Свежее

Лучшее

<h2>Ремнибезопасности</h2>

БЫЛО:Непристегиватьсяремнямибезопасностиимеютправодвекатегорииводителей–инструкторы,обучающиевождению,ивнаселенныхпунктахводителиипассажирыавтомобилейоперативныхслужб,имеющихспециальнуюцветографическуюокраску.




СТАЛО:Исключенийнет.Пристегиватьсядолжнывсеивсегда.

ЧЕМГРОЗИТ:УправлениеТСводителем,непристегнутымремнембезопасности,перевозкапассажиров,непристегнутыхремнямибезопасности,есликонструкциейавтопредусмотреныремни,грозитштрафомвразмере500рублей(ст.12.6КоАП).Внезависимости,являетсяливодительинструкторомповождениюилисотрудникомГАИ.

<h2>Препятствие</h2>

БЫЛО:Определениянедавалось.




СТАЛО:Неподвижныйобъект(поврежденноетранспортноесредство,какие-либопосторонниепредметыилидефектысамойдороги),непозволяющийводителюбеспрепятственнопродолжитьдвижениепополосе.Неявляютсяпрепятствиемпробкаилитранспорт,остановившийсянаполосесогласноПДД.

ЧЕМГРОЗИТ:Бревноилимигающийаварийкойавтомобильобъезжатьможно,атроллейбуснаостановке–нивкоемслучае.Иначе–смотритабл.(ст.12.15.3или12.16).

<h2>Обгон.Определение</h2>

БЫЛО:Опережениеодногоилинесколькихдвижущихсятранспортныхсредств,связанноесвыездомсзанимаемойполосы.




СТАЛО:ОпережениеодногоилинесколькихТС,связанноесвыездомнаполосу(сторонупроезжейчасти),предназначеннуюдлявстречногодвижения,ипоследующимвозвращениемнаранеезанимаемуюполосу.

ЧЕМГРОЗИТ:Нарушениеправилрасположениятранспортногосредстванапроезжейчастидороги,встречногоразъездаилиобгонабезвыезданасторонупроезжейчастидороги,предназначеннуюдлявстречногодвижения,аравнодвижениепообочинамилипересечениеорганизованнойтранспортнойилипешейколоннылибозанятиеместавнейвлечетналожениеадминистративногоштрафавразмере500рублей.

<h2>Знак3.20«Обгонзапрещен»</h2>

БЫЛО:Запрещаетсяобгонвсехтранспортныхсредств.




СТАЛО:Запрещаетсяобгонвсехтранспортныхсредств,крометихоходных(до30км/ч)ТС,гужевыхповозок,мопедовидвухколесныхмотоцикловбезколяски.Знак«Обгонзапрещен»исключаетвыезднавстречнуюполосудажечерезпрерывистуюлинию.

ЧЕМГРОЗИТ:Несоблюдениетребований,предписанныхэтимдорожнымзнаком,наказываетсяпост.12.16(заисключениемслучаев,предусмотренныхдругимистатьями,–кпримеру,приобгоневыдопустиливыезднавстречку)ивлечетпредупреждениеилиналожениеадминистративногоштрафавразмере300рублей.

<h2>Повороты</h2>

БЫЛО:Надорогахсдвустороннимдвижением,имеющихчетыреполосыилиболее,запрещаетсявыезжатьнасторонудороги,предназначеннуюдлявстречногодвижения.

СТАЛО:Надорогахсдвустороннимдвижением,имеющихчетыреилиболееполосы,запрещаетсявыезжатьдляобгонаилиобъезданаполосу,предназначеннуюдлявстречногодвижения.Натакихдорогахповоротыналевоилиразворотымогутвыполнятьсянаперекресткахивдругихместах,гдеэтонезапрещеноПравилами,знакамии(или)разметкой.

ЧЕМГРОЗИТ:Выезднавстречку,соединенныйсразворотом,поворотомналевоилиобъездомпрепятствия,там,гдеэтонеразрешеноПравилами,знакамии(или)разметкой,грозитлишьштрафомвразмереот1000до1500рублей(ч.3ст.12.15).

<h2>Пешеход–машина</h2>

БЫЛО:Приприближениитранспортныхсредствсвключеннымисинимпроблесковыммаячкомиспециальнымзвуковымсигналомпешеходыобязанывоздержатьсяотпереходапроезжейчасти,анаходящиесянанейдолжныуступитьдорогуэтимтранспортнымсредстваминезамедлительноосвободитьпроезжуючасть.




СТАЛО:Приприближениитранспортныхсредствсвключеннымипроблесковыммаячкомсинегоцвета(синегоикрасногоцветов)испециальнымзвуковымсигналомпешеходыобязанывоздержатьсяотпереходаулицы,апешеходы,находящиесянаней,должнынезамедлительноосвободитьпроезжуючасть.

ЧЕМГРОЗИТ:Еслипешеходнеуступилдорогуавтомобилюсмаячком,представляете,чемэтоможетдлянегозакончиться.Ноеслиничегострашногонеслучилось,тонадоиметьввиду:нарушениепешеходомлюбойстатьиПДДвлечетпредупреждениеилиналожениештрафавразмере200рублей.

<h2>Машина–пешеход</h2>

БЫЛО:Водительобязануступитьдорогупешеходам,переходящимпроезжуючастьпонерегулируемомупешеходномупереходу.






СТАЛО:Водитель,увидевпешехода,приближающегосякнерегулируемомупешеходномупереходу,обязанснизитьскоростьилиостановитьсяпередпереходом,чтобыпропуститьпешеходов,переходящихпроезжуючастьиливступившихнанеедляосуществленияперехода.



ЧЕМГРОЗИТ:Сапреляпрошлогогоданепредоставлениепреимуществавдвижениипешеходамкараетсяштрафомвразмереот800до1000рублей(ст.12.18).Иникакихбольшепредупреждений.

<h2>Круговоедвижение</h2>

БЫЛО:Регламентируетсяправиламипроезданерегулируемогонеравнозначногоперекрестка.Безособенностей.Тоестьглавнымбылвъезжающийнакруг.




СТАЛО:Вслучае,еслипередперекресткомскруговымдвижениемустановлензнак4.3(«Круговоедвижение»)всочетаниисознаком2.4(«Уступидорогу»)или2.5(«Движениебезостановкизапрещено»),водительтранспортногосредства,находящегосянаперекрестке,пользуетсяпреимуществомпередвыезжающиминатакойперекрестоктранспортнымисредствами.




ЧЕМГРОЗИТ:ТеперьунасбудеткаквЕвропе–тот,ктоуженаходитсянакругуиливыезжаетснего,имеетпреимуществопередтем,ктособираетсянанеговъехать.Азначит,будеткаратьсякакнарушениетребованиязнака.

<h2>Дневнойсвет</h2>

БЫЛО:Придвижениивсветлоевремясутоксцельюобозначениядвижущегосятранспортногосредстваближнийсветфардолженбытьвключен:намотоциклахимопедах;придвиженииворганизованнойтранспортнойколонне…;придвижениивненаселенныхпунктов.




СТАЛО:Всветлоевремясутокнавсехдвижущихсятранспортныхсредствахсцельюихобозначениядолжнывключатьсяфарыближнегосветаилидневныеходовыеогни.

<h2>Сигналприобгоне</h2>

БЫЛО:Дляпредупрежденияобобгоне…всветлоевремясуток–периодическоекратковременноевключениеивыключениесветафар,автемноевремясуток–многократноепереключениефарсближнегонадальнийсвет.

СТАЛО:Дляпредупрежденияобобгоневместозвуковогосигналаилисовместноснимможетподаватьсясветовойсигнал:кратковременноепереключениефарсближнегонадальнийсвет.

ЧЕМГРОЗИТ:Есливыдумаете,чтоэтовашеличноедело,какикомуморгатьнадороге,напомним:нарушениеправилпользованиявнешнимисветовымиприборамивлечетпредупреждениеилиналожениеадминистративногоштрафавразмере100рублей.

<h2>Лишениезавстречныйтрамвайивоспитательныемеры</h2>



С21ноябряКоАПужесточаетсявочереднойраз.Хотяинеповсемстатьям.

Новые ПДД и штрафы вступили в действие

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

Смирнов Сергей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0C7tb_ZmxXGOkXAKi-eNnA" width="800" height="574" layout="responsive" /><figcaption> </figcaption></figure><img src="/d/story/c2/264130/201011031636_113098.jpg" class=" imp-image-174473" />
<div class="caption"></div>

<h2>ШПИОНСКИЕ ИГРЫ</h2>
Власть искренне считает, что высокие штрафы и безопасность на дорогах – вещи взаимосвязанные. С одной стороны, можно согласиться – если водителю за нарушение грозит потеря большой денежной суммы, то вполне вероятно, он откажется от безрассудного поступка. А если у водителя есть возможность договориться со стражем правопорядка? Тогда высокие штрафы ни на что не влияют, разве что на благосостояние сотрудников ДПС.
Но власти чужды сомнения, тем более что остается надежда на успешную реформу системы МВД. Ведь бравые полицейские взяток брать не будут! По крайней мере, в правительстве в это свято верят. Что же, поживем, увидим. А пока посмотрим новые расценки за некоторые нарушения ПДД.
Начнем с видеофиксации правонарушений. Как только на дорогах появились аппараты по фотографированию нарушителей, тут же прилавки магазинов заполонили «шпионские» штучки, маскирующие регистрационные знаки. К каким только хитростям не прибегали автовладельцы, тут и сеточки, и отражающая пленка. Но приборам все нипочем, бесхитростные аппараты все равно считывали номера хулиганов. Только вот обычным инспекторам ДПС порою номера машин под прикрытием было не разглядеть, а это уже непорядок. В результате в августе появилась поправка в статью 12.2 КоАП РФ. Если раньше за управление с нечитаемыми знаками, в том числе и с нечитаемыми из-за разного рода защитных приспособлений полагалось предупреждение или штраф 100 рублей, то теперь за маскировку знака придется заплатить 5000 рублей или лишиться права управления от месяца до трех!
Не оставили без внимания и шпионов, скрывающих содержимое салона за тонированными стеклами. 23 сентября вступил в силу технический регламент в котором прописаны требования к тонировке стекол. Штраф за непомерную любовь к затемненным стеклам увеличился со 100 до 500 рублей.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fc5ShZ6Y7xG6k-nT4xmqJA" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption> </figcaption></figure><img src="/d/story/c2/264130/201011031636_112455.jpg" class=" imp-image-174472" />
<div class="caption"></div>

<h2>И СНОВА ВСТРЕЧКА</h2>
Уж сколько было разъяснений по нарушениям, связанным со встречкой, а все мало. С 21 ноября статья 12.15 КоАП РФ кардинально преобразится. За выезд на трамвайные пути встречного направления будет грозить не полторы тысячи рублей как раньше, а лишение права управления сроком от 4 до 6 месяцев. То есть встречные рельсы приравняли к встречной полосе. Правда у любителей гонять навстречу трамваю и потоку машин появится возможность легально откупиться! Для этого нужно чтобы нарушение было зафиксировано фото- или видеокамерой или же прибором автоматической фиксации нарушения.
То есть, если вы выехали на встречку, а на вашем пути оказался инспектор ДПС без фото-, видеокамеры, то это лишение прав, а если он поймал нарушение в кадр, или это сделал фоторобот, то всего-то пять тысяч рублей! Вот сколько стоит человеческая жизнь! Ведь по статистике при встречных столкновениях погибших больше всего. Или таким образом решили бюджет пополнять, непонятно. Хотя если выехать на встречку при объезде препятствия, то тариф остался на прежнем, щадящем, режиме – от тысячи до полутора тысяч рублей. А вот поворот налево и разворот с выездом на встречную полосу хоть и оставили с прежним наказанием (штраф 1000-1500 рублей), но перенесли в статью 12.16, которая ранее состояла из одного раздела: невыполнение требований разметки или знаков. Что может последовать за, казалось бы, безобидным перемещением нарушения из одной статьи в другую? Есть опасение, что возникнет ситуация такая же, как и в 2006 году. Напомню, тогда Верховный Суд разъяснил, что водители, нарушившие требования дорожных знаков и разметки и выехав на встречную полосу, должны быть наказаны именно за встречку, то есть должны быть лишены прав. И скорее всего, все повороты налево и развороты через сплошную линию, будут наказываться лишением прав.
Последнее изменение, это движение навстречу по односторонней дороге. Раньше заехав на односторонку под кирпич у водителя не было никакого шанса остаться с правами, наказание было безальтернативное - лишение минимум на четыре месяца. Теперь лишения прав можно избежать, стоит лишь надавить на жалость судьи и согласиться пополнить казну на пять тысяч рублей.
У меня возникает вопрос – почему наказание за такое серьезное нарушение как выезд на встречную полосу стало во многом либеральнее? Получается, что власть признает свою неспособность должным образом организовать дорожное движение, и на этот случай (когда из-за отсутствия знаков или разметки водитель сам того не желая оказывается на встречной полосе) дает водителю возможность продолжать ездить на автомобиле, фактически откупившись? Скажите на милость, ну какая разница, выехал автомобиль на одностороннюю или обычную встречную полосу? Ведь последствия в обоих случаях могут быть самые серьезные. Почему тогда в одном случае можно заплатить большую сумму и продолжать ездить на автомобиле, а в другом на полгода превратиться в пешехода? Ни это ли так называемая коррупционная составляющая закона? Все же будем надеяться, что когда милиционеры с жезлами превратятся в полицейских, вопросов о коррупции мы уже задавать не будем.

<h2>ТАБЛИЦА НОВЫХ ШТРАФОВ:</h2>

<a href="/images/articles/264130-koap_novyje_shtrafy/264210-_no_copyright-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G6w5Xcq9cbNvnAGmAtQ3Cw" width="571" height="1113" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/264130/201011032323_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-174470" /></a>

КоАП: Новые штрафы

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

«За рулем» Отдел новостей

Сенатор Виктор Евтухов внес в Госдуму проект закона «О внесении изменения статью 12.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», который предусматривает увеличение штрафа за выезд на занятый перекресток до одной тысячи рублей. Сейчас, согласно КоАП, штраф за подобное правонарушение составляет 100 рублей.
 «Ни для кого не секрет, что данное правонарушение довольно распространено в больших городах и служит одной из основных причин образования пробок. При этом зачастую в этом виноваты сами водители, спешащие встать в очередь даже там, где это мешает движению других. Подобные правонарушения совершаются и на перекрестках, оборудованных специальными таймерами, информирующими водителей транспортных средств о времени, оставшемся до включения запрещающего сигнала светофора. Международный опыт свидетельствует, что выезд на занятый перекресток наказывается так же строго, как и другие серьезные правонарушения: проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение максимально разрешенной скорости движения», - заявил Евтухов.
 Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России также поддерживает необходимость усиления административной ответственности за данное правонарушение.
 Недавно мы рассказывали о других, уже принятых нововведениях: за выезд на "встречку", 
 <a href="/content/news/262355-vyjezd_na_vstrechku_zafiksirovannyj_videokameroj_obojdetsa_v_5_tys_rublej/">зафиксированный видеокамерой</a>, будут брать штраф в размере 5 тыс. рублей. А за 
 <a href="/content/news/261565-za_vyjezd_na_vstrechnyje_tramvajnyje_puti_budut_lishat_prav/">выезд на трамвайные пути встречного направления</a> - лишать прав.
 Источник: Газета.Ру.

Штраф за выезд на занятый перекресток будет увеличен до 1 тыс. рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ответственность за несанкционированный стритрейсинг (уличные автогонки) предлагают ужесточить. По словам источника в Мосгордуме, с таким предложением выступило ГУВД Москвы. Кроме того, в КоАП предлагается ввести статью, запрещающую водителям "групповое передвижение по дорогам".
 Ранее глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев заявил, что необходимо строить специальные автодромы для ночных гонщиков и идти по пути ужесточения законодательства по отношению к нелегальным гонщикам.
 По его словам, также предлагается ввести в КоАП статью, предусматривающую ответственность водителей за групповое передвижение по дорогам, улицам городов и других населенных пунктов, создающее помехи для дорожного движения.
 Уличные гонки зачастую представляют опасность не только для водителей, но и для окружающих. Так, в сентябре участник заезда стритрейсеров в районе Царицыно на машине Nissan 
 <a href="/content/news/255441-stritrejsera_privlekut_k_ugolovnoj_otvetstvennosti/">врезался в группу зрителей</a>. В результате один человек погиб, еще пять пострадали.
 Источник: РИА Новости

Водителям запретят собираться в группы

Заплатить штраф за нарушения ПДД стало возможно через банкоматы Газпромбанка. Федеральное казначейство и Газпромбанк подписали соглашение о запуске новой услуги.
 Теперь очистить совесть перед государством по налогам, штрафам и иным повинностям можно посредством услуг коммерческих банков. Пока лишь через банкоматы Газпромбанка. "Подопытными" регионами станут Астраханская и Владимирская области, Татарстан и Башкортостан.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yj8ovvQuJkyEy4QmQEjmkw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/260981/201010210919_check_1_resize.jpg" class=" imp-image-173519" />
 <div class="caption"></div>
 В случае успешного запуска услуга распространится по всей стране, а сам сервис будет расширен: оплатить штраф можно будет через систему интернет-банкинга или по мобильному.
 На очереди вступления в программу Сбербанк, ВТБ24 и Альфа-банк.
 До сих пор оплату дорожных штрафов можно было осуществить в отделениях Сбербанка по постановлениям или квитанциям, 
 <a href="/content/news/260808-kvitancii_dla_oplaty_shtrafov_vylozhili_v_internet/">распечатанным с сайта ГИБДД</a>.

Штраф по банковской карточке

Единый портал государственных услуг и сайт ГИБДД предложили автомобилистам сервис для получения квитанций по оплате штрафов. Правда, для этого надо пройти не очень быструю процедуру регистрации, где нарушителя попросят, в частности, указать страховой номер индивидуального лицевого счета застрахованного лица (СНИЛС) и индивидуальный номер налогоплательщика (ИНН).
 Создатели сервиса предлагают зайти на единый портал государственных услуг, зарегистрироваться и получить список своих нарушений. Затем на сайте ГИБДД открыть раздел "Нарушения и штрафы", выбрать меню "Адреса и квитанции" и распечатать бланки с готовыми реквизитами.
 По аналогичной схеме с помощью сайта можно распечатать квитанции по оплате госпошлин, необходимые при совершении регистрационных действий, прохождении техосмотра, получении водительского удостоверения.
 Кроме того, на обновленном сайте ГИБДД выложили информацию обо всех подразделениях с адресами, телефонами, графиками работы и банковскими реквизитами. Раньше водителям приходилось искать эти данные в телефонных справочниках или на других сайтах. Это занимало много времени, и сведения нередко оказывались устаревшими.
 Кстати, чтобы реже платить штрафы, можно освежить в памяти ПДД, 
 <a href="/content/articles/260057-izmenenija_v_pdd_pesna_o_vstrechnoj_chast_2/">поправки</a> к которым вступят в силу в ноябре.

Квитанции для оплаты штрафов выложили в интернет

Возбуждено уголовное дело в отношении водителя, сбившего минувшей ночью во время нелегальных гонок на юге Москвы шесть человек. Полгода назад московские стритрейсеры обещали отказаться от таких соревнований.
 Инцидент произошел на Промышленной улице в районе дома номер 10а, когда один из водителей на праворульном автомобиле Nissan не справился с управлением и врезался в группу зрителей. Пострадали шесть человек, один из которых скончался до приезда врачей. Потерпевшие с травмами различной степени тяжести госпитализированы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8E60Rzkq3WaeYtebS3CnZw" width="700" height="475" layout="responsive" /><figcaption>Кадр из фильма "Форсаж"</figcaption></figure><img src="/d/story/d1/255441/201009190931_fast2.jpg" class=" imp-image-171668" />
 <div class="caption"></div>
 Виновник аварии скрылся с места происшествия на другой машине, Mercedes, бросив свой автомобиль. Его задержала патрульная машина. По информации из МВД, гонщик, в отношении которого возбуждено дело по ст.264 ч.5 Уголовного кодекса ("Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств"), уже дал признательные показания. Ему грозит лишение свободы на срок до семи лет с лишением прав на срок до трех лет.
 В апреле этого года московские нелегальные гонщики заявляли, что собираются выйти из тени. Тогда члены созданного молодежного союза автомобилистов сообщили о своей лояльности столичным и федеральным властям. Власти в лице Владимира Шукшина, замруководителя аппарата московского мэра, в свою очередь, пообещали молодым гонщикам трассы, развитую инфраструктуру и материальную поддержку. Взамен они требовали легализоваться, не пугать прохожих и участвовать в городских социальных проектах.
 Первая акция "белых стритрейсеров" выглядела забавно. Она называлась «Подвези ветерана» и была приурочена к празднованию Дня Победы. С 15 апреля по 15 мая 2010 года более ста "прошедших отбор и специальную подготовку" стритрейсеров на личных "заряженных" автомобилях должны были возить ветеранов как по заказам города, так и в частном порядке.
 О реакции ветеранов на поездки в гоночных автомобилях ничего не сообщалось.

Стритрейсера привлекут к уголовной ответственности

Кадр из фильма "Форсаж"

Правительственная комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения поручила Минтрансу и ГИБДД рассмотреть такую возможность.  Штрафы за эти нарушения могут быть законодательно увеличены. Кроме того, появится нововведение в оформлении мелких ДТП.
 Другое возможное изменение, интересное всем водителям - увеличение компенсации за ущерб от мелких ДТП, которые оформляются без участия сотрудников ГАИ. Если сейчас планка равна 25 тысячам рублей, то ее предлагают поднять вдвое, до 50 тысяч.
 Сейчас закон об ОСАГО позволяет при мелких ДТП (с суммой ущерба не более 25 тысяч руб.) не вызывать на место сотрудника ГИБДД - для этого в ДТП не должно быть человеческих жертв, а участников аварии должно быть не больше двух.
 Отметим, что в прошлом году в ГИБДД заявляли, что разработанная и внедряемая в России система видеофиксации на дорогах - 
 <a href="/content/news/37088-sistema_videofiksacii_na_dorogah_rf_-_luchshaja_v_mire/">самая современная в мире</a>.

Видеокамеры зафиксируют проезд на красный свет, непристегнутый ремень и неправильную парковку

ГубернаторПермскогокраяОлегЧиркуновсообщилвсвоемблоге,чтоонзаплатилштрафзапревышениескоростив300рублей.Губернаторпризналнаказаниесправедливым.
НарушениескоростногорежимагубернаторомПермскогокрая ОлегомЧиркуновымбылозафиксированокамеройнаЮжнойдамбе.ЧиркуновехалнасвоемавтомобилеMercedes-Benz.



Какотметилгубернаторвсвоемблоге,"штрафполучилнаадрес,гдеживетмоямамаигдеянеживуужедесятьлет.Кроме,возможно,моейошибки,этоисвидетельствоплохойработысистемы"эталонныйрегистрнаселения".Приизменениипропискисистемамоглабы,какединыйсправочникпроживающихвкраеграждан,внестикоррективывовсебазыданных".
"Почасти2статьи12.9КОАПнасуммув300рублейштрафуюттехавтолюбителей,ктопревысилустановленнуюскоростьдвиженияна20-40километроввчас",  поясниливУГИБДДГУВДпоПермскомукраю. Получается,чтогубернаторехалсоскоростью70-90км/чвзоне,гдескоростьограниченадо50км/час.

Источник:"Комсомольскаяправда".

ГИБДД Пермского края выписала штраф губернатору Чиркунову

ГИБДД напомнила сегодня, что те водители, которые устанавливают номерные знаки не на штатные места автомобиля, или скрывают их с помощью защитных пленок и сеток, будут с пятницы лишаться прав на срок до трех месяцев или штрафоваться на пять тысяч рублей.
 Поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые вступают в силу с 6 августа вводят санкции для водителей, которые закрывают автомобильные номера сетками и другими предметами, которые могут затруднить их идентификацию. "Во-первых, частью 1 статьи 12.2 за управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований Госстандарта номерами устанавливается штраф в размере 500 рублей, сейчас он всего лишь 100 рублей, – сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации Владимир Кузин. - При этом в связи с исключением из статьи слова "зарегистрированным" к ответственности будут привлекаться и водители с "транзитами".
 Однако главное  новшество - это введение санкций за управление автомобилем, на котором номера установлены не в том месте либо загорожены всевозможными пленками, сетками, шторками и другими приспособлениями. "Это сделано в рамках развития системы фото и видеофиксации правонарушений, работающей в автоматическом режиме. Ведь найти потом водителя-нарушителя по таким "красивым" номерам непросто", - пояснил Кузин.  Теперь водителям, которые ездят без номерных знаков или пытаются их всячески приукрасить, грозит штраф в 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.
 Закон, направленный на
 <a href="/content/news/247098-prezident_utverdil_novyje_shtrafy_za_narushenija_pdd/"> усиление административной ответственности</a> за нарушение правил дорожного движения был подписан президентом Дмитрием Медведевым в конце июля текущего года.
 
 Источник:ГИБДД

За сетку на номерах с пятницы оштрафуют на 5 тысяч рублей

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Крючков Вадим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xwXguYTKHxhjhTbl9vDK5Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_00_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363512" />
 <div class="caption">
 Обновленный . Производство Россия, Словакия. В России с декабря 2014 года
 </div>
 
 Перед презентацией «Туарега» внимательно изучил значение слова «новый», которым грешит рекламный проспект к автомобилю. В ход пошли словари Ушакова, Ожегова, Ефремовой.
 «Впервые созданный», «вновь открытый», «недостаточно знакомый», «малоизвестный» – это точно не про него. На четырех схемах с габаритными размерами нашел лишь одно отличие от предыдущей модели – передний свес стал длиннее на 6 мм.
 «Сохранивший свой первоначальный вид», «не тронутый временем»? О, вот это ближе! А пример из словаря: «это платье еще совсем новое» – попадание в яблочко! Действительно, «Туарег» второго поколения пользуется устойчивым спросом и за четыре года морально не устарел – зачем переделывать его радикально? Поэтому 
 <a href="/events/mas/page/696907-volkswagen-touareg-stal-eshhe-glamurnee/">изменения вводятся «пакетно»</a>, и это дает маркетологам повод говорить о новизне.
 Освежили передок и корму: появилась новая светотехника, бамперы, решетка радиатора. Типичный фейслифтинг. По общему стилю «Туарег» отныне ближе к 
 <a href="/content/articles/624751-na-odnoj-platforme-vw-golf-seat-leon-skoda-octavia-ne-zakonchila/">«Гольфу» седьмого поколения</a>. О новых цветах кузова и дизайне легкосплавных колес нельзя не упомянуть, но, согласитесь, это не технологический прорыв. Приблизительно того же масштаба коррекции и в салоне: иные материалы, расцветки обивок, форма переключателей и алюминиевых вставок.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OpMDUwkYvtCGLnVDp3quPQ=s800" width="800" height="425" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Изменения интерьера косметические. «Туарег» остался солидным, богатым и узнаваемым.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_02_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363515" />
 <div class="caption">
 Изменения интерьера косметические. «Туарег» остался солидным, богатым и узнаваемым.
 </div>
 Из того, что посерьезнее: усовершенствована пружинная подвеска – как водится, с целью улучшить управляемость и плавность хода. Модернизированы дизельные V‑образные «шестерки»: теперь они оснащены системой выборочной каталитической нейтрализации (проще говоря, впрыском водного раствора мочевины в поток выхлопных газов) и соответствуют экологическим нормам Евро‑6. Аппетит самого скромного из них, мощностью 204 л.с., снижен с 7,0 до 6,6 л на 100 км. Достигнуто это благодаря функции движения накатом, когда при отпускании педали газа в автоматической коробке размыкается силовой поток.
 
 <a href="/content/news/743528-obnovlennyj-touareg-podros-v-cene-pochti-na-20/">На российский рынок будут поставлять «туареги»</a> с дизелями мощностью 204, 245 и 340 л.с. без впрыска мочевины, с бензиновыми двигателями (249 и 360 л.с.) и с 380‑сильной гибридной установкой (бензиновый V6 TSI мощностью 333 л.с. с 46‑сильным электромотором).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONTEZtwNbK6pWePTDGxoxg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Опционный пакет «Террейнтек» (TerrainTech) превращает «Туарег» в настоящего «проходимца». Вместе с ним в салоне появляется шайба управления режимами трансмиссии: понижающая передача, межосевая и межколесная блокировки.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_03_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363514" />
 <div class="caption">
 Опционный пакет «Террейнтек» (TerrainTech) превращает «Туарег» в настоящего «проходимца». Вместе с ним в салоне появляется шайба управления режимами трансмиссии: понижающая передача, межосевая и межколесная блокировки.
 </div>
 «Туарег» и прежде не страдал от недостатка электроники, но теперь… Только розеток – пять штук! Одна в багажнике, две спереди и две в ногах у задних пассажиров. А число умных помощников не поддается исчислению. Есть всё – от навигационно-развлекательного комплекса с расширенным набором онлайн-сервисов до системы аварийного торможения, которая самостоятельно останавливает автомобиль после столкновения. Она активируется, если сработали подушки безопасности. Впечатление такое, что водитель здесь – чудом сохранившийся атавизм, мешающий машине работать.
 На тестовом внедорожном участке перед каждым препятствием стоял инструктор и объяснял, какую рукоятку в какое положение повернуть, на что нажимать и чего не трогать. Автомобиль послушно увеличивал дорожный просвет, преодолевал участок с диагональным вывешиванием и сползал с косогора под электронным управлением.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mw8KZiBYlENB9T33rbEbnw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Углы въезда и съезда в 24 и 25º, 220 мм дорожного просвета, длинноходые подвески – хорошее подспорье на бездорожье.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_01_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363511" />
 <div class="caption">
 Углы въезда и съезда в 24 и 25º, 220 мм дорожного просвета, длинноходые подвески – хорошее подспорье на бездорожье.
 </div>
 «Не трогайте газ, когда поедете вниз: автомобиль сам справится». И он справлялся. На асфальте та же история. «Туарег» начинает подавлять своим интеллектом. Возникает подозрение, что при такой плотной опеке водитель растеряет собственные навыки.
 Вывод? «Туарег» – прекрасный автомобиль с отменной динамикой, хорошей проходимостью, эталонной эргономикой и высоким уровнем комфорта. Он «доточен» до мелочей. Даже турбодизели ласкают слух рыком, как у породистого бензинового двигателя. А то, что вся новизна свелась к фейслифтингу, небольшим модернизациям и расширению электронной начинки, не беда. Та же Мариванна, только в другом платочке. Путь, гарантирующий удачной модели успех на рынке. 
 ПЛЮС  Ходовые качества на шоссе и проходимость, богатое оснащение даже базовых версий 
 МИНУС  Полный привод с понижающей передачей по-прежнему доступен только за дополнительную плату, ряд новшеств не попадет на наш рынок
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363512, 363515, 363514, 363511, 363608, 363607"></div>

Обновленный Volkswagen Touareg: в другом платочке

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AdX6dCAYvaw7QB77N_rfgA=s800" width="800" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Дизельные моторы прогреваются дольше бензиновых – и осенним утром в промерзшем салоне «Хавейла-H6» это ощущается особенно хорошо. Да-да, не «Хавал», а «Хавейл» – китайцы настаивают именно на таком произношении.
 Пока двигатель с трудом прогревает самого себя, я спасаюсь двухступенчатым обогревом передних кресел, а сзади не позволяют друг другу мерзнуть трое друзей, сидящих плечом к плечу. Им хорошо – центральный туннель отсутствует и вверху места достаточно. Лишь самый высокий (190 см) почти достает до обшивки потолка – вот и устроился посредине, где места над головой чуть больше.
 Двухэтажный багажник забит рюкзаками и сумками, а 58‑литровый бак под завязку заполнен соляркой. Петляя по спящим московским улочкам, мы разрываем тишину воскресного утра тракторным тарахтением турбодизеля. И лишь неожиданно качественный звук семи динамиков аудиосистемы помогает заглушить этот неприятный рокот, наполняющий выполненный с претензией на роскошь салон.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/se33db9wSaQuGD-qaFzsqA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6. В интерьере H6 улавливаются черты «Ауди»и «Хонды», однако прямых заимствований нет.Качество сборки хорошее.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Будем честными. Премиум в общепринятом смысле у «Хавейла» не получился: мягкий пластик только на обивках дверей, а «посеребренные» внутренние ручки смотрятся дешево. Расстраивает второсортная пластмасса рычага шестиступенчатой механики и рукоятки ручного тормоза. И все же общее впечатление от интерьера положительное: здесь уютнее, чем в 
 <a href="/content/articles/713368-byudzhetnye-krossovery-iz-podnebesnoj-do-1-000-000-rublej/">большинстве автомобилей из Поднебесной</a>. Да и по части эргономики «Хавейл-H6» неплох.
 Пока я выруливаю на трассу М2 и беру курс в направлении Тулы, один из моих попутчиков выкладывает в инстаграм фрагменты интерьера, предлагая подписчикам отгадать марку автомобиля. Сквозь утреннюю дымку на горизонте восходит солнце. В салоне становится тепло. 
 <h2>СО СВОИМ «ХАВЕЙЛОМ» В ТУЛУ НЕ ЕЗДЯТ</h2> 
 Да, именно в Тульской области несколько месяцев назад началось строительство завода «Хавейл» – премиального бренда марки «Грейт Уолл», замахнувшегося на завоевание российского рынка. В 2017 году с конвейера технопарка «Узловая», что в 40 км от Тулы, должны сойти первые автомобили, а общий объем производства планируется довести до 150 тысяч машин в год. Сколько-сколько? Китайцы настроены оптимистично и о перспективах говорят без сомнения. Не были бы уверены в успехе, не инвестировали бы в проект 18 миллиардов рублей.
 Сейчас автомобили «Хавейл» собирают в Китае, причем модельный ряд состоит исключительно из кроссоверов. Самый компактный Н2 – размером с «Рено-Дастер». Среднеразмерный H6 призван переманивать покупателей у довольно крупных кроссоверов вроде «Киа-Соренто». Имиджевая модель «Купе С» в профиль напоминает «Рейндж-Ровер Эвок». А еще есть более крупный H8 и флагманский рамный H9. В конкуренты последнему создатели без стеснения прочат «Ленд Крузер Прадо», и это отличная тема для наших будущих сравнительных тестов. А пока…
 Проявляющиеся в городе недостатки дизельного H6 на загородном шоссе нивелируются, а то и вовсе превращаются в плюсы. Шум и вибрации от мотора ощутимо ослабевают на трассовых оборотах, а шестиступенчатая механика позволяет ехать очень экономично, обеспечивая расход около 7 л/100 км.
 Вопреки ожиданиям, 143‑сильный двухлитровый турбодизель прекрасно справляется со своими обязанностями, на пике момента груженый «Хавейл» приятно вжимает всех пятерых в спинки сидений. Не слишком портит картину даже весьма ощутимый, но вполне естественный для наддувных моторов турболаг.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OEIo6mvn6X43rHd82SyxYw=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 Изоляция от дорожных шумов – великолепная! Да, двигатель шумный, но из всех прочих акустических раздражителей лишь проходящий через щели дверных уплотнителей воздух напрягает едва уловимым свистом.
 В части управляемости есть к чему придраться. В отличие от того же «Соренто», H6 не дает забыть, что ты ведешь высокий и тяжелый кроссовер. И хотя в скоростных поворотах «Хавейл» кренится не так уж сильно, водителю явно недостает обратной связи по рулю.
 Дзынь! Первый подписчик из инстаграма уверен, что мы путешествуем на «Фольксвагене». Это «Ауди», считает другой. Уж больно похож блок двухзонной климатической установки на те, что установлены в немецких машинах. Спустя какое-то время среди вариантов отмечаются «Вольво», «Лексус» и «Хонда». И только на третьем часу пути загадка находит верный ответ.
 Зачем нужен был этот несерьезный эксперимент? Без особых усилий мы выяснили, что люди и впрямь готовы причислить этот интерьер как минимум к полупремиальному. Китайцы свое дело знают. 
 <h2>ДАУНШИФТЕР ИЗ ЧЕРНОУСОВА</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rfJ9BI_WXNFUcCwR1Cxs6Q=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Михаил Юрьевич 
Красинец и его любимый автомобиль – «Чайка» ГАЗ‑13.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Миновав столицу самоваров и пряников, делаем 40‑километровый крюк – чтобы взглянуть на площадку строящегося завода. Оказалось, ее пока нет – лишь бескрайние поля в обрамлении красивого осеннего леса. Что ж, отсюда до конечной точки нашей поездки – деревни Черноусово – примерно 120 км. А затем еще около пяти – по полям и насыпным грунтовкам. Вот где энергоемкая подвеска и подключаемая при помощи муфты задняя ось точно не окажутся лишними!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qc3QSO021ALTI_J-xkYBAQ=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Есть в коллекции Красинца и несколько ино-марок: «Мерседес-Бенц W108», «Симка‑1501», «Форд-Таунус» конца 1950‑х годов (на фото).</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В Черноусово Михаил Юрьевич Красинец перебрался под занавес прошлого века. Причем перебрался решительно – продав свою московскую квартиру.
 Корни этой необычной истории уходят в начало 1990‑х годов: именно тогда механик и испытатель АЗЛК принялся собирать коллекцию автомобилей советских времен. Всё бы ничего, но десятки экспонатов скапливались во дворе многоквартирного дома. И в конце концов соседи, лишившиеся парковочных мест и двора как такового, начали мстить: машинам Михаила били стекла, резали колеса, а некоторые и вовсе сжигали. Когда закрылся АЗЛК, оставив Красинца не у дел, упертый собиратель автораритетов променял город на тихую жизнь со своей половиной в маленькой деревушке.
 Он перегнал нажитое движимое имущество в Черноусово (отсюда родом его жена), а на «квартирные» деньги купил 
 <a href="/content/articles/528375-gaz-12_zim_partijnaja_klichka/">«Чайку» ГАЗ‑13</a> и еще несколько редких автомобилей, которыми сегодня гордится.
 Кое-что удалось «вытащить из-под обломков» Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола. Так Красинец получил уникальный «Москвич 3-5-5» и тем самым уберег его от неминуемого распила.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F5RPqOTnTZzqzXTS6u9FMA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«Москвичи» составляют подавляющую часть коллекции. По словам Красинца, общее количество экспонатов его музея перевалило за три сотни.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Сегодня на поляне Красинца доживают свой век более трехсот автомобилей, каждый из которых коллекционер мечтает привести в порядок. Увы, для достижения этой цели нет ни времени, ни денег, ни сил. Многие автомобили прогнили под открытым небом настолько, что их реставрация едва ли имеет смысл.
 Несколько лет назад площадка Красинца приобрела статус музея, однако госдотации, получаемые на развитие, смехотворны.
 Да и на пожертвования, которые оставляют здесь посетители, особо не разгуляешься.
 Наверняка и сам Михаил прекрасно понимает, что вернуть большинству автомобилей достойный вид уже невозможно. В Черноусове нет ни подъемника, ни гаража. Понимает и то, что в какой-то момент нужно было перейти от количества к качеству и не уподобляться Плюшкину. Но… Как говорится, кто может – тот делает, а кто не может – тот критикует. Не обращая внимания на ворчание скептиков, Красинец делает. Как умеет. И тяжело не согласиться, что феномены вроде его музея украшают наш мир.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGS_qI3tPaA_JfhF4cszZw=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /></figure>
 ***
 «Хавейл-H6» тоже оставил у нас смешанное чувство. Он самобытен, достаточно быстр, прекрасно «упакован» и сравнительно доступен: по неофициальной информации, 
 <a href="/content/news/714003-prishestvie-marki-haval-v-rossiyu-slegka-otkladyvaetsya/">переднеприводные машины будут стоить около 800 тысяч рублей</a>, а полноприводные дизельные версии в максимальной комплектации – чуть больше миллиона. Однако за эти деньги не многие согласятся терпеть громкий и вибронагруженный дизель и мириться с непозволительно маленьким для кроссовера клиренсом (140 мм). В лице «Хавейла» китайский автопром шагнул еще на пару шагов вперед, однако «эйч-шестому» не хватает породы – того самого лоска в каждой детали, который позволяет прикрепить к автомобилю вожделенный ярлык с надписью «премиальный».
 P.S. 
 <a href="/content/news/743772-haval-pristupila-k-razvitiyu-dilerskoj-seti-v-rossii/">Продажи «Хавейла-H6»</a> должны начаться в первой половине 2015 года. На выбор предложат полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и двухлитровый 143‑сильный турбодизель. Коробка передач пока одна – шестиступенчатая механика. Китайцы обещают, что версии с четырехступенчатым автоматом не заставят себя долго ждать. 
 ПЛЮС Отличная плавность хода, непробиваемая подвеска, просторный салон, тяговитый и экономичный дизель 
 МИНУС  Слабая изоляция от моторных шумов, высокая вибронагруженность; заявления о премиальности преждевременны 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363803, 363802, 363801, 363800, 363799, 363798, 363838, 363837, 363794, 363792, 363793, 363797, 363796, 363795, 363805, 363804, 363919"></div>

Haval H6: между прошлым и будущим

Haval H6

Никишев Вадим

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Acura TLX: академический интерес

Acura TLX

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo7

Автомобиль Chery Arrizo7 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Arrizo7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Arrizo7 : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Arrizo7: читайте уникальные статьи про автомобили модели аризо 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0iBwlAvhAY8FJq9jDhqBKg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_01_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363006" />
 <div class="caption">
 . Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей
 </div>
 В тот день посетители музея-усадьбы Поленово знать не знали, что вместе с ними полотнами Василия Дмитриевича любуется другой художник с мировым именем.
 
 Происходящее и мне казалось ирреальным: непросто было поверить, что этот скромный мужчина в потрепанных джинсах – Джеймс Хоуп, знаковая фигура в мировом автомобильном дизайне!
 Каким образом прославленный канадец, автор предпоследнего «Мустанга», концепт-кара «Форд-GT90» и 
 <a href="/content/news/584276-opel-pokazal-samuyu-moshhnuyu-zafira-tourer/">нынешнего «Опеля-Зафира»</a> оказался в тульских лесах? Джеймс приехал в Россию вместе с компанией «Чери» – посетить Московский международный автосалон и поучаствовать в презентации нового седана «Арризо 7».
 Два года назад в «Чери» решили начать с чистого листа и пригласили Джеймса на должность шеф-дизайнера. Чистый лист назвали Ambition Line и «нарисовали» на нем три модели, призванные вывести компанию на новый уровень, попутно подняв имидж бренда. Не так давно с компактным седаном «Бонус 3» (ЗР, 2014, № 8) и к
 <a href="/content/articles/732785-renault-duster-protiv-kitajcev-test-byudzhetnyx-krossoverov/">россовером «Тигго 5»</a> (ЗР, 2014, № 10) познакомился Максим Гомянин. Мне же выпала честь испытывать среднеразмерный «Арризо 7». И не просто так, а в компании одного из создателей.
 – Работы над «Арризо 7» начались до того, как я возглавил дизайнерское бюро. Тем не менее мне удалось повлиять на конечный облик продукта. Перед серийным запуском я изменил кое-что в экстерьере и взял под личный контроль подбор интерьерных пластиков.
 Что получилось у Хоупа?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mtT6JNhxJLYp4lxiNu_EFQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141205_035.jpg" class=" imp-image-362833" />
 <div class="caption">
 Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».
 Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.
 </div>
 Самобытный и даже симпатичный, если смотреть на него в три четверти спереди, седан – без откровенных заимствований или спорных азиатских решений, с отсутствием фенольного смрада и голубых дисплеев на передней панели. У «семерки» качественная подгонка пластиковых панелей и неплохие отделочные материалы; в оснащение базовой комплектации «Стандарт» (570 000 рублей) входят пара подушек безопасности, антиблокировочная система, кондиционер и обогреваемые кожаные кресла. Топовая версия «Лакшери» (600 000 рублей – с механикой,  650 000 рублей – с вариатором) еще круче: уже шесть подушек, круиз-контроль, система стабилизации, водительское кресло с электрорегулировками, климат-контроль и даже не свойственный автомобилям этого класса датчик давления в шинах.
 Несмотря на эргономические недочеты в виде коротковатых подушек передних сидений или слишком мелкого шрифта маршрутного компьютера, «Арризо 7» – абсолютно серьезный автомобиль.
 Судя по техническим характеристикам, и ехать «Арризо» должен достойно. Но… Как в сочетании с пятиступенчатой механикой, так и в симбиозе с грамотно настроенным вариатором 1,6‑литровая «четверка» мощностью 126 сил не заставит вас улыбаться. Прыти «Арризо 7» хватает лишь для неспешных перемещений, к тому же мотор чересчур голосит на верхах. Вдвойне обидно! Ведь с изоляцией от дорожных и аэродинамических шумов здесь полный порядок. Шасси «Чери» – без откровений, но и нареканий немного: поведение в поворотах надежно, крены невелики, а подвеска уверенно проглатывает изъяны кривых дорог российской глубинки. Не понравилась лишь излишняя чувствительность к асфальтовым колеям. А в целом – достойный баланс управляемости и плавности хода.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rr3KRA7ai0FbBD8tH_m7Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван – одна из сильных сторон «Арризо 7». Запас для коленей внушительный.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_08_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363005" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Ждет ли этого представителя «амбициозной линейки» успех в России? В компании «Чери» имеют на этот счет обоснованные надежды. Ведь «Арризо 7» – один из лучших китайских автомобилей на рынке. И не в последнюю очередь выходом на новый уровень китайцы обязаны человеку с говорящей фамилией Хоуп. 
 ПЛЮС: Один из немногих «китайцев», которого можно советовать не только врагам 
 МИНУС: Шумоизоляция моторного отсека слабовата. Как и сам мотор
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362839, 362833, 363002, 363004, 363005, 363003, 362834, 362838"></div>

Тест Chery Arrizo 7: 1425 кило надежды

Садков Георгий

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Пименов Илья

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/deLIA4KBW9xxeESLHCd8jw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ocs_003.jpg" class=" imp-image-360665" />
 <div class="caption">
 1.8 TSI 4x4 DSG6 – от 1 247 000 руб.
 </div>
 Самое простое дело – подобрать конкурентов: в стране продаются легковушки 63 марок, а сколько моделей – не сосчитать…
 
 Казалось бы, универсалов вообще негусто, а полноприводных с увеличенным клиренсом вовсе раз-два и обчелся.
 Opel Insignia Country Tourer превосходит Scout (будем называть кратко) размерами и стоит дороже. Правда, разница в цене со «Скаутом» невелика, что и позволило внести его в список.
 Далее Subaru Outback, также больший по всем параметрам…
 Хотели поставить SEAT Leon X-Perience, показанный в Париже, который мог бы появиться у нас в будущем году, но незадолго до сдачи номера
 <a href="/content/news/739766-seat-v-chetvertyj-raz-uxodit-iz-rossii/"> SEAT объявил, что перестает работать в России (в очередной раз, читайте новости)</a>…
 Прямым конкурентом «Скаута» оказался только VW Golf Alltrack, созданный на той же платформе MQB. Будем надеяться, он до нас доедет. Пока же оглядим остающегося практически вне конкуренции «Скаута».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0tWukQQZC25qmiab9Rs5Kg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Этот интерьер в принципе хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0564.jpg" class=" imp-image-360670" />
 <div class="caption">
 Этот интерьер, в принципе, хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля
 </div>
 Тестовый автомобиль оснащен всевозможным допоборудованием и смотрится богато: опциональный голубой «металлик» кузова, 17-дюймовые колеса с антрацитовым центром, панорамная крыша, серебристые рейлинги и хромированные окантовки стекол, в салоне – мультимедийная система Columbus, дорогая отделка, электроприводы передних сидений, в багажнике – сеточки… До полнейшего набора допоборудования не хватает только алькантаровой обивки и сцепного устройства.
 Впрочем, нас устраивает и ткань, а таскать прицеп мы не собираемся – это на рекламных снимках Scout то с автодомом, то с коневозкой, то даже с яхтой на хвосте, боксом и велосипедом на крыше. 
 <a href="/events/mas/page/672042-vsedorozhnaya-skoda-octavia-scout-poluchila-moshhnye-motory/">Автомобиль для активного образа жизни</a>, ясно. Однако наши планы куда скромнее яхтинга и паркура: покататься по Праге и посетить несколько городов в разных уголках Чехии. Ездим вчетвером. Несколько чемоданов и дорожных сумок разместили свободно: большие багажники – традиционное дос­тоинство «Октавий». В «Скауте» помещается около 600 л при полной загрузке и до 1718 л, если заняты только передние сиденья. Прибавьте возможность поставить бокс или корзину на крышу – вряд ли когда-нибудь придется жаловаться на нехватку места для поклажи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PMnAcNIBJad-AqolH3Fnxw" width="673" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом. </figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0548.jpg" class=" imp-image-360672" />
 <div class="caption">
 Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CualDNEAWp52-cvtcNZ3ig=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0849.jpg" class=" imp-image-360667" />
 <div class="caption">
 Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах
 </div>
 Эколого-экономичные режимы стали на современных автомобилях почти нормой. Запустив двигатель, тут же отключаю систему автоматической остановки. И один из моих пассажиров, владелец Audi S6 Avant, сетует, что каждый раз приходится отключать эту систему. Возможно, когда-нибудь привыкнем.
 А вот система выбора режима движения, пока не доступная российс­ким покупателям, напротив, нравится: для спокойной езды использую обычный или экономичный режим, если захотелось поехать быстрее – «спорт». Scout оснащен 180-сильным турбомотором и едет очень быстро. Жаль только, робот DSG в спортивном режиме придает движению некоторую нервозность. Второй недостаток – запаздывания навигационной системы, иногда не успевавшей показать поворот до того, как мы к нему подъехали. Или слишком быстро ехали? Вроде нет, спокойно – пассажиры на заднем ряду чуть ли не половину поездок спали. Кстати, тоже характеристика: им было удобно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FuB8KlnVPD5HRndPdTavPQ" width="791" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0882.jpg" class=" imp-image-360666" />
 <div class="caption">
 Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»
 </div>
 Средний расход топлива сос­тавил 9,3 л, что, конечно, боль­ше пас­портных 6,9, но все равно неплохо, если учесть, что сис­тема автозапус­ка была деактивирована и приш­лось немало поездить по Праге. И 50-литрово­го бака хватило на несколько дней путешествий – зап­равились только перед сдачей. Кстати, наш Scout почти не испачкался, хоть мы ездили не только по асфальту, но и по проселкам, и даже грунтовкам, в дождь. Грязь осела только на колесах и порогах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26AEEzlxm5LY3S3L3MA8EA=s800" width="800" height="621" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0569-2.jpg" class=" imp-image-360669" />
 <div class="caption">
 Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного
 </div>
 Пригодились ли увеличенный до 171 мм дорожный просвет (у обычных «Октавий» в России – 155 мм) и полный привод с муфтой Haldex пятого поколения? Разве что на горных дорогах, в основном они служили скорее страховкой от неприятностей. Но Scout не спасовал бы и на наших проселках. В танковую колею его загонять не следует, однако в разведку мест для отдыха отправить можно: доедет туда и вернется обратно, как положено.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H-xm0MG67DkFjyFX4bS-3Q=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_image22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360676" /> 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ofVgdwaOFKmQiZ4ymYcSHw" width="185" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ilya_pimenov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-360681" />Илья Пименов, редактор:
 − Автомобиль хорош, но недешев, особенно в комплектации, предназначенной для российского рынка. Если для вас это не проблема, можно только порадоваться. В ином случае обратите внимание, что у Skoda есть
 <a href="/content/articles/630667-kakuyu-vybrat-skoda-octavia/"> универсал Octavia Combi</a> с таким же 180-сильным двигателем, той же 6-ступенчатой DSG и тем же полным приводом, только без увеличенного просвета и «внедорожного» обвеса. И на двести с лишним тысяч дешевле. И не нужно искать конкурентов других марок...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bQWmhCJ8Am8TigoFZKLrEQ=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_13.png" class="aligncenter size-medium imp-image-360680" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="360665, 360670, 360666, 360669, 360668, 360672, 360671, 360673, 360667, 360675, 360674, 360676, 360678, 360677, 360679"></div>

Skoda Octavia Combi Scout: по данным разведки

Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: