Свежее

Лучшее

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Но, каждую опцию, входящую в него, клиент сможет заказать и отдельно. Например, за спортивную подвеску с тремя режимами придется заплатить 20258 долларов. Установка спортивной выпускной системы Titanium обойдется в 17365 долларов, а на спортивные сиденья придется раскошелиться на те же 17365 долларов. 
 
 Гарантия на все виды работ составляет 3 года или 60000 км. Полная стоимость спорт-пакета Club Sport Package – 50242 долларов.

Тюнеры из Nismo «зарядили» Nissan GT-R

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем» Отдел новостей

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Группа компаний Автомир сообщает, что прием заказов на обновленный C4 уже открыт. Citroёn С4 - самая продаваемая модель марки во всем мире. Обновленная версия С4, снабженная новой линейкой двигателей, стала еще более конкурентоспособной и экономичной, чем раньше. На автомобиль устанавливаются два вида бензиновых двигателей, разработанных в сотрудничестве с концерном BMW: VTi 120 и THP 150.

На новый Citroen C4 уже принимают заказы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<a href="/content/articles/16366-lica_avtosalona_fotosessija_non-stop/">Лица автосалона</a>
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mx6hb8MP1toXjvbMNdAWEQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117658.jpg" class=" imp-image-85738" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vb07jTPkc-Dfl65V7-na1Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117659.jpg" class=" imp-image-85737" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFbesMdtXIMeyOX6OZD8fg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117660.jpg" class=" imp-image-85740" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5tvewIxtWEKyNk9beqh7g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117661.jpg" class=" imp-image-85739" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Kxn4dd9ntKQRcW3C0sjaQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117662.jpg" class=" imp-image-233185" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RYFDCpaEboUYXO38uE0GSg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117663.jpg" class=" imp-image-85741" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GoSj43nALyxUeGP-b4gX2Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117665.jpg" class=" imp-image-85744" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-uY72Kpb0zdcJF8X6TL3UA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117666.jpg" class=" imp-image-85743" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QS7mNE5paqSUXLisb33uxQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117667.jpg" class=" imp-image-85730" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OcnG8xIRStU69IvXHGQKmA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117668.jpg" class=" imp-image-85729" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qaKtu6fMunVfRBYhYh9ioA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117669.jpg" class=" imp-image-85732" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cNOndxB2qoBXOmTrsNHG7g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117670.jpg" class=" imp-image-85731" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bT2znvFLKQbWMezjglvB5A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117671.jpg" class=" imp-image-85734" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m94_AXSVGL9uWW00Ky52IA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117672.jpg" class=" imp-image-233184" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evdzAUCq2ii-GTLBzLrMSg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117673.jpg" class=" imp-image-85736" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WjhF-hJn8R6uVdrhOXIIEQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117674.jpg" class=" imp-image-85735" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fiFYZVc9QNOPe_jgTshTyw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117675.jpg" class=" imp-image-85752" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VGBAbSC1di9obPuyM-c6Xg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117676.jpg" class=" imp-image-233186" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lVHDXD_NHdPmjTA0MlQv1A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117677.jpg" class=" imp-image-85750" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nF_mPo1KaVniHBwMiGjHXA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117679.jpg" class=" imp-image-85749" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lnd5DHl04DB4t_TbpKfb9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117680.jpg" class=" imp-image-85748" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3AzMhvn8YtFF-qPGf63m4w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117681.jpg" class=" imp-image-85747" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hUj4zNR_SIiGtnogp8gj9g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117683.jpg" class=" imp-image-85746" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kfcsK-sX4hILoB9Y0T-XZg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117684.jpg" class=" imp-image-85745" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ux2Qrzk2aLtaFCotOqnEsw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117685.jpg" class=" imp-image-233187" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/io_Q7BeipsthsM7KzexVgg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117686.jpg" class=" imp-image-85759" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bL2AXw2CjZXxj9nRVHe-MA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117687.jpg" class=" imp-image-85758" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kFE2a7xPuAf0OtessvB9mQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117688.jpg" class=" imp-image-85757" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gWT9oNxRjkp-FK39IuIhhQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117690.jpg" class=" imp-image-85756" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrKjnlbcUOBuFgU5pCRUpQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117691.jpg" class=" imp-image-85755" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aRh1ZVdiVDD4AZUvZgtfYw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117692.jpg" class=" imp-image-85754" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/52mj9Jt5KorzrZpztNY7ZA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117693.jpg" class=" imp-image-85753" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fxeYEYdKmBHl0QoxTB1gRg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117694.jpg" class=" imp-image-85763" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8yOVqAi6JDjEUj_DMu-UA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117695.jpg" class=" imp-image-85764" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RAlDWMJlhu6aOjaWgUbeVQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117696.jpg" class=" imp-image-85761" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AI8uaUyIsEQhCXxUWqEaAA" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16379/117697.jpg" class=" imp-image-85762" />

Лица автосалона. 1 сентября, 10:00 - 12:00

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

На парижском автосалоне, который откроется в самом начале октября, руководство BMW представит концепт кроссовера X1, который построен на базе 1-й серии. Продажи X1 должны начаться либо в конце будущего, либо в начале 2010 года. 
 На мотор-шоу в Детройте дебютирует новое поколение родстера Z4. Модель станут собирать в Германии на сборочном заводе в Регенсбурге, а не в США, как это планировалось ранее.

BMW готовит кроссовер X1 и родстер Z4 к дебюту

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на малый литраж, мотор этой Ibiza развивает аж 180 л.с! Работает он в паре с семиступенчатой коробкой передач DSG. Ряд зарубежных СМИ передает также, что впервые для автомобиля такого класса предусмотрена возможность переключения передач с помощью подрулевых переключателей.
 
 Спорткупе из Испании получило яркий аэродинамический обвес, 17-дюймовые диски, системы ABS и ESP, подушки безопасности водителя и пассажира, ну и, конечно, более жесткую подвеску. В салоне установлены сиденья с увеличенной боковой поддержкой и логотипами Cupra. 
 
 Мировая премьера новинки состоится на парижском автосалоне в октябре.

Seat Ibiza Cupra получил 1,4-литровый мотор

Мишин Сергей

Нам не страшен голый лед

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGcI864y2HpXo6dMrW_BJA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/16471/120469.jpg" class=" imp-image-87375" />
 Значительная часть аварий на зимних дорогах происходит в поворотах – около 56%. А самый опасный режим движения – торможение в повороте на спуске. «Континенталь» взялся решить эти проблемы одновременным улучшением зимних шин и «электронных помощников».
 Известно, что при торможении на льду в пятне контакта образуется водяная пленка, которая ухудшает сцепление шин с дорогой. Специалисты с помощью тепловизора определили, что даже при прохождении поворотов без скольжения температура в пятне увеличивается на 10 градусов. А это дополнительный фактор риска!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3lzdomGjQR-m0_LC4-Ajmg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Отследить мгновенную температуру</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16471/120470.jpg" class=" imp-image-87376" />
 Резина обладает в 10 раз худшей теплопроводностью, чем лед, поэтому львиная доля тепла идет на нагрев льда и лишь небольшая часть успевает рассеяться шиной. Если улучшить ее теплопроводность, то она отведет больше тепла, а льду, соответственно, достанется меньше. Дело за малым – разработать новые присадки к резине.
 Еще один резерв – рисунок протектора. Поперечные ламели улучшают продольные сцепные свойства, а значит, уменьшают тормозной путь. А вот нарезанные вдоль оси протектора помогают держать дорогу в повороте. Очевидно, что одновременного значительного улучшения продольных и поперечных сцепных свойств добиться непросто. Но специалисты «Континенталя» учли, что настройки «электронных помощников» влияют на способность шин проявить свои наилучшие качества.
 Современная электроника выполняет три основные задачи – предотвращает блокировку колес при торможении (ABS), контролирует силу тяги на колесах при разгоне (ASR) и стабилизирует курсовую устойчивость (ESP или ESC).
 – Мы поставили перед собой задачу улучшить взаимодействие шин и электронных помощников, – говорит доктор Вис, руководитель отдела разработки легковых шин.
 К примеру, летние шины на зимней дороге наиболее эффективны при минимальном проскальзывании. Энергичное значительно увеличит тормозной путь. Зато 30-процентное проскальзывание зимних шин с более высокими сцепными свойствами дает более эффективное торможение, чем традиционное 10-процентное. Получается, что, настраивая ABS под конкретные шины, можно существенно сократить тормозной путь. А поскольку «Континенталь» занимается не только шинами, но и электроникой, то он и взялся за разработку нового поколения ABS. Но скоро сказка сказывается…
 Пока новая система несколько ограничивает управляемость автомобиля в скользком повороте, поэтому ее предлагают использовать только при «прямолинейном» торможении, а в других случаях переходить на алгоритм обычной ABS. Работа еще не закончена, но испытания шин, адаптированных к электронным помощникам, показали, что на зимней дороге вполне возможно сократить тормозной путь на 10 процентов. И, вероятно, скоро, покупая шины, мы будем учитывать и то, каким поколением ABS оснащен автомобиль.

Холодный контакт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Сачков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZkREawfH2S5tz_z6BzBZjg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120391.jpg" class=" imp-image-87299" />
 
 ВЫБОР ЗА ВАМИ
 Российско-корейский автомобиль («Сид» собирают на калининградском предприятии «Автотор») предлагает, пожалуй, наибольшее число модификаций среди относительно недорогих конкурентов. Три варианта кузова, богатая гамма двигателей, а комплектаций и вовсе не счесть. С них и стоит начать.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fKMC2ZvQlHeRTy9_BcZKTA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Комплектация LX.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120392.jpg" class=" imp-image-87300" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B6VOv2LQ0Mf3W0HQA_jUnQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Оформление приборного щитка: без излишеств, но выглядит мило.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120393.jpg" class=" imp-image-87298" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5msRMnIoky7RNQWW-Uhzg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Комплектация EX (некоторые элементы исполнения, вроaде кожаных вставок и накладок под металл, встречаются и в более дешевой версии).</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120394.jpg" class=" imp-image-87303" />
 Для ранжирования «Сида» по оснащению не подходит ни одна привычная схема. В теории фиксированных комплектаций две: наиболее доступная LX, побогаче EX. Но деление это очень условное – набор оборудования и элементы отделки в интерьере и экстерьере могут отличаться. Соответственно, и разница в ценах внутри одной комплектации, независимо от силового агрегата, доходит до 50 тыс. рублей. «Виной» тому многочисленные пакеты опций. Причем выбрать только желаемые позиции не удастся – пакеты фиксированные. В общем, отталкиваться стоит от базового набора, а комплектация и цены для каждого случая будут индивидуальными.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Fe2sKe4VAgBQX6QN66bQQ" width="692" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Между передними сиденьями расположен двухэтажный подлокотник (опция для комплектации LX) – верхний ярус для мелочевки, в нижнее отделение можно уложить, например, компакт-диски.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120395.jpg" class=" imp-image-87297" />
 Минимальный (базовый) набор автомобиля в комплектации LX – шесть подушек безопасности, ABS, аудиосистема с МР3 и управлением на руле, центральный замок, передние электростеклоподъемники. Максимально напичканная (есть практически все, от литых дисков до люка в крыше) машина LX по оснащенности поспорит с базовым уровнем комплектации EX. Тут кондиционер, электрозеркала, маршрутный компьютер, регулировка водительского кресла по высоте. Из опций – климат-контроль, подогрев передних сидений, 16-дюймовые легкосплавные диски. В сочетании с самым мощным мотором можно заказать еще и спортпакет: 17-дюймовые колеса, блестящие накладки на педалях, оригинальную решетку радиатора. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O3WzOPjecDdsX_xAhNrITQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120396.jpg" class=" imp-image-87304" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uJNcViU3i4DV3Txkl51gPA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120405.jpg" class=" imp-image-87309" />
 «Сиды» с любым кузовом продают с тремя бензиновыми двигателями – 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.). Пятидверные хэтчбеки и универсалы предлагают и с 1,6-литровыми 115-сильными дизелями: их нечасто встретишь в этой ценовой группе. Пару любому двигателю составит 5-ступенчатая механическая коробка, а 4-ступенчатый автомат не полагается лишь самому слабому агрегату объемом 1,4 л.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ow6UtEx4DOAplTSisvGRTg" width="568" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Покупателям предлагают выбор между механикой и автоматом. Разница цен в зависимости от комплектации от 25 до 40 тыс. руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120406.jpg" class=" imp-image-87310" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vYY2CStgSk6rEm4UsRBDzQ" width="559" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120407.jpg" class=" imp-image-87314" />
 Корейские машины не застаиваются у дилеров. По крайней мере, в столице без очереди купите разве что некоторые модификации 3-дверных хэтчбеков. Остальные версии придется подождать от недели до нескольких месяцев.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48P9-0hl6jVpRfNgEWy_Og" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 1</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120408.jpg" class=" imp-image-87313" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZDyu_x1r9lQfXXzMlrGRig" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 2</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120409.jpg" class=" imp-image-87316" />
 Производитель дает на «Сид» очень длинную гарантию – 5 лет или 150 тыс. км. Расценки на ТО по нынешним временам сносные, но посещать сервис придется довольно часто: каждые 10 тыс. км, причем первое обслуживание – после 1000 км. Удивительно мало для современного автомобиля! Стоит предупредить нацелившихся на дизельную версию: ваши затраты на плановые ТО будут в среднем на четверть выше, чем для бензиновых модификаций.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ILs0bK_0961ALf4XV3jiXg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 3</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120410.jpg" class=" imp-image-87315" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ohpQqcu9lLm_VySa0VBcwg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 4</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120411.jpg" class=" imp-image-87318" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bij0UkWtZrXLLDWkZ5vmoQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Продолжение Таблицы 4</figcaption></figure><img src="/d/story/50/16464/120412.jpg" class=" imp-image-87317" />
 
 РАССМОТРИМ ВАРИАНТЫ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VtaqJgHwHMDXSqq8mX0Fqw" width="451" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120397.jpg" class=" imp-image-87301" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4cfWy37TkoasnDVnOK2DJw" width="451" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120398.jpg" class=" imp-image-87302" />
 
 ТРЕХДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК
 «Трехдверка» выглядит наиболее подтянутой, поэтому в прайс-листах некоторых дилеров фигурирует как купе. Возможно, как раз из-за спортивного имиджа на эту модель не устанавливают дизельные двигатели. Выбирая трехдверный «Сид», не стоит забывать о типичных недостатках такого кузова: несмотря на большие дверные проемы, посадка на второй ряд неудобна, да и детское кресло установить сложнее, чем в пятидверном. Правда, усевшись на «галерку», стесненным себя не чувствуешь: даже за рослым водителем коленки не упираются в спинку, а макушка не протирает обивку потолка. Такой простор обеспечивает одна из самых длинных в классе колесная база – 2650 мм.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B3cjOSm2jWgzh1bpcdKsxA" width="623" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120399.jpg" class=" imp-image-87307" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PNrDfqB1Z-zR3-cCk4iH6A" width="615" height="461" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120400.jpg" class=" imp-image-87308" />
 
 ПЯТИДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК
 Эта версия – лидер в семействе по продажам. При близких с «трехдверкой» габаритах (4235х1790х1450 мм) она удобнее для семейных выездов и погрузки всякого скарба. Аналогичный по объему и форме 340-литровый багажник можно увеличить, сложив заднее сиденье целиком или по частям (соотношение 40:60) – полезное пространство для поклажи вырастет до 1,3 м3. Кстати, в отличие от трехдверной модификации, тут откидываются не только спинки, но и подушки, поэтому и пол грузового отделения ровный. Правда, проем пятой двери не такой уж гигантский – его высота 750 мм (ЗР, 2008, № 6).
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/06dgUvbA19r7n-vUId45tg" width="603" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120401.jpg" class=" imp-image-87305" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7NX_pGLS-C7CTvboxD_hRA" width="521" height="391" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/16464/120402.jpg" class=" imp-image-87306" />
 
 УНИВЕРСАЛ
 SW построен на схожей с хэтчбеками базе, правда длиннее (4470 мм) и выше (1525 мм), а потому в плане универсальности готов дать им приличную фору. Взять хотя бы багажное отделение, которое на 200 л объемнее, чем у его родственников. Кстати, под полом – удобные ниши для мелочевки. Задние сиденья складываются, как и в пятидверном хэтчбеке – в двухместном варианте грузовой отсек увеличивается до 1664 л. Здесь поместятся длинномеры до 1,6 м, к тому же SW не спасует и перед крупногабаритной поклажей - высота проема пятой двери 1330 мм, а минимальная ширина багажника – 1030 мм (ЗР, 2008, № 2).
 
 
 СПРАШИВАЙТЕ – ОТВЕЧАЕМ
 
 Как «Сид» ведет себя на дороге?
 Первое, что отмечаешь за рулем – тишина, которой могут похвастать далеко не все конкуренты из этой ценовой группы. Добротная шумоизоляция, нескрипучая обивка, приятный голос двигателя. Кстати, моторы «Сида» весьма современны, с неплохими характеристиками. К их спутницам – коробкам передач – претензий практически нет: механика радует внятными переключениями, автомат, возможно, и не самый скорострельный, зато не промахивается. У «Сида» энергоемкие, хотя и жестковатые подвески – они неплохо сглатывают неровности, но при этом выдают водителю и пассажирам подробный отчет о состоянии покрытия. Руль с внятной обратной связью, правда, развесистые крены мешают достичь совсем прозрачной и точной управляемости.
 
 А как за рулем?
 Приятный интерьер, добротная сборка и материалы, нет серьезных придирок к эргономике – все удобно и гармонично. Заметно внимание к мелочам – охлаждаемый вещевой ящик, ветровое стекло с обогревом в зоне щеток, дополнительные разъемы, чтобы прослушивать музыку с внешних носителей. Простоватые на первый взгляд сиденья удобны, особенно в дальних поездках, а щедрые диапазоны регулировок (у большинства «сидов» кресла настраиваются, в том числе, и по высоте, а также в пояснице) понравятся людям разной комплекции. Кстати, почти во всех исполнениях положение рулевой колонки корректируется и по вылету, и по углу наклона. Да и свободного пространства вокруг водителя достаточно – даже массивные фигуры стесненными себя не чувствуют.
 
 Безопасен ли «кореец»?
 Даже в недорогих комплектациях водителя и переднего пассажира защищают фронтальные и боковые подушки, а также «занавески». Кстати, по результатам ударов в лоб и бок по методике EuroNCAP «КИА-Сид» получил 5 звезд; правда, специалисты обратили внимание на риск повреждения коленей о панель приборов. Что касается активной безопасности – на все машины устанавливают ABS и дисковые тормоза. На тесте ЗР со 100 км/ч автомобиль останавливался за 43 м – нормальный показатель. А вот системы стабилизации нет даже в дорогих комплектациях. Попенять «Сиду» стоит и за плохой обзор назад, особенно у трехдверного хэтчбека – проще ехать по зеркалам, чем вглядываться в узкую амбразуру.

Посидим – поедем

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FA-xFI1wU81BJoXgGRWaig" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/16465/120413.jpg" class=" imp-image-87320" />
 
 ЧТО?
 Выбор машины – от мопеда до самосвала – дело индивидуальное. Реально оценить свои возможности и четко поставить задачу – уже половина успеха. Купленный сгоряча предмет обожания становится обузой, если оказалось, что никто не берется помочь с восстановлением или стоимость хранения, ремонта, запчастей понуждает семейный бюджет трещать по швам. Найти экземпляры, которые провели лучшие годы в теплом сухом гараже, – большая удача, с каждым годом все более редкая. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eU3elK7_TV3zs-WhRRyzyg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Найти «Победу» 1955 года с пробегом в несколько тысяч километров – мечта многих! Но такая удача – почти чудо.</figcaption></figure><img src="/d/story/51/16465/120414.jpg" class=" imp-image-87319" />
 На первый взгляд привлекательная картина на зарубежном рынке. У неискушенного новичка разнообразие моделей, их вид и сравнительно невысокие цены вызывают эйфорию, но… Строго говоря, сегодня нет законных способов ввоза в страну олдтаймеров для полноценной эксплуатации. Экологический барьер Евро II, не говоря о Евро Ш, ветеранам не одолеть. Интересно, что даже автомобили, которые нисколько не смущают работников МРЭО при постановке на учет после покупки в России, ввезти из «прекрасного далека» как транспортное средство – не получится. Скажем, доставка из Прибалтики хорошо сохранившегося грузовичка УАЗ-450Д растянулась на три месяца, а владельцу выдали только копию таможенной декларации о ввозе культурной ценности без права получения ПТС. То же относится и к импортным красавцам. Можно, конечно, попробовать купить один из уже прописанных в России. Но ввезенные недавно – очень дороги. А давно живущие в стране, как правило, требуют глубокой, очень дорогой реставрации. Поэтому будем говорить в основном о более доступном отечественном ретро.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x5e9kOYjqsfof-bHQoic_Q" width="663" height="497" layout="responsive" /><figcaption>«Волга» ГАЗ-21 первого поколения – по ком­плектности и состоянию пригодна для реставрации. Но и с ней работы предстоит немало.</figcaption></figure><img src="/d/story/51/16465/120415.jpg" class=" imp-image-87322" />
 
 КАК?
 Определившись с маркой и моделью, займемся поиском. Процесс чем-то напоминает охоту за диковинным животным: главное, верить в его существование! Скрупулезный поиск на просторах Интернета и страницах периодических изданий, увлекательные путешествия по городам и весям (иногда по законам детективного жанра) и разочарование от временных неудач обязательно принесут плоды! 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OW7HX72dNSEbpFNj2uW39w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Ввести в Россию импортного красавца, как этот «Кадиллак-V16», можно лишь как художественную ценность. Получить номера – практически невозможно.</figcaption></figure><img src="/d/story/51/16465/120416.jpg" class=" imp-image-87321" />
 Будьте внимательны к документам: сразу выясните, есть ли «прописка» в ГИБДД, кто законный хозяин? Выписка доверенностей – не что иное, как перекладывание проблем на неподготовленного к ним покупателя. Иногда продавцы честно признаются: есть лишь техпаспорт старого образца. Не удивляйтесь, если нет и его. Например, отсутствие «корочек» на «москвичи-400» и 401 – обычное дело. Восстанавливать документы порой долго и дорого: экспертиза, открытие наследственного дела, месяцы ожидания… А поездки к нотариусу и судебные издержки могут составить от 2–3 до 15–20 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ETjsbJhh9zGAi9j273JMrw" width="713" height="535" layout="responsive" /><figcaption>От «Форда-V8», большую часть жизни проведшего у нас в стране, остался, по сути, кузов, под которым все – от «Волги». Вернуть машине первозданный облик очень сложно и дорого.</figcaption></figure><img src="/d/story/51/16465/120417.jpg" class=" imp-image-87323" />
 Зачастую найти в разумные сроки пригодный по комплектности автомобиль не удается. Тогда вместо одной покупают две, три, а то и четыре машины в качестве доноров запчастей, дающих новую жизнь единственному, но действительно аутентичному экземпляру.
 При выборе старинной машины многие привычные критерии не срабатывают. Например, проблема коррозии: даже ЗИМ или «Чайку» ГАЗ-13 без ржавчины встретить нынче почти невозможно. Но помните: реставратору проще работать со ржавым, но не испорченным газосваркой и заплатками металлом. Да и дымящий двигатель не должен останавливать настоящего ценителя прекрасного – важнее заводская комплектация. Разброс цен огромен, а потому надо спокойно и методично проверять все варианты. Будьте готовы к тому, что «некрашеный, небитый, в родне» раритет прошел три капремонта и сменил несколько хозяев, хотя на фото выглядел просто «лапочкой»!
 
 ГДЕ?
 Нашли машину – а куда ее ставить, прикинули? Учтите: отреставрированный или нуждающийся в восстановлении автомобиль потребует гораздо больше внимания, чем современный. Хранить и возиться с ним на улице – удовольствие сомнительное. Стоит ли покупать домой рыбок, не озаботившись аквариумом? Машину, конечно, можно временно поставить во дворе под чехлом или на стоянке, но здоровья ей это не прибавит. В принципе, для комфортного хранения достаточно холодного, хорошо проветриваемого помещения без прямого доступа влаги. На первое время – просто навеса на даче. Но надолго рассчитывать на такое «хранилище» нельзя. Кстати, хорошо ли охраняется ваш дачный участок? Теплый и сухой гараж – мечта любого классического автомобиля. Но в Москве он стоит 6000–20 000 долларов. Арендовать металлический – примерно 2000 руб. в месяц.
 Займемся техобслуживанием. Напомню: объем работ по сравнению с современным авто гораздо больше и делать их надо чаще. Лучше в помещении, располагая элементарным оборудованием и инструментом. Далеко не всякий автосервис согласится даже сменить масло в автомобиле, конструкция которого почти не известна – стоит подготовиться к самостоятельному выполнению хотя бы минимальных операций. Или заранее поискать, кто за них возьмется.
 Серьезная реставрация тем более требует основательного подхода. Кое-что может сделать любой, кто знаком с отверткой и гаечным ключом: например, разобрать-собрать салон и даже перебрать тормоза и подвеску. Но многое непременно придется доверить профессионалам: пескоструйную обработку кузова, сварку, покраску, расточку блока, шлифовку коленвала. В общем, без заблаговременной заботы о «месте без солнца» – не только для хранения, но и ремонта – к старым авто лучше не подступаться.
 
 ПОЧЕМ?
 Конечная сумма зависит от цены автомобиля, доставки, оформления, запчастей, расходов на хранение и работы. Поддавшись очередному «хочу и все!», я некогда купил за 200 долларов внешне нормальную «Победу», долго простоявшую на улице. Двигатель неродной, коробка, передняя подвеска, задний мост – тоже. Ерунда – заменю!
 В ходе жестяных работ от кузова остались крыша, капот и изрядно латанное днище, все остальное пришлось менять – каждая кузовная деталь в среднем 100 долларов. Кстати, родной капот сохранил место только из-за трудностей подгонки. В годы молодости «Победы» на заводском конвейере была очень высока доля ручной доводки – даже из пяти капотов ни один может не подойти по зазорам к вашей машине. Хватило бы выдержки еще на пару месяцев поисков – не пришлось бы менять агрегаты и многое другое. Мотор в хорошем состоянии – минимум 400 долларов, коробка – около 100. Головная боль всех реставраторов – восстановление хромированных деталей. Новые бамперы и облицовка радиатора не только дефицит, они стоят, как запчасти к иномаркам, – до 1000 долларов за комплект! Впрочем, это – цветочки. Ведь на оставшихся после борьбы за экологию предприятиях за идеальную обработку всех деталей просят до 5000 евро! В общем, благодаря подробному учету сделал ошеломляющий вывод: стоимость «Победы» превысила цену покупки в двадцать раз!
 Вот мы и подошли к стоимости работ. Разброс тоже большой: гаражный вариант плох непредсказуемостью, но дешев – 3000–5000 долларов. Ну а в солидных реставрационных мастерских минимальная цена на весь комплекс работ – от 20 000 «зеленых». Ведь с каждой машиной профессионалы работают год, а то и больше! Получается – для экономии надо максимум делать самому… либо не скупиться при покупке.
 Сейчас найти хорошую «Победу» можно лишь за 4000 – 10 000 долларов. По темпам роста цены на старые авто и недвижимость сопоставимы. Но лучше покупать все же крепкий автомобиль, сберегая силы, время, деньги. Скажем, заплатив за «Волгу» ГАЗ-21 так называемой третьей серии на 2000 долларов больше, при средней стоимости малоезженого автомобиля – 4000–6000 долларов, сэкономите на восстановлении до 600 долларов и полгода – год. Кстати, за «Волгу» первой серии со звездой на решетке радиатора, нержавую и комплектную, просят 15 000 «гринов» и выше. Промежуточный вариант – «вторая серия»: 8000–12 000 долларов. Речь о машинах в родной окраске, с неперешитым и недраным салоном, на ходу. К слову, аналогичные по состоянию «москвичи-407» и 403 можно обнаружить и за 300 долларов. Восстановленные стоят примерно 3000–5000.
 Ситуация с запчастями повторяет ту, что была в 1970–1980-е, когда их не покупали, а доставали, а случайно найденную деталь, приобретя впрок и завернув в промасленную бумагу, бережно хранили. Увы, не все сохраняется. Скажем, осободефицитные декоративные детали из пластика часто рассыпаются от времени. Поэтому цена 300 долларов за идеальный пластик на приборную панель «Победы» не побуждает сразу доставать кошелек, но и не удивляет. Увеличивается спрос и на детали для «москвичей-403», 408, 412. На волне роста интереса к ретро умельцы мало-помалу осваивают новодельные запчасти. Но рынок только формируется.
 Радость от обладания раритетом, тем более восстановленным собственными руками, вызывает законную гордость у владельца и белую зависть у окружающих! Но на пути к радости начинающего поджидает немало рифов и мелей. Лучше знать о них до плавания. Впрочем, у вас, разумеется, все получится. Удачи!

Хорошо добытое старое

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ivAJNhj6RaBaY5U4iSegVw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/16467/120433.jpg" class=" imp-image-87339" />
 
 РУКАВИЦА ДЛЯ ОЧИСТКИ КУЗОВА
 Ориентировочная цена – 175 руб.
 Руковица из микрофибры Heavy Duty Micro-Fiber Mitt, изготовленная фирмой Turtle Wax, удобна для очистки как лакокрасочной поверхности, так и пластиковых деталей кузова и его интерьера без применения добавочных химических средств. 
 Пыль удаляется сухой варежкой, а для борьбы с грязью нужно просто смочить рукавицу водой. Интересно, что изделие можно стирать и многократно использовать – оно не потеряет своих свойств.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jASAsUg2Tv1I5-KhVdTYsg" width="643" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/16467/120434.jpg" class=" imp-image-87340" />
 
 КОЛЛЕКЦИЯ ПОЛИРОЛЕЙ ДЛЯ КУЗОВА
 Ориентировочная цена – 100 руб.
 Компания «Астрохим» выпустила целую серию защитных полиролей Wax & Shine. Средство Protectant предназначено главным образом для обработки новых автомобилей, Metallic более всего подходит для покрытий «металлик» и «перламутр». Оба состава создают на поверхности прочную восковую защитную пленку, однако те, кому нужна более надежная защита, могут попробовать «долгоиграющий» With PTFE с тефлоном.
 Если же ваш автомобиль уже нельзя назвать новым: кузов успел обветриться и потерял первозданный блеск, то можно восстановить его полиролем Restorer: он содержит воск и силикон, маскирующий микроцарапины. Фирма убеждена: лучший способ поднять себе настроение – это вымыть и отполировать собственный автомобиль! 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G-0-ZG1NJJS8-groT5no1w" width="513" height="385" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/16467/120435.jpg" class=" imp-image-87341" />
 
 АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
 Ориентировочная цена – 200 руб.
 Реле 66.3777-02 Рязанского ООО «Русский партнер» выручит забывчивых и невнимательных водителей, которым случается посадить аккумулятор, надолго оставив габаритные огни включенными. Такое особенно часто бывает в ясный солнечный день, когда их просто не видно. Устройство принудительно выключает свет вместе с отключением зажигания, независимо от положения штатного выключателя. Если же вы намерены оставить огни включенными, достаточно просто погасить и вновь включить их.
 В комплекте – все необходимое для присоединения к проводке отечественных авто и схема подключения. Желательно, чтобы на автомобиле штатное реле включалось подачей на его обмотку напряжения +12 В (или вообще отсутствовало), а не «массы». В противном случае реле сможет отключить сами фонари, но штатное реле будет постоянно под напряжением.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Or3ba4JOBegroqF7A191wg" width="619" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/16467/120436.jpg" class=" imp-image-87342" />
 
 РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ДЛЯ «ШЕВРОЛЕ-НИВА»
 Ориентировочная розничная цена – 300 руб.
 НПО «БелМаг» освоило производство рулевых тяг, в комплект которых входят внутренний и наружный наконечник, а также соединительная муфта. Шаровой палец изготовлен методом холодной объемной штамповки и проходит специальную термообработку. Вкладыш, охватывающий его сферу, выполнен из материала, обладающего повышенной износостойкостью и антифрикционными свойствами, а морозоустойчивый защитный чехол из эластичной резины защитит узел от грязи, слякоти и соли на протяжении не менее двух лет или 40 000 км пробега: таков установленный гарантийный срок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rR7lh8qPjATNfUINibkhaQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/16467/120437.jpg" class=" imp-image-87343" />
 
 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ПОДДЕЛОК
 Ориентировочная цена – бесплатно
 ООО «Обнинскоргсинтез» ввело систему технической защиты своей продукции от фальсификации. С этой целью с 1 августа все канистры снабжены специальными ярлычками, изготовленными финской компанией Dintag. Покупателю достаточно снять защитную пленку и ввести находящийся под ней код в окошко на сайте www.dintag.ru. Если под рукой нет компьютера с выходом в сеть, можно просто послать этот код в виде SMS-сообщения. В ответ клиент немедленно получает наименование защищенного товара, его производителя и расфасовку. Совпало? Значит, вам повезло. Стоит отметить, что введение новой системы не привело к удорожанию самого товара – редкий случай в наше время.
 
 МАСЛО ДЛЯ МОТОРОВ НА ГАЗЕ
 Ориентировочная цена – 200 руб. за литр.
 Если вы всерьез и надолго перевели ваш автомобиль на газовую диету, стоит залить в двигатель специальное масло Gas Energy, выпущенное фирмой Bizol. Газ, как топливо, отличается меньшим содержанием серы, большим октановым числом. 
 Температура деталей цилиндропоршневой группы выше, чем на бензине, поэтому пакет присадок должен быть другим. Специальные масла так и составлены, чтобы уменьшить количество лаковых и зольных отложений: их щелочное число равно 6–8 мг КОН против обычных 8–14 мг. Двигатель отблагодарит за заботу не только чистотой, но и возможностью увеличить пробег между сменой масла на 60–80%.

Новые товары

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Всевэтоммиреотносительно,каксовершенносправедливоутверждалмудрецЭйнштейн.Игрязно-серыймосковскийфевральнивкакоесравнениенеидетсфевралемтосканским.Пестрыелоскуткихолмов,греющиесявлучахласковогосолнышка,цепляющиесязаоблакабашнидревнихгородковОрвието,Питильяно,Пьенца,Монтальчиновыглядятвесеннейсказкой.Оттогокажется,чтосерпантины,связывающиемеждусобойэтитворенияприродыирукчеловеческих,извиваютсясегодняособеннофривольно,дабыпроизвестинатебяещебольшеевпечатление.


Дляполногосчастьяэтомупарнюещебы2-литровыймотор,да-да,тотсамый,почтизажигательный,о143-хсилах.Нотакиемашины,равнокакисамыенедорогиеверсии,оснащенные1,4-литровыми“четверками”,появятсячутьпозже.Впрочем,ихорошознакомыйдобрыйтрудяга“одинишесть”впареспрежним4-ступенчатым“автоматом”позволяетраспробоватьвкуснового“Сида”–повизжатьшинамивповоротах.


Менядажепорадовало,что,несмотрянастаранияинженеров,изряднопоработавшихнадулучшениемшумоизоляции(гулотпокрышек,кпримеру,удалосьуничтожитьсовершенно),всалоневсеравнохорошослышнорычаниедвигателянавысокихоборотах.Кстати,кромезвукопоглощающейпереборкимоторногоотсека,болеетолстыхподкрыльниковидоработаннойподвескина“Киа”появилсяещеиинтеллектуальныйэлектроусилитель,что,напрягаяилирасслабляямускулы,долженподсказывать,вкакуюсторонукрутитьруль.Ксожалению,ощутитьэффектотэтогонововведенияпомешалиузкиедорожки,неоставляющиевременинаожиданиеподсказок,ичуткаяESP,котораянемешкаяодергиваетчрезмерноувлеченноговодителя.


Яинемечтал,чтоновенький“Сид”подаритмнестолькояркихэмоций.Во-первых,онираньшеехалнеплохо,аво-вторых,выглядетьсталавтомобильотнюдьнеспортивнее,акак-тосерьезнее.Внадменнойулыбкерадиаторнойрешеткииколком,сверлящемвзглядеостроугольныхфарсчернойокантовкойуженечитаетсяпрежнегопростодушия.Илитыедискититановогоцвета,тонкиепрямоугольники“противотуманок”,задниефонари,практическинеотличимыеотсветодиодных,смотрятсясолиднымиаксессуарамиклассическогокостюма.


Даисводительскогоместа“Киа”воспринимаетсямашинойкудаболеевзрослой.Листатьстраничкибортовогокомпьютератеперьможнонеспомощьюдешевогоштырька,торчащегоизщиткаприборов,анажимаяотдельнуюкнопочкунанижнейступицеруля.Белыецифрыначерныхшкалахспидометраитахометраиглазупривычнее,ичитаютсялучше.Обновленнуюпанельмагнитолысединойшайбойдляуправлениябольшинствомфункций“Сид”какбудтоподсмотрелукого-тоизроскошных“Инфинити”.И,разумеется,корейскийавтомобильвсамойдорогойсвоейверсиипростонемогобойтисьбезраздельногоклимат-контроля.Неиметьтаковоговспискеоборудованияуважающемусебяпредставителю“гольф”-классасегодняпростонеприлично.








Инаконец,главноедлябольшинствапочитателей“Сида”–подорожал“Киа”нетаксильно,насколькосталвкуснее.Взависимостиоткомплектацииценывырослина3–5%.Скажем,оптимальная,нанашвзгляд,версия“Комфорт”со126-сильным1,6-литровыммоторомстоит605900рублей.Средиконкурентовсегоднядешевлелишь“Фокус”.Даитот2009годавыпуска–изтех,чтоестьнаскладе.









МЫРЕШИЛИ:
Трудносделатьхорошийавтомобильещелучше,нокорейцамэтоудалось.“Сид”сталинтереснеевуправлении,солиднеевнешне,благороднеевнутрииприэтомпо-прежнемустоиточеньвыгодно.Молодец!

Обновленный Kia Cee'd: "Альденте" по-итальянски "изюминка"

“КИА-СИД” от 525 900 руб.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RenaultSandero
СестрицаАленушкаиеебратец
Ох,какаялапулявышла!Аещеитеплая…Делонетольковтом,чтонасквозьпромерзшийсалон“Сандеро”прогрелсявсего-тозадесятьминут.Послеледяныхпорывовпромозглогобалтийскоговетрадажескромнаябоковаяподдержкаводительскогокреслапоказаласьверхомгорячейлюбвикближнему.Тольковдействительностиоттаиватьясталещераньше.


Снакладкамиимодерновой,сотовойрешеткойвоздухозаборникаонакакбудторасполагаеткдоверительнымотношениям.Авсегоиделов-то–убралимассивныйчемоданвыступающегобагажникадачутьподвелиглазки.Ивместопростого,какправда,парнятолькочтонеотсохиполучиласьмиловиднаяегосестричка,эдакаябарышня-крестьянка.


Скормыонаивовсевыглядитвесьмаимпозантноидажемодно.Фонари-бумеранги–несомненныйуспехдизайнерскоймысли,здоровенноедаещеивыпуклоестеклопятойдверис“дворником”тоженевызываетвопросов.ПоэкстерьеруRenaultSandero–щурювсежеодинглазнапростоватыебоковыестекла–едвалихуже“Авео”,“Поло”,“Фиесты”ипрочихсородичейсупермини.



Карамелькавобертке
Однакожеспорыовнешностиавтомобилей–наираспоследнейшеедело.Мневот,кпримеру,“Логан”ненравится,нухотьрежьте!Итемнеменеевсемзнакомым,ограниченнымвсредствах,явотужетригодарекомендуюименноего.Попричинезамечательнойподвески,просторногосалона,огромногобагажникаи,разумеется,цены.Как-тобудетслапулейRenaultSandero?Ведьпостроенаонанаукороченнойна43ммбазе“Логана”.Нукакокажетсятеснее?


Первоевпечатление:дверныепроемысовсемнетесные.Араскладнойдиванвполнеудобендлямоих185смроста.Конечно,урезаннаябазаукраланесколькосантиметровпросторадляног,новсеравнотерпимосучетомвысотыпотолка,даитроевзрослыхтампоместятся.Определенно,убогимвнехиломчревеRenaultSanderoясебянечувствую–инетолькоиз-занемалогоегообъема.


Всравнениис“Логаном”интерьернепоменялся.Всетотжежесткийпластик,темныйинеочень,взависимостиоткомплектации,минималистскиепооформлениюкнопкинацентральнойконсоли,несовсемудачноеихразмещение.Междутемвосприятиевсегоэтогохозяйстванесколькоиное,по-юношескисвежее.Отнесемэтокобщемунастроению,навеянномувнешностьюмашины.Конечно,надверяхклавишистеклоподъемниковсмотрелисьбыуместнее,ноихпрописканакокпите–вполнеприемлемаяданьэкономии.Согласитесь,требоватьдизайнерскихизысковзатакиеденьги–ценникначинаетсясосмехотворных319тысячрублейзабазовый“Отентик-1,4”–смешно.Даимаксимальные428400за“Престиж”сновым102-сильным16-клапанником,кондиционеромичутьболеедорогойотделкойтакженезапредельнаясумма.Впрочем,“Экспресьон-1,4”за368800спаройстеклоподъемниковиABSтоженедурен.Жальлишь,чтобезкондиционера–еще22тысячи.


Cловом,узнаюбратца-“Логана”почтивовсем.РазвечтоSanderoровнона10тысячдороже.Даобъембагажниказаметноменьше–вместополукубаслишнимвсего-то320литров.Плохо?Подождите,неспешитесвыводами.


Во-первых,длянесколькихчемодановилиящиковспродуктамиизсупермаркетаэтогохватитзаглаза.Аво-вторых,еслисложитьспинкудивана,сюдапоместитсядаженебольшойхолодильник.Помните,какимибыливозможноститрансформациисалона“Логана”?Припомощиключанатринадцатьвтечениечетвертичасаможнобылоспинкупростооткрутить.Потомсновазакрутить.Потом…Атеперь–легкоедвижениепластмассовыхручек-замков,ина,получай1200лобъема.“Запаску”,правда,втакомбагажникененайти–онаподднищем.Ноиздесьможноотыскатьплюс–чтобыееизвлечь,например,вотпускномвояже,ненужнопревращатьсявгрузчика,выкидываянаобочинувесьскарб.



Тытолькопопробуй!
Ещенесколькоднейназадяссодроганиемдумалотом,чтонамалышеSanderoмнепридетсяпройти400кмпозаснеженнойЭстонии.Всежепоезде“Логан”–машинасугубогородская.Новотчудо,скаждымчасомзарулемянаходилвегосестрицеплюсзаплюсом.


Оказывается,почтиневесомаяпедальсцепленияпричастыхпереключенияхпередачвовсенеутомляетногу.Да,новый16-клапанникслабоватнанизахинеотличаетсяособойэластичностью.Потому,проезжаянескончаемуючередудачныхпоселковпоберегузаледеневшейБалтики,яобращаюськ5-ступенчатойКПдовольночасто.Перваяпередачаоченькороткая,вторая–чутьдлиннее,третья–оптимумдлятакогоритма.Нопереключаютсяоничетко–непромахнулсяниразу,авыскочивнаавтобан,яивовсезабылосуществованиикоробки,воткнувпятую.Где-тос3000,можетбыть,с3500об/минощущаетсявесьмабодрыйподхват,иускорениесо100до130км/чивышенетребуетпереключениявниз.Приятно-токакнаходитьвмашинекачества,которыхужточнонепредполагал.Даишумов,кслову,вродеособыхнет.




Впрочем,мыведьлюбим“Логан”нетолькозаэто.Ещеизасуперподвеску,замечательноподходящуюнастоящимрусскимдорогам.Апотомукакнезаехатьналеснойпроселок,чтобынасладитьсякрасотамиогромныхзаснеженныхсосен?Конечно,овнедорожныхспособностяхсуперминиговоритьнеприходится,ноклиренсв155ммприполнойзагрузкеи14-дюймовыхшинахотнюдьнедетский:там,гдепрошелгрейдер,“Сандеро”пробираетсявполнеуверенно.Ошибочкавлегендевышла?Разворачиваемсяпочтинаместе,благобазакороткаяи“хвост”невисит,иснованатрассу,ужерысью.Подвескавродебыодинводинс“Логаном”,нонаскоростикоряваясутьпроселкаощущаетсябеззапредельногосодрогания.Получается,настройки“Сандеро”чутьпомягче.Идажепритаковыхмывписываемсявповоротпустьиснебольшимсносомпереднейоси,нобезпотериуправления.
Кстати,поначалуяосторожничалсоскоростьюиугламиповоротаруляввидуневеликойегопрозрачностииотсутствияшиповназимнихшинах.Толькочасзачасом,километрзакилометромавтомобильвызывалвсебольшееуважение.Да,“МакФерсон”спередииполузависимаябалкасзади–отнюдьнетосочетание,котороеможетобеспечитьэталонноеповедениевскоростныхвиражах.Ноповоротвлегкомуправляемомзаносеавтомобильпрошел.Ачтоещенужнообычномучеловеку?Таквот,будьтеуверены:“Сандеро”засвоиденьгиумеетвсе–каждаявложеннаякопейкаимеетпрактическоевыражение.Слюбыммотором,будьтознакомыепо“Логану”тяговитые8-клапанникиобъемом1,4и1,6л,будьтоновыйдвигательв102силы,тот,чтосейчасуменявруках.

Приоритетыиудовольствие
Междупрочим,самифранцузыутверждают,чтольвинаядолясредствприпроектировании“Логана”(азначит,и“Сандеро”)былавложенавнадежностьибезопасность.Да,параподушекневестьчтопосовременныммеркам.Новедьмашинарасполагаетикузовомспрограммируемойдеформацией,котораяснижаетрисктяжелыхтравмприлобовомстолкновении.Правда,3баллавкраш-тесте“ЕвроNCAP”нетакмного.Ивсежеэтонекитайскийиненашотечественныйподходкконструированиюавтомобиля,заключающийсявтотальнойэкономии.Нообэтомядумалуженатрассе,безстрахаперестраиваясьчерезснежныенасыпи,поглядываянабелыелимбыприборовскраснойподсветкойиудобнопристроивлевыйлокотьнавыступдвернойпанели.
Корочеговоря,еслипринять“Логан”можнолишьхолоднымумомикаменнымсердцем,то“Сандеро”доставилреальноеудовольствие.Какэстетическое,такиотвождения.Привсехогрехахэргономикиинезамысловатостиотделкимашинаоказаласьнаредкостьприятной.Кнемаломусвоемуизумлениюяобнаружил,чтокрасивожитьможноизавполнеразумныеденьги.











СделановРоссии
“Сандеро”выпускаютвМосквеназаводе“Автофрамос”с1мартавтрехкомплектациях,стремябензиновымидвигателямии5-ступенчатойМКП.“Пустой”“Отентик”за319тысяч,которомуположентолько1,4-литровый,75-сильный8-клапанник,скореепромо-вариант,нежелиреальновостребованныйавтомобиль.Зато“Экспресьон”(от349000руб.заверсиюсмотором1,4л,364000–1,6л,84л.с.,386000–1,6л,102л.с.)ужедостоинвнимания.ГУР,паруэлектростеклоподъемников,ABSипассажирскуюподушкуможноустановитьнанеговкомплектеза19800рублей.Топовый“Престиж”предполагаетлишь1,6-литровыемоторы,нооснащенкондиционером,бортовымкомпьютером,электростеклоподъемникаминавсехдверях,атакжехромированныминакладкамиприборнойпанелиидверей.Кстати,вконцегодаавтомобильдополнитсяверсиямисАКП,ценакоторойнедолжнапревысить35тысячрублей.

Renault Sandero: Красиво жить никто не запрещает

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сервис-парк
«Нулевое»ТОмыпрошливкомпании«Автомир»напробеге2787км.Оновключалозамену4лмоторногомаслаCastrolSLXProf.SW30,масляногофильтраишайбысливнойпробки;плюсмойкумашиныисмазкупетель.Завсепровсеотдатьпришлось5896руб.Немало.Отметим,однако,чтовстоимостьвключенадиагностикаирегулировкаугловустановкипереднихколес.Унас,вчастности,оказалосьнарушеносхождение.Такчтопроцедуравовсенелишняя.

Невозмутимый Suzuki SX4

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Явамнескажузавсюстолицу,нозаВосточноеИзмайловоручаюсьопределенно.Такихвысокихбордюров,каквмоемдворе,нетбольшенигде.Еслизадатьсяцельюисобратькилограммыкраски,обтертойсбамперовзапоследниегодатри,топонадобитсяцелыйсамосвал.Здесь“шепотом”паркуютсядажевладельцыиных“паркетников”,чтоужговоритьолегковушках.Теперьвампрощепонятьмоеизумление,когдамалыш“Клио”лихопросунулвытянутуюфизиономиюнадбордюроми,мягкоспружинив,уперсявкаменныйпоребрикшинами.Вотэтономер!


Да,свидуобновленный“Клио”сразупоказалсямне,чтоназывается,высокопосаженным,ноприэтомвтехническиххарактеристикахфранцузскогохэтчбеканапротивграфы“дорожныйпросветвмиллиметрах”скромнопереминалисьцифры120...Всего-то?Новтом-тоидело,чтовданномслучаенаписанномунестоитверитьбуквально.120мм–этоминимальныйклиренсприполнойзагрузкеавтомобиля,однакоприснаряженноймассесводителеми25кгбагажасамаянижняяточка“Клио”возвышаетсяажв175ммотземнойтверди!Айдамалыш,айдамолодчина!


Дапооднойтолькогеометриипочтинеуступающий“паркетникам”“Рено”выгодноотличаетсяотвсехконкурентов.“Корса”,“Поло”,207-й,“Мазда-2”,“Микра”,“Ярис”–всеониприпаликземле,будтосолдатынаплацу,выполняющиеполсотниотжиманийпоприказузверюги-старшины.Ивысокийдорожныйпросвет–весьмадейственныйкозырьвусловияхбольшогогорода.Толькопочемутогдатакмало“Клио”нанашихдорогах?


Выдействительнохотитезнать?Чтож,слушайте,этодовольногрустнаяистория.Деловтом,чтонарусскомрынкеобладательзвания“Лучшийевропейскийавтомобиль2006года”сталневиннойжертвой“Логана”и“Символа”.Чтобычасомнеотбитьклиентуруудвухстратегическиважныхдля“Рено”моделей,ценынафранцузскийхэтчбекссамогоначаланазначиливесьмакусачими.Неудивительно,чтозатригодапродажмалыш,названныйвчестьмузыпокровительницыистории,ниразуневошелвдвадцаткулучших.Невабсолютномзачете,дажевсвоемклассе!


Обновленнаяверсия,продажикоторойначалисьвконце2008-го,ивовсерискуетпревратитьсявмузейныйэкспонат.Ведьвместесновымдизайномпередка,включающимэффектныефарыиогромнуюстиральнуюдоскурешеткирадиатора,атакжеслегкамодифицированнуюиболеевыразительную,помнениюдизайнеров“Рено”,корму,рестайлинговый“Клио”получилприбавкукценеажв100тысяч!Авсепотому,чтотеперьфранцузскийхэтчбекпредлагаетсяисключительнос1,6-литровыммотором,тогдакакпредшественникаможнобылокупитьисоскромной,нодостаточнобойкойвгородебензиновой“четверкой”в1,2л.


Соднойстороны,110л.с.делаютсуперминивесьмабыстроймашиной.Дажеснерасторопным4-ступенчатым“автоматом”“Клио”бодроперемещаетсявпространстве,аналичиепсевдоручногорежимавАКПоченьактуальновснегопад–такудобнотормозитьдвигателем.Ноцена,цена!От627тысячзаавтоматическуюверсию...


Конечно,такойсупермининедурнооснащен,тольковлюбомслучаеужевбазеоннашесть“штук”дорожехитовой“Корсы”.Ипустьмоторунемецкойбарышнинестольмощный,затоееостаточнаястоимостьнавторичномрынкенесравнимовыше,чему“Клио”.


Увы!Ведьвтакомслучаезамечательнаягеометрия“француженки”,зачетномягкаяподвеска,котораяможетсчитатьсяобразцомкомфортадлясупермини,щедроеоснащениеипятизвезднаябезопасностьтакиостанутсятайной,доступнойлишьсчитаннымгурманам.Покровительницаистории,увы,решилапогрузитьсвоисекретыврекузабвения.Оченьжаль...



ЧТОЕЩЕМОЖНОЗАКАЗАТЬ
“Динамик”:
СD-магнитола,климатконтроль,датчикидождяиосвещенности,обогревпереднихсидений
30000руб.
Дискиизлегкогосплава
13400руб.
Окраскаметаллик
10550руб.



МЫРЕШИЛИ
Отличныйевропейскийхэтчбек–симпатичный,удобный,безопасный.Нопослерестайлингаещеподорожавший.Продавцам“Корсы”иi20беспокоитьсянеочем.

Renault Clio: Муза забвения

Renault Clio

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Делотут,конечно,невтом,чтоявдругразгляделврумынскойDacia,снабженнойархаичнымсиловымагрегатомотRenault,вершинуевропейскойавтомобилестроительноймысли.Отнюдь.Loganпрост,какмолоток.Темнеменееоноказалсявмеруудобен,динамиченивполненадежен.Хотяопоследнемговоритьпокарановато,ибонашезнакомствоещетольконачинается.

Сместа–вкарьер!
Первыйболееилименеесерьезныйэкзаменмашинепредстоялодержать…сразупослемагазина.Подзанавесоктябрямысовершили500-километровыйзагородныйвояжвЯрославскуюобласть.Таксказать,маршрутвыходногодняпосвежемуснежку.Ипервыйотчет–оповедениимашины.
Скаждымкилометром,удаляющимнасотцивилизации,снежныхосадковбыловсебольше,температуравоздухастановиласьвсениже,аснегоуборочнойтехники,понятно,какнебыловиюле,такнепланировалосьи31октября.Словом,первыесерьезныетрудностипоявилисьгде-точерез100км.Гололедица,достигающаяиногда100%,неочень-тохорошовоспринимаетсялетнимишинамиBarum.Строгоговоря,имдажесухойасфальтнеповкусу-резинашумнаяискользкая,наощупьнапоминающаяпластмассу.Понятно,чторедкиенаселенныепункты,сквозькоторыеприходилосьпробиратьсявночи,преодолевалисьвазартномдрифтесшуткамииприбауткамиотносительносовершеннобесполезнойпедалитормоза.Поясню:нажатиемнацентральнуюпедальможнобылозаглушитьмотор,авотостановитьавтомобильбылонельзя.Посемувременамиприходилосьактивноработатькоробкой,совмещаяторможениедвигателемсторможениемзаносом.
Заявляюсполнойответственностью,чтоокрещеннаянародом«лоханка»счестьювыдержалаиспытание.Машинавесьмачуткореагируетнаправуюпедаль,легковозвращаясьнатраекториюподсбросгаза.Приэтомкорманеноровитзаглянутьзапереднийбампердаженальду.Рулевоеуправлениеболеечемвменяемое,радующееобратнойсвязью(зачтоотдельноеспасибоГУРу).Подвескачестноотрабатываетколдобиныразнойстепениглубины,нежалуясьнакачествороссийскихдороготкровеннымипробоями.Высокийклиренспозволяетлазатьтам,гденеступалниодинодноклассник.Короче,ходоваязаслуживаеттвердойчетверки:отрабатываетнадежно,пустьибезлоска.

О,скольконамоткрытийчудных!..
Восьмиклапанника1.6мощностью90л.с.хватаетзаглаза.Особенномнепонравиласьеготяговитостьнанизах.Поначалумотордаженехочетсякрутить:3500–4000,ипереключаешься.Нормально,силовойагрегатсправляетсявполненеплохо.Потомяразошелсяисталвыкручиватьдвигательдо5500.Тягаровнаявовсемдиапазоне.Уженаобратномпутиполучилоплеухуотколлегиза160км/ч.ВидитБог,даженеподозревал,чтоэтотавтомобильвообщенатакоеспособен!Замечу,чтоскоростинечувствуется.
Естественно,минусовтожехватает.Впрочем,использованиедешевыхматериаловвполнеобъясняетсяценой.Авоталогичностьприборовуправления(я,например,такдосихпоринесмогпривыкнутькзвуковомусигналунапереключателеповоротовикнопкамэлектростеклоподъемниковнацентральнойконсоли)–по-видимому,чистофранцузскийизыск.
Машинашумная,полагаю,отчастиблагодарярезине.
Отдельногокомментариязаслуживаетпосадканапереднихсиденьях.Яненавижу«табуретки».Такужсложилось,чтовертикальнаяпосадкаиуправлениеавтовмоемсознаниидвевещинесовместные.ВLoganименновертикальнаяпосадка.Новотобратнаясторонамедали:практическиневылезаяиз-заруляоколотысячикм,яфизическичувствовалсебявеликолепно.Нитенинамеканинаусталостьспины,нинаболивногах…Словом,тутужнедоэстетики.

Послепервыхдесяти
НаодометреRenaultLogan–около10тыс.км.Започтичетыремесяцаэксплуатациимысвыклиськаксмалопрезентабельнойвнешностьюавто,такиснеординарнымиэргономическимирешениями.Всвоюочередь,машинаобуласьвшипованныйGislaved.Удивительно,нофакт:теже160км/ч,какивпрошлыйразналетнейрезине,«лоханке»даютсялегкоинепринужденно.Складываетсявпечатление,что,обуйеевутюги,онаинанихбудетстоятьнадорогеприлюбойскорости!Опятьжерадуеточеньпрогнозируемоеповедениенаскользкомпокрытии:подсбросгазапередсразужецепляетсядажезагладкий,каклед,снег.Впрочем,вышемыужеотмечалихорошуюуправляемостьавтомобиля.
Теперьонеприятном.Во-первых,наморозевдругстал«залипать»газ.Инеточтобыпедальоставаласьнаполу–этогонет;новотобороты,особеннопосле«дыры»,отказываютсяпадатьниже2–3тыс.Яихвозвращалнаместо,подковырнувпедальноскомботинка.Возможно,всильныйминусдеформируетсяоболочкатросикаиливнутринееобразуетсяиней.Впрочем,сервисныйвизитдастболееточныйответ.Во-вторых,и9тыс.кмхватило,чтобыродныещеткистеклоочистителяпришливполнуюнегодность.Тоестьони,конечно,чистят,нотак,чтолучшебывовсенечистили!Маловато,скажемпрямо,дажедлябюджетноймашины.Наконец,в-третьих,однаждывпутиснявкуртку,поймалсебянамысли,чтооткуда-топостоянноипочуть-чутьподдуваетморозныйвоздух.Началманипулироватьстеклоподъемниками–непомогло.Ситуацияповторяласьизаставилаприйтикзаключению:вхолоднуюпогодунаскоростиоколо100км/чустойчивосквозитивыстужаетсалон.Ногде?Вотжевопрос!..

Сервисныйвизит
НеставдожидатьсяпервогоТО(15тыс.км),дабырешитьнасущныепроблемы,побывалимыновогоднимипраздникамивсервисномцентре«Автомир».Вопросыкмастеру-приемщикубылиследующие:наморозепослеезды«тапкавпол»педальгазаневозвращаласьдоконца,иоборотызависалинаотметке3тыс.;оченьплохосправлялисьсосвоимиобязанностямищеткистеклоочистителя,акрометого,парусотенкилометровназадпотерялипропускнуюспособностьфорсункиомывателя;наконец,магнитола,установленнаятамжев«Автомире»,категорическиотказываласьзапоминатьстанциивещания.
Услуги,включаянаружнуюмойку,обошлисьнампримернов700руб.Заэтиденьгимыузнали,чтоправаяпедаль,скореевсего,залипаетпопричинеплохолежащегоковрика.Несовсемпонятно,правда,почемуковрикначинаетцеплятьсязапедальтольковмороз...Черезпаруднейстанетизвестно,удалосьлисправитьсясданнойнеприятностью.«Дворники»–слабоезвено.Умираютнастолькобыстро,чтоихнеуспеваютзавозить,ипотомунаскладеихнет.Придетсякупитьнормальные:засвои,затонадолго.Форсункиомывателяэлементарнозасорилисьпопричине...потерикрышкибачка.Гдемымоглиеепотерять–уманеприложу.Дальше–больше:крышекнаскладенеоказалось!Радилюбопытствахотелпоинтересоваться,чтоунихвообщетамимеется,новсуетепозабыл.Затомагнитолаотнынеисправнозапоминаетвсе,чтотолькопопросишь.
Навсепровсеушлоболеедвухчасов.Сучетомсделанного,намойвзгляд,многоватовремени.Гуляявклиентскойзоне,набрелнатабличкусценникаминормочасов.Теперьзнаю,чтов«Автомире»нормочаснаInfinity–1500руб.,авотнаLogan–1590!Нехило...Впрочем,возможно,онизабылиотделитьслесарныйремонтоткузовного.

Наданныймомент
Первоежепохолоданиевновьнапомнилоозалипающем«газе»–увы,никакиеперекладкиковрикаисмазкитросика(онивсежеегосмазали!)непомогли.Щеткистеклоочистителявместеснебольшимповышениемтемпературывоздухавродебыразработались.Покрайнеймере,мырешилиподождатьсзаменойдопервогоТО.Совершеннослучайноудалосьобнаружитьпричинусквозняка.Выяснилось,чтоуплотнительзаднейлевойдверипримерзкрамке.Резкооткрывдверь,мыегоповредили,оттуда-тоисифонитхолодныйвоздух.Покаэтовсевопросы,которыемыпланируемобсудитьнапервомплановомТО.

Длительный тест-драйв Renault Logan: Народное явление

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Журнал «За рулем»