Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Список автомобилей, которые можно будет купить по льготным кредитам, сократился до 29 моделей. С дистанции сошел Volkswagen Jetta.
 Как пояснили «Российской газете» в пресс-службе Минпромторга производитель не нашел перспектив к понижению цены на свой автомобиль, собираемый в России.
 Льготный кредит предусмотрен только для покупки машин, произведенных в России и стоимостью не выше 350 тысяч рублей. Теперь до конца мая Минпромторг собирается тестировать программу льготного кредитования.
 В ведомстве не исключили, что на основе аналитических данных в программу могут быть внесены изменения, в том числе и в перечень автомобилей.
 В списке авто, участвующих в госпрограмме, утвержденном приказом минпромторга, есть обширный ряд моделей АвтоВАЗа из 22 модификаций "Лад", Ford Focus, стоимость которого производитель снизил, чтобы уложиться в 350 тысяч рублей, Chevrolet Niva, UAZ Hunter, Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia.

Volkswagen Jetta исключен из списка авто для льготных кредитов

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На международном автомобильном шоу в Сеуле, которое открылось 2 апреля в столице Южной Кореи, состоялась премьера KIA Sorento нового поколения.
 Работа над обликом нового Sorento велась под руководством ведущего дизайнера компании Питера Шрейера, поэтому во внешности автомобиля легко увидеть все наиболее яркие черты концепции «Schreyer Line», ставшей основой в дизайне всех новых моделей KIA. 
 В отличие от Sorento предыдущего поколения, в котором была использована рамная конструкция, автомобиль Sorento 2010 модельного года построен на основе несущего кузова. 
 Новый Sorento будет оснащаться четырьмя типами двигателей, в том числе 2.7-литровым, 165-сильным, работающем на сжиженном газе, этот мотор разработан специально для внутреннего рынка Кореи.
 В Европу автомобиль будет поставляться с двумя силовыми агрегатами: 2.4-литровым бензиновым, мощностью 174 л.с. и 197-сильным «дизелем», объемом 2.2 л. 
 Самый мощный двигатель – V-образная «шестерка» объемом 3.5 л и мощностью 277 л.с. – предназначен для рынка США.
 Будущие покупатели Sorento могут выбирать из четырех видов трансмиссии: механической КПП на 5 или 6 скоростей и 5- или 6-ступенчатым «автоматом». Привод может быть передним или полным.
 Как отмечается в пресс-релизе компании, удлиненный (4,7 м) кузов автомобиля предлагает совершенно новый уровень комфорта. А ставший заметно более просторным, салон теперь вмещает до семи пассажиров.
 Интерьер нового Sorento изменился полностью: для внутренней отделки использованы высококачественные материалы, добавлены новые функциональные детали, радикально изменен дизайн передней панели. 
 Список опций автомобиля теперь включает в себя камеру заднего вида с 6,5-дюймовым экраном, встроенный спутниковый навигатор, аудиосистему с возможностью подключения внешних устройств и панорамный стеклянный люк.

KIA представила новый Sorento

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ОАО "Автофрамос" остановит сборочный конвейер с 30 апреля по 11 мая 2009 г. 
 Конвейер будет остановлен из-за снижения продаж на автомобильной рынке РФ, передает ПРАЙМ-ТАСС
 Всего из-за остановки конвейера не будет произведено около 1600 машин.
 По итогам 2008 г "Автофрамос" собрал 72718 автомобилей Renault Logan.

"Автофрамос" встанет с 30 апреля по 11 мая

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На заводе GM в Санкт-Петербурге началась подготовка к производству новой модели – седана С-класса Chevrolet Cruze, который займет примерно треть от производственной программы предприятия. 
 По данным агентства «Автостат», в настоящее время на заводе ведется установка и наладка оборудования для выпуска Chevrolet Cruze и начинается тестовая сборка на линии. 
 По утверждению пресс-службы завода, именно в связи с подготовкой производства новой модели связаны временные остановки сборочного конвейера, о которых сообщалось ранее. 
 Газета "Коммерсантъ" отметила сегодня, что до 13 апреля петербургский завод General Motors приостановил работу - объемы его сборки ниже объема продаж (по данным "Ъ", 1 тыс. машин внедорожников Captiva и Antara при фактических продажах 2,2 тыс.). Впрочем, в российском офисе GM утверждают, что приостановка главного конвейера связана с подготовкой к старту производства новой модели Chevrolet Cruze, намеченной на лето 2009 года.
 К стандартному режиму работы завод GM планирует вернуться начиная с 13 апреля.
 По мнению маркетологов GM, даже в условиях спада продаж автомобилей в России спрос на Cruze в 2009 будет высоким - в модельном ряду Chevrolet новинка сменит нынешний бестселлер марки – Lacetti.
 Кроме того, с середины марта на заводе в Санкт-Петербурге началось серийное производство внедорожников Opel Antara. 
 Первые автомобили этой модели, выпущенные на новом предприятии по полному циклу, начали поступать дилерам во второй половине марта.

Chevrolet Cruze будут выпускать в Санкт-Петербурге

«Группа ГАЗ» выпустила сегодня официальный пресс-релиз, с отчетом о проведенным Генеральным директором компании «Базовый элемент» Олегом Дерипаской 2 апреля пресс-брифинге для российских и иностранных СМИ.
 Д
 ерипаска исключил возможность банкротства компании, подведя черту под предположениями, звучавшими в СМИ, о таком развитии ситуации. «Надо набраться терпения. Реструктуризация - сложный процесс. Мы сейчас занимаемся реструктуризацией с банками. Я думаю, к концу апреля получим более-менее согласованную позицию. Затем займемся основными поставщиками», - отметил он.
 
 Ключевыми направлениями решения проблемы Олег Дерипаска назвал сокращение издержек и снижение стоимости продукции на 20-25%. Он рассказал, что ведется системная работа с поставщиками по повышению качества и снижению стоимости комплектующих: «Вопрос не в ресурсоемкости, а в качестве материала и в технологии процесса обработки для заготовительного производства. Производство материалов, сырьевых составляющих – этому должно уделяться самое главное внимание и с нашей стороны с точки зрения организации работы, и со стороны поставщиков, если они хотят остаться конкурентоспособными». 
 «Группа ГАЗ» в течение ближайших 6 месяцев готова предоставить новую линейку и новые условия для наших покупателей», - рассказал О Дерипаска, приведя в пример автомобиль 
 «ГАЗель-Фермер» - недорогой – он будет стоить около 6000 долларов, но надежный. 
 
 Дерипаска рассказал о судьбе проекта по внедрению в производство дизельного двигателя 530 семейства, в который уже вложено 3 миллиарда рублей: «
 Мы приостановили строительство завода. Мы просили у ВЭБа кредит - в ближайшее время этот вопрос будет рассматриваться. Для страны этот проект нужен». 
 Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4, на который Россия должна перейти с 2010 года. «У двигателя экспортная судьба. Новый двигатель – это прорыв вперед, и хорошо, что он сделан собственными силами. Двигатель высококонкурентен, надежен. Мы его испытали и довели до высокого уровня». 
 
 Для поддержания другого перспективного проекта - британской LDV - ГАЗ ищет партнеров. «Нам судьба Maxus понятна. Появится, скорее всего, еще пара партнеров, которые будут развивать этот продукт. Но от этого мы только выиграем за счет того, что разделим расходы на компонентную базу. У нас лицензия, есть программа локализации этого продукта. LDV - это сборочное производство. У нас права на продукт в любом случае останутся". 
 Комментируя вопросы журналистов по ситуации с кадровой политикой, Олег Дерипаска отметил, что о
 птимизация кадровых ресурсов неизбежна в период снижения объемов производства: «Сокращения были. Но у нас высокодисциплинированный, трезвомыслящий персонал. При первой возможности мы возьмем их обратно, они это понимают. Для них мы запустили переобучение. Но на склад работать не будем – это потери. Надо понимать что занятость – это самый большой challenge. 
 Освобождение не везде будет подразумевать последующее трудоустройство. Даже на наших предприятиях. Производительность труда резко повысится, мы ищем новые схемы. Человеческий потенциал высвобождается за счет сокращения спроса. Мы ввели адаптацию предприятий к новым условиям с другим темпом». 
 Д
 ерипаска отметил своевременные и эффективные меры, которые предпринимает государство для поддержки российского автопрома: «Помощь правительства ценна в том, что оно не допустило сползания в неконтролируемую зону. Я был поражен той скоростью и тем объемом, на которые вышло государство в первом квартале. В принципе они сделали по максимуму, я не знаю, что больше они могут сделать в следующие 9 месяцев», - сказал он.

Олег Дерипаска рассказал о «Группе ГАЗ»

Как передает «Немецкая волна», благодаря экологической премии за утилизацию старых автомобилей при покупке новых, выплачиваемой немецким правительством, в Германии продолжают расти автомобильные продажи. 
 Немецкий союз автомобильной промышленности (VDA) 2 апреля обнародовал данные, согласно которым в марте по стране было продано 401 тысяча новых автомобилей. Это на 40 %больше, чем в феврале.
 От введения "автомобильных премий" немецким правительством значительно большую выгоду извлекают иностранные концерны. Большинство автолюбителей, воспользовавшихся предлагаемой правительством возможностью, делают свой выбор в пользу маленьких и недорогих автомобилей. 
 Среди фаворитов - прежде всего азиатские марки Kia, Hyundai и Suzuki. Из отечественных автомобилей наибольшей популярностью пользуются различные модели Volkswagen и Opel.
 "Наплыв покупателей в марте, скорее всего, связан в опасениями потребителей, что премии быстро закончатся. Если выплату премий продлят до конца года, то в следующие месяцы можно ожидать некоторой разрядки", - считает президент VDA Маттиас Виссман. 
 Опасения потребителей возникли не на пустом месте, констатирует "Немецкая волна" - в местных СМИ то и дело появляется информация о сокращении "автомобильных премий". По данным информационного агентства AFP, уже с июня возможно уменьшение размера премии примерно в два раза. Принятие решений по этому вопросу ожидается уже в ближайшее время.

Продажи новых авто в Германии выросли на 40% в марте

Как сообщает РИА Новости, неизвестный угнал в пятницу днём в районе Текстильщиков единственный в Москве "золотой" Porsche, стоимость которого, по предварительным данным, составляет около 20 миллионов рублей, прямо на глазах владельца. Об этом сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы.
 По его словам, кража произошла у дома № 47 на Волгоградском проспекте около 13.00 . 
 "В милицию обратился владелец иномарки, который сообщил, что через интернет нашёл покупателя на свой эксклюзивный автомобиль. В ходе проверки ходовых качеств иномарки "покупатель" сделал два круга по автостоянке и скрылся. Не дождавшись его возвращения, владелец обратился за помощью в милицию", - сказал источник.
 Собеседник агентства отметил, что, по словам потерпевшего, для тюнинга использовалось настоящее золото, при том, что стоимость самой автомашины оценивается в 4 миллиона рублей.
 Стоит отметить, что еще в прошлом году журнал «Собеседник» писал, что на самом деле автомобиль сделали дизайнеры одного модельного дома вместе с московскими аэрографами для одного столичного бизнесмена. 
 Если это, конечно, был тот Porsche.

В Москве угнали якобы "золотой"  Porsche

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Российский рынок автострахования входит в "кризисный штопор", считает заместитель гендиректора "Ингосстраха", Игорь Ямов, который курирует бизнес автострахования.
 Как передает «Интерфакс», Ямов отметил, что, по его оценке, объем взятых к настоящему времени автостраховщиками обязательств превышает объем денежных средств, собранных от продажи полисов автострахования в целом по рынку. 
 К числу факторов, усугубляющих сложное положение автостраховщиков, И.Ямов отнес удешевление средней стоимости страховой премии по полису автокаско, которое с начала года достигает 12%. 
 Кроме того, политика автосервисов обещает автостраховщикам рост затрат в ближайшее время. Так, сказал И.Ямов, один из ведущих автопроизводителей уже объявил о росте цен на запчасти на 38% с 1 апреля. Увеличиваются расценки на лакокрасочные материалы после "привязки" их стоимости к евро, добавил он.
 Основным же фактором формирования "падающего тренда" в продажах полисов автострахования является прямая зависимость этого процесса от продаж новых автомобилей в России, считает замгендиректора "Ингосстраха".
 Также, по мнению И.Ямова осложняет положение страховщиков девальвация рубля.

Рынок страхования авто входит в «кризисный  штопор»

Как сообщается в пресс-релизе банка, в начале апреля ОАО «Россельхозбанк» вводит в действие Программу кредитования населения на приобретение легковых автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации («Автокредит»).
 Данная программа была разработана в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2009 года №244 «Об утверждении Правил предоставления в 2009 году за счет средств федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 году физическим лицам на приобретение легковых автомобилей».
 Автокредиты Россельхозбанка будут предоставляться гражданам Российской Федерации.
 В рамках программы «Автокредит» Россельхозбанк предоставляет кредиты на приобретение новых легковых автомашин, включенных в утвержденный Министерством промышленности и торговли РФ перечень автомобилей, стоимость которых составляет не более 350 тыс. рублей.
 Максимальный размер кредита не должен превышать 70% от цены приобретаемого автомобиля. Кредит предоставляется в рублях при условии, что срок действия кредитного договора истекает не позднее 31 декабря 2011 года. В качестве обеспечения исполнения обязательств по кредитной сделке принимается залог приобретаемого автомобиля.
 Процентная ставка по кредиту установлена в размере 18% годовых. При этом фактическая процентная ставка по кредиту для заемщика составит 9,33%. Ее размер определяется в виде разницы между действующей ставкой по кредиту «Автокредит» (18%) и размером скидки, которая составляет две третьих ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей на дату выдачи кредита. В настоящее время, при действующей ставке рефинансирования ЦБ РФ 13 %, скидка составит 8,67%.
 Как сообщалось ранее, кредиты по ставкам субсидированным из госбюджета будут выдавать Сбербанк и ВТБ.
 
 <a href="/content/news/36375-sberbank_nachal_prijem_zajavok_na_lgotnyje_avtokredity/">Сбербанк вчера объявил о приеме заявок от физлиц на оформление льгоных кредитов</a>.

К программе льготных кредитов присоединился «Россельхозбанк»

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda предоставила правительству Чехии автомобили Superb GreenLine, экологичную версию флагманской модели.
 Они будут в распоряжении членов правительства и делегатов в течение всего времени председательства Чехии в Евросоюзе.
 Ключи от двух из 27 предоставленных Superb GreenLine были торжественно вручены в здании Парламента вице-премьеру по европейским вопросам Александру Вондреи и министру окружающей среды Мартину Бурсику.
 Skoda Superb Greenline от других модификаций отличается экологичным 1,9−литровым турбодизелем мощностью 105 л. с., потребляющим в среднем около 5 литров «солярки» на 100 км. Кроме того, для достижения большей топливной эффективности у автомобиля была доработана аэродинамика и перенастроено шасси.
 Как сообщает ИА Infox, седаны Superb Greenline будут также предоставлены министрам и делегатам стран Евросоюза на время их пребывания в Чехии.
 В качестве официального автомобиля Skoda Superb появится на саммите ЕС и США, который пройдет в Праге 4−5 апреля. В саммите примет участие Барак Обама, который посетит Чехию в рамках своего первого официального визита в Европу. Кроме того, Superb GreenLine доставит европейских министров по вопросам окружающей среды к месту проведения их встречи.
 «Мы рады, что Superb GreenLine стал официальным автомобилем саммита, особенно учитывая, что страну посетит Барак Обама, который, как мы знаем, положительно относится к защите окружающей среды», — говорит PR-менеджер Skoda Auto Радек Шпикар (Radek Spicar).
 «Нам также приятно, что именно на Superb GreenLine в Праге будут ездить европейские министры по вопросам окружающей среды – это станет замечательным наглядным примером заботы об экологии».

Правительство Чехии получило 27 авто Skoda Superb GreenLine

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Канунников Сергей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В объективных данных новый Audi Q3 Sportback по сравнению с обычным и популярным у нас Q3 выглядит так. Колесная база та же – 2680 мм. Но Sportback длиннее на 16 мм и ниже на 49 мм. Объем багажника «под шторкой» не изменился – 530 литров, полный объем при сложенных сиденьях – 1400 литров (на 125 литров меньше из-за покатой крыши).Принципиальных изменений в передней части салона нет. Потолок над задним сиденьем стал пониже, но даже рослым по-прежнему хватает пространства над головой. Заднее сиденье не только раскладывается, но и сдвигается по частям.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LFBDEnLJJifSevSMAgv93A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.</figcaption></figure>Как едет? Непонятно! Первая встреча была мимолетной, без езды. А что можно понять об автомобиле, когда он стоит? Разве что дизайн.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PDv_v6G9pu5aCV_fFJyZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cdrq5nEXEng-SnBOqzUAog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.</figcaption></figure>Машина удалась. Бокастая, с выпуклыми крыльями – это тренд. В моду, если вы не знали, опять входят черные детали. Топовые версии кроссовера будут украшены черными решетками радиатора, зеркалами, окантовкой кузова и крыльев. Впрочем, можно заказать и одноцветный автомобиль. Тем паче что черная окантовка кузова и крыльев – сугубо декоративный элемент, окрашенный эмалью, поцарапать которую не сложнее, чем прочие кузовные элементы.Заявленный дорожный просвет – 190 мм. Неплохо. Как сказали мне инженеры, для России клиренс увеличат дополнительно на 10 мм. Еще лучше!Эстеты смогут повторить сочетание основного цвета кузова и его черных деталей в расцветке салона. Основные линии отделки: базовая, Audi design selection и S line. В остальном это хорошо знакомый Q3: виртуальная панель приборов, «круговая оборона» из нескольких видеокамер и прочие модные решения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q6jrQdDURgyRVRWfhSoiVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eTZX8d-dzj5mu3U815VoPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kmwf77B2EazDw8GvurowNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.</figcaption></figure>Базовый европейский Q3 Sportback – переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы. Двигателей четыре: бензиновые объемом 1,5 литра (150 и 230 л.с.) и два дизеля 2.0 (150 и 190 л.с.). Какие пойдут в Россию, пока неизвестно.<div>Полуторалитровый бензиновый турбомотор умеет отключать второй и третий цилиндры при малой нагрузке – для экономии. А еще есть система MHEV – так называемый мягкий гибрид (придумают же!) с 48‑вольтовой тяговой батареей и стартер-генератором. При замедлении в диапазоне скоростей от 40 до 160 км/ч автомобиль переходит в режим рекуперации, а при последующем разгоне стартер-генератор помогает двигателю внутреннего сгорания. Расход топлива, как утверждают, снижается на 0,4 литра. Но что-то подсказывает, что «умеренных» гибридов на нашем рынке не будет – дорого, а экономия мизерная.</div>Без доплаты можно заказать спортивную подвеску. Известная система Audi drive select, включающая шесть режимов настройки автомобиля (двигатель, коробка передач, подвеска и рулевое управление), тоже отнесена к базовому оснащению. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_C7wW93MgUGOgqiIzKablw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3 Sportback</figcaption></figure> По заказу Q3 Sportback дополнительно оснастят адаптивными амортизаторами, которые существенно улучшают плавность хода. Колеса, в зависимости от комплектации, – диаметром от 17 до 20 дюймов.Выпускать Audi Q3 Sportback начнут в Венгрии в конце года. К нам первые машины обещают привезти в начале 2020‑го. Только тогда можно будет окончательно говорить о российских комплектациях и ценах. А чуть раньше мы надеемся опробовать купе-кроссовер на ходу. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="988885, 988886, 988890, 988889, 988892, 988887, 988888"></div><ul><li>Отлично в салоне Audi Q3  будут смотреться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/">3D-коврики</a>, а в
багажник можно купить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/filter/brand-is-sotra_3d/">3D-сумку</a> и убрать в нее все содержимое!</li></ul><div>Фото: Audi</div><div></div>

Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3

Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

У меня некоторое предубеждение к большим автомобилям: порой ощущаю себя наемным водителем (пусть и у себя самого). Но обновленный Superb совсем не про это. В нем нет ни утомительной имперской тяжеловесности, ни подавляющего чиновничьего пафоса. Он большой, но стройный и даже изящный. Это скорее богатая, со вкусом и по-домашнему обставленная гостиная, нежели тяжеловесный кабинет босса.Новые фары откровенно напоминают о чешском хрустале, некогда дефицитном в нашей стране и потому особенно привлекательном тогда, но и сегодня он ценим любителями. Фары – светодиодные уже в базовой комплектации. На некоторых версиях светодиодная вся оптика. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ol7Pmwek0s7x5bhOm-ttmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Skoda Superb</figcaption></figure> Для Супербов, которые будут продаваться в России, предусмотрено три двигателя. Базовый – объемом 1,4 литра, мощностью 150 л.с.Флагманская двухлитровая версия мощностью 280 л.с. – полноприводная. А посередине – Superb с 190‑сильным мотором объемом 2,0 литра и 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Уверен, что именно такой вариант будет у нас самым востребованным.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mi0AiASLVaYYRQ1LmuOYdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Superb просторен, а передние сиденья таковы, что, сев за руль, о них просто забываешь.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OQGKlIsYly7HR8t2ufN5fA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При желании карту можно растянуть почти на всю цифровую панель приборов.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g35I8oRxABfrvP_eTo7a8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В разных режимах настройки шасси действительно есть смысл.</figcaption></figure>Мотор мощностью 190 сил делает совсем не маленький автомобиль не просто динамичным, а, пожалуй, стремительным. Иногда, особенно на малых скоростях, кажется, что реакции на нажатие педали газа излишне резковаты. Но к этому быстро привыкаешь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hkAtZvx_BuotSrdPkCSu2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Особое внимание чехи уделили ящичкам и нишам – например, для смартфона.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qj6dNm7Xf9XUz6HF-dbKoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – два USB-разъема и розетка на 220 В.</figcaption></figure>Семиступенчатый робот, в отличие от ранних подобных коробок, практически не совершает лишних, бестолковых в рваных городских режимах переключений. А это сохраняет нервы. Да и топливо.У шасси несколько режимов настройки. Прежде я относился к подобным игрушкам скептически: жмешь кнопку, а толку чуть. Однако в повадках Суперба в разных режимах разница есть. Хотя очень многое зависит от дороги.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cZ_-f28CWbxQVQIS6RNs6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван – рай даже для рослых пассажиров.</figcaption></figure> Скажем, на ровном, практически идеальном шоссе автомобиль что в режиме Comfort, что в спортивном ведет себя на прямой примерно одинаково – и на слух, и по ощущениям пятой точки опоры: легкие «бум» на мелких неровностях и стыках, которые вполне нормальны. А вот на волнах – продольных или поперечных – в режиме Sport кузов точнее повторяет движение колес, «зажатых» перенастроенными амортизаторами. Такой характер – на любителя. Мне милее режим Comfort. Тем более что неприятной раскачки нет.Еще заметнее разница в настройках рулевого управления. Если ездить только от дома до офиса и обратно, напрягаться с выбором режима нет смысла. Comfort вполне подойдет. Но на узких извилистых дорогах, особенно горных, руль становится слишком легким. Не катастрофа, но, когда сзади напирают местные на машинках поменьше и явно похуже, чувствуешь себя неуютно. С переходом в Sport руль «поджимается» ровно в такой степени, что углы поворота колес можно дозировать с точностью до градуса. И я еду гораздо увереннее! На высоких шоссейных скоростях режим Sport тоже приятнее: чувствуешь и легко контролируешь машину даже при сильном боковом ветре.<h2>Чувство не меры</h2>Superb умеет практически всё, что дóлжно в наше время. Предиктивный (разновидность адаптивного, но звучит солиднее) круиз-контроль работает до 210 км/ч и способен сбрасывать скорость до нуля. Если не коснулся педали тормоза, а помеха впереди исчезла, через три секунды машина вновь начнет разгоняться. Работает система уверенно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qidRNLGqtoW6ZN5dXe1tFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На высоких скоростях режим Sport приятнее: чувствуешь и легко контролируешь машину даже при сильном боковом ветре.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ybpi2gmpy7Wwbs6Y-18y5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Опционный фаркоп – с электроприводом.</figcaption></figure>А вот устройство, которое появится на Супербах в середине 2020 года, испытать не удалось. Система аварийной остановки Emergency Assist в случае непредвиденной ситуации (водитель уснул или ему стало плохо) может автоматически перестроить автомобиль правее и даже остановить его на обочине. При смене ряда и замедлении система учитывает наличие других участников движения, – чтобы не создавать им помех, она мониторит ситуацию позади автомобиля с помощью двух радаров, которые «бьют» на дистанцию до 70 метров.То, что Skoda постоянно сообщала мне о неправильном хвате руля, в какой-то момент откровенно достало. Преду­преждающей картинкой на панели приборов дело не ограничилось: временами система начинала пищать! И логики в ее поведении ни я, ни пассажиры уловить не смогли. Но если вся эта электроника спасет хотя бы одну жизнь, ее существование уже будет оправдано.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4z6M4-zeqo-7QIL7HsRwNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях багажник лифтбека – огромный.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0QVW5vi9dPDBtLOTH5cRbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8MCamsA7QC5H8-AuTPs3KQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом – емкий, удобно открывающийся органайзер.</figcaption></figure><h2>Нет и да</h2>На нашем рынке не будет кроссоверной версии Superb Scout. Взглянув на красивый, но сомнительный на бездорожье «клюв» на оригинальных бамперах ­Скаута, я об этом не пожалел.Не будет у нас и дизелей, поскольку в этом классе мы такие модификации покупать не любим. Зато по-прежнему будет универсал с багажником объемом 660 литров. Вот уж точно Superb для путешествий!Первые машины придут в Россию осенью. Цены пока не названы. Сейчас они начинаются с 1 643 000 рублей за старый лифтбек и с 1 852 000 рублей за универсал. Обновленная машина вряд ли окажется дешевле. Главное – чтобы не сильно дороже.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZmRhlXM1vky8uWqx5grByw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h4>ГОД РОЖДЕНИЯ</h4>Вы наверняка помните, что первый Superb появился в 2001 году. Но это начало новейшей истории, а первый представительский седан с таким именем вышел в 1934‑м – ровно 85 лет назад. До 1949 года в небольших количествах собирали Супербы с просторными кузовами разного дизайна и рядными «шестерками» объемом от 2,5 до 3,1 литра и мощностью 55–85 л.с. Сделали даже двена­дцать машин с мотором 4.0 V8 (96 л.с.). Всего изготовили лишь чуть более 2500 Супербов всех версий. А машин новой эпохи с 2001 года сделали более 1,28 миллиона.
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Skoda Superb (лифтбек)
 </td>
 <td width="25%">
 1.4 TSI
 </td>
 <td width="25%">
 2.0 TSI
 </td>
 <td width="25%">
 2.0 TSI 4×4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="25%">
 4869 / 1864 / 1469 / 2841
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 4869 / 1864 / 1469 / 2841
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 4869 / 1864 / 1468 / 2841
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 625
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="25%">
 1455–1470 / 2028–2043
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1535 / 2098
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1645 / 2250
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый,
 турбо, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5000–6000 об/мин;  250 Н·м  при 1500–3500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый,
 турбо, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 140 кВт/190 л.с. при 4200–6000
 об/мин;  320 Н·м при 1500–4100 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый,
 турбо, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 206кВт/280 л.с. при 5600–6500 об/мин;    350 Н·м при 1700–5600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 9,0–9,2
 с
 </td>
 <td width="25%">
 7,7
 с
 </td>
 <td width="25%">
 5,6
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 220
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 240
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 250
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 АИ-95 / 66
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 <td width="25%">
 6,1–6,2
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 7,0–7,1
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 привод; М6/Р7
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 привод; Р7
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 привод; Р6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="988305, 988304, 988306, 988307, 988308, 988309, 988310, 988311, 988312, 988313, 988314, 988315, 988316"> </div>Фото: фирмы Skoda

Обновленный Skoda Superb: все его изменения

Тимкин Юрий

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4></h4>Длина / ширина / высота / база 4775 / 1832 / 1483 / 2786 мм Объем багажника 586 л Снаряженная/полная масса 1530/2060 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 140 кВт / 190 л. с.  при 4200–6000 об/мин;  320 Н·м при 1500–4100 об/мин Максимальная скорость 238 км/ч Топливо / запас топлива АИ‑95 / 66 л Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 8,3 / 5,2 / 6,3 л / 100 км Трансмиссия передний привод; Р7<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDagbtYkoOo-8CAjaviJUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat</figcaption></figure> Это было словно волшебство. Испания, девять лет назад. Мчу около 100 км/ч на Пассате прошлого поколения. Показавшийся впереди поворот все машины «режут», наезжая колесами на разметку. Я тоже спрямил было траекторию, но… руль внезапно отвернул в сторону, вернув машину в границы ряда. Померещилось? Снова «режу» – и Passat опять подрулил. Почти автопилот. Магия, не иначе!И вот я качу по Германии на модернизированном Пассате следующего поколения (заводской индекс В8). На его фоне прошлая машина кажется безнадежно устаревшей. Новый Passat способен не просто подруливать, но и самостоятельно двигаться точно по центру занимаемой полосы на скорости от 0 до 210 км/ч (с механической коробкой передач – от 30 до 210 км/ч). Держать руки на руле необязательно – обод, подобно сенсорным телефонам, чувствует даже легкое прикосновение пальцев. Полностью же ехать без рук не позволяют пробелы в законодательстве.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/83M5BV0vxtBjXW0Y4nk_3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон всё такой же суховато-строгий. Самое заметное изменение – отказ от стильных стрелочных часов на центральной консоли. Руль – с емкостной технологией. «Чувствует» даже легкие прикосно­вения.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNKLO0rCbWVQy7RRfuCVcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая виртуальная приборка компактнее прежней; маленькие шкалы не слишком «глазастые».</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5L7EUE5gCJslmisE_Srx0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проектор высвечивает данные не на ветровом стекле, а на куцей пластине. Работает, но выглядит несолидно.</figcaption></figure>На новый уровень вышел и адаптивный круиз-контроль – его научили ориентироваться на данные навигатора (например, перед круговой развязкой Passat самостоятельно притормозит) и системы распознавания дорожных знаков. Въезжаешь в очередной городишко, и машина сама сбрасывает ход до 50 км/ч, а в исторической части – до 30 км/ч. Прощайте, штрафы за превышение!Появились матричные фары, в каждую из которых имплантировано 44 светодиода. Они не только ярко светят, но и самостоятельно переключаются с дальнего на ближний, подсвечивают повороты и затеняют встречных, чтобы не слепить води­телей.Новая информационно-развлекательная система MIB3 – с 9,2‑дюймовым экраном. В нее много чего зашито, но некоторые мультимедийные и стриминговые сервисы, включая поддержку онлайн-радио и раздачу Wi-Fi, в России работать не будут. Да и русский язык система понимает через пень-колоду.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u1yP_cMZPvj5fBPgs2NDHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ползунковую регулиро­вку жесткости подвески Passat позаимствовал у седана Arteon.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xi6pfutiXAGfi_dblDm37Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В список опций вошла аудиосистема Dynaudio Confidence мощностью 700 Вт.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FJPNbO6eitiwVNT1OarO1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Passat перешел на редкие пока медиаразъемы Type-C – пришлось пользоваться переходниками.</figcaption></figure>Новая виртуальная панель приборов озадачила. Три варианта конфигурации вместо прежних двух – это хорошо. Но экран урезали с прежних 12,3 до 11,7 дюйма, а приборы читаются похуже. Я не стал бы за них доплачивать – классические базовые шкалы лучше.А вот на адаптивное шасси DCC не грех и раскошелиться. Теперь помимо пресетов Normal, Comfort и Sport имеется индивидуальный режим, в котором жесткость амортизаторов выбираешь виртуальным ползунком со множеством промежуточных положений.Как я убедился, эта система вовсе не блажь и не уловка маркетологов. Различия в поведении машины между крайними положениями – существенные. В «комфорте» Passat плывет над дорогой, чуть покачиваясь на волнах. В «спорте» раскачка исчезает и он исправно собирает дорожную мелочевку, зато рулится заметно веселее.Passat, как известно, – один из самых драйверских автомобилей в сегменте. Точный «руль», быстрые реакции, близкая к нейтральной поворачиваемость (для переднеприводников это скорее исключение, чем правило) и деликатная настройка ездовой электроники придутся по вкусу активным водителям.Моторы? Тоже поменялись. Новое семейство турбодизелей 2.0 TDI Evo (120, 150, 190 или 240 л.с.), доведенных до перспективного стандарта Euro‑6d, в Россию не приедет. К нам Пассаты будут поставлять с прежним 2-литровым 150‑сильным агрегатом, не столь требовательным к чистоте топлива. Не видать нам и 1,5-литрового бензинового турбомотора – будем довольствоваться старым 1,4‑литровым мощностью 150 сил. А вот 2.0 TSI, сменивший 1.8 TSI, до нас доберется – и это отличный двигатель!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fmSiWPyK2SJje1Em9AWZmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Passat GTE с плагин-гибридной силовой установкой получил тяговую батарею энергоемкостью 13 кВт∙ч вместо прежних 9,9 кВт∙ч, и это позволило довести пробег на электротяге до 56 км (для универсала заявлено 55 км). «Пустая» батарея заряжается от бытовой сети за пять с половиной часов. При использовании домашней зарядной станции или зарядной стойки с напряжением 360 В время зарядки сокращается до четырех с половиной часов. В Россию Passat GTE поставлять не планируют.</figcaption></figure> Прирост мощности невелик: 190 «лошадей» вместо 180 л.с. Выигрыш в крутящем моменте существенный: было 250, стало 320 Н·м. Благодаря такому допингу Passat заметно увереннее ускоряется со средних оборотов. А средний расход у меня получился умеренный – 8,5 л/100 км.Если кто положил глаз на обновленный Passat, советую именно версию 2.0 TSI.  По ощущениям от вождения, по породистости восприятия Passat теперь ближе к представителям немецкой «большой тройки», нежели к бюджетным ­одноклассникам.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3FNngEO_GR1kCjwdQVDnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Универсал в Европе популярен, у нас – не очень. В России такие машины появятся позднее седанов.</figcaption></figure> <h2></h2> <h4>Кто конкуренты?</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Длина / ширина / высота / база, мм
 </td>
 <td width="25%">
 Двигатели
 </td>
 <td width="25%">
 Цена, ₽
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Hyundai Sonata
 </td>
 <td width="25%">
 4855 / 1865 / 1475 / 2805
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л,
 150 л.с. 2,4 л,
 188 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 от 1 344 000 от 1 685 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Kia Optima
 </td>
 <td width="25%">
 4855 / 1860 / 1465 / 2805
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л,
 150 л.с. 2,4 л,
 188 л.с. 2,0 л,
 245 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 от 1 344 900 от 1 704 900 от 2 054 900
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Mazda 6
 </td>
 <td width="25%">
 4870 / 1840 / 1450 / 2830
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л,
 150 л.с. 2,5 л,
 194 л.с. 2,5 л,
 231 л.с 
 </td>
 <td width="25%">
 от 1 498 000 от 1 682 000 от 2 244 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Skoda Superb
 </td>
 <td width="25%">
 4861 / 1864 / 1483 / 2841
 </td>
 <td width="25%">
 1,4 л,
 150 л.с. 1,8 л,
 180 л.с. 2,0 л,
 220 л.с. 2,0 л,
 280 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 от 1 643 000 от 1 972 000 от 2 187 000 от 2 526 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Toyota Camry
 </td>
 <td width="25%">
 4885 / 1840 / 1455 / 2825
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л,
 150 л.с. 2,5 л,
 181 л.с. 3,5 л,
 249 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 от 1 573 000 от 1 756 000 от 2 324 000
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="988837, 988836, 988838, 988840, 988841, 988839, 988842, 988844, 988843"></div> Фото: автора и фирмы Volkswagen

Обновленный VW Passat – изменилось всё!

Volkswagen Passat

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval – cуббренд марки Great Wall, под которым выпускают кроссоверы и внедорожники. Для России предназначены две новые модели: <a href="https://www.zr.ru/content/news/917995-haval-f7-tseny-i-komplektatsii/">кроссовер F7</a> и купе-кроссовер F7х. Машины с литерой F в названии позиционируют как молодежные. От сородичей с буквой H в индексе (эти для дома, для семьи) они должны отличаться броской внешностью и жизнерадостным интерьером, «динамичными» настройками шасси, двигателей и трансмиссии. При этом многие модели из той и другой линейки будут делиться не только агрегатами, но и платформами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoqFOSjCrUnTBIWbrrh-TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Салон: такого мы не ожидали</h2> Haval F7 рушит стереотипное представление о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917315-3-novinki-haval-segodnya-v-shan/">китайской машине</a> — внутри пахнет не дешевым пластиком, а новым европейским автомобилем. Интерьер продуманный, в салоне находиться приятно. Водителя Хавейл словно обнимает — такое ощущение создается благодаря развитому мягкому подлокотнику слева, высокому подлокотнику справа и высокой центральной консоли. При этом места действительно много: даже водитель внушительного роста совершенно не рискует достать до потолка головой.На центральном тоннеле есть подстаканники, куда можно поставить кофе — правда, есть риск его разлить, невзначай сдвинув вперед подлокотник рукой: фиксация у него откровенно слабая. В остальном все отлично: рядом с селектором АКП небольшая ниша для брелока; под центральной консолью скрытая полочка с резиновым покрытием — сюда удобно класть телефон; в подлокотнике есть ниша под документы и место для мелких вещей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4_CLjBIK1O_6462S-DNiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что разочаровывает, так это обивка потолка: при нажатии она легко вдавливается и издает страшные звуки. Обзорность тоже далека от идеальной: очень широкие заваленные назад стойки кузова, из-за которых лобовое стекло кажется маленьким, плюс высокая линия остекления по бокам и крошечная амбразура окошка задней двери. Ситуацию спасают разве что большие информативные зеркала.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gb6cBbjzm6hpmvFR1J1MiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Просторно и во втором ряду. Если сесть за сильно сдвинутым назад водительским креслом, колени пассажира все равно не будут в него упираться и над головой останется место. Отсутствие центрального тоннеля позволит с комфортом ехать и на среднем сиденье второго ряда. Спинки кресел здесь регулируются по углу наклона. А вот подушки коротковаты и расположены почти горизонтально. Такая посадка не устроит высоких пассажиров.<h2>Много приятных опций </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3jkOufOl3GDW9_B2QAPvXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Тачскрин мультимедийной системы большой, с хорошей графикой, но экран бликует. Привычных кнопок для включения обогрева передних сидений нет. Эту функцию нужно еще поискать в меню мультимедийной системы. В неожиданном месте расположена и кнопка аварийки — в нижней части на центральной консоли. Кстати, двигатель на Хавейле тоже запускается и глушится с помощью кнопки, но это вполне ожидаемо в автомобиле стоимостью под 2 млн. А вот климат-контроль однозонный. Haval оснащен активным круиз-контролем, что очень удобно. Стоит нажать кнопку, и автомобиль будет послушно держать дистанцию до впереди идущей машины, замедляться, если перед вами кто-то влез, и при необходимости ускоряться. <h2>Багажник: комод не пройдет </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZXn_8oWxEd5POwa5ww5VA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Багажник у F7 неудобный. Об его открытую дверь легко удариться головой, а низкая линия крыши и высоко расположенный порог багажного отсека (погрузочная высота — аж 90 см) наверняка превратят погрузку габаритных тяжелых вещей в то еще мученье. Зато объем багажника внушительный — 490 л. И его можно увеличить до 1254 л, если снять шторку багажника и сложить сиденья второго ряда. На боковинах багажника предусмотрены небольшие кармашки. Под полом — полноразмерная докатка с шиной марки ChaoYang, набор инструментов, простой домкрат и знак аварийной остановки. <h2>Как едет Haval F7 </h2>Haval F7 в максимальной комплектации оснащен 2-литровым двигателем мощностью 190 л.с. Это рядная «четверка» с турбонаддувом. Мотор легко раскручивается до максимальных оборотов, но… ожидаемой разгонной динамики не ощущается. Машина худо-бедно начинает ускоряться, только если утопить педаль газа в пол. Отчасти в этом «заслуга» задумчивого 7-ступенчатого робота. Привод у Хавейла полный, но есть и переднеприводная версия. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1XEmXUuwgLE3v4PuW6X8AQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Подвеска у F7, когда он едет по неровной дороге, иллюзий не создает — все заплатки и стыки ощущаются очень хорошо. А вот при резких поворотах кроссовер почему-то пасует, начиная излишне крениться и неточно реагировать на повороты руля. Помимо стандартного и спортивного режимов работы трансмиссии можно выбрать «Снег», «Грязь» и «Песок». На бездорожье при включенном режиме «Грязь» предусмотрена имитации блокировок, и машина, хоть и очень неуверенно, но все же гребет вперед. Пороги, кстати, после такой поездки остаются чистыми. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/siBSt3RhwQ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> В целом Haval F7 не разочаровал. Этот кроссовер с продуманным салоном отлично выглядит и неплохо справляется с бездорожьем. В базовой версии автомобиль стоит примерно 1,5 млн рублей, в максимальной комплектации с 2-литровым 190-сильным мотором, полным приводом и кучей приятных опций вроде панорамной крыши и активного круиз-контроля — 1,8 млн. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918028-renault-arkana-ili-haval-f7-kakoj-krossover-vygodnee/">Цена, да и сам Хавейл, вполне конкурентоспособны</a>.<ul><li>Как выпускают Хавейлы на российском заводе под Тулой, читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917051-rossijskij-zavod-haval-fotoreportazh/">тут</a>.</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="989243, 989242, 989244, 989247, 989246, 989245, 989250, 989249, 989248"></div> <div> </div>

Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7

Гзовский Михаил

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G90: новости, обзоры, машина джи90 - комплектации, разные поколения, характеристики G90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G90: читайте профессиональные новости об авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G90: читайте свежие статьи про авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

– Панорамная крыша? Мы от нее отказались, всё равно эту опцию почти никто не заказывает. И цифровая панель приборов неактуальна: наши клиенты консервативны – и мы ограничились аналоговыми шкалами.Руководитель отдела продукта «Хёндэ Мотор СНГ» Юрий Бейтан не сдается под каверзными вопросами. А как иначе? Без стопроцентной самоуверенности молодому корейскому бренду нельзя. В премиум-сегменте всё держится на нюансах, настро­ении и, в хорошем смысле слова, вкусовщине.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtPDign9j3u6oMgmdiaa2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если «дореформенный» G90 смотрелся скучновато, то обновленный может показаться излишне авангардным. Полюбуйтесь недоступным ранее шикарным бордовым металликом Porto Red. Есть и еще один новый оттенок – серебряный с золотом Gold Coast Silver. Дизайном дисков корейцы тоже очень гордятся. Но назвать его инновационным сложно – скорее, прямой отсыл к классике.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rr_kx6Tvcw-7IEspOwHOIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Безоговорочно понравилась работа ассистента удержания в полосе. Машина не плавает между границами ряда, а держится ровно по центру и готова подруливать. Хороша и проекция навигации и вспомогательной ­информации.</figcaption></figure>Флагман и первый автомобиль бренда уже не нов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902489-distantsiya-prestizha/">G90 дебютировал в канун 2016 года</a>. Но именно он намекает, по какой стилистической дорожке покатится дальше Genesis. Над рестайлингом «девяностого» работал знаменитый Люк Донкервольке, сделавший имя в концерне Volkswagen, а в 2018‑м севший в кресло вице-президента по дизайну компании Hyundai Motor Group. И если вообще возможно преобразить по сути старую машину, то Люку это удалось. G90 совсем не похож на себя прежнего, но и без заимствований не обошлось.Уникален лишь гигантский «медиатор» фальшрадиаторной решетки, сменивший ромб в духе Audi. Фары, пронизанные по горизонтали дневными ходовыми огнями, – привет от Volvo. Объединенная светодиодной полосой задняя оптика – здравствуй, Lincoln. С крышки багажника упорхнул крылатый логотип а‑ля Bentley, а новый размашистый росчерк имени Genesis решен в стилистике автомобилей Lincoln и Porsche. Впрочем, каждому своё: многим ближе знакомые штрихи, чем показная самобытность (прости, Lexus LS).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6fbXQNxzSOkMR4giPAjzbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Турбошестерка» семейства Lambda II объемом 3,3 литра развивает 370 л.с. и формально стоит на ступень ниже топового мотора 5.0 V8. По факту шестицилиндровый мотор выдает на 5 Н·м больше, а ускорение и подхват на высоких скоростях у машин с этими моторами близки.</figcaption></figure> <div> За новой оберткой G90 прячет прежнее «железо». Атмосферная «шестерка» (3,8 л, 309 л.с.) и топовая «восьмерка» (5,0 л, 413 л.с.) уступают в популярности наддувному шестицилиндровому мотору объемом 3,3 литра и мощностью 413 л.с. Genesis G90 3.3T едет не хуже восьмицилиндрового, но заметно экономичнее.Если вы ждали пневмоподвеску, расслабьтесь на заднем сиденье: ее как не было, так и нет. Развалившись сзади, радуешься жизни: нет явных раздражителей, вкусно пахнет кожей. На выбор предлагают пять вариантов отделки березой, орехом или оливковым деревом открытой структуры – не перекрытой лаком и приятной на ощупь. Но эти чертовы мелочи! Отъезжающее практически к лобовому стеклу переднее пассажирское кресло – это здорово. Но почему я не могу пропихнуть ступни под переднее сиденье? В G90 – трехслойные уплотнители дверей, двухслойные стёкла, дополнительные маты на полу и активное шумоподавление, но шины всё равно явно слышнее, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909851-chernoe-i-belyj/">S‑классе</a> или «семерке» BMW.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O5B5BeUPvVTnBpp9b1oqeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер, по сути, прежний. Лишь кнопки на центральной консоли ­разбросаны иначе, новая мультимедийка теперь с тачскрином и посвежевшей графикой. Селектор автомата и блок управления мультимедиа удобны… и подсмотрены у самых непримиримых немецких конкурентов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GQnG17r1vi-ZjKrVK8SMpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В версиях с VIP-пакетом массивная консоль делит заднюю часть салона на два посадочных места. С правого можно сдвинуть и отправить на поклон лобовому стеклу переднее пассажирское сиденье.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bSgVa5Z22fesm74RBrqAog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На подлокотник вынесено раздельное управление климат-контролем и мультимедиа. Но почему сзади нельзя подключить блютус в движении? Приходится просить водителя остановиться.</figcaption></figure> Конечно, это мелочи, которые не сразу замечаешь за интересным ценником: G90 можно купить за 4 690 000 рублей, а самые простые «семерка», S‑класс, Audi A8 или Lexus LS в сопоставимом оснащении обойдутся на миллион-полтора дороже.А есть еще эффектный длиннобазный G90 L (6 860 000 рублей) – такой нарочитой вставки в середине кузова не найдешь ни в одном другом автомобиле.За пару дней я исколесил Данию вдоль и поперек, а по дороге в аэропорт заглянул в старейший датский городок Рибе. И не удержался от соблазна – взобрался на смотровую площадку кафедрального собора и с пятидесятиметровой высоты полюбовался красными черепичными крышами и хитросплетением древних улочек. Глянул на припаркованный внизу G90 и согласился с тем, что панорамная крыша – опция необязательная. Но бьюсь об заклад, что в G90 нового поколения она, равно как цифровая приборка и пневмоподвеска, всё же появится. <h2></h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4rWV_z4nZh2Pvt0BtGjh3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Птица счастья. В наше время сложно придумать оригинальный логотип. Тем более когда перед глазами так много примеров для подражания и хочется высокого полета.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Genesis G90
 </td>
 <td width="33%">
 3.3T V6
 </td>
 <td width="33%">
 5.0 V8 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 5205 / 1915 / 1515 / 3160
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 484 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, V6, 24 клапана, 3342 см³; 272 кВт/370 л.с. при 6000 об/мин; 510 Н·м при 1300–4500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, V8, 32 клапана, 5038 см³;  304 кВт/413 л.с. при 6000 об/мин; 505 Н·м при 5000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 6,2 с
 </td>
 <td width="33%">
 5,7 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-95/83 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 11,8 л/100 км
 </td>
 <td width="33%">
 12,1 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 полный привод;
 A8
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="988109, 988107, 988108, 988110, 988111, 988112, 988113"></div> Фото: Genesis</div>

Обновленный Genesis G90: другое лицо и прежнее «железо»

Если «дореформенный» G90 смотрелся скучновато, то обновленный может показаться излишне авангардным. Полюбуйтесь недоступным ранее шикарным бордовым металликом Porto Red. Есть и еще один новый оттенок – серебряный с золотом Gold Coast Silver. Дизайном дисков корейцы тоже очень гордятся. Но назвать его инновационным сложно – скорее, прямой отсыл к классике.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»