атмосферным мотором он может оказаться надежным. Только с расходом надо что-то делать. Как вариант, ставить газобаллонное оборудование.Но бестселлером MG5 в любом случае не стать, ведь в сегменте есть модели интереснее, а цена отнюдь не демпинговая. Самая доступная версия с механикой стоит 2,3 млн рублей, а топовый Deluxe обойдется в 2,5 млн. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GQEAM-cMZLIXEZPZB3XNfw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник довольно вместительный. Возможности ограничивают узкий проем и выступающие петли.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/94_3JfCvTz_ciTjxrQHnvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Маломощный атмосферник в 114 л. с. с вариатором вынуждают сильнее давить на педаль.</figcaption></figure> <h4>MG5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4601 / 1818 /1489 / 2680 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1230 / 1645 кг </li><li>Объем багажника 512 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч н.д.</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1498 см³; 84 кВт / 114 л.с. при 6000 об/мин; 150 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 45 л</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><h4>ИСТОРИЯ ОДНОГО ГАРАЖА</h4>Впервые автомобили под маркой MG появились в 1924 году. Но само предприятие с таким названием существует с 1910 года. Бывший веломеханик Уильям Моррис проникся набирающими обороты автомобильными продажами, и его дилер, носивший имя Morris Garage (MG), вскоре стал крупнейшим в Оксфорде.Идея же строить простые спортивные машинки под маркой MG принадлежит менеджеру компании Сесилу Кимберу. Еще до войны родстеры MG стали очень популярными, особенно первая модель серии Midget. На них было завоевано немало призов в самых разных гоночных дисциплинах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/01qQMcRMTXliXorAODhI_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 1924 года</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HjXEJ-3LJjbi2M_ya5Vh5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первая модель серии Midget</figcaption></figure>Но самым успешным стал послевоенный период. Именно тогда вышли главные хиты компании – новый Midget, MGA и MGB. Последний продержался в производстве аж до середины 80‑х годов.Затем компанию, как и всю британскую автомобильную индустрию, стало лихорадить. Завод был национализирован и распущен. В 2000 году новые владельцы, BMW AG, объединили MG с Ровером. Именно тогда свет увидели последние MG, созданные в Британии.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMz_x632ynQUraBqO4R5Vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Родстер MGB</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7JkqMN05wPOdNpbUR5rSiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Таков последний MG, собранный в Британии</figcaption></figure>MG могла пополнить длинный список исчезнувших британских компаний. Но в 2005 году марку выкупила компания Nanjing Automobile, которая спустя два года влилась в крупный китайский концерн SAIC Motor. Именно тогда и началось возрождение бренда, пускай теперь с китайским акцентом. Причем среди рынков сбыта MG есть бывшие британские колонии – Австралия и Бруней. Вот только Британская империя отношения к этому уже не имеет.

Британская марка, китайская сборка, цена – от 2,279 млн

Интерьер собран неплохо. Но ему не хватает отделений для мелочей, а водительскому месту – регулировки руля по вылету.

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

У нас на тесте – обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a>. Но интересен он не
рестайлингом. А тем, что собирается в России. Как это возможно?

Конечно, сам концерн Stellantis к этому отношения не имеет.
Заводом в Калуге теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/950403-v-kaluge-zapustili-proizvodstv/">владеет</a> компания АО «Автомобильные технологии». А
машинокомплекты поставляются из Китая. Сборка же ведется по методу SKD4, что не мешает
констатировать факт – этот Citroen российской сборки! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dq-_SQ1ZReY?si=ERyAqjED5Lc_zx-m" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Двигатель и коробка
Citroen C5 Aircross</h2>

C5 Aircross создан на платформе EMP V2. Она уже знакома
нам по Peugeot 4008 и Opel Grandland X. Схема подвесок обычная – стойки
McPherson спереди и упругая балка сзади. Двигатель только один. Это турбомотор
1.6 мощностью 175 л.с., с которым в паре работает восьмиступенчатый автомат Aisin.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x9hajAVNM-ftbWWyfF03rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>C5 Aircross лишь номинально кроссовер. Привод – только передний, и говорить о какой-то проходимости не приходится.</figcaption></figure> 

Схема вроде бы нехитрая, и автомобиль ничем не выделяется
на фоне китайских одноклассников. Но об этом забываешь, как только начинаешь
движение. Даже с таким простым набором С5 едет великолепно! Усилитель руля
точно знает, как и когда наливать баранку тяжестью, подвеска не грешит кренами
и раскачкой кузова. 

Важно, что добротная управляемость не стала помехой
плавности хода. Благодаря амортизаторам с гидравлическими буферами Aircross
отлично фильтрует мелкие неровности дороги и неплохо справляется с большими
колдобинами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lnXz1jruxAChWiZQWz0dFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор 5G06 объемом 1,6 литра выдает 175 л.с. Двигатель очень экономичный: расход в смешанном режиме – около 8 л на 100 км.</figcaption></figure> 

По ощущениям С5 едет куда веселее заявленных 10 секунд до
100 км/ч (в некоторых источниках указывается 9,1 секунды), а управлять тягой –
одно удовольствие. Под стать живому моторчику и восьмиступенчатый автомат Aisin.
Даже в обычном режиме он бодро перебирает ступени, рождая приятное чувство
цельности – того самого, которого многим исконным «китайцам» по-прежнему не
хватает.

<h2>Эргономика Citroen C5 Aircross</h2>

Citroen C5 Aircross – это лишь слегка завышенный
универсал. Но автомобиль получился довольно практичным. Во главу угла при
проектировании салона явно ставили эргономику, а не диагональ экранов и фоновую
подсветку.Проработка водительского места заслуживает комплиментов.
Удобно устроиться за рулем сможет кто угодно – и даже в головном уборе.
Высота салона такая, что создается впечатление, будто сидишь в коммерческом
«каблучке».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oR0QP3quy8RQYJUg7eXfiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление двухзонным климат-контролем – через центральный экран. На панели есть лишь кнопка выхода в нужное меню. Обогрев есть только у передних сидений.</figcaption></figure> 

Медиасистема на фоне китайских одноклассников не
впечатляет. Экран реагирует на касания быстро, а меню – простое и понятное. Но
функций откровенно мало: даже смартфон, будь он на Android или iOS, для вывода
приложений на экран подключить нельзя. Хотя последнюю функцию для наших машин
обещали добавить. А вот русификация есть уже сейчас.

Жаль, что жертвой рестайлинга стала практичность задних
мест. Видимо, кто-то в штаб-квартире посчитал, что три раздельных кресла на
втором ряду – слишком жирно. Теперь у С5 обычный диван, раскладывающийся в
пропорции 60:40. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5m7vB6RzT9y-B07jy5TZLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При рестайлинге на втором ряду исчезли три раздельных кресла, но места много и сидеть удобно.</figcaption></figure> 

Но на комфорт или тесноту грех жаловаться. Как и на объем
багажника: на фоне соразмерных одноклассников грузовой отсек С5 хорош.

<h2>Цены на Citroen C5 Aircross</h2>

C5
Aircross – это отличный кроссовер, хотя и только переднеприводный. Он
стильный, практичный и прекрасно подойдет для семьи. Но семья при этом должна
очень хорошо зарабатывать.

Пока C5
Aircross доступен лишь в одной-единственной комплектации Feel. И
стоит он 4 299 000 рублей, что очень много для среднеразмерного
кроссовера с передним приводом. И пока «Автомобильные технологии» не в силах что-то
сделать для снижения стоимости автомобиля.<ul><li>Рубленые формы, большой клиренс – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957187-test-drayv-haval-h3/">кроссовер чуть дороже Весты</a>.</li></ul>

175 сил, клиренс 23 см и 9 секунд до сотни: новый НЕ китайский кроссовер

Тест-драйв Citroen C5 Aircross

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Московская область