Свежее

Лучшее

Москвичи, решившие воспользоваться программой утилизации подержанных авто, столкнулись с целым рядом проблем. На самые популярные марки отечественных автомобилей образовались очереди, а полученные 50 тысяч рублей съедает рост цен, сообщают "
 <a href="http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=81070">Вести-Москва</a>".
 При этом в автосалонах говорят, что ''сертификаты гражданам мы выдаем быстро, а правительственные компенсации получаем с серьёзными задержками''. Из-за этого возникают очереди.
 "Это первая часть программы, мы выписали свидетельства, а идёт некий такой инертный проход всей остальной цепочки. Это поставка автомобиля, оформление нового автомобиля. То есть мы не можем быстро реализовать автомобиль, который нам поставляет производитель в очень короткие сроки", - поясняет Владимир Торопов, директор автосалона.
 По данным Минпромторга, на текущий момент выдано 109 тысяч из 200 тысяч заявленных сертификатов. Самая популярная марка -  "классика" АВТОВАЗа. Выбирают то, что не дорого. Но есть и другая статистика, отмечает телепрограмма.   На конец апреля из 65 тысяч обладателей сертификатов на "Лады" только 24 тысячи получили авто. А цена успела подрасти.
 "Довольно большую часть этой премии, 50-ти тысячной, уже съели сами автопроизводители, которые, начиная с февраля, постепенно повышают цены на наиболее популярные марки автомобилей. И экономия потребителей не столь существенна, как изначально задумывалось по программе утилизации автомобилей", - подчеркнул Дмитрий Янин, председатель правления международной конфедерации Общества потребителей.

Москвичи ждут в очередях ВАЗы по программе утилизации

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Эксперимент по спонсируемой государством программе утилизации старых автомобилей уже на полпути к своему завершению, пишет сегодня газета "
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">Ведомости</a>".
 По данным на 13.30 вчерашнего дня, с начала работы программы 8 марта Минпромторг выдал 101 310 сертификатов.
 Как отмечает газета, темпы работы программы растут: она избавляется от неизбежных «детских болезней», да и покупатели вошли во вкус - оставшаяся половина сертификатов будет роздана еще быстрее, а значит, эксперимент скорее всего будет завершен уже в июне.

По программе утилизации выдано 100 тысяч сертификатов

Минпромторг расширил перечень автомобилей, которые можно купить со скидкой в 50 тыс. рублей, сдав в утилизацию подержанный автомобиль. Как сообщает "
 <a href="http://interfax.ru/">Интерфакс</a>",  
 <a href="http://www.minprom.gov.ru/docs/order/421/">приказ N221 </a>23 апреля зарегистрировал Минюст РФ.
 В перечень вошли модели Volkswagen Passat, Skoda Yeti и Skoda Superb производства ООО "Фолькскваген Груп Рус", ряд моделей производства ОАО "УАЗ" (включая UAZ Cargo), Peugeot 308 и Citroen C4, производства ООО "ПСМА Рус", SsangYong Rexton и SsangYong Kyron от ОАО "Соллерс-Набережные Челны".

Расширен список автомобилей, участвующих в программе утилизации

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sY_3qK2nHtnC9jEvScLh4w=s800" width="474" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211524_untitled.jpg" class=" imp-image-239903" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Чрезвычайно удачный зарубежный опыт оживления покупательской активности решили повторить в Нижнем, правда, с поправкой на местные реалии. Учитывая, насколько важен ГАЗ для экономики региона, областное правительство добилось от Минпромторга разрешения запустить собственную программу утилизации авто до начала действия всероссийской.
 
 Любой нижегородец может сдать старую машину, выпущенную до 1 января 2003 года, и купить у официального дилера новую, произведенную в этом регионе. Размер компенсации составляет 10 процентов стоимости нового авто на момент заключения договора, но не более 50 тысяч рублей. Главное отличие нижегородской программы от федеральной в том, что не существует никаких ограничений, связанных с комплектацией старого автомобиля при его сдаче дилеру, равно как и лимитированного срока владения машиной последним хозяином. Еще один плюс: дилер вправе решать, что делать со сданным ему авто – пустить под пресс или, если оно неплохо сохранилось, выставить на продажу. (Напомню, что федеральная программа предусматривает обязательную утилизацию старого авто.) Уже сейчас можно сказать, что эксперимент идет успешно: по данным на февраль этого года, больше 120 человек воспользовались программой и приобрели новые автомобили с оленем на капоте, всего на 65 млн. рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a79IkjpspZRvMSg6jDo8og=s800" width="800" height="609" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211526_1.jpg" class=" imp-image-113079" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Один из крупных участников эксперимента – региональный дилер ГАЗа компания «Луидор». На «Газели», выставленной в ее шоу-руме, большой плакат: «Сдай старый автомобиль и получи деньги на новый!». Вокруг пахнущего свежей краской и пластиком эвакуатора на базе «Валдая» крутится стайка хозяйственных мужиков, дядечка с портфелем примеряет себя к черной «Волге-Сайбер» – словом, жизнь кипит... О местной программе я беседую с Сергеем Гусевым, директором автосалона, но разговор то и дело прерывают телефонные звонки – торговля идет. Воспользовавшись минутным затишьем, спрашиваю Сергея, рентабельна ли утилизационная программа для его фирмы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kc_KHHEOMtetkJlaK0od9w=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211531_3.jpg" class=" imp-image-113074" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 – Благодаря ей продаем по десятку машин сверх плана. Поначалу люди думали, что нам можно просто сдать старое авто, не покупая нового; сейчас около 80% сданных машин мы провели через свои автосалоны. Привозят старые «москвичи», встречаются и основательно забытые «запорожцы», «копейки», «волги» всех моделей и даже грузовики. К дилеру такие авто (снятые с учета) доставляют покупатели, на утилизационное предприятие – мы сами. Но если клиент никак не может сам дотащить свое старье, в таких случаях мы, как правило, идем навстречу, – пояснил Сергей Гусев. – А первое время люди даже стеснялись того, что старая машина не заводится, и сомневались, что ее примут в зачет новой.
 
 Учитывая, что самая доступная «Газель» стоит 400 тыс. рублей, компенсацию в полсотни тысяч незначительной не назовешь. Деньги за сданный автомобиль возвращают покупателю быстро – в течение недели, что также стимулирует спрос. Он, говорят продавцы, мог бы расти и более динамично, будь в ассортименте больше легковых машин. Ведь далеко не всем нужны коммерческие, которые главным образом и продает ГАЗ. «Сайбер» для многих дорогововат – цена на него начинается с 480 тыс., старой, доступной по цене «Волги» уже нет. Но продавцы умудряются обходиться и без нее – дела помаленьку идут в гору.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y4PnVJ-D1no9u58zMjf2pg=s800" width="800" height="697" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211534_4.jpg" class=" imp-image-113076" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 До недавних пор утилизация авто по-русски означала одно – бросить отслужившую свой век машину в ближайшем дворе и забыть. Теперь, когда автохлам стоит денег, ситуация изменилась. В Нижнем утилизацией автомобилей занимается 12 предприятий, их отобрали по конкурсу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uQTvp_D2JlzfimIBHvx_mg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211535_6.jpg" class=" imp-image-113077" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 – Чтобы этот бизнес приносил прибыль, нужно перерабатывать до 40 машин в смену, – пояснил Леонид Логинов из компании-утилизатора «Профит-Нижний Новгород». – На рентабельность выйдем после первых 250 переработанных авто. Дело это непростое, ведь пустить под пресс машину целиком нельзя – лишь голый кузов. ВАЗ-2107, например, превращается в кубик сморщенного металла ценой примерно в 100 долларов, а пластик, аккумулятор, стекло, технические жидкости утилизируют отдельно. Это основной источник заработка любой перерабатывающей компании. Учитывая, что более половины состава зарегистрированного российского автопарка выпущено до 1988 года, без работы утилизаторы не останутся. Тем более что нижегородцы простимулированы вдвойне: выплаты по местной и по федеральной программам суммируются – и «приход» от старого авто составит уже 100 тыс. рублей! Правда, все эти деньги придется потратить на приобретение одной из моделей ГАЗа. Он для региона – первый кормилец.
 
 Портрет покупателя. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/be6bfgidxQHaf-Ozn5GyOg" width="615" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211539_01.jpg" class=" imp-image-113075" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_q9mx-uxHLA1XBGmLhm10w" width="612" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/133978/201004211540_02.jpg" class=" imp-image-113073" />
 <div class="caption"></div>
 
 Сергей Киселев – один из тех, кто приобрел новый ГАЗ-2705 по Нижегородской утилизационной программе. Сдал дилеру свой 25-летний ГАЗ-24. Примечательно, что «двадцатьчетверка» доехала до дилера своим ходом! Старой «Волге» по федеральной программе светил бы только пресс, а местная позволила даровать машине вторую жизнь: ее продадут коллекционерам.

Программа утиль-сырье

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Редькина Елена

Чтобысократитьдолюпредставляющихпотенциальнуюопасностьнадорогахинеэкологичныхавтомобилей,атакжестимулироватьспроснановыемашины,изгосбюджетавыделено10млрд.рублей.Нетруднопосчитать,чтоденегхватитназамену200тысячстарыхмашин.Аих,междупрочим,сегоднязарегистрировано15миллионов.Купитьавтомобиль,воспользовавшисьсертификатомутилизации,можнодо30ноября,аоформитьсвидетельствонаутилизациюнеобходимодо31октября2010года.
Запервыедевятьднейкпрограммеподключилосьоколо300дилеровиз100городовРоссии.Немного,еслиучесть,чтоучастникамипрограммычислятся1187дилеровиз43регионов(ихполныйсписокопубликованнаофициальномсайтеhttp://www.minprom.gov.ru).Заэтиднипродавцыполучили7000заявокивыдалиоколо400новыхмашин.








ПословамдиректорадепартаментаМинпромторгаРоссииАлексеяРахманова,намоделиАвтоВАЗанамереныпересестьболееполовиныподавшихзаявки–58%.Оноипонятно:цена“пятерки”сучетомскидкизаводаипремиизаутилизацию–от99000руб.,“Калины”–от199000руб.Средииномароклидируют“Шевроле”(включая“Ниву”),“Рено”,“Опель”,“Сан-Йонг”и“Форд”.УАЗ,из-начальнопланировавшийреализоватьоколо2000автомобилей,задесятьднейсобрал1568заявок.
Статистикадилеровсовпадаетсэтимиданными.КакрассказалСергейЩербинин,главныйуправляющийдиректоррозничногоподразделенияГК“Рольф”,самымбольшимспросомпользуется“Рено”–на19мартавпитерскихсалонах“РольфЛахта”и“РольфПолюстрово”былизаконтрактованы278“Логанов”(ценасучетомпремии–от259000руб.)и154“Сандеро”(от269000руб.).Кстати,ключиотпервого“Логана”,приобретенногопопрограммеутилизации,быливрученыклиенту“Рольфа”вСанкт-Петербурге18марта.Навторомместе–“Форд”:72договоравПитереи96вМоскве,включая58наспециальнуюбюджетнуюкомплектацию“Фокус-ЛимитедЭдишн”,стоимостькоторойсучетомутилизационнойскидкисоставляет389000руб.Натретьем–“Шкода”(10контрактов).








Неудивительно,чтоспросомпользуютсяпреждевсегонедорогиемодели:скажите,ктоизпотенциальныхвладельцев,кпримеру,“Тигуана”или“Икс-Трейла”всеещедержитвгараже“Запорожец”изахочеттерятьвремярадитого,чтобыполучитьскидкунановыйавтомобильвразмере4–5%егостоимости?Даприжеланиинастырныйпокупательипобольшевыторгует!
Ввыигрышеоказалисьтефирмы,ктоможетпозволитьсебесочетатьправильныеценысинтереснымикредитнымипрограммами.Как“Рено”,котораядаласвоимклиентамвозможностьприобрестиврамкахгоспрограммыпоутилизациии“Логан”,и“Сандеро”вкредитпоставке0%,длячегонужновнестиаванснеменее30%отстоимостиавтомобиляизаключитьдоговорнагод.Ноинадругихусловияхработаютсниженныеставкимаксимум12,9%годовых(аванс–от10%,сроккредита–до5лет).
Призаключениикредитногодоговораобязательноуточните,зачтетлибанкутилизационнуюпремиюкакчастьавансазаавтомобиль(втакомслучаеможнобудетобойтисьменьшиминакоплениями)илиэти50000руб.спишутсяссуммыкредита,чтодаствозможностьснизитьежемесячныйплатежи,следовательно,выбратьлучшеукомплектованнуюилиболеедорогуюмодель.








Поначалугоспрограмманабиралаоборотыслишкоммедленно.Четкихсроковприемастарогоавтоивыдачиновоговнейнепрописано,хотяразработчикипредполагали,чтоэтидействия,включаяоформлениевсехдокументов,займутотпятиднейдодвухнедель.Однакокисходумарташестеренкипритерлись,сотрудникиМРЭОпривыклибезлишнихвопросоввычеркиватьподлежащиеутилизацииавтоизсвоейбазыданных,ипроцесспошел.Хотямногиевсеещеприсматриваютсяивыжидают.Каквладельцыавтостарья,нешибкохорошоинформированныеотом,чтоэтозазверьтакой–утилизация,такидилеры,ещенеполучившиеизгосбюджетаникопейки,хотьипотратились.Вминусимидутнетолько50-тысячныескидкисостоимостиновыхавто,ноиоплататранспортировкистарыхкутилизатору.Завывозобещановозмещатьнеболее5000руб.скаждойединицы,нотолькопослеполученияполногокомплектадокументовизпятипунктов.Даивостребованныекомплектацииавтомобилей,скореевсего,вналичиинепредставлены–ихтожепридетсяподождать.Правда,какзаверилСергейЩербининиз“Рольфа”,забиратьвутильвашвполнеещебодрый“жигуль”,покаемунасменунеприбыланаскладдилерановаякарета,никтонебудет–катайтесьназдоровье.Дешевле50тысячонуженестанет.









ЭТОВАЖНОЗНАТЬ
Свидетельствообутилизации(сертификатна50000руб.)можноиспользоватьулюбогодилера,участвующеговпрограмме,независимоотрегиона,гдебылвыдансертификат.

ШЕСТЬВОПРОСОВОБУТИЛИЗАЦИИ

?Получилсертификат,утилизировавсвойстарыйавтомобиль,ноопасаюсь,чтонесмогуполучитькредитнапокупкунового.Чтоделать?
Рискнеполучитьзаемминимален–всалоневампомогутподобратьоптимальныйкредитныйвариант,исходяизвашихпожеланийивозможностей.Некоторыебанкиготовыучестьвознаграждениезаутилизациювсуммепервоначальноговзносапокредиту,другиепредложатуплатитьстандартныйпервоначальныйвзнос,нозачтутсертификатвсуммекредита,чтопозволитснизитьежемесячныйплатеж.Крометого,выможетепредставитьнарассмотрениебанкусовокупныйдоходсемьи.

?Суммируетсялискидкав50000руб.сдругимискидкаминаавтомобили,участвующиевпрограмме?
Этасумма–вознаграждениезасдачустарогоавтомобилявутиль.Покупаяновый,выможетевоспользоватьсялюбымиспециальнымипредложениямиикредитнымипрограммами,действующимивдилерскомцентре.









Нужнолиплатитьналогисполученныхзаутилизациюподержанногоавто50000руб.?
Таккакналичныхнарукивынеполучаете–речьидетлишьоскидкеприпокупкеавтомобиля,тоипредметадляналогообложениявэтомслучаеневозникает.

Можнолиполучитькредитнапокупкуновогоавтомобиляпопрограммеутилизации?
Квашимуслугам–всекредитныепрограммы,распространяющиесянавыбраннуювамимодель:субсидированнаягосударственнаяпрограмма,специальныепрограммы,разработанныебанкамисовместноспредставительствамифирм,любыедругиепредложениябанков.

Можнолииспользоватьдляпокупкиновогоавтомобилядваилитрисертификата?
Нет,такаяпрактиканедопускается.Одинсертификат–одинавтомобиль.

РазрешаетсяливМосквеполучитьскидкупосертификату,полученномувдругомрегионе?
Разрешается.ВыможетеполучитьскидкупосертификатуулюбогодилеранатерриториивсейРоссии–приусловии,чтоонучаствуетвпрограммеутилизации,аавтомобиль,которыйвамнужен,включенвсписокмоделей,утвержденныйМинпромторгом.

ДЕВЯТЬШАГОВОТСТАРОГОКНОВОМУ



<li>Определяетесьсмаркойновогоавтомобиляисадресомегопокупки.Доставляетестаруюмашинуксалонудилера–наэвакуаторе(засвойсчет)илисвоимходом.Возможно,вамокажетсяближе–и,соответственно,выгоднее–доставитьсвою“старушку”НЕПОСРЕДСТВЕННОНАПЛОЩАДКУутилизации(адреса–насайтеМинпромторга).</li>

<li>СсобойнужноиметьПТСИЛИДРУГОЙДОКУМЕНТнаавтомобиль(длямашин,выпущенныхдо1993года,–свидетельствоорегистрации,справкуит.д.),атакжепаспорт.Автомобильнаутилизациюможетпривезтинесамсобственник,аегодоверенноелицо,получившееотсобственникагенеральнуюдоверенностьнаправораспоряжатьсяавтомобилем.Этожедоверенноелицоможетзаключитьидоговоркупли-продажинановыйавтомобиль,нособственникомвсеравнобудетвладелецутилизируемого.</li>

<li>Дилерсверяетданныесобственникаиубеждаетсявсоответствииавтомобилятребованиямпрограммы.Есливпоследнемпоявилисьсомнения,консультируетсяскомпанией-утилизатором,начтопотребуетсявремя.Сомненийнетивседокументысоответствуюттребованиямпрограммы?Дилервместесклиентомзаполняетнаинтернет-порталеМинпромторга(укаждогодилерскогоцентра,участвующеговпрограмме,естьсвойлогинипарольдлядоступа).Свидетельствообутилизацииираспечатывает5ЭКЗЕМПЛЯРОВ–дляГИБДД,дляутилизатора,длядилера,дляпокупателяидляМинпромторга.</li>

<li>Заключаетедоговоркупли-продажинановыйавтомобиль.Важно:еслинужнойваммодификациипоканетвналичииили,кпримеру,выждетеодобренияотбанка,авашамашинанаходуивыхотелибыеюпользоваться,ееМОЖНОНЕОТДАВАТЬДИЛЕРУинесниматьсучета.Однаковэтомслучаедилервправепредложитьпокупателюоставитьавансзановыйавтомобиль–порядка20%егостоимости.</li>

<li>Автомобиль,подлежащийутилизации,долженбытьснятсучета.Выможетесделатьэтосамостоятельно–приснятиисучетаГИБДДзабираетодинэкземплярсвидетельства,авоставшихся4-хпроставляетсвоиотметки.Подчеркните,чтовыснимаетемашинусучетанедляперепродажи,адляутилизации–вэтомслучаеНИКАКИХПОШЛИНоплачиватьненужноиавтомобильпредъявлятьтожененадо!Дилерможетвзятьэтуобязанностьнасебя(исделаетэтотакжебесплатно),есливыснабдитеегодоверенностьюнавыполнениеоперацийпоснятиюсучета,передачеавтомобилянапунктутилизациииполучениюсвидетельстваобутилизациивпростойдокументарнойформе.</li>

<li>Оплачиваетестоимостьутилизациичерезкассудилерскогоцентра(эторегламентировановдоговоремеждудилеромиутилизатором).Стоимостьпроцедурыможетварьироватьсявзависимостиотпрайс-листаутилизатора,ноНЕДОЛЖНАПРЕВЫШАТЬ3000РУБ.</li>

<li>Транспортировкаавтомобилякутилизаторуосуществляетсязасчетдилера.Еестоимость(неболее5000руб.)потомкомпенсируетдилеруМинпромторг.ДляэтойцелипонадобитсяОФОРМИТЬЕЩЕДВАДОКУМЕНТА:договорнатранспортировкуиутилизациюидоверенностьнатранспортировку.</li>

<li>Когдамашинаоказаласьукомпанииутилизатора,она,проверивкомплектностьавтомобиля,ставитПОДПИСЬИПЕЧАТЬв4-хэкземплярахсвидетельства,одиноставляетсебе,атриоставшихсявозвращаетдилеру.</li>

<li>ДилерпередаетвамвашэкземпляриПРИНИМАЕТОСТАВШУЮСЯЧАСТЬоплатызановыйавтомобиль.</li>











ЧТОПОЧЕМ?

<ul>

<li>Стоимостьуслугкомпании-утилизатора–до3000рублей.</li>

<li>Доставкуавтомобилядодилераилиплощадкиутилизацииоплачиваетавтовладелец.</li>

<li>СнятиеавтомобилясучетаворганахГИБДДбесплатноибезпредъявленияавтомобиля.</li>

</ul>



КАКОЙАВТОМОБИЛЬПОДЛЕЖИТУТИЛИЗАЦИИ?
Российскогоилизарубежногопроизводства,любоймарки/модели,удовлетворяющийвсемследующимусловиям:
•разрешеннаяполнаямасса–неболее3,5тонны(нетольколегковые,ноилегкиегрузовые);
•возраст–свыше10лет(годвыпуска–1999истарше);
•находилсявсобственностиупоследнеговладельцаболеегода(согласноПТСилидругомудокументу,подтверждающемуправособственности);
•полнокомплектный–скузовом(возможно,поврежденным),колесами,двигателем,технологическимижидкостями,трансмиссией,элементамиостекления(хотябыоднафараилистекло)иинтерьера,находу(еслинет,тодолженбытьспособенпогрузитьсянаэвакуаторзакатыванием)исполнымкомплектомдокументов,подтверждающихправособственности.

Утилизируй это

В рамках программы по утилизации дилеры выписали уже более 70 тысяч свидетельств из запланированных 200 тысяч, сообщил глава Минпромторга РФ Виктор Христенко.
 "73 тысячи свидетельств из 200 тысяч уже выписаны. И примерно 25 тысяч человек уже обменяли эти свидетельства на  автомобили. Это действительно очень хорошая динамика, очень высокий спрос на такого рода поддержку", - сообщил В.Христенко в интервью информационному телеканалу "Россия 24".
 Как передает
 <a href="http://prime-tass.ru/"> ИТАР-ТАСС</a>,  Христенко подчеркнул, что неудачный опыт европейских стран в России не повторится. "Самое главное с этими мерами поддержки "подгадать" таким образом, чтобы они плавно вписались в общее естественное восстановление спроса", - заметил министр.
 По его словам, "до докризисных параметров автомобильному рынку еще далеко", но структура предпочтений рынка уже поменялась.
 В 1-м квартале 2010 г 58% спроса в автопроме пришлось на автомобили, произведенные в России, большая часть которых - произведенные на российской территории иностранные бренды.

По программе утилизации выдано 70 тысяч свидетельств

В мае 2010 года производство автомобилей LADA 2105/2107, пользующихся по госпрограмме утилизации значительным спросом, будет увеличено по сравнению с апрелем на 76,3% - до 17,6 тысячи штук, сообщила сегодня пресс-служба АВТОВАЗа.
 В майские праздники на главном конвейере будет осуществлен перенос выпуска семейства LADA Samara со второй линии, где изготавливается "классика", на третью, где производится LADA Priora. Это создаст дополнительные возможности для увеличения выпуска автомобилей LADA 2105/2107 и обеспечит загрузку мощностей третьей линии.
 В мае LADA 2105/2107 будет выпускаться пять дней в неделю в две смены, также будут организованы дополнительные рабочие дни в две смены в субботы 22 и 29 мая. Третья линия конвейера будет работать пять дней в неделю в две смены.
 Производство LADA Kalina и LADA 4X4 планируется вести в одну смену пять дней в неделю; также будут введены односменные рабочие дни в субботы 8, 15, 22 и 29 мая. Для опытно-промышленного производства определен график работы пять дней в неделю в две смены с дополнительными двухсменными рабочими субботами 8, 15, 22 и 29 мая.
 Изготовление кузовов для ЗАО "Джи Эм - АВТОВАЗ" будет осуществляться пять дней в неделю в одну смену с дополнительными односменными рабочими днями 15 и 22 мая.
 Всего в мае планируется выпустить 45,9 тысячи автомобилей, это на 6,8% превышает план апреля.

АВТОВАЗ продолжит наращивать выпуск ''классики'' в мае

Министерство промышленности и торговли  намерено добавить в программу утилизации не только грузовые автомобили, но и автобусы, сообщил глава министерства Виктор Христенко.
 "Мы за то, чтобы распространить /программу/ на грузовой и даже на автобусный парк", - сказал сегодня В.Христенко в эфире информационного телеканала "Россия 24".
 "Более того, мы уже внесли предложения по поводу достаточно жестких ограничений на срок эксплуатации грузового и тем более пассажирского транспорта. Чтобы, грубо говоря, перевозкой людей не занимались автобусы старше определенного /15-летнего/ возраста", - цитирует
 <a href="http://prime-tass.ru/"> ИТАР-ТАСС</a> слова министра.
 Предложение компенсировать автовладельцам по 100-150 тыс руб за утилизацию грузовиков, находящихся в эксплуатации 12-20 лет, уже направлено в Госдуму и правительство РФ.

В программу утилизации включат автобусы

За месяц действия программы по утилизации старых автомобилей в РФ было выдано почти 55 тысяч сертификатов и продано 15,7 тысяч автомобилей, сообщил во вторник на пресс-конференции в Москве директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов.
 По словам Рахманова, из общего количества проданных в рамках программы по утилизации автомобилей, лидером по продажам являлись автомобили "Лада", которых было продано 12,55 тысячи.
 Как сообщает 
 <a href="http://www.rian.ru">РИА Новости,</a> за месяц действия программы было продано 718 автомобилей марки УАЗ, 588 автомобилей Renault, 479 автомобилей Ford, 323 Chevrolet, 230 Chevrolet Niva, 198 автомобилей ГАЗ, 195 легких автомобилей Fiat, остальные продажи составляли десятки автомобилей.
 Рахманов также сообщил, что в рамках программы было выдано 12,8 тысячи льготных автокредитов только на автомобили производства "АвтоВАЗа".
 Минпромторг считает возможным реализовать в РФ отдельную программу по обновлению коммерческих автомобилей, министерство также поддерживает идею реализации в стране программы по утилизации грузовых автомобилей, однако этот вопрос необходимо проработать с Минтрансом РФ.

За первый месяц программы утилизации продано 15,7 тысяч новых авто

Компания Sollers сообщила о росте продаж автомобилей в рамках программы утилизации.
 За первый месяц работы программы, которая стартовала 8 марта 2010 года, зафиксировано более 6 200 обращений клиентов в дилерские центры UAZ, FIAT и SsangYong.
 Дилерскими центрами этих марок выписано 1 571 Свидетельство.
 Наибольшее количество обращений зафиксировано в дилерских центрах UAZ – более 3 400. За первый месяц действия программы выписано 1 006 свидетельств.
 Росту обращений в значительной степени способствовала программа дополнительной стимуляции покупателей, которая была запущена для жителей Ульяновской области. В ее рамках ОАО «УАЗ» и правительство Ульяновской области предоставляют жителям Ульяновска и области дополнительную скидку в 70 тыс. рублей. Таким образом начальная стоимость на автомобили в рамках программы утилизации снизилась на 120 тыс. руб.
 Большое количество клиентов обратилось в течение марта и первых дней апреля в дилерские центры FIAT, которые зафиксировали более 2 500 обращений.
 Значительный рост интереса к итальянской марке отмечен на территории Татарстана, правительство которой совместно с компанией SOLLERS предоставляет жителям Республики дополнительные скидки – 40 тыс. руб. на седан FIAT Albea и универсал FIAT Doblo Panorama и 100 тыс. руб. – на коммерческие FIAT Ducato.
 Таким образом суммарные скидки на автомобили достигают 90 тыс. для легковых моделей и 150 тыс. рублей для коммерческих. Всего же дилерскими центрами FIAT на территории России выписано  528 Свидетельств.
 Потенциальные покупатели внедорожников SsangYong обращались в дилерские центры корейской марки в рамках программы утилизации более 300 раз. Дилеры SsangYong выписали 37 свидетельств.

Дилеры UAZ, FIAT и SsangYong выдали 1 571 свидетельство по утилизации

Алексеева Елена

Как сообщил Максим Ликсутов, в период с января по август количество пассажиров в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово составило свыше 50 млн человек. Это на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Самыми популярными направлениями внутри страны стали: <ul><li>Сочи</li><li>Санкт-Петербург </li><li>Калининград.</li></ul><a href="https://www.zr.ru/https:https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E0oQPJFY99-z7N9_LxZF0w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Рост пассажиропотока аэропортов Московского авиационного узла демонстрирует развитие туризма, в том числе внутреннего. Так, с января по август 2024 года число пассажиров на рейсах по стране увеличилось на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.  По <a href="https://t.me/mos_sobyanin/6940">задаче Мэра Москвы Сергея Собянина</a> мы постоянно развиваем транспортную доступность столичных аэропортов, чтобы пассажиры могли выбирать для себя наиболее комфортные маршруты. <a href="https://www.hse.ru/org/persons/47123990/?ysclid=m10jq98ah980271847">Константин Трофименко</a>, директор Центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N6of36zRjxcSuv6E4xy0CA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Тенденция увеличения пассажиропотока на внутренних авиарейсах наблюдается уже не первый год. Вместо турецких курортов многие туристы предпочли провести отпуск в российских городах. Причем отдых разноплановый: привычное черноморское побережье, более прохладная Балтика или исторический Петербург. Кто-то открывает для себя новые направления: Кавказ, Поволжье, Русский Север, Алтай, Байкал или Дальний Восток. Итоги этого лета показывают, что у пассажиров растет спрос на путешествия по стране и на эти запросы всегда есть предложения.<a href="https://www.nptama.ru/%D0%B1%D0%BB%D1%83%D0%B4%D1%8F%D0%BD-%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%80-%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87/">Норайр Блудян</a>, директор Ассоциации ТАМА, член Общественного Совета Минтранса России:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tpM9spB_urDfG1SnNsq8HA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Итоги летнего авиасезона показывают, что потребность в перелетах у населения не только не снизилась по сравнению с прошлым годом, а даже возросла, и в целом демонстрируют их экономическую активность. Люди по-прежнему хотят путешествовать и сегодня многие пассажиры выбирают для своего отпуска российские города, что, безусловно, положительно влияет на развитие внутреннего туризма.

Названы самые популярные туристические направления для перелетов

Аэропорт "Внуково"

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Глава <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов рассказал о новом двигателе для Lada Niva. При этом он не уточнил, о какой модели Niva идет речь. Возможно, он имел в виду и Niva Legend, и Niva Travel. Это предположение связано с более ранними сообщениями об унификации шасси внедорожников. В таком случае оба автомобиля получат двигатель объемом 1.8 литра от Lada Vesta. Его отдачу снизят со 122 до 90 л.с., но крутящий момент будет увеличен и сделают его более ровным при работе в диапазоне более 1500 об/мин. и Niva Travel комплектуются сейчас двигателем 1.7 литра мощностью 83 л.с. и 5-ступенчатой МКП.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TdaQ0BWsUmXc6yrRIbn2lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Legend</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://www.rbc.ru/business/19/09/2024/66e9363b9a79477aa7e9c63d">РБК</a>

Глава АВТОВАЗа рассказал о новом моторе для Lada Niva

Lada Niva Legend

Иннокентий Кишкурно

Ставшая местом установления национальных рекордов скорости и презентаций <a href="https://www.zr.ru/content/news/951993-raskryty-vse-osobennosti-nivy/">грядущих новинок</a> автопрома «Жигулевская миля» будет проведена в альтернативном формате. Как известно, впервые соревнование с таким названием прошло 8-11 февраля 2024 года на льду акватории Куйбышевского водохранилища в городе Тольятти. Теперь же место останется прежним, а заезды пройдут на открытой воде.Организаторы сообщают, что  соревнование организуется создателями «Балтийской мили» – уже существующего национального состязания на открытой воде. Осенний вариант фестиваля скорости «Жигулевская миля» должен объединить в себе одиночные скоростные заезды водномоторной техники, красочное шоу на воде, sup-карнавал, костюмированный велопробег. Также обещаны «эксклюзивные новинки» от АВТОВАЗа.Напомним, «Жигулевская миля» — это скоростные заезды на дистанции, равной длине вазовского конвейера, 1433 м. В дебютном зимнем соревновании на льду Тольятти приняли участие более 120 известных пилотов со всей России. Они состязались не только в «жигулевской», но и в «байкальской» миле, которая составляет 1642 м – это глубина Байкала. Также на льду была организована овальная трасса для показательных заездов. Что оригинального придумают на воде? Посмотрим.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-98585869&id=456261472&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-98585869_119280">Тольятти 24</a>, <a href="https://www.samregion.ru/press_center/news/utverzhdena-programma-zhigulevskoj-mili-v-tolyatti/">Правительство Самарской обл.</a>, «<a href="https://zhiguli.milerace.ru/news/">Жигулевская миля</a>»

Соревнование «Жигулевская миля» поменяет формат – будут гоняться на воде

На водохранилище в Тольятти пройдут рекордные заезды «Жигулевская миля»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

«За рулем»

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов. Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7x8NK0fjzeILD3lwL5UwlQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

«Газпромнефть-СМ» представила цифровые сервисы на Промышленном форуме Удмуртии

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В текущем году рейтинг лучших машин по соотношению цены и
качества в России состоит полностью из китайских автомобилей, рассказали в
компании «Автодом».

В перечень вошли китайские кроссоверы и внедорожники
стоимостью от 2,5 до 4 млн рублей. У россиян популярны Chery, Geely, Haval и
другие бренды. Отмечены модели , , ,
, и .



В компании заметили, что доля китайских машин на российском
рынке составляет 57%. Лучшим автомобилем по соотношению цены и качества названа
модель . За август было реализовано 9 тыс. таких машин. 

На втором месте Chery Tiggo 7 Pro Max: автодилеры
реализовали за последний месяц лета 8 тыс. авто. На третьей строчке Chery Tiggo
4 Pro (5,5 тыс. автомобилей), на четвертой – Changan CS55 Plus (4,7 тыс.).



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada
Vesta.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514419, 1514420, 1514421, 1514422, 1514423, 1514425"></div> 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/17/23944075.shtml">Газета.Ru</a>

Эти автомобили признаны лучшими по соотношению цены и качества

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

На Весте после очередного обновления появилась не только система стабилизации, но и некоторые новые или временно отсутствовавшие <a href="https://www.zr.ru/content/news/960195-izvestny-tseny-na-lada-vesta-s/">функции и системы</a>. Например, светодиодные противотуманные фары. Они расширяют пучок света на 25° в обе стороны и умеют подсвечивать повороты. Кстати, противотуманки теперь российского производства, делают их в городе Димитровград.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RBvutuPspkdXnLA5Y40FoA" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure> – Вы спросите, а почему раньше-то не было, неужели так сложно их делать? Представляете, в России невозможно купить заводу светодиодные фары.  Поэтому все это затянулось на такое долгое время. Хорошо, что теперь они появились. Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6324">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

На Lada Vesta вернулась утраченная светотехника

Кадаков Максим

Новая Лада Веста: первый тест-драйв и видео

Садков Георгий

Лада Веста (седан). Цена в России от 1 239 900 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый кайф – в гибридном режиме утопить газ в пол на скорости 50–60 км/ч. Лавина ускорения захватывает, будоражит будто в спорткаре – и не стихает вплоть до скоростей далеко за «сотню». Такого никак не ждешь от семиместного кроссовера.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87WLBiLgeaJxhUQQD1W5MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro e+. Цена в России 4 799 900 ₽. Поворотные светодиодные фары светят отлично. Для дальнего света заявлена дальнобойность 150 метров, а ширина освещения ближним светом – 27 метров. Передние и задние указатели поворота – «бегущие».</figcaption></figure> <h2>Гибрид</h2>Если сложить максимальные мощности бензинового турбомотора 1.5 и двух электрических, получится 330 л. с.! Они-то и «везут» большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944178-235-l.s.-i-75-s-do-sotni/">Tiggo 8</a> – пусть даже гибридный привод устроен так, что напрямую складывать эти показатели не очень правильно, и в реальности пик расположен где-то в районе 320 л. с. и добротных 510 Н·м крутящего момента.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IKzYe7e4iyBzIpMl-nH3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон приятен и богат, но подогрев есть только в подушках сидений. Зимой для отопления в помощь бензиновому мотору будет электрический PTC-нагреватель в «печке».</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wkTIw7eDBwNdOetc0-kggg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На щиток приборов можно вывести два тахометра – соосных ДВС и первого электромотора, а также второго электромотора.</figcaption></figure>Правда, с управлением этим ансамблем не всё благополучно.Три передачи переключаются небесшовно, и реакция на газ всё время немного, но разная. Трогается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944178-235-l.s.-i-75-s-do-sotni/">Tiggo 8 Pro e+</a> всегда электромотором – до скорости 20–30 км/ч бензиновый к колесам не подключается. Рвануть на выезде из двора перед приближающимся трафиком – забудьте. И в 7,5 секундах времени разгона до 100 км/ч – секунда-полторы стартовой заминки.Время разгона мы проверили – похоже на правду. Однако пушечный разгон работает только если тяговая батарея заряжена полностью или близко к этому. По мере расходования заряда указатель «мощности» на щитке при разгоне «в пол» вместо 97–98% начинает показывать всё меньше, падая примерно до 60%. И секундомер подтверждает: с пустой батареей Tiggo 8 Pro e+ набирает «сотню» уже за 11–12 секунд. Зато это еще и…<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pLJlxytfsPVlhw976D1NcA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно, сиденья регулируются в двух направлениях. Есть и третий ряд – но он пригодится лишь для подростков.</figcaption></figure> <h2>Электромобиль</h2>Касание сенсорной панельки EV на тоннеле – и Tiggo забывает про бензиновый мотор. Если батарея полностью заряжена, что возможно только от розетки (нужно около 7 часов или 2,5 часа, если есть зарядная станция за 260 тысяч рублей) – обещают пробег до 75 км по лояльному циклу NEDC. Борткомпьютер столь же оптимистичен.В реальности при загородной езде на скорости 100–110 км/ч получается проехать около 35 км. Думаю, если следовать советам инструкции и ехать не быстрее 80 км/ч, «умеренно пользуясь» кондиционером и отопителем, километров 50 протянуть получится.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/osaHVnHULC-4u9bCkGtLMA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обычный 12‑вольтовый аккумулятор (на 45 А·ч) переехал в левую заднюю боковину, чуть отъев места от большого багажника. Запасного колеса нет.</figcaption></figure> Хочется больше, потому что в режиме EV машина ведет себя наиболее приятно. Трогается тоже с ленцой, зато управление тягой – линейное. Динамика – вполне: сотня набирается примерно за 11 секунд. Максимальная скорость на электротяге – 130, но попробовал – и за 140 удается уйти.И тихо. В салоне вообще тише, чем в обычном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">Tiggo 8 Pro</a>, – появились шумоизолирующие стекла спереди, а шумы от колес и были не особо слышны. Специфические электрические гулы не донимают, а когда в гибридном режиме запускается ДВС – он тоже не напрягает.Лишние 200 килограммов батареи и электромоторов (относительно переднеприводного Tiggo 8 Pro) благотворно сказались на плавности хода. «Е‑плюс» не трясет пассажиров, упруго преодолевая большинство неровностей. И рулится вменяемо, хотя электроусилители с более логичной имитацией реактивного действия уже и на «китайцах» встречаются.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WgiEwoiboUE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ТРИ ПО ТРИ</h4>Три двигателя – бензиновый и два электрических – увязаны с помощью роботизированной коробки передач Acteco DHT125 (Dedicated Hybrid Transmission, специальная гибридная трансмиссия). Ее код – 351ННА. Один из электромоторов расположен соосно с ДВС, а второй вынесен отдельно.В коробке три передачи – первая и третья (G1–G3 на схеме) включаются муфтами и сцеплениями (С1 и С2), а вторая – только сцеплением (С2). Суммарный входной крутящий момент – 510 Н·м.Комбинаций совместной работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11 – электроника выбирает их самостоятельно. Троганье и движение до скорости 20–30 км/ч всегда осуществляются на электротяге, а при последующем разгоне ДВС может быть подключен напрямую к колесам. Таким образом, это и последовательный, и параллельный гибрид.Заявленный КПД коробки – 97,6%, масса – 112 кг. Масло надо менять каждые 40 тысяч км, его объем – 7,2 л.<div></div><h2>Реальная жизнь</h2>Тяговую батарею к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933661-populyarnyj-kitajskij-krossover/">Tiggo 8</a> пристроили не меняя кузов – снизу под днищем. От нее до земли всего 180 мм (я проверил), но смущает даже не сам клиренс, а то, что его минимум приходится на середину базы. На грунтовке только и думаешь – как бы не «одеться» на камень всеми 350 вольтами… И привод – только передний.Большой вопрос – что будет зимой. У батареи есть система термостатирования, но хватит ли ее? Инструкция прямым текстом рекомендует при температуре ниже –10 °С оставлять машину в теплом гараже. А если не получается – подсоединить зарядный пистолет за полчаса до поездки, чтобы активировать прогрев батареи. Интересно, а если подключаться некуда? Напомню, что трогается Tiggo 8 Pro e+ только на электротяге, и что будет, если холодная батарея не сможет отдать достаточно тока? Представители Chery парируют – все холодные тесты были проведены, в том числе и в России, так что должно работать. Поживем – увидим.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oZWV0sCuGZs66Bwwy-fCcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 147 л. с. знаком по младшим Tiggo – у него чугунный блок, распределенный впрыск, привод ГРМ цепью и благосклонное отношение к 92‑му бензину. Мощность двух электромоторов в документах указывается не пиковая, а максимальная 30‑минутная (65 кВт/88 л. с.). Таким образом, налоги и ОСАГО рассчитываются из значения 235 л. с.
Литий-никель-марганец-кобальт-оксидная тяговая батарея – в центре базы, в 180 мм над землей. Преимущества аккумуляторов данного типа – большая емкость, низкая стоимость и высокая температурная устойчивость. Батарею рекомендуется заряжать от сети не реже, чем раз в месяц.</figcaption></figure> Еще вопрос – с надежностью и долговечностью гибридной начинки. Батарее китайцы отводят как минимум 8 лет или 200 тысяч км. Гарантия на гибридные компоненты – 5 лет или 150 тысяч км (на автомобиль в целом – 3 года или 100 тысяч). Это хорошо, потому что передовая трансмиссия пару раз вела себя нештатно – то «похрюкивая» на скорости 40–50 км/ч, то включая третью передачу с ощутимым рывком.Наконец, ради чего всё это? Польза от гибридной концепции сильно зависит от режима езды. Если кататься по городу не более 40–50 км в день, имея возможность ночью заряжаться от сети – расход бензина будет нулевой. А если ехать далеко – всё зависит от дороги. Будет много торможений (в горах, например) – конечно, сэкономите по сравнению с «бензинкой». Но при равномерной езде по шоссе – вряд ли. За 300‑километровое загородное путешествие у меня получился средний расход около 8 л/100 км – при использовании электротяги в самом начале пути.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Acn6OnOvGoV-bQul-QN5HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный лючок – слева. Штекер – европейский Type 2, быстрой зарядки постоянным током не предусмотрено.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/222Kqb1EtVCHDbudThwHzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед батареей – укрытый металлическим кожухом блок её терморегуляции.</figcaption></figure><h2>Что в итоге?</h2> Гибрид дороже обычного Tiggo 8 Pro в той же комплектации на 1,14 млн рублей – и на 530 тысяч рублей дороже полноприводного Tiggo 8 Pro Max. Даже если ваш режим езды благосклонен к преимуществам гибридной технологии – я не могу представить, что эти деньги когда-то «отобьются». А если у вас есть возможность заряжаться от сети – почему тогда не купить электромобиль?Одно точно: c инженерной точки зрения у Chery получился передовой и любопытный продукт. Это история не про деньги и не про целесообразность, а про демонстрацию технологий. Это заявление: смотрите, мы можем! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uEIhMZ7-c2R0BAQMrfA5Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тормоза – «по проводам», с возможностью выбора из двух настроек педали и трех уровней электрической рекуперации. Как и на большинстве гибридов, управление замедлением получается нелинейным, надо привыкать. При самом благоприятном раскладе обещан запас хода до 1000 км – но с учетом уменьшенного до 45 литров топливного бака верится в это с трудом.</figcaption></figure> <h4>Chery Tiggo 8 Pro e+</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4722 / 1860 / 1705 / 2710 мм</li><li>Снаряженная  / полная масса 1844 / 2323 кг</li><li>Объем багажника 193/892/1930 л</li><li>Бензиновый двигатель Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Электрический двигатель № 1 синхронный, трехфазный, пиковая мощность – 60 кВт / 81 л. с. при 6500 об/мин, максимальная 30‑минутная – 25 кВт / 34 л. с. при 2954 об/мин, 160 Н·м при 0–3300 об/мин</li><li>Электрический двигатель № 2 синхронный, трехфазный, пиковая мощность – 75 кВт / 102 л. с. при 6500 об/мин, максимальная 30‑минутная – 40 кВт / 54 л. с. при 5457 об/мин, 155 Н·м при 500–4400 об/мин</li><li>Тяговая батарея 55 А·ч, 19,27 кВт·ч, номинальное напряжение 350 В</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,5 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92 / 45 л</li><li>Расход топлива при минимальном заряде батареи, смешанный цикл от 5,9 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р3</li></ul> <ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>Фото: Chery

Самый быстрый кроссовер Chery: тест на тройной тяге

Chery Tiggo 8 Pro e+. Цена в России 4 799 900 ₽. Поворотные светодиодные фары светят отлично. Для дальнего света заявлена дальнобойность 150 метров, а ширина освещения ближним светом – 27 метров. Передние и задние указатели поворота – «бегущие».

Хлынов Александр

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Вы правильно сделали, что прежде чем купить
автомобиль, смотрите статьи о нем на нашем сайте. Вас интересует новый
китайский седан Omoda S5, и эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного
автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>
рад поделиться с вами обнаруженными у автомобиля особенностями.

Он указал на три главные отличительные черты
новинки, которые обязательно повлияют на выбор автомобиля.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQvC4KGvtMS3s_u-3WfiZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

1. Турбодвигатель седана хорошо знаком российским
автомобилистам и сервисменам. Он же устанавливается и на популярный кроссовер Chery Tiggo 4 Pro. Но S5 легче и потому шустрее кроссовера: до
100 км/ч машина разгоняется менее чем за 10 секунд. Но главное не это, а то,
как мотор сочетается с коробкой.

Сочетание двигатель-коробка идеально. Вариатор
CVT25 быстро меняет передаточное отношение и в обычном, и в спортивном режиме,
и на педали газа в полной мере ощущается управление тягой.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gz2o9pXRHD7X72CjADqIHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

2. Продуманность сидений впечатляет.
Передние кресла отлично спрофилированы, и проблем с удобством посадки не
возникает. В них можно легко провести подряд несколько часов и не устать.
Вдобавок к этому предусмотрены и размашистые настройки рулевой колонки, чему
будет рад любой водитель, уставший выбирать: удобнее жать на педали или удобнее
крутить рулевое колесо.

Удобными и продуманными оказались и задние
сиденья, высота подушки и наклон спинки у которых оптимальны, а не выбраны
случайным образом по остаточному принципу из-за особенностей стоек, багажника и
так далее.

3. Ценник, как у Лады Весты. Средневзвешенная
цена автомобиля, по данным «Автостата», сегодня достигла уже 2,6 млн рублей. Базовая
же Omoda S5 с атмосферным мотором 1.5 и вариатором стоит 2,15 млн рублей. Седан
с резвым турбомотором стоит всего на 100 тысяч больше, а в топе Omoda S5 обойдется в 2,46 млн, что все равно дешевле, чем «среднее по больнице». Ездить потом на
отличной машине за смешные деньги гораздо приятнее, чем на любой другой.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bcCo3WGNJOM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h4>О других особенностях Omoda S5, в том числе
о минусах, читайте в июльском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:<ul><li>Конкурент Creta от Chevrolet выходит в продажу – <a href="https://www.zr.ru/content/news/944814-konkurent-creta-ot-chevrolet-v/">названы цены</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Omoda

Материал подготовлен по мотивам статьи
Александра Виноградова «Китайский Гольф», опубликованной в журнале «За рулем» №7/2023.

3 особенности Omoda S5 – за них вы полюбите этот седан

Константин Васильев

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

На сайте АВТОВАЗа цены на новую Весту
следующие: от 1 240 000 рублей. За эти деньги предлагается седан с 90-сильным
двигателем, системой ABS,
кондиционером и двумя подушками. Топовый 106-сильный Cross обойдется в 1 680
000 рублей.

На деле дилеры накручивают сверху 300-400
тысяч рублей, что, конечно же, не может не мешать продажам, и АВТОВАЗ обещал
повлиять на ценообразование в салонах. И это стоит сделать, так как в начале
2024 года в продажу поступит Веста с двигателем 1.8 и вариатором, которая по
прайсу завода будет стоить, наверное, около 1,9 млн рублей. Если не приструнить
дилеров, в какую сумму такой автомобиль обойдется покупателям?

А покупать новую Весту можно и даже нужно,
уверен главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного
автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>. В
частности, в салоне он нашел три очень важных улучшения, которые понравятся
покупателям.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ac0nyqOgRJEL73z_g4lu3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

1. Теперь материалы отделки салона приятны
на ощупь. Верх передней панели сделан из мягкого пластика, как и дверные
карты. Подлокотники стали шире и удобнее. И все это значительно улучшило
звукоизоляцию и даже звучание штатной аудиосистемы. Приятный бонус – цвет
потолка, который теперь может быть не только светлым, но и черным.

2. Мультимедийная система в топовых Вестах получила
10-дюймовый вертикальный планшет. А над самой мультимедиа трудились
специалисты не только АВТОВАЗа, но и Яндекса, которые добавили туда онлайн-навигацию
и помощницу Алису. Есть здесь и Apple CarPlay с Android Auto. Причем авторизация
занимает минимум времени – надо лишь навести камеру смартфона на QR-код на
экране мультимедиа.

3. Третьей приятностью стала 10-дюймовая цифровая
панель приборов, которой нет ни у одного другого представителя класса.<h3>Мнение эксперта</h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fJcJsrwnvwtCTDbLosp0zA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

— Меня просто убила цифровая панель
приборов, которую ставят на машины в высоких комплектациях. На нее можно
выводить карту навигационной системы. До тех пор, пока навигация не нужна,
между спидометром и тахометром может отображаться любая выбранная водителем
информация – например, о расходе топлива.

Нажал кнопку на руле – и вот между тахометром
и спидометром появляется навигационная Яндекс-карта: с подсказками, с трафиком
– в реальном времени!

А если вам такая карта мала, ее можно
растянуть на весь дисплей – на все 10 дюймов! До сих пор таких возможностей на
автомобилях этого ценового сегмента не было. Да и сейчас нет – такие приборы
имеет только Веста.

Пассажир может в это время бродить по
дебрям мультимедийной системы, выбирать любимую радиостанцию, менять настройки
– а перед глазами водителя по-прежнему будет карта и будет исправно работать
навигация.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/92ijq-Ng3yA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h4>О других особенностях новой Лады Весты читайте
в июльском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:<ul><li>Также в новом номере журнала «За рулем» вы узнаете, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944659-rossijskaya-mazda-6/">в чем разница между Mazda 6 российской сборки и китайским аналогом Mazda Atenza</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Материал подготовлен по мотивам статьи Максима
Кадакова «Ключ положи!», опубликованной в журнале «За рулем» №7/2023.

Чем удивил салон Lada Vesta NG – 3 приятные новости

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест Great Wall Poer KingKong (видео)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Утильсбор