Свежее

Лучшее

"Группа ГАЗ" в 2009 году может выпустить 7 тысяч удешевленных "ГАЗелей" стоимостью 200-220 тысяч рублей, заявил в пятницу журналистам председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин. 
 Сейчас базовая комплектация "ГАЗели" стоит 354 тысячи рублей.
 "Этот автомобиль будет востребован в сельской местности. В его кузове можно перевозить свиней и навоз", - сказал Занозин.
 Как передает РИА Новости, Занозин сообщил что мощность "Группы ГАЗ" позволяет производить 50 -60 тысяч автомобилей в год с возможностью увеличения до 100 тысяч. "Но в этом году мы планируем произвести до 7 тысяч автомобилей", - добавил предправления компании.
 Кроме того, Занозин подчеркнул, что не опасается, что в случае когда спрос на максимально удешевленный «ГАЗель» исчезнет, "Группа ГАЗ" понесет какие-либо убытки.
 "Я не только не боюсь снижения спроса, но и жду этого. Затраты на выпуск данной модификации были небольшими. Они окупятся даже при выпуске всего 5 тысяч автомобилей", - сказал председатель правления "Группы ГАЗ".
 Занозин сообщил, что после начала выпуска данной модификации «ГАЗели», 
 <a href="/content/news/36451-gazel_mozhet_vojti_v_spisok_dla_lgotnyh_kreditov/">«Группа ГАЗ» будет просить правительство о ее включении в список транспортных средств, по которым государство будет субсидировать кредиты на покупку</a>.

ГАЗ выпустит 7 тысяч дешевых "ГАЗелей"

Mitsubishi объявила, что концепт Mitsubishi Outlander GT, представленный на автосалоне в Нью-Йорке пойдет в серийное производство. Автомобиль получит увеличенные, по сравнению с концептом, клиренс и мощность двигателя V6.

Mitsubishi Outlander GT в Нью-Йорке

Ежов Андрей

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda3: Прощай молодость

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

«За рулем» Отдел новостей

Церемония открытия первого Московского Тюнинг Шоу-2009 и выставки DreamCar Show-2009 состоялась сегодня в 12:00 в Международном выставочном центре "Крокус Экспо". 
 Как вариант, предстоящий «уик-энд» можно продуктивно провести в атмосфере роскошных нестандартных автомобилей. Продуктивно в плане налаживания деловых контактов в области тюнинга, поиска братьев по духу или просто эстетического наслаждения. Ряд ателье, а так же мастера аэрографии и автозвука уже сегодня демонстрируют посетителям выставки свои достижения в области тюнинга. Организаторы рассчитывают на то, что «Московское Тюнинг Шоу» составит достойную конкуренцию аналогичным тематическим мероприятиям.
 Общая площадь экспозиции составила около 4000 кв. м.
 
 Основные разделы «Московского Тюнинг Шоу-2009»:
 - тюнинг автомобилей;
 - спортивная и гоночная автотехника;
 - элитный тюнинг;
 - глубокий тюнинг (индивидуальное изготовление авто- мотокомпонентов);
 - автозвук;
 - технологии и оборудование для тюнинга;
 - тюнинг-ателье;
 - аэрография;
 - автобутики (линии одежды, автоаксессуары);
 - профессиональная литература;
 - профильные средства массовой информации.

Московское Тюнинг Шоу

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С 1 мая завод «Автофрамос» временно переходит на двухсменный режим работы вместо нынешнего трехсменного. 
 Как отмечают на предприятии, это позволит привести объемы годового производства модели Logan к уровню спроса и сохранить рабочие места. 
 Как отмечает агентство «Автостат», вслед за снижением российского автомобильного рынка на 40% в I квартале нынешнего года Renault констатирует снижение своих продаж в России на 38%. 
 По данным АЕБ, в I квартале нынешнего года было продано 9668 автомобилей Logan, что на 47% ниже показателя за аналогичный период 2008 года.

Renault снижает производство на "Автофрамосе"

«За рулем»

Бум В
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lezUC0Nx5cXN02s-B0TKGw" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/17073/130201.jpg" class=" imp-image-92658" />
 Еще недавно казавшиеся переходным этапом между игрушечными автомобильчиками класса A и привычным гольф-классом, сегодня автомобили B-класса штурмуют рынок и уводят покупателей из других сегментов. Оно не удивительно – по динамичности и уровню оснащения они не уступают «старшим» и превосходят «младших», а вот по экономичности и удобству использования в мегаполисе обогнали всех. Именно в B-классе разворачиваются главные дизайн-баталии автопрома – здесь реализуются самые смелые идеи и представлены самые стильные авто. 
 И вот в пестрой толпе малышей появился еще один яркий представитель, вернее, сразу два автомобиля c запоминающейся внешностью и идеальной биографией: пятидверная версия SEAT Ibiza и ее сестра трехдверная SportCoupe. 
 Год рождения: 2008; 
 Родители: 
 SEAT, испанский автопроизводитель, входящий в Audi Brand Group концерна Volkswagen; 
 Люк Донкервольке, бывший дизайнер Lamborghini, ныне шеф дизайн-бюро SEAT, создатель концепции «стреловидного дизайна» и человек, придумавший внешность новой Ibiza;
 Послужной список: 5 звезд по безопасности в краш-тестах независимой европейской организации EuroNCap, награда «Золотой Руль» в Германии и награда «Red Dot» в области дизайна.
 В 2010 году родители обещают подарить Ibiza еще одну сестричку – Ibiza ST универсал. 
 
 Экскурс в историю
 Модели Ibiza в этом году исполняется 25 лет. Первая модель Ibiza появилась в 1984 году, и за эти годы вышло несколько «переизданий». Нынешнее поколение Ibiza стало четвертым. 
 
 Новое
 Специально для моделей этого сегмента Volkswagen создал новую платформу, которую успешно опробовали на модели SEAT. По сравнению с предыдущей Ibiza выросли габариты автомобиля – ширина колеи и длина колесной базы, благодаря чему автомобиль обрел большую устойчивость и плавность хода. 
 
 Техника молодежи
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rUSxVWeRLcXLrIk0nYGocg" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/17073/130202.jpg" class=" imp-image-92656" />
 Линейка двигателей открывается 70-сильным двигателем 1,2 л. Новый трехцилиндровый мотор, несмотря на кажущиеся скромные показатели, в деле оказывается весьма приемистым и демонстрирует хорошие динамические качества. Отточенные настройки «двигатель-трансмиссия-рулевое управление», отличающие все автомобили SEAT, и небольшие габариты автомобиля позволяют уверенно чувствовать себя на трассе и легко маневрировать в городском потоке. 
 Далее – по возрастающей. Проверенный временем вольксвагеновский мотор 1,4 л (85 л.с.) еще резвее набирает скорость и отлично подходит для дальних марш-бросков. 
 Для тех, кто не любит скучать на дороге – самая спортивная из гражданских версий с 1,6-литровым двигателем и секвентальной 7-ми ступенчатой коробкой передач DSG. Она совмещает динамичные спортивные характеристики ручного переключения передач с удобством и комфортом умных «автоматов». Благодаря использованию двух соосных дисков сцепления, коробка передач DSG сочетает прямой выбор передачи, плавное ручное переключение и выбор программ автоматической трансмиссии. Коробка передач DSG сохраняет экономичность потребления топлива и динамику ручной трансмиссии и делает переключение передач более быстрым и плавным. 
 
 На вкус, на цвет
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zC64YdUJx6xIGid9a4rQQw" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/17073/130203.jpg" class=" imp-image-92657" />
 На выбор покупателя – три варианта комплектаций: Reference, Stylе и Sport. В базовой комплектации Reference Ibiza располагает широким набором опций, включающим пакет для плохих дорог, ABS, 4 подушки безопасности, центральный замок и многое другое. В комплектацию Style добавлены, помимо прочего, электропривод регулировок и обогрев зеркал заднего вида с функцией парковки, маршрутный компьютер, функция сопроводительного освещения и круиз-контроль. Топовая комплектация Sport отличается от Style спортивной подвеской, дизайном интерьера автомобиля, спортивными сидениями, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и еще многими приятными мелочами. В список дополнительных опций Ibiza входят адаптивные биксеноновые фары с поворотным механизмом, противотуманные фары с функцией бокового освещения, система курсовой устойчивости, помощь при трогании на подъеме hill-hold, парктроник, навигационная система, тонированные задние стекла, панорамный люк с электроприводом и многое другое…
 SEAT традиционно предлагает широкий выбор цветов. Есть и специальные версии автомобилей: Ibiza SC в цветовых решениях Galia Blue или Lumina Orange будет особенно эффектно выглядеть с белой или черной крышей соответственно и особенным деталями оформления в интерьере автомобиля. 
 А что внутри?
 Немецкая практичность и удобство вкупе со спортивным духом SEAT в оформлении панели приборов. Интуитивно понятные рычаги управления, стильное и информативное табло, обилие регулировок руля и передних сидений, позволяющих с комфортом разместиться как водителю, так и пассажирам. Багажник – почти 300 л, которых хватит на загородный семейный вояж. Количество сеточек и кармашков в салоне и багажнике в качестве опции ограничено только желанием покупателя. 
 И главный вопрос – чего хочет женщина? Быть стильной, яркой – и не такой, как все! Вот он, настоящий путь к счастью! И здесь – преимущество за новичком рынка Ibiza, стильная внешность которой никогда не останется незамеченной в потоке автомобилей.

SEAT Ibiza: Испанский для начинающих

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

General Motors (GM) опровергает 
 <a href="/content/news/36367-zavod_gm_v_sankt-peterburge_ostanovlen/">данные профсоюза о двухнедельной остановке завода в Санкт-Петербурге</a>(с 30 марта до 13 апреля), не отрицая возможных технологических остановок отдельных частей конвейера.
 "Завод не останавливался, поэтому никакого возобновления работы 13 апреля не будет. На предприятии идет активная подготовка к запуску производства Chevrolet Cruze. В течение этого периода возможны остановки частей конвейера", - сообщил РИА Новости официальный представитель компании.
 Он напомнил, что GM к лету этого года намерен наладить производство новой модели компакт-класса Chevrolet Cruze на петербургском заводе.
 Ранее профсоюз предприятия заявил, что конвейер завода остановлен с 30 марта на две недели из-за сбоев в поставках комплектующих. По информации профактивистов, около половины рабочих были отправлены в вынужденный отпуск на две трети заработной платы. Часть сотрудников (около 40%) были направлены на обучение на обучение с сохранением зарплаты, 10% остались работать в отделе логистики.

GM опровергает информацию об остановке завода в Санкт-Петербурге

Российское правительство рассматривает вопрос о выделении средств на компенсацию части процентной ставки при покупке в кредит легких коммерческих автомобилей «Группы ГАЗ», сообщил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. 
 Он пояснил, что схема компенсации будет аналогична той, которая существует для автомобилей стоимостью не более 350 тыс. рублей, хотя, уточнил В.Шанцев, "ГАЗель" и стоит дороже, сообщает «Интерфакс-Поволжье».
 Шанцев подчеркнул, что правительство Нижегородской области планирует предоставить 250 млн рублей за счет средств регионального бюджета на компенсацию части процентной ставки при покупке в кредит автомобилей "ГАЗель".

"ГАЗель" может войти в список для льготных кредитов

Главный автоинспектор Виктор Кирьянов готов поддержать идею продажи на аукционах так называемых "красивых" регистрационных знаков в случае соответствующей инициативы депутатов Госдумы, передает «Интерфакс».
 "Мы давно об этом говорили. Если будет ваша инициатива, мы не против", - сказал Кирьянов, выступая на "правительственном часе" в Госдуме в пятницу. 
 Так он ответил на вопрос депутата от фракции "Единая Россия" Анатолия Иванова о целесообразности введения такого положения в связи с многочисленными, по словам парламентария, фактами продажи "красивых" номеров инспекторами ГИБДД.
 Кроме того, Кирьянов поддержал предложение обязать российских водителей всегда ездить с включенным "ближним" светом фар.
 Как сообщает РИА Новости, депутат Госдумы Евгений Самойлов обратился к главе ГАИ с вопросом о том, поддерживает ли он предложение обязать всех водителей ездить с включенным "ближним" светом постоянно. Он привел данные ООН, согласно которым эта мера сокращает число ДТП на 10-15%.
 "Думаю, надо поддержать это дело, потому что это используется, в том числе активно, и в Европе", - сказал Кирьянов. "Не знаю, может быть, на 1% и увеличивается расход топлива, но наверное человеческая жизнь дороже стоит", - добавил он.
 И, наконец, начальник ГИБДД сообщил депутатам о том, что перекрытие дорог для проезда высокопоставленных госчиновников приводит к образованию колоссальных пробок, но ГИБДД не видит выхода в этой ситуации, поскольку вынуждено соблюдать предписания соответствующего закона об охраняемых лицах. 
 «Даже остановив транспортные потоки на несколько минут, мы получаем огромные и огромные пробки, но, наверное, безопасность тех, кого сопровождают, превыше этого», — сказал Кирьянов.

Начальник ГИБДД выступил в Госдуме

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автосалоне в Нью-Йорке подвели итоги шестого конкурса автомобилей World Car of The Year 2009 в четырех номинациях. 
 В работе жюри участвовали 62 журналиста из 25 стран.
 Победителем стал Volkswagen Golf VI. 
 В номинации "Дизайн года" победил Fiat 500. Его соперниками были Citroen C5 Sedan / C5 Tourer и Jaguar XF.
 В категории "Лучший спортивный автомобиль" победителем стал Nissan GT-R, опередив Corvette ZR1 и Porsche 911 Carrerа.
 В номинации "Экологичный автомобиль" победил первый серийный водородный седан премиум-класса Honda FCX Clarity с расходом топлива 3,3 л/100 км. Его конкурентами были Mitsubishi iMiEV и Toyota iQ.

Volkswagen Golf VI  победил в конкурсе "Автомобиль года в мире"

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Виноградов Александр

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

А давайте сразу заглянем в багажник! Ничего в нем особенного нет, кроме одной вещи – бокса для сбора пластикового мусора. Ну, вы понимаете: экология в тренде. В Европе при прохождении очередного ТО у официального дилера мусор будут забирать и отправлять на переработку.Поскольку заезжаешь на ТО раз в полгода, этой "сумочки" может и не хватить – если только не ограничиться сбором пластиковых стаканчиков из-под кофе. Но меня больше интересует другое: а наши-то дилеры что будут делать? Вежливо проигнорируют мусорку или всё же станут вытряхивать содержимое в ближайшую мусорку, чтобы клиент чувствовал себя причастным к озеленению планеты?<h2>Бог грома</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5qDcFu6-WuFhGrqPpmseug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон – как у прочих Volvo. Отменно проработанное рабочее место водителя и породистые материалы отделки: настоящий металл, настоящее дерево.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aSTZsMFra6n75yM3cytSrw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Крутая мультимедийная система красит переднюю панель, но отсутствие физических клавиш климатической установки – явный промах.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oQ3cpQpzKY3bnTsx5m2jyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лаконичная приборная панель преображается в темное время суток: два больших прибора смотрят из темноты, словно Ночная Фурия.</figcaption></figure>Избавившись от тяжеловесности старшего S90, <a href="https://www.zr.ru/content/news/912660-novyj-volvo-s60-dinamichnyj-i/">«шестидесятка»</a> сохранила стопроцентную узнаваемость – даже эмблема на фасаде не нужна. Светодиодные "молоты Тора" в передней оптике стали такой же визитной карточкой нынешних Volvo, как широкоплечая подоконная линия машин предыдущих поколений.В работе над интерьером применили технику Copy & Paste – салон общевольвовский. Потому, как и в других Volvo, непросто совладать с меню большого тачскрина мультимедиасистемы. Не понравилось и полностью сенсорное управление микроклиматом. Всё по моде – но пользоваться неудобно, особенно на ходу.Мое ворчание легко заглушает аудио­система. Звук – порода! Даже без опционной функции «концертный зал Гётеборга». Большинство других машин «играют» как дешевые радиоприемники. Порода чувствуется и в деревянной отделке, щедро украшающей северный, но такой теплый интерьер. И гостеприимный: у задних пассажиров королевский простор, чего в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919640-kakie-minusy-ikh-net-est-nyua/">прежней машине</a> не было.<div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PLoz4h-y6WJBzOyxuxzlQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья отлично спрофилированы. Длина подушки регулируется.</figcaption></figure> </div><div></div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DRFaCPe8rlzkDQ7niPfsqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади удивительно просторно для среднеразмерного седана, особенно на фоне предыдущей «шестидесятки».</figcaption></figure></div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbuEKcgnthCSu-tzyHbZ9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает почти 400 литров. Бокс справа – для сбора пластикового мусора; во время прохождения очередного ТО у официального дилера его заберут и отправят на заводы переработки.</figcaption></figure></div><h2>Подрессоренная масса</h2>Все Volvo теперь делаются на платформе SPA. А это многорычажная подвеска спереди и рессорная сзади! Про управля­емость можно забыть?Мы в двадцать первом веке! Вместо набора листов под каждым колесом шведы поставили гибкую поперечную рессору. Настройка шасси – огонь! S60 проворно следует командам руля, а точные и своевре­менные реакции приправлены приятной тяжестью на руле. Переборщил со скоростью в повороте? Плавное и безопасное скольжение всеми четырьмя ведущими под минимальные крены кузова. Может, S60 и недотягивает до гиперрулежной «трешки» BMW, но с прочими акулами D‑сегмента легко потягается.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1tcEQtJNFESREhFbmPuxsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя подвеска традиционна для платформы SPA – стойки на поперечных алюминиевых рычагах.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ia3DrhPs6rT2XuyZjNPu-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя подвеска – на гибкой поперечной рессоре. По нынешним временам она необычна, но для Volvo – традиционна.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lK4t4GwxpMITtIHVMgv0lA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядная «турбочетверка» B4204 выдает 249 сил и оптимальна для S60. Опыт показал, что мотор довольно надежен. Еще бы расход поменьше! В городском потоке Volvo легко съедает 14–15 л/100 км. Альтернатива – «турбочетверка» Т4 (190 л.с.) и передний привод, цена такой машины – 2 750 000 рублей.</figcaption></figure>Шильдик Т5 давно стал обозначать уровень мощности, а не количество цилиндров. Их неизменно четыре. Но 249 сил и 350 ньютон-метров, которые турбомотор выдувает уже с малых оборотов, легко разгоняют седан под сочный аккомпанемент: до сотни – менее чем за 7 секунд.Шведскую малину немного портит японская клюква – 8-ступенчатая гидромеханика Aisin TG‑81S. На каждое касание педали акселератора она реагирует с неуместной паузой. И даже перевод граненого валика выбора режимов в положение Dynamic не спасает ситуацию, разве что чуть сглаживает.Второй просчет прячется в колесных арках и вырывается наружу, как только шины касаются шершавого асфальта. На фоне отлично изолированного моторного отсека и бесшумного протекания воздушных потоков по граненому телу кузова недостаточная шумоизоляция днища режет слух.Автомату стоит поучиться сообразительности у электронных помощников. Взять хоть автопарковщик, который уверенно втискивает машину в парковочный карман как параллельно, так и продольно. Еще больше Volvo покоряет работой активного «круиза» с удержанием в полосе – по плавности работы и быстродействию с ним мало кто сравнится. Замедления и ускорения ровно такие, какие нужны в каждой конкретной ситуации. Можно сколь угодно долго ехать, вообще не трогая педали. Великолепны и подруливания в полосе – без пугающих резких маневров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pIOIhvP7HpodCQUZZ2NwxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>249 сил, которые турбомотор выдувает уже с малых оборотов, легко разгоняют седан до сотни менее чем за 7 секунд.</figcaption></figure> <h2>Три писят</h2> «Шестидесятку» везут к нам из Америки, с завода в Южной Каролине. Доступна она за <a href="https://www.zr.ru/content/news/917857-volvo-s60-startoval-priem-zak/">цену</a>, которую просило лох-несское чудовище в одной из самых известных серий «Южного парка» – «три писят». Стóит ли S60 этих денег? Надо спросить у тех, кто подбирает себе новый седан D‑класса. Если оставить денежный вопрос в стороне, то мне новый S60 понравился. Несмотря на парочку проколов, он самобытен, не отступает от скандинавских принципов, уверен в себе и честен ­с владельцем.<table width="100%"><tbody><tr><td width="638"><h4> Volvo S60 Т5 AWD</h4>Длина / ширина / высота / база 4761 / 1850 / 1431 / 2872 мм Объем багажника (VDA) 392 л Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 183 кВт / 249 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 6,4 с Максимальная скорость 240 км/ч Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л Расход топлива: смешанный цикл 7,3 л/100 км Трансмиссия полный привод; A8</td></tr></tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1005784, 1005787, 1005785, 1005788, 1005786, 1005789, 1005792, 1005790, 1005791, 1005781, 1005783"></div><div> </div><ul><li>Подбираете качественные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/">коврики в салон</a>? Широкий ассортимент ковров и прочих <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/">аксессуаров</a> — на страницах нашего интернет-магазина.</li></ul>

Новый Volvo S60: много плюсов и 4 минуса (не считая цену)

Кульнев Александр

Volvo S60 Т5 AWD

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>ОНА НЕ НЕМЕЦКАЯ</h2><a href="https://www.zr.ru/content/news/919576-novyj-vw-jetta-dlya-rossii-pe/">Джетту</a> будут поставлять на российский рынок из Мексики – ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь – «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>ОНА ДРУГАЯ</h2>Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918198-7-glavnykh-izmenenij-obnovlenno/">Пассатом</a> и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>ОНА БОЛЬШАЯ</h2>Колесная база – как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919995-novaya-skoda-octavia/">Октавии</a>, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем – около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта – прекрасный вариант.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hv63bd9jU2tJLZu8HfFXlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1odXmacIGW9mHx7xqpZsnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s3hLh20EUriEakIwiUVzIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>ОНА ПРАВИЛЬНАЯ</h2> В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB – и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG – не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gt7Jc5VLeU1ijZBmvjfX1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2-xfkpl8J1maS5bkPFUOJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>ОНА КОМФОРТНАЯ</h2>По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа – даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный – около 165 мм, по моим замерам.Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона – на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QzSZkw9A-kISdpak8oohdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>ОНА ДОРОГАЯ?</h2>Точного ответа пока нет — цены будут объявлены в следующем году. Могу предположить, что импортная Jetta не будет совсем уж дешевой (да еще с такой странной логистикой), а сборку в Нижнем Новгороде возобновлять не будут. С другой стороны, Джетта не должна быть дороже Гольфа. Я надеюсь, что машины в средней комплектации окажутся не дороже 1,5 миллиона рублей.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Og0Vlif4vRShKbpbwoK7Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3wtGTt4b8-hGzVho2Mh4iA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>ЕСТЬ ВОПРОСЫ?</h2>Если у вас есть вопросы по новой Джетте – задавайте! Попробую в следующем рассказе ответить если не на все, то на самые интересные. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1007018, 1006997, 1006987, 1006992, 1007006, 1007011, 1007016, 1006989, 1006994, 1007003, 1007013, 1007000"></div>

Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленные Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 и их новый турбомотор: тест-драйв

Милешкин Кирилл

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами – и пойдут покупать ту же машину. Переход к «веселым» машинам начался одновременно с внедрением архитектуры TNGA. Теперь она добралась и до RAV4. Модель задержалась по дороге в Россию на год с лишним. Дело в том, что у нас сразу начали продавать автомобили питерской сборки, а локализация потребовала времени. За упущенные месяцы «рафик» сожрали на нашем рынке Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Так что для амбициозной марки теперь задача номер один – вернуть утраченную первую позицию в сегменте. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9pgM_aHS5NQa2scFYYaM3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> <h2>Трансгендер</h2>При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 провернул сразу два фокуса с внешностью. Во-первых, впервые за четвертьвековую историю дизайн однозначно определяется как мужской. Доселе он в лучшем случае был унисекс. Во-вторых, для глаза срабатывает оптическая иллюзия. Рубленые грубые черты наводят на мысль, что автомобиль сильно раздался в габаритах. Ничуть не бывало! Длину подрезали на полсантиметра, высота прежняя. И только база прибавила 30 мм, за что скажут спасибо задние пассажиры. А вот где с геометрией стало лучше, так это под днищем и бамперами. В зависимости от размерности колес (на «рафик» впервые ставят колеса диаметром до 19 дюймов) клиренс составляет 195-200 мм. Для мотора 2.0 это на уровне предшественника, у которого было 197 мм. А вот агрегат 2.5 прежде оставлял всего 165 мм от асфальта. Теперь же и у него просвет как у приличного внедорожника. Зачет! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pIl7juarJ4qu5j_uue2xnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С продвинутой схемой AWD кроссоверу не страшно диагональное вывешивание. Правда, выложить за такое исполнение придется как минимум 2,3 млн рублей.</figcaption></figure> Грубый замер рулеткой показал, что цифры похожи на честные. Да и за два дня теста мы так и не чиркнули днищем. Хотя один раз в стремлении срезать дорогу заехали по навигатору в такие дебри, что, поняв засадность ситуации, с трудом развернулись. <h2>Могу, умею, практикую</h2>Будь кроссовер технически попроще, мы бы, глядишь, повернули обратно и раньше, пока дорога была поприличнее и пошире. Но RAV4 породнился с крутыми старшими братьями из клана Land Cruiser и стал гарцевать по грунтам гораздо увереннее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1gaK0ivjwkEplR0bc-4kPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн приборной панели гармонирует с внешностью. Серьезных эргономических просчетов нет. Сиденье по-настоящему удобно только в двух верхних комплектациях, где появляется регулировка поясничного упора.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHhwtwXJjneTu--0ksjNfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок клавиш слева от руля расположен в слепой зоне, хотя в нем есть функции, которыми пользуешься в движении.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LzqfGB_9O3Xma43fflElVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крутилки управления микроклиматом и аудиосистемой, а также внутренняя поверхность дверных ручек отделаны приятным на ощупь прорезиненным материалом. От отдельных цифровых часов Toyota уже отказалась – осталось расстаться с кнопками обогрева сидений родом из 1990-х.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FvMmgUTbxxoMS6BSF4Tocw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Графика и быстродействие мультимедийки стали самым большим разочарованием. Цене и году на календаре они не соответствуют. Изображение с камер кругового обзора ниже всякой критики.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>У него есть селектор для выбора типа покрытия под колесами. В режиме «камни и грязь» машина лезет вперед весьма уверенно! Кроме того, все автомобили на тесте укомплектованы не простым подключаемым полным приводом (он доступен для обоих моторов), а опциональным – с двумя муфтами подключения задних колес. Такая система сложнее и дороже, зато позволяет регулировать тягу на каждом из колес задней оси по отдельности. В поворотах с помощью такого решения реализуется управление вектором тяги. На внешнее колесо приходит больше момента, и автомобиль охотнее ввинчивается в поворот. На асфальте не очень заметно, а вот если шустрить по грейдеру, RAV4 ведет себя очень послушно и прогнозируемо. На бездорожье есть и другой плюс: момент уходит на то колесо, которое лучше цепляется за поверхность. Сейчас подобное реализуют через алгоритм ESP, но прошлый «рафик» не умел и этого. Прогнав машины обоих поколений через одно и то же диагональное вывешивание, я наглядно увидел преимущества новой схемы. С небольшой задержкой вседорожник с продвинутой трансмиссией проползает вперед, а его предок остается на месте. Проскочить ходом – вариант не всегда подходящий, если хотите сохранить в целости бамперы. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vse-zXwdbt-yc82E_I0XXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В RAV4 есть беспроводная зарядка смартфона и семь розеток (две на 12V и пять USB).</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G-mKf1GkpJ-KEB59XwlGCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автоматический режим есть у всех стеклоподъемников. Осталось расщедриться на светодиоды для всех семи клавиш салона, а не только для одной водительской.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>В плену иллюзий</h2>Оба силовых агрегата тоже новые. Моторы – из семейства Dynamic Force, разработанного аккурат под «тележку» TNGA. Двухлитровый, хотя и свеж по факту, цифрами не балует: типичные для сегмента 149 сил. Везет честно, но уныло. В ассистирующем ему вариаторе применена шестеренчатая первая передача. Японцы пошли на хитрость, доверив ей резкий набор скорости и движение внатяг по бездорожью – те упражнения, которые отнимают у вариатора слишком много здоровья. А уже на более высоких скоростях в дело вступает ремень. В диапазоне теперь «нарезано» аж десять виртуальных передач. Итог – более тихая работа силовой установки (обороты при прочих равных ниже) и увеличенный ресурс. Первое оценил собственными ушами и подтверждаю, о втором рассуждать пока не буду: время покажет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1_Gwz3YFaYNtwfELWQtpZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника под шторку – приличные 580 л. Пол двухсторонний: при необходимости перевезти грязные вещи его можно перевернуть резиновой стороной вверх.</figcaption></figure> Двигатель 2.5 раскачали до 199 л.с. За океаном он выдает и больше, но в нашем случае японцы приняли во внимание российское налоговое законодательство, за что им отдельное спасибо. Признаюсь, от этого агрегата я ждал большего. Ни единой искорки в характере! В заявленные 8,5 с при разгоне до сотни верится с трудом. На коробку передач вину не спихнешь. Восьмискоростная трансмиссия в шестернях не путается и на водительские запросы реагирует почти мгновенно. Так что если для вас лошадиные силы – это эмоции, RAV4 не ваш вариант. Посмотрите лучше на Мазду СХ-5, Tiguan или Kodiaq. Мощный «рафик» для тех, кому важны традиционные ценности Тойоты в чуть более шустрой обертке. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vY0q1HcFXXn08lifwUTafQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Светодиодный ближний и дальний свет, задние фонари с LED-секциями – все это стоит уже в начальной комплектации. В более дорогих версиях появляются противотуманные фары (галогенные и абсолютно бесполезные) и автоматика включения/выключения дальнего света (работает неплохо). Подсветки поворотов нет, что за такие деньги несуразно.</figcaption></figure> Над шумоизоляцией поработали на славу. Традиционно слабые места – колесные арки – больше не являются основными поставщиками шумов. Звук ветра прорывается в салон только после 130 км/ч, да и то ненавязчиво. А вот мотор почему-то слышно достаточно отчетливо, причем начиная уже с 3000 об/мин. При интенсивном разгоне его визг уже наводит на мысли, что высокие обороты ему решительно не нравятся. Подвеска, как и шумоизоляция, — в целом хорошая, но есть нюанс. Пока под колесами нет острых ям и стыков, все отлично: мягко и комфортно даже на максимальных «девятнадцатых» колесах. Но стоит появиться самым сложным для отработки дефектам, как ходовая становится шумнее и жестче. Справедливости ради: пробоев при этом не наблюдается, так что энергоемкость на высоте. Присматриваясь к «рафику», прикиньте дороги, по которым ему придется ездить. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4s-bsHtWzHbnS_wLkUpQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4 пятого поколения обрела нотки агрессии: рубленые линии ей идут!</figcaption></figure> Обскакав предшественника по всем статьям, заметно подорожала. За «базу» с передним приводом, «ручкой», ручным кондиционером и цельной спинкой заднего сиденья просят 1,76 млн рублей. Полный привод стоит от 2 087 000 рублей, продвинутая трансмиссия AWD – это как минимум 2 290 000 рублей. Ну а максимально оснащенный кроссовер потянет за 2,7 млн. Однако! Из локализованных моделей дешевле все. При этом Kia Sportage и Volkswagen Tiguan по продажам уверенно впереди. На первых порах спрос на «рафики» обязательно пойдет вверх, благодаря эффекту новизны. Хватит ли этого всплеска, чтобы смыть с вершины конкурентов? Очень сомневаюсь.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 
 </td>
 <td width="33%">
 2.0 CVT AWD
 </td>
 <td width="33%">
 2.5 8AT AWD
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4600 / 1855 / 1690 / 2690 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 580 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1570 / 2015 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1575 / 2015 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1987 см³; 110 кВт/149 л.с. при
 6600 об/мин; 206 Н•м при 4400-4900 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2487 см³; 147 кВт/199 л.с. при
 6600 об/мин; 243 Н•м при 4000-5000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 11,0 с
 </td>
 <td width="33%">
 8,5 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 190 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 200 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива 
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92 / 55 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92 / 55 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива город / трасса / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 полный привод; СVT
 </td>
 <td width="33%">
 полный привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div>Фото: автора и фирмы Toyota</div>

Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения

Toyota RAV4

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

В этот раз мы приглашаем вас, читатели «За рулем», поучаствовать в тест-драйве кроссовера Geely Atlas. Про машину мы рассказывали вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919218-haval-f7-hyundai-tucson-geely-atlas-test-drajv/">здесь</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920047-16-voprosov-geely-atlas/">здесь</a>. Заключение наших экспертов – это хороший кроссовер для городского жителя на каждый день. Но одно дело эксперты, которые катаются на пяти десятках машин в течение года и у которых глаз уже несколько «замылился», а другое дело – проверка на обычных водителях.Хотите стать экспертом «За рулем» и потестировать симпатичный кроссовер, пишите сюда <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> и не забудьте рассказать пару слов о себе: сколько вам лет, как давно за рулем, на чем ездите сейчас и почему вас заинтересовал Атлас. Мы предложим вам прокатиться на машине и рассказать (в том числе для видеосюжета), что вам приглянулось в Атласе, а что – не особо. Тест-драйв будем проводить в Москве 2 и/или 3 ноября. Так что планируйте выходные уже сейчас – будет интересно!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OvmFmdLlYzsXkc09XaEg3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Журнал «За рулем»