Свежее

Лучшее

Новая госкомпания – правопреемница «Росавтодора», ведущая реконструкцию трассы М-3, планирует ремонтировать её поэтапно. Строительство должно завершится в 2013 году. Об этом на пресс-конференции в калужском Доме печати рассказал министр дорожного хозяйства региона Ринат Набиев.
 Первым отремонтируют участок от 37 до 51 км, пролегающий по территории Калужской области.
 Проект реконструкции должен быть подготовлен до конца года. Нужно обеспечить бесплатный въезд на трассу жителей 85 населенных пунктов, расположенных на этом отрезке и предусмотреть альтернативный бесплатный вариант дороги.
 Первое заседание по реконструкции трассы проведут в начале июня в Калуге, в администрации губернатора. Возможен вариант строительства абсолютно новой платной трассы, тогда нынешнее Киевское шоссе оставят бесплатным.
 На трассе «Дон» также собираются открыть 
 <a href="/content/news/322499-na_trasse_don_otkrojut_dva_platnyh_uchastka/">два платных участка</a>.
 Источник: официальный портал ГИБДД

Трассу М-3 «Украина» хотят сделать платной

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Признал Владимир Путин во время своего визита  в Тверь, где прошло совещание по вопросу повышения эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Кроме того, подрядчиков нужно обязать отвечать не только за строительство, но и за последующую эксплуатацию дорог, считает премьер.
 
 
 <a href="/images/news/322667-stoimost_kilometra_dorogi_v_rf_beretsa_s_potolka/322669-photolenta_big_photo1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/36IM8kT7yM_ZSsvqPo694Q" width="535" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/322667/201105310736_photolenta_big_photo1-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-276908" /></a>
 Государству приходится сильно переплачивать за строительство дорог. Во-первых, региональные рынки материалов монополизированы. Стоимость от региона к региону может разниться в 6 раз. И самое главное: о  планах строительства раньше всех узнают приближенные к чиновникам структуры, которые скупают землю и потом втридорога ее перепродают.
 Путин также высказал мнение, что нужно по новому выстроить работу с подрядчиками, чтобы они, проложив дорогу, отвечали бы и за ее дальнейшую эксплуатацию. В этом случае самим компаниям будет выгодно строить качественно. «Это поможет искоренить психологию временщиков», - отметил премьер. А государство, в свою очередь, будет оплачивать эту работу в период всего действия договора.
 Премьер отметил, что плохие дороги – ограничитель экономического роста. Признавая это, «государство на дороги не скупится». С 2002 по 2010 год потрачено 2,7 трлн. руб., в этом году запланировано еще 700 млрд. руб. Правда, при этом необходимо жестче контролировать расходы.
 Недавно мы писали, что на трассе «Дон» планируют открыть 
 <a href="/content/news/322499-na_trasse_don_otkrojut_dva_platnyh_uchastka/">два платных участка</a>.

Стоимость километра дороги в РФ берется «с потолка»

Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Владимир Путин. Планируемый доход от эксплуатации платных участков федеральной автодороги М-4 может составить в 2013 году порядка 3 млрд. руб. в год.
 Согласно документу, бессрочное платное использование будет осуществляться на участках от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на обходе города Ефремова (287-321 километры) в Тульской области и на обходе города Ельца в Липецкой области (355-414 километр).
 Первый участок имеет четыре полосы движения. Альтернативный бесплатный проезд будет осуществляться по маршруту Чернятино - Покровка - Пушкари.
 У второго участка столько же полос движения. Бесплатно можно будет проехать по маршруту Становое - Тростное - Елец - Буевка - Екатериновка - Тимирязевка.
 В  2011 году на трассе «Дон» планируется запустить еще три платных участка, а в 2013 году увеличить их количество до 13. Протяженность платных участков в 2013 году должна составить 555 километров.
 Однако недавно депутаты «Справедливой России» внесли в Госдуму законопроект, предусматривающий запрет на создание платных дорог на существующих федеральных трассах. Возмущение депутатов, в частности, вызвал платный участок на трассе М4 «Дон» с 414-го по 464-й километр. Дело в том, что формально на этом участке существует альтернативная бесплатная дорога, но на деле - она плохого качества и проложена через населенные пункты.
 Необходимо соблюдать баланс между сохранением природы и развитием при строительстве дорог, но 
 <a href="/content/news/321658-putin_pri_stroitelstve_dorog_prioritet_ostajetsa_za_prirodoj/">приоритет</a> должен быть все-таки за природой, заявил недавно премьер-министр Владимир Путин.
 По материалам РИА «Новости»

На трассе «Дон» откроют два платных участка

Необходимо соблюдать баланс между сохранением природы и развитием при строительстве дорог, но приоритет должен быть все-таки за природой, заявил премьер-министр России Владимир Путин на социальном бизнес-форуме, пишет РИА «Новости».
 Премьер подчеркнул, что дороги строить все-таки необходимо, напомнив о низком качестве трассы Москва-Санкт-Петербург. Хотя эта задача сложная и дискуссионная.
 «Но если не будет развития... мы же с вами в шкуры не оденемся, как наши пращуры, и не будем двигаться только по рекам... Нам нужна инфраструктура. Но нужно действовать очень аккуратно, взвешенно, но мы должны понимать, что без развития будущего нет», - заявил глава правительства.
 Он напомнил о том, что огромное количество людей гибнет на дорогах из-за их низкого качества.
 Экологи и местные жители уже не верят правительству и даже планируют провести протестную акцию 
 <a href="/content/news/321169-himkinskije_ekologi_reshili_provesti_antiseliger/">«Антиселигер»</a>.

Путин: При строительстве дорог приоритет остается за природой

Над Алабяно-Балтийским тоннелем планируется организовать парковки на 1015 машиномест, сообщает портал комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
 
 <a href="/images/news/321587-nad_alabano-baltijskim_tonnelem_pojavitsa_parkovka/321592-201104111306_biez_imieni/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1khPfJtE2ppgdzQdvMFytw" width="569" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/321587/201105261028_201104111306_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-190342" /></a>
 
 
 Предусмотреть возможность размещения максимального количества машиномест на этой территории поручил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
 Стоянки разместят над
 
 <ul>
 
 <li>Алабяно-Балтийским тоннелем,</li>
 
 <li>над Ленинградским проспектом,</li>
 
 <li>по Волоколамскому шоссе в зоне разворотного трамвайного круга.</li>
 
 </ul>
 В зоне сквера, в районе дома № 2 на Балтийской улице будет построена механизированная парковка.
 Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля с выходом на Дмитровское шоссе завершится до конца этого года.
 Недавно мы писали, что городские власти устали бороться с парковкой автомобилей на газонах и нашли выход из этой ситуации – создать 
 <a href="/content/news/321350-v_moskve_pojavatsa_ekoparkovki/">экостоянки</a>.

Над Алабяно-Балтийским тоннелем появится парковка

В качестве протестной акции экологи готовятся разбить в лесу лагерь «Антиселигер». Защитники природы считают неэффективной прошедшую в понедельник встречу при президентском совете по правам человека, посвященную конфликту вокруг строительства трассы Москва – Санкт-Петербург.
 Напряженность в ситуации с Химкинским лесом остается высокой, пишет газета «Коммерсантъ». В понедельник президентский совет по правам человека 
 <a href="/content/news/320904-prezidentskij_sovet_zanalsa_khimkinskim_lesom/">провел заседание</a>, посвященное ситуации в Химкинском лесу, где постоянно происходят стычки экологов с сотрудниками охраняющего строительную технику ЧОП «Витязь».
 Лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова утверждает, что  заявление строителей, что экологи могут быть причастны к уничтожению их техники, бездоказательно, а активистов движения действительно избивали и даже есть фото, где ее душит полицейский.
 Оставшиеся недовольными встречей экологи решили из леса не уходить – с 9 по 12 июня они разобьют там лагерь «Антиселигер». «Мы хотим пояснить гражданам, что если один человек ошибся и принял незаконное решение, это не значит, что вся страна должна слушаться», — заявила госпожа Чирикова, не уточнив, кого она имеет в виду. – Мы проведем высадку деревьев, специалисты будут читать лекции по экологии и праву. Планируются и творческие мероприятия, выставки, концерты».

Химкинские экологи решили провести «Антиселигер» 

Совет по правам человека при президенте РФ в понедельник провел специальное совещание, посвященное Химкинском лесу. После четырехчасовых дебатов удалось достичь лишь минимальных договоренностей. Глава совета Михаил Федотов пообещал, что нападения на защитников леса будут прекращены. Лидер движения экологов Евгения Чирикова по-прежнему считает, что строительство трассы необходимо остановить.
 В заседании кроме членов совета приняли участие защитники леса во главе с Евгенией Чириковой, представители компании «Автодор», подрядчики, представители ГУВД Московской области и Генпрокуратуры, руководство ЧОП «Витязь».
 В последнее время стычки экологов с сотрудниками охраняющего строительную технику ЧОП «Витязь» приобрели практически ежедневный характер. Экологи настаивают, что у вырубщиков нет всех необходимых документов, а в госкомпании «Автодор» (заказчик строительства) заявляют, что к избиению активистов не причастны.
 Господин Федотов сообщил журналистам, что сторонам удалось прийти к компромиссу по некоторым вопросам. Так, при совете будет создана «контактная группа», где экологи, строители и правоохранительные органы смогут обсуждать проблемы по мере их поступления. Чиновник пообещал, что «случаев насилия в лесу больше не будет». Стороны договорились, что попытаются сохранить дубраву, где растут реликтовые дубы — последние еще не спиленные деревья на пути будущей трассы.
 По словам чиновника, маршрут трассы не обсуждался, решение об этом уже принято, сейчас речь идет лишь о том, чтобы экологии был нанесен минимальный ущерб.
 Однако он поторопился в своих утверждениях, экозащитники не смирились со строительством автомагистрали.
 «Я бы хотела выразить несогласие с тем, что мы все якобы примирились. Как мы были противниками, так и остались. И будем добиваться, чтобы трасса по лесу не проходила. Мы считаем, что задача совета при президенте еще раз обратить внимание на то, что нарушаются права граждан, и этот проект требует изменения», - сказала Чирикова во вторник журналистам.
 Источники: «Коммерсантъ», «Интерфакс»

Президентский совет занялся Химкинским лесом

Модернизацияулично-дорожнойсетикоснетсярайоновАкадемический,Гагаринский,Зюзино,Ломоносовский,Коньково,Коптево,Обручевский,ТеплыйСтан,ЧеремушкииЯсенево.
СергейСобянинсообщил,чтовокругепланируетсяреконструироватьсразунесколькокрупныхмагистралей:ЛенинскийиСевастопольскийпроспекты,проспектВернадского,Профсоюзнуюулицу.Приэтом,отметилмэр,наперечисленныхмагистраляхбудутсозданыподземныепереходыивыездныекарманыдляобщественноготранспорта.
ВсегожеврамкахлокальныхмероприятийнадорогахЮЗАОпланируетсясоздать200выездныхкармановнаавтобусныхостановках,атакжеоколо5тыс.входовнапроезжуючастьдлямаломобильныхгруппграждан.
Мэртакжесообщил,чтоприняторешениеостроительствемногоуровневойразвязкинаПрофсоюзнойулицеуметро«Теплыйстан»,атакжеподземногопешеходногопереходауметро«Университет».
ВновыхрайонахМосквы–БутовоиЩербинка–инфраструктурутакжеприведутвпорядок.Градоначальникуточнил,чторазвитиеэтихрайоновдолжнобытьнадостойномуровне–«нехуже,чемвдругих».
Околостанцийметро«БульварДмитрияДонского»,«Ясенево»и«Аннино»обязательнопоявятсятранспортно-пересадочныеузлы.«СегодняСерпуховскаялинияперегруженапассажирамиизБутовоиближайшегоПодмосковья.Болеетого,площади,улицыидворыврайонеконечнойбуквальнопревратилисьвстихийнуюперехватывающуюпарковку»,–заявилмэр.Поегомнению,длярешенияпроблемынеобходимосоздатьтранспортнопересадочныеузлы:«Ясчитаюэтуработуприоритетной,приэтомпорядокследуетнавести,недожидаясьвозведениябольшихсооружений».



МэрпоручилускоритьработыиполностьюзапуститькдекабрюучастокВаршавскогошоссеотЩербинкидоМКАД.Послереконструкциинашоссепоявятсяивыделенныеполосыдляобщественноготранспорта.СтоимостьвсехпроведенныхработнаВаршавскомшоссеможетсоставить13млрдруб.
Иэтоещеневсе.Отстанции«УлицаСтарокачаловская»доКалужско-РижскойлиниичерезБитцубудетпротянутасоединительнаяветкаподземногометро.Собянинсразузаверил,чтоеестроительствоиэксплуатацияникакнеповлияютнаприроднуюсистемуБитцевскоголесопарка.

Москва: Реконструкция  на юге и западе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Об этом мэру столицы Сергею Собянину рассказал руководитель департамента ЖКХ г. Москвы Андрей Цыбин. Во вторник вечером московские чиновники лично проследили, как коммунальщики меняют асфальтобетонное покрытие на Варшавском шоссе у станции метро «Анино».
 
 
 <a href="/images/news/319073-v_etom_godu_v_moskve_otremontirujut_chetvert_dorog/319087-700342/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gTMpGVMjZ-32liMlEXx_og" width="700" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/319073/201105180647_700342.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189511" /></a>
 Мэр не только понаблюдал за ходом работ по укладке асфальта, но и пообщался с рабочими.
 
 <a href="/images/news/319073-v_etom_godu_v_moskve_otremontirujut_chetvert_dorog/319088-554x240290/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hg_2ao3NpQRr6rGkadLGOw" width="554" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/319073/201105180647_554x240290.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-189510" /></a>
 Цыбин доложил, что в городе необходимо отремонтировать 1244 объекта (около четверти дорожного полотна), 40% в настоящее время находится в стадии ремонта, а 12% - уже отремонтировано.
 По его словам, темпы ремонта дорожного полотна в столице планируется увеличить в 2 раза.
 В ближайшее время ремонтные работы начнутся на:
 
 <ul>
 
 <li> МКАДе,</li>
 
 <li> Садовом кольце,</li>
 
 <li> Кутузовском проспекте.</li>
 
 </ul>
 Цыбин пояснил, что в связи с выделением дополнительных средств на капремонт дорог 20 мая будут заключены госконтракты с подрядчиками, а с 1 июля начнутся работы. Напомним, недавно столичные власти решили увеличить финансирование текущего ремонта дорог в 2011 году 
 <a href="/content/news/315346-na_moskovskije_dorogi_deneg_vydelat_bolshe_chem_zaplanirovali/">в два раза</a>.
 «В любом случае надо мониторить ситуацию, смотреть старые дороги и следить за качеством новых», — подвел итог поездки мэр.

В этом году в Москве отремонтируют четверть дорог

Московские власти в скором времени подготовят проект реконструкции и строительства дорог от МКАД до аэропорта Шереметьево-1. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин заявил на совещании в мэрии.
 
 <a href="/images/news/318284-vlasti_moskvy_nazvali_prioritetnyje_dorozhnyje_strojki/318299-mkad-v-rajone-leningradki_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j3-Caec0UpG7Qs0Ohjw1aQ" width="575" height="462" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/318284/201105161146_mkad_v_raionie_lieninghradki_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-189198" /></a>
 Помимо новой дороги в Шереметьево-1, столичное правительство намерено реконструировать транспортную развязку на 24-м километре МКАД, организовать развязку возле метро "Теплый стан", а также построить трассу в районе Кантемировской улицы, которая позволит соединить Южный и Юго-Западный административные округа. По словам Собянина, МКАД будут реконструировать на 18 участках, создадут 20 транспортно-пересадочных узлов и пять участков для скоростных трамваев.
 В начале апреля 2011 года московские власти заявили о намерении 
 <a href="/content/articles/316616-moskva_polnoje_zatmenije/">реконструировать 80 процентов МКАД</a>, что позволит разгрузить дорогу и увеличить его пропускную способность. В рамках данного проекта планируется построить 100 километров новых трасс.

Власти Москвы назвали приоритетные дорожные стройки

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самой дорогой Нивы: заводские блокировки, лифт и большие колеса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ЗИЛ Колун — слышали о таком?

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Haval Jolion, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4>Изготовитель — Хавейл Мотор Рус Год выпуска — 2021 В эксплуатации «За рулем» — с октября 2021 года Пробег на момент отчета — 6500 км<h2>Полный привод не для дорог </h2><div> </div><div>Живой интерес вызывает полный привод Джолиона — как он настроен? Ведь четыре ведущих колеса на компактных китайских паркетниках встречаются нечасто. В теории всё должно быть неплохо, ведь в конструкции используется муфта BorgWarner (она же «пятый» Haldex) – агрегат известный, проверенный на многих других моделей. Но хорошего «железа» сейчас уже мало — нужен грамотный софт.</div>В режимах Normal и Sport задние колеса подключаются с заметной задержкой — передние успевают изрядно побуксовать (даже на асфальте). Странные настройки! Тем более, что современная электроника умеет перебрасывать тягу назад фактически заранее.В режиме Snow пробуксовки уже нет. Но не потому, что электронные мозги срабатывают шустрее. Просто они опять-таки секунду-две, что  колеса буксуют в других режимах, душат двигатель. Жмешь на педаль газа, а реакции нет. И только потом Haval трогается... с ленцой.В поворотах — опаснее. Задние колеса подключаются так, что корму кроссовера забрасывает, словно он заднеприводный. Режим Snow проблему решает, но, опять же, за счет вялости отклика на нажатие газа. Неудивительно, что на заснеженной трассе при перестроениях из одной прокатанной колеи в другую Jolion «нервничает».Вывод: на бездорожье полноприводная трансмиссия Джолиона, конечно, поможет. Хотя и будет работать неидеально. А вот для дорожных условий ее надо перенастраивать – на заснеженных трассах автомобиль ведет себя неуверенно.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/uoj-PZhJsbA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Ассистенты водителя не дремлют?</h2><div></div>Каждая поездка на Джолионе начинается с отключения систем удержания в полосе, контроля дистанции до машины спереди и сканера мертвых зон. Они слишком ретивые, порой даже опасные. Адаптивный круиз-контроль (в нашей максимальной комплектации нет ни обычного, ни ограничителя скорости) паникерски тормозит в плавных дугах трасс. Так вот: зимой с ними стало легче. Но это не комплимент. Дело в том, что радара у Джолиона нет. Системы активной безопасности получают информацию с камеры на ветровом стекле. В снег, дождь и слякоть она начинает хуже видеть, и автоматика блокирует работу ассистентов. И правильно делает. Вот только водителю об этом не всегда сообщает.Бывает так, что едешь на «круизе», полагаясь на его адаптивность. А оказывается — он давно ничего не видит! И тормозить вслед за замедляющимся впереди автомобилем приходится водителю. Так и до аварии недалеко.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4uArcojIPnK-bmHPApgOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В ездовом режиме Snow «круиз» не включается. Логика понятна: на дороге скользко, и автоматика не гарантирует безопасности. Но пока водитель полностью несет ответственность за управление автомобилем, почему бы не пересмотреть алгоритмы управления.</figcaption></figure> <h2>Странный обогрев ветрового стекла</h2><div></div>С эффективностью обогрева у Джолиона проблем нет. Печка начинает через несколько минут дуть теплом. Руль, сиденья и ветровое стекло тоже быстро нагреваются.А вот у обогрева ветрового стекла странный алгоритм работы. Оно греется только с момента запуска двигателя до вывода коробки из режима Р. Тронулся с места – обогрев выключился. И уже не включится, если перевести коробку обратно в парковочный режим. Придется глушить двигатель, включать и выключать сигнализацию и снова заводить мотор.Кроме того, ассистенты завязаны на камеру, зона стекла которой от печки не прогревается (прикрыта кожухом со стороны салона). Или жди на месте, пока все стекло не оттает, либо работай скребком.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JXn42CH6Z2d5-nzm6rXAUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перевел шайбу коробки из режима «паркинг» – обогрев лобового больше не включишь до следующего запуска мотора. Как-то нелогично.</figcaption></figure> <h2>Неужели ржавчина?</h2><div></div>Еще при первой встрече с Джолионом меня смутило обилие хрома. Выглядит дорого, но готов ли он к встрече с нашими реагентами?Но я и не думал, что дефекты вылезут спустя полтора месяца первой в жизни машины зимы! Появившиеся точки пока можно затереть. Но это не разводы от плохо смытого шампуня или соли, а порыжевшие сколы, которые ощущаются пальцем.Если не хотите, чтобы ваш Jolion потерял внешний лоск, обработайте хромированные детали защитным составом. Тем более, что такие средства есть почти в каждом магазине и стоят недорого. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nrafMf8RDpD9nqPzdfG1pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Точки на хроме рыжего цвета, и их немало: пока не криминал, но сигнал нехороший.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zByUqGo9P2XPgFIKpdUSNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Неприкрытые пороги </h2>На многих паркетниках двери прикрывают пороги. Последние благодаря этому остаются чистыми. У Джолиона двери сделаны по типично легковой схеме. Однако небольшой клиренс (165 мм по нашим замерам) и неширокие пороги не делают это проблемой: при входе-выходе о пороги не пачкаешься. Хотя допускаю, что водители небольшого роста с этой проблемой могут столкнуться. <h2>Мелкие недоработки</h2><div></div>Незначительные, но досадные и запомнившиеся. Так, однажды в буквальном смысле на ровном месте вывалился из потолка и повис на проводах блок ЭРА-ГЛОНАСС.Пару раз на комбинации приборов одновременно загорались ошибки сканера мертвых зон (он же горит при проблемах с парктроником) и ESP. И это при том, что никакой связи между системами нет. И так же синхронно гасли после перезапуска двигателя. Из мелких недоработок поразило одновременное включение всех передних потолочных плафонов. Зажечь подсветку только для водителя или пассажира нельзя — кнопка одна. И когда пассажир хочет посветить себе, водителю в правый глаз тоже ударяет луч света. Вести машину становится неприятно, а в каких-то ситуациях даже опасно. Странно, ведь даже в бюджетных седанах В-класса давно реализовано раздельное включение ламп. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Y5T2FqCr4W36_KG1kf2Rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок ЭРА-ГЛОНАСС я быстро поставил на место. В прямом смысле. Но с чего он выпал?</figcaption></figure> <h2>Подводим итоги</h2>Haval Jolion AWD за 6500 км и четыре месяца отметился загоревшейся лампой Check engine (потребовалась замена датчика кислорода в системе выпуска), откровенной «сырой» настройкой электронных ассистентов, странными особенностями работы полного привода, обогрева лобового стекла и потолочного света, сбоями бесключевого доступа. Многовато для современной машины.Впрочем, большую часть недоделок можно списать на детские болезни. Наш автомобиль был выпущен в числе первых, а потому «косяки» неизбежны. Важнее другое: насколько быстро Haval сможет устранить недочеты? Скоро узнаем. <h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><ul><li>Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи на колеса</a>. Если необходимость цепей не очевидна, убедитесь в наличии <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслетов</a>. Не лишними окажутся и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибуксы!</a></li></ul><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то
есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и
обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Haval Jolion — стопроцентная
новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе! Сделать это можно уже сейчас – <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">голосование электронное</a>, и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EX265kU3N0rmlJ9-cFQo1w=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="">читайте здесь</a>.</li></ul>

Haval Jolion из нашего парка: первая ржавчина и странный полный привод

Сачков Максим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Хлынов Александр

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В новом видео Carwow Лада Нива выступила
против Suzuki Jimny и Dacia Duster,
который в России продается под маркой Renault. Все эти внедорожники стоят в Великобритании менее 20 000
фунтов стерлингов (примерно 2 млн рублей). Также они оснащены двигателями
малого объема. Jimny имеет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 101 л.с.,
Дастер – 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с., а Нива - 85-сильный агрегат
объемом 1,7 литра.

Но мощность – не самое главное. В ходе
сравнительного теста решающую роль сыграли внедорожные качества машин, а также
их масса и шины, размер колесной базы и жесткость кузова.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/O8rITIwY3bA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Как отметили испытатели, все три автомобиля
проявили себя прекрасно, а лучшим в этой тройке был признан Suzuki Jimny,
набравший 14 очков. На втором месте оказался Duster с 12 очками, а российская Нива
заняла лишь третье место. Что именно смутило английских испытателей, вы можете
узнать, посмотрев 20-минутное видео. Чтобы посмотреть его на-русском,
активируйте титры, а затем задайте их автоматический перевод в настройках.<ul><li>В этом году Нива участвует в Гран-при "За рулем", и вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932639-lada-niva-travel-protiv-vsekh/">не только проголосовать за нее</a>, но и получить шанс выиграть этот внедорожник.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a></li>
</ul>

Фото, видео: YouTube

Нива против Дастера и Suzuki Jimny – британский тест

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый (очень большой!) китайский кроссовер: тест «За рулем»

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог