Свежее

Лучшее

В Москве с сегодняшнего дня открыто движение по автотранспортной эстакаде для наземного проезда с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе. Строительство объекта завершили на 1,5 месяца раньше срока. Двухполосная постоянная эстакада построена вместо ранее возведенной временной.
 
 <a href="/images/news/357269-pojehal_dubler_volokolamskogo_tonnela/357293-koc_8474/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ly6b-pBJdB-WBOYOd0QGQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/357269/201109081051_koc_8474.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200451" /></a>
 Эстакада предназначена для одностороннего движения транспорта в сторону области.
 Автомобили смогут двигаться по двум полосам, ширина которых 3,5 и 4 метра. По новой дороге пройдут также четыре маршрута троллейбуса, которые будут двигаться по правой (более широкой) полосе. Бессветофорное движение позволит троллейбусам значительно сократить время  в пути, а кроме того, уменьшить количество подвижного состава, задействованного на этом направлении.
 
 <a href="/images/news/357269-pojehal_dubler_volokolamskogo_tonnela/357303-sxema/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bkKrQjT0HYBQRGOvSzb0uA=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/357269/201109081102_skhiema.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200452" /></a>
 Опорами эстакадной части тоннеля служат конструкции Волоколамского тоннеля, адаптированные под соответствующие нагрузки. Для обеспечения безопасности с обеих сторон проезжей части эстакады установлены железобетонные ограждения, на которых расположены осветительные мачты с кронштейнами для подвески проводов контактной сети троллейбуса.
 Эстакада, связывающая Ленинградский проспект и Волоколамку, - элемент многоуровневой транспортной развязки у станции метро «Сокол», которая позже войдет в состав Северо-западной хорды. Стоимость строительства составила 370 млн. рублей.
 Через месяц на Ленинградском проспекте пустят 
 <a href="/content/news/356895-cherez_mesac_na_leningradke_pojavitsa_skorostnoj_avtobus/">скоростной автобус.</a>

«Поехал» дублер Волоколамского тоннеля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

«Автодор» объявил тендер на выполнение подготовительных работ по строительству участка скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург в районе 58–97-го км, следующего после скандально известных Химок. Срок по предварительному строительству участка перенесен на год раньше.
 Не позднее 18 октября определят подрядчика на подготовку территории строительства с разработкой рабочей документации на участок 58–97-й км скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург, пишет «Коммерсантъ».
 Стоимость контракта составит 1 448 млрд руб., в том числе
 
 <ul>
 
 <li>29,53 млн руб. на возведение временных зданий и сооружений</li>
 
 <li>7,4 млн руб. страховых средств</li>
 
 <li>20,52 млн руб. «непредвиденных работ и затрат».</li>
 
 </ul>
 Предварительные работы должны завершиться не позднее 31 декабря 2013 года.
 «История со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам,— говорит первый зам. председателя правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. — Недостаточно подготовленная территория на этом участке в итоге принесла проблемы не только государству, но и частной компании».
 В июне экологи заставили «Автодор» 
 <a href="/content/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/">подправить проект</a> трассы Москва – Санкт-Петербург.

«Автодор» ускорит работы на трассе Москва—Санкт-Петербург

Глава Чечни Рамзан Кадыров потребовал реконструировать трассу «Кавказ» и сделать на ней больше полос.  Поводом к ультиматуму стало недавнее столкновение пассажирской «Газели» с «КамАЗом». В этом ДТП погибли семь жительниц республики. Высокую аварийность на участке трассы внутри республики он объясняет большой загруженностью дороги.
 Кадыров напомнил, что ДТП на трассе «Кавказ» внутри Чечни происходят постоянно.«Это напоминает театр военных действий. С начала текущего года на этом участке дороги погиб 41 человек, около 80 получили тяжелые травмы», – передает слова Кадырова «Интерфакс».
 С момента строительства дороги прошло 50 лет, а речь идет о трассе федерального значения, данный участок ни разу не реконструировался и имеет всего две узкие полосы, сетует глава республики.
 По его словам, главной причиной высокой аварийности на трассе М-29 «Кавказ» стала высокая загруженность дороги: сегодня в сторону Дагестана и Азербайджана через Чеченскую республику двигается нескончаемый поток машин, такая же картина и в обратном направлении.
 Вчера премьер-министр Владимир Путин пообещал, что в ближайшие восемь лет денег на дорожное строительство выделят 
 <a href="/content/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/">втрое больше</a>, чем в предыдущие восемь лет.

 Кадыров требует денег на трассу «Кавказ»

За восемь лет (с 2002 по 2010 год) из бюджетов всех уровней на дорожное строительство было выделено 2,7 трлн рублей. За такой же срок с 2012 года будет направлено на те же цели уже 8,3 трлн рублей, заявил председатель правительства РФ Владимир Путин на межрегиональной конференции партии «Единая Россия» в Череповце.
 
 <a href="/images/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/356224-423x300-8/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ILY2yx2Rk_BIlWSjUCNQw" width="423" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/356193/201109060840_423x300.png" class="aligncenter size-full imp-image-200198" /></a>
 Сейчас Россия концентрирует ресурсы для планомерного обновления всей дорожной сети России, отметил премьер. Но здесь очень важно выделить приоритеты. Поэтому всем российским регионам значительную часть средств из своих дорожных фондов он предложил направить, в первую очередь, на внутригородские дороги и дороги сельских поселений.
 Владимир Путин коснулся и проблемы самих дорожных фондов, возрождение которых шло долго и мучительно. Инициаторами создания этих фондов были сами руководители регионов, а теперь некоторые просят разрешения использовать эти деньги на другие цели. Премьер негативно относится к таким просьбам и заявляет, что  деньги из дорожного фонда будут направлены только на дорожное строительство и никуда более.
 Также на конференции в Череповце премьер-министр заявил о том, что Россия вскоре станет 
 <a href="/content/news/356124-putin_rossija_stanet_krupnejshim_v_jevrope_centrom_po_proizvodstvu_avtomobilej/">крупнейшим европейским центром</a> по производству автомобилей.

Бюджет дорожного строительства в России увеличат втрое

Специальная разметка и знаки появились на тротуарах с двух сторон Ленинградского проспекта. Разметка для парковки, нанесенная на мостовой, позволяет машинам вторгаться в пространство пешеходов, которые невольно становятся участниками оживленного движения.
 
 <a href="/images/news/355754-na_leningradke_mesta_dla_parkovki_organizovali_na_trotuarah/355808-bez-imeni-156/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bfqepq1R4xSE5ATvQLcEYQ" width="320" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/355754/201109051107_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200092" /></a>
  
 Нововведение связано с обустройством выделенной полосы от Белорусского вокзала до метро «Сокол». Раньше стоящий на обочине правой полосы легковой транспорт фактически  занимал эту полосу. Оттуда машины согнали, создав из этой полосы «выделенку» для общественного транспорта. А для парковки легковых автомобилей решено было выделить часть тротуара.
 Теперь тесниться приходится пешеходам: если легковушки помещаются на тротуаре совершенно свободно, то людям по оставшейся части передвигаться парами стало тесновато. Кроме того, машины не просто стоят на тротуаре, а еще и ездят по нему, пишет «Московский Комсомолец».
 В ГИБДД знают о ситуации, сложившейся на Ленинградском проспекте, и признают, что парковка организована непродуманно. В частности, не предусмотрено, как автомобили будут заезжать на парковочные места. Хотя с точки зрения закона не придраться - знаки все выставлены, разметка есть.
 Таким образом, чиновники поспешили и избрали самый простой путь, вместо того чтобы построить вдоль Ленинградского проспекта парковочные карманы.
 Столичные власти недавно приняли решение 
 <a href="/content/news/355680-pervyj_uchastok_chetvertogo_transportnogo_kolca_skoro_dostrojat/">достроить участок ЧТК</a> от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

На Ленинградке места для парковки организовали на тротуарах

Участок ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе достроят, но в менее затратном варианте, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
 
 <a href="/images/news/355680-pervyj_uchastok_chetvertogo_transportnogo_kolca_skoro_dostrojat/355700-2-994/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uYVs8uu23zfMLvA7iy8uZQ" width="400" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/355680/201109051013_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200087" /></a>
 Чиновник еще раз напомнил, что город решил отказаться от строительства Четвертого транспортного кольца. Вместо него проложат несколько хордовых трасс.
 Что же касается данного конкретного участка, то на нем проведены большие работы, вложены средства, поэтому строительство необходимо завершить. Каким будет дальнейший маршрут прохождения трассы, столичному мэру доложат  в ближайшее время. Пока рассматривают вариант продолжения дороги до Открытого шоссе и далее до Рязанского проспекта.
 В субботу в столице торжественно открыли первый участок развязки 
 <a href="/content/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/">МКАД – Вешняки–Люберцы</a>.

Первый участок Четвертого транспортного кольца скоро достроят 

Запуск движения на участке приурочили к Дню города, который столица отпраздновала на следующий день. Жители близлежащих районов неоднократно обращались с просьбой быстрее построить эту развязку. Первый участок сдан, полностью все работы на магистрали закончат в декабре этого года.
 
 <a href="/images/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/355598-660395/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RoIoNLiLdQVX65D5drGK-g" width="660" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/355590/201109050839_660395.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200062" /></a>
 Пока транспортный узел начинает работать лишь частично. «На сегодняшний день из 12,3 км развязки мы запускаем 5,5 км», — отрапортовал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
 Чиновник отметил, что новая развязка нужна для того, чтобы разгрузить въезды и выезды на МКАД. «Самое главное, что мы сейчас не просто выходим на МКАД, мы начинаем прорабатывать дальше к ТПУ у станции метро «Выхино» и, возможно, дойдем до участка Четвертого транспортного кольца», — рассказал Хуснуллин.
 
 <a href="/images/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/355599-660392/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-y7cTHxNz4ntYxrw2rqUCg" width="660" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/355590/201109050840_660392.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200061" /></a>
 Работы по строительству развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки—Люберцы начались в декабре 2008 года. Завершение работ и пуск движения по эстакадам основного хода запланированы на декабрь 2011 года. Стоимость строительства оценивается в 13,3 млрд рублей.
 В ЦАО Москвы планируют создать 
 <a href="/content/news/354998-v_cao_moskvy_sozdadut_kartu_zapolnennosti_parkovok/">карту заполненности парковок</a>.

Развязка МКАД – Вешняки–Люберцы частично открылась

Премьер-министр намерен еще раз проконтролировать состояние трассы Чита - Хабаровск, на которой со времени его <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">прошлогодней поездки</a> на Lada Kalina появились участки без твердого покрытия. Это он пообещал представителям  движения «Убитые дороги» в ходе видеоконференции, посвященной  дорожному строительству.
  
 
 <a href="/images/news/354089-putin_snova_projedet_po_trasse_chita_-_khabarovsk/354106-bez-imeni-149/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jgbvN0_t96rcLbHflEKpew" width="346" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/354089/201109010851_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199538" /></a>
 Глава правительства был удивлен, что часть трассы не имеет твердого покрытия: «Это очень для меня неожиданно. Как это? Я проезжал – там везде уже было. Там грунтовая часть какая-то есть? Или это просто идет ремонт старых участков?».
 На что министр транспорта Игорь Левитин отрапортовал, что  485 км  трассы - это участки, которые были построены еще 40 лет назад. После поездки премьера их решили отремонтировать, и это, видимо, как раз те участки, по которым проехали члены движения «Убитые дороги». Министр обещал в течение трех лет привести их в «нормативное» состояние.
 Представители общественной организации решили в следующем году посетить эти места, чтобы оценить проделанную работу. Премьер-министр также пообещал «посмотреть на это еще раз».
 На этой же видеоконференции обнародовали сумму, которую правительство собирается потратить в 2012 году на федеральные дороги в РФ - 
 <a href="/content/news/353765-na_federalnyje_dorogi_v_rf_vydelat_364_mlrd_rublej/">это 364 млрд рублей</a>.

Путин снова проедет по трассе Чита - Хабаровск

В районе станции Внуково начнут капитальный ремонт железнодорожного переезда, в связи с чем водителей призывают искать маршруты объезда.
 
 <a href="/images/news/353982-zh_d_perejezd_vo_vnukovo_zakrojut/353983-zhd-pereezd_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZtA4E6smjg7lNDhaPLSBBQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/353982/201109010305_zhd_pierieiezd_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199514" /></a>
 На время ремонта переезда, пересекающего пять путей, движение автомобилей в этом месте будет закрыто. Объезд возможен через переезд в поселке Кокошкино и железнодорожный переезд платформы Переделкино по Боровскому шоссе. После окончания работ переезд будет соответствовать всем современным техническим требованиям и ехать по нему можно будет быстрее, пообещали железнодорожники. При этом конкретных сроков окончания работ не назвали. В последнее время 
 <a href="/content/news/352498-dorozhniki_zablokirovali_jug_moskvy_i_podmoskova/">проблемы из-за ремонта </a>возникли и на дорогах юга Подмосковья.

Ж/д переезд во Внуково закроют

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvoEA0KPQqVMdfdgV-R_jA" width="707" height="669" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/352227/201108272016_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-198985" />
 
 Карта открывается в полный размер по клику, красным выделен маршрут первого участка платной трассы.
 Когда дорогу реконструировали в 1985 году, рассчитывали, что здесь будет проходить немного машин – до 40 тыс. в сутки. Поэтому и заложили по две полосы движения в каждую сторону, а кое-где оставили по одной. Сегодня на головном участке шоссе (от Москвы до поворота на аэропорт Шереметьево-1) интенсивность транспортного потока – до 135 тыс. автомобилей в сутки, в районе Солнечногорска – 80 тыс., причем 40% этого количества – грузовики.
 Кардинально разгрузить трассу сможет только дублер. Платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург пройдет параллельно и возьмет на себя большую часть транзитных потоков. Ее планируется провести от Москвы в обход городов Химки, Солнечногорск, Клин, Тверь, Торжок, Бологое, Вышний Волочёк, Новгород, Тосно, Валдайского национального парка. Общее время пути из Москвы в Санкт-Петербург составит пять-шесть часов.
 Строительство начнется в этом году; первый участок (от МКАД до Солнечногорска, длина 43 км) откроют через три года. Скорость движения на автомагистрали достигнет 150 км/ч, общее число полос движения – от восьми до десяти. Средневзвешенное значение тарифа составит 3,6 руб./км. Плата за проезд будет разной – в зависимости от частоты пользования дорогой, типа транспорта (для грузовиков – дороже), времени года, суток, дня недели и т. д. Первый пункт оплаты запланирован на 6-м километре от МКАД. То есть жители левобережных Химок и Долгопрудного получат новые бесплатные транспортные выходы.
 
 <h2>СПРАВКА ЗР</h2>
 Протяженность федеральной дороги М10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) – 664 км. Далее она переходит в трассу «Скандинавия»: Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндией (она тоже именуется М10). Это направление – часть европейских маршрутов Е18, Е95 и Е105. В пределах Российской Федерации трасса М10 проходит по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, через 65 поселений.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KLnxgXjU9G5VrogakQbptw" width="367" height="582" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/352227/201108272016_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-198984" />

Трасса М10: вдоль по питерской

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Милешкин Кирилл

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Автомат вместо робота</h2>Преселективный робот – это современно, и китайцы отдают коробкам такого типа приоритет на свежих моделях. При помощи европейских инженеров даже получается делать эти агрегаты не сильно ломучими. Однако доточить до идеала в плане экономичности и быстроты переключений пока не смогли. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GG0bsHl6zIeSyIaEr7wOiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом всё укрыто пластиком. Но основные точки проверки и долива — в открытом доступе.</figcaption></figure> На переднеприводный Atlas Pro поставили классический автомат — шестиступенчатый Aisin. Нареканий не вызывает, и потенциальная надежность выше, чем у преселектива, а потому доверия к таким коробкам у нас больше. Кстати, автоматы именно этой фирмы ставятся на большинство китайских автомобилей. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9onbNqVIkcM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Отличный силовой агрегат </h2><div></div>Китайские автопроизводители поднаторели в разработке турбомоторов. Хотя проблемы те же, что и в случае с преселективами: европейские моторы при тех же заявленных характеристиках везут шустрее и экономичнее. Но к Атласу Про это не относится — на нем стоит турбомотор от Volvo. Рабочий объем привычный для кроссовера такого размера — полтора литра. Только количество цилиндров может смутить: их всего три. До сотни за 10,5 с — по ощущениям, так и есть. Но что гораздо приятнее, двигатель хорошо подружили с коробкой передач. Между ними полное взаимопонимание, и езда доставляет удовольствие. Кстати, несмотря на современный мотор с непосредственным впрыском и турбиной, инструкция допускает заливать бензин АИ-92. Правда, в исключительных случаях и безвыходных ситуациях — иначе заявленного ресурса точно не достигнет. Разработчики обещают при грамотной эксплуатации не меньше 300 000 км. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kn2gSdcox92ccy6QKmZLYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Алюминиевая защита стоит под пластиковой и снижает клиренс до 155 мм. Это очень мало.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTpSWnuOeZDckqG2PpsGKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>И защита бензобака лишней точно не будет.</figcaption></figure> <h2>Качественная отделка </h2><div></div>Салон выглядит дорого и собран качественно. Вставки под металл к месту, маркого и легко царапающегося черного глянца немного. Эргономических просчетов (почти!) нет. Сиденью не помешала бы подушка подлиннее и спинка порельефнее. Но жить можно, в том числе – и в долгой дороге. Крышка бардачка почему-то без микролифта и несолидно падает после открывания. Управление микроклиматом обманчиво: кнопка регулировки температуры всего одна, хотя система двухзонная. Просто для полноценных настроек нужно обращаться к сенсорному экрану медиасистемы, а на физические клавиши вынесены основные функции. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AOCQiYP8ZXyd0G654MmgnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интересный и удобный интерьер даст фору иным «японцам» и «корейцам».</figcaption></figure> <h2>Внутри – абсолютная тишина </h2>Над акустическим комфортом поработали тщательно: Atlas Pro очень тихий. Хорошо изолированы колесные арки, традиционно слабое место почти всех азиатских машин. Не слышно двигателя на высоких оборотах. Подвеска работает жестковато (несмотря на массивные шины 225/60 R18), зато бесшумно.<h2>Привлекательная цена</h2><div></div>Сейчас все машины стоят очень дорого. Фольксваген Поло – от 2 млн рублей, а за Крету могут легко просить и больше 3 млн. Получить за столько же китайский кроссовер, который мощнее, богаче и больше (размерами он сравним с Volkswagen Tiguan) весьма заманчиво.А Geely Atlas Pro в переднеприводной версии вдобавок примерно на 300-400 тысяч дешевле полноприводного. Более того, в сложившейся ситуации у китайских марок больше возможностей сохранять логистические схемы, производство, поставки. И, как следствие, не так сильно поднимать цены из-за негативных факторов.Конечно, есть у переднеприводного Атласа и слабые стороны. Какие-то недочеты, естественно, достались от полноприводных версий. А есть те, что характерны исключительно для Атласов с моноприводом.<h2>Только базовое оснащение </h2><div></div>Из четырех уровней оснащения для переднего привода доступны только два начальных. В «базе», например, стоят галогенные фары и нет шторок безопасности. Но при этом двухзонный «климат», круиз-контроль с ограничителем скорости, обогревы всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя, авторежим на всех стеклоподъемниках, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном и цифровая приборка. Набор систем активной безопасности, электропривод пятой двери, панорамная крыша и многоцветная фоновая подсветка интерьера есть только в полноприводных Атласах. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xv5Hbzx7Uqf2iYqB53TVGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В глубоком подполье много места благодаря отсутствию органайзера. Если вынуть пол и запаску, общий объем значительно вырастет.</figcaption></figure> <h2>Недоточенная электроника </h2>Основная претензия к климат-контролю – он не автоматический! Даже при не меняющейся погоде за окном он не в состоянии поддерживать комфортный температурный режим. Приходится переходить на ручное управление. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z0xAYXMXzYxagOkpylaMqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Смартфон «зеркалится» на штатный дисплей полностью, без ограничений по набору приложений.</figcaption></figure> Датчик света – паникер. Включает фары при малейшем затемнении, из-за чего в ночной (нечитаемый днем) режим уходит подсветка комбинации приборов и центрального дисплея. Смартфон синхронизируется с медиасистемой через раз и может «отвалиться» в любой момент. Можно, конечно, попытаться списать все эти недочеты на детские болезни. Но Geely Atlas Pro отнюдь не вчера появился на свет. И эти (на первый взгляд) мелочи раздражают в каждой поездке. И портят впечатление от неплохой в целом машины.Может, у разработчиков просто пока руки не дошли? Что ж, подождем еще немного.   <ul><li>Честные отзывы владельцев об их автомобилях смотрите по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934013-otzyvy-vladeltsev-avtomobilej/">этой ссылке</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Новый Geely Atlas Pro: 5 причин взять кроссовер с передним приводом (вместо 4х4)

«За рулем»

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Isuzu

MU-X

Автомобиль MU-X: новости, обзоры, машина муикс - комплектации, разные поколения, характеристики MU-X – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MU-X: читайте свежие новости про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MU-X: читайте свежие статьи про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый внедорожник Isuzu Mu-X может похвастать
не только яркой внешностью и практичностью. Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания России, Кирилл Милешкин отметил
ряд неоценимых достоинств автомобиля и, конечно же, некоторые недостатки. Куда ж без них?

Isuzu Mu-X – это рамный внедорожник с
3-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с., автоматической коробкой передач, просторным
трехрядным салоном, полным приводом и огромным межсервисным пробегом в 20 000
км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONTvpX8uGAR8s1mLNHOWHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Первый
плюс – миллионник</h2>

Главным плюсом Isuzu Mu-X стал его
двигатель – это не V-образная «шестерка», а четырехцилиндровый рядный мотор с чугунным блоком и низкой степенью
форсировки. Агрегат ставится на более тяжелые коммерческие автомобили, для которых важны ресурс и выносливость. По оценкам экспертов, он вполне способен прослужить миллион километров при должном обслуживании.

<h2>Второй
плюс – подвеска</h2>

Сделан внедорожник на базе пикапа D-Max. Но отличается от него в лучшую сторону по части ездового комфорта. Инженеры укоротили раму, а рессоры
сзади заменили на пружины, по сути превратив заднюю подвеску в легковую. В результате
на машине можно ехать не разбирая дороги с относительным комфортом – здесь не
трясет и не укачивает, как в соплатформенном пикапе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8LyVjceIrq6eaWNvW8LWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Третий
плюс – яркий интерьер</h2>

Салон внедорожника под стать его внешности — интересно и современно выглядит.
К примеру, интерьеры Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport с виду попроще. Собран интерьер добротно. При езде по ухабам и кочкам салон не скрипит. Кроме того, здесь установлены
удобные кресла, спинка второго ряда сидений регулируется по наклону, к тому же у задних пассажиров предусмотрена своя климатическая зона.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z0xmzOYfKjM4v8XF-azILw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Недостатки есть? Да!</h2>

Система полного привода part-time имеет
свои особенности, из-за которых многие производители предпочли отказаться от
нее. Жесткий полный привод не самым лучшим образом влияет на управляемость
автомобиля: маневрировать с ним не так-то просто, да и не всегда безопасно, если вы
едете, например, по серпантину. Выход – перейти на задний привод (делать это
можно на скорости до 100 км/ч). Это и управляемость улучшает, и ресурс узлов и
агрегатов ходовой бережет. Но все равно тревожно: такой тяжелый автомобиль — и
на заднем приводе. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dSamG09NjRk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h4>Также экспертом были отмечены и другие
особенности внедорожника Isuzu Mu-X, узнать о которых вы сможете купив
апрельский номер журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4>

<ul><li>Скоро на российском рынке стоит ожидать появление еще одного интересного внедорожника – Haval Dargo. И <a href="https://www.zr.ru/content/news/933842-haval-dargo-dlya-rossii-izves/">вот каким он будет</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла
Милешкина «Part-time не помеха», опубликованной в номере 04.2022 журнала «За
рулем».

Фото: «За рулем»

Новый Isuzu Mu-X: три плюса и один (полный) минус

Константин Васильев

Появилась недорогая версия Geely Atlas Pro (видео)

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Главной новинкой АВТОВАЗа в 2022 году должна стать обновленная Веста, которую производитель именует Lada Vesta NG (New generation). По сути, Веста пережила рестайлинг, и 22 февраля мы <a href="http://www.zr.ru/content/articles/933478-obnovlennaya-lada-vesta-new-2023/">увидели</a>, какой стала внешность российского бестселлера.Однако интерьер до сих пор не презентован, хотя показать его заводчане обещали в «ближайшие» недели...По предварительным сведениям, реально это произойдет не раньше середины мая. Сейчас на заводе идет подготовка около 15 «выставочных» экземпляров обновленной Весты, <a href="https://vk.com/wall-188649544_30735">сообщает</a> Avtograd News. Сообщается также, что на 16 мая запланирован тест-драйв для журналистов — в результате которого, очевидно, и будут раскрыты подробности по салону.Стоит подчеркнуть, что пресс-служба АВТОВАЗа данную информацию изданию «За рулем» не подтвердила  - официально даты тест-драйва еще нет.Вышеуказанный источник пишет, что все тестовые автомобили — в топовой комплектации, включающей цифровые приборы, «планшетный» экран ММС, бесключевой доступ и систему контроля слепых зон. Доработка машин идет, в основном, по электронике — специалисты устраняют случаи некорректной работы.«Проблем возникло множество, да и сам интерьер на машинах оказался в полусобранном состоянии», — сообщает автор поста. Эта информация также носит неофициальный характер. Пресс-служба АВТОВАЗа никаких анонсов предстоящих презентаций или тест-драйвов не давала, равно как и не комментировала подготовку к презентации.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d6o4fcGLljR_--H_6d_JPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На февральской презентации интерьер был скрыт почти непроницаемой тонировкой</figcaption></figure> Да и ситуация на заводе сложная: дефицит электроники усугубился с началом украинского кризиса, что и тормозит полноценный запуск обновленной Весты. Источник сообщает, что презентация для покупателей в дилерских центрах тоже перенесена на май. А старт продаж, изначально запланированный как раз на конец весны, вполне вероятно, окажется сдвинут еще дальше.<ul><li>Мы прикинули, какие модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933954-nazvany-modeli-kotorye-avtova/">АВТОВАЗ не выпустит</a>, если уйдет Renault.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: АВТОВАЗ, «За рулем»

Названа дата первого тест-драйва Lada Vesta NG

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval F7 обновили. Китай нас спасет? Да ладно!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

У компании Ford, как и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962600-volkswagen-sokrashchaet-zarplaty/" target="_blank">у Volkswagen</a>, большие проблемы. Сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/962316-s-ehlektromobilyami-sovsem-vse-p/" target="_blank">промахнувшись</a> с переоборудованием кельнского завода под выпуск электромобилей, они <a href="https://www.zr.ru/content/news/962588-amerikanskij-avtogigant-uvolit/" target="_blank">увольняют</a>&nbsp;тысячи сотрудников. Но это в Европе, а в США страсти вокруг Форда бушуют несколько иные. Скажем так: когда дело касается защиты прав на интеллектуальную собственность, компания бдительности не теряет, несмотря на кризис своего европейского отделения. Хотя ситуация, конечно, спорная.[table id="2051"]Суть вот в чем. В начале этого года в заголовки новостных лент ворвалась небольшая компания Vintage Broncos, которая создает машины с дизайном классического Ford Bronco 1970-х годов, но с начинкой от Бронко новейшего поколения. И вот 31 октября Ford подал судебный иск с требованием закрыть эту компанию.<blockquote>«Bronco — один из самых известных и любимых брендов в мире. Незаконные модификации винтажных Bronco и перепродажа современных Ford Bronco под видом "винтажных" вводит в заблуждение клиентов и позволяет несправедливо наживаться на активах брендов Ford и Bronco, на создание которых мы потратили десятилетия. Мы обязаны принять все необходимые меры, чтобы остановить тех, кто подвергает клиентов риску и наживается на значительных инвестициях и репутации Ford», – говориться в иске компании.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HvyV2w1UNEK-sLIuJkHG4Q=s800" alt="Маленькая компания делала «ностальгические» внедорожники – Ford подал в суд!" title="Новый Ford Bronco" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526265" comment="Новый Ford Bronco" />Новый Ford Bronco</div><div class="caption">Новый Ford Bronco</div> У Форда есть собственные ретро-пакеты, приближающие новые Ford Bronco к классическому облику, однако Vintage Broncos шагнула гораздо дальше. Начав свою деятельность с реставрации реальных фордовских внедорожников прошлых лет, затем фирма перешла к изготовлению рестомодов – то есть к «накачиванию» оригинальных старых кузовов новыми компонентами. Теперь же у них новый этап – они называют это «новейшей стадии эволюции классических автомобилей».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XKoIO2b7C-cyV3JwbW-3MA=s800" alt="Маленькая компания делала «ностальгические» внедорожники – Ford подал в суд!" title="Vintage Broncos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526263" comment="Vintage Broncos" />Vintage Broncos</div><div class="caption">Vintage Broncos</div> Точной технологии сборки этих машин в Vintage Broncos не раскрывают, но американские СМИ делают предположение, что за основу берутся изготовленные самой компанией кузова, почти полностью повторяющие Бронко первого поколения. При этом шасси и силовые агрегаты – от нового Ford Bronco. В результате покупатель получает ностальгический дизайн, в который упакованы все преимущества и удобства современной машины. Еще раз: это не рестомод со старым кузовом, это полностью новая техника, просто в «олдовом» прочтении.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v0KYU6qIkAr5VPKrWanceA=s800" alt="Маленькая компания делала «ностальгические» внедорожники – Ford подал в суд!" title="Vintage Broncos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526264" comment="Vintage Broncos" />Vintage Broncos</div><div class="caption">Vintage Broncos</div> В каталоге компании клиент может выбрать 5,0-литровый двигатель Coyote V8, 2,3-литровый EcoBoost или даже электрическую силовую установку неизвестного происхождения, пишет источник. Непонятно, что у этих машин с безопасностью, но судя по всему, дела у компании шли на лад. Минимальная цена внедорожника Vintage Broncos составляет 169 000 долларов.[readmore ids="961825" align="right"]Иск компании Ford довольно обширный, но в частности, они возражают против нелицензированного использования названия и логотипа Bronco. И вроде бы все закономерно. Но общий тон высказываний пользователей Сети относительно этой ситуации, скорее, порицательный. Многие комментаторы сходятся во мнении, что Ford переборщил – компания Vintage Broncos, в общем-то, «делает вещи». А вам как кажется?[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/ford-takes-legal-action-against-company-that-makes-new-broncos-look-like-classics" target="_blank">The Drive</a>

У компании Ford, как и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962600-volkswagen-sokrashchaet-zarplaty/">у Volkswagen</a>, большие проблемы. Сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/962316-s-ehlektromobilyami-sovsem-vse-p/">промахнувшись</a> с переоборудованием кельнского завода под выпуск электромобилей, они <a href="https://www.zr.ru/content/news/962588-amerikanskij-avtogigant-uvolit/">увольняют</a> тысячи сотрудников. Но это в Европе, а в США страсти вокруг Форда бушуют несколько иные. Скажем так: когда дело касается защиты прав на интеллектуальную собственность, компания бдительности не теряет, несмотря на кризис своего европейского отделения. Хотя ситуация, конечно, спорная.Суть вот в чем. В начале этого года в заголовки новостных лент ворвалась небольшая компания , которая создает машины с дизайном классического Ford Bronco 1970-х годов, но с начинкой от Бронко новейшего поколения. И вот 31 октября Ford подал судебный иск с требованием закрыть эту компанию.«Bronco — один из самых известных и любимых брендов в мире. Незаконные модификации винтажных Bronco и перепродажа современных Ford Bronco под видом "винтажных" вводит в заблуждение клиентов и позволяет несправедливо наживаться на активах брендов Ford и Bronco, на создание которых мы потратили десятилетия. Мы обязаны принять все необходимые меры, чтобы остановить тех, кто подвергает клиентов риску и наживается на значительных инвестициях и репутации Ford», – говориться в иске компании.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HvyV2w1UNEK-sLIuJkHG4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Ford Bronco</figcaption></figure> У Форда есть собственные ретро-пакеты, приближающие новые Ford Bronco к классическому облику, однако шагнула гораздо дальше. Начав свою деятельность с реставрации реальных фордовских внедорожников прошлых лет, затем фирма перешла к изготовлению рестомодов – то есть к «накачиванию» оригинальных старых кузовов новыми компонентами. Теперь же у них новый этап – они называют это «новейшей стадии эволюции классических автомобилей».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKoIO2b7C-cyV3JwbW-3MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Vintage Broncos</figcaption></figure> Точной технологии сборки этих машин в не раскрывают, но американские СМИ делают предположение, что за основу берутся изготовленные самой компанией кузова, почти полностью повторяющие Бронко первого поколения. При этом шасси и силовые агрегаты – от нового Ford Bronco. В результате покупатель получает ностальгический дизайн, в который упакованы все преимущества и удобства современной машины. Еще раз: это не рестомод со старым кузовом, это полностью новая техника, просто в «олдовом» прочтении.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v0KYU6qIkAr5VPKrWanceA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Vintage Broncos</figcaption></figure> В каталоге компании клиент может выбрать 5,0-литровый двигатель Coyote V8, 2,3-литровый EcoBoost или даже электрическую силовую установку неизвестного происхождения, пишет источник. Непонятно, что у этих машин с безопасностью, но судя по всему, дела у компании шли на лад. Минимальная цена внедорожника составляет 169 000 долларов.Иск компании Ford довольно обширный, но в частности, они возражают против нелицензированного использования названия и логотипа Bronco. И вроде бы все закономерно. Но общий тон высказываний пользователей Сети относительно этой ситуации, скорее, порицательный. Многие комментаторы сходятся во мнении, что Ford переборщил – компания , в общем-то, «делает вещи». А вам как кажется?Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/ford-takes-legal-action-against-company-that-makes-new-broncos-look-like-classics">The Drive</a>

У компании Ford, как и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962600-volkswagen-sokrashchaet-zarplaty/">у Volkswagen</a>, большие проблемы. Сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/962316-s-ehlektromobilyami-sovsem-vse-p/">промахнувшись</a> с переоборудованием кельнского завода под выпуск электромобилей, они <a href="https://www.zr.ru/content/news/962588-amerikanskij-avtogigant-uvolit/">увольняют</a> тысячи сотрудников. Но это в Европе, а в США страсти вокруг Форда бушуют несколько иные. Скажем так: когда дело касается защиты прав на интеллектуальную собственность, компания бдительности не теряет, несмотря на кризис своего европейского отделения. Хотя ситуация, конечно, спорная.Суть вот в чем. В начале этого года в заголовки новостных лент ворвалась небольшая компания , которая создает машины с дизайном классического Ford Bronco 1970-х годов, но с начинкой от Бронко новейшего поколения. И вот 31 октября Ford подал судебный иск с требованием закрыть эту компанию.«Bronco — один из самых известных и любимых брендов в мире. Незаконные модификации винтажных Bronco и перепродажа современных Ford Bronco под видом "винтажных" вводит в заблуждение клиентов и позволяет несправедливо наживаться на активах брендов Ford и Bronco, на создание которых мы потратили десятилетия. Мы обязаны принять все необходимые меры, чтобы остановить тех, кто подвергает клиентов риску и наживается на значительных инвестициях и репутации Ford», – говориться в иске компании.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HvyV2w1UNEK-sLIuJkHG4Q=s800" width="800" height="500" />Новый Ford Bronco У Форда есть собственные ретро-пакеты, приближающие новые Ford Bronco к классическому облику, однако шагнула гораздо дальше. Начав свою деятельность с реставрации реальных фордовских внедорожников прошлых лет, затем фирма перешла к изготовлению рестомодов – то есть к «накачиванию» оригинальных старых кузовов новыми компонентами. Теперь же у них новый этап – они называют это «новейшей стадии эволюции классических автомобилей».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKoIO2b7C-cyV3JwbW-3MA=s800" width="800" height="500" />Vintage Broncos Точной технологии сборки этих машин в не раскрывают, но американские СМИ делают предположение, что за основу берутся изготовленные самой компанией кузова, почти полностью повторяющие Бронко первого поколения. При этом шасси и силовые агрегаты – от нового Ford Bronco. В результате покупатель получает ностальгический дизайн, в который упакованы все преимущества и удобства современной машины. Еще раз: это не рестомод со старым кузовом, это полностью новая техника, просто в «олдовом» прочтении.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v0KYU6qIkAr5VPKrWanceA=s800" width="800" height="500" />Vintage Broncos В каталоге компании клиент может выбрать 5,0-литровый двигатель Coyote V8, 2,3-литровый EcoBoost или даже электрическую силовую установку неизвестного происхождения, пишет источник. Непонятно, что у этих машин с безопасностью, но судя по всему, дела у компании шли на лад. Минимальная цена внедорожника составляет 169 000 долларов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Иск компании Ford довольно обширный, но в частности, они возражают против нелицензированного использования названия и логотипа Bronco. И вроде бы все закономерно. Но общий тон высказываний пользователей Сети относительно этой ситуации, скорее, порицательный. Многие комментаторы сходятся во мнении, что Ford переборщил – компания , в общем-то, «делает вещи». А вам как кажется?Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/ford-takes-legal-action-against-company-that-makes-new-broncos-look-like-classics">The Drive</a>

У компании Ford, как и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962600-volkswagen-sokrashchaet-zarplaty/" target="_blank">у Volkswagen</a>, большие проблемы. Сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/962316-s-ehlektromobilyami-sovsem-vse-p/" target="_blank">промахнувшись</a> с переоборудованием кельнского завода под выпуск электромобилей, они <a href="https://www.zr.ru/content/news/962588-amerikanskij-avtogigant-uvolit/" target="_blank">увольняют</a> тысячи сотрудников. Но это в Европе, а в США страсти вокруг Форда бушуют несколько иные. Скажем так: когда дело касается защиты прав на интеллектуальную собственность, компания бдительности не теряет, несмотря на кризис своего европейского отделения. Хотя ситуация, конечно, спорная.Суть вот в чем. В начале этого года в заголовки новостных лент ворвалась небольшая компания, которая создает машины с дизайном классического Ford Bronco 1970-х годов, но с начинкой от Бронко новейшего поколения. И вот 31 октября Ford подал судебный иск с требованием закрыть эту компанию.«Bronco — один из самых известных и любимых брендов в мире. Незаконные модификации винтажных Bronco и перепродажа современных Ford Bronco под видом "винтажных" вводит в заблуждение клиентов и позволяет несправедливо наживаться на активах брендов Ford и Bronco, на создание которых мы потратили десятилетия. Мы обязаны принять все необходимые меры, чтобы остановить тех, кто подвергает клиентов риску и наживается на значительных инвестициях и репутации Ford», – говориться в иске компании.Новый Ford Bronco У Форда есть собственные ретро-пакеты, приближающие новые Ford Bronco к классическому облику, однако шагнула гораздо дальше. Начав свою деятельность с реставрации реальных фордовских внедорожников прошлых лет, затем фирма перешла к изготовлению рестомодов – то есть к «накачиванию» оригинальных старых кузовов новыми компонентами. Теперь же у них новый этап – они называют это «новейшей стадии эволюции классических автомобилей».Vintage Broncos Точной технологии сборки этих машин в не раскрывают, но американские СМИ делают предположение, что за основу берутся изготовленные самой компанией кузова, почти полностью повторяющие Бронко первого поколения. При этом шасси и силовые агрегаты – от нового Ford Bronco. В результате покупатель получает ностальгический дизайн, в который упакованы все преимущества и удобства современной машины. Еще раз: это не рестомод со старым кузовом, это полностью новая техника, просто в «олдовом» прочтении.Vintage Broncos В каталоге компании клиент может выбрать 5,0-литровый двигатель Coyote V8, 2,3-литровый EcoBoost или даже электрическую силовую установку неизвестного происхождения, пишет источник. Непонятно, что у этих машин с безопасностью, но судя по всему, дела у компании шли на лад. Минимальная цена внедорожника составляет 169 000 долларов.Иск компании Ford довольно обширный, но в частности, они возражают против нелицензированного использования названия и логотипа Bronco. И вроде бы все закономерно. Но общий тон высказываний пользователей Сети относительно этой ситуации, скорее, порицательный. Многие комментаторы сходятся во мнении, что Ford переборщил – компания, в общем-то, «делает вещи». А вам как кажется?Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/ford-takes-legal-action-against-company-that-makes-new-broncos-look-like-classics" target="_blank">The Drive</a>

Ремонт и строительство дорог