Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Минфин поддержал идею введения ценового коридора по ОСАГО, заявил зам. министра финансов Алексей Саватюгин. Тариф по ОСАГО не менялся все семь лет работы закона, и теперь Минфин согласен с его либерализацией. Это может привести к удорожанию «автогражданки» накануне выборов президента.
 
 <a href="/images/news/357704-osago_k_vyboram_podorozhajet/357750-cimg3353-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CMKSNvVJX-VYtrY68jTw4g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/357704/201109090839_cimg3353.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200608" /></a>
 Ведомство предлагает установить минимальную и максимальную цену полиса. При введении ОСАГО жесткое регулирование тарифов было необходимо, а теперь государство не успевает с  корректировкой тарифных ставок. Кроме того, страховщики лишены возможности конкурировать при размещении госзаказов на ОСАГО.
 Рассматриваются две модели изменений — сделать коридор максимально широким и отказаться от коэффициентов к нему или нынешнюю цену полиса сохранить как нижнюю границу и оставить коэффициенты. При этом региональные коэффициенты оставить на усмотрение страховщиков. Правительство все больше склоняется к выбору последней модели, пишет «Коммерсант».
 Эти изменения будут введены, скорее всего, одновременно с большим проектом поправок к Закону об ОСАГО, внесенным Минфином в правительство летом, где предлагалось увеличить лимит выплат по ОСАГО.
 Детали проекта Минфин пока не подготовил. Однако эксперты сомневаются, что  нововведения приведут к удешевлению ОСАГО. Скорее всего, страховая премия вырастет еще на 10-70% в зависимости от того, под какие коэффициенты подпадает конкретный страхователь.
 Напомним, что идею 
 <a href="/content/news/350701-minfin_sobirajetsa_sozdat_konkurenciju_v_pole_osago/">ценовой конкуренции</a> в ОСАГО Минфину подсказала Федеральная антимонопольная служба.

ОСАГО к выборам подорожает

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jk8OiWLtHWBNQ-qJmzkmjg" width="600" height="445" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/325952/201106141015_bikes.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191762" />Чтобы добиться справедливости, нужно быть не только настойчивым в звонках и визитах, но и скрупулезным в расстановке закорючек в документах. Получение возмещения ущерба имуществу после ДТП может быть комбинацией нескольких вариантов:
 
 <ul>
 
 <li> получение со страховой компании (далее СК) виновника по ОСАГО;</li>
 
 <li> получение с виновника ущерба, превышающего лимиты по ОСАГО;</li>
 
 <li> получение вреда с СК виновника при наличии полиса расширения гражданской ответственности (ДГО);</li>
 
 <li> получения вреда с виновника при отсутствии ОСАГО.</li>
 
 </ul>
 Самый распространенный вариант – получение денег с ОСАГО виновника. С марта 2009 года потерпевший может обратиться в свою страховую компанию (где покупал полис ОСАГО), если было всего два участника и нет пострадавших по здоровью. В остальных случаях нужно обращаться в СК виновника.
 Итак, вы получили все документы из ГИБДД, справку о виновности второго участника, справку с указанием повреждения имуществу. (Будьте внимательны: справки из ГИБДД должны быть подписаны, и на них должна стоять печать.) Далее вы едете в страховую компанию (рекомендую предварительно позвонить, так как в некоторых принимают по записи). Берите все документы: извещение о ДТП, полисы, квитанции, документы на мотоцикл, права, паспорт, справки, доверенность, если есть, чеки на эвакуатор и реквизиты для перечисления денежных средств. Напоминаю, что если нанесенный вам ущерб укладывается в 25 000 руб., то справки из ГИБДД не нужны, нужно только правильно заполненное извещение о ДТП.
 В страховой компании возьмите акт, подтверждающий дату передачи и название предоставленных документов. Это будет страховка на случай потери документов нерадивыми сотрудниками.
 Если мотоцикл на ходу, то можно приехать на нем для предоставления на осмотр (в противном случае эксперт будет выезжать), если пострадало еще что-то, нужно взять это имущество с собой для предоставления на осмотр.
 В СК вам будет предложена «независимая экспертиза», от которой вы можете отказаться и обратиться в действительно независимую. СК должна будет принять калькуляцию, но скорее всего, не оплатит расходы на проведение экспертизы. С экспертом лучше найти общий язык, показать ему все повреждения, подсказать как называются детали, напомнить, что по технологии производителя, любые детали мотоцикла подлежат только замене и не предусмотрена ни покраска, ни ремонт.
 К сожалению, эксперты-оценщики не всегда в курсе нюансов ремонта мотоциклов, поэтому будьте внимательны. Мне доводилось видеть калькуляции, в которых был указан ремонт бензобаков, хотя из соображений пожарной безопасности при любом повреждении бензобака эта деталь заменяется. Также сплошь и рядом оценка повреждений «в среднем по больнице». Вот реальный случай из практики редакции «Мото»: детали годовалого Malaguti Madison 250 оценили по прейскуранту от китайских скутеров, получив в результате сумму возмещения в 3,5 раза меньше необходимой.
 Другое дело – не новые мотоциклы. По ОСАГО возмещение стоимости «убитых» узлов и деталей рассчитывается с учетом износа по специальной формуле, которую можно найти в Интернете, исходя из пробега и года выпуска ТС. Нормо-часы закладываются, исходя из среднего нормо-часа в сервисах в регионе.
 Но норма износа не может быть более 80% даже если у вас дедушкин «Урал» с пробегом 500 тыс.км на спидометре. Также есть целый перечень запчастей, износ на которые не учитывается (детали тормозной системы, некоторые одноразовые элементы крепежа и тому подобное). В некоторых случаях страховая компания даже по ОСАГО может предложить ремонт на обычном сервисе, так как у крупных компаний есть свои сервисы-партнеры и себестоимость ремонта для СК на них значительно ниже, но вряд ли это будет предложено по мотоциклу.
 По закону об ОСАГО страховая компания должна возместить ущерб в течение 30 дней с момента предоставления всех документов. Не давайте о себе забыть в СК – чем вы более настойчивы, тем быстрее вы получите компенсацию.
 В случае, если в ДТП несколько пострадавших ТС, то 160 000 руб. делятся на всех, и кто раньше обратился, тот и получит возмещение, а остальные будут получать с виновника.
 Немногие знают, что по требованию пострадавшего он может получить от СК акт о страховом случае с его неотъемлемой частью – заключением независимой экспертизы, если расчет делала экспертиза по направлению страховой. Получив расчет, вы можете проверить, все ли поврежденные детали присутствуют, верно ли рассчитан износ, какой взят нормочас, соблюдена ли технология ремонта производителя. Если что-то не так – смело пишите претензию с подробным указанием недочетов, хорошо, если в качестве аргумента будет приложен заказ-наряд дилера: частенько присутствуют банальные ошибки в расчете из-за специфики ремонта мотоциклов и низкой квалификации экспертов.
 Если вы страховались не в первой попавшейся «газели» около ГИБДД, поможет ваш агент или брокер, который заинтересован в сохранении своего клиента; у многих из них есть контакты с руководством СК – и рычаги давления, например, снижение объемов вновь оформленных полисов или отказ от партнерства полностью.
 У меня есть опыт помощи своим клиентам в получении денег со страховой даже с большими финансовыми проблемами. Пришлось дойти до генерального директора одной из компаний, нагрянуть пару раз без приглашения, а затем напоминать о себе звонками на мобильник по несколько раз в день; вскоре стало понятно, что мы не отстанем и нам лучше заплатить в кратчайшие сроки. Иногда приходилось отказываться от сотрудничества со страховыми компаниями после неадекватных действий в отношении моих клиентов.
 В этом сезоне резко участились случаи невыплаты мотоциклистам по ОСАГО. Причина – инициатива некоторых СК, руководство которых надеется, что в суд пойдет не каждый. Так что всегда готовьтесь к худшему – то есть «боданию» в суде. В случае нарушения сроков прежде, чем подавать в суд, пишите жалобу в ФСФР (Федеральную службу по финансовым рынкам), которая надзирает над страховыми компаниями и РСА (Российский союз автостраховщиков) с приложением документов и подробным изложением сути проблемы. Эти организации имеют рычаги давления на страховые компании, и вопрос решается. Напишите досудебную претензию, к которой приложите копии этих жалоб.
 Напоследок хорошая новость. Согласно ст. 13 ч. 2 федерального закона об ОСАГО в случае задержки начинают начисляться пени в размере примерно 128 руб. за день просрочки, причем независимо от суммы нанесенного ущерба.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2PWm_KW_NljMke2Sov9-zg" width="641" height="601" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/354620/201109020617_001_moto_0711_104.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199739" />

Без утюга и паяльника: ремонт за счет ОСАГО

В  Челябинске будут судить 12 автоинспекторов и два десятка горожан, обвиняемых в крупном страховом мошенничестве.
 
 <a href="/images/news/355751-sotrudniki_chelabinskoj_gibdd_pomogli_moshennikam_nazhitsa_na_tri_milliona/355755-gibdd-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UfM7u6Vu3q7Tj7UoRJh8wg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/355751/201109051043_gibdd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200091" /></a>
 Житель Челябинска подговорил  19 автовладельцев оформлять аварии, которых на самом деле не было, и получать за них деньги по ОСАГО со страховой компании. Документы о несуществующих ДТП и технических повреждениях автомобилей за взятки составляли 12 сотрудников ГИБДД. В результате действий мошенников компания «Росгосстрах-Урал» – «Управление по Челябинской области» лишилась 3 миллионов рублей.
 Полицейским  предъявили обвинения в мошенничестве, злоупотреблении или превышении должностных полномочий, получении взятки, а также в совершении служебного подлога. Автовладельцам, проходящим по делу,  предъявили обвинение в организации преступного сообщества, мошенничестве и покушении на мошенничество.
 Уголовное дело после утверждения обвинительного заключения направят в суд.
 Что такое  ОСАГО, можно прочитать 
 <a href="/content/articles/323357-osago_i_jego_rasshirenije_predohranajsa/">тут</a>.

Сотрудники Челябинской ГИБДД помогли мошенникам нажиться на три миллиона

На Российский союз автостраховщиков (РСА) поступают жалобы от страховых компаний из-за нехватки полисов ОСАГО. ФАС заинтересовалась деятельностью Союза и обещает разобраться.
 
 <a href="/images/news/354157-fas_nedovolna_nehvatkoj_polisov_osago/354197-77777777777777777-6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_c5iQ8HXfYoMnDfBendS2A" width="461" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/354157/201109011110_77777777777777777.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199563" /></a>
 С 1 июля РСА разделила участников рынка ОСАГО 
 <a href="/content/news/313163-strahovshhikov_osago_otsortirujut_po_nadozhnosti/">на пять категорий риска</a>. Напомним, количество чистых бланков  ОСАГО теперь напрямую зависит от группы, к которой причислена страховая компания. Для того, чтобы получить дополнительные бланки ОСАГО (многим выдают их ровно столько, сколько было использовано годом ранее), страховщик должен предоставить дополнительные банковские гарантии в размере 2 тыс. руб. за каждый бланк полиса. Это становится серьезной нагрузкой для небольших компаний, ведь средняя премия по ОСАГО составляет всего 2,5—3 тыс. руб.
 Ранее ФАС уже выражала обеспокоенность тем, что РСА лоббирует интересы крупных страховщиков. Сейчас готовятся поправки ФАС к Закону об ОСАГО, где предлагается избирать президиум путем голосования всех членов РСА на общем собрании. Сейчас  президиум организации формируется по принципу: 5% рынка — один голос), пишет РБК daily.

ФАС недовольна нехваткой полисов ОСАГО

Речь идет о разработке «ценового коридора» чтобы страховщики могли конкурировать друг с другом в стоимости полиса ОСАГО, уточнила замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.
 
 <a href="/images/news/350701-minfin_sobirajetsa_sozdat_konkurenciju_v_pole_osago/350736-92_40_924070_1173174893/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uMMWiDqlV3u_Uvegtk4E6w" width="350" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/350701/201108240817_92_40_924070_1173174893.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198502" /></a>
 У страховщиков должно появиться поле для конкурентной борьбы. Пока неясно, как эта конкуренция будет выглядеть: то ли страховым компаниям разрешат отклоняться от базовой ставки тарифа, то ли самостоятельно корректировать региональные коэффициенты или что-то еще, но ведомство признает, что соперничество в этой области необходимо.
 Идею ценовой конкуренции в ОСАГО Минфину подсказала Федеральная антимонопольная служба. Сначала ФАС предлагала ввести коридор для снижения тарифов в пределах расходов на ведение дел (РВД, 20% в структуре тарифа), затем — разрешенной агентской комиссии (10%). Но Минфин эти предложения не одобрил, сообщает газета «Ведомости».
 Сейчас базовая ставка тарифа ОСАГО составляет 1980 руб., тарифы и поправочные коэффициенты к ним утверждает правительство.
 Недавно территориальные коэффициенты для ряда городов 
 <a href="/content/news/314220-minfin_predlagajet_uvelichit_koefficijenty_po_osago/">были изменены</a>, и стоимость полиса ОСАГО в них стала такой же, как в Москве и Санкт-Петербурге.

Минфин собирается создать конкуренцию в поле ОСАГО

Министерство финансов обнародовало предложения по изменению правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автомобилей (ОСАГО) в связи с изменением процедуры техосмотра. Соответствующий проект опубликован на сайте ведомства.
 
 <a href="/images/news/350536-minfin_predlozhil_vnesti_popravki_v_dogovor_osago/350547-77777777777777777-5/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFmXohGAKOTQuQAhQ4P8tw" width="461" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/350536/201108231319_77777777777777777.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198433" /></a>
 Новые правила предполагают, что договор ОСАГО может быть заключен только после техосмотра транспортного средства, документы для заключения договора можно будет подать в электронном виде, а сведения о страховании будут  внесены в автоматизированную информационную систему (АИС) и сверены с единой автоматизированной информационной системой техосмотра.
 Напомним,
 <a href="/content/news/331499-medvedev_podpisal_zakon_o_tehosmotre/"> закон</a>, предусматривающий передачу обязательного техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам, президент подписал 1 июля 2011 г.

Минфин предложил внести поправки в договор ОСАГО

Российскийсоюзавтостраховщиковначалпроверкудесятистраховыхкомпаний.Причинамипроверкистализначительноечислонеурегулированныхубытков,атакжерезкоеувеличениежалоботавтомобилистов.









Вчислопроверяемыхкомпанийвошли«Русскаястраховаятранспортнаякомпания»(РСТК),«Надежда»и«Компаньон»,сообщаетРБКdaily.




Начальникконтрольно-аналитическогоуправленияРСАДмитрийПоздняковзаявил,чтовыдачановыхполисовОСАГОэтимстраховщикамприостановлена,аобщийобъемихобязательствсоставляет2,1—3,1миллиардарублей.Назватьвседесятькомпаний,попавшихподпристальноевниманиеРСА,Поздняковотказался.




Напомним,чтомаеэтогогодастраховаякомпанияРСТКзаявлялаодавлениинанеесостороныСоюзастраховщиков.ТогдакомпанияРСТКобвинилаличноДмитрияПоздняковавтом,чтоонугрожалотзывомлицензииипринуждалихзаключатьагентскиедоговорыспосредником–компанией«АйКьюПолис»,покоторомуонипредоставляли«АйКьюПолис»бланкиполисовОСАГО,однакониденег,ниотчетностиопродажахполисовРСТКнеполучала.Тогдаделоразвитиянеполучило.




Виюлемыписали,чтоРСАотозваллицензииустраховыхкомпаний«Инногарант»,«Гармед»ипланирует
исключитьизчленовсоюзакомпанию«Росстрах».

Десять страховщиков ОСАГО попали под проверку РСА

Самсонов Сергей

Рассчитывается стоимость полиса ОСАГО по несложной схеме: существует базовый тариф – 1980 руб., который умножается на соответствующие коэффициенты. Они зависят от мощности двигателя, возраста и стажа водителя, количества лиц, допущенных к управлению автомобилем, количества аварий водителя и региона. Базовый тариф остается неизменным с 2003 года, когда вступил в силу Закон об ОСАГО, а вот коэффициенты повышаются уже второй раз.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTsVDNV3qFtBcvDfSWJuCA=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/346837/201108110853_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-197367" />
 Глава Российского союза автостраховщиков Павел Бунин считает корректировку коэффициентов вполне закономерным шагом. «Данная мера направлена на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – заявил Бунин.
 На заявления страховщиков об убыточности ОСАГО незамедлительно отреагировала Федерация автовладельцев России (ФАР). По ее подсчетам, основанным на данных ФССН, сумма страховой премии за период с 2004 по 2010 год составила 489,7 млрд руб., а сумма страховых выплат за тот же период – всего 268,6 млрд руб. При этом размер страховых выплат по закону должен составлять не менее 80% от суммы премий. Вопрос: куда же делись 123 млрд рублей? Этот вопрос президент ФАР Сергей Канаев задал министру финансов РФ Алексею Кудрину, но ответа пока не последовало.
 Между тем, Минфин внес на рассмотрение правительства новый законопроект, в котором предлагает установить лишь верхнюю и нижнюю планки стоимости полиса ОСАГО. Это должно обострить конкуренцию между страховыми компаниями, которым для привлечения клиентов придется делать скидки.
 «ОСАГО – убыточный вид страхования, – комментирует ситуацию Рафаэль Ахмедзянов, ведущий специалист компании «Альфа-брокер». – Лимит возмещения составляет 120 тысяч руб., а средняя стоимость ОСАГО по Москве – 3–4 тысячи руб., если учитывать скидки за безаварийность, которые делает большая часть брокеров. Больше всего пострадают регионы, на жителях Москвы повышение почти не отразится. Если же смотреть на вопрос с профессиональной стороны, то средняя цена ОСАГО должна составлять 10–12 тысяч руб. Лимит ответственности тоже должен возрасти, но только для индустриальных центров».
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jiyHMDOGt-3RoRD52fNA7w" width="213" height="299" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/346837/201108110853_sierghiei_nastin.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-197366" />– Мир полон удивительных вещей. Удивительно, что страховщики вообще занимаются ОСАГО, так как, по их собственным словам, это дело убыточное. Удивительно и то, как легко удалось им достучаться до правительства. У автовладельцев, видимо, гораздо меньший дар убеждения, так как на просьбы повысить выплаты реакция властей почему-то не так стремительна.
 
 Сергей Настин, редактор

ОСАГО бьет по молодым

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

28 июля вступило в законную силу постановление правительства Российской Федерации, в соответствии с которым увеличились коэффициенты расчета стоимости ОСАГО.
 
 <a href="/images/news/341741-segodna_v_rossii_podorozhali_polisy_osago/341745-osago-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKkY5GpsnFvm-g24pBbKVQ" width="575" height="326" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/341741/201107280922_osago.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-196162" /></a>
 Цену полиса обязательной автогражданской ответственности в каждом конкретном случае по-прежнему определяют, умножая базовый тариф на пять 
 <a href="/content/news/338160-v_rossii_povysili_koefficijenty_strahovyh_tarifov_po_osago/">поправочных коэффициентов</a>: количества лиц, допущенных к управлению; их возраста и стажа; мощности двигателя; срока страхования; территориальный. Размер же базового тарифа с 2003 года ни разу не менялся и составляет все те же 1980 рублей.
 Сильнее всего пересмотр коэффициентов отразится на молодых водителях со стажем вождения менее трех лет,  владеющих маломощными автомобилями. В других случаях определяющим становится место жительства — ставки территориального коэффициента (КТ) повысились в 32 из 35 крупнейших городов России в среднем на 14%, оставшись на прежнем уровне лишь в Москве, Санкт-Петербурге и Волгограде. При этом в Тюмени КТ возрос на 54%, а средняя цена полиса (с учетом личных данных городских водителей и их  автомобилей) — на 97%. В Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Уфе территориальный коэффициент стал выше на 38%. Подрос КТ в Якутске и  Сургуте (теперь - 2,0), Новороссийске, Череповце, Архангельске, Иваново, Нижневартовске (везде - 1,8). Но есть города, где ставки территориального коэффициента снизились: в Волжском и Калининграде — на 15%, в Курске — на 8%, Копейске и Ханты-Мансийске - на 6%.
 «Основная причина, по которой решили пересмотреть коэффициенты по ОСАГО, была убыточность в отдельно взятых городах, – считает Тимур Джуманиязов, маркетинг-директор Moneymatika.ru. – Но эти города не стоит считать самыми «аварийными». К примеру, убыточность (количество аварий , помноженное на объем убытка на 1000 застрахованных авто) в таких городах, как Сургут и Казань, была равна московской, а КТ -  ниже, чем в Москве. Теперь же на основании накопленной статистики территориальные коэффициенты во всех регионах установили пропорционально объему убытков на 1000 автомобилей, взяв за точку отсчета московский регион».
 В будущем Минфин предполагает втрое 
 <a href="/content/news/323727-polis_osago_mozhet_podorozhat_na_50/">увеличить лимиты выплат по ОСАГО</a> и в связи с этим повысить в полтора раза базовый тариф «автогражданки».

Сегодня в России подорожали полисы ОСАГО

Завтра, 28 июля, вступают в силу скорректированные тарифы ОСАГО, утверждённые правительством. Страховка автогражданской ответственности водителей <a href="/content/news/338160-v_rossii_povysili_koefficijenty_strahovyh_tarifov_po_osago/">подорожает</a> в среднем на 10-20%.
 
 <a href="/images/news/341118-segodna_poslednij_den_deshovogo_osago/341120-straxovanie_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/viYOpL9R_-Q_B5VedaTYyA=s800" width="583" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/341118/201107270422_strakhovaniie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195988" /></a>
 Так, в крупных городах, к которым вместе с Москвой причислили Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут, коэффициент будет максимальным. Вырастет он в 
 <a href="/content/news/338807-polisy_osago_podorozhali_v_177_gorodah_rossii/">62 регионах и 177 городах России</a>. Но это не окончательное подорожание страховки: после пересмотра коэффициентов планируют поднять и базовую ставку - предположительно на 50%. Кроме того, Минфин внес на рассмотрение правительства законопроект, отменяющий единые тарифы на ОСАГО. Каждый страховщик сможет устанавливать расценки по своему усмотрению. Возможно, тогда и страховщики будут охотнее выплачивать деньги, потому что сейчас зачастую 
 <a href="/content/articles/323357-osago_i_jego_rasshirenije_predohranajsa/">получить деньги по ОСАГО в полном объёме можно только через суд</a>.

Сегодня последний день дешёвого ОСАГО

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Иннокентий Кишкурно

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Во всем мире пикапы очень популярны — в Азии, Африке, Южной Америке, Австралии и, конечно, в США, где они представляют один из главных сегментов авторынка и расходятся миллионными тиражами. В России всё иначе: у нас в приоритете кроссоверы, а пикапы — даже не на вторых позициях. Может, мы что-то не понимаем?На тест-драйве «За рулем» побывал обновленный пикап Toyota Hilux в исполнении Black Onyx. Пятиместная кабина (так называемый дабл-кэб), дизель от внедорожника Land Cruiser Prado (2,8 л, 200 л.с., 500 Нм) и цена 3,2 млн рублей. Дорого, но, может, плюсов тоже найдется достаточно?<h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jy4XCgRLgfs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </h3><h3>Плюсы</h3><ul><li>Внешность — лайк. Пройдя рестайлинг, Toyota Hilux, особенно в версии Black Onyx, может считаться самым привлекательным пикапом в России.</li><li>Пикап получил новую мультимедийку с экраном 8" и штатным навигатором, что здорово — ведь пикапы часто ездят там, где нет интернета и связи.</li><li>Динамика — отнюдь не среднего уровня коммерческой техники. Hilux ускоряется очень неплохо. На трассе можно обгонять уверенно.</li><li>И расход вменяемый для двухтонного грузовика: менее 9 л/100 км по трассе и 12-13 л/100 км в городе.</li><li>Потенциал шасси раскрывается вне дорог: пробить подвеску нереально, а в сложных ситуациях выручают богатый внедорожный арсенал и отличная артикуляция подвесок.</li></ul><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4leYS0d1ylIF0ullTsoK3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4smQpexZqkRkXstZPvZigw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div><h3>Минусы</h3> <ul><li>Интерьер почти не поменялся и не радует богатством материалов — весь пластик жесткий.</li><li>Кабина дабл-кэб — это компромисс с минусами в обе стороны: на заднем ряду тесно, а в кузове можно увезти небольшой мотоцикл, но вот с большим холодильником может возникнуть проблема.</li><li>Управляемость — классическая для пикапов: подвеска остро реагирует на стыки и «лежачих полицейских», а курс приходится корректировать даже на прямой.</li><li>Цена на базовый Hilux составляет 2,5 млн рублей, а тестовый экземпляр тянет на 3,2 млн рублей.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HFAPupuXn8dGdVivBA7zNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В России тому, кто может позволить себе пикап за 3 млн рублей, часто именно пикап не нужен, ведь роль рабочей лошадки выполняет ГАЗель. Но у Toyota Hilux всегда будет «фанбаза», особенно среди любителей охоты и рыбалки.<ul><li>Достаточно поклонников и у Mitsubishi L200, у которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/926220-u-mitsubishi-poyavilsya-svoj-kem/">в списке допоборудования появился кемпер</a>.</li></ul>Фото: «За рулем»

Обновленный Toyota Hilux: 5 главных плюсов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

1. Что
общего у Geely Atlas с атомной подводной лодкой?

Что за вопрос, откуда? На сайте
«Белджи», белорусского СП, где производят Atlas и другие Geely, так и написано:
«Geely ATLAS надежен, как атомная подводная лодка. И это не шутка. Корпус
кроссовера изготовлен из сверхпрочного материала, который используют при
строении подлодок».

Это звучит красиво, но непонятно.
Представительство Geely объяснило: «речь идет о стали
горячего формования. Ее получают, нагревая высокопрочную сталь до 950°C, затем формуя и быстро охлаждая. Этот процесс
повышает предел прочности до 1300 МПа, что эквивалентно уровню защиты атомной
подводной лодки. Каждый квадратный сантиметр может выдержать нагрузку 10 тонн».

2. Не сгниет ли Geely Atlas за пару лет?

Вероятно, на это не хватит и
десятилетия, ведь кузовные панели делают из оцинкованного листа. Для сварки
используется технология, сохраняющая оцинковку. Сварка в основном
автоматизированная - ее выполняют роботы KUKA. За этим следуют электрофорезное покрытие, герметизация, ПВХ
покрытие днища и впрыск воскового состава в полости кузова.

3. Что скажете о качестве? Честно!

В Geely Atlas есть что покритиковать. Например,
мне не нравится (не нравился и не понравится) кожзаменитель на сиденьях.
По-моему, лучше простая хорошая тканевая обивка. Маловат объем багажника – под
полом вокруг докатки пропадает масса полезного пространства. Но что касается
качества изготовления машины – замечаний нет. Салон тихий, все двери на
вывешенной машине открываются и закрываются легко, лобовое стекло выдерживает
бомбардировку крупным гравием. Двигатель работает ровно, автомат не пинается,
люфтов не замечено. Правда, на панели климат-контроля погасла пара пикселей. Но
через несколько часов снова загорелись. Других «глюков» не нашли.

4. Каков
реальный ресурс силового агрегата? 

Для Geely Atlas предлагают
три двигателя, все бензиновые. Атмосферники 2,0 и 2,4 и турбонаддувный 1,8 (именно
такой на тестовом автомобиле). Теоретически самый маленький ресурс должен быть у
турбомотра. Представительство ответило: «Инженеры центра разработки утверждают,
что двигатель способен пройти 300 000 без крупного ремонта». Разумеется,
ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации и строгости соблюдения
регламента ТО. А мы знаем и писали об Атласах с пробегами больше 300 тысяч.

5. Какой
марки автомат на Атласе и действительно ли он так часто ломается, как говорят в
интернете?

На Geely Atlas устанавливается DSI 575F6 от австралийской компании Drivetrain System International. Поломки случаются, но их причиной чаще всего
является нарушение режимов и правил эксплуатации. Ресурс коробки очень большой,
что подтверждает гарантия на 5 лет или 150 тысяч километров пробега.

6. Пишут, что «автомат» Атласа адаптивный, а я третий
день езжу на машине, и ничего в его работе не меняется.

В
представительстве ответили, что на адаптацию автомата требуется больше времени,
хотя бы неделя. 

7. Действительно
ли муфта неперегреваемая? И правда ли, что она выдерживает крутящий момент 1600
Нм? 

Официально муфта NexTrac от BorgWarner «переваривает»
750 Нм – в 2,6 раза больше, чем в нашем Атласе (285 Нм от 1500 до 4000 об/мин).
Теоретически перегреть ее возможно, но перегрев предотвращает электроника. Чтобы
довести узел до такого состояния, нужно очень постараться. Я гонял тестовый
автомобиль по раскисшему полю, буксовал на нем в глубокой колее, но перегреть
муфту не смог. Устал быстрее.

8. Говорят,
есть риск пробить пластиковый бак на бездорожье. Верно ли это? Какой под ним
просвет?

Нужно еще найти такое бездорожье
и поехать по нему, очертя голову. По моим замерам под баком Атласа без загрузки
210 мм. Под загрузкой - 190. Что касается минимального дорожного просвета, то,
по официальным данным, при максимальной загрузке он равен 163 мм. Сегодня для
кроссовера это нормально. Правда, на бездорожье есть риск повредить пластиковый
пыльник (защитой это не назовешь) под двигателем. На тестовой машине он
оказался с вырванным куском. 

9. Считается,
что у Geely Atlas очень маленький диапазон регулировки рулевого колеса. Вы
можете это проверить?

И снова пригодилась рулетка. И
вылет руля, и высота изменяются в диапазоне 25 мм – немного, но достаточно для
большинства людей. Очень маленьким или сильно большим людям в любой машине
может оказаться некомфортно. 

10. Правда
ли, что водительское кресло неудачное и хочется добавить подпор поясницы?

Не замечал такого неудобства и
раньше, не замечаю и сейчас – тем более в толстой зимней одежде, которая выравнивает
профиль спинки. Однако повторю еще раз: все мы разные. 

11. Приходится
ли отрывать спину от сиденья для регулировки зеркал заднего вида?

Мне - нет, хотя руку вытягивать
приходится. И даже если бы приходилось отрывать лопатки от сиденья, я бы счел это
незначительным недостатком. Зеркала мы вряд ли регулируем каждый день. На
тестовых машинах – сразу после получения, и все.  

12. Видел
в интернете, что у Geely Atlas очень тонкие боковые стекла. Заинтересовался, правда ли
это?

Отбросим рассуждения о практическом
смысле таких замеров, хотя боковые стекла Атласа выдерживают все нагрузки, как
положено, и шумоизоляцию салона в этом автомобиле только хвалят. Берем
штангенциркуль: толщина передних боковых стекол равна 3,9 мм, что соответствует
ГОСТу (3-5 мм).

13. А
что, правда он такой тихий?

Мне непонятны восторги по поводу
шумоизоляции Атласа: по моим ощущениям автомобиль стандартный. Но шумомер
показывает около 70 Дб на 80 км/ч – это хорошо. Дополнительную шумку можно не
ставить.

14. За
сколько турбовый Атлас реально разгоняется до сотни, и какой у него расход
топлива?

По данным Geely, Atlas в нашей
комплектации (с турбодвигателем, автоматом и полным приводом) разгоняется до
100 км/ч за 10,7 секунды. По нашим замерам (с тремя взрослыми людьми в салоне)
– за 10,4 секунды, что всех в салоне очень удивило. Заявленный средний расход
топлива в смешанном цикле – 9 л на 100 км пути. Я уложился в 10.

15. Я
читал, что настройкой шасси Geely занимались англичане, а
управляемость у Атласа плохая. Схалтурили?

Я бы не стал упрекать
инжириниговую компанию MIRA в браке, не зная, какую цель перед ними ставили. Возможно,
главной идеей было сохранить энергоемкость подвески Атласа (она и впрямь хороша
- как минимум не хуже, чем у автомобилей на платформе B0). А управляется ничуть не хуже прочих
кроссоверов. В предельных режимах есть нюансы, но тут уже больше зависит от
квалификации водителя, чем от автомобиля. И если хотите улучшить поведение
автомобиля, для начала смените штатные шины. Возможно, этого вам и хватит. 

16. В
одном из роликов в интернете разнесли в пух и прах аудиосистему Атласа. Что
скажете?

На моих ушах медведь не просто
потоптался, а провел танцевальный марафон. Поэтому оценку аудиосистемы я
доверил людям с музыкальным слухом и специальным образованием. Кровь из ушей ни
у кого не текла. Звучание оценили как среднее, возможно – с «выпирающими»
средними частотами. Замечу, что в тестовом автомобиле (комплектация «Люкс»)
стоит мультимедийная система Yandex Авто и шесть динамиков. Возможно, в версиях постарше и были
какие-то проблемы.

17. Там
же говорили, что у Geely Atlas плохое качество пластика в багажном отсеке, он быстро
царапается, вытирается, выглядит неопрятно. Это так?

На пластике в багажнике тестового
Атласа есть несколько царапинок и небольшая потертость, которые легко убрать
при желании. А это машина, которую никто не жалел и не будет. Конечно, если вы
возите в багажнике кроссовера кирпичи или дорожную плитку, он станет
неопрятным. 

18. Также
говорят, что у Атласа «глючит» бесключевой доступ, машина не открывается в
мороз и слякоть…

У нас таких проблем не было
(впрочем, как и мороза с сыростью). В представительстве ответили, что подобные
неисправности были на автомобилях первой партии из-за воздействия агрессивных
реагентов. Конструкторы доработали дверные ручки, теперь проблемы нет.

19. Считается,
что китайские машины очень плохо продаются на «вторичке». Атлас такой же?

Сегодня это уже не соответствует
действительности. В первый год Geely Atlas теряет в процентах от стоимости больше, чем лидеры рынка, но
потом сравнивается с ними и становится более ликвидным. Продать модель не так
уж сложно – автомобиль хорошо зарекомендовал себя. Хотя наши покупатели
по-прежнему предпочитают простые версии, а к «люксовым» относятся осторожнее.

20. Появится
ли у нас рестайлинговая версия Атласа, которая уже продается в Китае с осени,
будет на российском рынке Geely Atlas Pro, и если да,
то не заменит ли эта модель обычный Атлас?

Рестайлинговый Атлас производить
в Беларуси и продавать у нас не планируют (по крайней мере, пока), а Pro появится
во второй половине 2021 года и некоторое время (недолго) эти модели будут
выпускать и продавать параллельно. 

И последний вопрос, который был
первым в комментариях – «Совсем у Белджи
плохо с реализацией?»

В 2019 году «Белджи» произвел
больше 20 тысяч автомобилей и продал их на четверть миллиарда долларов. А Geely Atlas стал
в Беларуси лидером класса SUV C. В
2020 году продажи в России выросли, несмотря на всем понятные условия. Конечно,
и производителю, и дилерам  хочется
увеличить продажи. А кому не хочется?Фото: Алексей Гущин

Geely Atlas: 20 ваших вопросов и наших ответов

«За рулем»

Хлынов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль, который теперь можно
считать отдельной моделью, а не версией Kia Rio, получил новую решетку радиатора и бамперы. Изменилась и оптика — передняя и задняя. В топовом исполнении машину оснащают светодиодной
оптикой, но светит она, как выяснил эксперт «За рулем», не лучшим образом.К тому же в компании так и не исправили один существенный недочет во внешности машины. Ее колеса спрятаны слишком глубоко в колесных нишах из-за расширителей арок.<h4>Еще больше о достоинствах и недостатках нового Kia Rio X - в <a href="https://youtu.be/APo1KeM62BM">видео на нашем YouTube-канале</a>.</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SY5PGHnaKM8ox8IeXrB9Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Впрочем, улучшения есть. Теперь Рио Х лучше подготовлен к зиме: у
него появился дистанционный запуск двигателя с простым алгоритмом активации с
брелока, а также увеличенный бачок для омывающей жидкости — более 5 литров.

В салоне изменения аналогичны тем, которые
мы видели в обновленном седане Kia Rio.
Это панель приборов и декоративный элемент, растянувшийся от двери до двери,
который может окрашиваться в разные цвета — серебристый и красный в версии Style.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/14EOwEoGpsJZM54aduwGDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Что касается подвески, то она была
доработана из-за увеличившегося дорожного просвета: здесь другие поворотные
кулаки и рычаги.

В результате изменилась и цена — вместо прежних 30 тысяч доплата за кросс-версию составляет 60 тысяч
рублей.<ul><li>В компании Kia <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925210-5-voprosov-proizvoditelyu-o-kia/">ответили на вопросы автомобилистов</a> по поводу обновленного Rio, которые ей передал журнал «За рулем».</li><li>При необходимости
защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей. Всегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную
сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную
защиту радиатора</a>.</li></ul>

Фото, видео: «За рулем»

Что нового в Kia Rio X — 4 плюса и 2 недочета

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В киномире «пасхалками» называют малозаметные шутки авторов, не бросающиеся в глаза всем, но понятные посвященным. Есть такие и в автомобильном мире. Только здесь они говорят о серьезной проработке машины и внимании к мелочам.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OZHpWioo0EMhuRd8jj5jnA=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure> <li>В противосолнечных козырьках Haval H9 есть небольшие выдвижные сегменты, позволяющие исключить ослепление солнечными лучами.</li><li>Если кому-то не хватит места на диване Haval H9 (например, Султану Косену, самому высокому человеку в мире. Его рост — 2,51), переднее пассажирское кресло можно подвинуть вперед кнопками с левой стороны его спинки. Людям обычного роста такая функция может понадобиться, чтобы отдохнуть в пути, вытянув ноги.</li><li>В огромном багажнике автомобиля есть розетка на  220В/150Вт, позволяющая подключить, например, блок питания ноутбука или электрическое одеяло. Вдруг вы решите переночевать в машине где-нибудь на природе….</li><li>При беглом осмотре автомобиля это не бросается в глаза, но H9 с завода подготовлен для установки фаркопа: за лючком в заднем бампере скрыты ответная часть для сцепного устройства и электрическая розетка для прицепа!</li><li>Очевидно, конструкторы серьезно поработали над безопасностью:</li><li>Например, если «забудете» пристегнуться, снимите автомобиль со стояночного тормоза и включите режим Drive, автомобиль будет реагировать на педаль акселератора добавлением оборотов, но с места не тронется. Некоторые владельцы больших внедорожников уверены, что ремни им не нужны – зачем они в танке? Грубая ошибка. Системы безопасности современного автомобиля (любого класса) рассчитаны на комплексную работу.</li><li>Вы не сможете открыть лючок бензобака H9, пока не заглушите двигатель. Правило пожарной безопасности: на АЗС запрещают заправлять транспортные средства с работающими двигателями.</li><li>Если на автомобиле работают дворники, и вы включаете задний ход, автоматически включается и задний дворник. Мелочь, а удобно! И – безопасно.</li><li>У машины есть подсветка поворотов: при включенном свете фар и повороте руля зажигается противотуманная фара с соответствующей стороны. Обмануть систему не удастся – если вы включите правый поворотник, а поедете налево, загорится правая ПТФ. И левая, если вы пойдете с левым поворотником направо. А при включении передачи заднего хода загораются обе противотуманки.</li><li>Люк в потолке автоматически закрывается, если скорость движения достигает 120 км/ч или начинается дождь (достаточно сильный, чтобы сработал датчик). Люк также закроется сам собой и в том случае, если автомобиль простоит с открытым люком 12 часов.</li><li>В Haval H9 может быть установлена система очистки воздуха в салоне с ионизацией. Она к тому же информирует о качестве воздуха. Синяя лампочка говорит о хорошем качестве, желтая — об удовлетворительном, красная – о плохом, а красный мигающий сигнал говорит о необходимости заменить фильтр воздухоочистителя. Правда, неплохо?</li>В H9 немало прикольных фишек, и мы перечислили далеко не все. Другие есть в руководстве по эксплуатации. Там 215 страниц.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HPMTPl4PS5M-njlVfmHwKQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> Кстати!На фоне снижения  рынка у Haval идет рост продаж, расширение дилерской сети (теперь в нее входят 92 центра, почти втрое больше, чем в начале прошлого года), а российский завод увеличивает штат и наращивает темпы производства: в сентябре запущена вторая смена сборочной линии Haval H5 и H9.Многие до сих пор считают, что российская сборка – это плохо. В Haval так не считают: раньше гарантия на H9 и другие импортируемые автомобили составляла 100 000 км. Сейчас на рамный внедорожник H9, произведенный на российском заводе Haval в Тульской области и приобретенный у официального дилера после 1 июля 2020 года, гарантия от ООО «Хавал Мотор Рус» составляет до 36 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

10 полезных фишек HAVAL H9

Тест обновленного Kia Rio X: а где же эмоции?!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: