Свежее

Лучшее

Леонов Павел

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GdTGTXikvZ0njRD7ZqhQCQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120366.jpg" class=" imp-image-87278" />
 Впервые «Аутлендер» представили широкой публике в 2001 году на Детройтском автосалоне в виде прототипа под маркой Mitsubishi ASX. А спустя всего несколько месяцев жители Страны восходящего солнца уже могли приобрести серийную машину, получившую имя . Премьера европейской версии «Аутлендера» (над ее дизайном поработали в калифорнийской студии «Мицубиси») состоялась в 2003 году на Женевском автосалоне. Несмотря на появление в 2006 году новой модели XL, выпуск «старой» до сих пор продолжается благодаря стабильному покупательскому спросу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Dd3Aa4vDhJ8JJCnVbqHMA" width="342" height="256" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120367.jpg" class=" imp-image-87277" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FFK17IkoA-UPQ01ppKrkvg" width="350" height="263" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120368.jpg" class=" imp-image-87280" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6LR0jJOwU_dReYLSdRkXeg" width="336" height="252" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120369.jpg" class=" imp-image-87279" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fJklCg-w2S0DbW8Wssxf9w" width="346" height="260" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120370.jpg" class=" imp-image-87274" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7EZUKQ6LRJGkJAI-cD1Atw" width="340" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120371.jpg" class=" imp-image-87273" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MgmUi4cJ3JxN3rj9e1yBeg" width="348" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120372.jpg" class=" imp-image-87276" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FIqS8uo_Gd0rxBZMpmF_DQ" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120373.jpg" class=" imp-image-87275" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sp2Rbec-ACCwO6o4-xKUtA" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120374.jpg" class=" imp-image-87284" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jl5rQ-CWXX8SeWDlWHme5g" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120375.jpg" class=" imp-image-87283" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0SQhSLjD10WBc1lGvw05nQ" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120376.jpg" class=" imp-image-87282" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tuTPbCuK4HOjm__msMYxtg" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120377.jpg" class=" imp-image-87281" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u2pGMtLYbJEKwTlxE_f5PA" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120378.jpg" class=" imp-image-87288" />
 
 Насчитывается более 10 вариантов оформления «передка» и задней оптики. Это следует учитывать при покупке автомобиля и заказе запасных частей.
 
 ЕДИНАЯ ЕВРОПА
 Машины, предназначенные для европейского и российского рынков, отличаются только степенью антикоррозионной защиты – у последних она гораздо мощнее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MSkU4AgGIU1bGVjq6X1RYA" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Версии для американского рынка легко опознать по дополнительным фонарям в заднем бампере, квадратной выштамповке под номер и…</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120379.jpg" class=" imp-image-87287" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TbZZJZtSVy5qw2lQXqAww" width="416" height="312" layout="responsive" /><figcaption>…антенне на переднем правом крыле.</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120380.jpg" class=" imp-image-87286" />
 Официально к нам поставляют автомобили с рядными 4-цилиндровыми двигателями 2,0 (136 л.с.) и 2,4 (160 л.с). Более мощный оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system). Начиная с 2004 года российским и европейским покупателям предложили также дефорсированный двигатель «Лансера-Эволюшн» объемом 2,0 л, который выдает «всего» 202 л.с. (у донора этот показатель равен 265 л.с.). Все машины имеют постоянный привод на все колеса Full Time 4WD, оснащенный дифференциалом с блокировкой при помощи вискомуфты.
 Двигатели самого слабого и самого мощного «чужестранца» агрегатируются лишь с 5-ступенчатой механикой, тогда как обладатели машин с двигателем 2,4 л могли выбрать и 4-ступенчатый адаптивный автомат INVECS-II Sports Mode, допускающий переключение передач вручную.
 Изначально предлагали всего две комплектации – Comfort и Sport, а после рестайлинга, проведенного в 2004 году (появились расширители арок, изменилась радиаторная решетка, квадратные «противотуманки» уступили место круглым, обновлена передняя и задняя оптика), первую переименовали в Invite, вторую – в Intense и добавили версии Instyle и Turbo.
 «Аутлендеры» в самой бедной комплектации Comfort (и только их) оборудовали 2-литровым двигателем, а также ABS, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционером, электроприводами стеклоподъемников и подогреваемыми зеркалами, иммобилайзером, шторкой в багажном отделении, 16-дюймовыми штампованными дисками с колпаками. Они также имеют аудиоподготовку, включающую 4 динамика, проводку и антенну. В Sport (Intense), ко всему прочему, добавили боковые подушки, климат-контроль, пару динамиков, кожаную отделку рулевого колеса, рычагов коробки и ручного тормоза, расширители арок, окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги. Снаружи эту и более дорогую версию Instyle легко опознать по тонированным задним стеклам и колесам из легкого сплава. Последняя, к слову, также щеголяет 17-дюймовыми колесами (вместо 16-дюймовых), кожаным салоном, омывателями фар и двумя люками (передний с электроприводом, задний – неподвижный). Ну а комплектация Turbo по уровню оснащения почти полностью повторяет Instyle, за исключением дополнительных алюминиевых накладок на педали и сидений, отделанных алькантарой. Немного изменили и заднюю подвеску: ее рычаги разработаны специально для этой версии. Внешне машину выдает воздухозаборник охладителя на капоте, уменьшенный на 25 мм (до 170 мм) клиренс и эмблема на заднем правом крыле.
 
 Салоны машин для разных рынков различаются не только расположением руля, но и оцифровкой приборов, их подсветкой и материалами отделки:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tf6ANJAs5_kDCYeXT1AyeQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Airtrek</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120381.jpg" class=" imp-image-87285" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2QeusqtFkMlhRE_4J1wFtg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация LS для Америки</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120383.jpg" class=" imp-image-87292" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hryXCOeN8pEJbMg35vrJkw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Invite для России</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120384.jpg" class=" imp-image-87291" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l38raS9jW3QWhD-_74orQw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Instyle для России</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120385.jpg" class=" imp-image-87290" />
 
 ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ
 На американском рынке «аутлендеры» начали продавать в том же 2003 году. Здесь изначально также предлагали всего два уровня оснащения LS и XLS, правда, с единственно возможным двигателем 2,4 л (140 л.с.) и только с автоматом. От своих европейских собратьев здешние машины отличаются оптикой (причем, чтобы переделать свет на европейский, придется поменять не только фары, но и бачок омывателя), бамперами (выштамповки под квадратные номера и дополнительные габаритные огни в заднем) и антенной, размещенной на переднем правом крыле (у европейцев – на крыше сзади). Нередко встречаются машины без ABS, с задними барабанными тормозами и с приводом только на переднюю ось (даже в дорогих комплектациях).
 Самую простую комплектацию LS опознаете по отсутствию «противотуманок», черным циферблатам приборов с зеленой подсветкой и красным задним фонарям. У XLS циферблаты белые с красной подсветкой, задняя оптика – прозрачная, руль и рычаг обшиты кожей, 6 динамиков против 4 и есть незначительные отличия по отделке салона.
 В 2005 году провели рестайлинг, изменив оптику, бампера и молдинги. Мощность двигателя подняли до 160 л.с., появилась возможность заказать механическую коробку для машин версии LS. Новая комплектация Limited подразумевала (вдобавок к XLS, которую переименовали в SE) наличие боковых подушек безопасности, окрашенных в цвет кузова зеркал, молдингов, расширителей арок и кожаного салона.
 Почти все машины, кроме самых богатых версий, оборудуются лишь кондиционером и не имеют омывателей и электрокорректоров фар. Зато «аутлендеры», предназначенные для этого региона, имеют круиз-контроль и без проблем поглощают 92-й бензин.
 
 Внешнее оформление машин (бамперы, боковые молдинги, расширители арок и т.д.) отличаются в зависимости от комплектации и рынка сбыта:
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Y3OKRYmGeAqoAoc9FJ4Aw" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Airtrek</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120386.jpg" class=" imp-image-87289" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTrTQf0pdrGp1_vCS8jPQQ" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Intense</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120387.jpg" class=" imp-image-87296" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mfi6bmgkZxRb3fIsqBlCUw" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Invite</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120388.jpg" class=" imp-image-87295" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPCW33nhCcHdTohLmtGk8g" width="773" height="580" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Instyle</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120389.jpg" class=" imp-image-87294" />
 
 ЖАРКИЕ РЕАЛИИ
 Продающиеся на Ближнем Востоке «иноземцы» на нашем вторичном рынке встречаются довольно редко и в основном в богатых комплектациях. От европейцев они отличаются лишь отсутствием подогревов, более мощными кондиционерами, слабой антикоррозионной обработкой, зуммером, срабатывающим при достижении скорости 120 км/ч и другими настройками двигателей. Их здесь предлагают два: объемом 2,4 л с системой MIVEC (181 л.с.), без нее (139 л.с.). Также на выбор – механика или автомат. Коды многих запчастей для этих машин не соответствуют европейским, поэтому заказывать нужную придется по VIN через специализированные конторы.
 
 НЕ ДЛЯ ВСЕХ
 , продающийся на внутреннем рынке Японии, по сути, другой автомобиль, хотя внешне очень похожий на своих братьев. Речь идет не только о внешних отличиях (оптика, бамперы, оформление передней части) и расположении руля, но и о внутреннем убранстве. Так, селектор автомата расположен не на полу, а на приливе центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xVbAfFY_JptO0c_Zmoav-Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120390.jpg" class=" imp-image-87293" />
 Что до двигателей, их выбор достаточно широк. Покупателям предлагали двухлитровые моторы мощностью 126 и 240 л.с. (версия Turbo R), а также 2,4-литровые, выдающие в зависимости от настроек 133, 136 или 160 л.с. Все они работали лишь в паре с автоматом (4- или 5- ступенчатым). Каждая модификация может быть оснащена приводом на передние либо на все колеса. Моноприводного исполнения нет только у версии с турбонаддувом.
 В изобилии встречаются опции, не предлагающиеся в других странах. Например, отделка под дерево, MD-плеер, ЖК-монитор, навигация и т.д. Одно слово – первоисточник.
 
 Редакция благодарит Клуб владельцев Mitsubishi Outlander/Outlander XL/ (www.out-club.ru) за помощь в организации съемок.

Званый гость

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w5EC66SGctk_mWgKQn7iHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115827.jpg" class=" imp-image-85240" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_SRZVigKQtzwRiDuhTJPKg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115828.jpg" class=" imp-image-85239" />
 201 Citroen Berlingo. 90–110 л.с., 160–170 км/ч, передний привод. ЗР, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">2008, № 3</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/63RlmFwcPV-4blR6s9P-IA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115829.jpg" class=" imp-image-85244" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lXwb0S7d25B_JGSbh7fmXA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115830.jpg" class=" imp-image-85243" />
 202 FIAT Linea. 120–150 л.с., 182–210 км/ч, передний привод, от 460 000 руб., 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2007, № 7</a>, 2008, № 10*.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HqhncZOg3sx9wQwwNuea2A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115831.jpg" class=" imp-image-85242" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WWAcPxsXpLRwcYJL2vlYaw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115832.jpg" class=" imp-image-85241" />
 203 Peugeot Partner Tepee. 90 л.с., 160 км/ч, передний привод, от 515 000 руб., ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">№ 3</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kUNNxQsKctp5_MEO67UbkA" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115833.jpg" class=" imp-image-85246" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0IXu-I7TA6Q-EAe1qIaUg" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115834.jpg" class=" imp-image-85245" />
 204 Peugeot 308. 120–150 л.с., 188–213 км/ч, передний привод, от 498 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>, 9.

Компакт-класс

«За рулем»

В первом, компактном, – так называемые кроссоверы, которым мы уделяем немало места в журнале. Кроме того, все машины можно поглядеть и потрогать на MMAС -2008. Универсальность, практичность, прогресс, а для одного из пяти («Тигуан») еще и российское производство – вот собирательный портрет компактных машин 4х4.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xRny9SQxQV6b6K_rbG-xuA" width="800" height="523" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115857.jpg" class=" imp-image-85270" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5YAP4-NaWyWGzyJClK3Ovw" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115858.jpg" class=" imp-image-85269" />
 501 Ford Kuga. 136 л.с., 182 км/ч, полный привод, 880 000–960 000 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">ЗР, 2008, № 6</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TngaWMkiXPmszOVhu49TPw" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115859.jpg" class=" imp-image-85272" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_k1Ew8WCfesCZ7yhMmewsA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115860.jpg" class=" imp-image-85271" />
 502 Jeep Cherokee. 177–205 л.с., полный привод, 1 206 400–1 230 000 руб. ЗР, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/1">2008, № 1</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FgY4VV5x5hV4QgZS0yiMVw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115861.jpg" class=" imp-image-233142" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/759i36Fhx_Yd1UZICStqww" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115862.jpg" class=" imp-image-85273" />
 503 Renault Koleos. 150–170 л.с., 173–186 км/ч, полный привод, от 870 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">№ 5</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oZYz-lOEZ-I-wR2vItvHvQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115863.jpg" class=" imp-image-85276" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxIiPXpX0UU-6qDUAQgcBg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115864.jpg" class=" imp-image-85275" />
 504 Volkswagen Tiguan. 150–170 л.с., 192–210 км/ч, полный привод, 904 000–1 053 550 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/12">ЗР, 2007, №12</a>, 2008, №10*

Вседорожники компактные

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auC266j9tQh4UEPI7AbCQQ" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115835.jpg" class=" imp-image-85258" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAqnRsFuS5VY8IF7x0kl5Q" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115836.jpg" class=" imp-image-85257" />
 301 Audi A4. 143–265 л.с., 208–250 км/ч, передний или полный привод, 1 081 500–1 725 500 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">7</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-tab055tIViPajhjix40Yg" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115837.jpg" class=" imp-image-85249" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-nu5SJqp1772LTqXvRo2Q" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115838.jpg" class=" imp-image-85250" />
 302 Citroen C5. 127–215 л.с., 198–224 км/ч, передний привод, 689 000–1 470 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">№ 5</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gnBcCYFTJKp6S4sGPh91yw" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115839.jpg" class=" imp-image-233140" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4qUodMLLCPro788y3NPZ2g" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115840.jpg" class=" imp-image-85248" />
 303 Honda Accord. 156–201 л.с., 212–227 км/ч, передний привод, 811 000–1 000 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRnikKIzH7DpenAPe6E4aA" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115841.jpg" class=" imp-image-85253" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-KOcK3NLa8Xs1xLcVjIYsw" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115842.jpg" class=" imp-image-85254" />
 304 Renault Laguna. 115–170 л.с., 192–220 км/ч, передний привод, 694 625–1 008 650 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/11">ЗР, 2007, № 11</a>, 2008, № 10*.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7ZwB93UW1OKJIwdx4MRzw" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115843.jpg" class=" imp-image-85251" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lyF6oDuPxhamfM7YAuQtGQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115844.jpg" class=" imp-image-85252" />
 305 Subaru Forester. 150–230 л.с., 184–214 км/ч, полный привод, 923 600–1 303 600 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">ЗР, 2008, № 5</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-OfalJQtpMn5ENQjUalzQ" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115845.jpg" class=" imp-image-85255" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nLmiSa3KCJX9EsFEBt0FcQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115846.jpg" class=" imp-image-85256" />
 306 Volga Siber. 141–143 л.с., 200 км/ч, 540–600 тыс. руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">№ 7</a>, 9.

Средний класс

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gp0wkUO5jl1Xqd-CwHlIyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115847.jpg" class=" imp-image-85263" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XPK1HSF77UvbZW4783ibAQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115848.jpg" class=" imp-image-85264" />
 401 Сadillac CTS. 210–307 л.с., 225–249 км/ч, задний или полный привод, 1 206 242–1 423 364 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2008, № 7</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/urWitWY40VUUm-ZLx65hsg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115849.jpg" class=" imp-image-85267" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SYxVE0wRMlNbqycdXOAxzw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115850.jpg" class=" imp-image-85268" />
 402 Hyundai Genesis. 290 л.с., 240 км/ч, задний привод. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NkXyqcoRV2kvjz2V-UXRDA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115851.jpg" class=" imp-image-233141" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3apM2QFNH2myw68doNbHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115852.jpg" class=" imp-image-85266" />
 403 Jaguar XF. 238–416 л.с., 250 км/ч, задний привод, 1 900 000–3 160 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">№ 7</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/svdAGsZeMK-2uKQ3fwp_7A" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115853.jpg" class=" imp-image-85260" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PdWfmbT7mu5mR5Uv-5KpDg" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115854.jpg" class=" imp-image-85259" />
 404 Nissan Teana. 182–249 л.с., 200–210 км/ч, передний привод, 838 500–1 233 400 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">№ 8</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fhp8Mpe_o8TgrMAi9RzNcQ" width="800" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115855.jpg" class=" imp-image-85262" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3TFhayg2d2bGDR552pS-uA" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115856.jpg" class=" imp-image-85261" />
 405 Skoda Superb. 125–260 л.с., 201–250 км/ч, передний или полный привод, от 790 тыс. руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.

Бизнес-класс

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k-jFjfS7cyGMtbraK80UTg" width="784" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115865.jpg" class=" imp-image-85282" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eD1-tRHPH-u7wxWX-8_DqQ" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115866.jpg" class=" imp-image-85281" />
 601 Audi Q5. 170–265 л.с., 204–232 км/ч, полный привод, ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tajq-HvuCAAoP5hslBYIsA" width="800" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115867.jpg" class=" imp-image-85284" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sacVG46ttxgtofqmsV1ubQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115868.jpg" class=" imp-image-233143" />
 602 Infiniti EX. 302 л.с., 231 км/ч, полный привод, 1 600 800–1 702 400 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/12">ЗР, 2007, № 12</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M4vmpIoc-6gp6EE3OHX9qA" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115869.jpg" class=" imp-image-85277" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JTL3vet0ZbqmRK2TJHMjyg" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115870.jpg" class=" imp-image-85278" />
 603 Mercedes-Benz GLK. 224–272 л.с., 210–230 км/ч, полный привод, 1 609 500–1 720 500 руб. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hEv3r0dcd16i9vZaCQ7jTg" width="800" height="490" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115871.jpg" class=" imp-image-85279" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3kHHSzpDAWGYip4cxoix8A" width="777" height="583" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115872.jpg" class=" imp-image-85280" />
 604 Volvo XC60. 185–285 л.с., полный привод, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">ЗР, 2008, № 6</a>.

Вседорожники компактные (премиум)

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pj9ElvFqUcC00R9pyqlGOw" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115790.jpg" class=" imp-image-85232" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KcoEfW4S5SAYm3pxy_Diw" width="780" height="585" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115791.jpg" class=" imp-image-85230" />
 101 Аlfa-Romeo Mi To. 155 л.с., 215 км/ч, передний привод, ? 19 000–22 000 (прим. 700 000–800 000 руб.). ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zqXpDK5liKGSn5_Jd9kIUQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115792.jpg" class=" imp-image-85236" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7QgZ5vH7vAn7z3YPmJsdA" width="784" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115793.jpg" class=" imp-image-85234" />
 102 Chevrolet Aveo. 84–101 л.с., 170–175 км/ч, передний привод, 311 200–475 800 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/4">№ 4</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_eW2VweR1P-W5U6UOEUiYg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115794.jpg" class=" imp-image-85235" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vhC05-CSdnIjCnoWdlf31g" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115795.jpg" class=" imp-image-85233" />
 103 FIAT 500. 72–100 л.с., 150–180 км/ч, передний привод, от 555 000 руб. ЗР, 2007, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VbZcfJmtg1JXGg7crG7cig" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115796.jpg" class=" imp-image-85231" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meti3eoyP8XU8cobfZK-sA" width="784" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115797.jpg" class=" imp-image-233139" />
 104 Mazda 2. 103 л.с., 168–188 км/ч, передний привод, 424 000–549 000 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2008, №7</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yxfgsu1Tp7PgF8N1BP7-_A" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115798.jpg" class=" imp-image-85238" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcJZ-e_iRl84xnjYOGSSvA" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/16346/115799.jpg" class=" imp-image-85237" />
 105 SEAT Ibiza. 70–105 л.с., 163–189 км/ч, передний привод, 405 000–575 000 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2008, № 7</a>.

Малый класс

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P-QWJQvFxnLEARRrne4gZw" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115892.jpg" class=" imp-image-85297" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zsOtSYc-P6x9718G3umCEw" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115893.jpg" class=" imp-image-85298" />
 901 Bentley Brooklands. 537 л.с., 296 км/ч, задний привод.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4vE2hRJDUjcnyrq-kSDuSw" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115894.jpg" class=" imp-image-85299" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s8PEacLuB2UB9QbcMRUZnQ" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115895.jpg" class=" imp-image-85296" />
 902 BMW 7 Series. 245–407 л.с., 245–250 км/ч. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8.</a>
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5_xmq7U7k6flPG4xpv2Yxg" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115896.jpg" class=" imp-image-85295" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eCrZ7_bxNfzAA_7WZZO04Q" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115897.jpg" class=" imp-image-85294" />
 903 Rolls-Royce Phantom Coupe. 460 л.с., 240 км/ч, задний привод.

Люкс-класс

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDxr2kOl4T5eSckb5QR6QA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115873.jpg" class=" imp-image-85285" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUXu_9y7DeJcW3tooeHffg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115874.jpg" class=" imp-image-85286" />
 701 Citroen C-crosser. 160–170 л.с., 195–200 км/ч, полный привод, 963 500–1 142 500 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-y1ENo_ZQHJ6clENtRo0Ag" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115875.jpg" class=" imp-image-85287" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ARGN0FjIyFvYTaLKcaiNAg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115876.jpg" class=" imp-image-85288" />
 702 Honda Pilot. 257 л.с., 180 км/ч, полный привод, 1 400 000–1 500 000 руб. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eMdA1QYmi3SP86cxqlIY5A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115877.jpg" class=" imp-image-85289" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dcHuV9bGfINpwwD8HHRlA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115878.jpg" class=" imp-image-85290" />
 703 Hyundai ix55 (Veracruz). 260 л.с., 190 км/ч, полный привод, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUOYiNKR4bXe10cd8y2LUA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115879.jpg" class=" imp-image-85291" />
 704 Mitsubishi Pajero Sport. 170 л.с., 180 км/ч, полный привод. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aG7KQnYKHpfsSVn4cBUtqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115880.jpg" class=" imp-image-233144" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUx4YeP0_k2eusNxTJvayA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115881.jpg" class=" imp-image-85293" />
 705 Peugeot 4007. 156–170 л.с., 200 км/ч, полный привод, от 963 500 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2006/month/12">ЗР, 2006, № 12</a>, 2008, № 11*.

Вседорожники средние

Меньших Петр

Ответы главного редактора Петра Меньших на вопросы читательской конференции в прямом эфире от 06.08.2008.
 
 № 3 Получен 06.08.08 10:04Автор: Cтас, Омск
 Средняя цена ввозимых в Россию иномарок до таможни составляет $13 500, после таможни — более $20 тысяч. Неужели у нас такая бедная страна, что правительство не может снизить этот «пресс» на автовладельцев – с учётом того, что налог на владельцев транспортных средств в России больше, чем в США, а налоговая составляющая в цене бензина доходит до 70%?
 
 Право любого государства – устанавливать налоги и таможенные пошлины. При том, что последние у нас – достаточно высокие, за первые полгода россияне приобрели больше 1 млн. новых иномарок. Но если РФ все-таки вступит в ВТО, в течение 7 лет таможенные пошлины будут снижены почти вдвое.
 
 № 8 Получен 06.08.08 10:09Автор: Максим, Воронеж
 Рисовать автомобили я начал раньше, чем толком научился писать и считать. Мир автомобилей манил меня, как манит всех мальчишек. Шли годы, я перечитал всю домашнюю подшивку вашего журнала (начиная с 1984 года), те номера, которых не было дома, нашел в муниципальной библиотеке. И я решил стать журналистом: сейчас уже перешел на 3-й курс факультета журналистики Воронежского университета. Одно только не дает покоя. Говорят, чтобы писать об автомобилях, журналисту необходимо иметь высшее техническое образование. То есть мне, грубо говоря, ничего не светит. Правдивы ли эти слухи? Пожалуйста, дайте ответ: прямой, искренний.
 
 Максим! Отвечаю совершенно честно – главное, чтобы вы чувствовали: это – ВАШЕ! И если вы искренно любите автомобиль, то проблем у вас не будет. Что до высшего технического образования, то его, при желании, можно и получить – хуже не будет...
 
 № 25 Получен 06.08.08 10:44Автор: Сергей
 Хочу спросить о вашем личном рекорде скорости (разумеется, на специально предназначенных трассах). Такое мужчины обычно не только помнят, но и периодически пытаются улучшить.
 
 Примерно 300 км/ч – на динамометрической дороге полигона (ЗР, 2008, № 6). Мне повезло: довелось поездить на различных трассах в Германии, Италии и т.п. Те, кто ездил с такими скоростями, знают, насколько тяжело в этом режиме адекватно воспринимать окружающее пространство. Дорога превращается в узкую линию, а в голове проскакивают редкие мысли: к примеру, что будет, если вдруг на трассу выползет ни в чем не виноватый ежик? Эти скорости – не для подражания, к ним нужно подходить постепенно, накапливая опыт. Специально стараться выходить на подобные режимы в повседневной жизни ни в коем случае нельзя – даже для пресловутого адреналина.
 
 № 30 Получен 06.08.08 10:56Автор: Владимир, Кривой Рог
 На Украине в 2006 г. введены нормы Евро II, на носу – ввод Евро III. На дорогах – обилие чрезмерно дымящих старых автобусов и грузовиков. На волне борьбы за экологию запретили продажи новых автомобилей с карбюраторными двигателями, что привело к увеличению стоимости их впрысковых аналогов. По-моему, путь абсурден! 
 
 Мы довольно подробно освещали процесс введения норм Евро II и Евро III в России. У нас эти требования приняты несколько лет назад. Дело не только в карбюраторах – нужны еще и новые, экологичные виды бензинов. Но то, что и Россия, и Украина идут по пути Запада, где экологические нормы вводятся предельно жестко, на мой взгляд, – верный путь.
 
 № 35 Получен 06.08.08 11:12Автор: Павел
 Не так давно цена на дизельное топливо в нашем городе превысила стоимость 92-го бензина! Насколько я помню, дизтопливо раньше было не дороже 80-го бензина. В чем причина столь резкого повышения цены?
 
 По рыночным законам цена дизельного топлива должна быть ниже цены на бензин. Но в России в экономику вмешиваются еще и сезонные факторы – когда государство начинает играть на рынке как коммерсант. Из-за повышенного спроса (уборочная страда, например) возникает дефицит солярки, а коммерсанты, пользуясь этим, повышают цену. Второй момент: ситуация на мировых рынках – нефтяным компаниям именно сейчас было выгодно продавать дизельное топливо за рубеж. Думаю, через какое-то время обычная пропорция восстановится.
 
 № 107 Получен 06.08.08 15:25Автор: minardi
 Каково ваше мнение о будущем российской формулы 1?
 
 Пока что мы преуспели лишь в уничтожении действующих трасс (московская Ходынка, питерское «Нев-ское кольцо») и развале гоночной школы: формулы «Русь» и 1600 влачат сегодня жалкое существование, а они – основная база для превращения картингистов в «формулистов». Очевидно, все придется начинать почти с нуля, а на это уйдут многие годы. Скорее всего, Гран-при России состоится раньше, нежели в формуле 1 появится российский пилот или российская команда.

Диалог в первую среду

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»