Свежее

Лучшее

Правительство Московской области существенно увеличило штрафы за загрязнение автомобилистами окружающей среды.
 
 <a href="/images/news/308890-za_mojku_avto_vo_dvore_-_shtraf_5_tysach_rublej/308891-201006300024_wash/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_0POZKz_Kkjzd24f6DkOPw=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/308890/201104181025_201006300024_wash.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186709" /></a>
 Теперь мойка автомобиля во дворе дома, на берегу водоема, около гаража или в другом, не предназначенном для этого месте, обойдется нарушителю в 3-5 тысяч рублей. Раньше штраф составлял 500–2500 рублей.
 Кроме того, увеличились размеры штрафов за выброс мусора из окна автомобиля и вдоль трасс. Если раньше за такие нарушения водители платили 1000 рублей, то теперь придется отдать от 2 до 5 тысяч рублей. А если нарушение совершило должностное лицо – штраф увеличивается в 10 раз.
 По данным «Российской газеты», следить за порядком назначены специальные патрули, которые будут устраивать засады на дорогах.
 Напомним, что с 15 апреля по 15 мая ГИБДД проводит 
 <a href="/content/news/130869-v_moskve_projdet_mesachnik_chistyj_avtomobil/">ежегодную акцию «Чистый автомобиль»</a>. В рамках этой акции сотрудники ДПС станут выписывать водителям грязных автомобилей штрафы за нечитаемые номерные знаки. Максимальный предусмотренный законом штраф за такое нарушение составляет 500 рублей.

За мойку авто во дворе - штраф 5 тысяч рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на протесты, дорожники все-таки начали строительство платной 
 <a href="/content/news/306795-v_khimkinskom_lesu_vozobnovilos_stroitelstvo/">автомагистрали Москва-Питер через Химкинский лес</a>. Предполагается, что стоимость проезда по новой трассе для легковых автомобилей 
 <a href="/content/news/308502-projezd_na_legkovushke_iz_moskvy_v_piter_budet_vtroje_deshevle_obeshhannogo/">составит 1,5 рубля за км</a>. Таким образом, если к моменту завершения строительства в 2018 году, рубль не обесценится, путешествие по автобану обойдется примерно в 1300 рублей. Не слишком дорого, особенно на фоне предстоящего 
 <a href="/content/news/305226-gosduma_prinala_povyshajushhij_koefficijent_dla_moskvy_i_pitera/">увеличения штрафов в двух столицах</a>. За неправильную парковку придется заплатить 3000 рублей (с 1 июля 2012 года), плюс кругленькую сумму придется выложить (это уже с 1 сентября нынешнего года) за эвакуацию неправильно припаркованной машин (тарифы пока уточняются).
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308601-201104151454_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z6r19HG6UBqUBYQueS43LQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 В общем, жизни столичным автомобилистам не будет никакой! Поезд, метро -  вот наши перспективы! А пока мы по метропоездам, да по рельсам - разгрузятся улицы-дороги. Глядишь, и мигалки отомрут за ненадобностью. Наступит гармония с властью. Впрочем, как отомрут?
 Идиллии ждать не приходится. 
 Парламент в первом же чтении отклонил <a href="/content/news/306523-migalok_menshe_ne_stanet/">законопроект, ограничивающий использование мигалок</a> только случаями выполнения неотложного задания, от которого зависят жизни людей.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308603-201104111950_201010291949_kurzienkov_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t9icZnpyjd09cdVahLo74A" width="575" height="348" layout="responsive" /></figure></a>
 В преддверии активного автомобильного сезона, мы испытали 
 <a href="/content/articles/303231-vybirajem_letnije_shiny_205_55r16/">летние шины размерности 205/55R16</a>, а также провели опрос - кто, как и во что «переобувается». Оказалось, что большинство из вас собирается это сделать в ближайшие дни (28%) или через 2-3 недели (30%). 35% водителей уже поменяли колеса, а 7% их менять не планируют вовсе: 6% всю зиму ездили на летних или всесезонных шинах, а 1% используют зимние колеса летом – небезопасное решение.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308615-no_copyright_poll/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ai-_2T05i6wssNtT4hfi0Q" width="695" height="425" layout="responsive" /></figure></a>
  
 Продолжился тест компактного хэтчбека 
 <a href="/content/articles/308206-chevrolet_spark_mechta_vizuala_chast_ii_sravnenije_s_kia_rio/">Chevrolet Spark</a>. Мы постарались своевременно отреагировать на оставляемые в форуме комментарии. По вашей просьбе провели сравнение Chevrolet Spark со "старшеклассником", но близким по цене Kia Rio, а также привезли из Германии живые впечатления о будущем реальном сопернике Spark Kia Picanto. На 
 <a href="/content/articles/308251-kia_picanto_korejskaja_priprava_v_menu_gorozhanina_video/">новом Kia Picanto</a> мы прокатились одними из первых в России, теперь ждем его российской презентации.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308606-rio_vs_spark_2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1k_8TwyGJmvDBomgWxR3Hg=s800" width="800" height="475" layout="responsive" /></figure></a>
 Кроме того, нам удалось разгадать загадку компании из страны утренней свежести. После того, как стало известно, что специально для российского рынка компания Kia готовит еще одну новинку, мы сопоставили известие с заявлением президента Kia Motors RUS г-на Им Так Ука. Двумя неделями раньше он сообщил, что цитируем: «У компании Kia нет планов по сотрудничеству с уже существующими автомобильными заводами в России. Мы в первую очередь должны сфокусироваться на работе завода Hyundai/Kia. В 2012 на заводе в Санкт-Петербурге произведут 200 000 автомобилей».
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308609-201104151057_1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ivGUlL5TjQQNYeWvGEd8Sw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Таким образом логично предположить, что 
 <a href="/content/news/306001-kia_gotovit_novuju_model_specialno_dla_rossii/">новый Kia будут собирать на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге</a>, где сейчас производят седан Solaris. И машина будет на одной с ним платформе. А раз так, то с определенной долей вероятности это будет новый Rio. Слава и хвала светлым умам сайта!
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308608-201104081335_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yWGZipIbUmXJfno9myeA4A=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /></figure></a>
 Также мы провели сравнительный тест седанов 
 <a href="/content/articles/305395-renault_logan_i_vw_polo_sedan_s_akp_obrazcovyj_i_pokazatelnyj/">Renault Logan и VW Polo Sedan</a>, но на этот раз выбрали машины с автоматическими коробками передач.
 Вопреки пессимистичным прогнозам, российская экономика выходит из кризиса. Подтверждается это и статистикой 
 <a href="/content/articles/307054-statistika_prodazh_gruzovikov_za_2010_bystreje_vsej_ekonomiki/">продаж коммерческой техники</a>, которая обогнала по темпам легковые автомобили. В сравнении с 2009 годом, рост сбыта иностранной коммерческой техники превысил 100%.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308604-201104121934_201103211016_03/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaSQrz6qiUS_4n5PhrzjQg=s800" width="800" height="300" layout="responsive" /></figure></a>
 
 После  недельного перерыва смотрите очередной <a href="/content/news/307890-ctartujet_gran-pri_kitaja/">Гран-при Китая, который состоится в Шанхае</a>. По результатам первой практики, россиянин <a href="/content/news/308226-trenirovka_gran-pri_kitaja_petrov_9-j/">Виталий Петров пока только девятый</a>, однако, надеемся, по ходу гоночного weekend он сможет улучшить свою позицию.
 
 <a href="/images/news/308555-itogi_nedeli_online_8-15_aprela/308605-201104091221_vettel_malaysia-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HDPIpzv2TEQeow1t4yYgvA" width="594" height="396" layout="responsive" /></figure></a>

Итоги недели online (8-15 апреля)

Власти вынуждены принимать непопулярные решения, потому что мегаполисы перегружены, и это нужно как-то менять. Одним из таких решений и стало  введение «специальных» штрафов  для Москвы и Санкт-Петербурга, сказал зам.мэра столицы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
 Напомним, что Госдума недавно 
 <a href="/content/news/305226-gosduma_prinala_povyshajushhij_koefficijent_dla_moskvy_i_pitera/">приняла изменения</a> к кодексу о правонарушениях, и теперь штрафы за нарушения ПДД в Москве и Санкт-Петербурге намного выше, чем в остальных регионах. По этому поводу жители двух городов возмущаются до сих пор, но власти считают, что только драконовские штрафы могут заставить уважать закон. По словам зам.мэра Москвы, раньше многим было проще заплатить 100 рублей и успокоиться, не обращая внимания на то, что автомобиль мешает движению общественного транспорта. Машины бросали везде: на проезжей части, где ходит троллейбус, на трамвайных путях. «Где-то в одном месте случился затор -- и начинается цепная реакция, через 20 минут стоит квартал, а через час почти треть города. Поэтому и решили принять такие штрафы по Санкт-Петербургу и Москве», - заявил Николай Лямов.

Лямов: штрафы для Москвы и Питера — это  меры принуждения

В Москве сотрудникам правоохранительных органов пришлось стрелять по машине нарушителя.
 
 <a href="/images/news/307657-na_mkade_rasstrelali_narushitela/307663-dscn08771/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CPtuA_Vpbpan8cBGdl2aYA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/307657/201104131836_dscn08771.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186445" /></a>
 Подозрительный автомобиль был замечен на проспекте Маршала Жукова. Уходя от дорожно-патрульной службы, водитель иномарки попытался скрыться в потоке машин.
 В ходе погони на 63-м км МКАД преследуемый столкнулся с грузовиком КАМАЗ, однако и после этого продолжил движение. Для задержания автомобиля сотрудник МВД пять раз выстрелил из пистолета, только после этого водитель остановился. Оказалось, что за рулем находился житель столицы, лишенный водительских прав на полгода.
 В результате стрельбы водитель машины не пострадал, а у иномарки оказался поврежден задний правый фонарь. По факту применения оружия сотрудником в МВД начали проверку.
 Источник: rbc.ru

На МКАДе расстреляли  нарушителя

Государственная Дума утвердила <a href="/content/news/305058-v_moskve_i_pitere_segodna_mogut_povysit_shtrafy_za_narushenija_pdd/">поправки в КоАП</a>, которые увеличивают штрафы за нарушения ПДД, а также вводят принцип «столичного коэффициента» для  автомобилистов Москвы и Санкт-Петербурга. Правозащитники возмущены таким решением. 
 Ранее и правовое управление Госдумы высказывало возражение о выделении данных субъектов Федерации, но позже согласилось с поправками.
 Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков отмечает, что не стоит забывать, что поправки касаются не только жителей двух мегаполисов, но также и всех гостей Москвы и Санкт-Петербурга, которые, приезжая сюда на автомобилях, теперь должны помнить, что платить за нарушения придется дороже, чем дома. «Это настоящая дискриминация по территориальному признаку. Поправки, разумеется, инициированы субъектами Федерации, которые, таким образом, сняли с себя всю ответственность и переложили ее на Госдуму. Правда, может, это такой способ уменьшения транспортного потока. В таком случае — идея просто «блестящая», - сказал Вячеслав Иванович корреспонденту «За рулем-online».
 Отдельно правозащитник остановился на решении об отмене бесплатной эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. «На этом кормится много коммерческих структур, теперь они будут жить еще лучше, кроме того, будут нарочно тянуть время, чтобы владельцу оштрафованного автомобиля вынужден бы заплатить как можно больше», отметил Лысаков.

Госдума приняла «повышающий коэффициент» для Москвы и Питера

Московское управление ФАС занялось автомобилями с незаконной рекламой.
 
 <a href="/images/news/305020-za_reklamu_na_mashinah_privlekut_k_otvetstvennosti/305027-gl_avto/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EpBGvH8ZG0utHkLeT0aiHg" width="741" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/305020/201104080751_gl_avto.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-185922" /></a>Столичные антимонопольщики возбудили ряд дел в отношении физических лиц, использовавших автомобили в качестве передвижной рекламной конструкции. Им вменяется нарушение ч. 2 ст. 20 ФЗ «О рекламе». Рассмотрение дел состоится 29 апреля.

За рекламу на машинах привлекут к ответственности

Госдума сегодня рассмотрит в основном чтении  поправки в Градостроительный кодекс РФ и КоАП, которые  увеличивают сумму штрафов за нарушения ПДД, а также вводят принцип «столичного коэффициента» для  автомобилистов Москвы и Санкт-Петербурга. Это значит, что жителям двух столиц придется платить в два раза больше. 
 Так, штраф:
 
 <ul>
 
 <li>за нарушение обычных правил остановки и стоянки увеличивается со 100 до 300 руб. для всей России, а для Москвы и Петербурга со 100 до 2,5 тыс. руб.;</li>
 
 <li>за нарушение остановки или стоянки на пешеходном переходе поднимается для всей России с 300 руб. до 1 тыс. руб., а для Москвы и Петербурга с 300 до 3 тыс. руб.;</li>
 
 <li> за остановку или стоянку на трамвайных путях устанавливается в размере 1,5 тыс. руб.;</li>
 
 <li>за нарушения движения во дворах увеличивается для всей России с 500 рублей до 1 тысячи, а для Москвы и Петербурга - до 3 тыс. руб.;</li>
 
 <li>за движение по полосе маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе теперь будет караться штрафом в размере 1,5 тыс. руб. (в Москве и Санкт-Петербурге - 3 тыс. руб.);</li>
 
 <li>за выезд на перекресток, если на нем затор, предлагается повысить со 100 до 1 тыс. руб.;</li>
 
 <li>за незаконную установку фонаря со специальными таксишными «шашечками» предлагается карать штрафом в 5 тыс. руб.</li>
 
 </ul>
 Вводятся штрафы:
 
 <ul>
 
 <li>за остановку или стоянку на остановке общественного транспорта для всей России в размере одной тыс. руб., для Москвы и Петербурга - 3 тыс. руб.</li>
 
 <li> штраф за нарушение правил разметки или дорожных знаков, переезд «стоп-линии» (800 руб.). - для всей России одинаково.</li>
 
 </ul>
 Госдума также собирается отменить «бесплатные эвакуаторы». Теперь и саму эвакуацию автомобиля и первые сутки его хранения будет оплачивать автовладелец.
 Новые правила должны будут вступить в силу с 1 июля 2012 года, а платно эвакуировать автомобили начнут - с 1 сентября 2011 года.
 Лидер Федерации автовладельцев России 
 <a href="/content/news/299810-lider_far_gibdd_moskvy_gotova_sotrudnichat_s_avtomobilistami/">Сергей Канаев</a> считает, что повышения штрафов для жителей мегаполисов противоречит Конституции, по которой все равны перед законом. Сегодня  в связи с этим активисты Федерации  проведут серию одиночных пикетов у Госдумы.

В Москве и Питере сегодня могут повысить штрафы за нарушения ПДД

1 миллион 49 тысяч водителей было оштрафовано в Московской области с начала этого года.
 При этом половина нарушений была зафиксирована видеокамерами. Благодаря видеофиксаторам было выписано 500 тысяч штрафов на сумму 190 млн рублей. В подмосковном ГИБДД сообщили, что количество нарушений за первые три месяца 2011 года выросло на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
 Начальник управления ГИБДД ГУВД по Московской области Сергей Сергеев отметил, что в местах, где установлены камеры видеофиксации, аварийность снизилась на 80%. Сегодня в Подмосковье работает 87 камер, а в ближайшее время добавятся еще 35 штук. Кроме того, уже 300 автомобилей ГИБДД оборудованы видеокамерами, что позволит фиксировать нарушение не только с помощью стационарной камеры, но и патрульной машины.
 Также Сергей Сергеев рассказал, что «в области зарегистрировано 2,687 миллиона транспортных средств, то есть на тысячу жителей приходится примерно 400 машин. Мы находимся сейчас на определенном пике бурного автомобильного роста, и этот рост будет продолжаться, пока мы не достигнем европейского минимума. В городах Европы стандарт составляет примерно 500-800 автомобилей на тысячу человек, а в США эта цифра доходит до 1100 машин на тысячу жителей».
 По материалам РИА-новости.

С начала года в подмосковье зафикисровано более 1 млн. нарушений

Существенно будут повышены штрафы за неправильный проезд перекрестков, движение на запрещающий сигнал светофора и остановку в неположенных местах.
 
 
 Согласно принятому Госдумой в первом чтении законопроекту за проезд на красный сигнал светофора водитель должен будет заплатить 1000 рублей (сейчас - 700), за невыполнения требования об остановке перед стоп-линией — 800 рублей (сейчас такой статьи вообще нет в КоАПе). За выезд на перекресток, на котором образовался затор, придется заплатить не 100 рублей как сейчас, а от 500 до 1000 рублей.
 Кроме того, существенно вырастут штрафы за нарушения, которые провоцируют пробки и задержки в движении общественного транспорта. Так, например, за выезд на полосу, предназначенную для движения автобусов, водителя оштрафуют на 1500 рублей. Остановка на пешеходном переходе или остановке общественного транспорта обойдется в 1000 рублей (сейчас — 300 рублей).
 Так как проблема пробок наиболее остро стоит в Москве и Санкт-Петербурге, депутаты решили особенно строго наказывать водителей за нарушения, провоцирующие заторы, совершенные именно в этих городах. К примеру, за неправильную парковку в Подмосковье водителя оштрафуют на 1500 рублей, а за это же нарушение, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге, — уже на 5000 рублей.
 Также, согласно законопроекту, водители будут обязаны оплачивать эвакуацию и все время пребывания автомобиля на штрафстоянке (включая первые сутки).

Штрафы снова повысят

В Греции введен запрет на курение в транспорте, в котором находятся дети младше 12 лет. Он касается всех пассажиров, а также водителей. За нарушение этого требования с водителя частного транспорта потребуют заплатить штраф в размере 1500 евро.
 
 <a href="/images/news/296984-grecija_vvela_zapret_na_kurenije_za_rulem/296986-bus-anti-rauchen-werbung1-copy/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BLZOzXzyGpNpYzUbzByRGw" width="450" height="312" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/296984/201103160030_bus_anti_rauchen_werbung1_copy.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-183709" /></a>
 Курение в общественном транспорте стоит еще больше - 3000 евро. Кроме того, закуривший водитель будет лишен права управлять автомобилем на месяц. Лишение права управлять транспортным средством касается только территории Греции, так что туристы снова могут сесть за руль, как только покинут пределы страны.
 Кроме Греции  аналогичные "драконовские" законы в отношении курильщиков еще с 2006 года действуют в Шотландии, но касаются они только такси и автобусов.
 В России водителей за курение пока не штрафуют, зато предлагают 
 <a href="/content/news/294623-prava_predlozhili_otbirat_za_dolgi/">лишать прав за неуплату долгов</a>.

Греция ввела запрет на курение за рулем

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Кулешов Михаил

Тест Porsche 918 Spyder: закрытая вечеринка

Porsche 918 Spyder

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yK_nijmsECKZ9bQdgY---g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе. </figcaption></figure><img src="/d/story/e2/755682/20150129_01_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-367254" />
 <div class="caption">
 На извилистых загородных дорожках Jaguar XE в одночасье сделает вас счастливыми. Шасси – одно из лучших в классе.
 </div>
 
 Повод: испытываем новейший Jaguar XE.
 
 Место действия: Лиссабон, Португалия.
 
 Впечатления: 
 <a href="/content/news/706689-sedan-xe-stal-byudzhetnym-jaguar-s-ne-byudzhetnymi-texnologiyami/">представление Jaguar XE</a> проходило с помпой! Легчайший алюминиевый кузов, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами – как на родстере F-type, новейшие модульные двигатели семейства Ingenium! Работа над новым компактным седаном британской марки была проделана действительно колоссальная.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dx4ivk8c3CPSIu0LomsgAg=s800" width="800" height="601" layout="responsive" /><figcaption>О качествах материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой.</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/755682/20150129_03_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-367252" />
 <div class="caption">
 О качестве материалов говорить рано – тестовые машины были из числа предсерийных. С эргономикой места водителя – полный порядок. А вот архитектура салона показалась слишком простой.
 </div>
 
 Именно такой бескомпромиссный подход видится создателям единственно правильным. Неудивительно, что о не слишком успешном предшественнике новинки – построенном на платформе Ford Mondeo седане X-Type (2001–2009) – представители компании вспоминать не любят. А сам ХЕ считают не второй попыткой закрепиться в D-классе, а абсолютно новой главой в истории Jaguar.
 Машины, испытанные мной в деле, – из числа предсерийных. А потому говорить о качестве материалов и подгонке панелей салона пока преждевременно. В целом же здесь приятно –  серьезных проколов по части эргономики нет.
 На консоли – разработанная с нуля мультимедийная система InControl с 8-дюймовым экраном.
 Места сзади для двух рослых пассажиров вполне достаточно, да и заявленный объем багажника в 455 л не кажется лукавством.
 Впрочем, гораздо интереснее, как Jaguar XE проявит себя на ходу. Создатели XE акцентируют внимание на получении удовольствия от вождения – сейчас это модно. И управляться их новый седан должен лучше, нежели BMW 3-й серии. При этом имя 
 <a href="/content/articles/739636-test-premium-sedanov-srednego-klassa-klassiki-i-sovremenniki-ch-1/">баварского конкурента</a> на презентации принципиально не называли. На всех схемах и графиках значилось  забавное «Competitor A». Сможет ли Jaguar обрулить «трешку» на деле? По первым впечатлениям – однозначно да! Шасси новинки вышло потрясающим – отныне именно ХЕ претендует на звание самого драйверского седана в сегменте.
 Моторы — под стать. Я испытал 2,0-литровый 180-сильный дизель и топовый 3,0-литровый V6 мощностью 340 сил. Оба – с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Насколько экономичен первый и сколь эмоционален второй? Этими и многими другими впечатлениями я обязательно поделюсь в одном из ближайших выпусков журнала.
 
 Перспективы: напрямую зависят от прайса. При равной цене – отличная альтернатива большой немецкой тройке.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="367255, 367253, 367249, 367252, 367254"></div>

Оператив ЗР: Jaguar XE — сам по себе

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Никишев Вадим

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Renault Clio RS и MINI Cooper S: по следам Купера

Батыру Александр

Renault Clio RS

Тимкин Юрий

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/niTTwN5veJtgfO3G24EJhQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_00_q3_zr_01_15_hdr.jpg" class=" imp-image-364324" />
 <div class="caption">
 Обновленный . Производство Испания. В продаже с марта 2015 года
 </div> 
 <h3>НЕ ПО ШАБЛОНУ</h3> 
 Жизненный цикл большинства современных автомобилей расписан по одному сценарию: премьера, всплеск продаж и плавное угасание интереса к четвертому-пятому году жизни – именно к этому моменту обычно готовят рестайлинг, после которого покупательский спрос возрастает.А через пару-тройку лет на смену приходит принципиально новая модель.
 К этот сценарий не подходит: к моменту плановой модернизации спрос на машину не только не упал – он подскочил! За девять месяцев 2014 года было реализовано на треть больше «ку-третьих», чем за аналогичный период 2013 года. Заслуживающий уважения результат!
 Во многом благодаря такому успеху рестайлинг проведен чисто символический. Чуть поменяли очертания фальшрадиаторной решетки, немного подкорректировали бамперы, что отразилось на длине машины (+ 5 мм).
 Биксеноновые фары – теперь уже в базовой комплектации. Более современную начинку получили и задние фонари: функция динамического указателя поворотов заставляет световую волну бежать в ту сторону, куда поворачивает автомобиль. В Audi уверяют, что такие светодиоды информативнее обычных мигающих лампочек. И уж точно красивее: я не раз любовался перетекающими огоньками.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1NIwtKZ0xdJA14DmjV6tQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3. Cалон не поменялся, но современного оснащения стало больше. Так, новая система MMI navigation plus вычисляет оптимальный маршрут при помощи Интернета. Появилась и точка доступа Wi-Fi. Жаль только, шайба управления так и осталась на консоли – пользоваться ею неудобно. Панель приборов наглядна, информативна и смотрится современно, поэтому трогать ее не стали.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_02_q3_zr_01_15.jpg" class=" imp-image-364322" />
 <div class="caption">
 Cалон не поменялся, но современного оснащения стало больше. Так, новая система MMI navigation plus вычисляет оптимальный маршрут при помощи Интернета. Появилась и точка доступа Wi-Fi. Жаль только, шайба управления так и осталась на консоли – пользоваться ею неудобно. Панель приборов наглядна, информативна и смотрится современно, поэтому трогать ее не стали.
 </div>
 Салон дизайнеры трогать не стали. И напрасно: интерьер выглядит старомодно. Например, здесь неудобные качающиеся кругляши климат-контроля, которые на 
 <a href="/content/articles/737579-test-novogo-audi-tt-ekran-sobiraet-druzej/">более свежих Audi </a>уже не используют. Чтобы поменять температуру на пять градусов, нужно качнуть переключатель десять раз – муторно! Почему бы не применить более привычные вращающиеся колесики? Я уж не говорю про новаторское управление климатом – как на новом ТТ.
 Новой информационно-развлекательной системе MMI navigation plus я говорю «да», но расположение блока управления ею оптимальным не назовешь – он интегрирован в центральную консоль. Ставшая привычной шайба на туннеле не в пример удобнее – не приходится держать руку на весу. Но все это частности и мелочи жизни. В целом интерьер Q3 очень хорош: выверенная посадка, широченные диапазоны регулировок кресел, классная обзорность, достойная отделка – этот салон многим можно ставить в пример.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/33nQeq_iH6aIZIlhl7dNQw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3. Светодиодные фонари получили функцию динамического указателя поворота: световой поток идет в ту сторону, куда поворачивает автомобиль.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_01_q3_zr_01_15.jpg" class=" imp-image-364323" />
 <div class="caption">
 Светодиодные фонари получили функцию динамического указателя поворота: световой поток идет в ту сторону, куда поворачивает автомобиль.
 </div> 
 <h3> СЧИТАЕМ ЛОШАДЕЙ</h3> Если по части дизайна с новшествами негусто, то с двигателями иная ситуация. Каждый мотор в гамме получил усовершенствования и, как следствие, прибавил в мощности и стал экономичнее. Жаль только, что гамма для России сузилась.
 Нас покинул бензиновый двухлитровый топ-двигатель, который после модернизации развивает 220 л.с. (+ 9 л.с.). Вместо него россиянам предложат слабую версию этой турбо-«четверки», мощность которой подняли со 170 до 180 л.с. Дизельная модификация остается в строю: теперь двухлитровый TDI выдает 184 «лошади» (+ 7 л.с.).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XsxWms88FEHlRtSBi2m4rw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3. Багажник порадовал широким проемом и ровными стенками – орднунг! За доплату теперь можно получить электропривод пятой двери.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_05_q3_zr_01_15.jpg" class=" imp-image-364320" />
 <div class="caption">
 Багажник порадовал широким проемом и ровными стенками – орднунг! За доплату теперь можно получить электропривод пятой двери.
 </div>
 Базовый 1,4‑литровый TFSI развивает всё те же 150 л.с., но умерил свой аппетит: потребление топлива сократилось на 0,3 л/100 км. Экономить позволяет функция отключения двух цилиндров в диапазоне неполных нагрузок, которую прежде для Q3 не предлагали. Интересно!
 Работает эта система совершенно незаметно – катишь и не понимаешь, четыре цилиндра сейчас трудятся или два.
 А динамика хороша! Q3 уверенно, без провалов ускоряется с самых низов и сохраняет активность на верхах. В салоне тихо и комфортно при любом ритме езды. Ненапряжную обстановку поддерживает и легкий руль.
 Идиллию нарушает разве что жестковатая подвеска, но дискомфорта и близко нет – по крайней мере, на немецком асфальте. А как будет на нашем? Наверняка жестче.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0PaqcHJ9rAEEZpjYzSWmAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS Q3. Модернизированный RS Q3 легко опознать по крупной надписи quattro в нижнем воздухозаборнике и полностью светодиодным фарам.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_06_q3_zr_01_15.jpg" class=" imp-image-364319" />
 <div class="caption">
 Модернизированный RS Q3 легко опознать по крупной надписи quattro в нижнем воздухозаборнике и полностью светодиодным фарам.
 </div>
 Так или иначе, я не вижу особого смысла в покупке 150‑сильного Q3, который доступен только в переднеприводном исполнении. Если вспомнить про скромный клиренс (170 мм), то невольно задумаешься: а не лучше ли доплатить за двухлитровую 180‑сильную модификацию? Клиренс у нее такой же, но за 175 000 рублей, что просят за нее сверху, вы получите не только более мощный двигатель, но и полноприводную трансмиссию. Динамика – лучше, устойчивость на скользких дорогах – выше. Вполне оправданное вложение средств. 
 ПЛЮС Больше мощности при сокращенном расхода топлива – зер гут! 
 МИНУС Интерьер требовал обновления больше, нежели внешность
 
 <h2>СПРИНТЕРСКИЙ РЫВОК</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sWPRbIfWWk41qci1VYNX8A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS Q3. Тормозные диски с волнообразной кромкой легче традиционных круглых на один килограмм.Задний ряд не шибко просторен. В соплатформенном Тигуане дышится легче.Под задним бампером – диффузор, причем не бутафорский: он улучшает аэродинамику.В сложносоставном спойлере есть что-то от Lamborghini.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_untitled_7.jpg" class=" imp-image-364325" />
 <div class="caption">
 1. Тормозные диски с волнообразной кромкой легче традиционных круглых на один килограмм.
 2. Задний ряд не шибко просторен. В соплатформенном Тигуане дышится легче.
 3. Под задним бампером – диффузор, причем не бутафорский: он улучшает аэродинамику.
 4. В сложносоставном спойлере есть что-то от Lamborghini.
 </div>
 Дорожный просвет спортивной модификации RS Q3 еще меньше – 150 мм. Мизер для кроссовера… и очень солидно по спорткаровским меркам. А RS Q3 – спорткар чистой воды!
 До модернизации в этом некоторые сомневались. «Разгон быстрый, но не оглушающий, пресноватый» – примерно такие характеристики от коллег я слышал не раз. А теперь?
 Рядная 2,5‑литровая турбо-«пятерка» с чугунным блоком форсирована с 310 до 340 л.с. На бумаге десятипроцентный прирост кажется несущественным, в деле же этот допинг заметно изменил характер RS Q3 – появилась недостающая острота! Ускоряется спорткроссовер отныне буйно, с ударными толчками и зычными перегазовками при переключениях семиступенчатой трансмиссии S tronic. Чтобы набрать первую сотню, требуется всего 4,8 с, – он на полсекунды быстрее дорестайлинговой версии. И лишь немногим медленнее, чем BMW X5M и Porsche Cayenne Turbo, мощность которых переваливает за 500 л.с.! Понравилась и подвеска. Вместо электронно-управляемых амортизаторов, как на 
 <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">менее мощных Q3</a>, здесь обычные, пассивные. Они жестче, что вкупе с низкопрофильными шинами и уменьшенным клиренсом наделяет «эрэску» отличной устойчивостью в S‑образных связках. А если переборщишь со скоростью, машина плавно и предсказуемо смещается наружу – такие нейтральные повадки не напугают даже новичка.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJZ2-nk13Ga7mmkFrC0Qdw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS Q3. Подрезанный по нижней хорде руль стилен, но при быстром перехвате обычная баранка все- таки удобнее.Спортивные кресла оказались гостеприимнее, чем жесткие «ковши» легковых «эрэсок». Но в поворотах они менее цепкие.</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/747758/20141216_untitled_6.jpg" class=" imp-image-364326" />
 <div class="caption">
 1. 2. Подрезанный по нижней хорде руль стилен, но при быстром перехвате обычная баранка все-таки удобнее. 3. Спортивные кресла оказались гостеприимнее, чем жесткие «ковши» легковых «эрэсок». Но в поворотах они менее цепкие.
 </div>
 Мне не понравился лишь подрезанный по нижней хорде руль: в крутых поворотах при перехватах то и дело возникали заминки. Обычная круглая баранка для скоростного маневрирования подходит лучше. Зато штурвал RS Q3 увесистее. Да и обратная связь поточнее будет.
 А больше всего порадовали неутомимые тормоза: после серии резких замедлений они ничуть не потеряли в эффективности, а высокая информативность привода позволяла останавливаться с точностью до миллиметра. Блеск!
 Тем не менее в радужные рыночные перспективы RS Q3 я не верю. А всё потому, что за сопоставимые деньги можно приобрести 
 <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">340‑сильный Porsche Macan S</a>. Да, он немного уступает в динамике, но по управляемости, размерам и, главное, по статусу это уже совсем другая лига. Судя по тому, что прошлогодние квоты на Macan выбрали за считаные недели, так считаю не только я. 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364324, 364323, 364320, 364319, 364318, 364315, 364316, 364314, 364321, 364325, 364326, 364322, 364317, 364312, 364311"></div>

Audi Q3 и RS Q3: три раза Ку

Audi Q3

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WEmPcMVxaZ6PNrR3sJPF9Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_00_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364251" />
 <div class="caption">
 нового поколения. Производство Елабуга. В продаже с августа 2014 года.
 </div>
 
 Из сотни с лишним мест на стоянке перед отелем заняты лишь десять. Меньше года назад в адлерской Олимпийской деревне кипела жизнь, а теперь – тишина, и лишь суета журналистов вокруг новых Транзитов российской сборки оживляет предзимнюю пастораль.
 Зато всё чин чинарем, европейский уровень.
 Производство Транзитов по технологии крупноузловой сборки на заводе совместного предприятия Ford Sollers в Елабуге началось еще в 2012 году, а в августе 2014‑го на конвейер встала машина нового поколения.
 Предприятие выпускает широкую гамму: фургон, автобус, шасси, уменьшенную версию фургона по имени Transit Custom и микроавтобус Tourneo Custom – покупателям есть из чего выбрать.
 А вот у меня такого богатства возможностей нет: почти все тестовые автомобили – фургоны с коротким или средним по длине кузовом, за исключением одного пассажирского и одного грузового Кастомов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZK-L9Mt0P7o9MQCHEW1tQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Турбодизель 2.2 TDCi имеет три варианта исполнения: на все передне- и полноприводные модификации ставит- ся 125‑сильная его версия, а на большой фургон Jumbo, автобус и шасси с задним приводом можно заказать агрегат мощностью 135 или 155 сил.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_07_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364256" />
 <div class="caption">
 Турбодизель 2.2 TDCi имеет три варианта исполнения: на все передне- и полноприводные модификации ставится 125‑сильная его версия, а на большой фургон Jumbo, автобус и шасси с задним приводом можно заказать агрегат мощностью 135 или 155 сил.
 </div> 
 <h3> ОБЪЕМ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО</h3> 
 <a href="/content/articles/743173-ford-transit-osobennosti-nacionalnoj-sborki/">Новый Transit – машина стильная</a>, хотя облик фургона во многом определен соображениями практичности: боковые панели кузова сделаны вертикальными ради увеличения полезного объема кузова. Новичок прибавил по всем измерениям, приблизившись размерами к более дорогим конкурентам, среди которых Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter.
 Чтобы компенсировать возросшую длину и облегчить маневрирование в тесном пространстве, передок скруглили; вдобавок, чтобы минимизировать ущерб от легких столкновений, пустили ударопрочный пластик «по кругу» и подняли фары над бампером.
 Размер грузового отсека рассчитан под перевозку четырех европалет (машина в самой длинной версии примет пять). Проем сдвижной двери увеличен с 1275 мм (у машин предыдущего поколения) до 1300 мм, а задние двери, как и прежде, могут открываться на угол до 270 градусов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HX37ei0wJkA4dddEmsMPqA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_01_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364250" />
 Проушины крепления груза вынесли на стенки кузова – ровный пол с покрытием из жесткого пластика удобнее при погрузке, к тому же мыть его проще. Стенки отделаны фанерными листами, которые легко заменить в случае повреждения. 
 <h3>ЭЛЕКТРОННЫЙ РАЙ</h3> Интерьер передней части Транзита выполнен в том же стиле, что и у легковых моделей Форда, а руль и приборы так и вовсе точь-в‑точь как на легковушках. А вот посадка водителя по-грузовому высокая. Зато даже на самых доступных версиях сиденье регулируется по восьми параметрам и имеет обогрев. Руль можно двигать как по наклону, так и по вылету. Аудиосистема здесь дружит с USB и Bluetooth.
 Жаль, нет штатной навигации, как и нескольких других доступных европейцам опций – таких как датчик давления в шинах и адаптивный круиз-контроль. Россиянам они неинтересны? Впрочем, самое необходимое есть: антиблокировочная система (в базе), система стабилизации с защитой от опрокидывания, а на топовых версиях – даже адаптивные фары, круиз-контроль и система предупреждения о выезде из полосы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/shR7s6PbHsotaiCHVKmkjA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Кабина Транзита выполнена в стиле легковых Фордов и не сильно уступает им в оснащении.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_03_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364260" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Различных ящичков и ниш в кабине Транзита много даже по меркам коммерческого транспорта: несколько емкостей в передней панели, отсеки под бутылки рядом с водителем, лючок над приборами с 12‑вольтовой розеткой, двойные карманы в дверях, полка под потолком и приличных размеров ящик под двухместным правым сиденьем. Кстати, средний пассажир переднего ряда не ущемлен в правах: место полноценное, широкое, а рычаг коробки передач практически не выступает из передней панели. 
 <h3>УЕХАЛ НА БАЗУ</h3> На ходу возросшие габариты машины чувствуются. И хорошая обзорность, двухсекционные зеркала и парктроник здесь как нельзя более кстати. Диаметр разворота остался прежний – 11,9 м. У фургона с менее длинной базой – 10,8 м. Инженеры компании этим очень гордятся.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oj5EWhT9Ns-GBs46sLn7MA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Все регулировки сиденья механические. Но есть и электропривод, который нам пока недоступен.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_05_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364258" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Органы управления тут практически легковые: послушный руль, понятные по усилию тормоза, умеренный ход педали сцепления. Разве что площадка под левую ногу высоковата, но всё равно стало много лучше, чем на старом Транзите.
 Единственный доступный на российском рынке двигатель – 2,2‑литровый дизель Duratorq достался в наследство от прошлого поколения. На передне- и полноприводные модификации ставят его 125‑сильную версию, на автобусы – 135‑сильную, а для заднеприводных шасси и фургона в самой большой версии Jumbo доступен 155‑сильный агрегат.
 В моем фургоне был наименее мощный, 125‑сильный двигатель, и разгон, который он обеспечивает частично загруженному автомобилю, не назовешь быстрым. Но благодаря моменту в 350 Н·м, доступному уже с 1500 оборотов, можно без проблем набирать скорость на повышенной передаче, хотя передачи по меркам фургонов довольно длинные. Главная претензия к мотору – заметный шум даже на невысоких оборотах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h2R2E34t3qctcO737cR8HQ=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /><figcaption>В некоторых ящичках для вещей есть резиновые коврики, а в других почему-то нет.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_06_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364257" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Неплохо настроена подвеска: достаточно комфортная, легко переваривает ямы, в том числе крупные, и при этом обеспечивает сносную управляемость (с поправкой на высокий центр тяжести). Лишь на пустой машине ощущается небольшая вибрация на мелких неровностях. 
 <h3>ВАРИАНТЫ ЕСТЬ</h3> Одним из козырей Транзита остается широкая гамма исполнений: цельнометаллический фургон, автобус на 11 или 18 мест, комби (до девяти мест) и шасси. В зависимости от версии автомобиль может быть оснащен передним, задним или полным приводом. Для фургона к тому же есть два варианта колесной базы, три варианта длины, два варианта высоты крыши – и для каждого из них можно варьировать грузоподъемность.
 А еще Ford Sollers обещает наладить сотрудничество с независимыми производителями автобусов и надстроек для шасси: Транзиты со специализированными кузовами будут поставлять к дилерам уже в готовом виде.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SgpA993WXGqby4SUome0RA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit. В широкий и высокий проем можно грузить палеты вилочным погрузчиком, не особо стесняясь в маневрах.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_08_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364255" />
 <div class="caption">
 В широкий и высокий проем можно грузить палеты вилочным погрузчиком, не особо стесняясь в маневрах.
 </div>
 Удивительно, но новый Transit чуть дешевле предшественника. Цены на фургон начинаются с 1 255 000 рублей – примерно тех же денег стоят Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Renault Master. При этом стоимость обслуживания осталась по большей части прежней, как и межсервисный интервал – 20 000 км или один год. Плюс двухлетняя гарантия без ограничения пробега и обилие доступных модификаций – Транзит на общем фоне выглядит весьма привлекательно. 
 ПЛЮС: Коммерческий фургон с богатым оснащением 
 МИНУС: Слабая шумоизоляция
 
 <h3>КОМУ ПОЛЕГЧЕ</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85osdBLg0q-hySHW32kMqA=s800" width="800" height="465" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_10_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364253" />
 Самая маленькая версия Транзита выделена в отдельную модель: фургончик Transit Custom и аналогичный ему минивэн Tourneo Custom построен на тех же агрегатах, но отличается от старшего собрата внешним видом и характеристиками. Оба оснащаются тем же 125‑сильным дизелем, что и переднеприводные версии большого Транзита, а потому по динамике ему не уступают, но более маневренны и обладают почти легковой управляемостью.
 Пассажирский девятиместный Tourneo Custom оснащен богаче: в базе есть боковые подушки безопасности и мультимедийная система с дисплеем, а в качестве опций доступны штатная навигация и отдельный блок климат-контроля для задних пассажиров. Несмотря на внушительную цену (от 1 528 000 рублей), на Tourneo Custom наверняка будет спрос.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364251, 364255, 364253, 364250, 364260, 364259, 364258, 364256, 364257, 364254, 364252"></div>

Ford Transit российской сборки: карьерный рост

Ford Transit

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нарушения и штрафы