Свежее

Лучшее

Начатьтретийэтап былонесложно.Правительствовыделилоденьги(5млрдруб.),большинстводилеровподтвердилисвоеучастиевней(даженесмотрянапроблемысвозмещениемпотерьприпродажеавтомобилейсоскидкой).Аспроснасертификатыпо-прежнемупревышаетпредложение.Напомним,сертификатыноминалом50тыс.руб.предназначенылишьдляпокупкипроизведенноговРоссииавтомобилявобменнасдачувутильлюбоймашиныстарше10лет.Будутоформленыпоследние100тысяч«бонусов»,иисториясутилизациейзакончится.Сучетомсреднегосрокаисполнениязаказа(110дней)всепроизойдетвтечениегода.
Напредыдущихэтапахбылопотрачено36млрдрублей.Выдано500 тысячутилизационныхсертификатов.Всяческихнарушенийисбоеввсистемехватает.Минпромторгпостояннопроводитсверкувыписанныхсвидетельствизаказанныхавтомобилейиежедневновозвращаетвсистемунесколькодесяткованнулированныхдокументов.Ещенарынкеосталось30–40тысячтакназываемыхвторичныхсертификатов–«отказные»свидетельства,которымипоразнымпричинамнезахотеливоспользоватьсяихвладельцы.Предполагается,чтоэтисертификатыбудутвозвращенывМинпромторгивдальнейшемповторновыданынатехжеусловиях.Такчтопоканаполмиллионавыданныхсертификатовгражданамиполученооколо375тысячавтомобилей.Эксперимент,напомним,охватилвсегородаснаселениемвыше250тыс.человек.
–Нескажу,чтобылопросто,новитогевсежеполучилось.Моя«восьмерка»былаещенаходу,нодесятьлет–этовозраст,–рассказываетавтовладелецСергейЕжов. –Поэтомуясобралвседокументы,приехалвсалон,утилизировалавтомобильиполучилсертификат,авместеснимскидкув50тысячнановыйChevroletLanos.Вознибыломного,приходиламысльплюнуть.Пришлосьподождатьимашинку,нозатодешевлевышло.
Темнеменеемногиеавтолюбители,принявшиеучастиевгоспрограмме,называютеемеждусобой«программапоборьбеспробками»:рабочуюмашинунужносдать,автечение3–6месяцевходитьпешком,ожидаяновоеавто.
Подоговорупродавецвтечение150днейобязанпредоставитьмашинупокупателю.Ночастобывает,чтовремяуходит,аавтомобилявсенет.Длятогочтобывернутьсвойсертификат,человекдолженрасторгнутьдоговорсдилеромизаплатитьнеустойку–тоестьвыкупитьсвойже«бонус».
Абывает,чтодилерыприпродажеавтомобиляпопрограммезавышаютценыилинавязываютпокупателюряддополнительныхуслуг.Посколькулюбойсуддлитсянеменее3месяцев,автолюбителюпрощесогласитьсянаусловиядилера,чемоставатьсябезавтомобиля.
Ноидилерамнепросто.ВМинпромторгевходящиедокументырассматриваютсяот30до60дней.Невсякийпродавецможетнастольдолгийсрокизъятьизоборота,в общем-то,немалыеденьги.Автопроизводителижепредъявляютжесткиеусловия–могутначислятьпени(до36%годовых)закаждыйденьпросрочкиоплаты,авнекоторыхслучаяхдажеприостанавливаютотгрузкумашин.Поэтомумногиерегиональныедилерыпрограммупокинули.Актуальныйсписокпродавцовпокаждомурегионуможнонайтинаспециальнойстраницена
сайтеМинпромторга,тамжеразмещенипереченьаккредитованныхкомпаний-утилизаторов.
Несказать,чтогосударствуневыгоднавсяэтасуета.Накаждыйвложенныйвпрограммурубльгосбюджетполучилнеменее2рублейввиденалоговыхпоступлений.Дополнительныйналоговыйдоходскаждогопроизведенногоавтомобилясоставилболее100тысячрублей.Созданасистемапунктовутилизации.Нобольшевсехпрограммаоказаласьинтересна,какиследовалоожидать,АВТОВАЗу:доляпродукцииволжскогоавтозаводасоставила83%отобщегоколичестваавтомобилейразныхмарок,реализованныхпопрограммеутилизации.Из«иностранцев»,собираемыхвРоссии,лидируетRenaultLogan.Даиостальныепредприятиянеосталисьвнакладе.Какнипафосноэтозвучит,нопрограммапозволилаимсформироватьпрограммунагодвперед,авпериодкризисасохранитьрабочиеместаидажевыйтинаприбыль.




ВЛОЖЕННЫЙВПРОГРАММУРУБЛЬПРИНОСИТВГОСБЮДЖЕТНЕМЕНЕЕ2РУБЛЕЙНАЛОГОВЫХПОСТУПЛЕНИЙ
Влюбомслучаеделосдвинулосьсмертвойточки,врамкахпрограммысегодняможноприобрестисобранныевРоссииавтомобили81модели19марок(втомчислес этойвесны:Lada 2104производстваИжевскогоавтозавода–доэтогополучитьскидкуможнобылолишьнамашиныпроизводстваАВТОВАЗ,атакжеVolkswagenPoloSedan,собранныевКалуге).
Некоторыефирмыдажерешилиустановитьдополнительнуюкстандартнойскидкупопрограммеутилизации.Так,RenaultLoganиSanderoможнокупитьвыгоднеена100тысячрублейилиоформитькредитснулевойставкой.
ПравительствоРеспубликиТатарстаникомпанияSollersразработалисовместнуюпрограммупопредоставлениюдополнительныхскидокот30до60тыс.нановыеавтомобилиFiat,производимыевТатарстанеиучаствующиевгосударственномэксперименте.
ПокупателиCitroenС4иPeugeot308такжеполучаютдополнительнуюскидкуотпроизводителя–концернаPSA–в50тыс.руб.
Особственныхпрограммахутилизацииобъявилиинекоторыедилеры.Потакимпрограммамоформлениедокументовпроисходитзадва-тридня,аждатьавтомобильприходитсянеболеедвухнедель.
Делоидетшикарно.Жалко,осталосьнедолго.ВГермании,например,послеотменыгосударственнойподдержкипродажиупалина30%...




<h2>Мнениеэксперта</h2>

ЗамминистрапромышленностииторговлиРФ
АндрейДементьев:
–Программаутилизациистарыхавтомобилейуженеявляетсяспасениемрынка.Кризисныевременапрошли,иотменаэкспериментас2012годанеокажетбольшоговлияниянапродажи.Уэтойпрограммыестьсвойстимулирующийэффект–этодополнительныйпроцентростарынка,нонеединственныйисточникегосуществования.

ТатьянаНатарова,директорпокоммуникациямNissanвРоссии:

–ПрограммаутилизацииоказываетминимальноевлияниенаобъемыпродажNissan.Ведьпрограммаохватываеттолькотемодели,которыепроизводятсявРоссии.Модели,выпускаемыеназаводевСанкт-Петербурге,–Teana,X-TrailиMurano–дорогостоящие,иразмерпремии,предусмотреннойзасдачустарогоавтомобиля,несуществендляпокупателя.

Утиль – дело тонкое!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

«За рулем» Отдел новостей

АВТОВАЗ обратился ко всем участникам госпрограммы утилизации, записавшимся на покупку автомобилей Lada, с просьбой сообщать на номер горячей линии ОАО «АВТОВАЗ» 8-800-200-5232 или в систему обратной связи на сайте www.lada.ru обо всех нарушениях со стороны дилеров-участников программы.
 Волжский автозавод участвует в программе утилизации автомобилей с самого начала, с 8 марта 2010 года. За это время и самому автозаводу и его дилерам пришлось столкнуться в рамках работы по данной программе  с различными сложностями - организационного и экономического характера. До сих пор удавалось оперативно решать вопросы, связанные с:
 
 <ul>
 
 <li>приемом заказов от потребителей;</li>
 
 <li>организацией производства автомобилей нужной комплектации;</li>
 
 <li>увеличением производства комплектующих изделий на предприятиях-поставщиках;</li>
 
 <li>адресной доставкой автомобилей дилеру</li>
 
 </ul>
 и т.д.
 Однако некоторые вопросы по-прежнему требуют решения или вмешательства специалистов компании.
 Поэтому АВТОВАЗ просит покупателей своевременно сообщать обо всех нарушениях со стороны дилерских центров-участников программы, связанных
 
 <ul>
 
 <li>со срывом сроков предоставления автомобиля,</li>
 
 <li>завышением цен,</li>
 
 <li>навязыванием дополнительных комплектаций</li>
 
 </ul>
 и т.д.
 Недавно Минпромторг возобновил выдачу утилизационных свидетельств - на завершающий этап программы выделят 
 <a href="/content/news/312702-minpromtorg_vozobnovil_vydachu_utilizacionnyh_svidetelstv/">5 млрд. руб</a>.

АВТОВАЗ борется с нарушителями программы утилизации

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На завершающий этап госпрограммы выделят 5 млрд. руб., сообщает пресс-служба Минпромторга.
 
 
 
 <a href="/images/news/312702-minpromtorg_vozobnovil_vydachu_utilizacionnyh_svidetelstv/312704-utilizaciya-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G7xOG7450jlpe6049dwJsg=s800" width="800" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/312702/201104261137_utilizatsiia.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187722" /></a>
  
 С учетом среднего срока исполнения заказа на поставку автомобиля (около 110 дней)  и сохранении темпов выдачи свидетельств, а также сроков возмещения дилерам, эти деньги будут израсходованы в течение календарного года. Граждане смогут приобрести еще 100 тыс.  автомобилей со утилизационной скидкой.
 Программа уже позволила:
 
 <ul>
 
 <li>дилерам пройти сложный период;</li>
 
 <li>предприятиям сформировать производственную программу на год вперед;</li>
 
 <li>гражданам, которые раньше не могли себе этого позволить, приобрести автомобиль на льготных условиях;</li>
 
 <li>дать толчок развитию утилизационной инфраструктуры.</li>
 
 </ul>
 Напомним, что программа утилизации старых автомобилей стартовала в России 8 марта прошлого года. По ее условиям владельцы машин, выпущенных более десяти лет назад, могут обменять их на скидку в  50 тыс. руб. для покупки нового автомобиля российского производства. За время действия программы было выдано 500 тыс. утилизационных сертификатов, а на ее реализацию потрачено 36 млрд рублей (25 млрд досталось автолюбителям и производителям, а оставшиеся 11 млрд, вероятно, на дополнительные расходы связанные с утилизацией машин и обеспечением работы программы).
 В настоящее время по утилизации можно купить более 85 моделей марок Chevrolet, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, SsangYong, Toyota, Volkswagen, ГАЗ, УАЗ, Иж и ТагАЗ.
 Сейчас профильные министерства прорабатывают схему господдержки по утилизации 
 <a href="/content/news/311918-pravitelstvo_gotovitsa_utilizirovat_selkhoztehniku/">сельскохозтехники</a>.

Минпромторг возобновил выдачу утилизационных свидетельств

Владимир Путин дал поручение Минсельхозу, Минпромторгу, Минфину и Минэкономразвития проработать вопрос и внести предложения в правительство РФ, касающиеся господдержки по утилизации сельскохозяйственной техники.
 Ранее представители Минпромторга рассказали, как, по их мнению, может работать эта программа. Так, на утилизацию будут принимать комбайны и тракторы старше 10 лет, которые были у последнего владельца не менее года. Взамен он получит сертификат на один млн. руб., который может использовать на покупку новой техники только российского производства. По замыслу чиновников, размер премии не должен превышать 20% стоимости машины (средняя цена – 6,1 млн. руб.).
 Кроме того, премьер-министр РФ поручил профильным министерствам подумать над обеспечением инвалидов спецавтотранспортом и представить в правительство РФ предложения.
 Напомним, ранее было объявлено о том, что готовится программа утилизации грузовиков и автобусов. 
 <a href="/content/articles/302774-programma_utilizacii_staryj_gruzovik_na_novyj/">Как она будет организована</a>,  проясняет член рабочей комиссии Минпромторга РФ Ашот Арутюнян в беседе с нашим корреспондентом.

Правительство готовится утилизировать сельхозтехнику

Во время вчерашнего выступления в Государственной Думе премьер-министр запретил автодилерам поднимать цены на машины, реализуемые в рамках госпрограммы по утилизации старых автомобилей.
 
 <a href="/images/news/310595-putin_zapretil_povyshat_ceny_na_mashiny_po_programme_utilizacii/310598-dsc_8335-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jA0-0tJyiMyOG1Ql-bAlRQ=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/310595/201104210555_dsc_8335.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187129" /></a>
 «Известны факты, когда автосалоны завышают цены на машины, которые продают в рамках программы утилизации. Абсолютно одинаковые модели автомобиля за наличный расчет стоят одних денег, а по «утилизации» - уже других. Делается это путем разного рода уловок, тем самым «съедается» скидка, которую мы предоставляем людям. У нас очень талантливые люди в некоторых отраслях трудятся», - заявил Владимир Путин.
 Глава Правительства поручил правоохранительным органам следить, чтобы завышения цен не происходило и «вовремя на это реагировать». Также Владимир Путин положительно охарактеризовал госпрограмму в целом: «У нас была реализована программа утилизации легковых автомобилей; за счёт этого удалось вовремя подтолкнуть быстрое восстановление спроса, а полмиллиона наших граждан смогли со скидкой купить новые машины».
 Кроме того, премьер-министр предложил депутатам разработать систему по сбору и утилизации старых, брошенных во дворах автомобилей.
 
 <a href="/content/news/303844-utilizaciju_prodlili_do_konca_goda/">Программу утилизации продлили до конца 2011 года.</a>
 По материалам РИА-Новости.

Путин запретил повышать цены на машины по программе утилизации

Руководство Ижевского автозавода приняло решение увеличить объем производства ВАЗ-2107.
 Согласно производственному плану на апрель ИжАвто должен был выпустить 200 автомобилей ВАЗ-2107. Однако в связи с тем, что 
 <a href="/content/news/303844-utilizaciju_prodlili_do_konca_goda/">программа утилизации старых авто была продлена</a> до конца года, производство автомобилей LADA будет увеличено в 6 раз. Таким образом, в этом месяце на ИжАвто будет выпущено 1200 ВАЗов.
 Тестовые ВАЗ-2107 начали собирать в Ижевске 17 марта этого года в связи с планами АВТОВАЗа по увеличению объема производства «семерок». На сегодняшний день на заводе выпущено 42 автомобиля этой модели.
 Кроме того стало известно, что в ближайшее время из Южной Кореи будет доставлено 2,48 тысячи машинокомплектов KIA, которые хранились на складе в течение последних двух лет из-за отсутствия договоренностей между KIA и руководством ИжАвто по сборке этих автомобилей. Скоро на заводе начнется сборка корейских автомобилей.

ИжАвто увеличивает выпуск «семерок»

–Почемуоткладываетсястартпрограммы?Механизмреализацииможноперенятьу«легковой»,афинансы,какзаверилпремьер-министр,имеются...
–Минпромторгпланировалначатьв2011году,нонеполучилось:слишкоммногооказалосьспецифическихмоментов.Слегковушкамипроще:ихлегкопогрузитьнаэвакуаторы,отвезтикпунктуутилизации,доставитьпожелезнойдорогенарасстояниедо500км.Подгрузовикинужныспециальныеломовозы,унихплечипробегакороче.
Этопроблемалогистики.Технологическаясторонапроблемы:дляпереработкиметаллабольшегрузовтребуетсяособоеоборудование.Финансоваясторона:сколькоплатитьутилизатору,сколькодилеруикакойдолжнабытьпремиявладельцам?Словом,надосчитатьзатратывмасштабахгосударства.
Наконец,социальныйаспект.СегоднявГИБДДзарегистрированоболееполуторамиллионовгрузовиков.Самыхстарых,которымболее28лет,–около60тысяч.Прощевсегозапретитьихэксплуатацию,нотогдамыотнимемулюдейзаработок.Машинстарше20летсотнитысяч!Ихтожеводночасьеподпресснепустишь.Полныйзапретнеприемлем:большинствовладельцевненастолькобогато,чтобы,получивутилизационнуюпремию,сразудобавитькнейсумму,достаточнуюдляпокупкиновоймашины-кормилицы.
Быстрообновитьсянедадутивозможностинашихпроизводителей.В2011годуонисмогутпоставитьнарынокРФпримерно72тысячимашин.Разницамеждуэтимуровнемиспросомбудетпокрытаимпортом,итогдасложитсяпарадоксальнаяситуация:российскийбюджетподдержитзарубежныхпроизводителей.

–Каковпредполагаемыйразмерутилизационнойпремии?
–Рассматриваемвариантв10%отстоимостиновоймашины–исследованияпоказали,чтоэтоприемлемодлякаждогопятоговладельца.Замечу,примерностолькожестоитсертификатлегковойпрограммы.Еслипринятьврасчет,чтосредняяценановогоКамАЗа(безНДС)–1,5миллионарублей,премияможетсоставитьоколо150тысяч.Подчеркиваю:этусуммунельзявосприниматькакокончательноутвержденную.Неисключено,чтокакую-тоеечастьпридетсянаправитьнакомпенсациюрасходовдляучастниковпрограммы.

–Посредников?
–Нет,речьидеторабочихзвеньях:клиент–дилер–утилизатор.Скореевсего,вутилизациюбудемприниматьавтомобили,способныедобратьсядопунктасдачисвоимходом.Чтобынепришлосьгнатьзатридевятьземель,подключимдилеровавтозаводов–ониближевсехкпотребителям.Дилерампонадобитсянайтиплощадки-накопители,принимать«металлолом»,оформлятьбумаги,оплачиватьарендуплощадок,работудополнительногоперсонала…
Этирасходынеобходимокомпенсировать.Ещеоднозвено–ГИБДД.Службарегистрациипопроситплатузаснятиемашинсучета.Вцепочкеиутилизационныепредприятия,но...Онибесплатнополучатметаллолом,которыйзатемпродадут,–натомизаработают.

–Поусловиямлегковойпрограммыпремиясоставляет50тысячрублей,и,чтобывзаменстароймашинывзятьновую,напримервазовскую,достаточнодоплатить200–250тысяч.АполучивзадревнийКамАЗ150тысяч,понадобитсядоложитьстолькожеиещемиллион!Разница,мягкоговоря...
–Утилизационнуюпремиюнужносопоставлятьнесостоимостьюновоймашины,асрыночнойстоимостьютой,которуюсдаешь.После28летэксплуатации–побездорожью,подпостоянныминагрузками–этидолгожителиоцениваютсянедороже,чембудетпредложеноусловиямипрограммы.Даещепопробуйтепродатьстарыйгрузовик!Нопомощьокажем–еепредоставятлизинговыекомпании.Предполагаемвовлечьвпрограммугосударственные–ГТЛК,«Росагролизинг»,–атакжелизинговыекомпаниипроизводителей,кпримеруКамАЗа.Нетсомнений,чтокпроектупримкнутбанки–длянихэтоделовыгодное.

–Чтоможетпомешать«грузовой»утилизации?
–Нужно,чтобыонабылауспешнореализованавовсехрегионах.НоесливевропейскойчастиРФсетьдилеров(аэтоузловоезвено)развитанеплохо,тозаУраломонакудаслабее.Могутвозникнутьсложности,которыенельзяспрогнозировать.Чтобыпонять,чегоможноожидать,КамАЗвближайшеевремянамеренразвернутьсобственныйпроектутилизации.Экспериментпройдетвдвух-трехрегионах,преждевсеговТатарстанеи,возможно,вМосквеиСанкт-Петербурге.

Программа утилизации: Старый грузовик на новый

На программу утилизации Правительством РФ выделено дополнительно 5 млрд рублей.
 
 <a href="/images/news/303844-utilizaciju_prodlili_do_konca_goda/303847-201008191152_1-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NcGCU84JDb7-AcBAB6is5A=s800" width="800" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/303844/201104060920_201008191152_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185566" /></a>
 Об этом заявил сегодня Владимир Путин на совещании «
 <a href="/content/news/303137-putin_poruchil_prodlit_programmu_utilizacii/">О продлении программы утилизации легковых автомобилей</a> и запуске программы обновления парка грузовых автомобилей и автобусов». Премьер-министр подчеркнул, что в 2012 году программа утилизации легковых автомобилей продлеваться не будет. Ее место займет другая аналогичная программа, направленная на стимулирования продаж грузовых автомобилей и автобусов.
 Минпромторг озвучил, сколько денег потребуется на реализацию 
 <a href="/content/news/301932-skoro_startujet_programma_utilizacii_gruzovikov_i_avtobusov/">планов по обновлению парка грузовиков</a>. В ближайшие три года на утилизацию автобусов должно быть выделено 3,5 млрд рублей. Для грузовых автомобилей эта цифра составит 7,4 млрд рублей. Программа должна заработать уже в 2012 году.
 Кроме того, Владимир Путин предложил Правительству подумать, позволит ли государственный бюджет запустить программу по обновлению сельхозтехники.

Утилизацию продлили до конца года

Премьер-министр РФ Владимир Путин распорядился проработать возможность продления программы утилизации легковых автомобилей.
 Глава правительства поручил на этой неделе изучить ситуацию и возможность продления программы утилизации. По словам Путина антикризисная мера сработала очень эффективно. Программа утилизации поддержала отечественных автопроизводителей, а люди смогли на хороших условиях купить почти полмиллиона автомобилей.
 Напомним, по условиям программы автовладелец мог сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. В список автомобилей доступных по программе утилизации попали автомобили 20 брендов.
 Ранее 
 <a href="/content/news/299432-minpromtorg_khochet_prodlit_programmu_utilizacii/">о продлении программы утилизации заговорили в Минпромторге</a>.
 Источник: РИА Новости

Путин поручил продлить программу утилизации

Соответствующее предложение Минпромторг в ближайшее время внесет в Правительство РФ.
 
 <a href="/images/news/301932-skoro_startujet_programma_utilizacii_gruzovikov_i_avtobusov/301934-201002171525_1-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jWqa6VGrF80nOg6fwO7_AA=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/301932/201103310957_201002171525_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185225" /></a>
 Программа утилизации грузового транспорта и автобусов рассчитана на 5 лет. За это время предполагается отправить в утиль более 100 тысяч автомобилей старше 15 лет. На реализацию программы будет выделено 27 млрд рублей.  По расчетам «КамАЗа», благодаря этой программе государству будет возвращаться 8,4 млрд рублей ежегодно в виде налогов от компаний, производящих грузовики и автобусы (т.е. 42 млрд рублей за пять лет).
 По данным аналитического агентства Автостат, средний возраст грузовиков в России составляет 19 лет, а доля нового коммерческого транспорта (до 5 лет) составляет всего 11,7%. Средний возраст автобусов в нашей стране немного меньше – он составляет 14,5 лет. При этом доля новых автобусов (не старше 5 лет) составляет не более четверти от всего автобусного парка страны.
 Согласно предложению Минпромторга, за каждый сданный в утиль тяжелый грузовик (полной массой от 14 тонн) будут выплачивать по 270 тысяч рублей, а за среднетоннажный (полной массой 6-14 тонн) – 100 тысяч рублей. Точная сумма компенсации за сдачу в утиль автобусов пока не названа. Скорее всего, она составит порядка 30% от стоимости приобретаемого нового автобуса.
 В рамках программы утилизации грузовиков и автобусов можно будет приобрести отечественные автомобили и иностранные, собранные на территории России в рамках соглашения о промсборке.

Скоро стартует программа утилизации грузовиков и автобусов

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Какую выбрать Ладу Весту: новую NG или все же докризисную?

Слева направо: Лады Весты 2021, 2023, 2015 года выпуска

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

JAC T8 Pro – тест и обзор

Тимкин Юрий

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

X90 Plus

Автомобиль X90 Plus: новости, обзоры, машина х90плюс - характеристики, комплектации, разные поколения X90 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X90 Plus: читайте тематические новости об авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X90 Plus: читайте тематические статьи про авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Молодой китайский бренд Jetour (одно из подразделений фирмы Chery) преподносит себя как производитель автомобилей для путешествий. Когда весной я заглянул на его стенд на Шанхайском автосалоне, то увидел рядом с машинами туристические палатки и аксессуары. Активный отдых нынче востребован, и Jetour хочет быть в тренде.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UOP2ySqRtG9CGaODpeHR2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus. Цена в России от 3 349 900 ₽</figcaption></figure> <h2>С большим багажником</h2>Но в реальности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945197-novyj-ochen-bolshoj-kitajski/">X90 Plus</a> ничего уникального для путешественников не предлагает. Несмотря на внушительные размеры (длина превышает 4,8 м), третий ряд сидений в начальную комплектацию не входит. Это опция ценой 50 тысяч рублей.Освободившееся пространство отдано багажнику. Объем под шторкой солиден – 723 л, причем ее штангу можно было бы закрепить сантиметров на десять выше (форма боковин и спинок сидений это позволяет), увеличив ценимую путешественниками вместимость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5mvvxZRHABZ1doEx0hbNbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинки второго ряда складываются в горизонт – одобряем. В багажнике есть розетка на 12 В, две точки подсветки и даже пульт управления кондиционером в расчете на трехрядную комплектацию.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k20bz4cEo0a8DY5cmXS6hQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В ячейках органайзера спокойно поместятся набор автомобилиста, сменная обувь, флаконы с автохимией и много чего еще.</figcaption></figure>Каких-то хитрых сеточек-крючков‑кармашков не предусмотрено – приходится довольствоваться спрятанными под пол органайзерами. Соответственно, запаска оттуда переехала под днище.<h2>С вентиляцией</h2>После знакомства с кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946291-jetour-dashing-2023-test-za-rulem/">Jetour Dashing</a> я опасался увидеть в салоне X90 Plus такие же эргономические эксперименты, но обошлось – его интерьер традиционен, без вывертов. Привычный набор кнопок и переключателей, нормальные приборы. Могут, когда захотят!Отделка – с претензией на респектабельность: есть даже декоративные накладки под дерево и псевдоалюминиевые решетки поверх динамиков Sony. Предусмотрена мягкая обивка боковин туннеля – китайцы нечасто этим заморачиваются.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/drQs3HZt4xaIllui_oTMew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорный экран климат-контроля мы видели на дорестайлинговом Tiggo 8 Pro Max.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xU7JirsSq3ScS2m6hjOLkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>HD-изображение системы кругового обзора есть только у двух «верхних» комплектаций.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nzR3oTIIlOHVoACYjtstog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длинная витрина виртуальной приборки и экрана медиасистемы стала общим местом в китайских машинах. А вот вращающуюся шайбу наподобие Audi MMI и BMW i‑Drive в них встретишь нечасто.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fqb3ZoUyXg_odJtFKgjJkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два трекпада на руле не слишком удобны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l02lznzL2gu7x8l1cVpAdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два USB-разъема, трехступенчатый обогрев сидений, а дефлекторы климат-контроля есть на полу, на уровне коленей и на потолке.</figcaption></figure>За всем этим лоском салонные недочеты сразу и не заметишь. Почему нет очечника и индукционного зарядника телефона? Где Apple CarPlay и Android Auto? Спереди обнаружился только один USB-порт, да и тот упрятан в недра подлокотника – сегодня так уже не делают.Передние кресла подкупают мягкой и удобной подушкой, но у спинки слишком широко разнесены валики боковой поддержки – в поворотах вываливаешься. Есть не только обогрев, но и вентиляция (у водителя).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IT6xHfXY3pJYCxh6c57sAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд просторен – можно почти полностью вытянуть ноги. И сиденье спрофилировано как надо. Спинки регулируются по углу наклона.</figcaption></figure> <h2>С передним приводом</h2>В основе X90 Plus лежит модульная платформа Chery. Она позволяет варьировать длину колесной базы. По этому показателю «девяностый» превзошел даже немаленький Tiggo 8 Pro: колесная база 2850 мм против 2710 мм у Тигго. Но если Chery за доплату предлагает трансмиссию 4×4, то Jetour идет исключительно с передним приводом. Соответственно, на бездорожье ему путь заказан. <h4>ПЛАМЕННЫЙ МОТОР</h4>Двигатель относится к третьему поколению семейства Acteco. У него алюминиевый блок цилиндров (массой 21 кг против 43 кг у чугунного предшественника), пара балансирных валов, двойная система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск. Турбину поставляет фирма Honeywell. Мощность – 245 сил.Такой же мотор ставится на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Chery Tiggo 8 Pro Max</a>, но там его дефорсировали до 197 л. с.Начальные версии – с известным по Tiggo турбомотором 1.6 (190 л. с.). Те, что побогаче, оснащены двухлитровым агрегатом: в Chery он выдает 197 л. с., а здесь – 245.<h2>С пробуксовкой</h2>Мощи много – при резком старте передние ведущие колеса пускаются в пробуксовку даже на второй передаче (что же будет зимой?). Заявленные 8,5 секунды разгона до сотни X90 Plus легко ­подтвердил.Вроде бы, живи и радуйся, а не получается. Всё из-за дерганого и непредсказуемого в городе семиступенчатого «мокрого» робота. Катишь в пробке, чуть добавляешь газу, а он переключится и как понесет! Или наоборот: продавишь педаль, а переключения всё нет и нет. Хотя на шоссе робот работает как надо.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sJadedAZrqkwkcjG3yPa9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выхлопные патрубки – не имитация. Настораживает, что «банки» выпускной системы уже начали ржаветь – на новой машине!</figcaption></figure> <h2>С шумоизоляцией</h2>Средний расход топлива составил 11 л/100 км. Как водится у китайцев, не возбраняется заправка «девяносто вторым» бензином. Ну а мы по традиции отговариваем вас от этого: моторы с непосредственным впрыском чувствительны к качеству топлива.Акустический комфорт оставил двойственное впечатление. На малом ходу в салоне не сказать, что тихо: гул от дороги докучает уже при 70 км/ч. Однако со скоростью уровень шума не шибко растет. И при 120 км/ч в салоне уже тише, чем в большинстве китайских одноклассников.Ходовыми качествами X90 Plus не впечатлил. В повороты заходит нехотя, при переходе на дугу меньшего радиуса повиливает кормой – у неподготовленного водителя может засосать под ложечкой.По плавности хода Jetour напоминает принцессу на горошине – чувствует малейший дорожный изъян. Особенно подвеска не любит неровности с острыми краями. И за низкопрофильные колеса размерности 255/45 R20 переживаешь: я бы предпочел более скромную (и недорогую!) обувку.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAB0tHR-M6G_EOEJvYAkzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Х90 Plus любит идеально ровный асфальт – даже небольшие кочки вызывают заметную тряску.</figcaption></figure> <h2>С конкурентной ценой</h2>Да, X90 Plus неидеален. Его можно пожурить и за тряскую подвеску, и за строптивый робот, и за отсутствие полного привода. Но цена приятнее, чем у одноклассников. Тот же Tiggo 8 Pro обойдется минимум в 3,7 млн рублей – на 350 тысяч дороже, чем просят за начальный X90 Plus.Если нужен большой и вместительный кроссовер – неплохой вариант. И это не кот в мешке, а ближайший родственник уже проверенных кроссоверов Chery. <h4>Jetour X90 Plus</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4858 / 1925 / 1780 / 2850 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1790 / 2090 кг</li><li>Объем багажника 723–1634 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,5 c</li><li>Максимальная скорость н. д.</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92–95 / 57 л</li><li>Средний расход топлива 8,0 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> Фото: Евгений Михалкевич<div> </div>

245 л.с., 4,8 метра, огромный багажник  — новый кроссовер по приятной цене

Jetour X90 Plus. Цена в России от 3 349 900 ₽

Виноградов Александр

Легкие коммерческие автомобили – золотая жила. Спрос был, есть и будет! И конкурентов у ГАЗели будет много. Мы поездили на одной из таких машин. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947798-na-smenu-gazeli-test-novoj-k/">«полуторка» BAW T7</a>, которую будут выпускать в Брянске и Благовещенске под именем BNM.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5nNoBt_nJ17KTkjHl-GboQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAW T7. Цена в России от 2 480 000 ₽</figcaption></figure> <h2>В поисках мотора</h2>Компоновка Т7 – полукапотная. Грузоподъемность – 1,5 тонны. Мотор – бензиновый, объемом два литра, мощностью 133 л. с.Но открываю капот, чтобы глянуть на двигатель, а там его нет! Только бачки системы охлаждения и омывателя, вакуумный усилитель тормозов… и всё! Хорошо, лезу в кабину и ищу петли на передних сиденьях. Точно, доступ к двигателю из салона. Но между сиденьями большая консоль. Как так?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/uHyQNkLKCN8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Откидываю водительское кресло – под ним доступ к фильтрам и масляному щупу. Под правым сиденьем можно добраться до аккумулятора и блока предохранителей. А если придется менять свечи? Тогда не повезло, ибо зазор между клапанной крышкой и полом – несколько сантиметров. То есть для замены свечей нужно снимать всю центральную консоль в салоне.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rVaXHp4vjN12cwU3jMItCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выглядит неплохо, но продуманной организацией пространства салон не блещет. Руль не регулируется, а в однорядной кабине не регулируется даже спинка сиденья водителя.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-w2esoSRijIiVQH9Sq6-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доля неприкрытого металла неприлично высока. Из-за этого в салоне очень шумно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8m4Uv4HXQS2vsAPECHeRMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вынести больше десяти минут на скамейке второго ряда нереально. Сидеть неудобно, ноги деть некуда.</figcaption></figure>Компоновочных парадоксов у Т7 хватает. Порог высок, забираться в кабину неудобно. При этом выпускная система с топливным баком висят низко и на грунтовке их легко снести. Сам бак – на полсотни литров, чего для коммерческой техники с бензиновым мотором откровенно мало. Даже с заявленным расходом в 10 л/100 км можно проехать от силы 500 верст.Но это в пустом состоянии, а в груженом аппетит раза в полтора больше. К тому же даже на пустой машине я ощущал некоторую нехватку тяги – так и вспомнил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911204-v-gaz-i-v-profil/">ГАЗель Бизнес</a> с дохлым мотором УМЗ. Единственной альтернативой служит битопливный двигатель с возможностью ездить на метане, но у того еще на 10 сил меньше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8JTz6eEhtZR4-hmURJkaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под «капотом» только расширительный бачок и бачок омывателя.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ebllDGi1TLpAhtHR91qXHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступ к двигателю – через салон.</figcaption></figure>И к шасси есть вопросы. Говорить о какой-то управляемости с полностью рессорной подвеской не приходится. Китайские инженеры не поскупились на число листов – даже спереди их по пять штук! Наверное, это хорошая новость для любителей жесткого перегруза, но с такими пакетами ездить на пустой машине невозможно. Каждый шов, каждый стык воспринимается, словно высокий «лежачий полицейский». По плохому асфальту Т7 скорее скачет, нежели едет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BkWHrtWHVRj29mFKP2caJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У BAW колеса непривычного размера 175/80 R14. На рынке есть выбор таких шин, в том числе и российских, но нужно использовать покрышки с «грузовой» пометкой С.</figcaption></figure> <h2>А цена?</h2>[readmore ids="947910"
align="right"]На многие просчеты BAW T7 можно было бы закрыть глаза при адекватной цене. Но с учетом доставки до Москвы самый простой BAW стоит 2,5 млн рублей. А наиболее дорогая версия с двойной кабиной и газобаллонным ­оборудованием стоит почти 3 млн.Возможно, с началом российской сборки цена немного упадет. Но для хорошего спроса она должна быть сильно ниже. Впрочем, и ГАЗели теперь стоят столько, что плакать хочется. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TYc4fAhMoDxmcuX-NPBGQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Колесная база у всех версий одинакова, но отличается размер платформы. При сдвоенной кабине ее длина 3 метра, с одинарной – на 0,8 м больше. Погрузочная высота – почти метр.</figcaption></figure> <h4>BAW T7</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5985 / 1880 / 2050 / 3600 мм</li><li>Полная масса 3240 кг </li><li>Размеры грузовой платформы 3000 / 1780 / 380 мм</li><li>Максимальная скорость 105 км/ч </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1962 см³; 98 кВт / 133 л.с. при 5600 об/мин; 200 Н·м при 3600–4600 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 55 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М5</li></ul> <div> </div>

Соперник для ГАЗели: китайский полукапотник на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

BAW T7. Цена в России от 2 480 000 ₽

Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</figcaption></figure> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?

Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Утильсбор