Свежее

Лучшее

<a href="/content/articles/16670-pervyj_den_v_uprazhke_so_lvami/">ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16749-avtoprobeg_moskva_-_sosho_den_vtoroj/">ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16750-avtoprobeg_moskva-sosho_tretij_den_-_on_trudnyj_samyj/">ТРЕТИЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a>
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1sGMmaQ7DAIW7DHurLJflQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123132.jpg" class=" imp-image-90116" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NQZfpW_Z6MAcPRDnOvlP5A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123133.jpg" class=" imp-image-90129" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9K4mYxAO2ItykjZ1fCnog" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123147.jpg" class=" imp-image-90113" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xPjkGQd3FR6KR3ynpnIW-A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123129.jpg" class=" imp-image-90132" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUmeF2w2BUJEcWU-GjyCbA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123130.jpg" class=" imp-image-90133" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EMld2UM37cCUOS5DB3su4g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123134.jpg" class=" imp-image-90128" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aV28dNDqq3zSMoZgBeghaA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123146.jpg" class=" imp-image-90112" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/snAQ0_RFPGnVFiJnpMpDkw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123144.jpg" class=" imp-image-90118" />
 Красивейший город Дрезден утром был окутан туманом. Он рассеялся лишь к полудню, но только в городской черте. Магистраль на Нюрнберг скрывалась в плотном "молоке", и штатная навигация Peugeot 308 1,6 turbo, который мы выбрали для этого короткого переезда, периодически предупреждала о том, что видимость на трассе менее 100 метров. В этом неоспоримое преимущество штатной системы - она имеет связь с "центром" и хорошо информирована обо всех туманах, пробках и объездах (в этом мы не раз убедились, поскольку рядом с выдвижным экраном располагался наш съемный Clarion). Впрочем, справедливости ради замечу, что со своими обязанностями и переносная навигация справлялась отлично.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tfT1WB9OZ_ZnlFpZFBSdPQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123141.jpg" class=" imp-image-90121" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NsRN_h-VTksrDQHfeN_FRw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123142.jpg" class=" imp-image-90120" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dg9xpGg8YT6sXG2yj7L7Xw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123150.jpg" class=" imp-image-90108" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4vYGn4JLYUc3QVAcg3LOg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123153.jpg" class=" imp-image-90103" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1fOkzeXzUjox2QFTwWsxhQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123154.jpg" class=" imp-image-90104" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZgYuhwQPaldagQ8YyQiYGg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123152.jpg" class=" imp-image-90110" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xeIQHVVmlGxttc7yw7LP1w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123155.jpg" class=" imp-image-90105" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NQAnz1wtMv71483w5hj7JA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123135.jpg" class=" imp-image-90127" />
 Однако километров через 150 туман рассеялся, и над трассой выглянуло низкое, но яркое осеннее солнышко. Мы решили воспользоваться моментом для небольшого отдыха и сопутствующей фотосессии двух самых быстрых Peugeot - дизельного 308 SW и бензинового наддувного 308, значительно оторвавшихся от остальных.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/acef4_RJU6uvax1S2r617A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123157.jpg" class=" imp-image-90099" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oAfHVJrgqpP9Sl-tloep_Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123156.jpg" class=" imp-image-90106" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ECEU5kYPnRiJ4JB2lJPnRQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123158.jpg" class=" imp-image-90100" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_d0V7Y7Ika0S3Z_Jq7wJiQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123160.jpg" class=" imp-image-90102" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mZxtUngBzsuPEYVbDepjEQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123159.jpg" class=" imp-image-90101" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ndFS6YD_xXt8nDceN3wJKg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123161.jpg" class=" imp-image-90115" />
 Максимальные скорости двух машин очень близки: на ровном шоссе дизельный развивает 190 км/ч, бензиновый - на 3 км/ч больше. Под горку удалось разогнаться до 217 и 222 км/ч соответственно, что косвенно указывает на лучшую аэродинамику хэтчбека. А вот "стоит" на дороге лучше универсал - возможно, за счет более длинной базы, а может быть, после 20 тыс. км "тестов" хэтчбек уже не тот, тогда как дизель - только что с завода, на одометре меньше 5 тыс. км. Впрочем, несмотря на некоторое "зависание" в быстрых поворотах, резких позывов к заносу не происходит, и машина вполне контролируема даже на запредельных для нее скоростях.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDR107LskzYC8Qjbz15ToA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123139.jpg" class=" imp-image-90123" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fBAvgRoQKdQLeg3TnzPmhA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/16751/123140.jpg" class=" imp-image-90122" />
 Расход 95-го бензина на таком режиме оправдал ожидания: 20-25 л на 100 км, так что бака наддувного Peugeot 308 нам хватило на 300 км. У дизеля расход заметно меньше - 15-20 л на сотню.
 Впереди - длинный перегон до завода в Сошо. Продолжение следует.

Автопробег Москва-Сошо. День четвертый. Львы показывают прыть

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«За рулем» Отдел новостей

246 гонок, 535 очков, 62 подиума и 13 побед – таковы цифровые показатели карьеры Дэвида Култхарда в Формуле 1.
 Свою последнюю, 246-ю по счету гонку в Формуле 1, которая состоится в эти выходные в Сан-Паулу (Бразилия), шотландец посвятит особой миссии: сделать спинальный паралич излечимым.
 Пилот Формулы 1, болид которого будет оформлен только для фонда Wings for Life, попрощается с большим спортом. «За всю мою карьеру мне не раз везло — я уходил от аварий», — говорит Култхард. 
 Он решил посвятить свою последнюю гонку важной благотворительной миссии, которую осуществляет Wings for Life, некоммерческая организация, созданная с целью поиска способа излечения травм спинного мозга. 
 Решение Култхарда совершить эту гонку под знаком фонда Wings for Life поможет собрать средства для проведения необходимых исследований. 
 
 
 Фонд исследования в области заболеваний и травм спинного мозга Wings for Life поддерживает наиболее перспективные исследовательские проекты, способствующие восстановлению деятельности поврежденного спинного мозга.

Дэвид Култхард поможет бороться с параличом

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

На Гала-открытии Недели моды в Москве компания Volvo и российский кутюрье Валентин Юдашкин представили коллекцию «Бал красавицы».
 
 
 Показ коллекции предваряли лучшие фрагменты из нового мюзикла «Красавица и Чудовище», главные герои которого появились на сцене на белом купе С30 и перламутрово-черном кроссовере XC70.
 Сотрудничество Volvo Cars и индустрии моды началось в 2006 году, когда на Неделе моды в Париже был представлен Volvo C30 спорткупе. Эхо той блестящей презентации докатилось до России, и теперь уже четвертый сезон ни одна Неделя моды в Москве не проходит без громкой премьеры нового автомобиля или внедорожника от Volvo.

Volvo на  Неделе моды  в Москве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

В пресс-релизе сообщается, что с 1 ноября 2008 года скидка в 15 000 руб. распространяется на все комплектации автомобилей LADA KALINA. 
 Объявленная АВТОВАЗом в начале нынешней осени акция, в ходе которой можно было приобрести автомобили этого семейства на 15 тыс. руб. дешевле рекомендованных розничных цен, ранее касалась только комплектаций, не оснащенных климатическими системами.
 Акция является частью осенне-зимней централизованной интегрированной рекламной кампании по автомобилям LADA KALINA. При ее проведении используются различные коммуникативные каналы - реклама на телевидении, в прессе и Internet, наружная реклама и т.д.
 Время проведения акции "LADA KALINA - на 15 000 рублей дешевле!" ограничено. 
 Полные описания всех вариантов исполнения автомобилей LADA и их рекомендованные розничные цены можно найти на официальном сайте ОАО "АВТОВАЗ" www.lada.ru в разделе "Автомобили" под рубрикой "Цены и комплектации".

АвтоВАЗ распространил скидку

Мосгорсуд приговорил мастера предприятия "Мосводосток" к двум годам лишения свободы условно за халатность при проведении ремонтных работ дорожного колодца, в результате чего погиб человек, сообщает телеканал 
 <a href="http://www.vesti-moscow.ru/">«Вести-Москва»</a>. 
 19 октября 2007 года 33-летний Александр Бараненков, ремонтируя колодец на шоссе Энтузиастов, не огородил место должным образом. 
 В результате проезжавшие по незафиксированной крышке колодца автомобили сдвинули её, открыв шахту.
 Вечером того же дня водитель одной из машин наехал на открытый колодец, в результате чего его автомобиль потерял управление, выехал на обочину и врезался в мачту городского освещения. От полученных повреждений водитель скончался.
 Суд признал Бараненкова виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 293 УК РФ (халатность, повлекшая смерть потерпевшего).
 Московский городской суд оставил приговор без изменения.

Два года условно за незакрытый люк колодца

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Subaru подготовили специальную комплектацию Premium для седана Legacy (2.0GT и 2.5i) и универсала Legacy Outback (2.5i и 2.5XT). 
 
 От серийных модификаций автомобили с шильдиком Premium отличаются новым дизайном колесных дисков, алюминиевыми накладками на педали и пороги, а также сиденьями, обтянутыми кожей красного цвета.
 
 Напомним, что за пределами Японии эти автомобили продаваться не будут.

Subaru Legacy Premium – специально для Японии

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Кроме неброского, но стильного обвеса и 19-дюймовых колесных дисков с шинами 255/30 (спереди) и 305/25 (сзади) автомобиль получил доработанную подвеску, благодаря которой днище CLS практически касается асфальта.
 Все свои наработки тюнеры уже готовы предложить покупателям, но цена пока не названа.

Mercedes-Benz CLS от Inden Design

<a href="/content/articles/16670-pervyj_den_v_uprazhke_so_lvami/">ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16749-avtoprobeg_moskva_-_sosho_den_vtoroj/">ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a>
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BlWsm_uGataH8Qzkx6qJA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Наш караван готов в путь. На узких польских улочках место для остановки - только во втором ряду.</figcaption></figure><img src="/d/story/6e/16750/123079.jpg" class=" imp-image-90096" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ULhDLMarRcX2cCP0WI590Q" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Необходимая предстартовая процедура - настройка навигации.</figcaption></figure><img src="/d/story/6e/16750/123080.jpg" class=" imp-image-90097" />
 Дорога от Варшавы до Дрездена заняла целый день. На выезде из польской столицы — плотная, но движущаяся пробка, дальше — четырехполосное шоссе, но оно проходит через населенные пункты, утыкано светофорами, знаками ограничения скорости (самый распространенный — 70 км/ч) и множеством радаров. Местами радары встречаются чуть ли не каждые два километра. Их видно издалека, и весь поток тормозит метров за двести и снова разгоняется после, ограничения никто — подчеркну! - никто не соблюдает. Собственно говоря, логичнее было бы по всему шоссе установить эти самые 70 км/ч, а не отменять их, чтобы через километр ввести снова.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4AlMxofxSvKSSyhqqEwCIQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход.</figcaption></figure><img src="/d/story/6e/16750/123078.jpg" class=" imp-image-90098" />
 После короткого участка великолепной магистрали A1 снова потянулись узенькие дороги через городишки со множеством светофоров. Правда, разметка позволяет обгонять, остается только выбрать момент, что на загруженном шоссе совсем не просто.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiLYigOJAISU97fABFSqNA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Польская столица американизируется. Если бы не знать, где сделан снимок, про Варшаву не подумал бы.</figcaption></figure><img src="/d/story/6e/16750/123082.jpg" class=" imp-image-90095" />
 К счастью, дизельный Peugeot 308 SW словно создан для такого ритма. Он великолепно разгоняется — тяга ровная во всем диапазоне оборотов, что позволяет уверенно выходить на обгон, зная, что мотор отдаст столько, сколько потребуется. Правда, нужно учитывать задержку, неизбежную для турбонаддувного мотора и автоматической трансмиссии, но она вполне предсказуема: просто нажимать на газ при обгоне нужно на пару секунд пораньше и больше ничего. Можно даже подготовиться заранее: подкрутить мотор и переключить передачу вниз, коротко подгазовав — прием известный. Умница-автомобиль несколько секунд «держит» выбранный режим. Переходить на ручное управление «автоматом» в такой ситуации просто нет нужды!
 
 
 При этом универсал идет плотно, не рыскает по дороге и отменно управляется. По реакциям на руль и на руле, да и в целом по эргономике водительского места он очень напоминает Mercedes E-klasse: я постоянно ловил себя на этом — очень отчетливом — ощущении.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OzvP8zV5-ibWcoa-Hfb-CQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вид на Дом науки и техники в Варшаве (построенный при помощи СССР) через панорамную крышу Peugeot 308 SW.</figcaption></figure><img src="/d/story/6e/16750/123081.jpg" class=" imp-image-90094" />
 Панорамная крыша кажется бесполезной опцией до тех пор, пока сам не поездишь в таком автомобиле. Во сколько оценить хорошее настроение, возможность наблюдать облака и звезды над головой? Закрывать ее шторкой совсем не хочется. Разве что под ярким солнцем, но сейчас осень — и солнечный удар мне не грозит.
 
 
 Перед Вроцлавом короткий участок автомагистрали — и снова узкое шоссе, городские развязки, мост через Одер и мертвая пробка на выезде из города. Чтобы преодолеть восемьсот метров, потребовалось сорок минут. Виной всему — не справляющийся с потоками транспорта перекресток со светофором. А ведь это европейского значения направление!
 
 Зато после него — великолепная, почти незагруженная магистраль А4. Пора заправляться (средний расход топлива не только не возрос из-за рваного режима движения, но даже упал на 0,1 л — до 8,1 л/100 км). Однако вскоре выяснилось, что все указатели с заправками ведут в сторону от шоссе. Непонятно, что мешает построить заправку не в двух-пяти километрах по проселочной дороге, а как в Западной Европе — в ста метрах от шоссе? Так или иначе, приходится съезжать с магистрали и заправляться на едва освещенной колонке под лай деревенских псов. Цена дизтоплива — 4,14 злотых (1 евро = 3,5 злотых).
 
 Еще несколько десятков километров до немецкой границы снова едем по узким дорожкам. Турникеты открыты, посты контроля пусты. Лишь на выезде из пограничной зоны дежурит одинокий полицейский автомобиль. Наш Peugeot его не заинтересовал, поэтому, дождавшись конца участка с ограничением скорости, прибавляем газу. Универсал легко набирает 170 км/ч и чуть ленивее — 190 (это истинная скорость по GPS, погрешность спидометра — 5-6 км/ч). Это его предел на ровной дороге, под уклон скорость продолжает расти. Еще раз отмечу великолепную управляемость: в отличие от «Партнера», которого уже на 100 км/ч приходится контролировать твердой рукой (отчего эта рука быстро устает), особенно при разъезде с фурами, когда вихрь позади автопоезда подсасывает фургончик, 308 SW не требует напряжения мышц. Обтянутый кожей руль удобно лежит в руке и при поворотах сопротивляется ровно настолько, чтобы чувствовать силы на колесах, но не бороться с ними.
 
 Поэтому, несмотря на долгий и напряженный день, я почти не почувствовал усталости. Завтра — сравнительно короткий перегон до Нюрнберга по хорошим дорогам, значит, сегодня можно подольше посидеть за дневником. Впереди еще много пустых страниц — Продолжение следует.

Автопробег Москва-Сошо. Третий день - он трудный самый...

Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход.

Гомянин Максим

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gallardo

Автомобиль Lamborghini Gallardo: новости, обзор, машина Ламборджини Галлардо — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Gallardo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Gallardo: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Галлардо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gallardo: читайте тематические статьи про авто модели Ламборджини Галлардо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Это первый из 30 гоночных Gallardo, который в следующем году выйдет на старт первой гонки в рамках нового монокласса. Богатые фанаты марки смогут принять участие в этих соревнованиях, которые пройдут на самых знаменитых трассах Европы.
 Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo стоимостью 252 650 долларов располагает 5,2-литровым V10, развивающим 570 л. с. Трансмиссия – шестиступенчатая коробка передач E.Gear.

Lamborghini создаст новый монокласс

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Акции проходят в период с 1 ноября по 31 декабря 2008 года.
 
 «Посетитель с 19:00 до 21:00»
 Каждый посетитель нашего сервисного центра с 19:00 до 21:00 получает скидку 10%
 на все виды работ. 
 
 «День рождения»
 Если в течение недели, на которой праздновался Ваш день рождения, Вы посетите наш сервисный центр, то получите скидку 15% на работы. 
 
 «Приведи друга или подругу»
 Приведите Вашего друга или подругу в наш сервисный центр и тогда получите постоянную скидку 10% на работы. 
 
 «Шиномонтаж + сход-развал»
 При проведении шиномонтажа в нашем сервисном центре мы проверим сход-развал – бесплатно.
 
 «ТО в выходной день»
 При прохождении ТО в выходной день в нашем сервисном центре Вы получаете скидку 15% на работы.

"Зимний сервис" в BLOCK

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Ситников Дмитрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Lexus NX с новыми моторами: вся тройка в сборе

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1JDbd5Ps0OYtD0qKL4J-A=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_00_renault_t_zr_03_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367768" />
 Фирма Renault Trucks принадлежит компании Volvo Trucks, поэтому машины этих марок строят на одинаковых агрегатах. Однако градация четкая: Volvo – любимец публики, эталон солидности, а у Renault тоже все должно быть фундаментально, но скромнее, чем у лидера.
 Дизайнерам Renault, работавшим над внешностью нового флагманского грузовика, необходимо было сделать его весьма привлекательным, но никоим образом не затмевающим 
 <a href="/content/news/593179-van-damm-ispolnil-shpagat-na-dvizhushhixsya-gruzovikax-volvo/">Volvo FH</a>. На мой взгляд, французы с задачей справились блестяще. Renault T не спутать ни с каким другим грузовиком – даже несмотря на то, что фирменный ромб сделали небольшим.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeVqChdcguSKjjFSFNA-Kg=s800" width="800" height="405" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Кабина откидывается почти на 90 градусов. Доступ к агрегатам на редкость удобен.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_01_renault_t_zr_03_15-2.jpg" class=" imp-image-367608" />
 <div class="caption">
 Кабина откидывается почти на 90 градусов. Доступ к агрегатам на редкость удобен.
 </div>
 
 По агрегатной базе очень близок к Volvo FH. Сердце машины – шестицилиндровый рядный 24‑клапанный турбодизель Renault dTi 11 (Евро‑6 или Евро‑5) с системой впрыска. Давление 1700 бар обеспечивается тремя насосами. Вентилятор радиатора – с электронным управлением.
 Мотор агрегатируют с коробкой передач Optidriver AT 2412Е TD с автоматизированным сцеплением и алюминиевым картером. У нее двенадцать синхронизированных передач переднего хода и три – заднего. Переключаться с автоматического режима на ручной можно с помощью кнопки, расположенной на рулевом колесе. Коробка рассчитана на максимальный крутящий момент 2400 Н·м.
 Технический максимум нагрузки на переднюю ось составляет 7,5 т, а на задний мост – 13 т. Передаточное отношение заднего моста – 2,64. Предусмотрена блокировка 
 <a href="/content/articles/373639-differencial_razdelat_i_razdavat/">дифференциала</a>. Есть тормоз-замедлитель Optibrake мощностью 303 кВт.
 Передняя подвеска зависимая, на двух параболических рессорах; задняя – пневматическая. Обе со стабилизатором. На машине установлены 
 <a href="/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">системы контроля</a> траектории и предотвращения опрокидывания ESC (Electronic Stability Control), система помощи при троганье на подъеме HSA (Hill Start Aid) и противобуксовочная ASR. Само собой, есть ABS, а также система помощи при экстренном торможении AFU (Assistance au Freinage d’Urgence).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7BJg_YMi7J7I0F5sKm3_cQ=s800" width="800" height="505" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Передняя панель сильно изогнута, дотянуться до любой кнопки можно не нагибаясь. Прогулкам по «кабинету» панель не мешает. Здесь ровный пол, а внутренняя высота кабины Sleeper Cab превышает два метра.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_04_renault_t_zr_03_15-2.jpg" class=" imp-image-367605" />
 <div class="caption">
 Передняя панель сильно изогнута, дотянуться до любой кнопки можно не нагибаясь. Прогулкам по «кабинету» панель не мешает. Здесь ровный пол, а внутренняя высота кабины Sleeper Cab превышает два метра.
 </div>
 Предусмотрен автоматический парковочный тормоз EPB (Electronic Parking Brake). 
 <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">Полная остановка</a> обеспечивается энергоаккумуляторами.
 Из внешних конструктивных элементов отмечу боковые закабинные обтекатели, которые откидываются внешней стороной к кабине. Водитель, намереваясь отцепить полуприцеп, может зайти за кабину не испачкавшись. В российских условиях – актуально!
 Большие топливные баки – несомненное достоинство. Правый вмещает 405 литров, а левый – 900! Емкость бака для AdBlue составляет 90 литров. Аэродинамические щитки топливных баков откидываются: вымыть баки перед летним сезоном не составит труда.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mjqZRt3tAq1VJnCPK8b6vQ=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Аналоговые приборы в сочетании с цифровой индикацией.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_renault_t_pribory-2.jpg" class=" imp-image-367604" />
 <div class="caption">
 Аналоговые приборы в сочетании с цифровой индикацией.
 </div>
 Аккумуляторы с эмблемами Volvo удобно скомпонованы в заднем свесе рамы.
 Доступ к ним отличный. Впрочем, такое решение уже не новость. Доступ к точкам обслуживания тоже не вызывает нареканий. В общем, компоновка агрегатов оставила положительные впечатления. 
 <h3>ЗА СТЕКЛОМ</h3> В кабине тоже все ладно. Не смущают даже исключительно серые (но благородные!) тона отделки, подчеркнутые алюминиевыми вставками на руле.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i2UA9DZjvDL3GejzuuYy6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Рычаги управления настройками водительского кресла всегда под рукой. Найти удобную позу легко, диапазон регулировок широченный.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_06_renault_t_zr_03_15.jpg" class=" imp-image-367603" />
 <div class="caption">
 Рычаги управления настройками водительского кресла всегда под рукой. Найти удобную позу легко, диапазон регулировок широченный.
 </div>
 Клавиш раза в четыре меньше, чем на флагманском Volvo FH. Недостаток? Скорее достоинство – ведь они включают необходимый и достаточный набор функций, требуемый в движении.
 Диапазоны регулировок водительского сиденья и руля достаточны для большинства водителей. Однако фирменной вольвовской подгонки с тонкой настройкой здесь нет.
 На панели приборов аналоговые шкалы соседствуют с цифровыми индикаторами. Такое совмещение было еще на модели Premium, но на Renault T всё сделано нагляднее и красивее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1LzeLsoo7Py6y7-qQvWQ_A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Кабинная шторка не только создает уют – она сохраняет тепло и отражает солнечные лучи.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_08_renault_t_zr_03_15.jpg" class=" imp-image-367602" />
 <div class="caption">
 Кабинная шторка не только создает уют – она сохраняет тепло и отражает солнечные лучи.
 </div>
 Спальное место скомпоновано по принципу 
 <a href="/content/articles/772139-budni-dalnobojshhika-v-konkurse-za-rulem-i-gazpromneft-smazochnye-materialy/">разумной дальнобойной достаточности</a>. Но каковы названия! Нижнюю полку разработчики величают не иначе как Extensia Ultimate, а верхнюю – Performance. Лампы для чтения, задержка выключения освещения кабины, диодные гибкие лампы. Французы не были бы французами, если бы не предусмотрели ночное красное освещение и дистанционное управление магнитолой со спального места с помощью инфракрасного пульта.
 Под нижним спальным местом размещены два багажных отделения, одно из которых доступно как изнутри, так и снаружи. Под лежаком – выдвижные холодильник и ящик с отделением для документов.
 Кабинная штора закрывает всё остекление по периметру. Материал особый, с теплоотражающим покрытием.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J6_iiFhahOXmBvxDrc8HfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Издали Renault T выглядит компактнее Магнума, но по размерам они почти совпадают</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_14_renault_t_zr_03_15.jpg" class=" imp-image-367598" />
 <div class="caption">
 Издали Renault T выглядит компактнее Магнума, но по размерам они почти совпадают
 </div> 
 <h3>В ПРОБЕГЕ</h3> 
 <a href="/content/news/771777-kamaz-predlozhil-provesti-test-drajv-svoix-gruzovikov-vsem-zhelayushhim/">На ходу</a> Renault T очень хорош. Работа 460‑сильного мотора отлично согласована с автоматической коробкой передач. Трогается, словно седан бизнес-класса – незаметно, но напористо. Коробка переключается плавно. Усилия на руле соответствуют условиям движения: характеристика прогрессивная, на максимальной скорости (ограничена на уровне 90 км/ч) руль становится приятно «жестким», насыщенным обратной связью. В кабине тихо и почти не трясет – отлично работает ее подвеска. Даже после долгого рейса по нашим дорогам водитель не вывалится из кабины выжатым как лимон.
 Стоимость владения? Как заявляет производитель, в сравнении с предшественником, а это 
 <a href="/content/news/28176-gruzovik_pobedil_na_konkurse_krasoty/">Renault Magnum</a>, она сократилась чуть ли не на 20% – благодаря низкому расходу топлива, возросшему ресурсу агрегатов, относительно невысокой стоимости запчастей и расходных материалов (почти все они унифицированы с Volvo).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYzyp4swqfcCLp1Dizf3dQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Renault T460. Для лучшей развесовки аккумуляторы разместили в задней части. Сцепное устройство оснащено датчиком фиксации: контроль ведется из кабины.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/764563/20150226_12_renault_t_zr_03_15.jpg" class=" imp-image-367597" />
 <div class="caption">
 Для лучшей развесовки аккумуляторы разместили в задней части. Сцепное устройство оснащено датчиком фиксации: контроль ведется из кабины.
 </div> 
 <h3>ЛУЧШЕ МАГНУМА</h3> Новый Renault – 
 <a href="/content/articles/763690-kak-proizvoditelyam-sozdat-idealnyj-avtomobilnyj-sajt/">сбалансированная машина</a>. В Magnum нужно было карабкаться, а в Т460 просто заходишь. Magnum просторнее, но и в новой машине хватает «жилого» объема. По аэродинамике Т‑серия на голову выше. И таких плюсов масса. Прокатившись, я и вовсе перестал сожалеть об уходе короля магистралей: у него появилась достойная замена. 
 
 ПЛЮС Невысокая стоимость владения
 
 МИНУС К работе правым блоком подрулевых переключателей приходится привыкать
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="367768, 367608, 367601, 367607, 367605, 367603, 367600, 367602, 367599, 367596, 367595, 367597, 367606, 367598, 367604, 370004"></div>

Renault T460: с намеком на родство

Renault T460

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vrYUtMniwfD-WB1ZdFB_QA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/771777/20150327_kamaz_27_03_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367619" />
 Камский автозавод предлагает своим потенциальным потребителям тест-драйв автомобилей нового модельного ряда с компонентами Daimler. Тест-драйв организован для демонстрации технических возможностей и ходовых качеств новых автомобилей КАМАЗ. 
 
 «Если раньше возможность протестировать новинки от КАМАЗа была преимущественно у журналистов и водителей-испытателей, то теперь такая услуга доступна всем желающим в дилерских центрах КАМАЗа», говорится в сообщении пресс-службы автозавода.
 Дилер готов предложить КАМАЗ клиенту на короткий тест-драйв – поездку за рулем в присутствии сотрудника дилерского центра при наличии прав соответствующей категории. Кроме того, возможен вариант теста сроком до месяца.
 «В рамках долгосрочного тест-драйва между потенциальным клиентом и дилером заключается договор аренды транспортного средства без экипажа. Таким образом, за символичную плату транспортная компания может на время взять в работу КАМАЗ нового поколения в свой автопарк», — уточнили в компании.
 Автозавод предлагает пройти тест-драйв только на моделях с компонентами Daimler. Группа КАМАЗ в прошлом году уменьшила продажи автомобильной техники на 14%. Завод в марте начал серийный выпуск новых моделей грузовых автомобилей 
 <a href="/content/news/761782-kamaz-nachnet-vypusk-novyx-modelej-s-komponentami-ot-mercedes-benz/" target="_blank">с компонентами от грузовиков Mercedes-Benz</a> концерна Daimler AG.

КАМАЗ предложил провести тест-драйв своих грузовиков всем желающим

Никишев Вадим

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tdcdhI6_y38Yh_YhLGmZbA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/771534/20150326_crv_029_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367538" />
 
 Повод: ездовая презентация Honda CR-V 2015 модельного года.
 
 Место действия: Стамбул, Турция.
 
 
 Впечатления: я летел на двухдневный тест-драйв с конкретной целью – засадить новый CR-V. Дело в том, что знакомый недавно попал в глупую ситуацию: будучи владельцем 
 <a href="/content/articles/637642-honda-cr-v-chetvertyj-internacional/">«серванта» образца 2013 года</a>, он не смог выбраться из безобидного сугроба. Представьте – буксует только одно переднее колесо, а муфта привода задней оси не делает попыток стронуть машину с места. И это кроссовер?!
 Снега в Турции не найти даже зимой, а уж в конце марта и подавно. Но песок на берегу Черного моря вполне сгодился на роль сугроба. Заезжаю на гребень бархана, фиксирую автомобиль так, чтобы переднее колесо оказалось разгруженным, и…
 Что вообще изменилось в CR-V с рестайлингом? Во-первых, экстерьер – передняя и задняя оптика, решетка радиатора и бамперы, а также противотуманки и декоративные накладки. На версиях с моторами объемом 2,4 литра появились ксеноновые лампы – раньше эти машины, ввозимые из США, такой опции были лишены. И все 
 <a href="/content/news/712342-obnovlenie-honda-cr-v-edva-ne-obernulos-smenoj-pokolenij/">обновленные CR-V</a> теперь щеголяют световодами в передних фарах – светодиодные источники света в них работают как дневные ходовые огни.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5GyESthhgSoeHfzv72aOvQ=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/771534/20150326_honda_cr_v_interior_002_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367536" />
 Коснулись изменения и салонов. Раньше разница между английскими 2,0-литровыми CR-V и американскими 2,4-литровыми была гораздо заметнее – у машин из Штатов отделка проще, и линейки комплектаций существенно отличались. Сейчас их привели к общему знаменателю: машины с разными моторами — что в базовой Comfort, что в почти топовой Executive — 
 <a href="/content/news/770353-honda-nazvala-komplektacii-obnovlennogo-cr-v/">идентичны по набору опций</a>.
 А еще хондовцы заметно поработали над теми качествами, которые вызывали претензии у потенциальных владельцев. Удобная посадка, простор в салоне и претендующий на рекорд в классе багажник никуда не делись – вдобавок пятую дверь теперь может поднимать электропривод. А вот шумоизоляция и качество материалов в отделке интерьера стали заметно лучше.
 Динамические качества 
 <a href="/content/articles/603080-pokupaem-avtomobil-honda-cr-v/">двухлитровой версии</a> не изменились – там трудится все тот же 150-сильный «атмосферник» в паре с 5-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». А вот под капот более мощной машины устанавливают двигатель новой линейки Earth Dreams. Абсолютно новый мотор с непосредственным впрыском 2.4 DI i-VTEC развивает 188 л.с. – на две «лошадки» меньше предшественника, зато выигрывает у него по моменту: 245 Н
 .м при 3900 об/мин против 220 Н
 .м при 4300 об/мин у «старичка». В разгоне до 100 км/ч новый CR-V впереди дорестайлингового на 0,7 секунды, выполняя это упражнение за 10 секунд ровно, при этом в смешанном цикле потребляет 7,9 литра на 100 км – экономия в пол-литра на сотню.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/89FkI6KH_bOqf9EFb8ZTXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/771534/20150326_crv_010_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367541" />
 Ассистирует новому мотору не классический «автомат», а вариатор с гидродинамическим трансформатором! Удачный вариант, позволяющий при желании зажечь. Этому же потворствует собранная и энергоемкая подвеска, в которой поменяли рычаги (они крепятся к новому переднему подрамнику), амортизаторы, пружины и стабилизаторы. Благодаря шасси, адаптированному под наши условия (по сравнению с зарубежными модификациями просвет у российских машин увеличен примерно до 180 мм), можно прохватить и по грунтовке. Но если заехать на песчаный бархан, вывесить переднее колесо и попытаться тронуться…
 О результатах эксперимента – в ближайших номерах журнала «За рулем». Там же расскажу о том, как работает новая мультимедиа с установленной Яндекс-навигацией (да, наконец-то, не нужно отвлекаться на смартфон!), и о различиях в поведении версий с разными моторами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJ7gkE1DSkx7tuyYEtZEkg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/771534/20150326_honda_cr_v_interior_004_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-367533" />
 
 Перспективы: цены озвучат ближе к 
 <a href="/content/news/771346-honda-nachnet-prodazhi-obnovlennogo-krossovera-cr-v-v-rossii-v-iyune/">старту продаж</a> – 2,0-литровые машины прибудут к нам из Британии в начале лета. Отвлекшись на время от финансовой стороны, отмечу: обновленный CR-V обладает особенностями, которые позволят переманить в стан Honda владельцев других марок. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="367538, 367540, 367541, 367537, 367539, 367536, 367535, 367533, 367534"></div>

Оператив ЗР: Honda CR-V 2015 — отлакированный сервант

Премьеры

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywMfN9MJWZ6vxxBHZqljBw=s800" width="800" height="593" layout="responsive" /><figcaption>Opel Insignia Country Tourer 2.0 turbo (с опциями) - 2 226 000 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 2.0 turbo (с опциями) — 2 226 000 руб.
 </div><div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/EePUX_CyGFc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>
 
 Пришедшая в 2008-м на смену Vectra, Insignia пишет уже свою историю: рестайлинг 2013 года – это не только видимая ретушь, но и изменение 
 <a href="/content/articles/766915-novoe-dizeli-opel-semejstva-ecoflex-iskrometnye-sheptuny/">линейки моторов</a>. А еще – появ­ление версии полнопривод­но­го универсала с увеличенным до 175 мм клиренсом Insignia Country Tourer на «поляне», где давно и успешно «пасутся» Volvo XС70, Subaru Outback и им подобные.
 Заяв­ка, надо сказать, серьезная, по крайне мере по цене: старт с 1 741 000 руб. – мелкая пакость многим прямым конкурентам, учитывая, что альтернативы («механики») 6-ступенчатому «автомату» в данном случае нет. За эти деньги будет 2-лит­ровый турбодизель (160 л.с.), чуть дороже (1 806 000 руб.) – бензиновый турбомотор 1,6 л (170 л.с.), правда, привод передний.
 Версии 4х4 — только с 2-литровыми двигателями: тем же турбодизелем или его форсированным до 195 л.с. вариантом, либо с самым мощным бензиновым 249-сильным 2-литровым агрегатом.
 Последняя, соответственно, самая дорогая – 1 976 000 руб. без опций (195-сильный турбодизель на 20 000 руб. дешевле). В стандартное оснащение топовой комплектации входит задний 
 <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">электронно-управляемый дифференциал повышенного трения</a>, призванный повысить курсовую устойчивость на шоссе и улучшить проходимость на бездорожье.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKzFravE1mFmHMsEjpebcQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Opel Insignia Country Tourer. Для своего сегмента интерьер неприлично спортивен и богат. По дизайну передней части он напоминает кокпит гоночного катера. И качество материалов вполне премиальное</figcaption></figure>
 <div>
 Для своего сегмента интерьер неприлично спортивен и богат. По дизайну передней части он напоминает кокпит гоночного катера. И качество материалов вполне премиальное
 </div> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1cjQ7zv1QVHQhs42wUTgbg" width="430" height="1179" layout="responsive" /></figure>– Опелевский Country Tourer нужно ставить не в три четверти, как здесь на фотографиях, а строго в профиль. Садиться на лавочку напротив и получать эстетическое удовольствие. Красив невозможно! Клюваст, стремителен – 
 <a href="/content/articles/633808-optimalnyj-opel-insignia/">седан</a> и в подметки не годится. И к тому же, если поднять дверцу багажника, чертовски напоминает cтоль дорогой сердцу Saab 900. Кстати, и ездовые повадки этого универсала тоже воскресили в памяти клан шведских «ракетомобилей» последних до банкротства поколений. Отменно удобна лежащая в руке баранка с утолщенным ободом, «породистая» плотная ходовая, четкие без тени вялости тормоза… А как напорист турбомотор при разгоне тяжелого автомобиля!
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E4mce7jRaDcTds2Dbj4rbQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Opel Insignia Country Tourer</figcaption></figure> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-gdOssLntSq2PQ14XGKKWA" width="404" height="1015" layout="responsive" /></figure>– Обвес из черного матового пластика, опоясывающий автомобиль, означает готовность к 
 <a href="/content/articles/603536-avstrijskij-drift-vspominaem-navyki-zimnego-vozhdeniya/">вылазкам на бездорожье</a> или хотя бы грунтовку. Но заявленный дорожный просвет у Insignia Country Tourer – 175 мм. Это всего на 15 мм больше, чем у обычного универсала Insignia Sports Tourer. Впрочем, и в этот скромный показатель верится с трудом – разве что юбку под передним бампером оторвать. Но, полагаю, это и так случится при первом же съезде с асфальта, потому как с длиной автомобиля без малого 5 м и с такими свесами о геометрической проходимости можно и не вспоминать. Volvo XC70 и Subaru Outback с просветом 210 и 200 мм соответственно для владельцев дачного участка в забытой богом глубинке куда предпочтительнее. Главный козырь «лифтованной» Insignia – привод на все четыре колеса. Вкупе с отменной управляемостью он в полной мере раскрывает характер автомобиля в дождь или на зимней дороге. Правда, разницы в работе амортизаторов в режимах Sport и Tour почти не ощущается – видимо, сказывается немалый вес автомобиля. В итоге это просто удобный практичный универсал, которым приятно управлять. Один только привод открывания багажника на разную высоту чего стоит! Хотя досадно, что в городе вывесить передний бампер можно не над любым бордюром.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YvKMgzm_Ei035CzGcGQi-g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Opel Insignia Country Tourer</figcaption></figure> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A54wpNrkTok33s9R4czv4A" width="405" height="1147" layout="responsive" /></figure>– В калейдоскопе тестовых автомобилей лишь немногие оставляют действительно яркое впечатление. Так вот, Insignia Country Tourer это удалось. При том что не являюсь поклонником Opel, каких-либо явных недостатков в поведении на дороге или оснащении в рамках цены и предназначения этой модели я не нашел. Все более чем достойно: и выглядит, и едет богаче, чем ожидаешь. Да и эргономический прогресс по сравнению с дорестайлинговой Insignia налицо. Там меня в немалой степени раздражала центральная консоль с огромным количеством мелких кнопок, на которые трудно было попасть вслепую. Видимо, я не один такой привередливый, и теперь у Insignia вполне вменяемые панели управления климатом и мультимедиа. Но главное, пожалуй, не в этом. Большой диапазон регулировок водительского кресла, его форма и плотность набивки позволяют реально удобно подолгу сидеть за рулем, что важно в 
 <a href="/content/articles/762020-na-pikape-vw-amarok-po-yuar-i-namibii-v-zheltoj-zharkoj-afrike/">далеких автопутешествиях</a>.
 Что касается ходовых качеств, то и здесь все очень сбалансировано. Совсем немаленький автомобиль неожиданно легко идет за информативной педалью газа, точно «пишет» заданную рулем траекторию на скоростной дуге, но при этом практически не заставляет водителя «потеть» при управлении. Процесс езды происходит как бы сам собой, и даже дорожные неровности благодаря комфортабельной энергоемкой подвеске остаются в иной, вне салона, реальности. Так все ли идеально? Конечно нет. Был бы автомобиль, а к чему придраться всегда найдется. В данном случае этим заниматься не хочется. В общем, мне эта машина понравилась такой, как она есть, а мелочи я ей прощаю... 
 <h3>Итог</h3> – Наследники Адама Опеля не зря едят свой хлеб и чтут заветы основателя марки. еще одно яркое тому доказательство – этот автомобиль сделан с заботой о водителе и пассажирах. А это, пожалуй, важнее суперпрестижности бренда, дорогих «понтов» и 
 <a href="/content/news/769728-situaciya-s-gm-zatronet-24-mln-avtovladelcev-v-rossii/">желания производителя сделать круче всех</a>. В данном случае ключевое слово – «баланс». Это и очень достойные ходовые качества, комфорт, дизайн, уровень оснащения и материалы. Цена и то, на фоне конкурентов, вменяемая, хотя о широкой доступности говорить не приходится.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_6WWWkbbHJlyYptRlpB6kA=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="368502, 368503, 368516, 368505, 368504, 368499, 368500, 368501, 368521, 368506, 368514, 368515, 368513, 368510, 368508, 368511, 368509"></div>

Opel Insignia Country Tourer: спортсмен или турист?

Батыру Александр

Opel Insignia Country Tourer 2.0 turbo (с опциями) - 2 226 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Журнал «За рулем»