Свежее

Лучшее

Минпромторг 22-23 июня начинает второй этап госпрограммы по утилизации старых автомобилей.
 Первый этап программы утилизации подержанных автомобилей завершен, во вторник-среду Минпромторг начнет реализацию второго этапа.  Об этом в понедельник сообщил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.  "Сбор заявок на следующие 200 тысяч начнем завтра-послезавтра", - сказал А. Рахманов.
 Представитель Минпромторга сообщил, что документы по второму этапу программы уже согласованы с Минфином и Минэкономразвития, а для утверждения в правительство документы будут внесены в ближайшее время. Ожидается, что в рамках второго этапа будет выдано еще 200 тысяч сертификатов.
 На завершающемся этапе программы утилизации примерно 161 000 свидетельств об утилизации пришлось на долю продукции АВТОВАЗа.
 3 июня глава правительства Владимир Путин сообщил, что правительство выделит дополнительные 10 миллиардов рублей для 
 <a href="/content/news/240276-pravitelstvo_prodlit_programmu_utilizacii_do_2011_goda/">продолжения программы</a> по утилизации старых автомобилей, а саму программу правительство намерено закончить в 2011 году.
 
 Источник:РИА Новости,"Финмаркет".

Второй этап программы утилизации начнется на этой неделе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Вслед за призывами расширить программу утилизации на грузовые автомобили прозвучало мнение о необходимости создать аналогичный проект для сельхозтехники. В текущем году средства на такие эксперименты не запланированы, но в ближайшие годы утилизация тракторов может осуществиться.  Правда, утилизировать грузовики правительство пока не собирается.
 Распространить программу утилизации старых автомобилей на сельскохозяйственную технику предложил первый вице-премьер Виктор Зубков на заседании рабочей группы по технической и технологической модернизации сельского хозяйства и сельхозмашиностроения.   "Предлагаю обсудить возможность государственной поддержки обмена старой сельхозтехники на новую, такая программа уже реализуется в автопроме, есть положительный эффект", - заявил он.
 "Не вся сельхозтехника должна попасть под утилизацию, только мощная и высокоэффективная, в частности комбайны и трактора", - отметил  гендиректор Российской ассоциации производителей сельхозтехники (Росагромаш) Евгений Корчевой.
 По подсчетам Росагромаша, в ближайшие пять лет потребуется обновить 25-30 тысяч комбайнов и 10 тысяч  мощных тракторов. Однако, неблагоприятная ситуация в сельхозмашиностроении может привести к снижению производства сельхозтехники в текущем году на 30%.
 В Росагромаше не знают сколько средств потребуется на утилизацию сельхозтехники, однако сообщили, что Минпромторг поддержал идею утилизировать трактора и комбайны.
 На этой неделе стало известно, что Российский союз транспортников предлагает распространить программу утилизации, действующую только для автомобилей массой до 3,5 т, 
 <a href="/content/news/240915-kamaz_gotovitsa_k_utilizacii_gruzovikov/">на  грузовые автомобили</a>.  Утилизировать предлагается грузовики старше 10 лет с двигателями класса «Евро-1» и ниже.
 Между тем, сегодня в кулуарах Российской национальной выставки в Париже министр промышленности и торговли Виктор Христенко сообщил, что Минпромторг пока не планирует распространять программу по утилизации автомобилей на грузовики.  "Это не очевидная тема", - сказал министр.
 
 Источник:"Интерфакс","Финмаркет".

Утилизация распространится на сельхозтехнику

«За рулем» Отдел новостей

Правительство выделит дополнительные 10 миллиардов рублей для продолжения программы по утилизации старых автомобилей и намерено закончить ее в 2011 году, сообщил на заседании правительства в четверг премьер-министр Владимир Путин.
 "Имея в виду позитивный характер развития ситуации, связанной с этой программой, считаю необходимым увеличить финансирование в этом году по этой программе еще на 10 миллиардов рублей. Прошу представить предложения по плавному выходу из этой программы в следующем году", - сказал Владимир Путин.
 "Есть, конечно, издержки административного характера, но, повторяю, в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности, а деньги на ее реализацию заканчиваются", - отметил глава правительства.
 В конце мая представитель Минпромторга сообщил о том, что  министерство  пока не намерено вносить предложения в правительство о 
 <a href="/content/news/239278-programmu_utilizacii_ne_prodlat/">продлении программы</a> утилизации.

Правительство продлит программу утилизации до 2011 года

Сертификаты на новые автомобили, выдаваемые по программе утилизации, закончатся в июне.Как сообщил министр промышленности и торговли Виктор Христенко, к сентябрю все владельцы сертификатов получат новые автомобили.
 На встрече с Владимиром Путиным министр Христенко рассказал, что на сегодняшний день из предусмотренных программой 200 тысяч сертификатов уже зарезервировано 175 тысяч.
 По словам министра, сейчас "в день в среднем востребуется 2,5 тысячи сертификатов".
 "Если будем двигаться в рамках такой статистики, то к концу июня все 200 тысяч сертификатов будут полностью зарезервированы", - сказал он.
 Вместе с тем, как сообщил Христенко, по сертификатам продано 65 тысяч новых автомобилей.
 "Речь идет уже о проданных машинах на основании сертификатов. Задержка между предъявлением машины к утилизации и приобретением новой составляет примерно 2,5 месяца в зависимости от марки и комплектации", - добавил министр.
 По мнению Христенко, выдача сертификатов прекратится в июне.
 "По нашим оценкам, в сентябре сертификаты будут полностью отоварены новыми машинами", - сказал Христенко.
 В конце мая представитель Минпромторга сообщил о том, что  министерство  пока 
 <a href="/content/news/239278-programmu_utilizacii_ne_prodlat/">не намерено</a> вносить предложения в правительство о продлении программы утилизации.

Сертификаты по программе утилизации закончатся в июне

Минпромторг планирует завершить программу утилизации, рассчитанную на 200 000 автомобилей, до конца лета текущего года. Ранее планировалось, что утилизация продлится до октября.
 "Раньше мы планировали, что выполним программу к октябрю, но думаю, что до октября не дотянем", -  сообщил замминистра Андрей Дементьев, подчеркнув, что сейчас в среднем выдается около 3 тыс сертификатов в день.  В настоящее время выдано около 160 тысяч сертификатов.
 По словам Дементьева, Минпромторг пока не намерен вносить предложения в правительство о продлении программы 
 <a href="/content/news/237754-utilizacija_povlekla_rost_cen_na_avtomobili_avtovaza/">утилизации</a>.
 "Вопрос к возможностям бюджета, не уверен, что у бюджета будут такие возможности", - сказал он.
 Между тем, программа утилизации не только оживила продажи главного отечественного автопроизводителя АВТОВАЗа, но и привела к существенному росту цен на автомобили LADA - вазовские дилеры стали 
 <a href="/content/news/237754-utilizacija_povlekla_rost_cen_na_avtomobili_avtovaza/">самостоятельно поднимать</a> розничные цены на продукцию тольяттинского завода.

Программу утилизации не продлят

8марта.Почему-тоименновпраздники,послескромныхпосиделоксродней,опятьзахотелосьновуюмашину.НупрямокакванекдотепроПариж:небыл,ноужехотел.Моя«окушка»временпервогофинансовогокризисаврядлипереживетвторой.Мамадорогая,скольколетпрошло!«Титаник»тогдатольковышелвпрокат...Выгоднопродать«Оку»наверняканеполучится,апроутилизациюгудятпорадиокаждыйдень–может,ивыйдетчто-топутное?Похоже,этомоясудьба–менятьавтомобиливовременафинансовыхкатаклизмов.

10марта.Виделпотеликувыступлениеглавногоредактора«Зарулем».Решено,меняю«Оку»начто-топриличное.Всеравнозанеенарынкемнесветиттысячтридцать,небольше.Новотначтоменять?ПосмотрелнасайтеМинпромторгасписокавтомобилей,включенныхвпрограмму,–половинутутжедлясебявычеркнул.Овеснынчедорог!Сегоднянамои400тысячнеочень-торазгуляешься.Может,«Фокус»?Вродеестьунегонедорогаяверсияспециальноподпрограммуутилизации.Ужбольнохочетсяхэтчбек!

13марта.Ктотамговоритонесчастливомчисле?«Рено-Сандеро»–вотмойследующийавтомобиль!Послекраткогосемейногосовещанияостановилисьнанем.Во-первых,этохэтчбек.Во-вторых,новаямодель.В-третьих,цена!Найдитеещеновыйвовсехсмыслахавтомобильза402тысячискондиционеромиподушкамибезопасности!Естьидешевле«сандерик»,ноужбольноонголый.Иномаркадолжнабытьиномаркой.

15марта.МояРодина–СССР!Вродепрограмматолькостартовала,азаписалименянамай.Достатьмашинураньшенетникакойвозможности.Дилерклянетсяибожится,чтомнеещеповезло.Кстати:вмоемлексиконевсплылоабсолютносоветскоесловечко«достать».Мужикинаработеговорят,чтоинатольяттинскую«классику»очерединичутьнеменьше.Надеюсь,«Ока»дотянетдосвоейсменщицы.

16марта.Ура!Позвонилииз«Автомира»,сказали,естьшанспересестьвавтомобильпораньше.Предложили«Сандеро»черногоцвета,всеостальное,какяхочу.Затообещаютмашинувапреле.Другоедело!Сегоднясъездилкдилеру,заплатил41тысячу,подписалдоговорпоставки.Таксказать,застолбилмашину.Еслибывэтом«Рено»знали,дочегоохотасестьзарульновогоавтомобиля!Кстати,посмотрел,чтосдаютвутильв«Автомире»наДмитровке.Нанебольшойплощадкесплошь«жигули».Мужикнабиваетоднукодной,нецеремонясь.Видно,чтокайфуетотвозможностибезнаказаннотаранитьмашины.Изпоследней«четверки»вытащилаккумуляториунес.Куда?

18марта.МоимдневникомзаинтересовалисьвЗР.Ачто,сейчасэтомодно:черкнешьпарустрок–итыужеписатель.Рассказалимпросебя,про«Оку»дапро«Сандеро».Наработенавернякасмеятьсябудут.Затоженагордится!Сдругойстороны,сейчаспроэтиделастолькопишут–волосыдыбом.Людиненаходятсебявочередях,ценынамашиныпопрограмметутжеподнялись.Какэтовсезнакомо!Приятельхотелприобрести«поутилю»«ХёндайСанта-ФеКлассик»,такемусказали,будтоМинпромторгпоканедалдоброТагАЗунаэтупрограмму.Игде,интересно,калининградскиеКИА?Вродетожеотечественнаясборка.

21марта.Веснавразгаре!Помылсвойаппарат.Необижайся,«окушка»,всежемывместе52тысячикилометровпроехали.Да,незабытьбыснятьсмашинывсенужноепередтем,какотправлятьеевпоследнийпуть.Магнитофониспортивноекреслоотдамприятелю,зубастыезимниеколесапоставлюнамотоблок.Даипамять,как-никак.

23марта.Наработеразговорыпроэтуутиль-программу.Знакомыйпомоемупримерурешилсдать«Таврию»–тоженастроилсяна«Рено-Сандеро».Правда,емуужеобещаютнераньшеавгуста!СмотрелнасайтеМинпромторгаколичествозаявок–уже20тысяч!





26марта.Встречалсясребятамииз«Зарулем».Сфотографировалименярядомс«Сандеро».Вопросывсякиезадавали.Интереснобудетпосмотретьнасебявжурнале.Нопередэтимяпопалваварию.Инеговоритемне,чтоужелезокэтихнетдуши!«Ока»всепонимает–чтояеедаженепродаю,апредаю.Намосту«догнала»старенький«Лансер».Зевнуля,короче.Уменянемногопластикнапереднембамперетреснуликусочекотнегоотвалился,унегозаднийбампернавернякаподзамену,вдобавоккрышкубагажникаповело.Мягкиеони,этииномарки.Гаишникиприехаличерездвасполовинойчаса.Ещедешевоотделался...





2апреля.КупилчетвертыйномерЗР,атамстатьяпромой«Рено»!Точнее,вообщепроэтумодель.Приберегудовечера,чтобынеспешапосмотреть-полистать.Лишнийразженепокажу,каквыглядитнашабудущаямашина.Исколькостоит.Навсякийслучай(вдругподорожала?!)позвонилв«Автомир»–нет,ценатаже.Сказали,ждите.Вотижду,чтоещеостается...

Продолжение-совсемскоро...

КОММЕНТАРИЙОТДЕЛААВТОРЫНКА
Конечно,делатьвыводыоперспективахэтойпрограммыпокарано,нонекоторыеитогиужеможноподвести.


Итогпервый–низкаямобильностьпрограммы.Ведьнеодинденьееразрабатывали,даиавтозаводырасположенывЕвропейскойчастистраны,однакоожиданиезаказанныхавтомобилейужерастянулосьна3–4месяца,атоиболее.Геройнашегоматериалавчислепервыхзаписалсяна«Рено»московскойсборкии,несогласисьоннадругойцвет,ждалбыновоеавтодвамесяца!
Итогвторой–самоуправстводилеров.Торговцы,ошалевотрадости,тутжепереписалиценникинатовар,оперативноснабдивисконнороссийскиеавтомобилисигнализациями,антикороми«музыкой»–абсолютноголуюмашинукупитьпопрограммепростоневозможно.


Итогтретий–необходиминститутпосредников.Требованиевладетьстарымавтобольшегода–абсурдчистойводы!Встранеболее50%зарегистрированногоавтопаркастарше10лет,ноэтововсенеозначает,чтовсевладельцыраритетовхотятимогутвоспользоватьсяльготой.ГлавноеотличиемеждунашейпрограммойинедавнозавершившейсявЕвропевденьгах:уевропейцевониизначальнобыли,требовалосьлишьпростимулироватьспрос,авРоссиисвободныхденегународанемного.НедаромВАЗ-2105–самыйвожделенныйдля«запрограммированных»покупателей.Иеслинашлисьгражданебезстарогоавто,желающиекупитьновоесширокоразрекламированнойскидкой,надолиэтомупрепятствовать?
Кстати,мывполнемоглибыускоритьходсобытийвисторииОлега,нонестали:пустьвсеидет,каксложилось.Длячистотыэксперимента...

Программа утилизации: Железо на вес золота

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко призывает горожан последовать ее примеру и подключиться к программе утилизации автомобилей, сообщает 
 <a href="http://interfax.ru/">Интерфакс</a>.
 "Я сама воспользовалась программой: у нас была старенькая "Нива", мы ее очень любили, а мой супруг, например, считал, что это самая лучшая машина. Конечно, последнее время она уже не ездила. Это была своего рода реликвия, как чемодан без ручки, который и нести тяжело, и бросить жалко", - сказала Матвиенко на пресс-конференции в Смольном в среду.
 "Мы воспользовались программой, получили 50 тыс. рублей и теперь хотим приобрести новую "Шевроле-Ниву", чтобы сохранить семейную традицию, потому что я, например, считаю, что это такой вездеход, на котором можно ездить по любым нашим дорогам", - сказала губернатор.

Губернатор  Валентина Матвиенко поучаствовала в программе утилизации

БольшемесяцавРоссиидействуетпрограммаМинпромторгапоутилизациистарыхавтомобилей.Толькозамартчерезсайтминистерствабыловыписаноболее33,5тысячисвидетельствнаутилизацию.КакужесообщалаГЗР,программадаетвозможностьприсдачевутильавтостарше10летполучитьсертификатнаскидкув50тысячрублейприпокупкеновогоавтомобиля.Планируетсяутилизироватьтакимобразом200тысячстарыхавто.На1апреляужеосталось166729из200000шт.ПриэтомпоРоссииподаноужеоколо150тысячзаявокотжелающихучаствоватьвпрограмме.Ещепарумесяцев,илимитбудетисчерпан.
Междутем,порасчетамМинпромторга,курирующегопрограмму,онадолжназакончитьсянеранее1ноября2010года.Предусмотрено,чтозатратынаэкспериментсоставят11млрдруб.,втомчисле10млрд–этопредоставлениесубсидийнавозмещениепотерьвдоходахторговыхорганизацийприпродаженовыхавтотранспортныхсредств,1млрд–предоставлениесубсидийнавозмещениезатратторговыхорганизаций,возникшихприперевозкестарыхмашиннапунктыутилизации.




<h3>Утилизационнаяпрограммагрозитзакончитьсяза2месяца</h3>
Возможно,будетпринятокакое-тополитическоерешение,таккак200тысячмашин–этокаплявморе,рынокстарыхавтомобилейвнашейстранеоцениваетсяпримернов14миллионов.ОсобеннонапродленииэкспериментанастаиваютпредставителиАВТОВАЗа.Ещебы!Программаутилизациипозволилазаводувпервыезаполторагодасновавыйтинауровеньпродаж2008года(навазовскуюпродукциюприходится72процентазаявок).Кслову,экспертыполагают,чтодальшедолямашинАВТОВАЗадолжнаснизиться–нарынкеначнутпоявлятьсяновыепредложениявнижнемценовомсегменте.
Междупрочим,идеюпродолженияакциипоутилизацииподдержалиипредставителизаводаFordвРоссии.Длянихэтотожесущественноеподспорье.ВМинпромторгепокамолчатинекомментируютэтизаявления,постепенновозмещаясредстваторговыморганизациям.Нодлярегулированияпроцесса,навсякийслучай,Министерствоужезапретилопокупателямсамостоятельнуюраспечаткусертификатов–теперьэтомогутсделатьтолькодилеры,которымразосланпаролькзакрытойстраниценаинтернетсайтеминистерства.Кстати,сполучениемэтихэлектронныхключейбылисложностиумногихдилеров.
Врегионахпрограммаподзадержалась–покаопределялисьсплощадкамидляутилизации,часытикали,собираласьочередь.Витогенаоткрывшихсяпунктахвпервыедниавтохлампрессовалсябезперерыва.
Вобщем,кажется,еслибыненекоторыеиздержки(утилизацияполнокомплектныхмашин,скромнаясуммакомпенсации),экспериментмогбыстатьуспешнымипродолжитьсяуженапостояннойоснове.Ноневсетакпросто.
Взятьхотябыэтуполнокомплектность.Авторыпрограммыпоясняют,чтоонанеобходима–мол,хозяиннекомплектноймашины,котораяпростояладолгоевремяводворе,илиужекупилсебеновую,илинекупитееникогда(тоестьэтапрограмманедлянего),анапрактикекомплектациюавтониктотакужстрогонепроверяет.Норазвенебываетнаоборот:брошенноеавтовполненаходу,ахозяиндавнокупилновое.Илитак:владелецразграбленнойводворестарушкиникакнеможетскопитьнанечто,способноепередвигаться…Ктомуже,еслимашинаполнокомплектна,ноненаходу,тодоставкаееотдомадоавтоцентра(проездомчерезМРЭО)ложитсянаплечиавтовладельца.Аэвакуаторнынченетрикопейкистоит,изначитскидкабудетужене50тысяч…Тот1миллиардрублей,чтовыделенгосударствомпостатье«накладныерасходы»,идетнакомпенсациюзатратпереработчиковпотранспортировкемашинлишьотавтоцентра.Другаядеталь:поправиламсертификатдействителентольковтечениедвухнедель(сделаноэто,какпоясняют,длятого,чтобыобеспечитьравномерныйспроснановыеавтомобили).Новотмашинынаскладенеоказалось–кнаплывуклиентовмногиенебылиготовы–исрокдействиязаветнойбумажкиистек.Чтодальше?Советуютждатьзвонкаизсалонаотом,чтомашинанаподходе,атолькозатемехатьзасертификатом.
Каксложитсяситуациядажечерезмесяц,сказатьсложно.Поканекоторыесалоны,торгующиедорогимимашинами,предлагаютпокупателямвообщенесвязыватьсясгоспрограммой:дилерупрощесамомускинутьцены,ноизбавитьисебя,иклиентаотпотеривремени.Междутемвусловияхпаденияпродажконкуренцияпроизводителейза«утилизационного»покупателятольконачинается.Ведькупитьпопрограммеможнолюбойавтомобиль,произведенныйвРоссии.АэтоиToyota,иVW,иBMW…Модельиценазначениянеимеют.

Кстати:налогплатитьненадо!
ГосдумаРФоченьвовремяуспелапринятьпоправкивНалоговыйкодексРФ,освобождающиегражданотналоганадоходыфизическихлицпосуммам,полученнымотгосударствазасданныенаутилизациюавтомобили.Иначе,получивсертификатна50тысячрублей,егообладательавтоматомдолженбылбыуплатитьсоответствующийналогпоставке13процентов,тоестьоколо6,5тысячирублей.

Темвременем
ВВеликобританиизавершиласьантикризиснаяпрограммагосударственныхдотацийнапокупкуновыхавтомобилей.«Программаполностьювыполнилавозложенныенанеезадачи–стимулированиеавтомобильногосекторавпериодэкономическогоспадаиутилизациюстарыхавтомобилей»,–цитируетAssociatedPressзаявлениебританскогоминистраподеламбизнесаипредпринимательстваПитераМандельсона.
Запоследние10месяцевврамкахпрограммыбылоприобретеноболее20%(порядка400тыс.)новыхавтомобилей,зарегистрированныхвВеликобритании.Такимобразом,каждыйпятыйавтомобильприобреталсясиспользованиемгосударственныхдотаций.
Напомним,британскаяпрограммагосдотацийначаладействоватьвмае2009года.Всоответствииснейвладельцыавтомобилейстарше10летмоглиполучитьдо2тыс.фунтовстерлинговнапокупкуновогоавтомобилявзаменстарого.Нареализациюпрограммыбыловыделено500млнфунтовстерлингов(750млндолл.)бюджетныхсредств.

Экономика: ГосУтиль

Программа утилизации не только оживила торговлю продукцией АВТОВАЗа, но и привела к существенному росту цен на автомобили LADA, отмечает аналитическое  агентство "
 <a href="http://autostat.ru/">Автостат</a>".
 Если в начале марта розничные цены на вазовскую «классику» начинались с отметки в 158-160 тысяч рублей (LADA-2105), то сейчас найти такую машину можно лишь за 180-190 рублей. Вазовские «семерки», стоившие в марте 168-170 тыс. руб., теперь оцениваются дилерами в 195-205 тыс. руб.
 Розничная стоимость автомобилей семейства LADA Samara также увеличилась в среднем на 20-25 тыс. руб. Купить такую машину теперь реально обладая лишь суммой не менее 258-260 тыс. руб., хотя в марте достаточно было и 233-235 тысяч.
 Автомобили семейства LADA Kalina , также прибавившие к своей цене за два месяца по 20-25 тыс. руб, оценивается теперь дилерами в 270-330 тыс. руб., а за отдельные люксовые комплектации «Калин» просят даже 360-370 тыс. руб.
 Вазовская топ-модель LADA Priora также не отстает в ценовой гонке. Увеличение розничной стоимости на 16-30 тысяч рублей привело к тому, что машин этого семейства дешевле 300-310 даже в самой «пустой» комплектации уже не найти.
 А люксовые комплектации «Приор» с АБС и кондиционером оцениваются дилерами в 370-390 тыс. руб.
 Но самый большой рост цен (+40-50 тыс. руб.) зафиксирован на LADA 4 x 4. Если в марте для покупки «короткой» Нивы вполне хватало 260-270 тыс. руб., то сейчас для этого надо иметь не меньше 310 тыс. рублей.
 По словам директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, розничные цены на товарные автомобили LADA вазовские дилеры поднимают самостоятельно.
 «АВТОВАЗ видимо сделает корректировку отпускных цен чуть позже. В условиях сложившегося дефицита машин и ажиотажного спроса на многие модели и модификации, вполне понятно желание дилеров заработать как можно больше», - считает Целиков.
 Тем не менее, этот факт может сыграть отрицательную роль во второй половине года, когда спадет ажиотаж, а опускать цены до реального уровня будет крайне сложно, полагает агентство.

Утилизация повлекла рост цен на автомобили АВТОВАЗа

Продление программы по утилизации старых автомобилей может сделать АВТОВАЗ  прибыльным предприятием. Такое мнение высказал сегодня на встрече с премьер-министром  Владимиром Путиным губернатор Самарской области Владимир Артяков, сообщает 
 <a href="http://prime-tass.ru/">Прайм-ТАСС</a>.
 "Если мы продлим эту меру и дальше, то АВТОВАЗ существенно оживет, и мы уже получим прибыльную компанию, если будем двигаться по этому пути дальше", - уверен он.
 Путин попросил дать оценку программе утилизации.
 "Она на самом деле существенно помогла АВТОВАЗу. Сегодня каждый пятый автомобиль, реализованный и произведенный на АВТОВАЗе, как раз продается по этой системе поддержки автопрома. Это очень существенно", - отметил Артяков.
 "Мы выпустили более 120 тыс автомобилей, имеем 40-процентный рост благодаря тому, что заработала эта мера. И сегодня предприятие работает по некоторым позициям уже в две смены", - добавил он.
 Путин подчеркнул, что планы по модернизации АВТОВАЗа должны быть реализованы в полном объеме.
 "Это не исключает необходимости реструктуризации и плана по оздоровлению предприятия, который выработан акционерами", - заявил Путин.

Продление программы утилизации сделает АВТОВАЗ прибыльным

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Это выяснили эксперты «За рулем», старейшего и самого
популярного автомобильного издания в России, благодаря редакционной Lada Vesta.

Катализатор автомобиля прошел всего 150 тысяч километров, и
на панели приборов стал время от времени загораться сигнал check engine.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3BtCUW_n9bJK_bYZRJ4jUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Редакционная Lada Vesta 2015 г.в.</figcaption></figure> 

Диагностика показала, что проблема – в падение эффективности
системы очистки выхлопа. После поиска нового катализатора оказалось, что
оригинального в наличии у продавцов нет, а значит надо ставить недорогой
пламегаситель.

Вместе с катализатором пришлось заменить сильфон («гофру»),
и это была уже его третья замена – хватает его, в среднем, на 50 тысяч км.

«И вот уже несколько тысяч километров Веста ездит без неприятных
горящих индикаторов на панели», – говорит эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>.

<h4>О других неисправностях, которые появились у Весты на
пробеге 150 тысяч км, читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем» – уже в
продаже.</h4>



Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Скрипит,
но едет», опубликованной в журнале «За рулем» №9/2023.

Сколько ходит катализатор на Весте и чем его заменить

Константин Васильев

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Никита Гудков

Перед нами – вторая модель нового бренда, нового не только для России, но и для всего мира: ему лишь два года. В основном эти машины именуют Skyworth, это название встречается на агрегатах и на дисплеях. Однако у нас это Skywell, и гибридная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/943307-skywell-predstavila-krossover/">HT-i</a> по дизайну, за исключением спорного переднего бампера, и интерьеру полностью повторяет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/">электромобиль ЕТ5</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IH1sgR2T0NmvsJLFLVswfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell HT-i. Цена в России от 3 990 000 ₽. В топ-версии Luxury есть лазерно-люминофорные фары дальнего света, бьющие на 600 метров.</figcaption></figure> <h2>На бензине</h2>Но техника другая. Тяговая батарея короче и в два-три раза меньше – емкостью 21,7 или 32,8 кВт·ч, в зависимости от комплектации. За ней – 60‑литровый топливный бак под 92‑й бензин. А питает он 1,5‑литровый атмосферный моторчик, который через несложную одноступенчатую трансмиссию может вращать либо генератор, либо напрямую передние колеса.Общее передаточное число от ДВС к колесам – 3,17, примерно как у Гранты на пятой передаче. Поэтому трогается с места Skywell HT-i всегда на электротяге при помощи основного 177‑сильного мотор-генератора. Вторая электрическая машина жестко связана шестернями с коленвалом – она пускает ДВС и заряжает батарею, когда тот работает. Привод только передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A9IQ4ZDFOTo3dSpBkfUVmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Легкосъемный щиток – только в середине, но его площади не хватает даже чтобы ­проверить уровень масла.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LXO4pw-w403Pfb2Ef8WVSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от электромобиля Skywell ET5, у гибрида зарядные штекеры – не европейского, а китайского стандарта GB/T.</figcaption></figure>Конструкция бесхитростная и обкатанная, потому что Skywell покупает этот силовой агрегат у крупнейшего китайского автопроизводителя BYD. И он – лучшее, что есть в HT-i.О процессах, происходящих под капотом при езде в гибридном режиме HEV, водитель не догадывается – он просто всегда получает адекватную реакцию на газ. Правда, до заявленных 8,2 секунды до сотни далеко – даже с заряженной батареей (но и с четырьмя седоками в салоне) получается 10–11 с до 100 км/ч. Зато когда батарея пустеет, разгон киснет максимум на секунду-другую.Средний расход в гибридном режиме на скоростях 100–110 км/ч получается около 7,5–8 л/100 км. То есть километров 700 на бензине HT-i проедет – и даже больше, если ехать экономично, а не как я.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EVjZG7lWVFZyVDI2KdvwAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На всех машинах, что я видел, были плохо прокрашены крайние выступы «решетки радиатора».</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-9zT5pQ0wOK6QeNOQ-jRmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В колесную арку выходит голый металл. На днище с антикором также небогато.</figcaption></figure><h2>На электричестве</h2>А еще можно двигаться в чисто электрическом режиме EV. Динамика и управление тягой в нем хорошие – 100 км/ч достигаются примерно за 12 с. При этом нет вибрации на руле от работы ДВС в гибридном режиме. Для комплектации Luxury с большой батареей заявлен запас хода на электротяге 145 км. И пусть это подсчет по не шибко реальному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942269-chto-ne-tak-s-zapasom-khoda/">циклу NEDC</a>, при загородной езде у меня получался расход электричества, соответствующий полному пробегу около 130 км. Достойно! Кстати, борткомпьютер ведет два независимых одометра – для режимов EV и HEV.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A0Ngj-qRwOd1rGx7_gIpOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Литий-ионная батарея комплектации Luxury весит 237 кг. Будучи расположенной в базе, именно она ограничивает клиренс до 170 мм.</figcaption></figure> Причем большую батарею можно заряжать и постоянным током, то есть максимально быстро – через лючок в правом переднем крыле. Время полной зарядки не сообщают, но половину, от 30 до 80%, можно «залить» за полчаса. В левом крыле – обычный зарядный штекер GB/T. Возможно пополнение от бытовой сети 220 В, и если она способна выдать все те 6,6 кВт, которые «переваривает» инвертор, аналогичная зарядка займет 2,5 часа.<h4>Продолжение – на следующей странице.</h4>Конечно, есть и рекуперация – возврат энергии в батарею при торможении. Регулируется она бесступенчато, а ее тандем с рабочими тормозами настроен отлично – никаких клевков или самостоятельных дотормаживаний, свойственных многим гибридам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CbFFTPGIIhA2jqgK4VMdTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гибрид – хорошее решение для российских условий. Но шасси требует донастройки.</figcaption></figure> Итого, думаю, с полностью заряженной батареей и полном баке, при аккуратной езде и профиле дороги, способствующем активной рекуперации, Skywell HT-i ­способен проехать за раз 1000 км.<h4>ТРОЕ НА ОДНОГО</h4>Гибридный силовой агрегат включает в себя бензиновый атмосферник 1.5 модели F31A мощностью 103 л. с. При высокой геометрической степени сжатия (15,5:1) он работает по циклу Миллера, позволяющему достичь теплового КПД 43%.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZhAEff-jWGxV8EH7MreQAg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>1. Вал генератора. 2. Вал электромотора. 3. Промежуточный вал. 4. Дифференциал. 5. Промежуточный вал. 6. Вал ДВС.</figcaption></figure> С коленчатым валом через шестерни постоянно связан стартер-генератор: ДВС может работать на зарядку тяговой батареи. Через многодисковое сцепление этот дуэт можно и подключить напрямую к передним колесам – вместе с которыми всегда вращается основной электрический мотор-генератор мощностью до 177 л. с.<h2>Вопросы, вопросы…</h2>Во многих других вещах Skywell HT-i производит впечатление продукта, созданного фирмой, которая только в начале пути. Отличная отделка салона сочетается с бардачком без микролифта и гулко бьющими в потолок противосолнечными козырьками. По-немецки жесткое, хорошо спрофилированное сиденье водителя – с посадкой с поджатыми ногами. Держать руль в положении «без пятнадцати три» его создатели, видимо, не пробовали. Сообщаю: панели клавиш неудобно лезут под ладони. На заднем ряду просторно, однако подголовники поднимаются недостаточно высоко и упираются в спину высокого пассажира. К надписям на блекнущем в солнечном свете экране медиасистемы надо выдавать увеличительное стекло…<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S-CEfQrWY2qonrBDuQzOQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Через центральный экран можно менять множество настроек гибридного привода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CVCqY0CNb7kZ7KVGBuAng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба-селектор – с обратной связью, вопросов к ней нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/exTIR05GiH-pqBW5lROIyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер по китайской традиции хорош.</figcaption></figure> Но главное – нужно перенастраивать подвеску. Похоже, слишком жесткие пружины на HT-i сочетаются со слишком мягкими амортизаторами. В результате мелкие и средние неровности приходят на кузов, а на волнах корма раскачивается так, что на скоростях за 100 км/ч на обычных местных шоссе становится страшно. В том числе и за вестибулярный аппарат задних пассажиров.И обычный для любой электротехники вопрос – а что будет зимой? Тяговая батарея, согласно инструкции, готова работать до –30 °C, у нее есть система терморегуляции. Но на соседних страницах на корявом русском языке пишут: «рекомендуется использовать автомобиль в среде выше –20 °C». Кстати, обогревов руля и лобового стекла у Скайвеллов нет, а у сидений греется лишь подушка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qtkkKHFoYck7bdpX8JA0HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Места более чем достаточно, за исключением простора для ступней задних пассажиров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oaZtzOhQWx7XSFvQcqkw_A=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>При отсутствии запасного колеса багажник мог быть и побольше. Дверь – с электроприводом.</figcaption></figure> ***И если бы не цена. От автомобиля минимум за 4 млн ждешь более глубокой проработки. А версия Luxury с увеличенной батареей, способная проехать 1000 км, – это вообще 4,8 млн рублей! Которые можно потратить на автомобиль более заслуженного и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944867-chery-tiggo-8-pro-e-test-i-video/">опытного</a> в автомобильном производстве бренда. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3cWR_2i6At5V6JXhKWGK8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Периодичность ТО совсем небольшая – 7500 км. Общий гарантийный срок – 5 лет или 150 тысяч км, а на батарею – 8 лет или 200 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>Skywell HT-i</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4720 / 1908 / 1701 / 2800 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1850 (1935)* / 2310 кг</li><li>Объем багажника 467–1141 л</li><li>Бензиновый двигатель Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 76 кВт / 103 л. с. при 6000 об/мин; 135 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Основной электрический мотор-генератор синхронный, трехфазный, c масляным охлаждением, пиковая мощность – 130 кВт / 177 л. с. при 16 000 об/мин, максимальная 30‑минутная – 55 кВт / 75 л. с., 300 Н·м</li><li>Тяговая батарея 21,7 (32,8) кВт·ч, номинальное напряжение 327 В</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,9 (8,2) с</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 60 л</li><li>Расход топлива при минимальном заряде батареи, смешанный цикл 5,8 (6,1) л / 1 00 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для комплектации Luxury. Фото: Skywell

1267 км без дозаправки – чем еще удивил HT-i

Skywell HT-i. Цена в России от 3 990 000 ₽. В топ-версии Luxury есть лазерно-люминофорные фары дальнего света, бьющие на 600 метров.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль EVM PRO прошел испытания тест-драйвом в
компании Whoosh – оператор кикшеринга (прокат электросамокатов).

В течение полутора месяцев грузовик использовался для
перевозки самокатов. В ходе испытаний электрокару было найдено еще одно применение:
батарея машины может стать power-банком для других электрических транспортных
средств.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMrmgHKk1Qqqq3CAp-B03A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Вот как об электромобиле EVM PRO отзывается операционный
директор Whoosh Вадим Гаевский:

«Это был прекрасный опыт! Мы видим реальную выгоду для
бизнеса. Во-первых, большая вместительность: в обычном автомобиле умещается 35
самокатов, в электрогрузовике – до 50-60. А это значит, что нужно делать меньше
рейсов за день, что снижает пробег и издержки. Мы не платили за парковки в
Москве, что увеличило скорость работы водителя в 1,5 раза. Стоимость 1 км
значительно ниже, чем у ДВС, не требуются регулярные вложения в обслуживание –
достаточно следить за общим техническим состоянием. Важно отметить, что EVM PRO
не шумит, тем самым, не мешая жителям окрестных домов».

EVM PRO – российская разработка на базе шасси УАЗ Профи. Он
на 77% состоит из комплектующих российского производства. По данным
производителя, ресурс электродвигателя в 10 раз больше, чем у двигателя
внутреннего сгорания, а стоимость обслуживания на 50-70% ниже.

Характеристики и
преимущества EVM PRO:

<ul><li>ресурс электробатареи 750 тыс. км, двигателя – до 1 млн км
пробега;</li><li>1 км пробега EVM PRO стоит 7–8 руб. (у автомобилей с ДВС
13–15 руб. за км);</li><li>время зарядки – 2 часа;</li><li>запас хода на одном заряде – до 300 км;</li><li>межсервисный пробег – 30 000 км;</li><li>емкость батареи – 90 кВт·ч;</li><li>максимальная скорость движения – 120 км/ч;</li><li>грузоподъемность – до 1 тонны;</li><li>типы кузова: промтоварный фургон, еврофургон, изотермический
фургон, холодильник (авторефрижератор);</li><li>субсидирование от государства – 950 тыс. руб.; </li><li>бесплатная парковка, бесплатный проезд по платным
магистралям и отсутствие налогов по всей России.</li></ul>

Электрогрузовик в бизнесе – первые отзывы

«За рулем»

Виноградов Александр

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/944730-trekhdvernye-hehtchbeki-kupe-do-milliona/">Хэтчбек</a> Suzuki Baleno выпускают не в Японии, а на индийском заводе Suzuki в Ахмадабаде.Благодаря этому ценник по нынешним временам довольно приятный – от 1,7 до 2 млн рублей. Это уже здесь, в России, со всеми платежами – за новый Suzuki. Но не станет ли индийская сборка проблемой в будущем? И что будет зимой? В поисках ответов мы взяли новенький Baleno GLX с 1,5‑литровым мотором и автоматом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aCNVBqHCFqKX7eVjzskI-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Baleno. Цена в России от 1 750 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Тонкий расчет</h2>Первым делом меня тревожило общее качество: Индия – это не Япония.Все кузовные панели подогнаны аккуратно. Средняя толщина краски – 100 мкм. Не рекорд, но и не провал. Капот и бампер стоит сразу укрыть защитной пленкой.Моторный отсек оставил двойственное впечатление. По сегодняшним меркам доступ ко всем узлам и агрегатам потрясающий. Даже корпус автомата почти не закрыт. Но краски на железе почти нет, а мастика положена абы как. Жгуты проводов едва укрыты изолентой. Сколько всё это протянет в наших зимах – никто не знает.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eqMZnQ9xUsp2iQXDKMrd7A=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема удобна и интуитивно понятна. Есть система кругового обзора, изображение с боковых камер лучше, чем с задней.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qymXvw1y81Z67pjm3g3FSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьерный пластик – жесткий. ­Пригнано всё качественно, а сколько продержатся материалы – пока неясно. В жаркую погоду возможностей однозонного климат-контроля хватает.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5MzpqqUzXXG8Er9_jabSPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хотя стран с холодным климатом в списке официальных поставок нет, у Baleno есть обогрев сидений.</figcaption></figure> Салон простенький, но аккуратный. Жесткий пластик не гуляет при нажатии, а значит, на точках крепления особо не экономили и сверчки не должны проявиться. По крайней мере, на ранних пробегах.Эргономика сносная – руль регулируется по двум направлениям, сиденье удобное, хотя набивку хотелось бы пожестче. А еще к климат-контролю добавили обогрев сидений. Чего я точно не ожидал увидеть в хэтчбеке В‑класса, так это дефлекторов вентиляции для второго ряда. Как и проекционного дисплея.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YCKrQVxbHmuoayWT0YFLKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд по простору сравним с Rio или Солярисом. А вот верхние дефлекторы вентиляции – редкость для простых машин.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HH-igyREUvL9SXcWO80r8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник мал и вместит разве что пару больших чемоданов. Не забыли про крюки и освещение.
В подполье – узкая докатка. Толстая шумоизоляция – это уже ­«неуставная» доработка.</figcaption></figure>Но вот на роль семейной машины Baleno едва ли тянет. На втором ряду места заметно меньше, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935924-lada-vesta-sw-cross-geely-coolray-skoda-rapid-test-za-rulem/">Весте или Рапиде</a>, но с корейцами вроде Соляриса вполне сравнимо. А вот багажник мал: явно меньше 300 литров, хотя паспортные данные чуть более оптимистичны. Перевести коляску или велосипед будет весьма сложно. Увеличить пространство за счет уровня пола не выйдет – подполья, считай, нет – там только узкая докатка.<h4>ВСЕ ПО ДВА</h4>С двумя миллионами сегодня не разгуляешься. Кроме Baleno, новых хэтчбеков к нам почти не везут, но есть альтернативы среди седанов. Разумеется, это сплошь Китай. у нас продается давно и определенной <a href="https://www.zr.ru/content/news/943354-nazvany-samye-nadezhnye-kitajsk/">популярностью</a> пользуется. Базовая версия с мотором 1.5 и механической коробкой стоит 1,9 млн рублей. В такой машине есть простенькая медиасистема, тканевая обивка и кондиционер. Следующая версия Comfort (также с механикой) обойдется в 2 млн. А если хочется вариатор, то это уже максимальная комплектация Luxury за 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOETxkOwujVJQAkgByU6VQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC J7</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oniWS0m3uTPwsSwu-s_Ziw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VA3</figcaption></figure>Еще один китайский седан – Jetta VA3 . Цена – от 1,7 до 2 млн. Плюс в том, что в его основе хорошо известный нам седан Volkswagen Polo на платформе PQ25. У него такой же шестиступенчатый автомат Aisin. А бензиновый двигатель 1.5 мощностью 110 л. с. – из линейки ЕА211, отчасти унифицирован со знакомым нам мотором 1.6. С покупкой запасных частей и надежностью не должно быть проблем.Но по сравнению с Рапидом и Polo седан Jetta VA3 сильно упрощен. Материалы салона дешевле, сэкономили на регулировке руля по вылету. Между багажником и салоном стоит перегородка – разложить спинки второго ряда нельзя. И скверная шумоизоляция.<h2>А еще она танцует!</h2>Под капотом Suzuki бензиновый двигатель 1.5 мощностью 103 л. с. Атмосферник с чугунным блоком – хорошая новость! Еще и потому, что этот мотор ставят на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934352-s-ramoj-ili-net/">Jimny</a>, а значит купить расходники для регулярных ТО проще. Работает двигатель в паре с четырехступенчатой гидромеханикой Aisin, которая также ходит долго. Тем более на легком хэтчбеке.Конечно, ждать прыти от 103‑сильного мотора в сочетании с четырехступкой не приходится. Если сам двигатель с живым характером, то растянутые передачи автомата съедают весь его потенциал. Но когда снаряженная масса меньше тонны, полностью украсть его невозможно. Так что даже с такой связкой Suzuki Baleno не только весело разгоняется, но весьма рачителен к топливу. В среднем укладывается в 7 л/100 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-7T6wJXLIZ1BuzXpErW59Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Baleno воспринимается шустрым даже несмотря на неоднозначное поведение задней подвески. В целом баланс шасси смещен в сторону комфорта. Двигатель К15В объемом 1,5 литра знаком нам по Jimny. От него же перекочевала и маленькая аккумуляторная батарея.</figcaption></figure> Компактные хэтчи с небольшим задним свесом обычно бывают задорными и послушными в управлении. Но Baleno не тот случай – задняя подвеска работает так, что вызывает уход с курса.Отрадно, что плавность хода неплоха – сказывается ориентированность машины на страны третьего мира. Акустический комфорт машины в заводском исполнении мне не удалось оценить – автомобиль сразу обнесли дополнительным слоем шумоизоляции по всему кузову. Полагаю, что всё без откровений: и мотор хорошо слышно, и шины.<h2>Почему бы и нет</h2>Если вы ездите преимущественно один или с единственным пассажиром, то Suzuki Baleno наверняка понравится. Но если нужна еще и вместимость, то лучше поискать что-то другое.Конечно, у Baleno, ввезенного из Индии альтернативными путями, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938285-parallelnyj-import-na-avtorynke/">нет заводской гарантии.</a> Но проверенные агрегаты дают надежду, что больших проблем возникнуть не должно. Если ищете небольшой, надежный и экономичный автомобиль – почему бы и нет? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aH-wiq_aso6nIIOk7RUi6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Suzuki Baleno</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1745 / 1470 / 2520 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 985 / 1430 кг </li><li>Объем багажника 355 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1460 см³; 76 кВт / 103 л.с. при 6000 об/мин; 138 Н·м при 4000 об/мин</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 4,4 л/100 км</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92-95 / 37 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А4</li></ul>

Новый японский хэтчбек от 1 750 000 рублей: плюсы и минусы индийской сборки

Кульнев Александр

Suzuki Baleno. Цена в России от 1 750 000 ₽

Канунников Сергей

Гордость российского автопрома двадцать лет спустя: ретротест «За рулем»

Волга получила совершенно новую симпатичную светотехнику.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Утильсбор