Свежее

Лучшее

Заключены концессионные соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе двух проектов: «Строительство автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-58 км» и «Строительство нового выхода на МКАД федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь». Об этом рассказал министр транспорта РФ Игорь Левитин в своем докладе в Государственной думе.
 Строительство автомобильной дороги М-1 «Беларусь» уже идет полным ходом, а вот прокладка  трассы Москва - Санкт-Петербург заморожена на неопределенное время.
 Советник руководителя Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Андрей Меньшов затруднился обозначить сроки возобновления строительства. По его словам, президент своим указом запретил строительство, и все ждут дальнейших распоряжений.
 Сегодня при нормативно-пропускной способности Ленинградского шоссе в 40 тыс. автомобилей в сутки там проходит 134–178 тыс. авто. Фактическая скорость на трассе составляет 10 км/ч.
 О том, кто будет 
 <a href="/content/news/260618-sberbank_gotov_finansirovat_uchastok_trassy_moskva_sankt-peterburg/">финансировать строительство дороги Москва-Санкт-Петербург,</a> читайте на нашем сайте.

Заключены соглашения о строительстве двух платных трасс

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Владимир Путин сообщил сегодня, что после завершения строительства трассы "Амур" (Чита-Хабаровск), о котором премьеру доложили сегодня, в Дальневосточном регионе необходима также реконструкция дороги от Хабаровска до Владивостока. По мнению премьера, трасса "Амур", должна быть четырехполосной.
 "В этом регионе России еще очень многое нужно будет сделать. Нужно фактически заново отстраивать ту часть дороги, которая идет от Хабаровска почти до Сковородино, нужно практически капитально реконструировать дорогу, которая идет от Хабаровска до Владивостока. Очень бы хотелось, чтобы эти трассы не только выглядели современно и являлись современными, но еще и по своим пропускным способностям были бы на уровне сегодняшнего дня. Очень бы хотелось, чтобы новая трасса  была четырехполосной, как минимум две полосы в одну сторону", - сказал Путин.
 Сегодня глава Минтранса Игорь Левитин доложил Владимиру Путину, что строительство трассы "Амур" завершено. Министр сообщил, что асфальтобетонное покрытие уложено на всем протяжении трассы.
 В августе, после своей
 <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/"> поездки на автомобиле Lada Kalina</a> по трассе "Амур", Владимир Путин заявил, что трасса  фактически еще 
 <a href="/content/news/252335-putin_trassa_amur_fakticheski_jeshhe_ne_gotova_k_obsluzhivaniju_voditelej_i_avtomobilej/">не готова к обслуживанию</a> водителей и автомобилей.  В связи с этим Путин дал поручение составить к ноябрю комплексный план обеспечения деятельности магистрали, включая вопросы технического обслуживания, а также социального, в частности, гостиницы и места отдыха.
 Мы уже 
 <a href="/content/news/253640-avtoprobeg_doroga_k_okeanu_organizovannyj_zhurnalom_za_rulem_projdet_po_novoj_federalnoj_trasse_amur/">рассказывали</a> о ходе автопробега, организованного по трассе "Амур" журналистами "За рулем" совместно с Росавтодором. 
 <a href="/content/articles/255531-chita-khabarovsk_s_mesta_sobytij/">Отчеты</a> нашего 
 <a href="/content/articles/255762-chita-khabarovsk_doroga_ludi_i_zveri/">специального</a> корреспондента вы
 <a href="/content/articles/255993-chita-khabarovsk_doroga_k_okeanu/"> также</a> могли 
 <a href="/content/articles/256304-chita-khabarovsk_den_tretij/">прочитать</a> на сайте. Теперь - 
 <a href="/content/articles/256404-trassa_amur_otkryta/">финальный аккорд</a>.
 
 Источник: "РБК", собств. инф.

Завершено строительство трассы "Амур"

Глава Счетной палаты Сергей Степашин заявил во вторник в Госдуме, что расходы на строительство автомобильных дорог в России необоснованно завышаются и поддержал создание Дорожного фонда.
 "В прошлом году на финансирование подпрограммы "Автомобильные дороги" был израсходован 241 миллиард рублей, а протяженность автомобильных федеральных дорог увеличилась на 192 километра или на 0,4%", - отметил Степашин. Глава СП высказался за снижение издержек на строительство дорог и назвал правильным возрождение со следующего года Федерального дорожного фонда.
 "Наши проверки показывают, что серьезное завышение стоимости федеральных дорог происходит, в том числе, и за счет необоснованных расходов на отселение граждан из зоны строительства и выкуп земельных участков", - сказал Степашин.
 Так, при строительстве так называемого "пляшущего моста" в Волгограде неэффективные расходы на отселение граждан составили 652 миллиона рублей. Степашин привел и другой пример, когда  при строительстве одной из дорог в Ивановской области, было выкуплено почти в 10 раз больше земельных участков, чем это предусмотрено документацией, и нецелевое использование бюджетных средств составило 92 миллиона рублей.
 Федеральные и региональные 
 <a href="/content/news/238360-novyj_dorozhnyj_fond_cformirujut_s_2011_goda/">дорожные фонды</a> будут возрождены с 2011 года. Источниками для финансирования фондов станут акцизы на нефтепродукты.
 На прошлой неделе Владимир Путин  заявил, что 
 <a href="/content/news/255299-putin_khoroshije_dorogi_stanut_vazhnejshej_investicijej_gosudarstva/">благодаря дорожным фондам</a> правительство рассчитывает  перейти от реализации отдельных проектов к системному обновлению всей дорожной сети страны, "начиная с федеральных трасс и заканчивая дорогами сельской местности".
 Напомним, что по данным Всемирного банка, Россия находится на одном из последних мест в мире 
 <a href="/content/news/241701-rossija_na_odnom_iz_poslednih_mest_v_mire_po_kachestvu_dorog/">по качеству дорог</a>.
 
 Источник: РИА Новости.

Сергей Степашин: Расходы на строительство автодорог необоснованно завышаются

ВладимирПутиннамеждународноминвестфоруме"Сочи-2010"заявил,чтоблагодарядорожнымфондам"мырассчитываеммобилизоватьдополнительныесредстванаремонтистроительстводорог,аглавное-перейтиотреализацииотдельныхпроектовксистемномуобновлениювсейдорожнойсетистраны,начинаясфедеральныхтрассизаканчиваядорогамисельскойместности".





"Рассчитываюнаприходвдорожноехозяйствочастныхинвестиций,втомчислечерезмеханизмыконцессий",добавилПутин.
РанееВладимирПутинсообщил,чтоМинтрансобещаетотремонтироватьк2020годувсефедеральныетрассы,аправительствонамеренопрофинансироватьизбюджета
капитальныйремонтдорогвовсехреспубликанскихиобластныхцентрахРоссии.
Вмаеправительстворешило
создатьбюджетныйфонддлястроительстваиремонтадорог.  ПравосоздаватьдорожныефондыполучаттакжесубъектыФедерации.

Источник:РИАНовости.

Путин: хорошие дороги станут важнейшей инвестицией государства

«За рулем» Отдел новостей

Сегодня в Общественной палате (ОП) прошли слушания по строительству  трассы Москва - Петербург через Химкинский лес. После двухчасового обсуждения никаких решений ОП не приняла. 
 "Мы и не собирались сегодня принимать решение. Общественная палата не имеет права принимать решение. Мы хотели дать возможность выступить", сообщил секретарь ОП Евгений Велихов.  Теперь ОП должна будет принять резолюцию, однако пока неясно когда это произойдет.
 Как стало известно на слушаниях, Общественный совет при Министерстве транспорта проголосовал за строительство дороги Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес. Ранее такое же решение было принято советом Федерального дорожного агентства (Росавтодор).
 А сегодня глава Росавтодора Анатолий Чабунин сообщил, что по согласованию с Минприроды  Росавтодор предлагает компенсировать вырубку части Химкинского леса созданием природоохранной зоны в районе Молжаниново.  По его словам, отказ от утвержденного проекта создаст много сложностей. "Расторжение концессионного соглашения с инвесторами ухудшит инвестиционный климат, и в отсутствие инвесторов новая дорога будет строиться только за счет бюджета", - отметил Чабунин.
 Лидер движения защитников Химкинского леса Евгения Чирикова привела на слушаниях данные опроса социологов "Левада-Центра", согласно которым, более 70% жителей Химок выступают против прокладки через Химкинский лес.  По мнению Чириковой, при строительстве трассы "целесообразно использовать европейский принцип, в том числе использовать для расширения уже существующие дороги, строить тоннели, эстакады".
 Дмитрий Медведев 26 августа поручил правительству приостановить реализацию постановления кабинета министров о строительстве автодороги на участке с 15 по 58 километры, проходящем через лесопарковую зону Химкинского леса, и провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса.
 Отметим, что в сентябре мэр Москвы Юрий Лужков выступил
 <a href="/content/news/252992-luzhkov_podderzhal_stroitelstvo_avtotrassy_moskva_-_sankt-peterburg_cherez_khimkinskij_les/"> в поддержку существующего варианта</a> строительства автодороги Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес.
 
 Источник: РИА Новости, "Интерфакс", Прайм-ТАСС

Росавтодор предлагает "компенсировать" вырубку части Химкинского леса

Наконференции "ЕдинойРоссии"постратегииразвитияПриволжскогофедеральногоокругаВладимирПутинсообщил,чтоМинтрансобещаетотремонтироватьк2020годувсефедеральныетрассыстраны,аправительствонамеренопрофинансироватьизфедеральногобюджетакапитальныйремонтдорогвовсехреспубликанскихиобластныхцентрахРоссии.
Премьервыразилблагодарностьглавамрегионов,которыеподдержалипредложениеосозданиидорожныхфондов.ПословамПутина,благодаряэтомузаближайшиепятьлетМинистерствотранспортадолжнобудетпостроить14тыс.кмновыхдорог,ак2020годупривестивпорядоквсефедеральныетрассы.



"МыпринялирешениенапрямуюпрофинансироватьизфедеральногобюджетакапитальныйремонтдорогвовсехреспубликанскихиобластныхцентрахРоссии,чтобыонисмоглипривестисвоидорогивпорядок,инекогда-нибудь,авотсейчас,вближайшеевремя.В2010-2011годахнаэтицелинаправляется50млрдрублейизфедеральногобюджета,изних12млрдполучатрегиональныестолицыПоволжья",отметилВладимирПутин.
ДляПриволжскогофедеральногоокругаглавнымистройкамистанутреконструкцияавтомобильнойдороги"Волга"отМосквыдоНижнегоНовгорода,КазанииУфы,федеральнойдороги"Урал",атакжестроительствотрассыКазань-Пермь.
КаксообщилвсвоемвыступленииВладимирПутин,вфедеральныедорогиПоволжьятольковследующемгодубудетвложено12млрдрублей.

Правительство профинансирует капремонт дорог в республиканских и областных центрах 

В ближайшее время Минтранс решит до какого российского региона пройдет новая автотрасса Китай-Казахстан-Россия: до Санкт-Петербурга, либо до Калининграда.  Об этом сообщил на Байкальском экономическом форуме министр транспорта  Игорь Левитин.
 Партнерство России, Казахстана и Белоруссии в рамках Таможенного союза, по мнению министра, изменит конфигурацию транспортных перевозок.
 "Мы понимаем, что нам нужен короткий коридор из Китая через Казахстан в Россию. С этой целью мы подписали соглашения с Китаем и Казахстаном о строительстве нового автомобильного маршрута Китай-Казахстан-Россия", - сказал Левитин.
 По его словам, китайский участок трассы уже проложен, а казахстанский будет построен и доведен до границ России в следующем году.
 Из Казахстана эта трасса выйдет в районе Оренбурга. Далее, используя федеральную трассу, новая автомобильная дорога пройдет до Санкт-Петербурга. Как отметил Левитин, "там есть два пути: на Калининград, используя Белоруссию и Литву, и на Санкт-Петербург". "Нами в ближайшее время будет принято решение по маршруту перевозок, и нам нужно построить новую автомобильную дорогу", - подчеркнул глава Минтранса.
 Напомним, что летом Всемирный банк призвал правительство России увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог.  По оценкам Всемирного банка, годовой объем недофинансирования ремонта и содержания дорожной сети в России составляет 1,2% ВВП. Россия находится 
 <a href="/content/news/241701-rossija_na_odnom_iz_poslednih_mest_v_mire_po_kachestvu_dorog/">на 48-м месте в мире </a>по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры.
 
 Источник: Прайм-ТАСС.

Новая автотрасса Китай-Казахстан-Россия дойдет до Калининграда или Санкт-Петербурга

В своей статье, опубликованной сегодня в "Российской газете",  мэр Москвы выступил в поддержку существующего варианта строительства новой автодороги Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес, против которого ранее выступили экологи и общественность.
 В своей публикации Лужков отмечает, что, в отличие от альтернатив, "нынешний запланированный маршрут обоснован, дешевле и подготовлен технически".  Под него почти готова трасса. Его пересмотр потребует заплатить большие неустойки по контрактам и серьезно - на годы - отодвинет строительство и запуск дороги, указывает мэр Москвы.
 "Да, есть экологические и некоторые другие издержки. Нужно было вырубить часть леса, но просека уменьшена и аккуратна насколько возможно. Чтобы еще сократить травмы территории, "подвернут" маршрут, увеличена протяженность участков дороги, что, конечно, даст некоторый рост цене строительства. Но зато мы огибаем ряд социальных и природоохранных проблем. Так что выигрыш в конечном счете больше некоторых дополнительных затрат", резюмирует Лужков.
 По его мнению нужно оставлять запланированный и уже утвержденный вариант. "Здесь пришлось пойти на определенные жертвы, и, конечно, это вызывает сожаление. Но та цена, которую приходится платить, все-таки более обоснованна, чем другие варианты", пишет мэр Москвы.
 В июле Движение в защиту Химкинского леса и Федерация автомобилистов России обращались в Генпрокуратуру с просьбой разобраться в причинах транспортного коллапса на Ленинградском шоссе, который экологи посчитали преднамеренно организованным ради 
 <a href="/content/news/245282-ekologi_schitajut_kollaps_na_leningradke_prednamerennym/">строительства новой платной автодороги</a> Москва - Санкт-Петербург.
 Ранее вице-премьер Сергей Иванов говоря о 
 <a href="/content/news/244753-vice-premer_ivanov_nashel_prichinu_probok_na_leningradke/">новой автодороге</a>, отметил, что "несмотря на шум, поднятый по поводу строительства этой трассы, поскольку она пройдет через Химкинский лес, Верховный суд признал правоту этого проекта".
 
 Источник: "Российская газета".

Лужков поддержал строительство автотрассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес

Владимир Путин подвел на совещании в Чите итоги крупнейшей транспортной стройки страны - автомобильной дороги федерального значения "Амур" от Читы до Хабаровска.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YkFsi9abUsl0Pzn7Dxz4jw" width="540" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/252335/201008311259_putinchita_no_copyright-2.jpg" class=" imp-image-248235" />
 <div class="caption"></div>
 
 Путин отметил, что за последние 10 лет в эту дорогу было инвестировано 70 миллиардов рублей. По его словам, автомагистраль "вдохнет новую жизнь в десятки небольших городов и поселков, обеспечит дополнительные возможности для развития бизнеса и создания новых рабочих мест".
 
 "И конечно, хотел бы еще раз подчеркнуть, после введения в эксплуатацию автодороги впервые можно будет проехать на машине через всю Россию - от Мурманска до Владивостока", отметил глава правительства.
 Владимир Путин поднял также вопрос о необходимости обустройства дороги. "Мы пустим движение по этой дороге, но магистраль фактически еще не готова к обслуживанию водителей и автомобилей", - сказал он. В связи с этим Путин дал поручение составить к ноябрю комплексный план обеспечения деятельности магистрали, включая вопросы технического обслуживания, а также социального, в частности, гостиницы и места отдыха.
 Путин также сообщил, что подписал постановление правительства о выделении 16 миллиардов рублей на развитие дорожного строительства внутри городов. Это постановление затрагивает 32 административных центра России. Он сообщил также, что "принято принципиальное решение отнести вопросы ремонта и строительства дорог к приоритетным направлениям расходов, а также с 2011 года сконцентрировать соответствующие средства в специальном федеральном дорожном фонде".  Объем Федерального дорожного фонда в будущем году составит 377 миллиардов рублей, что на 80 с лишним миллиардов больше, чем планируется потратить на дороги из федерального бюджета в текущем году.
 В июле президент Дмитрий Медведев одобрил предложения Минфина и Минтранса о создании
 <a href="/content/news/247269-dmitrij_medvedev_odobril_sozdanije_federalnogo_dorozhnogo_fonda/"> федерального дорожного фонда</a>.
 
 Источник: РИА Новости.

Путин: Трасса ''Амур'' фактически еще не готова к обслуживанию водителей и автомобилей

Мэр Москвы Юрий Лужков представил программу модернизации транспортной инфраструктуры Москвы стоимостью 4 трлн рублей.
 Газета "Ведомости" ознакомилась с письмом Юрия Лужкова к главе правительства Владимиру Путину с просьбой поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной федеральной программы развития транспортного комплекса Московского региона. По предварительным расчетам, "в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы",  Москве нужно 4 трлн рублей на ближайшие 10 лет, говорится в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд рублей, отмечает Лужков: и не только на дороги, а на все городские объекты.
 Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-400 км, указывает мэр, а плотность дорог на 1 га и их протяженность на 1000 жителей в 3-4 раза ниже, чем в европейских столицах. При этом,  завершение строительства трасс Санкт-Петербург — Москва, Москва — Минск и Москва — Ногинск грозит новыми проблемами: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу.  Кроме того, как отмечает Лужков,  надо построить 365 км дополнительных железнодорожных путей на радиальных направлениях, 93 км — на Большом магистральном обходе и 88 км — на Малом кольце и проложить 100-120 км новых линий метро, чтобы разгрузить автодороги.
 Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, отметили в  Минфине: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач.
 Напомним, что среди 20 крупных городов мира по времени ожидания в пробках 
 <a href="/content/news/244034-moskovskije_voditeli_samyje_grubyje_i_dolshe_vseh_v_mire_stojat_v_probkah/">Москва является худшей</a> - среднее время самого продолжительного ожидания в московских пробках составляет 2,5 часа, при этом более 40% столичных водителей простаивали  в пробках более чем три часа.
 
 Источник: "Ведомости".

Для решения транспортных проблем Москвы требуется 4 триллиона рублей

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>«Как влитой»</h2>MITSUBISHI Outlander я купила, когда мне исполнилось 30 лет. Рассматривала и другие варианты, но, как выяснилось, MITSUBISHI Outlander оказался для меня вне конкуренции.Мне очень нравится дизайн: он не броский, не кричащий, а скорее лаконичный, местами простой — то, что нужно. А главное — меня устраивают, вернее, мне подходят его качества и характеристики. В английском языке есть слово «suitable» — вот оно точно отражает мое отношение к MITSUBISHI Outlander. Знаете чувство, когда примеряешь новую вещь, а она как будто прямо под тебя сшита? Вот так у меня было с «Аутом».Я — девочка, как ее себе многие представляют. Меня обычно напрягает обилие электронных наворотов, и я не люблю излишнюю, показную «маскулинность». В моем «Ауте» все на своих местах. А еще мне важен тактильный контакт: отрадно, что материалы в салоне приятные на ощупь.Долго раздумывать четыре года назад не стала. Я понимала, что за вменяемые деньги получаю «рабочую лошадку», добротный и качественный автомобиль. При этом, как показал мой опыт владения, неприхотливый и неломкий. За все время у меня не было даже маломальских проблем (не считая косметических) или поломок, на сервис езжу только на плановое ТО.<h2>Микки Рурк без морщин</h2>Машина ассоциируется у меня, в первую очередь, со спортом. Дело в том, что я диджей. Много лет сотрудничала с одной из известных хоккейных команд, отвечала за музыкальное сопровождение на всех их матчах. А в 2018 году (через год после того, как я купила машину) я играла на футбольных матчах чемпионата мира. На все мероприятия я ездила, естественно, на «Ауте».В хоккее есть такое понятие, как тафгай (от английского tough guy — буквально «жесткий», «крутой парень»). Это игрок хоккейной команды, основная задача которого — препятствовать развитию атаки соперника силовыми приемами. В общем это те самые дерущиеся на льду парни, вколачивающие в бортик игроков другой команды. Так вот, мой «Аут» — самый настоящий тафгай. Я не могу назвать себя самым внимательным и аккуратным водителем, поэтому я не трясусь, как многие автовладельцы, над внешностью автомобиля: «Ах, царапина! Что же теперь делать!» Да, у моего автомобиля внешность дворового кота — видавший виды экстерьер с большим количеством «небольших механических повреждений». Но ведь шрамы украшают настоящего мужчину!Поймите меня правильно, на самом деле я забочусь об автомобиле: регулярно прохожу ТО, меняю масло и фильтры, мою и так далее. Он защитник, «надежный парень», ни разу меня не подводивший. Как еще он может выглядеть?<h2>«Собачья радость»</h2>Еще один параметр автомобиля, который мне очень импонирует, — это его вместительность и практичность (то есть, получается, еще два параметра). В общем, у меня две большие собаки, которые я постоянно перевожу в «Ауте» — в ветеринарную клинику, на прогулки за город и так далее. Это грязные лапы, шерсть, слюни. Но стоит один раз пропылесосить салон — и он как новый.Также я часто езжу в подмосковные приюты для бездомных животных, где помогаю в качестве волонтера, а дороги там подчас оставляют желать лучшего. Но клиренс и подвеска MITSUBISHI Outlander позволяют мне даже не задумываться о неровностях, ухабах и прочих неприятностях. «Аут» одинаково надежен как в городе, так и за его пределами.Одно время я работала в ресторанном бизнесе, занималась пиар-поддержкой заведений. В «общепите» часто остается невостребованная и несъеденная еда. Так вот, багажник в MITSUBISHI Outlander позволял мне загружать в него по триста килограммов такого рода съестной «некондиции» и возить все это в загородные питомники, чтобы подкармливать их обитателей в холодное время года. Думаю, на счету моего «Аута» десятки, а может, и сотни спасенных «меховых» душ.Фото: Дмитрий Шишкин

Мой настоящий тафгай

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Почему важнее дизель </h2>Этим летом дебютировал бензиновый Land Cruiser, но потенциальные покупатели ждали именно дизельную версию. И не случайно – доля продаж машин на «тяжелом» топливе у предыдущего «двухсотого» поколения составила 75%! В новом поколении эта тенденция, скорей всего, сохранится. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0zR868DW0GM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Двигатель: разработали с чистого листа </h2>Под капотом у трехсотого Круизера новый мотор F33A-TV. Это V6 объемом 3,3 л, мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. (По новой моде Тойоты объем двигателя «зашит» в его индекс.)Для Тойоты эта «шестерка» уникальная: первая с углом развала блоков цилиндров 90 градусов (такой был у предыдущего V8). Это решение дает два весомых плюса.Во-первых, уменьшилась габаритная высота двигателя. Во-вторых, увеличилось пространство между блоками. В их развале инженеры разместили ТНВД и коллекторы. Правда, места для турбонаддува не хватило. Две турбины, работающие последовательно, расположили около задней стенки. Но у мотора с 90-градусным развалом цилиндров есть и минусы — силы инерции второго порядка не уравновешены, поэтому пришлось добавить балансирный вал.Легких сплавов в двигателе почти нет. Блок чугунный, шатунно-поршневая группа из стали. Лишь головки блока, совмещенные в единую деталь с впускными коллекторами, из алюминиевого сплава. И кое-что общее у этого мотора со старым V8 есть. Это диаметр цилиндров и ход поршня. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DsF4zyu1S2vUVhC4G1a3UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра получился экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. И благодарить за это нужно как меньший объем, так и увеличенное давление в топливной системе и форсунки с индивидуальными датчиками давления.</figcaption></figure> <h2>Ездовой характер: динамичный, бесшумный, управляемый </h2>Несмотря на нехватку цилиндров, новый дизель легко тащит здоровенный внедорожник с полной массой под три тонны, набирая первые 100 км/ч за семь секунд. Две турбины низкого и высокого давления работают последовательно, чтобы избежать турбоямы.Акселератор настроен очень плавно. На шоссе кого-то это может раздражать (хотя проблема легко лечится внедорожным режимом). А вот на бездорожье такой характер — благо. Удается точно дозировать тягу и не срывать колеса в излишнюю пробуксовку.Новый двигатель работает заметно тише. Правда, тембр у старой «восьмерки» был приятнее. <h2>Коробка передач: переключает почти незаметно </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YaLOZGQfuWa_oHtQbPxXPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>10-ступенчатый автомат Aisin — как у бензиновой версии. В том числе и по передаточным числам.</figcaption></figure>Состыкован дизель с той же АКП, что и бензиновый мотор, — это 10-ступенчатый автомат Aisin. Хотя первая ступень легко бы заменила понижайку (передаточное отношение почти 5,0), седьмая передача уже прямая. Работает коробка почти незаметно. Ступени «нарезаны» настолько плотно, что создается ощущение, будто поток мощности вовсе не прерывается. Словно на машине стоит не автомат, а вариатор. К тому же и топливо экономится. Правда, относительно бензиновой версии. В абсолюте, как ни старайся, дизельный Land Cruiser 300 даже на трассе легко съедает 10 литров на 100 км.<h2>Дорогое удовольствие </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i3GDdMDuU_emhF6ETTqcgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У версии GR-Sport стоит «интеллектуальная» подвеска E-KDSS. У остальных «Круизеров» адаптивные только амортизаторы.</figcaption></figure> Самый доступный дизельный Toyota Land Cruiser 300 стоит 5,8 миллиона рублей. А топовые версии обойдутся в почти восемь миллионов. За юбилейную комплектацию 70th Anniversary просят 7 893 500 рублей, за <a href="https://www.zr.ru/content/news/930742-nachalis-prodazhi-topovogo-land/">внедорожную GR Sport</a> (три блокировки и внедорожный обвес) — 7 904 500 рублей. И это официальные цены. Дилеры за 300-й Крузак легко могут запросить 12-13 миллионов.Влетит в копеечку и содержание машины. Во-первых, каждые 10 тысяч километров придется проходить дорогое плановое обслуживание. Во-вторых, за новый мотор надо будет платить налог, причем умноженный на два (коэффициент на роскошь). Двигатель выдает почти 300 л.с. и уже не помещается в российские «доналоговые» рамки, как его предшественник с 249 «лошадками». Но тут уже ничего не поделаешь — время сейчас такое. <ul><li>Каким мог быть Toyota Land Cruiser 300, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/930324-kakim-mog-byt-toyota-lc-300/">тут</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem">Facebook</a>.</li></ul>

Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог

Сачков Максим

ЗАЗ-965 Запорожец: ретротест «горбатого»

Константин Васильев

Милешкин Кирилл

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Combo

Автомобиль Combo: новости, обзоры, машина комбо - комплектации, разные поколения, характеристики Combo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Combo: читайте интересные новости про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Combo: читайте профессиональные статьи про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Лада Ларгус Кросс</h2><h4>1. Дешевле</h4><div></div>Вопрос цены ключевой для таких машин. Ларгус сейчас стоит от 781 тысячи рублей за самый простой универсал до 1,02 млн за упакованную Cross-версию. Ничего дешевле в сопоставимых размерах нет, и поэтому даже без обновления модель уверенно держалась в топ-25 рынка. Сейчас, когда бюджетные иномарки В-класса с миллиона только стартуют, это действительно неплохое предложение.Opel Combo Life продается в единственной безымянной комплектации: 1,45 млн рублей за машину со 115-сильным бензиновым мотором, 1,6 млн – с ним же и 6-ступенчатым автоматом, 1,52 млн – с 90-сильным дизелем. В полтора раза дороже Ларгуса! А если считать от базовой цены Лады, то и вдвое. Но дешевле альтернатив вазовской модели попросту нет. И есть небольшой лайфхак: каждая из версий Опеля обойдется на 70 тысяч рублей дешевле, если взять ее под маркой Citroen или Peugeot. Секрет в том, что у «французов» при тех же силовых установках скромнее набор опций, что и позволяет сэкономить.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/V78TpOGCPKo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>2. Больше клиренс</h4>Клиренс неплох и у обычного Ларгуса. А у его Cross-версии, по нашим замерам, под защитой двигателя аж 200 мм, под нижней точкой бампера – 250 мм. Такие показатели даже для некоторых кроссоверов недостижимы! Опелю ответить нечем: 155 и 195 мм соответственно. Получается, что бампер Combo висит ниже, чем защита Ларгуса. Впрочем, и с таким просветом можно уверенно подъезжать к бордюрам.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PZqRb4YcFB3RaC12xQpsHA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>На трассе подвигов от обеих машин не ждите. Равно как и экономии топлива: Ларгус еще можно уговорить меньше чем на 10 л/100 км в смешанном цикле, а вот «автоматический» Combo Life ни в какую.</figcaption></figure> Но есть в активе Combo Life козырь – система выбора ездовых настроек IntelliGrip (у Лады похожая система есть только на модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931399-lada-xray-2021-kompaktnyj-kro/">XRAY Cross</a>). Поворотом шайбы можно адаптировать управление тягой под песок, снег или грязь.Касается это только передних колес: у Combo, как и Ларгуса, нет полноприводной версии. Но мы всё же загнали «каблучок» на нашу роликовую платформу. И он съехал, стоило лишь перевести селектор из асфальтового режима! Подтверждаем: система действительно умеет имитировать блокировку межколесного дифференциала.<h4>3. Лучше оснащение</h4><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zc1RLK19igq7TjUxxbf0gQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>За запаской придется нырять под днище. Колеса полноценные, но носят статус докатки, потому что основные большей размерности.</figcaption></figure> </div>У Ларгуса после обновления ассортимент оборудования стал заметно богаче. В топовых версиях на вазовском универсале будут обогрев задних сидений и руля, пара розеток для второго ряда сидений. Третий ряд — тоже полезная штука. Особенно с учетом того, что на нём с комфортом поедут не только дети. Есть штатная медиасистема с камерой заднего вида, комбинированная отделка сидений.В Combo из «комфортных» опций — разве что электропривод складывания зеркал. Медиасистема с тачскрином на «каблучок» ставится на заводе. Но к ней не прилагается камера заднего вида, а двухдиновый формат головного устройства лишает машину штатного маршрутного компьютера.Зато Opel безопаснее: у него есть система стабилизации, боковые подушки и система контроля давления в шинах. Для семейной машины это, пожалуй, важнее наворотов для комфорта.<h2>Opel Combo Life</h2><h4>1. Больше места </h4><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I3AgCMm7aKAUQRtSD-uQ2w=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Opel примет на второй ряд два больших детских кресла и еще одного взрослого. Лада так не может. Крепления Isofix установлены у обеих машин только на крайних местах.</figcaption></figure> </div>Ларгус — вместительный автомобиль. Но это лишь до тех пор, пока рядом не встает Opel Combo Life. Наши замеры показали: в багажнике Ларгуса «под шторкой» 348 л, у Опеля – 464 л. Если же грузить «под потолок», то Opel обойдет Ладу с явным перевесом.Для длинномеров Combo тоже удобнее. Cпинка правого переднего сиденья откидывается вперед в горизонталь. Благодаря этому он может принять более длинный груз. Хотя если бы спинки не откидывались у обеих машин, преимущество было бы на стороне Ларгуса. У него максимальная длина внутри кузова до спинок первого ряда 2010 мм против 1840 мм у Combo Life.На втором ряду в Combo тоже просторнее. Ларгус тесен в ногах, и при установке двух детских кресел взрослому не усесться ни между ними, ни сбоку. В Combo второй ряд состоит из трех отдельных сидений – складывающихся по отдельности и с регулировкой угла наклона спинки. И в Опеле нет проблем усадить взрослого вместе с парой детей в удерживающих устройствах.<h4>2. Есть автомат и дизель </h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ReLHm0SWqk-R3fT-zaLVzw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря откидной спинке сиденья переднего пассажира в более короткий салон Опеля помещаются более длинные предметы.</figcaption></figure>Ларгус за долгие годы своей карьеры так и не обзавелся автоматизированной трансмиссией. Хотя в распоряжении АВТОВАЗа был и робот, и 4-ступенчатый автомат, а теперь еще и вариатор. Opel можно купить с 6-ступенчатым классическим автоматом Aisin. Доплата, правда, нескромная, 150 тысяч рублей (в комплекте с литыми дисками), но такая возможность есть.Дизель можно заполучить только с механической коробкой. Он на 70 тысяч рублей дороже бензинового мотора. Но и расход топлива у «каблучка»  с дизелем в полтора раза ниже. Так что рачительных покупателей есть чем заманить.<h4>3. Удобнее и комфортнее</h4><h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gCb2u8FhLqr20mvnTyS9iw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Опеля продуманнее, эргономичнее и уютнее. Лада ему даже после обновления этого года не конкурент, а уж дореформенную и ставить рядом было бы стыдно.</figcaption></figure></h4>Обе модели немолоды. Ларгус ведет историю от Логана первого поколения 2004 года, а Opel Combo Life – от Ситроена и Пежо 2008 года.Глубокий рестайлинг салона избавил Ладу почти от всех эргономических недочетов (остался только джойстик регулировки зеркал под ручником), но не от неудобных сидений без боковой поддержки. Плюс отсутствие регулировки руля по вылету, короткие дворники, мелкие карманы в дверях, не поменявшаяся за 17 лет панель управления микроклиматом с обратным наклоном. Всё вместе дает ощущение прошлого века.Opel тоже неидеален. Клавиши стеклоподъемников у него на центральной консоли, обогрева сидений – почти под «пятой точкой», вместо мультируля олдскульные джойстики на рулевой колонке. Но сиденья удобнее, устроиться за рулем проще, мест для мелочей гораздо больше. Так что в целом Opel Combo Life оказывается комфортнее.<h2>Реальная альтернатива</h2>При ограниченном бюджете на покупку от Ларгуса до Combo, конечно, не дотянуться. Но «каблучок» — это ближайшая (и реальная) альтернатива. И прекрасно, что она появилась. У Опеля есть то важное (даже обязательное), чего нет у Ларгуса. Например, автомат или более просторное заднее сиденье, на котором можно разместить троих детей в креслах. За это можно и более доступные варианты «каблучков» на вторичке подыскать и даже в кредит залезть.





<ul><li>Погода все чаще напоминает о таких автоаксессуарах, как сетки <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/">защиты радиатора</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/">водосток лобового стекла</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/">дворники с подогревом</a>. Не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/">комплект браслетов</a> на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».</li><li>Сохранить пороги автомобиля и одновременно придать автомобилю индивидуальность помогут алюминиевые <a href="https://shop.zr.ru/catalog/porogi-avtomobilnye/">пороги-площадки от турецкой компании Can Otomotiv</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>

Lada Largus Cross или Opel Combo Life? 3 аргумента в пользу каждого

Сравнительный тест

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>1. Брат мой</h3>Первое поколение среднеразмерного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport появилось в 1996 году. Автомобиль был создан на базе пикапа L200, а значит, имел ходовую часть повышенной прочности. И это родство сохраняется до сих пор.<h3>2. Кошка пампасов</h3>Pajero – это в честь дикой кошки, обитающей в пампасах Южной Аргентины, латинское название Leopardus pajeros.<h3>3. Родной наш</h3>Как и L200, Pajero Sport в разные годы для разных рынков давали разные имена: Montero (то есть «воин-горец») Sport в Испании, Южной Америке и Северной Америке и на Филиппинах, Nativa («Родной») в Центральной Америке, Shogun (то есть «Сегун», человек, управлявший Японией в древние времена) Sport в Великобритании, G-Wagon в Таиланде, Challenger (то есть «Претендент») в Австралии и Японии…<h3>4. Мировая модель</h3>С 1996 по 2010 годы Pajero Sport выпускал завод в Нагоя (Япония), но с 2001 основным местом производства стал Лемчабанг (Таиланд). Также автомобиль собирали в Пекине (КНР), Каталане (Бразилия), Глазго (Великобритания). В 2013 году модель поставили на конвейер завода «ПСМА Рус» в Калуге.<h3>5. Селекционная работа</h3>Pajero Sport много получил из автоспорта: «неубиваемое» шасси и по-своему гениальную трансмиссию Super Select, позволяющую переходить с монопривода на полный и обратно на скорости до 100 км/ч – то есть практически всегда. На сегодняшнюю версию ставят Super Select II с электронным управлением режимами.<h3>6. Последний из могикан</h3>Это все еще настоящий внедорожник с отличными параметрами проходимости. Дорожный просвет под самой нижней точкой – 218 мм, угол въезда — 30°, съезда – 24,2°, рампы – 23,1° Подвеска с сумасшедшими ходами, сзади – неразрезной мост. А еще у него рама!<h3>7. Перейти эту реку вброд!</h3>Глубина брода, которую без подготовки преодолевает Mitsubishi Pajero Sport, – 700 мм. Чтобы было легче представить, сколько это, посмотрите на высоту вашего обеденного стола. Вот такая. Впечатляет?<h3>8. Радиус маневра</h3>Для своих габаритов Mitsubishi Pajero Sport удивительно верткий: минимальный радиус разворота – всего 5,6 метра, как у многих легковушек.<h3>9. 40 мм безопасности</h3>Чтобы сделать автомобиль безопаснее для пешеходов, на 40 мм повысили переднюю кромку капота. Попутно это прибавило Pajero Sport солидности и улучшило видимость переднего края кузова с водительского места.<h3>10. Электроника на страже</h3>Pajero Sport считают простой и неубиваемой машиной. Правда, но не совсем. Сегодня он вооружен массой систем *, стоящих на страже безопасности водителя, пассажиров и окружающих. Это адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений на парковке, система смягчения попутных столкновений, система предупреждения об опасности столкновения при движении задним ходом, контроль «слепых» зон и прочее.*Перечисленные опции здесь и далее доступны не во всех комплектациях.<h3>11. Холодный душ</h3>Владельцы дорестайлинговых Pajero Sport знают, что из-за нестандартной формы пятой двери на ней скапливалась вода, которая, бывало, капала за шиворот и на голову владельца, когда тот открывал багажник. Теперь душ исключен: конструкторы изменили форму накладки на пятой двери. И добавили электропривод, плавно поднимающий дверь.<h3>12. Удаленный доступ</h3>Электроприводом крышки багажника (а заодно и многим другим) теперь можно управлять не только с кнопок, но и с приложения в смартфоне, которое называется Mitsubishi Remote Control. Скачав приложение и «привязав» аккаунт к машине, можно не только открывать и закрывать багажник, но и настраивать высоту подъема крышки, получать статистические данные по поездкам, включать свет, запоминать в Google Maps место парковки автомобиля и прочее.Открывать пятую дверь топ-версии Pajero Sport можно взмахом ноги под задним бампером. Очень удобно, когда возвращаетесь из супермаркета с пакетами. Сенсоры расположены по углам бампера.*Перечисленные опции здесь и далее доступны не во всех комплектациях.<h3>13. Раннее бронирование</h3>Иногда руки бывают настолько заняты пакетами с покупками, что нажать кнопку закрытия на крышке или брелоке просто «не хватает рук». Заранее включив функцию бронирования открытия и закрытия багажника в смартфоне, вы забираете из Pajero Sport пакеты и… просто уходите. Автомобиль сам закроет багажник, центральный замок, сложит зеркала и станет на охрану. Работает эта функция и наоборот: подойдя к корме автомобиля, ничего нажимать не придется - он вас узнает и сам откроет багажник. Главное, чтобы ключ был в кармане!*Перечисленные опции здесь и далее доступны не во всех комплектациях.<h3>14. Электронная «приборка»</h3>Pajero Sport стал первым Mitsubishi на нашем рынке, получившим электронную (цифровую) комбинацию приборов с восьмидюймовым дисплеем в центре.*Перечисленные опции здесь и далее доступны не во всех комплектациях.<h3>15. Спасибо от коленей</h3>Консоль между передними сиденьями теперь «похудела» на 16 мм, а на ее верхних ребрах появились мягкие накладки, защищающие ноги от ударов. Это большой плюс, ведь Pajero Sport предназначен для езды не только по асфальту, но и по бездорожью, где нещадно трясет.<h3>16. Есть 220!</h3>Mitsubishi Pajero Sport отлично приспособлен для дальних путешествий. В нем есть несколько USB-разъемов для гаджетов водителя и пассажиров и даже розетка на 220 вольт.<h3>17. Почти четыре экватора</h3>Гарантия на Mitsubishi Pajero Sport в России – 5 лет или 150 000 км пробега. Это почти четыре экватора земного шара. Осталось их проехать.<div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>Фото: факты 6,8,9,10,11,14,15,16,17 и заставочное фото – Гущин Алексей; факты 1,3 – Mitsubishi Motors Corporation <a href="https://mitsubishi-motors.com/">https://mitsubishi-motors.com</a>; факт 2 – Depositphotos; факты 4,5,7,12,13 – ООО "ММС РУС" <a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/">https://www.mitsubishi-motors.ru</a>.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

Mitsubishi Pajero Sport – 17 фактов, которых вы точно о нем не знали

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Nissan N7 выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые дверные ручки придают N7 современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными светодиодными источниками света.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526683" comment="Nissan N7" />Nissan N7</div><div class="caption">Nissan N7</div> [table id="2051"] Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526684" comment="Nissan N7" />Nissan N7</div><div class="caption">Nissan N7</div> [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм, который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног, обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. Кабина Nissan N7 также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256 ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" alt="Представлен новый технологичный седан Nissan с уникальными креслами" title="Кресло Nissan N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="675" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526682" comment="Кресло Nissan N7" />Кресло Nissan N7</div><div class="caption">Кресло Nissan N7</div> [readmore ids="961825" align="right"] Nissan N7 будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в сотрудничестве с Dongfeng Nissan и Momenta. Эта система не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки в городских условиях. [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Nissan N7
выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм,
высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые
дверные ручки придают N7
современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными
светодиодными источниками света.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan N7</figcaption></figure> 

Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет
всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan N7</figcaption></figure>  

Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная
система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм,
который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в
реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног,
обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. 

Кабина Nissan N7
также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256
ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю
обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая
информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" width="800" height="675" layout="responsive" /><figcaption>Кресло Nissan N7</figcaption></figure> 

Nissan N7
будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в
сотрудничестве с Dongfeng Nissan
и Momenta. Эта система
не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает
полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки
в городских условиях. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/">CarNewsChina</a>

Nissan N7
выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм,
высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые
дверные ручки придают N7
современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными
светодиодными источниками света.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r4vZr2Re3-klR7VoFvxbvg=s800" width="800" height="500" />Nissan N7 

Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет
всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6c3Dp5JPsXG1Cemv-LesPg=s800" width="800" height="500" />Nissan N7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная
система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм,
который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в
реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног,
обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. 

Кабина Nissan N7
также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256
ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю
обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая
информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wyXFp0mZOMfSfVOgKPkuJg=s800" width="800" height="675" />Кресло Nissan N7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Nissan N7
будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в
сотрудничестве с Dongfeng Nissan
и Momenta. Эта система
не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает
полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки
в городских условиях. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/">CarNewsChina</a>

Nissan N7 выделяется своими габаритами: длина составляет 4930 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1487 мм, а колесная база достигает 2915 мм. Безрамные двери и скрытые дверные ручки придают N7 современный и футуристичный вид. Кроме того, автомобиль оснащен 710 мощными светодиодными источниками света.Nissan N7 Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет всего 0,208, что делает его одним из самых аэродинамичных в своем классе. Nissan N7   Одной из ключевых особенностей Nissan N7 является его инновационная система адаптивной поддержки спины водителя. Это первый в отрасли алгоритм, который использует 49 датчиков для анализа давления на тело водителя. Система в реальном времени регулирует спинку сидения, поддержку поясницы и ног, обеспечивая максимальный комфорт во время вождения. Кабина Nissan N7 также оснащена современными технологиями: чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 ГБ оперативной и 256 ГБ энергонезависимой памяти обеспечивает высокую производительность и быструю обработку данных. Это позволяет интегрировать множество функций, включая информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.Кресло Nissan N7 Nissan N7 будет поставляться с интеллектуальной системой вождения, разработанной в сотрудничестве с Dongfeng Nissan и Momenta. Эта система не только поддерживает различные функции помощи водителю, но и обеспечивает полноценную автоматическую парковку, что значительно упрощает процесс парковки в городских условиях. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/15/nissan-debut-n7-all-electric-sedan-for-china-in-a-bid-to-stay-relevant/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Ремонт и строительство дорог