Свежее

Лучшее


 
 
  За сутки на вновь открывшемся платном участке федеральной автотрассы М4 «Дон» было собрано чуть больше миллиона рублей, сообщил зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах. Всего за 24 часа по платному участку проехало более 7 тысяч автомобилей, причем большинство водителей выбирают именно платный маршрут, хотя есть и бесплатная альтернатива. 
  <p class="text-separator"></p>Первый в рамках этого проекта платный участок трассы «Дон» захватывает с 414-го по 464-й км в Липецкой области. С 1999 года на М4 уже существовала платная дорога длиной 20 км. Дорожники реконструировали ее и добавили новые 30 км.
  <p class="text-separator"></p>За проезд по участку с 9.00 до 21.00 водитель автомобиля массой до 3,5 тонны должен заплатить 55 рублей, массой от 3,5 до 8 тонн – 110 рублей, выше 8 тонн – 220 рублей. С 21.00 до 9.00 стоимость проезда составит 50, 100 и 200 рублей соответственно.
  <p class="text-separator"></p>В «Автодоре» считают, что хороший уровень сборов свидетельствует о правильном расчете тарифов за проезд по платному участку.
  <p class="text-separator"></p>В ближайшем будущем проезд можно будет оплатить также и с помощью банковских карточек.
  <p class="text-separator"></p>В начале ноября были заключены соглашения о строительстве еще 
  <a href="/content/news/264409-zaklucheny_soglashenija_o_stroitelstve_dvuh_platnyh_trass/">двух платных участков трасс "Москва - Санкт-Петербург" и М1 "Беларусь"</a>, об этом недавно рассказал глава Минтранса Игорь Левитин.
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Газета.Ru»
 


Миллион в день собирают на платном участке трассы «Дон»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  По словам премьер-министра, строительство автодорог в этом регионе является одним из приоритетов правительства на Дальнем Востоке. В 2010-2012 гг. на эти цели будет выделено 50 млрд. рублей. Деньги получат все региональные центры, включая дальневосточные столицы.
  <p class="text-separator"></p>В списке получателей:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Якутск,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Петропавловск,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Владивосток,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Хабаровск,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Благовещенск,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Магадан,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Южносахалинск,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Биробиджан,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Анадырь.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>От строительства крупных проектов решено перейти к развитию дорог на всей территории региона.
  <p class="text-separator"></p>Среди основных направлений:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>продолжение реконструкции трассы «Лена» в Якутске,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>продолжение реконструкции трассы «Уссури» между Хабаровском и Владивостоком,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>реконструкция автодороги, связывающей Якутию и Иркутскую область,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>модернизация трассы «Амур» (Чита-Хабаровск).</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>До 2013 года планируется модернизировать более 500 км трассы «Амур», которые были проложены в 80-е годы. Глава правительства подчеркнул, что необходимо также помочь регионам и муниципалитетам соединить с трассой «Амур» близлежащие города и поселки. Он отметил, что вдоль трассы уже начали открываться автосервисы, гостиницы, кафе и магазины, и призвал местные власти не затягивать с решениями и помочь бизнесменам правильно оформить все документы. «Прошу считать это поручением для наших сторонников и единомышленников в местных органах власти», - сказал российский премьер.
  <p class="text-separator"></p>Между тем, на транспортное развитие Москвы в следующем году 
  <a href="/content/news/272408-milliard_rublej_v_sutki_stanut_tratit_na_transportnoje_razvitije_stolicy/">запланировано потратить от 200 до 360 млрд рублей</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: ИТАР-ТАСС
 


Путин: на строительство дорог на Дальнем Востоке направят 50 млрд. рублей


 
 
  Расходы на транспортное развитие Москвы в следующем году решено увеличить с 200 до 360 миллиардов рублей, то есть в полтора с лишним раза. Получается, что на транспорт будет тратиться почти миллиард рублей в сутки.
  <p class="text-separator"></p>Не меньше 50 миллиардов, как обещают власти, пойдет на строительство новых линий метрополитена. Откроют три новые станции: Люблинско-Дмитровской   линии:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li> «Борисово»,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li> «Зябликово»,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li> «Шипиловская».</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Начнут строить и станцию «Технопарк» - на перегоне между «Автозаводской» и «Коломенской».
  <p class="text-separator"></p>В будущем году также завершат строительство Алабяно-Балтийского  тоннеля  и  реконструируют  мост  через  канал  имени  Москвы.  Планируют также переоборудовать Звенигородское шоссе и полностью убрать оттуда светофоры.
  <p class="text-separator"></p>Ранее мы писали о том, что для строительства дорог столичные власти хотят задействовать 
  <a href="/content/news/271742-mesta_lep_v_moskve_zajmut_dorogi/"> зоны линий электропередачи</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: официальный сервер Правительства Москвы
 


Миллиард рублей в сутки станут тратить на транспортное развитие столицы

"Укравтодор" должен построить автотранспортный коридор, который свяжет Киев со столицами Западной Европы к открытию европейского чемпионата по футболу 2012 года. В рамках предыдущего кредита Украина построила и отреставрировала 700 км трассы M06. Каждый километр обошелся в чуть более 500 тысяч евро. Для сравнения: в России километр новой трассы обходится в суммы от 6 млн долларов (дорога между Усть-Лугой и Новгородом) до 2 млрд рублей за километр ($65 млн) в Сочи и 8 млрд рублей ($250 млн) в Москве.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/272066-ukraina_poluchila_450_mln_jevro_ot_jebrr_na_stroitelstvo_dorog/272074-ukraine_autobahn_1_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DrNwsCNUKgWc1QZJvJb47w" width="700" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/272066/201012021805_ukraine_autobahn_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-176732" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>В США стоимость строительства одного километра дороги колеблется от $0,5 млн до $40 млн.
  <p class="text-separator"></p>В начале 2010 года Минрегион выступил с инициативой установить среднюю стоимость строительства километра дороги высшей категории на уровне 122 миллионов рублей за километр. В пересчете на доллары это составит $3,6 млн за километр.
  <p class="text-separator"></p>Тем временем в РФ со следующего года собираются возродить 
  <a href="/content/news/271165-mintrans_vydelit_na_selskije_dorogi_18_mlrd_rublej/">дорожные фонды</a>, которые и займутся поиском денег для дорожного строительства.

Украина получила 450 млн евро от ЕБРР на строительство дорог

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  Для  строительства  дорог  столичные власти планируют  использовать зоны линий электропередачи. Большая часть существующих ЛЭП будет перенесена  под  землю, об этом на днях заявил Мэр Москвы Сергей Собянин.
  <p class="text-separator"></p>Столичные  власти собираются скорректировать планы развития дорожной сети и прилегающих к городу территорий. В энергетический  комплекс  Москвы входит около 900 километров высоковольтных линий,  идущих  по  воздуху. По словам  мэра, на месте этих линий можно построить много дорог - особенно с учетом того, что в охранной зоне ЛЭП капитального строительства  быть не должно.
  <p class="text-separator"></p>Собянин также добавил, что нужно определить государственного и технического заказчика, заказать проектную документацию и в соответствии с этим пересмотреть планы по строительству дорог в Москве.
  <p class="text-separator"></p>Среди других планов столичного градоначальника – 
  <a href="/content/news/270319-skorostnoj_tramvaj_skoro_pojavitsa_v_moskve/">прокладка линий для скоростного трамвая</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: официальный сервер правительства Москвы
 


Места ЛЭП в Москве займут дороги


 
 
  Деньги буду выделены в период с 2011 до 2013 года. Об этом заявил глава Минтранса Игорь Левитин после подписания соглашения с Министерством сельского хозяйства. Дороги будут строиться от поселков с населением от 125 человек до дорог общего пользования на расстояние не более пяти километров.
  <p class="text-separator"></p>Он уточнил, что средства будут выделяться из федерального дорожного фонда. Строительством займется Росавтодор, а определять места, где необходимо строить дороги, будет Минсельхоз.
  <p class="text-separator"></p>Напоминаем, что 
  <a href="/content/news/238360-novyj_dorozhnyj_fond_cformirujut_s_2011_goda/">федеральные и региональные дорожные фонды</a> будут возрождены с 2011 года.
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Российская газета»
 


Минтранс выделит на сельские дороги 18 млрд рублей


 
 
  Министр транспорта Игорь Левитин побещал, что строительство трассы Москва - Санкт-Петербург будет закончено в установленные сроки.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что строительство было приостановлено после многочисленных протестов экологов и запрета президента России Дмитрия Медведева, отдавшего распоряжение дополнительно изучить эту проблему.
  <p class="text-separator"></p>В Росавтодоре корреспонденту «За рулем-online» ответили, что работы по-прежнему не ведутся. Тем не менее, какие-то подвижки в этом вопросе все-таки есть: буквально на днях мэр Москвы и губернатор Подмосковья договорились о взаимодействии регионов и подписали соответствующий документ. И хотя подробности этого соглашения не известны, скорее всего, тема трассы там тоже присутствует.
  <p class="text-separator"></p>Пока лишь точно известно, что Сбербанк и ВЭБ вложат 29,2 млрд. рублей для 
  <a href="/content/news/260618-sberbank_gotov_finansirovat_uchastok_trassy_moskva_sankt-peterburg/">финансирования строительства участка трассы Москва - Санкт-Петербург с 15 по 58 километр</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: ИТАР-ТАСС
 


Левитин: строительство трассы Москва - Санкт-Петербург закончат в срок

Некоторые улицы и переулки в центре столицы будут расширены по плану борьбы с пробками. Как сообщили в московском правительстве, запланировано расширение: 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ojy-YjHT6HH-M22fAWOLJw" width="496" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/269658/201011261121_piroghovka.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-176062" />
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Малой Пироговской улицы,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>ул. Россолимо (с 10,5 м до 12,0 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Оболенского переулка (с 7,5 м до 9 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Олсуфьевского переулка (с 10 м до 14 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Языковского переулка (с 7 м до 14 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Малой Трубецкой улицы (с 9 м до 14 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Несвижского переулка (с 6,5 м до 9 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Ростовской набережной (от 1-го Вражского переулка до Бородинского моста с 14,25 м до 22,5 м),.</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>улиц Еланская и Плющиха (с 13,8–14,5 м до 15 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>1-го Вражского переулка (с 7–9 м до 12–15 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2-го Труженикова переулка (с 8,2 м до 15 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>4-го Ростовского переулка (с 5 м до 7 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>6-го Ростовского переулка (с 6,5 м до 9 м),</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>7-го Ростовского переулка (с 6 м до 9 м).</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Будет также реконструирован съезд, соединяющий Ростовскую набережную со Смоленской улицей. Кроме того, построят новые участки 4-го и 6-го Ростовских переулков. Сроки выполнения работ пока не уточняются.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня, как никогда раньше, столичные власти стараются уделять больше внимания 
  <a href="/content/news/266317-transportnyje_problemy_moskvy_vozmozhno_reshat_s_pomoshhu_federalnyh_sredstv/">транспортным проблемам</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: газета «Труд»

В Москве расширят улицы и переулки


 
 
  В Новгородской области на трассе "Россия" образовалась многокилометровая пробка. Из-за сильных снегопадов в Валдайском районе произошло сразу несколько аварий.
  <p class="text-separator"></p>За прошедшую ночь пробка растянулась на много десятков километров, охватив Валдайский, Крестецкий и, частично, Новгородский районы области.
  <p class="text-separator"></p>Сейчас затор понемногу рассасывается, но снегоуборочной техники для расчистки трассы не хватает", - заявили представители ГИБДД.
  <p class="text-separator"></p>Снегопад по прогнозам синоптиков продолжится и в ближайшие дни.
  <p class="text-separator"></p>В начале недели 
  <a href="/content/news/268322-dtp_v_moskve_stalo_bolshe_iz-za_snega/">снег пришел в Москву</a>. Затем его сменил проливной дождь, дорожная обстановка в столице усложнилась.
  <p class="text-separator"></p>Источник: Интерфакс
 


На трассе Москва-Петербург образовалась большая пробка


 
 
  Московская кольцевая автодорога празднует 50-летний юбилей – в ноябре 1960 года открылся ее первый участок – от Ярославского до Симферопольского шоссе.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>МКАД была задумана еще в 1937 году, но планам помешала Великая Отечественная война, к идее строительства вернулись лишь спустя 20 лет. Предполагалось, что дорога будет состоять из двух полос движения в каждую строну и широким газоном посередине, который послужит разделительной полосой.
  <p class="text-separator"></p>Кольцо общей протяженностью почти в 109 километров замкнулось в 1962 году. Более чем 30 лет трасса, изначально даже не заасфальтированная, не реконструировалась. Взялись за нее только в 1994 году: сделали по пять полос в каждую сторону, построили новые мосты, расширили эстакады и развязки с радиальными магистралями, установили «отбойники».
  <p class="text-separator"></p>Сейчас магистраль снова оказалась перегружена, и власти всерьез подумывают о мероприятиях по ее реконструкции:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>расширении проезжей части,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>сооружении трасс-дублеров,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>сооружении «перехватывающих» парковок для иногородних машин,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>ликвидации незаконных рынков вдоль дороги,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>сокращении числа съездов к крупным торговым центрам.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Зам.мэра по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов заявил, что
  <a href="/content/news/267815-moskvicham_predlozhili_zakladyvat_drug_druga/"> улучшение транспортной ситуации на Московской кольцевой автодороге</a>, возможно, станет федеральной программой.
 


МКАДу полтинник!

Лежнин Роман

<p>Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.</p><p></p>

<p>Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России.</p><p> </p>

<p>Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.</p>

<p>За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.</p><p></p>

<p>В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://t.me/mash/59415"><i>Mash</i></a></p>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

<p></p><p> Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.</p><p>Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер  и британский актер . </p><p>В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица  и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.</p><p></p><p>Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. </p><p>Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. </p><p>В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже. <br /></p><p></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a></i></p><br /><p></p>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

<p>Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.</p><p></p>



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/"><b>Михаил Колодочкин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>– <i></i><i>Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. </i></p>



<p><i>Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.</i></p><p> </p>

<p>Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.</p>



<p>Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. </p><p>– <i></i><i>Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.</i></p>



<p>Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p>



Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

<p>Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко. </p><p></p><p> </p>

<i>«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. </i><i>Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.</i>

<p>По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.</p>



<p>Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.</p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody"><i>aif.ru</i></a></p>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.</p><p></p>

<p>Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя.</p><p> </p>

<p>Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.</p><p></p>

<p>Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://t.me/bazabazon/32971"><i>Baza</i></a></p>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

<p></p><p>Трехдверная версия  второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения.</p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure> <p></p><p> </p><p>Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии  второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. </p><p>Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  </p><p>Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.</p><p>Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.</p><p>Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. </p><p>В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. </p><p>Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a></i></p><br /><br /><p></p>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Машину я не щажу: испытания есть испытания. Езжу на ней каждый день, в любую погоду, и далеко не только по асфальту. «Обута» она в зимние фрикционные (то есть не шипованные) шины Continental VikingContact 7 размерности 215/65 R16 ТХL. </p><p>В начале ноября, решив оправдать название автомобиля (Travel – путешествие по-английски), съездили с женой в Санкт-Петербург.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/leuFFI970iNs0Gk-ODqBiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><h2>На асфальте</h2><p>Маршрут поездки составил 1454 км. Топлива израсходовали 128 литров. Средний расход - 8,8 л/100 км пути в смешанном цикле. Неожиданно скромно – при том, что Нива считается прожорливой машиной. Думаю, шины существенно повлияли на такой результат. На штатных колесах расход наверняка оказался бы заметно больше.</p><p>Снега по дороге не было, но несколько раз нас накрывал ливень. Continental VikingContact 7 отлично работает и в этих условиях. В лужах в колее не «всплывает», машина управляется нормально – разумеется, если не перебирать со скоростью и ехать около 100 км/ч.</p><p>Для этого направления характерны сильные порывы бокового ветра. Хоть у Lada Niva и большая боковая площадь, машину с дороги не сдувает. Курс приходится только немного корректировать рулем.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hcvLQyQuWgEjIhk_7RNDcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И, конечно, по-прежнему радует малошумность этих шин. В дальнем пути от воющих покрышек быстро устаешь. Эти же – совсем другое дело. Даже после многих часов езды в голове не шумит.</p><p>Неожиданно удачными оказались и передние сиденья Lada Niva Travel – в них очень долго не устаешь. И легко подобрать подходящие регулировки — во всяком случае, под мой рост 176 см. Понравился и подлокотник между передними сиденьями: нужная вещь, если долго идешь на одной передаче.</p><p>А вот экран мультимедийной системы, постоянно маячащий перед глазами, через пять часов езды в темное время надоел. Закрыл его шапкой. Так и ехал, пока не стало светать.</p><h2>И вне дорог</h2><p>10 ноября в Вологодской области выпал снег, и таять пока не собирается. Разницы в скорости движения по первому снегу с обычной, асфальтовой, я не вижу: разгон такой же, торможения такие же. Повороты прохожу в прежнем темпе, никакого сноса не возникает, корректировать траекторию не приходится.</p><p>Колейность дороги нас тоже не сильно пугает: Нива на Conti утюжит дорогу, как маленький танк.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eLD8-bgDh3rb4tO1BV9OLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Когда слой снега станет больше, появится, возможно, небольшая пробуксовка. Пока ее нет.</p><p>Один раз на скорости около 100 км/ч «поймал» глубокую лужу, примерно в 10 см глубиной. Аквапланирование, естественно, было, но испугаться не успел. Автомобиль от курса не отклонился. Пролетел по прямой – и все.</p><p>Несколько раз попадал в ямы на асфальте. Резина мягкая, давление в шинах держу около 2 бар, так что амортизация хорошая. Боковины, несмотря на то, что они усиленные, стараюсь беречь – держу их от острых краев подальше. Ремонтировать шины совсем не хочется. Тем более что некоторые повреждения вовсе не ремонтируются. А стоят Conti немало: премиальное качество требует соответствующих денег.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGe2LzQWDjlHTBK9sbS_sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Как и раньше, мне часто приходится ездить по грязи, пока еще не смерзшейся, а жидкой. Уже выезжал из «засадных» мест враскачку: машина не закапывается. Автомобиль хорошо идет внатяг, шины неплохо самоочищаются. Конечно, чисто внедорожные шины в таких условиях работали бы лучше. Но если включать голову, проходимости и на Continental VikingContact 7 хватит для большинства водителей.</p><h2>Резюме по ноябрю</h2><p>Долгое время я был противником «липучек» в нашей местности: считал, что для нашей зимы подходят только шипованные шины. Теперь понимаю, что просто не ездил на хороших шинах. Объясняю друзьям, в чем был не прав, показываю на практике свойства Continental VikingContact 7. И очень жду серьезных снегопадов, чтобы испытать шины (и Ниву) в сугробах.</p>

Дневник за ноябрь: распутица пройдена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

<p>В прошлом году Chevrolet Niva стала называться Lada Niva Travel. Изменилось не только имя, но и внешность – к старому внедорожнику приделали новое «икс-лицо». Но куда интереснее другое: изменилась ли модель внутри или по сути это все та же «Шнива»? </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ByEOvyJFp60rOQC4I5-RTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><h2>Салон: особо не рассядешься </h2><div></div><p>В длину Нивы Travel чуть больше четырех метров (вместе с запасным колесом на пятой двери). При таких параметрах было бы наивно рассчитывать на просторный салон. К тому же двигатель стоит продольно, что тоже «крадет» пространство. Сзади места совсем мало – сесть за рослым водителем почти нереально. Высокий центральный тоннель добавляет дискомфорта. Если коротко – эта машина не для длительной перевозки пассажиров. </p><p>Не восхищает объемом и багажник. По заводским данным, он вмещает только 320 литров. </p><p>А вот к водительскому месту серьезных претензий нет. Посадка немного устарела, а руль регулируется только по углу наклона. Но взаимное расположение сиденья и органов управления удобное и правильное. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZJYs-pYNG_KE5rFCJeiaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выполнена в биодизайне 90-х и за все время производства не менялась.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ef4VMd6HoDSxGuNtlmywlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У водительского сиденья есть регулировка по высоте. Не помешала бы и регулировка поясничного подпора – форма спинки неудачная.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SUj_2oArSW6ZBx5qOaBZOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади будет тесно пассажирам любого роста. В первую очередь, катастрофически не хватает места для ног.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ErLS7HXK6oCbpBIJtmc13Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверь багажника открывается в правильную сторону, прикрывая от дороги. Объем совсем небольшой и нет никаких дополнительных отделений.</figcaption></figure><p></p><h2>Отопитель: в мороз не подведет </h2><p>У Нивы Travel стоит обычный отопитель с ручным управлением (с комплектации Comfort — c кондиционером). Печка быстро прогревает маленький салон. Еще шума от нее было бы поменьше – а то даже на минимальных оборотах работы приходится повышать голос. Также у Нивы есть электрообогревы ветрового стекла, зеркал и передних сидений — перезимовать можно. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6cf6gatNaIHNYlkKYnf65g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У блока отопителя от Самары-2 очень слабая подсветка. Разглядеть шкалы не получается даже в темное время.</figcaption></figure><p></p><h2>Двигатель: везет с трудом </h2><div></div><p>У Нивы Travel только один двигатель – объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. И его возможностей категорически не хватает машине. Из всей линейки вазовских внедорожников лишь обычная трехдверная Нива с этим мотором едет сносно. А вот тяжелую «Шниву» с большими колесами он уже не тянет. </p><p>У прародителей, старых карбюраторных моторов Жигулей, была хорошая тяга внизу. А этот задушенный экологическими требованиями впрысковый мотор нужно крутить — а так ехать неудобно и некомфортно.</p><p>В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. Вот к ней вопросов нет: передачи подобраны хорошо, переключаться — одно удовольствие (механизм очень четкий). Но коробка передач не спасает положения – динамика у Нивы по сегодняшним меркам совсем никудышная.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HNLAAtIuGPizT_lJOLcEvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жигулевский мотор объемом 1.7 литра совершенно не «вывозит» Ниву Трэвел.</figcaption></figure> <p></p><h2>Расход топлива: влетит в копеечку </h2><p>Недостаток мощности и, как следствие, необходимость сильно давить на акселератор сказываются на расходе топлива. В смешанном режиме Lada Niva Travel потребляет 12-13 литров на 100 км. По сегодняшним меркам многовато для компактного внедорожника (пусть и классического). К тому же, в отличие от большинства моделей Лады, двигатель Нивы рассчитан только под 95-й бензин. </p><h2>Ездовой характер: понятный и предсказуемый </h2><p></p><p>В основе Lada Niva Travel платформа конца 70-х годов, хотя и сильно модернизированная. Поэтому управляемость Нивы хуже, чем у любого современного кроссовера. Реакция на резкие маневры медленная, крены большие. Но при этом Lada едет удивительно понятно и предсказуемо — что на прямой, что в поворотах. Нет расхлябанности, присущей, скажем, Патриоту. </p><p>За рулем Нивы понимаешь – эту машину действительно старались довести до ума. </p><h2>Проходимость: грязь – его стихия </h2><p>Вазовский внедорожник по-настоящему раскрывается на плохих дорогах и бездорожье. Запас прочности ходовой части просто фантастический. Ямы любого калибра почти бесследно растворяются в подвеске. Никакого дискомфорта – можно смело лететь по грунтовке, не боясь «словить пробой».</p><p>Внедорожный арсенал стандартный – есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Под картером переднего моста честные 22 см, а углы въезда и съезда огромны. </p><p>Нива уверенно прет по тяжелому бездорожью. И готова дать фору любому современному кроссоверу, оснащенному более мощным мотором и множеством электронных систем для повышения проходимости. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tXdA25IhqONHLVCHX6zi3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Впечатление от внедорожных возможностей портят буксировочные проушины. В них сложно засунуть хороший крюк или шакл.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rd-lS89XlIqdrtEslTrqBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от классической Нивы, у Тревэла понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала управляются одним рычагом.</figcaption></figure><p></p><h2>Шумоизоляция: за рулем пылесоса </h2><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc4WeEeNItITsKSifZr4qg=s800" width="800" height="391" layout="responsive" /></figure><p></p> <p>В салон прорываются шумы с улицы из-за неэффективных дверных уплотнителей. Но самый большой источник шума — внедорожные шины и трансмиссия. Последнюю с ростом скорости особенно слышно.</p><p>Замеры шума показали, что при езде в салоне громко: почти 70 дБ на 50 км/ч и больше 74 дБ при 100 км/ч (примерно так шумит пылесос). Нива грохочет громче любого современного кроссовера. На стоянке (или во время остановок в пробке) Нива ведет себя тише, но общий шумовой фон все равно высок — 54 дБ при работающем двигателе (считайте, что рядом работает стиральная или швейная машинка).</p><h2>Организация салона и медиасистема: есть чем развлечься </h2><p>Передняя часть салона оснащена неплохо – есть три подстаканника, вместительный бокс между передними сиденьями. Не хватает разве что площадки под смартфон. </p><p>А вот медиасистема с тачскрином откровенно дешевая. Как и качество звучания штатной акустики – меломанам (наверняка, такие найдутся среди покупателей) на альтернативную аудиосистему придется дополнительно потратиться. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msy_JAgKLHMTPYUbtrPpvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран медиасистемы возвышается над передней панелью инородным элементом. Впрочем, такую компоновку можно увидеть на многих современных автомобилях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wip3Yjf9T1hzbFaSR98HIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний подлокотник в откинутом состоянии превращается в подстаканники для задних пассажиров. Практично!</figcaption></figure><p></p><h2>ЛКП: красят оптимально </h2><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQpdumxMlHog00iBG3bL1w=s800" width="800" height="359" layout="responsive" /><figcaption>Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.</figcaption></figure></div><div>1. Капот — 131 мкм</div><div>2. Крыло переднее — 115 мкм</div><div>3. Передняя дверь — 101 мкм</div><div>4. Крышка багажника — 109 мкм</div><div><br /></div>В целом, окраска у автомобиля ровная. А слой ЛКП не тоньше, чем у конкурентов.<br /><h2>Брать будут? </h2><div></div><p>Конечно! Хотя бы потому, что Lada Niva Travel — чуть ли не единственная полноприводная модель, которую пока еще можно купить до миллиона рублей. Есть и другие козыри: фантастическая геометрическая проходимость и «гуттаперчевая» подвеска, не замечающая большинства препятствий. Мотор бы помощнее, шумоизоляцию получше, а также... </p><p>...Но тогда это будет другая машина. И по другой цене. А среди более дорогих моделей конкуренция жестче. Не факт, что Нива победит.   </p><h2>Важно знать </h2><h4>Цены</h4><p>Lada Niva Travel предлагается в пяти комплектациях и с одним силовым агрегатом: 1,7 л (80 л.с.) и 5-ступенчатая механика:</p><p></p><ul><li>Classic – от 831 900 рублей </li><li>Comfort – от 888 900 рублей </li><li>Comfort Off-road – от 932 900 рублей </li><li>Luxe – от 974 900 рублей </li><li>Luxe Off-road – от 993 900 рублей </li></ul><p></p><h4>Гарантия </h4><p>Лада предоставляет гарантию на 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля. </p><h4>Габаритные размеры </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <p>Автомобиль</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>Длина/ширина/высота/колесная
  база, мм</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Lada
  Niva Legend 5d</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>4240/1680/1640/<b>2700</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Lada
  Niva Travel</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>4099/<b>1804/1690</b>/2450</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Renault
  Duster<b></b></p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p><b>4341</b>/<b>1804</b>/1682/2674<b></b></p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Страховка и налоги </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="33%">
  <p>Автомобиль</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>ОСАГО
  (для Москвы, на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3,
  Кбм=1), руб.</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>Транспортный
  налог (для Москвы), руб.</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%">
  <p>Lada Niva Travel (80 л.с.)</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>18
  452</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>960<b></b></p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>За те же деньги </h2><div></div><p>Lada Niva Travel на рынке новых автомобилей не имеет прямых конкурентов. Пятидверная Lada Niva Legend в самом дорогом исполнении стоит столько же, сколько самая доступная Нива. А самый дешевый полноприводный Renault Duster минимум на 200 тысяч дороже. </p><p>Зато есть что выбрать на вторичном рынке. Duster за миллион и с 1,6-литровым мотором будет двух-трехлетним. Если нужна машина побольше, присмотритесь к Suzuki Grand Vitara. </p><p></p><ul><li><b>Нам нравится</b> — прочная подвеска, отличная проходимость, доступность запчастей и обслуживания, отличная коробка передач </li><li><b>Нам не нравится</b> — вялый мотор, большой расход топлива, высокий уровень шума, тесный второй ряд и маленький багажник.</li></ul><div><br /><br /><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/">Аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/">огнетушитель</a> должны быть в каждом автомобиле. А лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">набор автомобилиста «За рулем»</a>. <br /><br />Ассортимент <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zapasnye-chasti/">расходных материалов под ТМ «За рулем»</a> постоянно расширяется. Оцените и вы качество наших товаров! <br /><br />«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</i></b> </div><p></p>

Тест-драйв Lada Niva Travel: 80 «лошадей», 13 л/100 км и 22 см

«За рулем»

Сачков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><h2>1. Плюс 10 лошадей</h2><p>Двигатель Smartstream серии Kappa объемом 1,5 литра пришел на смену мотору 1.4. Прибавка в мощности составила десять лошадиных сил. Работает новый двигатель в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p><p>Динамики Сиду с этим двигателем хватает, да и робот почти не страдает от пауз при переходе вниз. Но и задора, которого ждешь от такой связки, нет. Зато расход топлива радует: в среднем Ceed потребляет около 8 литров 95-го бензина на 100 км.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z5bPcZyMlHU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>2. Механики больше нет</h2><div></div><p>Базовый мотор прежний – 1,6-литровый атмосферный бензиновый, мощностью 128 л.с. Но теперь работает только в паре с автоматом. Ceed больше не оснащают механической коробкой. </p><p>Доля продаж автомобилей с механикой была мала. И корейцы решили избавиться от неликвидной версии. Впрочем, машины с механикой были лишь в самом простом исполнении, а такие автомобили редко пользуются спросом.</p><h2>3. Задняя подвеска: появилась альтернатива</h2><p>До рестайлинга у всех Сидов сзади была многорычажная подвеска. У обновленной машины она сохранилась только для версий с турбомотором и роботом. На машины с атмосферными двигателями теперь устанавливают подвеску попроще — с упругой поперечной балкой. Парадокс: автомобили становятся менее навороченными, но при этом не дешевеют.</p><h2>4. Рулит сам</h2><div>В списке оборудования есть полный набор ассистентов движения Drive Wise. Но и это опция доступна лишь покупателям топовых версий GT Line +. </div><div><br /></div><div>Активный круиз-контроль умеет «держаться» за впереди идущем автомобилем, контролируя дистанцию и скорость. Причем не только на скоростной трассе, но и в пробках — останавливаясь и трогаясь за другими автомобилями. А ассистент удержания в полосе постоянно подруливает, не позволяет автомобилю выйти за пределы ряда. Ну чем не автопилот?! Причем машина управляет собой плавно и уверенно, как это делает опытный водитель.</div><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HEbPkiwjyThA5J7cC6ZtmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Глобально интерьер не изменился. Передние сиденья у GT-версий отличаются более выраженной боковой поддержкой и поддержкой бедер.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>5. Виртуальные приборы</h2><p></p><p>По части цифровых «плюшек» обновленный Kia Ceed сильно прибавил. Для дорогих версий теперь доступна крутая медиасистема с 10-дюймовым экраном. У версий попроще – 8-дюймовый дисплей.</p><p>Изменилась приборная панель. Теперь комбинация с физическими приборами и дисплеем трипкомпьютера Super Vision будет уже в базовой версии (раньше она была доступна со средней комплектации). У машин в дорогих исполнениях новая виртуальная приборная панель.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/isNQ4aZkoxmwPntSgSnabQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Теперь у Сида есть виртуальная приборная панель. Дизайн меняется в зависимости от выбранного режима.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>6. Багажник с удобствами</h2><div>Если выбирать универсал, очень важно, как у него организован багажник.</div><p></p><p>Начиная со средней комплектации Prestige спинки задних сидений разделены в пропорции 40:20:40.</p><p>Также много приятных и полезных мелочей, вроде мобильной перегородки на рельсах. Или возможности откинуть спинки дистанционно, воспользовавшись клавишами на боковых стенках багажника. В подполье имеется место для крепления снятой шторки. Удобно – при полной загрузке не нужно думать, куда ее положить.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VPHA4DAtKnVcoYLJSNmAmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По нашим замерам, багажник вмещает 428 литров, что очень неплохо. В подполе есть отделение для снятой шторки.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Плата за фишки</h2><p>За приобретенные с рестайлингом приятные мелочи придется заплатить. Самый простой Kia Ceed (с кузовом хэтчбек) обойдется в 1,55 млн  рублей, универсал на 50 тысяч дороже. Топовые версии GT Line + с турбомотором, роботом и функциями автопилота — уже 2,2 млн. Дорого, но круто.  </p><br /><br /><ul><li><b><i>При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей в</i></b><b><i>сегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную защиту радиатора</a>.</i></b></li><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a></i></b></li></ul>  

6 фишек обновленного Kia Ceed (включая новый мотор и автопилот)

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>1 Затмить собой</h3><p>В переводе с английского Eclipse – это затмение. Все знают, что бывают солнечные и лунные затмения, когда одно небесное тело заслоняет собой другое. Но называя так новую модель, в Mitsubishi подразумевали, что она должна затмить собой другие – конкурирующие модели.</p><h3>2 «Лошадиная» фамилия</h3><p>Знатоки марки утверждают, что Eclipse был назван так еще и в честь британского скакуна-чемпиона XVIII века. Ему даже установлен бронзовый памятник возле Ньюмаркетского ипподрома в графстве Суффолк. А Эклипсом его назвали потому, что он родился 1 апреля 1764 года – в день солнечного затмения.</p><p></p><h3>3 Другой Eclipse</h3><div>Первым Mitsubishi Eclipse было двухдверное спорткупе, которое выпускалось с 1989 по 2011 год в четырех поколениях. Многие видели такие машины в «Форсаже» и продолжениях. Например, именно Eclipse 1995 года ядовито-зеленого цвета был выдан полицейскому под прикрытием Брайану О'Коннору (его играл Пол Уокер), чтобы внедриться в банду уличных гонщиков.</div><div><h3>4 Братская «тележка»</h3><p>Eclipse Cross получил ту же платформу GS и колесную базу, что и ASX, и Outlander – 2670 мм. А по габаритам (длине) новичок вписался точь-в-точь между «братьями».</p><p></p><h3>5 На фоне солнца</h3><p></p><div><div>На премьере автомобиля Mitsubishi Motors провела интернет-трансляцию из Орегона, где автомобиль был показан на фоне солнечного затмения. Это было эффектно!</div><div><h3>6 Распорка для рулежки</h3><div>Кузов Eclipse Cross первого поколения на 55% состоял из высокопрочной стали. Но чтобы дополнительно увеличить жесткость кузова и улучшить отзывчивость рулевого управления, конструкторы использовали прием из арсенала гонщиков и тюнеров – поставили металлическую распорку между стойками передней подвески.</div><div><h3>7 Полный привод Evo</h3><p>Система полного привода Eclipse Cross – S-AWC. Эту аббревиатуру в свое время сделали известной раллийные монстры Mitsubishi Lancer Evolution. Оттуда же и AYC (Active Yaw Control) – активная система векторизации тяги.</p><div><h3>8 Спойлер – в отставку!</h3><p>Первое, чего лишился обновленный Eclipse Cross, – спойлера, делившего заднее стекло на два «этажа». Об этом просили покупатели, так как спойлер ограничивал видимость. Да, без него обзорность стала лучше.</p><p></p><div><h3>9 По просьбам покупателей</h3><div>Также по просьбам покупателей с козырька приборной панели убрали проекционный дисплей, а из салона – тачпад мультимедийной системы. Пользоваться ни тем, ни другим не было достаточно удобно, так что их решили «сократить». Зато диагональ дисплея мультимедийной системы увеличили с 7 до 8 дюймов и на 54% повысили яркость.</div><div><h3>10 Верните панораму!</h3><div>А вот чего покупатели не стерпели, так это того, что из списка опций Eclipse Cross для России в какой-то момент убрали панорамную крышу. Пришлось вернуть. Очевидно, среди покупателей множество романтиков.</div><h3><div>11 Степ да степ</div></h3><div><div>Управление вариатором с 8 виртуальными передачами осуществляется при помощи новой системы управления переключениями Step-up, позволяющей снизить эффект задержки, типичный для вариаторных трансмиссий. Логика переключений системы Step-up позволяет энергично разгоняться благодаря использованию незначительных быстрых изменений тяги. За счет такого алгоритма работы создается ощущение, что вариатор переключает передачи как традиционный автомат.</div><div><h3>12 Заходи и сиди как хочешь</h3><div>Задняя дверь открывается на 75 градусов – входить можно, как в лимузин. И сидеть тоже - у сидений заднего ряда несколько вариантов углов наклона спинок.</div><div><h3>13 Красно-белые</h3><div>Первая партия обновленных Mitsubishi Eclipse Cross, поступивших в российскую продажу, состояла только из красных и белых машин. Это фирменные цвета бренда (если кто не знал). Партию быстро раскупили. Теперь в кузовной палитре восемь цветов. Белых – два: базовый и перламутр.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><p></p><p></p>

Mitsubishi Eclipse Cross: чертова дюжина невероятных фактов

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed TXL — тест и обзор китайского кроссовера

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Nissan</span><span> </span><span>N</span>7 выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые дверные ручки придают <span>N</span>7 современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными светодиодными источниками света.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526683" comment="Nissan N7" /><span itemprop="description">Nissan N7</span></div><div class="caption">Nissan N7</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526684" comment="Nissan N7" /><span itemprop="description">Nissan N7</span></div><div class="caption">Nissan N7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Одной из ключевых особенностей <span>Nissan</span><span> </span><span>N</span>7 является его инновационная система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм, который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног, обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. </p> <p>Кабина <span>Nissan</span><span> </span><span>N</span>7 также оснащена современными технологиями: чип <span>Qualcomm</span><span> </span><span>Snapdragon</span> 8295<span>P</span> с 32 ГБ оперативной и 256 ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Кресло Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="675" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526682" comment="Кресло Nissan N7" /><span itemprop="description">Кресло Nissan N7</span></div><div class="caption">Кресло Nissan N7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Nissan</span><span> </span><span>N</span>7 будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в сотрудничестве с <span>Dongfeng</span><span> </span><span>Nissan</span> и <span>Momenta</span>. Эта система не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки в городских условиях. </p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/" target="_blank"><i>CarNewsChina</i></a></p>

<p>Nissan N7
выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм,
высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые
дверные ручки придают N7
современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными
светодиодными источниками света.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan N7</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет
всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan N7</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>

<p>Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная
система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм,
который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в
реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног,
обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. </p>

<p>Кабина Nissan N7
также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256
ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю
обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая
информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" width="800" height="675" layout="responsive" /><figcaption>Кресло Nissan N7</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Nissan N7
будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в
сотрудничестве с Dongfeng Nissan
и Momenta. Эта система
не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает
полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки
в городских условиях. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/"><i>CarNewsChina</i></a></p>

<p>Nissan N7
выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм,
высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые
дверные ручки придают N7
современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными
светодиодными источниками света.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" width="800" height="500" />Nissan N7<br /><p></p><p></p>

<p>Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет
всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" width="800" height="500" />Nissan N7<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная
система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм,
который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в
реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног,
обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. </p>

<p>Кабина Nissan N7
также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256
ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю
обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая
информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" width="800" height="675" />Кресло Nissan N7<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Nissan N7
будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в
сотрудничестве с Dongfeng Nissan
и Momenta. Эта система
не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает
полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки
в городских условиях. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/"><i>CarNewsChina</i></a></p>

<p>Nissan N7 выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые дверные ручки придают N7 современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными светодиодными источниками света.</p><p></p>Nissan N7<br /><p></p><p></p> <p>Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. </p><p></p>Nissan N7<br /><p></p><p> </p> <p>Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм, который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног, обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. </p> <p>Кабина Nissan N7 также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256 ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.</p><p></p>Кресло Nissan N7<br /><p></p><p></p> <p>Nissan N7 будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в сотрудничестве с Dongfeng Nissan и Momenta. Эта система не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки в городских условиях. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/" target="_blank"><i>CarNewsChina</i></a></p>

Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами

Nissan N7

<p></p><p> Во время эксплуатации шин (особенно зимних) часто в протекторе застревают камешки разных размеров.&nbsp;&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p>Это естественный процесс, связанный с особенностями конструкции зимней резины, которая предназначена не только для улучшения сцепления и отвода воды, но и для оптимизации торможения и управляемости, рассказали в шиномонтажной мастерской. <br /></p><p>[readmore ids="962624" align="right"]</p><p>Владельцы автомобилей часто пытаются самостоятельно очистить шины от застрявших камней, но это не всегда необходимо. Камни в протекторе – неизбежная часть эксплуатации, и они снова появятся, как только автомобиль выйдет на дорогу после шиномонтажа. Если балансировка колес выполнена корректно, а развал-схождение настроены правильно, их присутствие не повлияет на управляемость автомобиля.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Камни, застрявшие в протекторе, обычно распределяются равномерно, и даже если их много, это не скажется на работе автомобиля. Более того, угловатые камни могут даже помочь улучшить сцепление на скользких поверхностях, что особенно важно зимой. Стоит обратить внимание лишь на крупные камни, которые могут застрять в глубоких канавках протектора и повлиять на балансировку. </p><p>Вместо того чтобы тратить время на удаление мелких камней, лучше провести диагностику шин на наличие повреждений, трещин или грыж. Это поможет обеспечить безопасность автомобиля и подготовить его к зимним условиям.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/stone-5535056.html" target="_blank">njcar.ru</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> Во время эксплуатации шин (особенно зимних) часто в протекторе застревают камешки разных размеров.  </p><p></p><p>Это естественный процесс, связанный с особенностями конструкции зимней резины, которая предназначена не только для улучшения сцепления и отвода воды, но и для оптимизации торможения и управляемости, рассказали в шиномонтажной мастерской. <br /></p><p></p><p>Владельцы автомобилей часто пытаются самостоятельно очистить шины от застрявших камней, но это не всегда необходимо. Камни в протекторе – неизбежная часть эксплуатации, и они снова появятся, как только автомобиль выйдет на дорогу после шиномонтажа. Если балансировка колес выполнена корректно, а развал-схождение настроены правильно, их присутствие не повлияет на управляемость автомобиля.</p><p></p><p>Камни, застрявшие в протекторе, обычно распределяются равномерно, и даже если их много, это не скажется на работе автомобиля. Более того, угловатые камни могут даже помочь улучшить сцепление на скользких поверхностях, что особенно важно зимой. Стоит обратить внимание лишь на крупные камни, которые могут застрять в глубоких канавках протектора и повлиять на балансировку. </p><p>Вместо того чтобы тратить время на удаление мелких камней, лучше провести диагностику шин на наличие повреждений, трещин или грыж. Это поможет обеспечить безопасность автомобиля и подготовить его к зимним условиям.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/stone-5535056.html">njcar.ru</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> Во время эксплуатации шин (особенно зимних) часто в протекторе застревают камешки разных размеров.  </p><p></p><p>Это естественный процесс, связанный с особенностями конструкции зимней резины, которая предназначена не только для улучшения сцепления и отвода воды, но и для оптимизации торможения и управляемости, рассказали в шиномонтажной мастерской. <br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962624-avtovaz-rasskazal-o-korobke-pe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QY1I-hfWRTm_CQC2LI-FGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Владельцы автомобилей часто пытаются самостоятельно очистить шины от застрявших камней, но это не всегда необходимо. Камни в протекторе – неизбежная часть эксплуатации, и они снова появятся, как только автомобиль выйдет на дорогу после шиномонтажа. Если балансировка колес выполнена корректно, а развал-схождение настроены правильно, их присутствие не повлияет на управляемость автомобиля.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Камни, застрявшие в протекторе, обычно распределяются равномерно, и даже если их много, это не скажется на работе автомобиля. Более того, угловатые камни могут даже помочь улучшить сцепление на скользких поверхностях, что особенно важно зимой. Стоит обратить внимание лишь на крупные камни, которые могут застрять в глубоких канавках протектора и повлиять на балансировку. </p><p>Вместо того чтобы тратить время на удаление мелких камней, лучше провести диагностику шин на наличие повреждений, трещин или грыж. Это поможет обеспечить безопасность автомобиля и подготовить его к зимним условиям.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/stone-5535056.html">njcar.ru</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> Во время эксплуатации шин (особенно зимних) часто в протекторе застревают камешки разных размеров.  </p><p></p><p>Это естественный процесс, связанный с особенностями конструкции зимней резины, которая предназначена не только для улучшения сцепления и отвода воды, но и для оптимизации торможения и управляемости, рассказали в шиномонтажной мастерской. <br /></p><p></p><p>Владельцы автомобилей часто пытаются самостоятельно очистить шины от застрявших камней, но это не всегда необходимо. Камни в протекторе – неизбежная часть эксплуатации, и они снова появятся, как только автомобиль выйдет на дорогу после шиномонтажа. Если балансировка колес выполнена корректно, а развал-схождение настроены правильно, их присутствие не повлияет на управляемость автомобиля.</p><p></p><p>Камни, застрявшие в протекторе, обычно распределяются равномерно, и даже если их много, это не скажется на работе автомобиля. Более того, угловатые камни могут даже помочь улучшить сцепление на скользких поверхностях, что особенно важно зимой. Стоит обратить внимание лишь на крупные камни, которые могут застрять в глубоких канавках протектора и повлиять на балансировку. </p><p>Вместо того чтобы тратить время на удаление мелких камней, лучше провести диагностику шин на наличие повреждений, трещин или грыж. Это поможет обеспечить безопасность автомобиля и подготовить его к зимним условиям.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/stone-5535056.html" target="_blank">njcar.ru</a></i></p><br /><p></p>

Камешки, застрявшие в протекторе шины – это опасно?

<p>Туризм – это не только возможность путешествовать и наслаждаться новыми впечатлениями, но и мир интересных и необычных профессий. В недавнем исследовании, проведенном группой компаний «Мантера», были выделены шесть самых необычных профессий в этой сфере.</p><p>[table id="2051"]</p> <h3>Дилер</h3> <p>Первой в списке идет профессия дилера. Это не просто работник казино – это настоящий мастер азартных игр. Дилеры ведут игру за столами, и их работа требует высокой квалификации. Прежде чем приступить к работе, они проходят специальные курсы, где обучаются различным видам игр, таким как покер, блэкджек и американская рулетка. В процессе обучения они не только осваивают правила, но и учатся управлять игровым процессом и взаимодействовать с клиентами. Кроме того, у дилеров есть возможность карьерного роста: они могут стать пит-боссами, которые контролируют ход игры и решают споры между игроками.</p> <h3>Виноградарь</h3><div>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</div> <p>Не менее интересной является профессия виноградаря, которая особенно актуальна в южных регионах России. Эти специалисты занимаются выращиванием винограда в промышленных объемах, что требует значительных знаний о сельском хозяйстве и агрономии. Например, на винодельне «Шато де Талю» в Геленджике трудятся 50 виноградарей, которые заботятся о виноградниках, обеспечивая качественный урожай для производства вина. </p> <h3>Аниматор</h3> <p>Третья профессия в нашем списке – аниматор, который может выступать в разных ролях, например, в роли Бабы-яги. Эти сотрудники отвечают за развлечение гостей в туристических комплексах и на мероприятиях. </p> <h3>Егерь</h3> <p>Профессия егеря также занимает важное место в туристической индустрии. Егеря отвечают за охрану и управление дикими животными и птицами на охотничьих угодьях. Они следят за численностью популяций, занимаются разведением редких видов и обеспечивают соблюдение охотничьих правил. </p> <h3>Коренщик</h3><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Необычной, но важной профессией является коренщик. Эти специалисты трудятся в заведениях общественного питания, занимаясь чисткой, сортировкой и заготовкой овощей для блюд. </p> <h3>Ратракист</h3> <p>Замыкает наш список профессия ратракиста. Эти водители специальных транспортных средств на гусеничном ходу занимаются подготовкой горнолыжных склонов для катания. </p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://iz.ru/1791426/2024-11-16/eksperty-rasskazali-o-sesti-samyh-neobycnyh-professiah-v-turizme" target="_blank"><i>Известия</i></a></p>

<p>Туризм – это не только возможность путешествовать и
наслаждаться новыми впечатлениями, но и мир интересных и необычных профессий. В
недавнем исследовании, проведенном группой компаний «Мантера», были выделены
шесть самых необычных профессий в этой сфере.</p><p></p>

<h3>Дилер</h3>

<p>Первой в списке идет профессия дилера. Это не просто
работник казино – это настоящий мастер азартных игр. Дилеры ведут игру за
столами, и их работа требует высокой квалификации. Прежде чем приступить к
работе, они проходят специальные курсы, где обучаются различным видам игр,
таким как покер, блэкджек и американская рулетка. В процессе обучения они не
только осваивают правила, но и учатся управлять игровым процессом и
взаимодействовать с клиентами. Кроме того, у дилеров есть возможность
карьерного роста: они могут стать пит-боссами, которые контролируют ход игры и
решают споры между игроками.</p>

<h3>Виноградарь</h3><div> </div>

<p>Не менее интересной является профессия виноградаря, которая
особенно актуальна в южных регионах России. Эти специалисты занимаются
выращиванием винограда в промышленных объемах, что требует значительных знаний
о сельском хозяйстве и агрономии. Например, на винодельне «Шато де Талю» в
Геленджике трудятся 50 виноградарей, которые заботятся о виноградниках,
обеспечивая качественный урожай для производства вина. </p>

<h3>Аниматор</h3>

<p>Третья профессия в нашем списке – аниматор, который может
выступать в разных ролях, например, в роли Бабы-яги. Эти сотрудники отвечают за
развлечение гостей в туристических комплексах и на мероприятиях. </p>

<h3>Егерь</h3>

<p>Профессия егеря также занимает важное место в туристической
индустрии. Егеря отвечают за охрану и управление дикими животными и птицами на
охотничьих угодьях. Они следят за численностью популяций, занимаются
разведением редких видов и обеспечивают соблюдение охотничьих правил. </p>

<h3>Коренщик</h3><p></p>

<p>Необычной, но важной профессией является коренщик. Эти
специалисты трудятся в заведениях общественного питания, занимаясь чисткой,
сортировкой и заготовкой овощей для блюд. </p>

<h3>Ратракист</h3>

<p>Замыкает наш список профессия ратракиста. Эти водители
специальных транспортных средств на гусеничном ходу занимаются подготовкой
горнолыжных склонов для катания. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://iz.ru/1791426/2024-11-16/eksperty-rasskazali-o-sesti-samyh-neobycnyh-professiah-v-turizme"><i>Известия</i></a></p>

<p>Туризм – это не только возможность путешествовать и
наслаждаться новыми впечатлениями, но и мир интересных и необычных профессий. В
недавнем исследовании, проведенном группой компаний «Мантера», были выделены
шесть самых необычных профессий в этой сфере.</p><p></p>

<h3>Дилер</h3>

<p>Первой в списке идет профессия дилера. Это не просто
работник казино – это настоящий мастер азартных игр. Дилеры ведут игру за
столами, и их работа требует высокой квалификации. Прежде чем приступить к
работе, они проходят специальные курсы, где обучаются различным видам игр,
таким как покер, блэкджек и американская рулетка. В процессе обучения они не
только осваивают правила, но и учатся управлять игровым процессом и
взаимодействовать с клиентами. Кроме того, у дилеров есть возможность
карьерного роста: они могут стать пит-боссами, которые контролируют ход игры и
решают споры между игроками.</p>

<h3>Виноградарь</h3><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> </div>

<p>Не менее интересной является профессия виноградаря, которая
особенно актуальна в южных регионах России. Эти специалисты занимаются
выращиванием винограда в промышленных объемах, что требует значительных знаний
о сельском хозяйстве и агрономии. Например, на винодельне «Шато де Талю» в
Геленджике трудятся 50 виноградарей, которые заботятся о виноградниках,
обеспечивая качественный урожай для производства вина. </p>

<h3>Аниматор</h3>

<p>Третья профессия в нашем списке – аниматор, который может
выступать в разных ролях, например, в роли Бабы-яги. Эти сотрудники отвечают за
развлечение гостей в туристических комплексах и на мероприятиях. </p>

<h3>Егерь</h3>

<p>Профессия егеря также занимает важное место в туристической
индустрии. Егеря отвечают за охрану и управление дикими животными и птицами на
охотничьих угодьях. Они следят за численностью популяций, занимаются
разведением редких видов и обеспечивают соблюдение охотничьих правил. </p>

<h3>Коренщик</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Необычной, но важной профессией является коренщик. Эти
специалисты трудятся в заведениях общественного питания, занимаясь чисткой,
сортировкой и заготовкой овощей для блюд. </p>

<h3>Ратракист</h3>

<p>Замыкает наш список профессия ратракиста. Эти водители
специальных транспортных средств на гусеничном ходу занимаются подготовкой
горнолыжных склонов для катания. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://iz.ru/1791426/2024-11-16/eksperty-rasskazali-o-sesti-samyh-neobycnyh-professiah-v-turizme"><i>Известия</i></a></p>

<p>Туризм – это не только возможность путешествовать и наслаждаться новыми впечатлениями, но и мир интересных и необычных профессий. В недавнем исследовании, проведенном группой компаний «Мантера», были выделены шесть самых необычных профессий в этой сфере.</p><p></p> <h3>Дилер</h3> <p>Первой в списке идет профессия дилера. Это не просто работник казино – это настоящий мастер азартных игр. Дилеры ведут игру за столами, и их работа требует высокой квалификации. Прежде чем приступить к работе, они проходят специальные курсы, где обучаются различным видам игр, таким как покер, блэкджек и американская рулетка. В процессе обучения они не только осваивают правила, но и учатся управлять игровым процессом и взаимодействовать с клиентами. Кроме того, у дилеров есть возможность карьерного роста: они могут стать пит-боссами, которые контролируют ход игры и решают споры между игроками.</p> <h3>Виноградарь</h3><div> </div> <p>Не менее интересной является профессия виноградаря, которая особенно актуальна в южных регионах России. Эти специалисты занимаются выращиванием винограда в промышленных объемах, что требует значительных знаний о сельском хозяйстве и агрономии. Например, на винодельне «Шато де Талю» в Геленджике трудятся 50 виноградарей, которые заботятся о виноградниках, обеспечивая качественный урожай для производства вина. </p> <h3>Аниматор</h3> <p>Третья профессия в нашем списке – аниматор, который может выступать в разных ролях, например, в роли Бабы-яги. Эти сотрудники отвечают за развлечение гостей в туристических комплексах и на мероприятиях. </p> <h3>Егерь</h3> <p>Профессия егеря также занимает важное место в туристической индустрии. Егеря отвечают за охрану и управление дикими животными и птицами на охотничьих угодьях. Они следят за численностью популяций, занимаются разведением редких видов и обеспечивают соблюдение охотничьих правил. </p> <h3>Коренщик</h3><p></p> <p>Необычной, но важной профессией является коренщик. Эти специалисты трудятся в заведениях общественного питания, занимаясь чисткой, сортировкой и заготовкой овощей для блюд. </p> <h3>Ратракист</h3> <p>Замыкает наш список профессия ратракиста. Эти водители специальных транспортных средств на гусеничном ходу занимаются подготовкой горнолыжных склонов для катания. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://iz.ru/1791426/2024-11-16/eksperty-rasskazali-o-sesti-samyh-neobycnyh-professiah-v-turizme" target="_blank"><i>Известия</i></a></p>

Ремонт и строительство дорог